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大陸淡季加上匯損，自行車雙雄首季獲利降溫，巨大首季稅後淨利9.47億元，每股稅後淨利（EPS）為2.53元，年減逾1成，微幅領先美利達的2.35元。不過雙雄口徑一致，第2季利空因素消除，獲利會更好。
　
自行車雙雄獲利大車拼，股價互有消長。巨大股價昨日上漲1元，以265.5元作收，美利達則下跌3.5元，收222.5元。
　
巨大全球7座工廠第1季總產銷量173萬台，年增6％，集團合併營收為145.87億元，較去年同期142億元成長2.7％，本業淨利13.41億，年增11.5％，顯示整體景氣還是向上。不過因匯率因素，巨大第1季匯損2億元，相較去年同期匯兌收益9000萬元，導致總體業外損失1.5億元，稅後淨利下降至9.47億元，較去年的10.6億元減少10.6％。

巨大發言人李書耕表示，上季美國、台灣及韓國子公司都有不錯表現，歐洲子公司如果排除匯率的因素，營收也成長，唯獨大陸因內銷需求平緩，大陸子公司第1季業績下滑，預期第2季起銷售會逐漸好轉。

李書耕表示，新年式車款自第2季起投產，下半年將在全球市場陸續推出，看好新產品展出時已有不錯評價，加上贊助的Giant-Alpecin車隊騎新車參賽，預期對即將推出的2016年式車款銷售將有一定的助力。

美利達以出口歐美市場為主的台灣母廠，第1季本業營業淨利雖有近7成的年成長，第1季合併營收61.94億元，但受到大陸淡季延長及歐元貶值衝擊，稅後淨利7.14億元，EPS為2.35元，年減2.89％，獲利微幅減少。

美利達表示，第1季獲利衰退，但第2季即將進入大陸內銷及歐美出口旺季，從訂單能見度已到8月來看，業績蓄勢待發。
中國時報 黃琮淵／台北報導 2015-05-14 01:40
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淡季到 自行車業營收衰退

時序進入第4季末，歐美國家也進入寒冬，向來是自行車產業的淡季，自行車相關族群中的巨大（9921）、美利達（9914）、愛地雅（8933）、利奇（1517）等成車與零件大廠，11月營收全軍覆「墨」；唯全球鏈條大廠桂盟（5306），在併購效益發酵下，11月營收1.75億元，逆勢微增0.12％。
　
雖然單月營收呈現衰退，但自行車雙雄巨大、美利達以及桂盟，前11月合併營收仍呈成長態勢，尤其是桂盟，前11月合併營收為18.48億元，年增63.07％，表現最為亮眼。

巨大集團11月營收為40.03億元，年減10.58％；前11月合併營收為505.55億元，衝破500億元大關、年增0.71％。而美利達集團11月營收為20.01億元，年減13.38％；前11月合併營收為231.88億元，年增4.21％。
　
自行車代工大廠愛地雅11月營收3.71億元，年減31.31％；前11月營收42.52億元，年減5.77％。自行車零件大廠利奇機械11月營收為3.13億元，年減7.39％；前11月營收為34.68億元，年減6.82％。
工商時報 記者曾麗芳／台中報導 2013-12-11 01:48
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9檔自行車概念股一覽

「2009年台北國際自行車展」17日登場，馬英九總統當場宣示要建設台灣成為自行車島；台灣區自行車輸出公會理事長楊銀明強調，政府應儘速落實全國自行車路網計畫，帶動自行車乘騎風氣及提振內需。

彰化縣長卓伯源17日也趕到展場宣布好消息，他說投資金額約11億元的全國第一座「自行車主題園區」訂4月動工，園區內將規劃設置自行車博覽館、自行車學校、自行車創新研發與交流測試中心、戶外運動休閒公園等，預定民國100年完工啟用。

台北國際自行車展是亞洲規模最大、全球前三大自行車展，馬英九17日主持開幕儀式時，為台灣發展自行車島作出政策宣示。他說，台灣高品質自行車除提供給全世界，國人也應該享受，行政院已計劃把全台的自行車路網建置起來，總經費約40億元。

馬英九表示，北高兩市都有公共自行車出租，行政院體委會也在推動青少年16歲成年禮騎自行車100公里、18歲500公里、20歲1,000公里環島，鼓勵大家騎自行車走過自己家鄉的土地，並帶動騎自行車風氣。

經濟部技術處指出，台灣是自行車王國，擁有一流製造及設計水準，地理環境非常適合發展自行車運動，經濟部技術處已擬妥「台灣自行車島Bike land計畫」，將陸續推動自行車環島認證、租車服務系統，並結合餐飲、民宿、自行車業者，形成產業聯盟聚落。

體委會也計劃從98年起至101年共四年時間，推動「自行車道路網設置計畫」，由中央擴大公共建設投資計畫特別預算支應40億元，結合各縣市精緻商圈、遊憩資源，完成各級路網整合與串聯。

卓伯源17日參加經濟部「推動自行車創意新環境合作備忘錄」簽約儀式，他強調，彰化是全國自行車零組件生產重鎮，超過70%的零組件廠都位於彰化，發展自行車主題園區的條件得天獨厚。

彰化自行車主題園區位於員林鎮、八卦山脈風景特定區內，面積約17.5公頃。楊銀明說，經濟部「台灣自行車島Bike land計畫」，已將園區納入環台路線規劃，並將發展為自行車創新營運的示範基地，政府應加速落實。

●延伸閱讀：
自行車業者對產業景氣看法評析
【經濟日報╱記者陳信榮、宋健生】2009/03/18 09:24
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自行車業者對產業景氣看法評析

今年台灣自行車業者的業績成長動能，都看好中國大陸市場。生產捷安特自行車的巨大，及生產自行車胎的建大工業，齊赴天津設廠，本月30日將辦聯合開幕儀式。 

美利達山東新廠去年下半年投產，愛地雅主要代工客戶富士（Fuji）自行車，去年底進軍大陸市場。國內自行車業者今年營收主要成長動能，均將來自大陸市場。

亞洲最大自行車專業展「台北國際自行車展」17日開幕，業者今年大幅增加邀請大陸買家。擔任自行車輸出公會理事長的建大董事長楊銀明，在四天展期後，就會趕赴天津，與巨大董事長劉金標出席兩家公司天津廠的聯合開幕活動。

去年自行車業逆勢成長，成為「台灣之光」，因此今年台北自行車展格外受重視，馬英九總統將親自出席。 

去年台灣自行車平均出口單價257美元，改寫歷史紀錄外，各家業者業績也傳捷報。巨大與美利達去年營收創新高、愛地雅轉虧為盈，加上預期今年首季各自行車公司業績可望維持成長，成為近期投信喊進的熱門投資標的。

但楊銀明則直言，在全球不景氣下，必須保守看待今年產業前景。劉金標與美利達副總經理鄭文祥等人也坦承，去年出現高成長曲線，今年恐不易再現。去年自行車產業過熱，已偏離產業正常發展應有的軌道。

今年各業者拓展目光都鎖定大陸市場。美利達、巨大與建大的大陸新廠陸續投產，瞄準大陸擴大內需商機。

劉金標日前出席一場座談會時指出，國際經濟大衰退，大陸絕對是全球最大市場，「若台灣輸掉大陸市場，就會輸掉全球市場」。 

愛地雅則透過主要客戶富士間接進軍大陸，策略長詹桂鎰透露，將持續透過開發歐洲新代工客戶，擴大收益來源，今年已新爭取到歐洲某大廠的6億元代工大單。

愛地雅表示，今年將追求提升產品單價，希望平均單價能達400美元以上。去年愛地雅約有35%的產品售價超過平均單價360美元，今年希望提高至50%以上。
  
●延伸閱讀：
3家自行車業2月營收評析
【經濟日報╱記者陳信榮】2009.3.17 09:47
http://money.udn.com/report/storypage.jsp?f_MAIN_ID=405&f_SUB_ID=3915&f_ART_ID=181209
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3家自行車業2月營收評析

自行車業2月業績暴衝，拜工作天數大增、元月訂單遞延交貨以及出口單價大幅提升所賜，巨大（9921）、美利達（9914）2月營收大幅成長六成，達到去年第三季旺季水準，愛地雅（8933）2月營收3.8億元，更創單月營收次高紀錄。

巨大結算2月營收16.06億元，年增率59.47%；累積前二月營收29.74億元，年增率28.02%。巨大2月合併營收33.51億元，年增率23.24%；累積前二月合併營收62.51億元，年增率9.44%。

巨大指出，今年農曆春節落在1月下旬，使2月工作日增加，帶動台灣廠營收成長；排除春節因素，以1月至2月累積營收表現來看，依舊比去年同期成長28%，顯示整體外銷訂單量能仍持續成長。

美利達2月營收12.14億元，年增率高達66.08%，居同業之冠，增幅，遠高於原先市場預估的二成。

美利達主管指出，由於農曆年假，使元月下旬與農曆春節假期加班生產的產品，遞延到2月出貨，加上去年2月出貨量與單價相對偏低，以致今年2月業績增幅高於預期。

去年轉虧為盈的愛地雅，繼元月營收大幅成長逾67%後，2月再接再厲，單月營收3.8億元，不僅創下單月營收次高紀錄，年增率高達近48%。

愛地雅表示，平均出貨單價從去年前三季不超過335美元，到去年第四季拉升至450美元，以致今年2月產量較去年同期微減，但營收金額卻仍大幅成長。

法人依平均毛利率15%推估，認為愛地雅今年第一季獲利將有機會維持去年第四季逾6,000萬元的水準。

業者指出，因去年6月產品漲價，且檔次持續提升，去年台灣自行車出口平均單價達到257美元，較前年的222美元大幅增加逾15%，是今年台灣自行車業營收大幅成長的關鍵。

不過在營收亮麗的背後，法人還是點出全球自行車需求趨緩的跡象。

法人觀察，巨大今年以來合併營收表現不若去年亮眼，元月還出現衰退3.11%的表現，為2007年4月以來首見負成長。

法人指出，巨大合併營收須加計銷售公司業績，從合併營收成長幅度遠不及台灣廠的表現來看，顯見這波不景氣，對於自行車末端銷售仍帶來一定影響。

●延伸閱讀：
自行車三雄近況評析
【經濟日報╱記者陳信榮】2009.3.11 10:05
http://money.udn.com/report/storypage.jsp?f_MAIN_ID=405&f_SUB_ID=3915&f_ART_ID=180832
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自行車三雄近況評析

拜政府擴大內需政策所賜，北高兩大直轄市斥資上億元打造自動化公共自行車系統，北縣、台中、台南等都會可望陸續跟進，帶動自行車內需市場成長，國內自行車兩大業者巨大（9921）、美利達（9914）將受惠最深。除內需看好外，台北國際自行車展17日開展在即，業者今年外銷訂單將陸續敲定，可望平息投資人對今年自行車業前景疑慮，有望為近期股價拉回盤整的自行車族群帶來新動能。 

巨大與美利達兩大自行車業者，今年內銷通路布局重心，不約而同由衝「量」轉向「質」的提升。美利達將大幅縮減小型加盟店規模，增加旗艦店的比重；捷安特總經理何友仁表示，今年直營店與新增、改裝加盟店，將朝大型化、全功能化角度發展。

台北市政府的公共自行車租賃系統，委由捷安特公司負責系統建置與營運管理，第一階段先於信義計畫區試辦，預計將於3月11日啟用。初期捷安特已投資超過5,000萬元，在信義計畫區內設置11個無人管理自行車租賃站，及500台「安全微笑單車Youbike」開始營運。 

自行車業者透露，隨短程通勤、捷運公車接駁需求成長，台北市府將於重要的交通幹道，包括敦化南北路、信義路、仁愛路等，規劃建置自行車專用道，並導入公共自行車租賃系統。目前已與台北市府配合的捷安特公司，將是最大贏家。

高雄市也預定半年內，於高雄捷運沿線及市內自行車道，成立50個公共自行車租賃站，共有4,500輛自行車供民眾租用，預算總額高達9,000萬元，日前由美利達與統一集團旗下的統立開發合組的團隊奪標。

包括台北縣、台中市與台南市等縣市政府，也有意跟進建置公共自行車租賃系統，可望帶動國人以自行車代步風潮，將有利於國內自行車業者擴大內銷版圖。 

因應內需市場轉變，巨大與美利達今年的國內通路政策也陸續調整，朝向「質」的提升。美利達副總經理鄭文祥表示，今年將大幅縮減小型加盟店的數量，改增開店坪50坪以上的展銷中心，及100坪以上的旗艦店，以提升品牌形象，解決小加盟店良莠不齊的問題。

【經濟日報╱記者陳信榮】2009.3.9  09:24
http://money.udn.com/report/storypage.jsp?f_MAIN_ID=405&f_SUB_ID=3915&f_ART_ID=180632
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