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電線電纜產業景氣低迷，台一國際（1613）積極尋找新商機，打造生態魚場，邁入農業4.0時代。
台一表示，台一在四年前轉投資瀚頂生物科技，投入龍膽石斑、東星斑、鰻魚等高單價水產養殖，明年可望展現成果。
由於銅價長期疲軟，台一前九月營收263.39億元，年減22.56%。台一昨（22）日股價下跌0.07元，收3.34元。
台一轉投資，持股77.92%的瀚頂生技落腳屏東農科園區，去年營收387萬元，稅後純損2,644萬元，由於宴客等級的龍膽石斑養殖期需要三年以上，瀚頂將逐漸進入收成期，明年營收有機會翻倍成長，力拚轉虧為盈。
台管指出，今年陸續在京站、大葉高島屋、新光三越、SOGO、美麗華等百貨通路完成布點，並揮軍棉花田、so fresh等有機生鮮賣場，明年第1季將進駐台北101。
除了國內通路之外，全循環無毒養殖系統上也已鎖定東北亞國家銷售，整廠輸出將是未來另一項商機，最快明年將繳出成績。
瀚頂的養殖系統具有高密度養殖、環保的優勢，並結合物聯網，是全世界第一套以經營型態為主的系統養殖場，相關成果被農委會選為農業4.0計畫的代表之一。
經濟日報 記者黃冠穎／台北報導 2015-10-23 01:49:33
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台一(1613) 搶台鐵基建訂單
國內電線電纜廠台一國際（1613）搶攻台鐵十年5,000億元，行車安全改善商機，可望成為明年度業績成長新動能。
台鐵重建計畫預計從明年展開，由於台鐵部分基礎建設不足，加上部分老舊電車線、號誌、機電系統動輒使用數十年，管線亟需汰舊換新，因此側重基礎設施建設。
因為早年軌道車馬達多出自國外廠商，購買、維修成本偏高，國內僅有台一等少數廠商有能力進行生產。台一昨（5）日股價下跌0.06元，收3.31元。
經濟日報 記者黃冠穎／台北報導 2015-10-06 04:11:08
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台一(1613)：看好今年營運
國際銅價暴跌，又少了台電標案挹注營收，華新（1605）、華榮（1608）、大亞（1609）、宏泰（1612）及大山（1615）等線纜業對今年營運普遍保守而與去年持平，倒是台一（1613）展現旺盛企圖心，不單喊出今年業績成長，還規畫轉投資瀚頂生物科技，以科技農業之姿申請上市。
台一主管指出，去年12月合併營收因銅線及電纜產品銷售量增加逆勢成長9.98％。國際銅價回跌，但市場需求不受影響，下游客戶銅用量可望因銅價回跌成長。台一在裸銅線產品產量持續滿載，2015年維持小幅成長。
台一主管指出，漆包線產品估年成長15％，電線電纜產量因新產品電源線產品持續成熟而成長。台一旗下瀚頂生物科技以國際認證的「淳鮮」水產品牌上市，瀚頂採環控科技生態養殖方式，規劃以創新農業之姿，申請科技農業上市。
其他業者指出，國際油價走跌，銅價最近也跟著下挫，元月中旬倫敦金屬交易中心銅現貨盤中行情一度暴跌至5,353.25美元，創2009年7月來新低，幸好上週四（22日）現貨及3個月期貨回升至5,700美元以上。
業者坦言，業界前幾年取得台電電力線纜標案，只有億泰（1616）拿到多筆台電25KV中壓電力線纜標案，仍有近10億元訂單未出貨，其他廠商早在去年底前出貨，今年業績頂多與去年相當。
工商時報 記者沈美幸／台北報導 2015-01-26 01:30
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台一(1613)、金屬中心攜手開發異型銅材新品，拚創46億元產值
台一 (1613) 今日發出重大訊息表示，台一獲經濟部審查通過大型業界科專總計畫5500萬元之「高效電能轉換異型銅材開發及創新應用技術研發計畫」，此計畫將在金屬工業研究發展中心的協助研究下，展開為期三年的創新高導電異型銅材新產品佈局，開發高導電銅材，應用於高耗電能的關鍵性設備上，期使從發電廠、大型高壓變壓器、低壓變壓器、高效能馬達的電力傳輸及電動車馬達之能源使用效能上均能有效提升，本計畫期望4年後能創造年產46億元之產值，並為提升國家能源使用效率而努力，並將協助國內電動車馬達產業取得重大材料優勢的契機。
【時報-李慧蘭-台北電】2013/12/24 11:56
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台一(1613)拚研發 商機爆發
國內漆包線、銅材大廠台一（1613）與金屬中心合作研發異型銅材，預計2015年量產，台一指出，此產品為電動車馬達與高效變壓器等產品關鍵材料，目前已與東元、華城等大廠配合，可望共同形成產業聚落，估2017年異型銅材產量能達6,500噸，創造46億元收入。
台一為國內電線電纜業者，台一表示，明年銅線、漆包線外銷市場有好轉趨勢，包括汽車產業馬達、電裝品等需求有明顯上升，日系家電業者銷售也有升溫，明年接單方面，裸銅線產能已全滿，漆包線也達85%。台一昨（23）日股價上漲0.02元，以5.17元作收。
台一表示，國內對馬達效能要求低於歐美與大陸業者，過去對異型銅材需求有限，相關業者也不具生產技術，不過近年主要客戶包括東元、華城、祺驊、三至等皆提出需求，希望台一能配合產品研發進度，開發異型銅材。為了開發異型銅材，台一前期研發投入達5,500萬元，台一指出，明年將在新竹建置試量產基地，目標2015年進入量產，並計畫在楊梅投資3億元建立生產基地，估計2017年異型銅材產量就能達6,500噸，產值達46億元。
【經濟日報╱記者陸煥文／台北報導】2013.12.24 03:06 am
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華榮、大亞各配息0.7元、0.2元
線纜業去年獲利憂喜參半，華榮（1608）、大亞（1609）及合機（1618）三家線纜廠憑藉2011年7月拿下10多億至25億餘元台電345KV超高壓線纜標案，全面獲利而成為最大贏家。華榮去年轉虧為盈，去年配發0.70元股息而居冠；大亞去年每股淨利0.22元卻配發0.20元最大方。
華榮主管表示，華榮前年7月拿下台電345KV超高壓電力線纜標案，金額14億餘元，去年陸續交貨驗收，帳面也從前年轉虧為盈，董事會才決議每股配發0.70元現金股利。
大亞前年7月拿下台電逾25億元的345KV超高壓線纜標案，去年陸續出貨，但去年下半年景氣變差，第4季發生虧損，致使去年每股淨利從前3季0.30元降為0.22元，但大亞董事會還是大方送出每股配發0.20元現金股利的大禮。
合機前年7月拿下台電10億元以上的345KV超高壓線纜標案，幾乎都在去年出貨，造就合機去年稅前盈餘2.21億元，每股淨利0.75元，但董事會目前尚未決定配股。
華電（1603）、宏泰（1612）、大山（1613）、億泰（1616）四家線纜廠去年均有盈餘，億泰去年稅前盈餘0.18億元，每股淨利0.07元，但為彌補帳上累積虧損而確定不配發股利。
宏泰、大山每股淨利分別為0.22元、0.76元，均未決定股利發放政策。倒是華電去年稅前盈餘3.94億元，每股淨利1.33元，董事會卻決定不配發任何股利。
對照之下，華新（1605）、台一（1613）及榮星（1617）三家線纜廠去年虧損，董事會先後決定不配發任何股利。
華新去年母公司本業獲利24.45億元，兩岸合併獲利達22.81億元，去年底出售大陸南京華新城兩棟辦公大樓而認列22.01億元出售資產收益，也回沖4億元的銅跌價損失，不敵華新科及華邦電等轉投資事業虧損，稅後虧損33.22億元，每股淨損0.94元成為業界最慘。
工商時報─記者沈美幸／台北報導 2013.04.01
台一表示，台一在四年前轉投資瀚頂生物科技，投入龍膽石斑、東星斑、鰻魚等高單價水產養殖，明年可望展現成果。
由於銅價長期疲軟，台一前九月營收263.39億元，年減22.56%。台一昨（22）日股價下跌0.07元，收3.34元。
台一轉投資，持股77.92%的瀚頂生技落腳屏東農科園區，去年營收387萬元，稅後純損2,644萬元，由於宴客等級的龍膽石斑養殖期需要三年以上，瀚頂將逐漸進入收成期，明年營收有機會翻倍成長，力拚轉虧為盈。
台管指出，今年陸續在京站、大葉高島屋、新光三越、SOGO、美麗華等百貨通路完成布點，並揮軍棉花田、so fresh等有機生鮮賣場，明年第1季將進駐台北101。
除了國內通路之外，全循環無毒養殖系統上也已鎖定東北亞國家銷售，整廠輸出將是未來另一項商機，最快明年將繳出成績。
瀚頂的養殖系統具有高密度養殖、環保的優勢，並結合物聯網，是全世界第一套以經營型態為主的系統養殖場，相關成果被農委會選為農業4.0計畫的代表之一。
經濟日報 記者黃冠穎／台北報導 2015-10-23 01:49:33
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台一(1613) 搶台鐵基建訂單
國內電線電纜廠台一國際（1613）搶攻台鐵十年5,000億元，行車安全改善商機，可望成為明年度業績成長新動能。
台鐵重建計畫預計從明年展開，由於台鐵部分基礎建設不足，加上部分老舊電車線、號誌、機電系統動輒使用數十年，管線亟需汰舊換新，因此側重基礎設施建設。
因為早年軌道車馬達多出自國外廠商，購買、維修成本偏高，國內僅有台一等少數廠商有能力進行生產。台一昨（5）日股價下跌0.06元，收3.31元。
經濟日報 記者黃冠穎／台北報導 2015-10-06 04:11:08
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台一(1613)：看好今年營運
國際銅價暴跌，又少了台電標案挹注營收，華新（1605）、華榮（1608）、大亞（1609）、宏泰（1612）及大山（1615）等線纜業對今年營運普遍保守而與去年持平，倒是台一（1613）展現旺盛企圖心，不單喊出今年業績成長，還規畫轉投資瀚頂生物科技，以科技農業之姿申請上市。
台一主管指出，去年12月合併營收因銅線及電纜產品銷售量增加逆勢成長9.98％。國際銅價回跌，但市場需求不受影響，下游客戶銅用量可望因銅價回跌成長。台一在裸銅線產品產量持續滿載，2015年維持小幅成長。
台一主管指出，漆包線產品估年成長15％，電線電纜產量因新產品電源線產品持續成熟而成長。台一旗下瀚頂生物科技以國際認證的「淳鮮」水產品牌上市，瀚頂採環控科技生態養殖方式，規劃以創新農業之姿，申請科技農業上市。
其他業者指出，國際油價走跌，銅價最近也跟著下挫，元月中旬倫敦金屬交易中心銅現貨盤中行情一度暴跌至5,353.25美元，創2009年7月來新低，幸好上週四（22日）現貨及3個月期貨回升至5,700美元以上。
業者坦言，業界前幾年取得台電電力線纜標案，只有億泰（1616）拿到多筆台電25KV中壓電力線纜標案，仍有近10億元訂單未出貨，其他廠商早在去年底前出貨，今年業績頂多與去年相當。
工商時報 記者沈美幸／台北報導 2015-01-26 01:30
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台一(1613)、金屬中心攜手開發異型銅材新品，拚創46億元產值
台一 (1613) 今日發出重大訊息表示，台一獲經濟部審查通過大型業界科專總計畫5500萬元之「高效電能轉換異型銅材開發及創新應用技術研發計畫」，此計畫將在金屬工業研究發展中心的協助研究下，展開為期三年的創新高導電異型銅材新產品佈局，開發高導電銅材，應用於高耗電能的關鍵性設備上，期使從發電廠、大型高壓變壓器、低壓變壓器、高效能馬達的電力傳輸及電動車馬達之能源使用效能上均能有效提升，本計畫期望4年後能創造年產46億元之產值，並為提升國家能源使用效率而努力，並將協助國內電動車馬達產業取得重大材料優勢的契機。
【時報-李慧蘭-台北電】2013/12/24 11:56
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台一(1613)拚研發 商機爆發
國內漆包線、銅材大廠台一（1613）與金屬中心合作研發異型銅材，預計2015年量產，台一指出，此產品為電動車馬達與高效變壓器等產品關鍵材料，目前已與東元、華城等大廠配合，可望共同形成產業聚落，估2017年異型銅材產量能達6,500噸，創造46億元收入。
台一為國內電線電纜業者，台一表示，明年銅線、漆包線外銷市場有好轉趨勢，包括汽車產業馬達、電裝品等需求有明顯上升，日系家電業者銷售也有升溫，明年接單方面，裸銅線產能已全滿，漆包線也達85%。台一昨（23）日股價上漲0.02元，以5.17元作收。
台一表示，國內對馬達效能要求低於歐美與大陸業者，過去對異型銅材需求有限，相關業者也不具生產技術，不過近年主要客戶包括東元、華城、祺驊、三至等皆提出需求，希望台一能配合產品研發進度，開發異型銅材。為了開發異型銅材，台一前期研發投入達5,500萬元，台一指出，明年將在新竹建置試量產基地，目標2015年進入量產，並計畫在楊梅投資3億元建立生產基地，估計2017年異型銅材產量就能達6,500噸，產值達46億元。
【經濟日報╱記者陸煥文／台北報導】2013.12.24 03:06 am
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華榮、大亞各配息0.7元、0.2元
線纜業去年獲利憂喜參半，華榮（1608）、大亞（1609）及合機（1618）三家線纜廠憑藉2011年7月拿下10多億至25億餘元台電345KV超高壓線纜標案，全面獲利而成為最大贏家。華榮去年轉虧為盈，去年配發0.70元股息而居冠；大亞去年每股淨利0.22元卻配發0.20元最大方。
華榮主管表示，華榮前年7月拿下台電345KV超高壓電力線纜標案，金額14億餘元，去年陸續交貨驗收，帳面也從前年轉虧為盈，董事會才決議每股配發0.70元現金股利。
大亞前年7月拿下台電逾25億元的345KV超高壓線纜標案，去年陸續出貨，但去年下半年景氣變差，第4季發生虧損，致使去年每股淨利從前3季0.30元降為0.22元，但大亞董事會還是大方送出每股配發0.20元現金股利的大禮。
合機前年7月拿下台電10億元以上的345KV超高壓線纜標案，幾乎都在去年出貨，造就合機去年稅前盈餘2.21億元，每股淨利0.75元，但董事會目前尚未決定配股。
華電（1603）、宏泰（1612）、大山（1613）、億泰（1616）四家線纜廠去年均有盈餘，億泰去年稅前盈餘0.18億元，每股淨利0.07元，但為彌補帳上累積虧損而確定不配發股利。
宏泰、大山每股淨利分別為0.22元、0.76元，均未決定股利發放政策。倒是華電去年稅前盈餘3.94億元，每股淨利1.33元，董事會卻決定不配發任何股利。
對照之下，華新（1605）、台一（1613）及榮星（1617）三家線纜廠去年虧損，董事會先後決定不配發任何股利。
華新去年母公司本業獲利24.45億元，兩岸合併獲利達22.81億元，去年底出售大陸南京華新城兩棟辦公大樓而認列22.01億元出售資產收益，也回沖4億元的銅跌價損失，不敵華新科及華邦電等轉投資事業虧損，稅後虧損33.22億元，每股淨損0.94元成為業界最慘。
工商時報─記者沈美幸／台北報導 2013.04.01
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