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華航（2610） 昨（16）日迎來第61個生日，董事長謝世謙給員工一封感謝信提到，疫情擴散後，華航人堅守崗位，完成擺渡人的天職，鼓勵員工攜手為下一個高飛做好準備。他說，在貨運團隊全力衝刺下，讓華航第2季交出讓全世界刮目相看的好成績，助華航挺過艱困的一年。
業界指出，華航貨運團隊是今年疫情下的新傳奇。華航集團共有近1.2萬名員工，貨運相關的人員不到3,000人，華航集團今年前三季客運業績衰退72%，貨運則大幅成長76%；最新公布的11月華航營收達100.55億元，年減25%，其中貨運營收達87.11億元，客運營收依舊很慘，只有6.79億元。華航第2季稅後純益24.59億元，每股純益0.45元，在亞洲航空業中表現最出色。
航空專家指出，這波疫情打趴許多指標性航空公司，不少國際航空業者宣告破產，面對巨變，華航算是應變速度超快的業者，在疫情發生後，火速提出措施因應，在疫情最嚴重的第2季，華航憑藉18架747全貨機全力拚業績，第2季成為全球獲利最好的航空公司，讓全球看到華航驚人的競爭力。
謝世謙在信中提及，在巨變的時代，華航能有這樣的成績實屬不易，貨運團隊過去總是安靜、低調、默默打拚，持續不斷裝滿遍及全球航網的貨物，在最困頓時候，一肩挑起維續公司生存金流命脈的重擔；18架貨機，加上靈活掌握市場脈動、精準的依據供需法則調高運價，為華航創造最大獲利，助華航挺過艱困的一年。
謝世謙說，今年華航迎來意義非凡的61歲生日，感謝也鼓勵每一位員工，明年攜手為下個高飛做好準備。
經濟日報/記者黃淑惠／台北報導 2020年12月17日 週四 上午6:2
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兩岸關係冷 黃金航線驚轉虧(2610)
兩岸關係不佳重創兩岸航線！陸客來台8月起大幅限縮，自由行簽證完全停發，最後一波旅客多數已在本月中國十一長假來台旅遊，後續旅客數逐漸趨零，團客也只剩約三分之一，目前兩岸航線每周僅剩642班，估計本月27日開始的冬季班表會再大減一波，該航線原本是航空公司最賺錢的黃金航線，如今已有部分公司出現虧損。
兩岸航線2015年時每週曾經飛到697班，本月份根據民航局最新統計，每周飛642班，其中我方航空公司飛264班，陸籍航空公司飛378班，且實際上部分航班已透過換小型機飛行方式降低運力。兩岸航空業者指出，本月載客量估計少了一到兩成，且後續還會再縮減。
過去兩岸航線是我方航空公司最賺錢的航線，但隨著陸客限縮，毛利率也一再降低，例如原本約三成毛利率的上海航線如今已降到兩成左右。
其中，華航擁有北京、上海、廣州、深圳等大陸一線城市航點，有商務客支撐，公司估計今年第四季勉強還能保有獲利；相對地沒有一線城市航點的遠東航空指出，現在公司兩岸航線已經是虧錢航線。
遠航松山-太原每周曾經飛到3班，現在僅飛1班，高雄-太原則已經停飛；另桃園-石家莊原每周3班但去年就已停飛。業者指出，除了包機航線，定期航線如果無法飛到3班就很難達到經濟效益。
陸籍航空因為陸客比重高，8月就已開始減併班或取消航班，南方航空8月20日起台北-哈爾濱、台北-長春航線減班；河北航空台北-石家莊航線8月28日起每周由3班減為2班；中國南方航空的深圳、上海與廣州部分航班9月起換小型機飛；中國國際航空的上海、北京、成都航線部分或全部航班換小型機；山東航空10月26日起取消花蓮-濟南、台中-青島等2條定期包機航線，另原訂9月開航的高雄-鄭州航暫緩開航；廈門航空高雄-泉州每周3班改為每周2班。
華航、華信航空也傳出本月2日起大陸航線冬季運能調整，有減班的航點包括鄭州、瀋陽、威海、青島、寧波、南京、徐州共7條航線。
工商時報 張佩芬 2019/10/17 04:09
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代價多少 別打迷糊仗(2610)
華航罷工落幕，但前後任經營團隊對於加薪成本估算，卻天差地遠，若不是涉及人謀不臧，就是有一方亂喊，無論如何都該解釋清楚，任由「一個董總一個價」，喊完船過水無痕，身為上市公司，這絕對不及格。
罷工會不會影響營運，會！這是3歲小孩都知道的事。既然有影響，按照公司治理原則，就該在證交所的〈公開資訊觀測站〉揭露，但空服員喊罷工這麼久，華航直至6月23日晚上才在證交所揭露罷工說明。
唯細看說明，其實都是對「旅客」的話，幾乎就是把官網的對外說法貼上〈公開資訊觀測站〉，身為股東們最關心的營收、獲利卻隻字未提，也只能任新聞報導，無限擴大空服員罷工的衝擊，擔心股價暴跌。
說事情太突然，認了，說還來不及評估，也都能原諒。
但平息罷工的代價是多少，這如同金融機構遭金管會裁罰，是扎扎實實從口袋拿出錢，花多少錢總該講清楚吧？
如果是2億元，是該徹查前任經營團隊，是否在成本上灌水，負起最起碼的責任。如果是10億元，那就該嚴格檢視何煖軒是不是先低報，再「挖東牆、補西牆」追加，倘若如此，將涉及誠信，更不可取。
華航最大股東是公股，要花多少錢擺平罷工，其他股東說不上話，但資訊揭露是最基本的尊重，如覺得平息罷工成本過高，甚至影響獲利或股息發放，總可以賣股吧！
至於掌管上市公司的證交所，更有義務督促華航揭露，對其他公司都如此嚴格，沒有理由對華航「前面喊10億、後面喊2億」，而且是董事長喊的，卻置若罔聞。數字不會騙人，要花多少錢並不難算，就別再打迷糊仗了！
工商時報【黃琮淵】2016年6月27日 上午5:50
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華航(2610)下午開勞資調解會，盼化解爭議
針對桃園市空服員職業工會提出之訴求，華航(2610)將於今(27)日下午，由桃園市勞動局召開第一次勞資爭議調解會議。華航表示，將持續與桃園市空服員職業工會溝通說明，期盼雙方能達成共識化解爭議。
華航表示，企業總部於2010年正式於桃園啟用，機師等其他員工都已分階段在桃園報到，空服員是最後一批，自6月1日起於桃園總部報到，執行桃園出發航班任務。
有關員工關心的休時問題，華航表示，會繼續維持優於業界的休時計算方式，原有航班預排的休息時間、安排外站住房的航班都將不變，同時提早計算加班費作為回饋。空服員報離時間調整為半小時，係依照民航局AOR「航空器飛航作業管理規則」之規定，比照機師辦理。
對於職業工會揣測可能有的權益問題，華航承諾如果實施後確實有影響休時等狀況，都願意檢視調整，且願意以最大誠意與工會溝通。
【時報記者施蒔穎台北報導】2016年05月27日 12:06
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華航(2610)10月闢台南-大阪線
華航(2610)即將於10月28日開航台南－大阪航線，每周2班次以波音737-800型客機飛航，提供8個商務艙及150個經濟艙座位服務旅客，為台灣第一家提供台南機場國際定期航班服務的航空公司，也是台南機場首家飛航日本大阪航線的航空公司，開航後總計華航集團飛航大阪定期航班每周將達35班。
華航集團長久以來深耕南台灣市場，目前南部基地共停放2架A333中型客機、4架738客機及2架ERJ負責國際線業務飛航，是台籍航空公司提供最多機隊資源的業者，目標串連台北、台中、台南、高雄四地航網，提供南台灣地區旅客更多航班選擇。
華航指出，自2013年開航台南-香港包機，亦為當時台南唯一之國際航線，如今即將率先增闢台南-大阪定期航班，加上現有飛航大阪航班，包括台北-大阪每周21班，及高雄-大阪每周12班，10月28日起，總計華航集團飛航大阪定期航班每周將達35班。除了大阪，高雄飛往日本地區的定期航班還有其他3個航點：東京(每周7班)、琉球(每周7班)、北海道(每周5班) 。
【時報記者江俞庭台北報導】2015-06-05 08:07
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台虎航 今年拚賺錢(2610)
華航集團旗下廉價航空公司台灣虎航第三架新機即將報到，配合運能增加，台虎航昨（25）日宣布5月8日起將增班曼谷航線，從目前每周六班增為10班；另外預計4月初開航東京成田，揮軍東北亞。台虎航力拚今年開始賺錢，要當華航金雞母。
台虎航準備迎接第三架A320飛機報到，接機團隊昨天已經抵達法國吐魯斯的空巴總部，本周內新機就會抵達台北。
配合運能增加，台虎航昨天宣布5月8日起，桃園飛曼谷航線將由目前每周六班增為10班，早、晚都有航班出發到曼谷，方便旅客行程安排。此前，台虎航一度因為桃園機場跑道整修，時間帶受限，取消曼谷線的周六航班。
台虎航發言人李明彥昨天表示，經過一段時間耕耘，目前曼谷線載客情況不錯，今年前二月平均載客率高達八成五，且3月還會更好，公司決定將禮拜六的缺口補起來，而且提供早上出發的航班選擇。
台虎航新增的曼谷航班，將從5月8日起，每周二、三、五、六上午5點40分從桃園機場起飛；回程班機上午9點10分自曼谷廊曼機場返回。此外，台虎航也準備飛進東北亞，預計4月初開航東京成田，初期規劃每天一班，正等待日本方面的許可，最快這兩天就會敲定開航日期。
台虎航周五將舉辦東京開航記者會，由執行長關栩親自出馬，宣布攜手中國信託，提供中信銀ATM用戶開航好康優惠。
華航董事長孫洪祥日前開心表示，台虎航行銷操作相當靈活，去年9月底開航以來表現相當不錯，平均載客率都在八成以上。
經濟日報 記者曾仁凱／台北報導 2015-03-26 03:07:36
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台灣虎航11月中旬開航曼谷、清邁，單程票價2千有找(2610)
華航(2610)旗下台灣虎航宣布，已於今天(17日)取得曼谷及清邁兩條新航線的營運許可，訂於11月中旬成為台灣首家飛航泰國的低成本航空。
台灣虎航表示第二波的開航計畫是連續開航曼谷及清邁兩新航點，將自11月14日起飛航桃園至曼谷(廊曼機場)航線，每日一班；桃園至清邁航線也會接續於11月15日開航，初期每周四班。開航優惠價分別為單程含稅台幣1,688元起，曼谷單程含稅台幣1,988元起，此優惠價機票將自10月20日(周一)起於台灣虎航官網開始銷售，這波促銷價台灣虎航同樣將提供總數一萬個以上的單程機位供旅客訂購。
此外，台灣虎航年度代言人「浩角翔起」將於12月在泰國航班上策劃小型的雲端演唱會，虎迷們與「浩角翔起」的粉絲們都有機會參與。
【時報記者江俞庭台北報導】2014-10-17 13:27
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合約不平等？華航：台灣虎航獨立經營，不受雙方干涉
對於立委質疑，華航（2610）持股9成、新加坡虎航僅持股1成共同成立台灣虎航，是不平等條約，華航澄清，合資雙方均共識台灣虎航屬於獨立運作公司，由專業團隊管理。
在符合「民用航空運輸業管理規則」的規定下，華航集團與新加坡虎航共同成立「台灣虎航」。台灣虎航公司設立資本額為20億元，分別由華航集團與新加坡虎航依90％、10％股權比例，各出資現金新台幣18億元、2億元。
華航表示，目前亞洲區間的低成本航空市場，以東南亞發展最為成熟與蓬勃，其平均市占率接近六成；相對於東南亞，東北亞低成本航空市占率目前僅一成，台灣亦僅有7.2％，且臺灣位居通往東亞的樞紐地位，故成立「台灣虎航」對LCC市場仍有大幅成長空間。
華航集團以投資者身份入資，導入虎航營運模式、使用虎航銷售通路，並延攬專業管理團隊，透過導入全新經營管理型態、打造成為台灣第一家具備LCC DNA的低成本航空公司，並無支付顧問費予新加坡虎航；且合資雙方均共識台灣虎航是屬獨立運作公司，由合資雙方共同延攬專業管理團隊，獨立運作、管理，不受華航或新加坡虎航經營干涉，使其充分發揮專業營運效率，為合資股東創造最大效益。
【時報記者江俞庭台北報導】 2014-10-17 09:17
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華航(2610)擁雙多 今年營運高飛
華航董事長孫洪祥昨（18）日表示，對今年營運表現審慎樂觀，客貨運均將比去年成長。尤其貨運去年第4季至今貨量都有約二成的年增率，且油價與去年相比，估計不會再更高，今年全年營運可望優於去年。
孫洪祥表示，去年台灣出入境旅客量約年增8%到9%，今年觀光局在入境旅客喊出900萬人次目標，拚年增12%，出境旅客估計仍能維持往年趨勢，成長5%到10%。
孫洪祥說，華航今年將引進七架飛機，運力成長7%到8%，此外，低成本航空子公司台灣虎航預期在11月正式營運，在出入境需求旺盛之下，客運表現值得期待。
客運布局仍以日本航線為主，孫洪祥指出，去年台灣赴日旅客大幅增加，華航飛日本從每周80班，增加至每周130班，看好今年日本線需求仍居高不下，將繼續增班，夏季班表日本線每周將達172班，兩年來華航日本線運力成長一倍有餘，此外，今年韓國、大陸、東南亞皆有增班拓點計畫。
貨運部分，孫洪祥表示，延續去年第4季成長態勢，今年貨運量仍明顯增加，約較去年同期成長二成，由於貨運占華航營收約三到四成，貨運表現好壞，對華航營運表現影響力。
不過，即使客、貨市場需求旺盛，孫洪祥也特別指出，今年市場仍然存在挑戰，包括客運市場不斷有新競爭者加入，今年仍預期有新的國際低成本航空公司將飛進台灣市場；貨運雖然量有增加，但由於市場上艙位過盛，價格仍未回到2010年水準。
華航昨日舉行春酒，包括孫洪祥、華航總經理林鵬良、華信航空董事長何漢業等人皆出席參與，另外特別邀請主掌華航新世代品牌首席設計師、知名建築設計師陳瑞憲到現場。
華航今年開始，三年內引進十架B777-300ER，加上將於2016年引進的14架A350-900，共24架長程機將陸續汰換現有的13架B747-400，孫洪祥表示，今年加入的三架B777，將優先投入洛杉磯、舊金山、紐約與德國法蘭克福等航點，先替換既有舊機，隨飛機加入再增班。
【經濟日報╱記者陸煥文／台北報導】2014.03.19 04:10 am
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華航(2610)Q4好旺 貨運展翅高飛
航空貨運傳統旺季來臨，國籍航空龍頭中華航空董事長孫洪祥昨（5）日表示，受惠於歐美景氣回升、與電子產品接連上市，第4季開始貨運動能明顯轉強，出現一波急增，估計第4季貨運表現能超越去年同期；長榮航空則指出，10月下旬貨運表現升溫，旺季表現維持去年水準。
華航昨日獲得遠見雜誌服務品質大調查「傑出服務獎」，孫洪祥親自出席領獎，華航表示，為爭取榮譽，此次做足準備，不但直接把遠見神祕客調查題庫拿來當員工訓練教材，在遠見調查開始前，還勞動員工親戚當神祕客來自我測驗。孫洪祥領獎時說，很高興努力獲得肯定。
談航空景氣，孫洪祥指出，今年整體表現沒有去年預估的好，雖然客運營收穩定，但油價下半年偏高，目前航空燃油每桶約125美元，比原先預估的120美元多，加上前三季國內進出口表現不佳，全球景氣沒有明顯復甦，讓貨運需求不振，影響到獲利表現。
不過孫洪祥也指出，這兩個月進入航空貨運傳統旺季，加上歐美景氣好轉，已讓貨運表現明顯升溫，較上季成長，並可望一舉超越去年同期。
長榮航表示，10月下旬到11月都是傳統旺季，今年表現與去年持平。
華航目前擁有21架貨機，受景氣影響，近年陸續將其中三架封存，但貨運運力仍在國籍航空中排名第一。
【經濟日報╱記者陸煥文／台北報導】2013.11.06 04:35 am
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林鵬良接華航總座 拍板
行政院發部人事令，確定現任桃園機場總經理林鵬良將接任中華航空總經理一職，華航董事長孫洪祥昨（5）日表示，林鵬良有航空背景，又有台灣高鐵與桃園機場歷練，能與華航團隊形成互補，是不錯的總經理人選，已在第一時間致電歡迎。
【經濟日報╱記者陸煥文／台北報導】2013.11.06 03:29 am
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全球創舉！台日松山首航
中華航空 （2610） 昨（11）日首航台北松山—愛媛松山包機，以波音737-800型客機飛航，台、日兩地皆盛大慶祝同名機場對飛的全球創舉，首航旅客興奮的拿著獨一無二的「From松山 to松山」登機證，見證歷史一刻。
在台北市、愛媛縣及松山市政府的積極促成下，華航昨日與下周一（14日），安排兩個往返航班的松山—松山直飛包機。首發包機 CI7676昨日上午8:15由台北市松山機場啟航，11:35降落愛媛縣松山機場，寫下同名機場對飛的歷史紀錄。回程CI7677於下午12:45起飛、14:30降落。兩地都在松山機場以灑水儀式及慶祝典禮，歡喜迎接首航來回滿載各158位旅客。
昨日下午，華航董事長孫洪祥與台北市長郝龍斌、台灣觀光協會會長賴瑟真、立法委員李鴻鈞等，均到場歡迎愛媛縣知事中村時廣、松山市長野志克仁與來自愛媛松山的旅客。中村時廣表示，他在4年前擔任松山市長，當時向郝龍斌提出同名機場對飛建議，如今能夠實現且搭上首航班機，是夢想的實現。華航也為首航包機精心印製全球唯一的「松山－松山」中、日文字樣登機證與搭機證明書，並致贈每位搭機旅客一套商務艙文創環保盥洗包，在松山機場設置大頭貼照相機器，讓大家拍照留念。
愛媛縣松山市是日本四國第一大城市，其著名的道後溫泉已有上千年歷史，也是夏目漱石作品《少爺》中的場景。
孫洪祥指出，過去華航就有桃園飛愛媛松山包機，未來華航會持續在桃園－愛媛松山提供包機，並期盼發展成定期包機與定期航線。
工商時報─記者張佩芬／台北報導 2013/10/12 10:17
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華航攻廉價航空，攜手外商
華航 （2610） 董事長孫洪祥昨（11）日表示，發展低成本航空（俗稱廉價航空）已成趨勢，成立時機也越來越成熟，華航正積極研究可行性。據可靠消息，華航正與一家外籍低成本航空洽談設立合資公司，預計年底前定案簽約。
孫洪祥指出，台灣已有多家低成本航空飛進來，新加坡、日本等已開放天空，如果大陸市場也進一步開放，設立條件就更佳。據可靠消息，華航是選擇與外籍低成本航空合作，以借助該公司成功經驗，成功機率估計超過九成。
孫洪祥表示，今年華航客運穩健成長，貨運衰退比例逐漸縮小，第四季如果油價穩定，公司就能獲利，明年市場估會比今年好。
他分析，目前航空貨運市場有看到一點溫度，根據國際航空協會（IATA）評估，明年空運市場會比今年好，美國市場復甦較明顯，西北歐已見底，南歐還要一段時間，日本、大陸都不錯，基本面持續復甦，因此公司審慎樂觀看待未來。
在第四季內，華航高雄─浦東航線預定11月到12月間從每周2班增為5班，台南─香港年底前從每周3班增為5班，12月公司長租的A330客機交機，大阪線將從每周17班增為24班。全貨機部分鄭州航線11月將開航，與南京串飛，天津貨運航點預定年內開航，廈門則在9月就已從每周1班增為2班。
對於大陸實施旅遊法，孫洪祥指出，該法是一體適用，並沒有針對性，是短空長多，會讓旅遊團費更合理化，9、10月團客雖然少一點，自由行卻有增加，公司將強化華航精緻旅遊行程推廣，目前這一部分在香港做得很成功，與華航配合的飯店等級非常多，可以滿足不同旅客需求。
在購機部分，新訂10架波音777客機明年將開始交機，2016年14架空中巴士A350客機也將開始交機，兩型都是可載客320到360人的長程中運量客機，長程高運量客機因為波音747-800與空巴A380都是四引擎飛機，耗油量高，在成本效益考量下，暫不考慮訂購。
孫洪祥透露，華航將在今年底或明年初決定單走道窄體客機訂購案，華航約需要20到25架，華信需要8架以上，將會選擇節能的波音737的800、900MAX，或是空巴的A320、321NEO系列，交機時間訂在2018年。
華航昨公布9月營收為114.68億元，年增2.63％，其中客運營收75.62億元，年增6.12％，月減16.44％，貨運營收31.42億元，年減1.31％，月減1.04％，累計前9個月營收1,045.90億元，年減1.31％。
工商時報─記者張佩芬／台北報導 2013/10/12 10:17
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華航攜手觀光局，推跨年套裝行程
華航 (2610) 與觀光局合作，針對海外旅客特別推出「台北最High新年城-2014跨年煙火限定團」套裝行程，希望藉由台北友善的觀光環境與二大特色免排隊行程，提升來台北觀光人數。
華航發言人兼公關室副總楊子葆表示，目前共有華航營運之22個航點開放銷售華航自營之來台精緻旅遊產品，其中包含香港、新加坡、吉隆坡、檳城、首爾、釜山，中國大陸則包含16個開放來台自由行城市 : 廣州、深圳、北京、上海、杭州、南京、寧波、武漢、瀋陽、青島、成都、重慶、長沙、廈門、鄭州、西安。透過以上城市據點及海外宣傳平台，相信此次套裝行程將吸引眾多海外旅客前來，亦可帶動整體觀光產值。
台北市跨年晚會已舉辦行之有年，台北101金融大樓煙火獨有的倒數儀式，每年皆吸引數十萬人前來觀賞，亦被CNN推薦為「全球十大別具特色跨年城市」。市府觀光傳播局局長孫廷龍表示，台北市擁有友善的觀光環境，更是自由行旅客首選的必經城市，今年底將增設YouBike站點，捷運信義線亦即將開通，增加了旅遊的便利性，而此次觀光傳播局特別設計及製作貓熊圓仔行李吊牌及旅行小手冊，贈送給參加限定團的遊客。
【時報記者江俞庭台北報導】2013/10/04 07:47
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受惠航班大增，華膳將砸10億元擴廠
華航 （2610） 旗下空廚公司─華膳總經理彭宗漢表示，因應近年來航班大增，預計將啟動擴廠，將投入約10億元買進2千多坪土地、蓋廠房，預計2015年完成擴廠。
華膳由華航持股51%、太古公司持股49%，去年全年營收約20億元，稅前獲利2.7億元，年增10%左右，其中供應華航空中餐點占營收比重約5成至5成5；惟受到今年大陸航班班次較去年稍減，法人預估全年獲利成長幅度恐約個位數。
彭宗漢引述桃園機場數據指出，預計到2020年進出旅客數，將由現行的2.5億人次成長到4.5億人次，以華膳目前每日供應4.5萬份、每日供餐18個航班來看，將無法滿足高度成長的供餐數。
華膳目前於桃園廠占地約2.5平方公尺，預計到2020年前將擴廠三分之一，將投入約10億元買進2千多坪土地、蓋廠房，屆時餐數日供應量可望上看6萬份、供應250個航班。
【時報記者江俞庭台北報導】2013/09/16 15:37
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搶攻行動世代+秋冬增班東京、雪梨 華航雙引擎推升Q4業績
為延續暑假旅遊旺季熱潮，華航 (2610) 瞄準行動世代溝通方式，推出LINE貼圖徵稿比賽，只要針對華航7大航點特色，結合華航企業元素設計一系列LINE貼圖，就有機會獲得台北-夏威夷來回機票和2萬元現金等大獎，藉此吸引年輕族群目光，另一方面，華航於9月增班飛航東京，並於11月28日至明(2014)年2月底期間每周增飛台北-雪梨航線2個班次。
華航表示，行銷瞄準全台第一的行動通訊軟體LINE，並和PCHome合作推出「華航與你LINE進新世界」貼圖徵稿比賽，希望透過民眾的參與，將各景點特色以有趣、結合生活使用情境的方式呈現出來，且只要在競賽過程參與投票的網友，還有機會抽中台北-香港來回機票，要以年輕活潑的行銷方式吸引年輕客群。
另一方面，進入客運旺季後，華航轉而強打南半球客運市場，台北-雪梨航線，將於11月28日起至2014年2月28日期間每周增飛航2個班次，擴大營運南半球觀光旺季市場，並同步推出雪梨五天三夜、黃金海岸五天三夜的促銷行程。
同時，看準今年日本線客運超夯，國內業者航班載客率多維持在90%以上，華航也於9月加班台北-東京成田，大搶日本線客源。
鉅亨網 記者王以慧 台北 2013/09/14 12:25
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華航闢新航線 韓金海機場歡迎
中華航空公司(2610)客機CI184班機今天上午11時5分飛抵南韓釜山金海國際機場，開啟台灣桃園－南韓釜山航線的華航首航，金海機場方面以灑水洗禮歡迎。
華航資深副總經理楊辰專程趕來金海機場，主持在機場免稅區5號登機口旁舉行的釜山首航典禮。
韓國國土交通部釜山地方航空廳廳長林義澤、釜山觀光公社社長嚴慶燮、釜山空港公社本部長金鍾衡、中華民國駐韓代表部釜山辦事處處長唐殿文等出席剪綵典禮。
日前返國述職的駐韓代表梁英斌也專程搭乘首航班機，出席首航儀式，並致賀詞恭祝華航「一飛沖天，長長久久」。
華航韓國分公司總經理張炯滄今天對中央社記者表示，華航今天飛航的釜山—桃園航線，將以B737-800客機參與飛航任務，提供8席商務艙及150席經濟艙座位，每週飛6班，除週5外每日1班次往返，2個多小時即可由釜山直達台灣。
華航董事長孫洪祥曾於8月12日專程訪問釜山市長許南植，對於他協助華航開闢釜山－桃園航線，表達真摯謝意。
華航開航釜山－桃園航線後，每週飛南韓將達27班，包含仁川－桃園11班、仁川－高雄7班、首爾金浦－松山3班、釜山金海－桃園6班；另外，也與大韓航空共同班號提供仁川－桃園每週14班的服務。
中央社記者姜遠珍釜山 2013/09/01 12:37
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航空業Q2虧損較Q1減少
航空業第2季單季持續虧損，但比第1季大幅減少，有利第3季旺季挑戰單季轉盈。
華航（2610）第2季單季每股稅後虧損新台幣0.03元，上半年共虧0.24元。
長榮航（2618）第2季單季每股稅後虧0.06元，上半年共虧0.34元。
復興航（6702）第2季單季每股稅後虧0.1元，上半年共虧0.34元。
中央社記者許湘欣台北 2013/08/14 17:18
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華航暑假載客率高 Q3拚獲利
暑假旺季效應發酵下，華航（2610）董事長孫洪祥指出，平均載客率高達85%，儘管油價又走高，但只能做最壞的打算、最好的準備；Q3會積極朝單季獲利努力。
中華航空繼6月2日啟航每週2班的夏威夷直飛班機後，10月27日冬季班表開始，將再與夏威夷航空合作共用班號，提供旅客每週多達11班的台北─檀香山往返航班服務。今天孫洪祥與夏威夷航空總裁兼首席執行長Mark Dunkerley共同主持簽約儀式。
孫洪祥表示，進入7月以來，一方面是暑假旺季，一方面上半年的影響也慢慢淡了，暑假平均載客率有8到8成5左右的高水準。
儘管油價最近似乎又往上走，但對航空公司來說，面對油價只能處變不驚，做最壞的打算、最好的準備。第3季會朝獲利方向努力。
除了台北─檀香山之外，華航與夏威夷航空共用班號也延伸到美國、東南亞及澳洲與紐西蘭之間的航段，旅客可撘乘夏威夷航空共用班號班機前往夏威夷離島、往返檀香山與美國西岸城市，由夏威夷出發來台旅客，也可透過華航航班，延伸到曼谷、新加坡與吉隆坡等東南亞城市及澳洲紐西蘭。
孫洪祥說，雙方透過互補，可望達到更大的效益。
中央社記者許湘欣台北 2013/07/11 18:06
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帛琉夯 復興闢新線華航增班
帛琉旅遊旺，復興航空(6702)今天宣布，6日起增開桃園-帛琉航線，每週2班。華航(2610)帛琉航線也將在9月，從每週4班增為5班。
帛琉是位在西太平洋上的小島，四周由珊瑚礁包圍，四季如夏，是具有特色的渡假勝地。現在華航每週有4班，6日起，復興加入帛琉航線，民眾選擇更多。
台灣與帛琉有1小時時差，兩地間飛行時間約4小時。遠東航空是最早經營台灣往返帛琉的業者，1998年1月開航，飛了10年，直到2008年5月，公司財務出問題才停。
遠東不飛後，華航原本以包機方式接手，每6天才1班，直到2009年1月，開航桃園-帛琉定期航班，現在每週二、三、五、六共4班。華航表示，預計9月1日起，每週日再增1班。
帛琉著名景點包括：水母湖、牛奶湖、大斷層、洛克群島等，清澈蔚藍的海水更適合浮潛、海釣。
根據帛琉觀光局統計，台灣遊客是帛琉觀光最重要的客群來源之一，2011年台灣赴帛琉觀光人次為3萬7632人次，2012年為3萬8649人次，約佔每年帛琉觀光入境人次總數近1/3，僅次於日本，佔所有外籍旅客來源國的第2位。
復興航空桃園-帛琉航線將以可搭乘150人的320飛機，每週週三、週六各1班。
中央社記者汪淑芬台北 2013/07/01 12:23
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華航新疆線 餐點清真流程製作
中華航空今天首航桃園到新疆烏魯木齊，順應當地風俗民情，機上餐點特別依清真餐點製作流程。
台灣飛烏魯木齊約6小時，是目前兩岸最遠的航線。華航在今天首航班機上，提供新疆甜點「酸奶子」表示歡慶。
華航烏魯木齊航線每週3班，以空中巴士A330-300飛航。
烏魯木齊被譽為「美麗的牧場」，位在新疆中部，是連接中亞、通往歐洲內陸的交通樞紐；特殊的地理位置，讓烏魯木齊的建築物有獨特鮮明的異國風情，也充滿維吾爾族的建築藝術精神。
華航26日將再首航桃園到雲南麗江，每週3班，以波音B737-800客機飛航，飛航時間3小時45分。
麗江位在雲南西北方，地貌多樣並有豐富天然資源，1997年更被聯合國教科文組織列入世界文化遺產，春、夏季的美麗雨霧讓麗江古城令人神往。
華航在麗江首航去程班機上，提供特色小吃「雲南米線」，讓旅客搭機時立即感受麗江特殊風味餐點。
中央社記者汪淑芬台北 2013/06/25 20:00
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彩繪保育動物 華航擁抱機起飛
中華航空推出文創系列彩繪機，首部曲「擁抱機」今天亮相，白海豚、北極熊、犀牛等保育類動物都躍上飛機。
華航「擁抱機」是與台灣知名文創藝術家幾米合作，將其繪本作品搬上波音747-400客機機身，以「旅程，從一個大大的擁抱開始」的概念，讓瀕臨絕種的保育類動物躍上機身。
華航今天舉行擁抱彩繪機發表會，由華航董事長孫洪祥主持，交通部長葉匡時與幾米也參與見證。擁抱機隨後執行桃園飛上海任務。
「擁抱機」以可愛的「地球寶貝」為中心，機身兩側圍繞著八種圖像，帶著旅客從瀕臨絕種的白海豚出發，如貓頭鷹般敏捷飛越日月星辰、探索世界，一起關心氣候暖化下面臨危機的北極熊、企鵝與保育類犀牛等動物，最後回到台灣澎湖特有的綠蠵龜。
除了機身彩繪保育動物外，客艙內有擁抱風的抱枕、頭墊布，並妝點幾米畫作，播放逗趣的擁抱機動畫，空服員也穿上白海豚與北極熊的擁抱圍裙。機上也銷售擁抱機相關商品。
華航說，希望台灣文創特色能透過華航綿密的航網，隨著「擁抱機」航向國際舞台；未來還將陸續推出不同藝術家或文創主題的彩繪機，向世界展現台灣人的熱情溫暖與文創藝術的力量。
擁抱機也在發表會後，立即執行桃園飛往上海任務。未來也會飛歐洲、美國、日本、東南亞與中國大陸航線。
中央社記者汪淑芬台北 2013/06/07 17:09
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華航(2610)活化資產 每年進帳1億
中華航空搬新家，投資近40億元興建的華航園區企業總部昨（26）日舉行落成啟用典禮，至於沿用逾30年的南京東路總部大樓將出租，活化資產效益。
華航估計，南京東路大樓一年將有7,000萬元租金收入，加上松山航訓區退租三分之二的土地，營運總部由台北遷移至桃園，每年至少為華航挹注1億元收益。
華航董事長魏幸雄表示，華航成立50年以來，草創初期多數的資金都投入購機，原有南京東路大樓已沿用30餘年，直到2005年民航局釋出桃園機場的土地，為營運長期規劃考量，投入桃園機場50年BOT案。
華航園區於2008年1月底動工興建，2009年12月底完工，營運使用期限為50年，是結合模擬機飛行訓練中心、航空組員訓練中心、企業總部，以及台北諾富特桃園國際機場旅館的多功能複合建築。
【經濟日報╱記者劉芳妙／台北報導】 2010.03.27 03:32 am
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華航獲利 本季更亮眼
客貨運業績紅不讓，華航（2610）「兩個月獲利抵一季」，今年前兩個月稅後純益達12億元，超越去年第四季11.8億元的成績，華航董事長魏幸雄昨（26）日表示，今年第一季將超越去年第四季，獲利更上一層樓。
因應5月上海世博會開幕，未來上海航線可能增班需求，加上下半年松山-虹橋、松山-羽田即將開航，華航現有運力已現吃緊。
魏幸雄說，10月將再租賃一架300座的A330客機緊急支應。三年內，華航至少將租賃五架A330客機，滿足運量激增的需求，景氣復甦確立。
華航桃園企業總部昨天舉行落成啟用典禮，針對今年營運展望，魏幸雄提出上述看法。
至於長榮航空，因現有機隊運力暫可支應，今年底前未有租機計畫。
華航去年第四季財報，寫下2005年以來最好的一季，由於首季為傳統客運旺季，華航首季平均載客率達80.3%。
魏幸雄表示，不論收入及業績，已回復到2008年金融海嘯前的水準，雖然3月客運業績略為下滑，但首季獲利將超越上一季表現。
他說，亞太市場貨運需求強勁，近期台灣出去的貨機仍處於滿載，回頭貨也有五至六成。
由於前兩年賠錢，大砍班次，但去年底以來需求加溫，現有機位已顯不足，三年內，至少將租五架A330客機，才能滿足運能需求。
華航總經理孫洪祥表示，今年以來整體產業環境明顯改善，繼日本宮崎航線之後，3月底華航新增台北-倫敦航線，6月將新闢高雄-廈門、高雄-廣州航線。
10月也將新闢松山-羽田航線，加上未來大陸航線也可能擴點增班，貨運市場將尋覓新航點，客貨運市場前景可期。
【經濟日報╱記者劉芳妙／台北報導】 2010.03.27 03:32 am
業界指出，華航貨運團隊是今年疫情下的新傳奇。華航集團共有近1.2萬名員工，貨運相關的人員不到3,000人，華航集團今年前三季客運業績衰退72%，貨運則大幅成長76%；最新公布的11月華航營收達100.55億元，年減25%，其中貨運營收達87.11億元，客運營收依舊很慘，只有6.79億元。華航第2季稅後純益24.59億元，每股純益0.45元，在亞洲航空業中表現最出色。
航空專家指出，這波疫情打趴許多指標性航空公司，不少國際航空業者宣告破產，面對巨變，華航算是應變速度超快的業者，在疫情發生後，火速提出措施因應，在疫情最嚴重的第2季，華航憑藉18架747全貨機全力拚業績，第2季成為全球獲利最好的航空公司，讓全球看到華航驚人的競爭力。
謝世謙在信中提及，在巨變的時代，華航能有這樣的成績實屬不易，貨運團隊過去總是安靜、低調、默默打拚，持續不斷裝滿遍及全球航網的貨物，在最困頓時候，一肩挑起維續公司生存金流命脈的重擔；18架貨機，加上靈活掌握市場脈動、精準的依據供需法則調高運價，為華航創造最大獲利，助華航挺過艱困的一年。
謝世謙說，今年華航迎來意義非凡的61歲生日，感謝也鼓勵每一位員工，明年攜手為下個高飛做好準備。
經濟日報/記者黃淑惠／台北報導 2020年12月17日 週四 上午6:2
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兩岸關係冷 黃金航線驚轉虧(2610)
兩岸關係不佳重創兩岸航線！陸客來台8月起大幅限縮，自由行簽證完全停發，最後一波旅客多數已在本月中國十一長假來台旅遊，後續旅客數逐漸趨零，團客也只剩約三分之一，目前兩岸航線每周僅剩642班，估計本月27日開始的冬季班表會再大減一波，該航線原本是航空公司最賺錢的黃金航線，如今已有部分公司出現虧損。
兩岸航線2015年時每週曾經飛到697班，本月份根據民航局最新統計，每周飛642班，其中我方航空公司飛264班，陸籍航空公司飛378班，且實際上部分航班已透過換小型機飛行方式降低運力。兩岸航空業者指出，本月載客量估計少了一到兩成，且後續還會再縮減。
過去兩岸航線是我方航空公司最賺錢的航線，但隨著陸客限縮，毛利率也一再降低，例如原本約三成毛利率的上海航線如今已降到兩成左右。
其中，華航擁有北京、上海、廣州、深圳等大陸一線城市航點，有商務客支撐，公司估計今年第四季勉強還能保有獲利；相對地沒有一線城市航點的遠東航空指出，現在公司兩岸航線已經是虧錢航線。
遠航松山-太原每周曾經飛到3班，現在僅飛1班，高雄-太原則已經停飛；另桃園-石家莊原每周3班但去年就已停飛。業者指出，除了包機航線，定期航線如果無法飛到3班就很難達到經濟效益。
陸籍航空因為陸客比重高，8月就已開始減併班或取消航班，南方航空8月20日起台北-哈爾濱、台北-長春航線減班；河北航空台北-石家莊航線8月28日起每周由3班減為2班；中國南方航空的深圳、上海與廣州部分航班9月起換小型機飛；中國國際航空的上海、北京、成都航線部分或全部航班換小型機；山東航空10月26日起取消花蓮-濟南、台中-青島等2條定期包機航線，另原訂9月開航的高雄-鄭州航暫緩開航；廈門航空高雄-泉州每周3班改為每周2班。
華航、華信航空也傳出本月2日起大陸航線冬季運能調整，有減班的航點包括鄭州、瀋陽、威海、青島、寧波、南京、徐州共7條航線。
工商時報 張佩芬 2019/10/17 04:09
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代價多少 別打迷糊仗(2610)
華航罷工落幕，但前後任經營團隊對於加薪成本估算，卻天差地遠，若不是涉及人謀不臧，就是有一方亂喊，無論如何都該解釋清楚，任由「一個董總一個價」，喊完船過水無痕，身為上市公司，這絕對不及格。
罷工會不會影響營運，會！這是3歲小孩都知道的事。既然有影響，按照公司治理原則，就該在證交所的〈公開資訊觀測站〉揭露，但空服員喊罷工這麼久，華航直至6月23日晚上才在證交所揭露罷工說明。
唯細看說明，其實都是對「旅客」的話，幾乎就是把官網的對外說法貼上〈公開資訊觀測站〉，身為股東們最關心的營收、獲利卻隻字未提，也只能任新聞報導，無限擴大空服員罷工的衝擊，擔心股價暴跌。
說事情太突然，認了，說還來不及評估，也都能原諒。
但平息罷工的代價是多少，這如同金融機構遭金管會裁罰，是扎扎實實從口袋拿出錢，花多少錢總該講清楚吧？
如果是2億元，是該徹查前任經營團隊，是否在成本上灌水，負起最起碼的責任。如果是10億元，那就該嚴格檢視何煖軒是不是先低報，再「挖東牆、補西牆」追加，倘若如此，將涉及誠信，更不可取。
華航最大股東是公股，要花多少錢擺平罷工，其他股東說不上話，但資訊揭露是最基本的尊重，如覺得平息罷工成本過高，甚至影響獲利或股息發放，總可以賣股吧！
至於掌管上市公司的證交所，更有義務督促華航揭露，對其他公司都如此嚴格，沒有理由對華航「前面喊10億、後面喊2億」，而且是董事長喊的，卻置若罔聞。數字不會騙人，要花多少錢並不難算，就別再打迷糊仗了！
工商時報【黃琮淵】2016年6月27日 上午5:50
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華航(2610)下午開勞資調解會，盼化解爭議
針對桃園市空服員職業工會提出之訴求，華航(2610)將於今(27)日下午，由桃園市勞動局召開第一次勞資爭議調解會議。華航表示，將持續與桃園市空服員職業工會溝通說明，期盼雙方能達成共識化解爭議。
華航表示，企業總部於2010年正式於桃園啟用，機師等其他員工都已分階段在桃園報到，空服員是最後一批，自6月1日起於桃園總部報到，執行桃園出發航班任務。
有關員工關心的休時問題，華航表示，會繼續維持優於業界的休時計算方式，原有航班預排的休息時間、安排外站住房的航班都將不變，同時提早計算加班費作為回饋。空服員報離時間調整為半小時，係依照民航局AOR「航空器飛航作業管理規則」之規定，比照機師辦理。
對於職業工會揣測可能有的權益問題，華航承諾如果實施後確實有影響休時等狀況，都願意檢視調整，且願意以最大誠意與工會溝通。
【時報記者施蒔穎台北報導】2016年05月27日 12:06
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華航(2610)10月闢台南-大阪線
華航(2610)即將於10月28日開航台南－大阪航線，每周2班次以波音737-800型客機飛航，提供8個商務艙及150個經濟艙座位服務旅客，為台灣第一家提供台南機場國際定期航班服務的航空公司，也是台南機場首家飛航日本大阪航線的航空公司，開航後總計華航集團飛航大阪定期航班每周將達35班。
華航集團長久以來深耕南台灣市場，目前南部基地共停放2架A333中型客機、4架738客機及2架ERJ負責國際線業務飛航，是台籍航空公司提供最多機隊資源的業者，目標串連台北、台中、台南、高雄四地航網，提供南台灣地區旅客更多航班選擇。
華航指出，自2013年開航台南-香港包機，亦為當時台南唯一之國際航線，如今即將率先增闢台南-大阪定期航班，加上現有飛航大阪航班，包括台北-大阪每周21班，及高雄-大阪每周12班，10月28日起，總計華航集團飛航大阪定期航班每周將達35班。除了大阪，高雄飛往日本地區的定期航班還有其他3個航點：東京(每周7班)、琉球(每周7班)、北海道(每周5班) 。
【時報記者江俞庭台北報導】2015-06-05 08:07
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台虎航 今年拚賺錢(2610)
華航集團旗下廉價航空公司台灣虎航第三架新機即將報到，配合運能增加，台虎航昨（25）日宣布5月8日起將增班曼谷航線，從目前每周六班增為10班；另外預計4月初開航東京成田，揮軍東北亞。台虎航力拚今年開始賺錢，要當華航金雞母。
台虎航準備迎接第三架A320飛機報到，接機團隊昨天已經抵達法國吐魯斯的空巴總部，本周內新機就會抵達台北。
配合運能增加，台虎航昨天宣布5月8日起，桃園飛曼谷航線將由目前每周六班增為10班，早、晚都有航班出發到曼谷，方便旅客行程安排。此前，台虎航一度因為桃園機場跑道整修，時間帶受限，取消曼谷線的周六航班。
台虎航發言人李明彥昨天表示，經過一段時間耕耘，目前曼谷線載客情況不錯，今年前二月平均載客率高達八成五，且3月還會更好，公司決定將禮拜六的缺口補起來，而且提供早上出發的航班選擇。
台虎航新增的曼谷航班，將從5月8日起，每周二、三、五、六上午5點40分從桃園機場起飛；回程班機上午9點10分自曼谷廊曼機場返回。此外，台虎航也準備飛進東北亞，預計4月初開航東京成田，初期規劃每天一班，正等待日本方面的許可，最快這兩天就會敲定開航日期。
台虎航周五將舉辦東京開航記者會，由執行長關栩親自出馬，宣布攜手中國信託，提供中信銀ATM用戶開航好康優惠。
華航董事長孫洪祥日前開心表示，台虎航行銷操作相當靈活，去年9月底開航以來表現相當不錯，平均載客率都在八成以上。
經濟日報 記者曾仁凱／台北報導 2015-03-26 03:07:36
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台灣虎航11月中旬開航曼谷、清邁，單程票價2千有找(2610)
華航(2610)旗下台灣虎航宣布，已於今天(17日)取得曼谷及清邁兩條新航線的營運許可，訂於11月中旬成為台灣首家飛航泰國的低成本航空。
台灣虎航表示第二波的開航計畫是連續開航曼谷及清邁兩新航點，將自11月14日起飛航桃園至曼谷(廊曼機場)航線，每日一班；桃園至清邁航線也會接續於11月15日開航，初期每周四班。開航優惠價分別為單程含稅台幣1,688元起，曼谷單程含稅台幣1,988元起，此優惠價機票將自10月20日(周一)起於台灣虎航官網開始銷售，這波促銷價台灣虎航同樣將提供總數一萬個以上的單程機位供旅客訂購。
此外，台灣虎航年度代言人「浩角翔起」將於12月在泰國航班上策劃小型的雲端演唱會，虎迷們與「浩角翔起」的粉絲們都有機會參與。
【時報記者江俞庭台北報導】2014-10-17 13:27
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合約不平等？華航：台灣虎航獨立經營，不受雙方干涉
對於立委質疑，華航（2610）持股9成、新加坡虎航僅持股1成共同成立台灣虎航，是不平等條約，華航澄清，合資雙方均共識台灣虎航屬於獨立運作公司，由專業團隊管理。
在符合「民用航空運輸業管理規則」的規定下，華航集團與新加坡虎航共同成立「台灣虎航」。台灣虎航公司設立資本額為20億元，分別由華航集團與新加坡虎航依90％、10％股權比例，各出資現金新台幣18億元、2億元。
華航表示，目前亞洲區間的低成本航空市場，以東南亞發展最為成熟與蓬勃，其平均市占率接近六成；相對於東南亞，東北亞低成本航空市占率目前僅一成，台灣亦僅有7.2％，且臺灣位居通往東亞的樞紐地位，故成立「台灣虎航」對LCC市場仍有大幅成長空間。
華航集團以投資者身份入資，導入虎航營運模式、使用虎航銷售通路，並延攬專業管理團隊，透過導入全新經營管理型態、打造成為台灣第一家具備LCC DNA的低成本航空公司，並無支付顧問費予新加坡虎航；且合資雙方均共識台灣虎航是屬獨立運作公司，由合資雙方共同延攬專業管理團隊，獨立運作、管理，不受華航或新加坡虎航經營干涉，使其充分發揮專業營運效率，為合資股東創造最大效益。
【時報記者江俞庭台北報導】 2014-10-17 09:17
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華航(2610)擁雙多 今年營運高飛
華航董事長孫洪祥昨（18）日表示，對今年營運表現審慎樂觀，客貨運均將比去年成長。尤其貨運去年第4季至今貨量都有約二成的年增率，且油價與去年相比，估計不會再更高，今年全年營運可望優於去年。
孫洪祥表示，去年台灣出入境旅客量約年增8%到9%，今年觀光局在入境旅客喊出900萬人次目標，拚年增12%，出境旅客估計仍能維持往年趨勢，成長5%到10%。
孫洪祥說，華航今年將引進七架飛機，運力成長7%到8%，此外，低成本航空子公司台灣虎航預期在11月正式營運，在出入境需求旺盛之下，客運表現值得期待。
客運布局仍以日本航線為主，孫洪祥指出，去年台灣赴日旅客大幅增加，華航飛日本從每周80班，增加至每周130班，看好今年日本線需求仍居高不下，將繼續增班，夏季班表日本線每周將達172班，兩年來華航日本線運力成長一倍有餘，此外，今年韓國、大陸、東南亞皆有增班拓點計畫。
貨運部分，孫洪祥表示，延續去年第4季成長態勢，今年貨運量仍明顯增加，約較去年同期成長二成，由於貨運占華航營收約三到四成，貨運表現好壞，對華航營運表現影響力。
不過，即使客、貨市場需求旺盛，孫洪祥也特別指出，今年市場仍然存在挑戰，包括客運市場不斷有新競爭者加入，今年仍預期有新的國際低成本航空公司將飛進台灣市場；貨運雖然量有增加，但由於市場上艙位過盛，價格仍未回到2010年水準。
華航昨日舉行春酒，包括孫洪祥、華航總經理林鵬良、華信航空董事長何漢業等人皆出席參與，另外特別邀請主掌華航新世代品牌首席設計師、知名建築設計師陳瑞憲到現場。
華航今年開始，三年內引進十架B777-300ER，加上將於2016年引進的14架A350-900，共24架長程機將陸續汰換現有的13架B747-400，孫洪祥表示，今年加入的三架B777，將優先投入洛杉磯、舊金山、紐約與德國法蘭克福等航點，先替換既有舊機，隨飛機加入再增班。
【經濟日報╱記者陸煥文／台北報導】2014.03.19 04:10 am
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華航(2610)Q4好旺 貨運展翅高飛
航空貨運傳統旺季來臨，國籍航空龍頭中華航空董事長孫洪祥昨（5）日表示，受惠於歐美景氣回升、與電子產品接連上市，第4季開始貨運動能明顯轉強，出現一波急增，估計第4季貨運表現能超越去年同期；長榮航空則指出，10月下旬貨運表現升溫，旺季表現維持去年水準。
華航昨日獲得遠見雜誌服務品質大調查「傑出服務獎」，孫洪祥親自出席領獎，華航表示，為爭取榮譽，此次做足準備，不但直接把遠見神祕客調查題庫拿來當員工訓練教材，在遠見調查開始前，還勞動員工親戚當神祕客來自我測驗。孫洪祥領獎時說，很高興努力獲得肯定。
談航空景氣，孫洪祥指出，今年整體表現沒有去年預估的好，雖然客運營收穩定，但油價下半年偏高，目前航空燃油每桶約125美元，比原先預估的120美元多，加上前三季國內進出口表現不佳，全球景氣沒有明顯復甦，讓貨運需求不振，影響到獲利表現。
不過孫洪祥也指出，這兩個月進入航空貨運傳統旺季，加上歐美景氣好轉，已讓貨運表現明顯升溫，較上季成長，並可望一舉超越去年同期。
長榮航表示，10月下旬到11月都是傳統旺季，今年表現與去年持平。
華航目前擁有21架貨機，受景氣影響，近年陸續將其中三架封存，但貨運運力仍在國籍航空中排名第一。
【經濟日報╱記者陸煥文／台北報導】2013.11.06 04:35 am
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林鵬良接華航總座 拍板
行政院發部人事令，確定現任桃園機場總經理林鵬良將接任中華航空總經理一職，華航董事長孫洪祥昨（5）日表示，林鵬良有航空背景，又有台灣高鐵與桃園機場歷練，能與華航團隊形成互補，是不錯的總經理人選，已在第一時間致電歡迎。
【經濟日報╱記者陸煥文／台北報導】2013.11.06 03:29 am
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全球創舉！台日松山首航
中華航空 （2610） 昨（11）日首航台北松山—愛媛松山包機，以波音737-800型客機飛航，台、日兩地皆盛大慶祝同名機場對飛的全球創舉，首航旅客興奮的拿著獨一無二的「From松山 to松山」登機證，見證歷史一刻。
在台北市、愛媛縣及松山市政府的積極促成下，華航昨日與下周一（14日），安排兩個往返航班的松山—松山直飛包機。首發包機 CI7676昨日上午8:15由台北市松山機場啟航，11:35降落愛媛縣松山機場，寫下同名機場對飛的歷史紀錄。回程CI7677於下午12:45起飛、14:30降落。兩地都在松山機場以灑水儀式及慶祝典禮，歡喜迎接首航來回滿載各158位旅客。
昨日下午，華航董事長孫洪祥與台北市長郝龍斌、台灣觀光協會會長賴瑟真、立法委員李鴻鈞等，均到場歡迎愛媛縣知事中村時廣、松山市長野志克仁與來自愛媛松山的旅客。中村時廣表示，他在4年前擔任松山市長，當時向郝龍斌提出同名機場對飛建議，如今能夠實現且搭上首航班機，是夢想的實現。華航也為首航包機精心印製全球唯一的「松山－松山」中、日文字樣登機證與搭機證明書，並致贈每位搭機旅客一套商務艙文創環保盥洗包，在松山機場設置大頭貼照相機器，讓大家拍照留念。
愛媛縣松山市是日本四國第一大城市，其著名的道後溫泉已有上千年歷史，也是夏目漱石作品《少爺》中的場景。
孫洪祥指出，過去華航就有桃園飛愛媛松山包機，未來華航會持續在桃園－愛媛松山提供包機，並期盼發展成定期包機與定期航線。
工商時報─記者張佩芬／台北報導 2013/10/12 10:17
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華航攻廉價航空，攜手外商
華航 （2610） 董事長孫洪祥昨（11）日表示，發展低成本航空（俗稱廉價航空）已成趨勢，成立時機也越來越成熟，華航正積極研究可行性。據可靠消息，華航正與一家外籍低成本航空洽談設立合資公司，預計年底前定案簽約。
孫洪祥指出，台灣已有多家低成本航空飛進來，新加坡、日本等已開放天空，如果大陸市場也進一步開放，設立條件就更佳。據可靠消息，華航是選擇與外籍低成本航空合作，以借助該公司成功經驗，成功機率估計超過九成。
孫洪祥表示，今年華航客運穩健成長，貨運衰退比例逐漸縮小，第四季如果油價穩定，公司就能獲利，明年市場估會比今年好。
他分析，目前航空貨運市場有看到一點溫度，根據國際航空協會（IATA）評估，明年空運市場會比今年好，美國市場復甦較明顯，西北歐已見底，南歐還要一段時間，日本、大陸都不錯，基本面持續復甦，因此公司審慎樂觀看待未來。
在第四季內，華航高雄─浦東航線預定11月到12月間從每周2班增為5班，台南─香港年底前從每周3班增為5班，12月公司長租的A330客機交機，大阪線將從每周17班增為24班。全貨機部分鄭州航線11月將開航，與南京串飛，天津貨運航點預定年內開航，廈門則在9月就已從每周1班增為2班。
對於大陸實施旅遊法，孫洪祥指出，該法是一體適用，並沒有針對性，是短空長多，會讓旅遊團費更合理化，9、10月團客雖然少一點，自由行卻有增加，公司將強化華航精緻旅遊行程推廣，目前這一部分在香港做得很成功，與華航配合的飯店等級非常多，可以滿足不同旅客需求。
在購機部分，新訂10架波音777客機明年將開始交機，2016年14架空中巴士A350客機也將開始交機，兩型都是可載客320到360人的長程中運量客機，長程高運量客機因為波音747-800與空巴A380都是四引擎飛機，耗油量高，在成本效益考量下，暫不考慮訂購。
孫洪祥透露，華航將在今年底或明年初決定單走道窄體客機訂購案，華航約需要20到25架，華信需要8架以上，將會選擇節能的波音737的800、900MAX，或是空巴的A320、321NEO系列，交機時間訂在2018年。
華航昨公布9月營收為114.68億元，年增2.63％，其中客運營收75.62億元，年增6.12％，月減16.44％，貨運營收31.42億元，年減1.31％，月減1.04％，累計前9個月營收1,045.90億元，年減1.31％。
工商時報─記者張佩芬／台北報導 2013/10/12 10:17
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華航攜手觀光局，推跨年套裝行程
華航 (2610) 與觀光局合作，針對海外旅客特別推出「台北最High新年城-2014跨年煙火限定團」套裝行程，希望藉由台北友善的觀光環境與二大特色免排隊行程，提升來台北觀光人數。
華航發言人兼公關室副總楊子葆表示，目前共有華航營運之22個航點開放銷售華航自營之來台精緻旅遊產品，其中包含香港、新加坡、吉隆坡、檳城、首爾、釜山，中國大陸則包含16個開放來台自由行城市 : 廣州、深圳、北京、上海、杭州、南京、寧波、武漢、瀋陽、青島、成都、重慶、長沙、廈門、鄭州、西安。透過以上城市據點及海外宣傳平台，相信此次套裝行程將吸引眾多海外旅客前來，亦可帶動整體觀光產值。
台北市跨年晚會已舉辦行之有年，台北101金融大樓煙火獨有的倒數儀式，每年皆吸引數十萬人前來觀賞，亦被CNN推薦為「全球十大別具特色跨年城市」。市府觀光傳播局局長孫廷龍表示，台北市擁有友善的觀光環境，更是自由行旅客首選的必經城市，今年底將增設YouBike站點，捷運信義線亦即將開通，增加了旅遊的便利性，而此次觀光傳播局特別設計及製作貓熊圓仔行李吊牌及旅行小手冊，贈送給參加限定團的遊客。
【時報記者江俞庭台北報導】2013/10/04 07:47
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受惠航班大增，華膳將砸10億元擴廠
華航 （2610） 旗下空廚公司─華膳總經理彭宗漢表示，因應近年來航班大增，預計將啟動擴廠，將投入約10億元買進2千多坪土地、蓋廠房，預計2015年完成擴廠。
華膳由華航持股51%、太古公司持股49%，去年全年營收約20億元，稅前獲利2.7億元，年增10%左右，其中供應華航空中餐點占營收比重約5成至5成5；惟受到今年大陸航班班次較去年稍減，法人預估全年獲利成長幅度恐約個位數。
彭宗漢引述桃園機場數據指出，預計到2020年進出旅客數，將由現行的2.5億人次成長到4.5億人次，以華膳目前每日供應4.5萬份、每日供餐18個航班來看，將無法滿足高度成長的供餐數。
華膳目前於桃園廠占地約2.5平方公尺，預計到2020年前將擴廠三分之一，將投入約10億元買進2千多坪土地、蓋廠房，屆時餐數日供應量可望上看6萬份、供應250個航班。
【時報記者江俞庭台北報導】2013/09/16 15:37
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搶攻行動世代+秋冬增班東京、雪梨 華航雙引擎推升Q4業績
為延續暑假旅遊旺季熱潮，華航 (2610) 瞄準行動世代溝通方式，推出LINE貼圖徵稿比賽，只要針對華航7大航點特色，結合華航企業元素設計一系列LINE貼圖，就有機會獲得台北-夏威夷來回機票和2萬元現金等大獎，藉此吸引年輕族群目光，另一方面，華航於9月增班飛航東京，並於11月28日至明(2014)年2月底期間每周增飛台北-雪梨航線2個班次。
華航表示，行銷瞄準全台第一的行動通訊軟體LINE，並和PCHome合作推出「華航與你LINE進新世界」貼圖徵稿比賽，希望透過民眾的參與，將各景點特色以有趣、結合生活使用情境的方式呈現出來，且只要在競賽過程參與投票的網友，還有機會抽中台北-香港來回機票，要以年輕活潑的行銷方式吸引年輕客群。
另一方面，進入客運旺季後，華航轉而強打南半球客運市場，台北-雪梨航線，將於11月28日起至2014年2月28日期間每周增飛航2個班次，擴大營運南半球觀光旺季市場，並同步推出雪梨五天三夜、黃金海岸五天三夜的促銷行程。
同時，看準今年日本線客運超夯，國內業者航班載客率多維持在90%以上，華航也於9月加班台北-東京成田，大搶日本線客源。
鉅亨網 記者王以慧 台北 2013/09/14 12:25
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華航闢新航線 韓金海機場歡迎
中華航空公司(2610)客機CI184班機今天上午11時5分飛抵南韓釜山金海國際機場，開啟台灣桃園－南韓釜山航線的華航首航，金海機場方面以灑水洗禮歡迎。
華航資深副總經理楊辰專程趕來金海機場，主持在機場免稅區5號登機口旁舉行的釜山首航典禮。
韓國國土交通部釜山地方航空廳廳長林義澤、釜山觀光公社社長嚴慶燮、釜山空港公社本部長金鍾衡、中華民國駐韓代表部釜山辦事處處長唐殿文等出席剪綵典禮。
日前返國述職的駐韓代表梁英斌也專程搭乘首航班機，出席首航儀式，並致賀詞恭祝華航「一飛沖天，長長久久」。
華航韓國分公司總經理張炯滄今天對中央社記者表示，華航今天飛航的釜山—桃園航線，將以B737-800客機參與飛航任務，提供8席商務艙及150席經濟艙座位，每週飛6班，除週5外每日1班次往返，2個多小時即可由釜山直達台灣。
華航董事長孫洪祥曾於8月12日專程訪問釜山市長許南植，對於他協助華航開闢釜山－桃園航線，表達真摯謝意。
華航開航釜山－桃園航線後，每週飛南韓將達27班，包含仁川－桃園11班、仁川－高雄7班、首爾金浦－松山3班、釜山金海－桃園6班；另外，也與大韓航空共同班號提供仁川－桃園每週14班的服務。
中央社記者姜遠珍釜山 2013/09/01 12:37
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航空業Q2虧損較Q1減少
航空業第2季單季持續虧損，但比第1季大幅減少，有利第3季旺季挑戰單季轉盈。
華航（2610）第2季單季每股稅後虧損新台幣0.03元，上半年共虧0.24元。
長榮航（2618）第2季單季每股稅後虧0.06元，上半年共虧0.34元。
復興航（6702）第2季單季每股稅後虧0.1元，上半年共虧0.34元。
中央社記者許湘欣台北 2013/08/14 17:18
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華航暑假載客率高 Q3拚獲利
暑假旺季效應發酵下，華航（2610）董事長孫洪祥指出，平均載客率高達85%，儘管油價又走高，但只能做最壞的打算、最好的準備；Q3會積極朝單季獲利努力。
中華航空繼6月2日啟航每週2班的夏威夷直飛班機後，10月27日冬季班表開始，將再與夏威夷航空合作共用班號，提供旅客每週多達11班的台北─檀香山往返航班服務。今天孫洪祥與夏威夷航空總裁兼首席執行長Mark Dunkerley共同主持簽約儀式。
孫洪祥表示，進入7月以來，一方面是暑假旺季，一方面上半年的影響也慢慢淡了，暑假平均載客率有8到8成5左右的高水準。
儘管油價最近似乎又往上走，但對航空公司來說，面對油價只能處變不驚，做最壞的打算、最好的準備。第3季會朝獲利方向努力。
除了台北─檀香山之外，華航與夏威夷航空共用班號也延伸到美國、東南亞及澳洲與紐西蘭之間的航段，旅客可撘乘夏威夷航空共用班號班機前往夏威夷離島、往返檀香山與美國西岸城市，由夏威夷出發來台旅客，也可透過華航航班，延伸到曼谷、新加坡與吉隆坡等東南亞城市及澳洲紐西蘭。
孫洪祥說，雙方透過互補，可望達到更大的效益。
中央社記者許湘欣台北 2013/07/11 18:06
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帛琉夯 復興闢新線華航增班
帛琉旅遊旺，復興航空(6702)今天宣布，6日起增開桃園-帛琉航線，每週2班。華航(2610)帛琉航線也將在9月，從每週4班增為5班。
帛琉是位在西太平洋上的小島，四周由珊瑚礁包圍，四季如夏，是具有特色的渡假勝地。現在華航每週有4班，6日起，復興加入帛琉航線，民眾選擇更多。
台灣與帛琉有1小時時差，兩地間飛行時間約4小時。遠東航空是最早經營台灣往返帛琉的業者，1998年1月開航，飛了10年，直到2008年5月，公司財務出問題才停。
遠東不飛後，華航原本以包機方式接手，每6天才1班，直到2009年1月，開航桃園-帛琉定期航班，現在每週二、三、五、六共4班。華航表示，預計9月1日起，每週日再增1班。
帛琉著名景點包括：水母湖、牛奶湖、大斷層、洛克群島等，清澈蔚藍的海水更適合浮潛、海釣。
根據帛琉觀光局統計，台灣遊客是帛琉觀光最重要的客群來源之一，2011年台灣赴帛琉觀光人次為3萬7632人次，2012年為3萬8649人次，約佔每年帛琉觀光入境人次總數近1/3，僅次於日本，佔所有外籍旅客來源國的第2位。
復興航空桃園-帛琉航線將以可搭乘150人的320飛機，每週週三、週六各1班。
中央社記者汪淑芬台北 2013/07/01 12:23
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華航新疆線 餐點清真流程製作
中華航空今天首航桃園到新疆烏魯木齊，順應當地風俗民情，機上餐點特別依清真餐點製作流程。
台灣飛烏魯木齊約6小時，是目前兩岸最遠的航線。華航在今天首航班機上，提供新疆甜點「酸奶子」表示歡慶。
華航烏魯木齊航線每週3班，以空中巴士A330-300飛航。
烏魯木齊被譽為「美麗的牧場」，位在新疆中部，是連接中亞、通往歐洲內陸的交通樞紐；特殊的地理位置，讓烏魯木齊的建築物有獨特鮮明的異國風情，也充滿維吾爾族的建築藝術精神。
華航26日將再首航桃園到雲南麗江，每週3班，以波音B737-800客機飛航，飛航時間3小時45分。
麗江位在雲南西北方，地貌多樣並有豐富天然資源，1997年更被聯合國教科文組織列入世界文化遺產，春、夏季的美麗雨霧讓麗江古城令人神往。
華航在麗江首航去程班機上，提供特色小吃「雲南米線」，讓旅客搭機時立即感受麗江特殊風味餐點。
中央社記者汪淑芬台北 2013/06/25 20:00
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彩繪保育動物 華航擁抱機起飛
中華航空推出文創系列彩繪機，首部曲「擁抱機」今天亮相，白海豚、北極熊、犀牛等保育類動物都躍上飛機。
華航「擁抱機」是與台灣知名文創藝術家幾米合作，將其繪本作品搬上波音747-400客機機身，以「旅程，從一個大大的擁抱開始」的概念，讓瀕臨絕種的保育類動物躍上機身。
華航今天舉行擁抱彩繪機發表會，由華航董事長孫洪祥主持，交通部長葉匡時與幾米也參與見證。擁抱機隨後執行桃園飛上海任務。
「擁抱機」以可愛的「地球寶貝」為中心，機身兩側圍繞著八種圖像，帶著旅客從瀕臨絕種的白海豚出發，如貓頭鷹般敏捷飛越日月星辰、探索世界，一起關心氣候暖化下面臨危機的北極熊、企鵝與保育類犀牛等動物，最後回到台灣澎湖特有的綠蠵龜。
除了機身彩繪保育動物外，客艙內有擁抱風的抱枕、頭墊布，並妝點幾米畫作，播放逗趣的擁抱機動畫，空服員也穿上白海豚與北極熊的擁抱圍裙。機上也銷售擁抱機相關商品。
華航說，希望台灣文創特色能透過華航綿密的航網，隨著「擁抱機」航向國際舞台；未來還將陸續推出不同藝術家或文創主題的彩繪機，向世界展現台灣人的熱情溫暖與文創藝術的力量。
擁抱機也在發表會後，立即執行桃園飛往上海任務。未來也會飛歐洲、美國、日本、東南亞與中國大陸航線。
中央社記者汪淑芬台北 2013/06/07 17:09
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華航(2610)活化資產 每年進帳1億
中華航空搬新家，投資近40億元興建的華航園區企業總部昨（26）日舉行落成啟用典禮，至於沿用逾30年的南京東路總部大樓將出租，活化資產效益。
華航估計，南京東路大樓一年將有7,000萬元租金收入，加上松山航訓區退租三分之二的土地，營運總部由台北遷移至桃園，每年至少為華航挹注1億元收益。
華航董事長魏幸雄表示，華航成立50年以來，草創初期多數的資金都投入購機，原有南京東路大樓已沿用30餘年，直到2005年民航局釋出桃園機場的土地，為營運長期規劃考量，投入桃園機場50年BOT案。
華航園區於2008年1月底動工興建，2009年12月底完工，營運使用期限為50年，是結合模擬機飛行訓練中心、航空組員訓練中心、企業總部，以及台北諾富特桃園國際機場旅館的多功能複合建築。
【經濟日報╱記者劉芳妙／台北報導】 2010.03.27 03:32 am
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華航獲利 本季更亮眼
客貨運業績紅不讓，華航（2610）「兩個月獲利抵一季」，今年前兩個月稅後純益達12億元，超越去年第四季11.8億元的成績，華航董事長魏幸雄昨（26）日表示，今年第一季將超越去年第四季，獲利更上一層樓。
因應5月上海世博會開幕，未來上海航線可能增班需求，加上下半年松山-虹橋、松山-羽田即將開航，華航現有運力已現吃緊。
魏幸雄說，10月將再租賃一架300座的A330客機緊急支應。三年內，華航至少將租賃五架A330客機，滿足運量激增的需求，景氣復甦確立。
華航桃園企業總部昨天舉行落成啟用典禮，針對今年營運展望，魏幸雄提出上述看法。
至於長榮航空，因現有機隊運力暫可支應，今年底前未有租機計畫。
華航去年第四季財報，寫下2005年以來最好的一季，由於首季為傳統客運旺季，華航首季平均載客率達80.3%。
魏幸雄表示，不論收入及業績，已回復到2008年金融海嘯前的水準，雖然3月客運業績略為下滑，但首季獲利將超越上一季表現。
他說，亞太市場貨運需求強勁，近期台灣出去的貨機仍處於滿載，回頭貨也有五至六成。
由於前兩年賠錢，大砍班次，但去年底以來需求加溫，現有機位已顯不足，三年內，至少將租五架A330客機，才能滿足運能需求。
華航總經理孫洪祥表示，今年以來整體產業環境明顯改善，繼日本宮崎航線之後，3月底華航新增台北-倫敦航線，6月將新闢高雄-廈門、高雄-廣州航線。
10月也將新闢松山-羽田航線，加上未來大陸航線也可能擴點增班，貨運市場將尋覓新航點，客貨運市場前景可期。
【經濟日報╱記者劉芳妙／台北報導】 2010.03.27 03:32 am
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