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儘管長榮航（2618）第三季虧損22.18億元，每股稅後純益（EPS）為負0.95元，但高盛證券、花旗環球、摩根大通等三家外資，同步上調目標價至17.3 元、19元、19元。高盛認為，長榮航第四季載客率80%起跳，貨櫃已開始獲利，第四季可望賺1.79元，列為「亞太優先買進名單」。

高盛調升長榮航的獲利預估，第一個原因是10月貨櫃部分首度賺錢，貨櫃使用率達到83.1%，超乎預期。其次，長榮航第三季載客率突破八成，特別是全球景氣回溫帶動觀光，以及兩岸包機航班增加，讓載客率達到81.7%，第四季將更樂觀。

長榮航前三季EPS虧損1.38元，但高盛卻預估今年全年可望賺0.41元，換言之，高盛預估長榮航第四季要賺1.79元，高盛把長榮航的投資評等列為「買進」。預估今、明年EPS0.41元、0.67元。

高盛強調，目前油價平均在每桶75美元，成本結構與民國94年類似，長榮航轉虧為盈指日可待。

花旗環球證券台股研究部主管谷月涵指出，長榮航空將是國內往返長江三角洲航班最密集的航空公司，直航航班九成旅客來自商務人士，獲利優於整體客運獲利的平均，把長榮航列為「12檔優先買進股票」之列，目標價19元。
【經濟日報╱記者溫建勳／台北報導】 2009.11.03 03:35 am
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接班啟動／張國華 接長榮董事

長榮航空昨（16）日股東會改選董監事，長榮集團總裁張榮發長子張國華以長榮海運法人代表出任董事，張國華的兒子近日也進入集團工作，從基層磨練，長榮第三代首位正式進入集團。張榮發么子張國煒則未出任長榮航空董事。

長榮航新任董事七席，除張榮發以個人身分持股外，其餘六席皆為法人代表，長榮海運法人代表三席，財團法人張榮發慈善基金會法人代表也三席；監察人三席雖然全部連任，但也同樣改為法人代表。新任董監事幾乎全是法人代表。

長榮海運後（19）日召開股東會，也將改選部分董事，現任董事張國華昨天以長榮海運法人代表出任長榮航空董事。張國煒本月1日重回長榮集團，並出任長榮航太科技協理，但董監事改組後張國煒並未進入長榮航董事會。

張國華曾是長榮海運副董事長，十多年前他離開長榮集團，赴英國發展，行事十分低調，他的兒子最近進入長榮海運工作，每個單位見習，未來也將赴美國分公司學習。這也是長榮集團第三代正式進入集團工作。

昨日股東會順利通過168.7億元減資案，減資比率為42.6%，長榮航為購買飛機設備及償還銀行貸款，股東會也通過減資後將辦理現金增資70億元，預計發行新股7億股，每股面額10元。因虧損不發放股利。
【經濟日報╱記者吳碧娥、余麗姿╱台北報導】 2009.06.17 03:04 am
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麥格里：華航長榮 今年會賺錢

兩岸直航題材不斷發酵，外資麥格里證券昨（23）日出具報告指出，華航 （2610）、長榮航（2618）今年可望由虧轉盈，並分別給予華航、長榮航「優於市場表現」及「中立」的評等。

雖然麥格里仍重申對台灣航空業「中立」評等，但兩岸即將進行第三次江陳會談，屆時航空業將受惠於新題材。

麥格里也預估，由於油價避險大幅虧損情況應難再發生，華航、長榮航今年可望由虧轉盈。

而在個股選擇上，麥格理偏好華航優於長榮航，維持對於華航「優於市場表現」的評等，但因去年12月的油價避險虧損幅度超乎預期，所以將華航目標價由9.55元降至9元。

麥格里也重申長榮航「中立」評等，目標價由8.5元降至7.8元。

麥格里預估，華航明、後兩年每股稅後純益（EPS）將由去年的每股虧損7.46元，分別升至每股獲利0.88元及0.54元。長榮航明、後兩年EPS將由去年的每股虧損5.21元，分別升至每股盈餘0.71元及0.84元。

華航表示，現在兩岸包機已經班班客滿，未來開放固定航班時一定會更好，況且下半年景氣優於上半年，第四季又是貨運旺季，因此華航樂觀預估航空業下半年的表現一定會更好。

麥格里同時預測，若每周固定108次航班，將可貢獻華航及長榮航營業收入及稅前息前折舊前獲利（EBITDA）約20%至25%，或提升EPS 0.55元，下半年若航班從每周108班倍增至216班，EBITDA貢獻將可提升至25%至30%。

航空雙雄股價昨天也再度飛高，華航、長榮航都雙雙攻上漲停，分別收在8.42元與8.13元。
【經濟日報╱記者吳碧娥／台北報導】 2009.03.24 01:40 am
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華航、長榮航(2618)1月轉虧為盈

受惠於兩岸包機直航，以及春節旅遊、返鄉旺季效應，華航 (2610)今年1月已經確定賺錢，而長榮航 (2618)則已在去年12月轉虧為盈，今年1 月更上層樓。

而由於目前國際油價每桶已跌破50美元，航空燃油也重挫70%，每桶不及60美元，已無迫切的避險需求，今年整體營運可望較去年有所改善。
【聯合晚報╱記者張家豪/即時報導】 2009.01.14 02:19 pm
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張榮發買進4.5萬張長榮航(2618)
看好兩岸大三通 潛在利益4000萬元

長榮集團總裁張榮發看好兩岸大三通商機，趁著江陳會登場前悄悄進場卡位，在10月斥資3億餘元加碼自家長榮航(2618)股票4萬5315張，這是張榮發首度加碼長榮航空股票，顯示對兩岸大三通後的航空業前景相當樂觀，而以長榮航10月均價6.7元到昨天為止的收盤價7.59元計算，張榮發的潛在投資利益已近4000萬元，面子裡子都賺到。

悄悄卡位

張榮發在10月2日，美國國會通過7000億美元紓困案後，曾表示紓困案通過只是讓全球經濟不會更壞，他大膽預言，全球景氣會壞3年，2011年落底、2012年才會好轉，台灣要加強開放兩岸經貿，才能安全度過經濟黑暗期。

果不其然，張榮發自掏腰包買進自家長榮航股票，以行動支持兩岸大三通槪念股。

連胡會激勵中概股

對於張榮發進場買進長榮航，長榮航發言人聶國維指出，大股東加碼自家股票，顯示對公司前景看好，再加上過去一段時間，受到高油價波及，股價已出現超跌，大股東在此時買股，是對公司後續營運的信任。

聶國維說，按照傳統經驗，過去在11月間，各航空公司營運都相當辛苦，但隨著下半年後國際油價回跌，票價也適時反映成本，第4季將較前3季樂觀。

長榮航等航空股，在本月初江陳會時已大漲過一波，現在除了兩岸大三通題材外，隨著APEC 22日登場，此次由國民黨榮譽主席連戰代表出席，有機會與大陸國家主席胡錦濤會面，市場普遍對連胡會抱以期待，可望繼江陳會後再對兩岸概念股帶來激勵。

萬寶投顧總經理蔡明彰說：「台股主流族群已開始更替，今年歐美聖誕老公公將失業，取而代之的是中國財神爺，預期在農曆前之前，盤面主流都將由兩岸概念股擔綱。」

蔡明彰：主流更替

蔡明彰認為，這一波兩岸概念股可區分幾個階段，江陳會開啟兩岸概念股的攻勢，緊接著22日APEC登場，連胡會可望讓兩岸題材進一步加溫，12月中旬又有大三通正式起跑，之後又將進入中國農曆春節，相較於電子股受到歐美消費景氣不佳的波及，兩岸概念股題材可期，值得留意。他表示，以技術線型來看，包括統一（1216）、味全（1201）、長榮(2603)等兩岸概念股均已站上季線之上，表現相對台股強勢，後市行情仍值得期待。

水泥鋼鐵較具支撐

不過對於即將登場的「連胡會」，前4大基金操盤人、現任鑫圓滿投顧投資經理曹中平態度則相對保留，他說：「相較於江陳會簽署實質協定，連胡會頂多是象徵性意義。」加上APEC未對與會國有實質約束力，題材相對有限。

曹中平指出，目前主要國家公布的經濟數據都顯示景氣疲弱，預料22日的APEC會議上，應以各國政府提出的振興經濟方案為主題，雖然連胡會備受關心，但他直言，連胡會對於兩岸關係的象徵意義大於實質效益，雙方頂多只是交換意見，不過，在此題材下，近期水泥、鋼鐵等中概內需股股價較有支撐。

此外，中國日前提出的4兆人民幣促進內需刺激經濟方案，雖帶動短線利多，不過，曹中平提醒，政策落實到成效展現需要一定時間，下周股市仍處於震盪格局，預估可維持在4300~4800點的箱型整理。
蘋果日報【陳慜蔚、李亮萱、陳建彰╱台北報導】2008年11月15日