投資人保護中心周二（22日）指出，即日起受理三陽公司（2206）股價操縱案投資人求償登記中，符合資格投資人可檢附相關文件及表格，在3月31日前寄回，或查詢中心網站。
投保中心表示，三陽案為操縱股價案，涉嫌於民國101年12月25日至102年3月7日間操縱三陽工業股票價格，而有違反證券交易法之情事，經臺北地方法院檢察署依違反證券交易法提起公訴；投保中心為維護投資人之權益，自即日起至3月31日止受理求償登記。
受理條件：是101年12月25日至102年3月7日買進（含融券買進回補）三陽股票，經扣除於前開期間內賣出股票所獲利益後，仍受有損害者。
工商時報/記者林燦澤／台北報導 2016年03月23日 04:10
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三陽(2206) Q3每股賺3.44元(業外收益)
三陽工業（2206）本業獲利成長，同時內湖開發案認列土地交換利益，第3季業外收益高達31.2億元，稅後淨利30.6億元，每股稅後純益3.44元，全面翻轉去年第3季每股0.39元的淨損。
三陽前三季每股稅後純益3.83元，即使扣除業外收益，遠優於去年同期每股虧損0.27元。三陽雙管齊下，國內車市推出全新國產車款、進一步搶攻市占，轉投資的越南VMEP第4季拼單季轉虧為盈，採購、銷售策略全面調整後，明年VMEP的營運情況將逐季好轉。
三陽導入現代Verna 1.6國產，旗下的汽車銷售公司南陽實業，則開始預接訂單。Verna主要是補足現代汽車在台產品線獨缺的小型房車推出新產品，這款新車推出，對於三陽車、南陽搶攻國內小車市場商機有指標性的意義，可望讓三陽車明年的汽車市占率大幅提升。
經濟日報 記者邱馨儀／台北 2015-11-16 05:32:59
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三陽(2206)將推新車 業績衝
三陽工業（2206）代工生產現代汽車，11月將增加國產車款1,600cc VERNA車款，預計為明年三陽組車業務與銷售營收注入新動能。
三陽表示，在台幣貶值下，增加國產車款與提高國產率是提高競爭力的重要策略。未來三陽將朝向每年增加一個國產車款的目標努力。
目前三陽總代理與代工生產的現代汽車中，國產車款為SANTA FA、ix35與Elantra三款主力車款，VERNA預計11月上市，成為現代汽車在台灣進一步銷售成長的主力，全車系在台銷售有機會成長兩成。
國產車款銷售增加，更直接帶動三陽的代工業務，與營收息息相關，目前三陽代工生產的現代汽車單月銷售約1,000輛，在新車款加入之後，第4季銷售規模可望較第3季大幅成長。
三陽在去年經營者易主之後，今年展現雄厚的企圖心，一方面增加新車款導入，同時總代理現代汽車銷售的三陽子公司南陽更是大投資、經銷體系全面軟硬體升級，幾乎是三陽經營現代汽車多年以來，最積極的投資。
經濟日報 記者邱馨儀／台北報導 2015-09-30 02:22:49
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三陽(2206)經營權之爭 又生波
三陽公司董事長將在今（16）日董事會改選，但昨日市場派即以「新任董事長」張宏嘉名義，發函至三陽相關公司，要求經理人不得配合原董事長黃悠美的任何指示；黃悠美則主動對外表示，新任董事長必須在今日的董事會正式開完後才算數，並將依法追訴。
雙方大動作較勁動作，讓原本外界認為已結束的經營權爭奪戰，再增添變數。
三陽第24屆新任董事於6月18日改選完畢後，依規定由最高得票董事明花有限公司代表人陳榮達出面召集，擬於7月3日董事會選任新任常務董事後，再推選新任董事長。但該次董事會卻因屬於市場派的豐群投資、千景投資、兆耀投資之代表人主動撤銷出席而流會。
陳榮達立即再召集將於7月16日召開董事會，選任新任常務董事以及董事長。但董事會召開前，市場派再次出招。
據悉，三陽新任董事張宏嘉、吳清源、黃裕昌、田人豪及吳譿庭於7月14日發函三陽公司及子公司南陽實業，表示已於7月11日自行召開三陽經營管理會議，推選張宏嘉為三陽董事長，吳清源、黃裕昌為常務董事，函命三陽公司之子、孫公司倘若現任負責人為黃悠美則即日解任，其遺缺皆由張宏嘉兼任且即日生效。
【經濟日報╱記者邱馨儀／台北報導】2014.07.16 03:45 am
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三陽和平交接…變數恐不少
三陽今年股東會改選，市場派與原任董事長黃悠美各占四席，前總經理張國安之子、豐群董事長張宏嘉取得一席；業界分析，未來由市場派支持的張宏嘉雖然有機會順利當選董事長，在兩派董事席次相近的情況下，若互信不足，則雙方必須折衝的地方，恐怕還不在少數。
張宏嘉在6月18日股東會當選董事後表示，接手三陽之後，將專注在汽機車本業。一般認為，張宏嘉與黃悠美家頗有淵源，但如今看來，雙方合作之路還有些挑戰。
【經濟日報╱記者邱馨儀／台北報導】2014.07.16 03:45 am
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三陽(2206)變天 黃世惠家族失經營權
三陽工業昨天股東會改選董監事，公司派與市場派最後決戰，現場較預期平和，但會議開了八個小時結果才出爐，九鼎董事長吳清源主導的市場派取得過半數席次，黃世惠家族痛失掌控一甲子的經營權。
三陽公司面臨「變天」，昨天股東會司儀唱名董監事當選人時，代表現任董事長的黃悠美呆坐主席台上；不過，公司派推派的法人代表莫詒文獲最高票，取得改選後首次聯席會議的召集權，可以決定開會、推選新任董事長時間。
據了解，市場派將推派張宏嘉出任三陽董事長，張宏嘉的父親張國安是三陽創辦人之一，張家因故退出後，另一創辦人黃繼俊家族就此掌控全局，黃悠美為第三代接班人；張、黃競逐經營權，被稱為「王子與公主的戰爭」，張宏嘉與市場派結合拿回主導權，並重返董事會，真實上演「王子復仇記」。
張宏嘉昨天強調，他跟黃悠美的交情很好，往後會密切合作；黃悠美也說，希望新團隊拋開成見通力合作。
她說，會議順利落幕，證實股東會場地是安全的，場地通道是為了讓股東有秩序而設計，絕不是阻擾市場派的「八卦陣」，但不實傳言使得三陽被打入全額交割股，她要提出「最嚴肅的抗議」。
昨天股東會過程還算平和，但拖延戲碼不斷，會議原定九點開始，主席黃悠美晚了五十分鐘後才進會場；董監事投票時間更三度延長，原定上午投票，延到下午三時多，引發市場派抗議公司派以拖待變，干擾議程。
因為三陽拒絕非股東進入會場，只開放「現場轉播」，不過每到黃悠美發言、或股東麻辣發言時就「斷訊」，導致媒體無法掌握股東會現場全貌。
從轉播畫面看來，會場「機關重重」，除了「八卦陣」走道，主席桌前約兩公尺處，架設約一人高的隔板，隔板前有一整排維安人員，股東和黃悠美必須隔空對談。
三陽股東會昨天改選九席董事、二席監察人，市場派取得五董一監，公司派取得四席一監。
【記者周小仙／台北報導】 台灣證券交易所昨天說，三陽公司完成董監事改選，打入全額交割股的理由已不存在，在三陽股東會決議事項公告之後，證交所將會考慮讓三陽股票恢復為普通股交易。
經營權之爭落幕，三陽股昨天演出「慶祝行情」，開低廿五點二元之後奮力走高，終場以廿八點七元漲停收市，成交量擴大至兩萬零五百七十五張。
【聯合報╱記者陳景淵／台北報導】2014.06.19 06:36 am
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三陽經營權易手 市場派奪下經營權
三陽公司經營權即將易手，新任董監事名單昨（18）日下午將近5點出爐，由豐群投資董事長張宏嘉、吳清源為首的市場派，拿下過半數的五席董事席次、一席監察人，公司派確定失守，戰火長達三年的經營權之爭宣告市場派獲勝。
三陽昨天舉行股東會，發生主席遲到、投票時間一延再延等風波，歷經逾八小時結束，由董監改選結果來看，經營權變天，被市場派內定為新任董事長的張宏嘉表示，會與現任董事長黃悠美保持密切合作，且希望三陽專注本業，讓員工有更好的發展機會。
三陽股東會選出新任董監事後，預計15天內由獲得最高票的董事召開首次董事會、改選董事長。根據選舉結果，獲得最高票的董事是明花有限公司代表人莫貽文，屬公司派，何時召開董事會選任新董事長還有待觀察。
昨天股東會公司派和市場派正面交鋒，公司派以拖待變，直到下午4點45分開票結束，分出勝負；三陽股價連續兩日跌停後，昨天也從盤下拉到漲停，再拉回平盤以下，最終以28.7元漲停作收。
張宏嘉一早九點開會前即抵達會場，黃悠美已過開會時間仍未出現，二度延後至9點50分才進行，會議開始後沒多久，即有小股東提出場地安全有問題，更有小股東直接在現場鼓譟散會。
另有許多小股東在報告事項時要求發言，質疑現場布置得像迷宮，對小股東維安規格也異常嚴格，隨即有小股東呼應鼓譟乾脆散會。不過對此訴求，市場派股東回應，既然這場地是公司在交易所保證絕對沒有問題，因此絕對不同意被拿來當藉口散會。
市場派強調，他們電子投票已過半數，對改選結果很有信心，無論如何一定要在昨天完成董監事改選。
黃悠美現場宣布選舉結果，公司派莫詒文、黃悠美、賴瑞龍、葉達仁取得四席董事，市場派則由吳清源、張宏嘉、黃裕昌、吳譿庭、田人豪五人當選董事。
黃悠美在股東會結束前並表示，股東會順利完成，證實三陽選擇這次股東會的場所，是為了讓股東會順利進行、並確保所有股東的權益，並不是如同外界所說的有其他的企圖。
【經濟日報╱記者邱馨儀／台北報導】2014.06.19 06:35 am
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市場派突圍 電子投票關鍵
三陽工業經營權之爭，市場派幕後推手、九鼎開發董事長吳清源，從股東會前積極徵求委託書，並以擁有逾半數股權向公司派心理喊話，甚至緊咬股東會場地維安議題，讓證交所等對三陽祭出裁罰，終於逼退公司派。
昨天三陽股東會現場架設高兩公尺、長百公尺，宛如迷宮的走道，市場派一度擔心遭阻撓無法進場。不過，在吳清源運作下，昨一早派十餘名股東滲透進入股東會，透過手機「LINE」把股東會實況轉播給場外、媒體，主導議題、資訊走向。
不只如此，市場派終於拿下過半數股權，重要關鍵也是利用不受時間空間限制的「電子投票」，進不進會場成了其次。
現年五十八歲的吳清源，為新竹營造工程包商，十年前成立九鼎開發跨入重劃區土地開發，整合當時新竹市力推的關埔重劃區，轉賣給中部建商，賺進數十億元。
【聯合報╱記者陳景淵／台北報導】2014.06.19 04:32 am
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張宏嘉宣示專注本業 員工安心
對於部分員工擔心三陽經營權易主，公司可能面臨被分拆、賣掉的命運，豐群投資董事長張宏嘉昨（18）日表示，接手後，將專注汽、機車本業，讓三陽的經營有更好的發展。此話一出，讓三陽的員工與老三陽人安了心。
競逐三陽公司經營權多時、終於獲勝的市場派代表吳清源，對於獲得董事多數席次的優勢，吳清源僅表示「一切順利」，至於未來的發展的想法，都由張宏嘉代表發言。張宏嘉表示，他希望股東之間能密切合作，至於土地開發問題，他需要進一步了解。
三陽的經營權之爭被認為導因於三陽的土地資源可觀，除了進行中的內湖三陽舊廠開發案之外，三陽工業的廠房用地、各地的經銷據點，土地規模相當大。
【經濟日報╱記者邱馨儀／台北報導】2014.06.19 04:32 am
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三陽(2206)17日列為全額交割股
證交所表示，三陽（2206）違反三項大重大情事，決議從本周二（17日）起列為全額交割股。
證交所表示，考量第一、三陽股東常會會場違反建築法規及不符合安全檢查規定，迄未提供具體資料以證明其確已改善。第二、未配合集保公司等相關單位勘查股東會會場。
第三、上述事宜係屬重大影響三陽股東參與股東會之權益及人身安全之情事，因此依據營業細則第49條第1項第17款規定，三陽自本周二（17日）起列為變更交易方法，也就是列為全額交割股。
證交所表示，三陽103年度股東常會開會場所在今年年5月27日及29日先後經台北市政府都市發展局、消防局函示違反建築法規及不符合安全檢查規定，恐有影響該公司股東參與股東會之權益及安全疑慮，6月13日投保中心、集保結算所及股務代理康和證欲赴會場實地勘查，但三陽未能配合勘查，同時在今（15）日召開的重大訊息記者會也未提供具體資料以證明其確已改善，因此決議將三陽直接列為全額交割股最重的罰則。
【經濟日報╱記者王淑以╱即時報導】2014.06.15 10:21 pm
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緊急發放股利 三陽(2206)躲過罰款
三陽（2206）連續二年延遲發放現金股利給股東，台灣證券交易所不再坐視不管，祭出懲罰條款，針對延遲發放現金股利的上市公司，第二次仍未限期改善時，最高將罰100萬元，並採連續罰，罰到公司發放股利為止。
證交所昨日召開董事會，通過五項議案，第一案即針對三陽延遲發放現金股利而來。
證交所董事長李述德表示，針對延遲發放股利的公司設置處置的機制，保護投資人權益，增訂營業細則第46條第9項，規範上市公司未在除息基準日後三個月內發放現金股利者，將處10萬元違約金，通知一個月內改善，若再未依期限發放者，最高罰100萬元，並得依個案情節再限期改善，如再未依限發放者，得按次處以違約金，一直罰到公司發放股利為止。
三陽連續二年延遲發放現金股利，去年每股應發放0.45元現金股利，一直到今年都還未發放，而三陽則在昨（20）日公告將發放，證交所表示，與三陽公司確認後，三陽確實已將現金股利發放給股東，因此未被開罰。
【經濟日報╱記者王淑以／台北報導】2014.05.21 03:32 am
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三陽(2206)前董事長黃世惠 破產裁定被撤銷
三陽工業前董事長黃世惠昨（8）日接獲台灣高等法院通知，原台北地方法院破產的聲請與裁定，已經台灣高等法院於審理後，全數被撤銷。
黃世惠平淡的表示，這些保證債務，都是在過去在金融風暴時，因應企業經營的需要所發生的，沒有一分錢是被用在個人的花費上。這些都是曾經身為企業負責人的他，本來就該作的事，責無旁貸。
關於外界的檢討，即使是錯誤的批評，他都會坦然看待。承擔責任是理所當然，誠心誠意面對，就是最好的解決。
黃世惠強調，誠摯感謝所有關心此事件的朋友和媒體，以及所有與他一同攜手、共同突破難關的銀行團。這個破產事件已經迅速獲得澄清，圓滿解決，黃世惠深表感激，冀望各界繼續給予支持和鼓勵。
【經濟日報╱記者邱馨儀／台北報導】2014.04.09 04:02 am
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三陽(2206)黃世惠 破產官司纏身
甫於上周辭職的三陽工業前董事長黃世惠，傳出因華南銀行提出破產聲請、被台北地院裁定破產，三陽昨（12）日強調，這項裁定至今尚未確定。
這也使得三陽今年公司與市場兩派的經營權之爭再添變數。
華銀主管表示，此事目前已在行政程序中，在未收到進一步書面回覆前，不便回應。
黃世惠的破產裁定尚未被確定，到底法院如何裁定還待進一步觀察，而三陽公司派與市場派兩方的實力如何，情況也還未明，都使得今年三陽的經營權之爭情況愈發撲朔迷離。
三陽昨日表示，前董事長黃世惠於3月6日以個人因素為由，來函請辭董事長職務；同時就台北地院裁定董事長破產乙事，經查董事長因該裁定與法不符已於2月26日提出抗告。
華南銀行並已於3月4日撤回破產聲請。該裁定至今並未確定。
三陽強調，因前董事長以個人因素請辭，公司已選出新任董事長。此事件對公司應無實質影響。
黃世惠6日請辭，本周一並經董事會推選副董事長黃悠美接任三陽董事長，由於今年三陽將改選董監事，而且市場派連二年爭取提前改選董監事，爭取經營權的態度相當積極。
眼看著今年股東會在即，黃世惠選在此時辭職，引發市場關切，紛紛探究實際原因。
因此，在黃世惠請辭董事長後，市場即傳出黃世惠即將破產，認為是促使黃世惠此時辭職的主要原因。也因為三陽在市場派積極挑戰經營權，而黃悠美已經實際主導三陽的公司運作，同時也兩次主持股東會，在對三陽的經營與面對市場派挑戰時，都展現強大的信心，獲得黃世惠的高度信任，提前完成接班，面對這一次的經營權之爭。
【經濟日報╱記者邱馨儀、郭幸宜／台北報導】2014.03.13 04:39 am
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內湖廠不賣了 三陽(2206)股價受挫
三陽工業(2206)今日上午輸入公開股市觀測站公告內湖舊廠土地開發進度已慢下來，原訂今年9月完工的計畫有變數，且今年並無出售之計畫。市場原先預期內湖大樓今年將完工出售挹注獲利預期恐落空，上午早盤明顯重挫，盤中跌幅一度跌逾5%，股價跌破月線、季線。
三陽公告子公司上揚資產管理與美孚建設合建開發案進度；三陽表示，內湖大樓因最近開發進度慢下來，故原預計民國103年9月完工是否達成並不確定，另前述開發案，今年並無出售之計畫。
三陽內湖舊廠「企業總部園區開發案」，市場原樂觀預期可提前至3月底竣工，全區總樓地板面積6.7萬坪，據當初與美孚建設合約分屋比率可分得46%，若保守以每坪市價60萬元估算，完工後全數銷出將可認列近185億元的處分利益，等於可貢獻高達2個股本，但因進度慢了下來，合約上預期竣工時點無法達成，今年業外題材恐怕落空。
【聯合晚報╱記者葉憶如/台北報導】2014.01.14 02:44 pm
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三陽(2206)、越南控 業績狂飆
三陽工業（2206）與海外子公司越南製造加工出口（控股）公司（越南控，9110），元月營收雙雙報佳音。三陽在汽車銷量成長帶動下，元月營收13.74億元，年增率近六成；越南控則在機車銷量激增下，元月營收8.1億元，大增逾67%。
在元月國內新車銷量成長二成帶動下，上市車廠元月營收普遍大增，裕隆（2201）元月營收29.58億元、年增率59.5%，中華車（2204）32億元、年增率20.63%，裕日車（2227）元月營收29.39億元，年增率70.51%。
車市龍頭和泰車（2207）元月即使面臨新車供應不足的壓力，新車領牌數出現微幅衰退，但自結元月營收80.32億元，仍較去年同期成長8.07%。
三陽元月營收13.74億元，年增率59.13%；越南控元月營收8.1億元，年增率67.11%。
三陽表示，儘管元月國內機車市場重挫，三陽二輪（機車）事業部營收下滑，不過四輪（汽車）事業營收大增，使公司整體營收出現近六成增幅。
三陽海外金雞母越南控，更在機車銷量大增下，營收大增。據了解，越南控元月機車銷量達2.17萬輛，比去年同期成長63%，其中又以高單價、高毛利的速克達機種，單月銷售增幅75%，貢獻最大。
至於低價位的國民車（CUB）機種，元月銷量也成長近五成。
此外，三陽加速布局對岸汽車事業，日前董事會通過，參加持股25%的廈門金龍聯合汽車公司（大金龍）增資案，三陽將對大金龍增資人民幣2,500萬元。大金龍這次增資主要用於發展轎車業務。
【經濟日報╱記者陳信榮／台北報導】 2010.02.11 03:50 am
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子公司發TDR 三陽車添收益
三陽車（2206）旗下在香港掛牌的越南製造加工出口控股公司（VMEP）返台發行台灣存託憑證（TDR）將過關，公司預定12月初掛牌上市，將給三陽帶來實質業外收益。
在港掛牌的VMEPH為三陽車在越南轉投資的子公司，三陽全資子公司SYI持有VMEPH約72%股權，為最大單一股東。1992年在越南同奈設廠生產機車，其機車品牌SYM及SANDA在越南為外國知名機車品牌。
VMEPH回台申請TDR昨（19）天盤中傳聞過關，激勵三陽車股價昨天爆量直奔漲停板15.05元，為波段新高，成交量能達4.35萬餘張，表現強勁。
據了解，這次VMEPH回台申請TDR預計總發行量為5.45萬張，每單位TDR表彰普通股兩股，其中，共有4.63萬張拿出來進行詢價圈購及抽籤，依規定，4.63萬張將拿出10%來抽籤，承銷價暫訂13.5到16.5元，訂價日為11月26日，證券代號為9110。
由於先前新焦點、精熙國際發行TDR，市場認購反應熱烈，三陽希望這次VMEPH的TDR發行，也能發揮相同的成效。VMEP 機車廠是越南銷量第三大的機車製造廠，以SYM與SYNDA兩個品牌行銷越南及東南亞市場，也是越南當地唯一全外資的機車製造廠。
三陽規劃，VMEP以海外全資控股公司VMEPH名義，於2007年12月在香港主板，以港幣3.75元掛牌上市。
VMEPH昨天以1.48港元收盤。由於今年以來台商回台掛牌TDR均拉出一波可觀的行情，加上受惠於越南景氣回升，預計今年下半年VMEPH的機車銷售量將達11萬台，較上半年成長57%。
根據VMEPH公布的財務報告，今年上半年營收9,110萬美元，比去年同期衰退32%，稅後純益400萬美元，只有去年同期的四分之一，挹注三陽獲利減少，不過，仍是三陽主要業外收益來源。
【經濟日報╱記者劉芳妙／台北報導】 2009.11.20 02:26 am
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三陽 搶下國防部48億大單
三陽工業與以色列卡車、越野車大廠AEI（Automatic Equipment Inc.）聯手，奪下國防部3,598輛軍用吉普車（輕型戰術輪車）採購案，明後兩年將為三陽挹注營收逾48億元。
三陽在2005年標下4,788輛軍用卡車（中型戰術輪車），這次再度取得國防部戰術車輛採購標案。兩個採購標案為三陽帶進超過176億元收入。
據了解，軍方採購近3,600輛AEI四輪傳動吉普車，是汰換目前使用的悍馬（Hummer）車，平均每輛單價約135萬元。
三陽將租用同集團的慶眾汽車觀音廠組裝這批吉普車，從明年初起至2011年7月，分三批交付。按國防部合約，吉普車有20%以上零件須在台採購。，三陽主管對於標案細節，甚至合作夥伴，均以簽有保密條款不願透露。
三陽昨（2）日在股市開盤前公告，6月1日與國防部軍備局採購中心簽訂輕型戰術輪車（吉普車）採購案合約，總價款48.52億元。
受到這項標案激勵，加上內湖舊廠開發的資產題材等利多下，三陽昨天盤中爆量急拉漲停鎖死，最後以漲停價14.1元作收，股價創近一年來新高，成交量放大至5.6萬張，幾乎是前一交易日的一倍，改寫近兩年成交量最高紀錄。
據了解，軍方使用的悍馬車因耗油、故障率高，且車體過大，不適合台灣環境，早有意汰換。最早規劃是軍卡與吉普車採購案結合招標，但因政府財政吃緊，加上當時預算遭立法院凍結，以致延宕。
國防部後來將採購案一分為二，2005年開標採購軍卡，三陽與美國國際（International）卡車公司合組的團隊奪標，總金額127.56億元，今年6月再開標採購吉普車。
國防部吉普車採購因產品、技術與市售運動休旅車接近，吸引國內多家車廠注意，包括中華、裕隆、福特六和等業者，都被點名有意結合國外技術母廠競標。最後連同三陽AEI團隊，共有三組人馬投標。
據了解，AEI隸屬以色列前十大財團AEG集團，以色列軍方目前就是使用AEI的車輛。
【經濟日報╱記者陳信榮／台北報導】 2009.06.03 04:46 am
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i10暢銷 三陽(2206)下季獲利甜
車市復甦，加上新車效益發威，三陽工業（2206）新上市的進口小車i10，銷售進度優於預期，上市首周接單百逾張，預估全月訂單將破300張，月營收貢獻度上看1.32億元。加上三陽6月底將上市國產中小型轎車i30，第二與第三季營收可望較首季復甦。
三陽汽車本業有起色，不過業外金雞母越南VMEP機車廠，去年獲利卻大減三分之二，對三陽每股獲利貢獻度下滑至約0.3元，僅配發現金股息0.0026美元（約合新台幣0.09元）。
100%控有VMEP的VMEPH，日前召開股東會，承認去年財報，去年營收2.09億美元，年減率19.3%，稅後純益1,093萬美元，年減率66.2%，每股稅後純益0.009美元。VMEPH為香港主板上市公司，三陽持股69.65%。
三陽解釋，去年越南機車市場受到全球金融海嘯衝擊出現下滑，VMEP去年機車銷量僅17.81萬輛，較2007年減少逾5萬輛，導致營收獲利雙雙下滑。
不過三陽副總經理江金鏞強調，VMEP業績已自谷底翻升，今年第一季機車銷量達4.1萬輛，較去年第四季的3.1萬輛明顯成長。
隨越南經濟回溫，三陽也樂觀看好VMEP今年機車銷量將回升達19萬輛至20萬輛，VMEP仍將穩坐三陽業外金雞母的位置。
三陽過去幾年呈現虧損的汽車事業，今年隨引進韓國現代（Hyundai）汽車i10與i30兩款全球戰略車款，有機會轉虧為盈。
【經濟日報╱記者陳信榮／台北報導】 2009.05.15 03:10 am
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三陽(2206) 卡位微型車市場
三陽工業（2206）董事長黃世惠昨（5）日表示，三陽與子公司南陽實業今年開始業務要穩步上揚；和泰汽車（2207）總經理張重彥也認為，市場確有回溫跡象。
三陽昨天發表進口小車現代（Hyundai）i10，入門車款定價壓低在39.9萬元，成為目前國內定價最低車款，引發市場關注。三陽表示，看準國內經濟景氣復甦，微型車產品將率先受惠，引進i10搶先卡位；若i10月銷售量突破千輛，現代副社長林興秀更承諾將進一步導入i10國產化。
久未於公開場合露面的黃世惠，及過去從未到過台灣的韓國現代汽車副社長林興秀等人，昨天都親自出席在台北舉辦的i10新車發表會，顯示兩家公司對這款車在台灣上市的重視。
由於i10鎖定年輕與首購族群，發表會上也請來舞群大跳街舞，看得黃世惠不顧自己83歲的高齡，也上台跟著扭了一下，心情絲毫不受三陽首季財報虧損影響。
黃世惠認為，台灣一定有小車的市場空間，看好i10兼具安全、、性能等優勢，能在台灣市場大賣。
三陽現代汽車總經銷南陽實業指出，在台朔二號Matiz數年前停產後，國內A級車（微型車）市場產品空缺迄今，i10此刻上市，市場暫無競爭對手，又能向上爭取B級車（1.3升、1.5升小型車）客層的青睞，「進可攻、退可守」。
i10的定價也一如市場預期，入門款手排車型壓低在40萬元以內，頂級車款價格突破50萬元，初期月販售目標為300輛。
黃世惠對i10信心滿滿，認為將能帶領三陽與南陽業績好轉。他說，去年不景氣，全球車廠都面臨考驗，三陽、南陽也不例外；但今年有i10進口小車，以及第三季要發表i30國產新車，「兩家公司（業績）要開始安定下來，一步一步往上」。
黃世惠並透露，今年更要求走向「差別化」，不僅產品要與其他對手有差別，就連銷售與服務，也要差別化，創造競爭優勢，顧客才會一再上門光顧。
【記者陳信榮／台北報導】韓國現代（Hyundai）汽車副社長林興秀昨（5）日表示，看好台灣下半年經濟景氣將領先亞洲鄰國復甦，汽車市場可望受益跟進。
首度造訪台灣的林興秀，昨天出席現代i10新車發表會，認為台灣三陽的製造品質在現代全球11國的合作夥伴中，名列前矛，雙方有共識，會擴大產品國產化範圍。
林興秀表示，由現代印度廠製造生產的i10，在歐洲行銷深受歡迎，今年出貨量將倍增至28萬輛，不擔心與即將進軍台灣市場的「中國車」正面交鋒，認為i10的品質、性能等各方面表現都優於中國車。
【經濟日報╱記者陳信榮／台北報導】 2009.05.06 02:39 am
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三陽(2206) 跨足巴士製造銷售
三陽工業（2206）結合中國最大巴士製造商廈門金龍聯合汽車，推出「三陽金龍」品牌巴士產品並進軍台灣市場，昨（4）日首度在台舉行產品發表會，切入新興的中巴與低底盤巴士產品市場，開拓新業務領域。
廈門金龍在大陸被稱為「大金龍」，是大陸巴士第一品牌，在全球巴士業界排名前五大；三陽是廈門金龍的大股東、持股25%，每年貢獻三陽逾1億元投資收益。三陽總經理黃光武更兼任廈門金龍副董事長。
三陽為國內唯一同時產銷汽機車的廠商，這次跨足巴士製造領域；2006年三陽與美國國際汽車合作，奪下5,000多輛軍用卡車標案，組裝生產軍卡，為跨足巴士製造領域打下基礎。
三陽引進大金龍的技術進軍台灣，在清一色為日系品牌的國內巴士製造市場引起震撼。昨天三陽金龍的產品發表會，包括和泰汽車（2207）等同業都指派高階主管到場。
黃光武表示，同業大都透過進口底盤車、到台灣打造車體的生產方式，三陽斥資打造從底盤、車身、總裝完成的巴士一貫化生產作業廠，訴求更穩定的品質與安全性，爭取國內客運、旅遊業市場。
事實上，三陽金龍產品正式上市前，已有銷售實蹟，爭取到中興巴士採購20輛低底盤公車，產品曝光率激增。三陽昨天發表的上市30人座中巴產品（乙類客車），代號6858，定價358萬元起跳，並展出預定明年上市的6850G型中型公車產品，以及已上市的低底盤巴士6121G等車款。
三陽金龍主管表示，考量國內客運市場結構轉變，以及甲類客車車長過長，山路行駛有諸多限制，30人座的中型巴士將是市場未來主流。加上兩岸關係逐漸改善，大陸觀光客來台人數日增，巴士需求穩定，是三陽積極切入巴士製造市場的主因。
【經濟日報╱記者陳信榮／台北報導】 2008.12.05 02:58 am
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三陽(2206)發展電動機車 只欠東風
三陽工業（2206）積極推展二輪（機車）事業，昨（5）日發表GR125等噴射引擎車款，對應明年起全面實施的五期環保新法規，同時積極投入環保的電動機車領域，在兩岸構建電動機車研發生產基地。
三陽總經理黃光武昨天說：「電動機車，三陽準備好了！」只要政府能拿出實際的補助購車方案，三陽電動機車業務，明年將可啟動。
三陽是國內唯一同時生產汽機車產品的業者，在今年汽車市場重挫之際，三陽因機車熱銷，今年前七月營收維持正成長，為上市車廠中僅見。同時三陽因越南VMEP機車廠、大陸廈門金龍聯合汽車等海外事業獲利成長，挹注半年報收益，三陽上半年獲利減幅也遠低於同業。
面對國內景氣低迷，四輪（汽車）冷、二輪熱的情況，三陽將近期業務重心放在二輪事業上，加速對應明年五期環保全面實施，推出重量級噴射引擎新車款對應。
昨天三陽發表全新噴射引擎機車GR125，為吸引時下年輕族群目光，並請來偶像藝人羅志祥代言，同時大手筆包下新竹縣體育館，邀全國經銷商齊聚，為三陽噴射引擎（EFI）系列機車產品造勢。久未公開露面的三陽董事長黃世惠，昨天也專程出席GR125發表會，勉勵經銷商衝刺業績。
此外，三陽更積極布局電動機車領域，先透過投資入股大陸杭州夏杏三陽電動車公司，在對岸先建立電動機車生產基地，並開始切入當地市場外，近日更加碼提高持股至七成，取得營運主導權，並與台灣三陽新竹廠，形成兩岸分工的局勢。
【經濟日報╱記者陳信榮／台北報導】 2008.09.06 02:43 am
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三陽電動機車 明年重新生產
高油價時代來臨，再加上全球暖化的減碳議題，促成大都會發展電動車的時機成熟。
三陽機車日前就宣布，2009年重啟電動機車生產線，再配合週邊系統廠，分階段量產可摺疊的環保電動機車。
工研院院長李鍾熙指出，根據美國加州政府的預估，都會電動車將在2010到2015年大幅成長。紐約市並規劃，在2010年底前將全市1.3萬輛計程車改為油電複合車。而巴黎、倫敦、丹麥、米蘭及大阪等城市，也積極規劃大量導入電動車。
李鍾熙分析，電動車具有效率高、汙染少、噪音低、能源多元化等優點，尤其對停停走走的交通最有幫助。因此電動車被視為未來城市中，與大眾捷運搭配的最佳交通方案，也可為都市展現出全新的風貌。對台灣而言，發展都會電動車不但對環保及能源大有助益，更是帶動新產業的好機會。
因應這股趨勢，工研院與統振公司結合德國的工業設計團隊，開發出的電動自行車電池交換站雛型，就是要解決電動自行車的充電問題。
此款深具科技現代感的電池交換站，同時可以容納36顆鋰電池充電，並且精確計算、顯示鋰電池的總使用次數與殘餘電量。
這款智慧型的交換站，透過軟體的設計，還能從所剩的殘餘電量到充滿電所需時間，計算出消費額。消費者只要將待充電的鋰電池放入充電模組上，以信用卡刷卡付費後，即可取出另一顆已充飽的電池，裝上電動自行車，馬上就可以上路。
經濟日報 2008.5.4
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慶豐銀行被接管，其實兩天前，慶豐集團董事長接受東森新聞獨家專訪時，還意氣風發，大罵金管會主委陳樹在立法院亂講話，使得銀行定存戶出現解約潮，還氣得要陳樹負責銀行的損失，沒想到如今銀行真的被接管，也讓黃世惠的銀行家美夢宣告幻滅。
「跟他說他呆啦！叫他負責！」被金管會主委陳樹點名旗下的慶豐銀行財務有問題。集團董事長黃世惠大聲反擊，雖然已經80歲高齡，還是紅光滿面，說起話來中氣十足。
「慶豐銀行沒有問題，問題是資金少，因為現在全世界金融不安定嘛，所以現在我們要增資，政府自己亂說的，繼續亂下去，要完蛋的時候，台灣的經濟就先完蛋，不是慶豐銀行。」
忙著穩定軍心，黃世惠又急又氣，手上麵包還沒吃完就趕緊信心喊話，但沒想到話說完不到48小時，金管會就宣布接管，慶豐銀行的財務黑洞再也遮不住。
向來低調的黃世惠其實大有來頭，父親是三陽工業創辦人黃繼俊，但年輕的他對從商沒興趣，反而當了腦神經外科醫生，長年在日本行醫，後來因為父親病危讓他不得已回來接掌家族事業，棄醫從商的他曾經連續三年當過國稅局的繳稅王，風光一時，讓他興起當銀行家的念頭，承接國泰信託改名慶豐銀行。
4年前，三陽五十年紀念會上，當時的總統陳水扁、台北市長馬英九都出席，看得出來黃世惠的政商關係，因為黃世惠曾經領先台商企業到越南投資，事業擴及水泥、機車和保險，晚期他把投資虧損轉嫁到三陽工業，還把自己的月薪從18萬調高到100萬，讓檢方質疑他掏空公司資產，現在又碰上慶豐銀行財務危機，當初選擇當腦科醫生以救人為職業的黃世惠，現在只能眼睜睜看著企業走下坡。
東森新聞/財經中心／綜合報導 (2008/09/27 01:07)
投保中心表示，三陽案為操縱股價案，涉嫌於民國101年12月25日至102年3月7日間操縱三陽工業股票價格，而有違反證券交易法之情事，經臺北地方法院檢察署依違反證券交易法提起公訴；投保中心為維護投資人之權益，自即日起至3月31日止受理求償登記。
受理條件：是101年12月25日至102年3月7日買進（含融券買進回補）三陽股票，經扣除於前開期間內賣出股票所獲利益後，仍受有損害者。
工商時報/記者林燦澤／台北報導 2016年03月23日 04:10
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三陽(2206) Q3每股賺3.44元(業外收益)
三陽工業（2206）本業獲利成長，同時內湖開發案認列土地交換利益，第3季業外收益高達31.2億元，稅後淨利30.6億元，每股稅後純益3.44元，全面翻轉去年第3季每股0.39元的淨損。
三陽前三季每股稅後純益3.83元，即使扣除業外收益，遠優於去年同期每股虧損0.27元。三陽雙管齊下，國內車市推出全新國產車款、進一步搶攻市占，轉投資的越南VMEP第4季拼單季轉虧為盈，採購、銷售策略全面調整後，明年VMEP的營運情況將逐季好轉。
三陽導入現代Verna 1.6國產，旗下的汽車銷售公司南陽實業，則開始預接訂單。Verna主要是補足現代汽車在台產品線獨缺的小型房車推出新產品，這款新車推出，對於三陽車、南陽搶攻國內小車市場商機有指標性的意義，可望讓三陽車明年的汽車市占率大幅提升。
經濟日報 記者邱馨儀／台北 2015-11-16 05:32:59
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三陽(2206)將推新車 業績衝
三陽工業（2206）代工生產現代汽車，11月將增加國產車款1,600cc VERNA車款，預計為明年三陽組車業務與銷售營收注入新動能。
三陽表示，在台幣貶值下，增加國產車款與提高國產率是提高競爭力的重要策略。未來三陽將朝向每年增加一個國產車款的目標努力。
目前三陽總代理與代工生產的現代汽車中，國產車款為SANTA FA、ix35與Elantra三款主力車款，VERNA預計11月上市，成為現代汽車在台灣進一步銷售成長的主力，全車系在台銷售有機會成長兩成。
國產車款銷售增加，更直接帶動三陽的代工業務，與營收息息相關，目前三陽代工生產的現代汽車單月銷售約1,000輛，在新車款加入之後，第4季銷售規模可望較第3季大幅成長。
三陽在去年經營者易主之後，今年展現雄厚的企圖心，一方面增加新車款導入，同時總代理現代汽車銷售的三陽子公司南陽更是大投資、經銷體系全面軟硬體升級，幾乎是三陽經營現代汽車多年以來，最積極的投資。
經濟日報 記者邱馨儀／台北報導 2015-09-30 02:22:49
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三陽(2206)經營權之爭 又生波
三陽公司董事長將在今（16）日董事會改選，但昨日市場派即以「新任董事長」張宏嘉名義，發函至三陽相關公司，要求經理人不得配合原董事長黃悠美的任何指示；黃悠美則主動對外表示，新任董事長必須在今日的董事會正式開完後才算數，並將依法追訴。
雙方大動作較勁動作，讓原本外界認為已結束的經營權爭奪戰，再增添變數。
三陽第24屆新任董事於6月18日改選完畢後，依規定由最高得票董事明花有限公司代表人陳榮達出面召集，擬於7月3日董事會選任新任常務董事後，再推選新任董事長。但該次董事會卻因屬於市場派的豐群投資、千景投資、兆耀投資之代表人主動撤銷出席而流會。
陳榮達立即再召集將於7月16日召開董事會，選任新任常務董事以及董事長。但董事會召開前，市場派再次出招。
據悉，三陽新任董事張宏嘉、吳清源、黃裕昌、田人豪及吳譿庭於7月14日發函三陽公司及子公司南陽實業，表示已於7月11日自行召開三陽經營管理會議，推選張宏嘉為三陽董事長，吳清源、黃裕昌為常務董事，函命三陽公司之子、孫公司倘若現任負責人為黃悠美則即日解任，其遺缺皆由張宏嘉兼任且即日生效。
【經濟日報╱記者邱馨儀／台北報導】2014.07.16 03:45 am
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三陽和平交接…變數恐不少
三陽今年股東會改選，市場派與原任董事長黃悠美各占四席，前總經理張國安之子、豐群董事長張宏嘉取得一席；業界分析，未來由市場派支持的張宏嘉雖然有機會順利當選董事長，在兩派董事席次相近的情況下，若互信不足，則雙方必須折衝的地方，恐怕還不在少數。
張宏嘉在6月18日股東會當選董事後表示，接手三陽之後，將專注在汽機車本業。一般認為，張宏嘉與黃悠美家頗有淵源，但如今看來，雙方合作之路還有些挑戰。
【經濟日報╱記者邱馨儀／台北報導】2014.07.16 03:45 am
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三陽(2206)變天 黃世惠家族失經營權
三陽工業昨天股東會改選董監事，公司派與市場派最後決戰，現場較預期平和，但會議開了八個小時結果才出爐，九鼎董事長吳清源主導的市場派取得過半數席次，黃世惠家族痛失掌控一甲子的經營權。
三陽公司面臨「變天」，昨天股東會司儀唱名董監事當選人時，代表現任董事長的黃悠美呆坐主席台上；不過，公司派推派的法人代表莫詒文獲最高票，取得改選後首次聯席會議的召集權，可以決定開會、推選新任董事長時間。
據了解，市場派將推派張宏嘉出任三陽董事長，張宏嘉的父親張國安是三陽創辦人之一，張家因故退出後，另一創辦人黃繼俊家族就此掌控全局，黃悠美為第三代接班人；張、黃競逐經營權，被稱為「王子與公主的戰爭」，張宏嘉與市場派結合拿回主導權，並重返董事會，真實上演「王子復仇記」。
張宏嘉昨天強調，他跟黃悠美的交情很好，往後會密切合作；黃悠美也說，希望新團隊拋開成見通力合作。
她說，會議順利落幕，證實股東會場地是安全的，場地通道是為了讓股東有秩序而設計，絕不是阻擾市場派的「八卦陣」，但不實傳言使得三陽被打入全額交割股，她要提出「最嚴肅的抗議」。
昨天股東會過程還算平和，但拖延戲碼不斷，會議原定九點開始，主席黃悠美晚了五十分鐘後才進會場；董監事投票時間更三度延長，原定上午投票，延到下午三時多，引發市場派抗議公司派以拖待變，干擾議程。
因為三陽拒絕非股東進入會場，只開放「現場轉播」，不過每到黃悠美發言、或股東麻辣發言時就「斷訊」，導致媒體無法掌握股東會現場全貌。
從轉播畫面看來，會場「機關重重」，除了「八卦陣」走道，主席桌前約兩公尺處，架設約一人高的隔板，隔板前有一整排維安人員，股東和黃悠美必須隔空對談。
三陽股東會昨天改選九席董事、二席監察人，市場派取得五董一監，公司派取得四席一監。
【記者周小仙／台北報導】 台灣證券交易所昨天說，三陽公司完成董監事改選，打入全額交割股的理由已不存在，在三陽股東會決議事項公告之後，證交所將會考慮讓三陽股票恢復為普通股交易。
經營權之爭落幕，三陽股昨天演出「慶祝行情」，開低廿五點二元之後奮力走高，終場以廿八點七元漲停收市，成交量擴大至兩萬零五百七十五張。
【聯合報╱記者陳景淵／台北報導】2014.06.19 06:36 am
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三陽經營權易手 市場派奪下經營權
三陽公司經營權即將易手，新任董監事名單昨（18）日下午將近5點出爐，由豐群投資董事長張宏嘉、吳清源為首的市場派，拿下過半數的五席董事席次、一席監察人，公司派確定失守，戰火長達三年的經營權之爭宣告市場派獲勝。
三陽昨天舉行股東會，發生主席遲到、投票時間一延再延等風波，歷經逾八小時結束，由董監改選結果來看，經營權變天，被市場派內定為新任董事長的張宏嘉表示，會與現任董事長黃悠美保持密切合作，且希望三陽專注本業，讓員工有更好的發展機會。
三陽股東會選出新任董監事後，預計15天內由獲得最高票的董事召開首次董事會、改選董事長。根據選舉結果，獲得最高票的董事是明花有限公司代表人莫貽文，屬公司派，何時召開董事會選任新董事長還有待觀察。
昨天股東會公司派和市場派正面交鋒，公司派以拖待變，直到下午4點45分開票結束，分出勝負；三陽股價連續兩日跌停後，昨天也從盤下拉到漲停，再拉回平盤以下，最終以28.7元漲停作收。
張宏嘉一早九點開會前即抵達會場，黃悠美已過開會時間仍未出現，二度延後至9點50分才進行，會議開始後沒多久，即有小股東提出場地安全有問題，更有小股東直接在現場鼓譟散會。
另有許多小股東在報告事項時要求發言，質疑現場布置得像迷宮，對小股東維安規格也異常嚴格，隨即有小股東呼應鼓譟乾脆散會。不過對此訴求，市場派股東回應，既然這場地是公司在交易所保證絕對沒有問題，因此絕對不同意被拿來當藉口散會。
市場派強調，他們電子投票已過半數，對改選結果很有信心，無論如何一定要在昨天完成董監事改選。
黃悠美現場宣布選舉結果，公司派莫詒文、黃悠美、賴瑞龍、葉達仁取得四席董事，市場派則由吳清源、張宏嘉、黃裕昌、吳譿庭、田人豪五人當選董事。
黃悠美在股東會結束前並表示，股東會順利完成，證實三陽選擇這次股東會的場所，是為了讓股東會順利進行、並確保所有股東的權益，並不是如同外界所說的有其他的企圖。
【經濟日報╱記者邱馨儀／台北報導】2014.06.19 06:35 am
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市場派突圍 電子投票關鍵
三陽工業經營權之爭，市場派幕後推手、九鼎開發董事長吳清源，從股東會前積極徵求委託書，並以擁有逾半數股權向公司派心理喊話，甚至緊咬股東會場地維安議題，讓證交所等對三陽祭出裁罰，終於逼退公司派。
昨天三陽股東會現場架設高兩公尺、長百公尺，宛如迷宮的走道，市場派一度擔心遭阻撓無法進場。不過，在吳清源運作下，昨一早派十餘名股東滲透進入股東會，透過手機「LINE」把股東會實況轉播給場外、媒體，主導議題、資訊走向。
不只如此，市場派終於拿下過半數股權，重要關鍵也是利用不受時間空間限制的「電子投票」，進不進會場成了其次。
現年五十八歲的吳清源，為新竹營造工程包商，十年前成立九鼎開發跨入重劃區土地開發，整合當時新竹市力推的關埔重劃區，轉賣給中部建商，賺進數十億元。
【聯合報╱記者陳景淵／台北報導】2014.06.19 04:32 am
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張宏嘉宣示專注本業 員工安心
對於部分員工擔心三陽經營權易主，公司可能面臨被分拆、賣掉的命運，豐群投資董事長張宏嘉昨（18）日表示，接手後，將專注汽、機車本業，讓三陽的經營有更好的發展。此話一出，讓三陽的員工與老三陽人安了心。
競逐三陽公司經營權多時、終於獲勝的市場派代表吳清源，對於獲得董事多數席次的優勢，吳清源僅表示「一切順利」，至於未來的發展的想法，都由張宏嘉代表發言。張宏嘉表示，他希望股東之間能密切合作，至於土地開發問題，他需要進一步了解。
三陽的經營權之爭被認為導因於三陽的土地資源可觀，除了進行中的內湖三陽舊廠開發案之外，三陽工業的廠房用地、各地的經銷據點，土地規模相當大。
【經濟日報╱記者邱馨儀／台北報導】2014.06.19 04:32 am
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三陽(2206)17日列為全額交割股
證交所表示，三陽（2206）違反三項大重大情事，決議從本周二（17日）起列為全額交割股。
證交所表示，考量第一、三陽股東常會會場違反建築法規及不符合安全檢查規定，迄未提供具體資料以證明其確已改善。第二、未配合集保公司等相關單位勘查股東會會場。
第三、上述事宜係屬重大影響三陽股東參與股東會之權益及人身安全之情事，因此依據營業細則第49條第1項第17款規定，三陽自本周二（17日）起列為變更交易方法，也就是列為全額交割股。
證交所表示，三陽103年度股東常會開會場所在今年年5月27日及29日先後經台北市政府都市發展局、消防局函示違反建築法規及不符合安全檢查規定，恐有影響該公司股東參與股東會之權益及安全疑慮，6月13日投保中心、集保結算所及股務代理康和證欲赴會場實地勘查，但三陽未能配合勘查，同時在今（15）日召開的重大訊息記者會也未提供具體資料以證明其確已改善，因此決議將三陽直接列為全額交割股最重的罰則。
【經濟日報╱記者王淑以╱即時報導】2014.06.15 10:21 pm
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緊急發放股利 三陽(2206)躲過罰款
三陽（2206）連續二年延遲發放現金股利給股東，台灣證券交易所不再坐視不管，祭出懲罰條款，針對延遲發放現金股利的上市公司，第二次仍未限期改善時，最高將罰100萬元，並採連續罰，罰到公司發放股利為止。
證交所昨日召開董事會，通過五項議案，第一案即針對三陽延遲發放現金股利而來。
證交所董事長李述德表示，針對延遲發放股利的公司設置處置的機制，保護投資人權益，增訂營業細則第46條第9項，規範上市公司未在除息基準日後三個月內發放現金股利者，將處10萬元違約金，通知一個月內改善，若再未依期限發放者，最高罰100萬元，並得依個案情節再限期改善，如再未依限發放者，得按次處以違約金，一直罰到公司發放股利為止。
三陽連續二年延遲發放現金股利，去年每股應發放0.45元現金股利，一直到今年都還未發放，而三陽則在昨（20）日公告將發放，證交所表示，與三陽公司確認後，三陽確實已將現金股利發放給股東，因此未被開罰。
【經濟日報╱記者王淑以／台北報導】2014.05.21 03:32 am
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三陽(2206)前董事長黃世惠 破產裁定被撤銷
三陽工業前董事長黃世惠昨（8）日接獲台灣高等法院通知，原台北地方法院破產的聲請與裁定，已經台灣高等法院於審理後，全數被撤銷。
黃世惠平淡的表示，這些保證債務，都是在過去在金融風暴時，因應企業經營的需要所發生的，沒有一分錢是被用在個人的花費上。這些都是曾經身為企業負責人的他，本來就該作的事，責無旁貸。
關於外界的檢討，即使是錯誤的批評，他都會坦然看待。承擔責任是理所當然，誠心誠意面對，就是最好的解決。
黃世惠強調，誠摯感謝所有關心此事件的朋友和媒體，以及所有與他一同攜手、共同突破難關的銀行團。這個破產事件已經迅速獲得澄清，圓滿解決，黃世惠深表感激，冀望各界繼續給予支持和鼓勵。
【經濟日報╱記者邱馨儀／台北報導】2014.04.09 04:02 am
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三陽(2206)黃世惠 破產官司纏身
甫於上周辭職的三陽工業前董事長黃世惠，傳出因華南銀行提出破產聲請、被台北地院裁定破產，三陽昨（12）日強調，這項裁定至今尚未確定。
這也使得三陽今年公司與市場兩派的經營權之爭再添變數。
華銀主管表示，此事目前已在行政程序中，在未收到進一步書面回覆前，不便回應。
黃世惠的破產裁定尚未被確定，到底法院如何裁定還待進一步觀察，而三陽公司派與市場派兩方的實力如何，情況也還未明，都使得今年三陽的經營權之爭情況愈發撲朔迷離。
三陽昨日表示，前董事長黃世惠於3月6日以個人因素為由，來函請辭董事長職務；同時就台北地院裁定董事長破產乙事，經查董事長因該裁定與法不符已於2月26日提出抗告。
華南銀行並已於3月4日撤回破產聲請。該裁定至今並未確定。
三陽強調，因前董事長以個人因素請辭，公司已選出新任董事長。此事件對公司應無實質影響。
黃世惠6日請辭，本周一並經董事會推選副董事長黃悠美接任三陽董事長，由於今年三陽將改選董監事，而且市場派連二年爭取提前改選董監事，爭取經營權的態度相當積極。
眼看著今年股東會在即，黃世惠選在此時辭職，引發市場關切，紛紛探究實際原因。
因此，在黃世惠請辭董事長後，市場即傳出黃世惠即將破產，認為是促使黃世惠此時辭職的主要原因。也因為三陽在市場派積極挑戰經營權，而黃悠美已經實際主導三陽的公司運作，同時也兩次主持股東會，在對三陽的經營與面對市場派挑戰時，都展現強大的信心，獲得黃世惠的高度信任，提前完成接班，面對這一次的經營權之爭。
【經濟日報╱記者邱馨儀、郭幸宜／台北報導】2014.03.13 04:39 am
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內湖廠不賣了 三陽(2206)股價受挫
三陽工業(2206)今日上午輸入公開股市觀測站公告內湖舊廠土地開發進度已慢下來，原訂今年9月完工的計畫有變數，且今年並無出售之計畫。市場原先預期內湖大樓今年將完工出售挹注獲利預期恐落空，上午早盤明顯重挫，盤中跌幅一度跌逾5%，股價跌破月線、季線。
三陽公告子公司上揚資產管理與美孚建設合建開發案進度；三陽表示，內湖大樓因最近開發進度慢下來，故原預計民國103年9月完工是否達成並不確定，另前述開發案，今年並無出售之計畫。
三陽內湖舊廠「企業總部園區開發案」，市場原樂觀預期可提前至3月底竣工，全區總樓地板面積6.7萬坪，據當初與美孚建設合約分屋比率可分得46%，若保守以每坪市價60萬元估算，完工後全數銷出將可認列近185億元的處分利益，等於可貢獻高達2個股本，但因進度慢了下來，合約上預期竣工時點無法達成，今年業外題材恐怕落空。
【聯合晚報╱記者葉憶如/台北報導】2014.01.14 02:44 pm
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三陽(2206)、越南控 業績狂飆
三陽工業（2206）與海外子公司越南製造加工出口（控股）公司（越南控，9110），元月營收雙雙報佳音。三陽在汽車銷量成長帶動下，元月營收13.74億元，年增率近六成；越南控則在機車銷量激增下，元月營收8.1億元，大增逾67%。
在元月國內新車銷量成長二成帶動下，上市車廠元月營收普遍大增，裕隆（2201）元月營收29.58億元、年增率59.5%，中華車（2204）32億元、年增率20.63%，裕日車（2227）元月營收29.39億元，年增率70.51%。
車市龍頭和泰車（2207）元月即使面臨新車供應不足的壓力，新車領牌數出現微幅衰退，但自結元月營收80.32億元，仍較去年同期成長8.07%。
三陽元月營收13.74億元，年增率59.13%；越南控元月營收8.1億元，年增率67.11%。
三陽表示，儘管元月國內機車市場重挫，三陽二輪（機車）事業部營收下滑，不過四輪（汽車）事業營收大增，使公司整體營收出現近六成增幅。
三陽海外金雞母越南控，更在機車銷量大增下，營收大增。據了解，越南控元月機車銷量達2.17萬輛，比去年同期成長63%，其中又以高單價、高毛利的速克達機種，單月銷售增幅75%，貢獻最大。
至於低價位的國民車（CUB）機種，元月銷量也成長近五成。
此外，三陽加速布局對岸汽車事業，日前董事會通過，參加持股25%的廈門金龍聯合汽車公司（大金龍）增資案，三陽將對大金龍增資人民幣2,500萬元。大金龍這次增資主要用於發展轎車業務。
【經濟日報╱記者陳信榮／台北報導】 2010.02.11 03:50 am
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子公司發TDR 三陽車添收益
三陽車（2206）旗下在香港掛牌的越南製造加工出口控股公司（VMEP）返台發行台灣存託憑證（TDR）將過關，公司預定12月初掛牌上市，將給三陽帶來實質業外收益。
在港掛牌的VMEPH為三陽車在越南轉投資的子公司，三陽全資子公司SYI持有VMEPH約72%股權，為最大單一股東。1992年在越南同奈設廠生產機車，其機車品牌SYM及SANDA在越南為外國知名機車品牌。
VMEPH回台申請TDR昨（19）天盤中傳聞過關，激勵三陽車股價昨天爆量直奔漲停板15.05元，為波段新高，成交量能達4.35萬餘張，表現強勁。
據了解，這次VMEPH回台申請TDR預計總發行量為5.45萬張，每單位TDR表彰普通股兩股，其中，共有4.63萬張拿出來進行詢價圈購及抽籤，依規定，4.63萬張將拿出10%來抽籤，承銷價暫訂13.5到16.5元，訂價日為11月26日，證券代號為9110。
由於先前新焦點、精熙國際發行TDR，市場認購反應熱烈，三陽希望這次VMEPH的TDR發行，也能發揮相同的成效。VMEP 機車廠是越南銷量第三大的機車製造廠，以SYM與SYNDA兩個品牌行銷越南及東南亞市場，也是越南當地唯一全外資的機車製造廠。
三陽規劃，VMEP以海外全資控股公司VMEPH名義，於2007年12月在香港主板，以港幣3.75元掛牌上市。
VMEPH昨天以1.48港元收盤。由於今年以來台商回台掛牌TDR均拉出一波可觀的行情，加上受惠於越南景氣回升，預計今年下半年VMEPH的機車銷售量將達11萬台，較上半年成長57%。
根據VMEPH公布的財務報告，今年上半年營收9,110萬美元，比去年同期衰退32%，稅後純益400萬美元，只有去年同期的四分之一，挹注三陽獲利減少，不過，仍是三陽主要業外收益來源。
【經濟日報╱記者劉芳妙／台北報導】 2009.11.20 02:26 am
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三陽 搶下國防部48億大單
三陽工業與以色列卡車、越野車大廠AEI（Automatic Equipment Inc.）聯手，奪下國防部3,598輛軍用吉普車（輕型戰術輪車）採購案，明後兩年將為三陽挹注營收逾48億元。
三陽在2005年標下4,788輛軍用卡車（中型戰術輪車），這次再度取得國防部戰術車輛採購標案。兩個採購標案為三陽帶進超過176億元收入。
據了解，軍方採購近3,600輛AEI四輪傳動吉普車，是汰換目前使用的悍馬（Hummer）車，平均每輛單價約135萬元。
三陽將租用同集團的慶眾汽車觀音廠組裝這批吉普車，從明年初起至2011年7月，分三批交付。按國防部合約，吉普車有20%以上零件須在台採購。，三陽主管對於標案細節，甚至合作夥伴，均以簽有保密條款不願透露。
三陽昨（2）日在股市開盤前公告，6月1日與國防部軍備局採購中心簽訂輕型戰術輪車（吉普車）採購案合約，總價款48.52億元。
受到這項標案激勵，加上內湖舊廠開發的資產題材等利多下，三陽昨天盤中爆量急拉漲停鎖死，最後以漲停價14.1元作收，股價創近一年來新高，成交量放大至5.6萬張，幾乎是前一交易日的一倍，改寫近兩年成交量最高紀錄。
據了解，軍方使用的悍馬車因耗油、故障率高，且車體過大，不適合台灣環境，早有意汰換。最早規劃是軍卡與吉普車採購案結合招標，但因政府財政吃緊，加上當時預算遭立法院凍結，以致延宕。
國防部後來將採購案一分為二，2005年開標採購軍卡，三陽與美國國際（International）卡車公司合組的團隊奪標，總金額127.56億元，今年6月再開標採購吉普車。
國防部吉普車採購因產品、技術與市售運動休旅車接近，吸引國內多家車廠注意，包括中華、裕隆、福特六和等業者，都被點名有意結合國外技術母廠競標。最後連同三陽AEI團隊，共有三組人馬投標。
據了解，AEI隸屬以色列前十大財團AEG集團，以色列軍方目前就是使用AEI的車輛。
【經濟日報╱記者陳信榮／台北報導】 2009.06.03 04:46 am
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i10暢銷 三陽(2206)下季獲利甜
車市復甦，加上新車效益發威，三陽工業（2206）新上市的進口小車i10，銷售進度優於預期，上市首周接單百逾張，預估全月訂單將破300張，月營收貢獻度上看1.32億元。加上三陽6月底將上市國產中小型轎車i30，第二與第三季營收可望較首季復甦。
三陽汽車本業有起色，不過業外金雞母越南VMEP機車廠，去年獲利卻大減三分之二，對三陽每股獲利貢獻度下滑至約0.3元，僅配發現金股息0.0026美元（約合新台幣0.09元）。
100%控有VMEP的VMEPH，日前召開股東會，承認去年財報，去年營收2.09億美元，年減率19.3%，稅後純益1,093萬美元，年減率66.2%，每股稅後純益0.009美元。VMEPH為香港主板上市公司，三陽持股69.65%。
三陽解釋，去年越南機車市場受到全球金融海嘯衝擊出現下滑，VMEP去年機車銷量僅17.81萬輛，較2007年減少逾5萬輛，導致營收獲利雙雙下滑。
不過三陽副總經理江金鏞強調，VMEP業績已自谷底翻升，今年第一季機車銷量達4.1萬輛，較去年第四季的3.1萬輛明顯成長。
隨越南經濟回溫，三陽也樂觀看好VMEP今年機車銷量將回升達19萬輛至20萬輛，VMEP仍將穩坐三陽業外金雞母的位置。
三陽過去幾年呈現虧損的汽車事業，今年隨引進韓國現代（Hyundai）汽車i10與i30兩款全球戰略車款，有機會轉虧為盈。
【經濟日報╱記者陳信榮／台北報導】 2009.05.15 03:10 am
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三陽(2206) 卡位微型車市場
三陽工業（2206）董事長黃世惠昨（5）日表示，三陽與子公司南陽實業今年開始業務要穩步上揚；和泰汽車（2207）總經理張重彥也認為，市場確有回溫跡象。
三陽昨天發表進口小車現代（Hyundai）i10，入門車款定價壓低在39.9萬元，成為目前國內定價最低車款，引發市場關注。三陽表示，看準國內經濟景氣復甦，微型車產品將率先受惠，引進i10搶先卡位；若i10月銷售量突破千輛，現代副社長林興秀更承諾將進一步導入i10國產化。
久未於公開場合露面的黃世惠，及過去從未到過台灣的韓國現代汽車副社長林興秀等人，昨天都親自出席在台北舉辦的i10新車發表會，顯示兩家公司對這款車在台灣上市的重視。
由於i10鎖定年輕與首購族群，發表會上也請來舞群大跳街舞，看得黃世惠不顧自己83歲的高齡，也上台跟著扭了一下，心情絲毫不受三陽首季財報虧損影響。
黃世惠認為，台灣一定有小車的市場空間，看好i10兼具安全、、性能等優勢，能在台灣市場大賣。
三陽現代汽車總經銷南陽實業指出，在台朔二號Matiz數年前停產後，國內A級車（微型車）市場產品空缺迄今，i10此刻上市，市場暫無競爭對手，又能向上爭取B級車（1.3升、1.5升小型車）客層的青睞，「進可攻、退可守」。
i10的定價也一如市場預期，入門款手排車型壓低在40萬元以內，頂級車款價格突破50萬元，初期月販售目標為300輛。
黃世惠對i10信心滿滿，認為將能帶領三陽與南陽業績好轉。他說，去年不景氣，全球車廠都面臨考驗，三陽、南陽也不例外；但今年有i10進口小車，以及第三季要發表i30國產新車，「兩家公司（業績）要開始安定下來，一步一步往上」。
黃世惠並透露，今年更要求走向「差別化」，不僅產品要與其他對手有差別，就連銷售與服務，也要差別化，創造競爭優勢，顧客才會一再上門光顧。
【記者陳信榮／台北報導】韓國現代（Hyundai）汽車副社長林興秀昨（5）日表示，看好台灣下半年經濟景氣將領先亞洲鄰國復甦，汽車市場可望受益跟進。
首度造訪台灣的林興秀，昨天出席現代i10新車發表會，認為台灣三陽的製造品質在現代全球11國的合作夥伴中，名列前矛，雙方有共識，會擴大產品國產化範圍。
林興秀表示，由現代印度廠製造生產的i10，在歐洲行銷深受歡迎，今年出貨量將倍增至28萬輛，不擔心與即將進軍台灣市場的「中國車」正面交鋒，認為i10的品質、性能等各方面表現都優於中國車。
【經濟日報╱記者陳信榮／台北報導】 2009.05.06 02:39 am
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三陽(2206) 跨足巴士製造銷售
三陽工業（2206）結合中國最大巴士製造商廈門金龍聯合汽車，推出「三陽金龍」品牌巴士產品並進軍台灣市場，昨（4）日首度在台舉行產品發表會，切入新興的中巴與低底盤巴士產品市場，開拓新業務領域。
廈門金龍在大陸被稱為「大金龍」，是大陸巴士第一品牌，在全球巴士業界排名前五大；三陽是廈門金龍的大股東、持股25%，每年貢獻三陽逾1億元投資收益。三陽總經理黃光武更兼任廈門金龍副董事長。
三陽為國內唯一同時產銷汽機車的廠商，這次跨足巴士製造領域；2006年三陽與美國國際汽車合作，奪下5,000多輛軍用卡車標案，組裝生產軍卡，為跨足巴士製造領域打下基礎。
三陽引進大金龍的技術進軍台灣，在清一色為日系品牌的國內巴士製造市場引起震撼。昨天三陽金龍的產品發表會，包括和泰汽車（2207）等同業都指派高階主管到場。
黃光武表示，同業大都透過進口底盤車、到台灣打造車體的生產方式，三陽斥資打造從底盤、車身、總裝完成的巴士一貫化生產作業廠，訴求更穩定的品質與安全性，爭取國內客運、旅遊業市場。
事實上，三陽金龍產品正式上市前，已有銷售實蹟，爭取到中興巴士採購20輛低底盤公車，產品曝光率激增。三陽昨天發表的上市30人座中巴產品（乙類客車），代號6858，定價358萬元起跳，並展出預定明年上市的6850G型中型公車產品，以及已上市的低底盤巴士6121G等車款。
三陽金龍主管表示，考量國內客運市場結構轉變，以及甲類客車車長過長，山路行駛有諸多限制，30人座的中型巴士將是市場未來主流。加上兩岸關係逐漸改善，大陸觀光客來台人數日增，巴士需求穩定，是三陽積極切入巴士製造市場的主因。
【經濟日報╱記者陳信榮／台北報導】 2008.12.05 02:58 am
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三陽(2206)發展電動機車 只欠東風
三陽工業（2206）積極推展二輪（機車）事業，昨（5）日發表GR125等噴射引擎車款，對應明年起全面實施的五期環保新法規，同時積極投入環保的電動機車領域，在兩岸構建電動機車研發生產基地。
三陽總經理黃光武昨天說：「電動機車，三陽準備好了！」只要政府能拿出實際的補助購車方案，三陽電動機車業務，明年將可啟動。
三陽是國內唯一同時生產汽機車產品的業者，在今年汽車市場重挫之際，三陽因機車熱銷，今年前七月營收維持正成長，為上市車廠中僅見。同時三陽因越南VMEP機車廠、大陸廈門金龍聯合汽車等海外事業獲利成長，挹注半年報收益，三陽上半年獲利減幅也遠低於同業。
面對國內景氣低迷，四輪（汽車）冷、二輪熱的情況，三陽將近期業務重心放在二輪事業上，加速對應明年五期環保全面實施，推出重量級噴射引擎新車款對應。
昨天三陽發表全新噴射引擎機車GR125，為吸引時下年輕族群目光，並請來偶像藝人羅志祥代言，同時大手筆包下新竹縣體育館，邀全國經銷商齊聚，為三陽噴射引擎（EFI）系列機車產品造勢。久未公開露面的三陽董事長黃世惠，昨天也專程出席GR125發表會，勉勵經銷商衝刺業績。
此外，三陽更積極布局電動機車領域，先透過投資入股大陸杭州夏杏三陽電動車公司，在對岸先建立電動機車生產基地，並開始切入當地市場外，近日更加碼提高持股至七成，取得營運主導權，並與台灣三陽新竹廠，形成兩岸分工的局勢。
【經濟日報╱記者陳信榮／台北報導】 2008.09.06 02:43 am
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三陽電動機車 明年重新生產
高油價時代來臨，再加上全球暖化的減碳議題，促成大都會發展電動車的時機成熟。
三陽機車日前就宣布，2009年重啟電動機車生產線，再配合週邊系統廠，分階段量產可摺疊的環保電動機車。
工研院院長李鍾熙指出，根據美國加州政府的預估，都會電動車將在2010到2015年大幅成長。紐約市並規劃，在2010年底前將全市1.3萬輛計程車改為油電複合車。而巴黎、倫敦、丹麥、米蘭及大阪等城市，也積極規劃大量導入電動車。
李鍾熙分析，電動車具有效率高、汙染少、噪音低、能源多元化等優點，尤其對停停走走的交通最有幫助。因此電動車被視為未來城市中，與大眾捷運搭配的最佳交通方案，也可為都市展現出全新的風貌。對台灣而言，發展都會電動車不但對環保及能源大有助益，更是帶動新產業的好機會。
因應這股趨勢，工研院與統振公司結合德國的工業設計團隊，開發出的電動自行車電池交換站雛型，就是要解決電動自行車的充電問題。
此款深具科技現代感的電池交換站，同時可以容納36顆鋰電池充電，並且精確計算、顯示鋰電池的總使用次數與殘餘電量。
這款智慧型的交換站，透過軟體的設計，還能從所剩的殘餘電量到充滿電所需時間，計算出消費額。消費者只要將待充電的鋰電池放入充電模組上，以信用卡刷卡付費後，即可取出另一顆已充飽的電池，裝上電動自行車，馬上就可以上路。
經濟日報 2008.5.4
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慶豐銀行被接管，其實兩天前，慶豐集團董事長接受東森新聞獨家專訪時，還意氣風發，大罵金管會主委陳樹在立法院亂講話，使得銀行定存戶出現解約潮，還氣得要陳樹負責銀行的損失，沒想到如今銀行真的被接管，也讓黃世惠的銀行家美夢宣告幻滅。
「跟他說他呆啦！叫他負責！」被金管會主委陳樹點名旗下的慶豐銀行財務有問題。集團董事長黃世惠大聲反擊，雖然已經80歲高齡，還是紅光滿面，說起話來中氣十足。
「慶豐銀行沒有問題，問題是資金少，因為現在全世界金融不安定嘛，所以現在我們要增資，政府自己亂說的，繼續亂下去，要完蛋的時候，台灣的經濟就先完蛋，不是慶豐銀行。」
忙著穩定軍心，黃世惠又急又氣，手上麵包還沒吃完就趕緊信心喊話，但沒想到話說完不到48小時，金管會就宣布接管，慶豐銀行的財務黑洞再也遮不住。
向來低調的黃世惠其實大有來頭，父親是三陽工業創辦人黃繼俊，但年輕的他對從商沒興趣，反而當了腦神經外科醫生，長年在日本行醫，後來因為父親病危讓他不得已回來接掌家族事業，棄醫從商的他曾經連續三年當過國稅局的繳稅王，風光一時，讓他興起當銀行家的念頭，承接國泰信託改名慶豐銀行。
4年前，三陽五十年紀念會上，當時的總統陳水扁、台北市長馬英九都出席，看得出來黃世惠的政商關係，因為黃世惠曾經領先台商企業到越南投資，事業擴及水泥、機車和保險，晚期他把投資虧損轉嫁到三陽工業，還把自己的月薪從18萬調高到100萬，讓檢方質疑他掏空公司資產，現在又碰上慶豐銀行財務危機，當初選擇當腦科醫生以救人為職業的黃世惠，現在只能眼睜睜看著企業走下坡。
東森新聞/財經中心／綜合報導 (2008/09/27 01:07)
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