車用二極體廠—朋程(8255)桃園南坎廠區今天驚傳產線化學藥劑悶燒，目前已獲控制，朋程表示，由於尚不知那個產線受到影響，對營運衝擊仍待評估，不過對第4季營運不會有影響。
朋程今天上午10點左右傳出產線化學藥劑悶燒，公司緊急進行人員疏散，目前已獲得控制，但因仍無法進去清查究竟產線那個工作站受到影響，整體損失及對營運的衝擊仍待評估。
不過，朋程表示，公司所有產線都有保險，不會產生重大損失。
朋程第3季合併營收為9.01億元，營業毛利為2.97億元，單季合併毛利率為32.99%，稅後盈餘為1.49億元，單季每股盈餘為1.99元；累計前3季合併營收為26.99億元，營業毛利為8.68億元，合併毛利率為32.17%，稅後盈餘為4.06億元，每股盈餘為5.43元。
朋程預估，第4季合併營收與第3季相近，不會受到悶燒事件影響，法人預估，朋程第4季合併營收約8.8億元到9億元。
朋程積極佈局高效能二極體、電磁閥及IGBT(絕緣閘雙極電晶體)封裝等，效益逐漸顯現，公司新開發的LLD(低耗能、高效率)二極體已有產品開始出貨，超高效能二極體預計今年12月到明年1月送樣，2020年開始出貨，公司目標是2020年「高效能二極體、電磁閥、IGBT封裝」佔整體營收比重達30%，3年內車用二極體全球市佔率將達65%。
【時報記者張漢綺台北報導】2018年11月27日 11:59
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朋程(8255)推新品 樂觀下半年
全球車用二極體龍頭朋程（8255）總經理吳憲忠昨（27）日表示，電動車要取代汽車還有一段時日，朋程將推出高效能及超高效能車用整流二極體，持續拓展市占，目標三年內全球車用二極體市占由目前的52%擴增至65%，取得絕對領先優勢。
朋程前七合併營收21億元，年減2.1%；上半年稅後純益2.57億元，年增6.1%，每股純益3.43元，優於去年同期的3.24元。吳憲忠表示，朋程上半年業績受到中國車市補貼結束及匯率干擾，表現差強人意，下半年隨著匯率穩定及新穩壓調節二極體出貨挹注，業績可望優於去年同期，且可優於上半年。
朋程昨天受邀參加櫃檯中心業績發表會。由於朋程是車用發電機用整流二極體指標廠商，在車用成為市場主流下，吸引眾法人前往聆聽，現場座無虛席。
朋程副總兼財務長陳俊吉表示，全球汽車產業需求呈現穩定成長，今年全球汽車消費量約9,820萬輛，年增2.5%，其中中國大陸消費量約2,950萬輛，增幅3.2%，成長最為顯著；美國消費量約1,682萬輛，約和去年持平，而朋程的產品主要應用在汽車，也代表每年業績和獲利相當穩定。
他說，朋程近幾年營運穩健，每年EPS都在7元以上，是法人長期投資標的，公司也正積極思考能跳脫目前持平局勢，再創新局。
吳憲忠則特別針對近期法人認為電動車快速發展，對應用在傳統引擎發電機用二極體的朋程形成隱憂。他強調，電動車要取代汽車還有一段時日，未來五年到十年車用整流二極體市場可持續擴張。
他估計要到2030年，電動車才會與傳統汽車分庭抗禮，在此之前，朋程將藉由推出高效能和超高效能整流二極，分別提升燃油效能3%，後者更達7%至8%，前者已於去年6月開始出貨，今年再放量；後者預定12月送樣，2020年放量。朋程預定於現有廠區再興建一新廠，全力衝刺新產品，新廠預定明年4月動工，後年量產。
經濟日報 記者簡永祥／台北報導 2018-08-28 00:04
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磨劍12年 朋程(8255)穩壓IC 正式出貨三菱
全球車用發電機二極體龍頭廠朋程（8255）從2007年開始就投入穩壓調節器（Regulator）IC的開發，歷經了漫長的十二年之後，近期即將出貨給日系車廠Mitsubishi（三菱），未來將裝在馬自達車種的「Mazda 3」之上，終於有了辛苦代價。
隨著後續車款逐步導入，穩壓調節器IC對於營運貢獻度也將越來越高。
朋程第一季營收8.93億元、EPS為1.63元，表現算是持平，第二季表現差異也不大。不過，朋程下半年的成長力道不錯，除了穩壓調節器IC之外，某客戶在第一季轉單後，近期又重新回頭，且按照商場規矩「加價」，下半年將重新出貨；此外，朋程入主車用影像廠商瑞柯之後，原本新產品預定今年3月正式出貨，但因修正相關產品的係數，時間點也遞延至本月份，下半年起量能逐步放大，都是帶動下半年業績大幅成長的動能。
朋程近年來已經登上全球車用發電機二極體的龍頭寶座，市占率早已超過昔日的龍頭廠Bosch。而隨著Bosch將旗下的二極體部門處分掉，原本的訂單恐怕也留不久，朋程還有信心能進一步蠶食市場。
朋程傾全力開發的新產品，就以穩壓調節器IC最受重視，此外還有CCD（低耗能、高功率二極體）、車用影像和IGBT。
只是，穩壓調節器IC的製造難度真的太高，尤其牽涉到核心驅動的部分更是難上加難，累計從2007年開始、經過12個年頭的努力，歷經第一、二個版本的失敗，終於成功開發出第三個版本，本月起出貨給日系車廠Mitsubishi。
朋程今年第一季的毛利率受到新台幣匯率影響，由去年的34％降到32％。但隨著近期新台幣回貶，第二季的毛利率將會回升不少，至於原物料和矽晶圓的價格則是影響不大。
工商時報 王中一／台北報導 2018年06月14日 04:09
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朋程(8255)今年EPS 估可達7元以上
車用二極體大廠朋程（8255）業績持穩，法人估計，該公司第4季合併營收應可達9億元以上，呈現小幅季增，並帶動今年整體業績成長，達36億元以上水準，全年EPS應當會超過7元。
朋程11月合併營收為3.35億元，月增2.7％，累計前11月合併營收為33.88億元，年增4.7％。法人認為，該公司去年業績微幅下滑，今年應可重回成長軌道。至於獲利方面，其前三季EPS為5.12元，但變數還有匯率因素等。
經濟日報 記者鐘惠玲╱即時報導 2017-12-14 10:41
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朋程(8255)105年第一季稅後盈餘1億4424萬元，EPS 1.93元
朋程科技(8255)公佈民國105年第一季經會計師核閱後財報，累計營收9億1077萬3000元，營業毛利3億1972萬6000元，毛利率35.10%，營業淨利2億0250萬7000元，營益率22.23%，稅前盈餘1億7698萬元，本期淨利1億4424萬7000元，合併稅後盈餘1億4424萬7000元，年增率3.24%，EPS 1.93元。
【財訊快報／編輯部】2016/05/09 07:16
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朋程(8255)4月營收3億1078萬元，月增率-1.69%，年增率-5.54%
朋程科技(8255)自結105年4月營收3億1078萬7000元，月增率-1.69%，年增率-5.54%；累計105年1-4月營收12億2156萬元，年增率-0.41%。
【財訊快報／編輯部】2016/05/09 07:12
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Q1毛利率走揚，朋程(8255)今年獲利看俏
車用二極體廠—朋程 (8255) 受惠於銅價處於低檔，第1季毛利率攀高，第1季獲利表現不俗，初估第1季每股盈餘逾1.9元，由於第2季起進入傳統旺季，朋程預估，第2季業績將優於第1季，公司亦將在5月初舉行轉投資—瑞柯科技遷廠典禮，在新產品出貨逐漸放量下，朋程表示，若整體總經環境沒有重大變化，今年業績可望超越去年，再創歷年新高。
朋程在全球車用發電機二極體的市占率穩定攀高，去年全球市占率已達51%，為全球第一大廠，朋程3月合併營收為3.16億元，年增1.3%，累計1到3月合併營收為9.1億元，較去年同期成長1.47%，儘管新台幣兌美元在3月底急升，但因銅價處於低檔，朋程第1季毛利率攀高，朋程初估，第1季獲利將優於去年同期，法人預估，朋程第1季每股盈餘可望逾1.9元。
朋程去年合併營收達35.48億元，年成長約2%，創下歷年新高，營業毛利為11.28億元，合併毛利率為31.79%，稅前盈餘為7.36億元，稅後盈餘為6.06億元，每股盈餘為8.13元。
朋程董事會決議每股配發6.5元現金股息，以4月26日收盤價137.5元來估算，殖息率約4.72%。
由於第2季起進入傳統旺季，朋程預估，第2季業績將優於第1季，在新產品出貨逐漸放量下，朋程表示，若整體總經環境沒有重大變化，今年業績可望超越去年，再創歷年新高。
隨著安全輔助駕駛需求湧現，倒車及環車影像鏡頭逐漸成為汽車標準配備，朋程於去年底入股車用倒車影像模組廠－瑞柯科技，取得40%股權，正式跨入倒車攝影領域；在朋程協助下，瑞柯科技預計於本月底將產線遷入朋程廠區，並於5月初舉行轉投資—瑞柯科技遷廠典禮，朋程希望透過產線整合，提升瑞柯科技的生產效率，
去年瑞柯科技合併營收約新台幣2500萬元，由於朋程在車用零組件市場關係良好，瑞柯科技攜手朋程，可望快速拓展客戶，法人預估，瑞柯科技今年合併營收可望上看1億元到1.3億元，較去年數倍成長，瑞柯科技亦將力拚今年損益兩平。
朋程表示，隨著安全輔助駕駛需求增溫，倒車攝影產品3年內可望占公司業績10%到15%。
【時報記者張漢綺台北報導】2016/04/27 11:12
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車用電子族群引爆比價效應，朋程(8255)積極切入ADAS領域，營運備受期待
外資里昂證券出具最新報告指出，繼美國20家車廠打算未來將自動緊急煞車(AEB)系統納入標配後，台灣、中國大陸均可能在2018年跟進，先進駕駛輔助系統(ADAS)商機持續爆發，激勵國內相關個股如同致(3552)、勝麗(6238)、先豐(5349)等股價大漲，引爆汽車電子相關個股的比價效應。
全球整流二極體龍頭朋程(8255)，有鑑於ADAS商機蓬勃發展，積極跨入倒車影像領域，由於美國政府力推2018年時4.5噸以下新車將強制安裝倒車攝影等，以美國每年約1700萬台新車銷售量，倒車攝影鏡頭需求相當驚人，看好倒車攝影鏡頭成為汽車標準配備，因此，朋程去年底入股瑞柯科技，取得40%股權，拿下台灣豐田(Toyota)部分車款的3年訂單，預計本月底將瑞柯科技的產線遷入朋程廠區。
受惠於中國、美國與歐洲新車銷售成長，朋程首季營收達9.1億元，創下單季歷史次高，第二季進入傳統旺季加上瑞柯業績挹注，此外，新產品穩壓調節IC開始少量出貨，增添營運新動能；法人預估今年EPS可望挑戰8.5元。就汽車電子股平均本益比20倍估算，目前朋程本益比僅約16倍左右，顯然具有上漲想像空間，再者，朋程過去配息率約7-8成，今年配發6.5元現金股息，換算殖利率達4.7%，優於其他車電相關股，具備進可攻退可守優勢。
技術面，近期在外資買盤推升下，股價緩步上攻，目前所有均線呈現多頭排列，日、周、月KD交叉向上，有利多方，後續可望突破138-141元反壓區，下檔支撐看130元附近。
【財訊快報／馮欣仁】2016/04/21 10:57
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無畏匯損，朋程(8255)Q1獲利優去年同期
朋程(8255)跨入倒車攝影領域，全力調整轉投資－瑞柯科技，預計本月底將瑞柯科技的產線遷入朋程廠區，在朋程協助下，瑞柯今年合併營收可望較去年數倍成長，並力拚今年全年損益兩平；儘管第1季有匯損因素，但因毛利率維持，朋程第1季獲利可望優於去年同期，而第2季在工作天數恢復正常下，業績可望優於第1季。
安全輔助駕駛需求湧現，倒車攝影及環車影像需求激增，尤其是美國政府力推2018年時4.5噸以下新車將強制安裝倒車攝影等，以美國每年約1700萬台新車銷售量，倒車攝影鏡頭需求相當驚人，看好倒車攝影鏡頭成為汽車標準配備，朋程於去年底入股車用倒車影像模組廠－瑞柯科技，取得40%股權，並拿下台灣豐田(Toyota)部分車款的3年訂單，正式跨入倒車攝影領域。
在朋程協助下，瑞柯科技預計於本月底將產線遷入朋程廠區，希望透過產線整合，提升瑞柯科技的生產效率，去年瑞柯科技合併營收約新台幣2500萬元，由於朋程在車用零組件市場關係良好，瑞柯科技攜手朋程，可望快速拓展客戶，法人預估，瑞柯科技今年合併營收可望上看1億元到1.3億元，較去年數倍成長，瑞柯科技亦將力拚今年損益兩平。
朋程表示，隨著安全輔助駕駛需求增溫，倒車攝影產品3年內可望占公司業績10%到15%。
朋程在全球車用發電機二極體的市占率穩定攀高，去年全球市占率已達51%，為全球第一大廠，第二名及第三名則為日系廠商，德國Bosch則已滑落至全球第4名。
儘管2015年受到歐元匯率重貶影響，但朋程去年合併營收達35.48億元，年成長約2%，創下歷年新高，營業毛利為11.28億元，合併毛利率為31.79%，稅前盈餘為7.36億元，稅後盈餘為6.06億元，每股盈餘為8.13元。
朋程3月合併營收為3.16億元，年增1.3%，累計1到3月合併營收為9.1億元，較去年同期成長1.47%，儘管有匯損因素，朋程初估，第1季獲利將優於去年同期。
【時報記者張漢綺台北報導】2016年04月20日 11:46
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子公司5月遷廠 朋程(8255)Q2添動能
車用二極體大廠朋程（8255）透過轉投資瑞柯科技，跨入倒車影像市場，替該公司帶來全新的成長動能。為加速布局速度，並整合現有廠區的生產效益，瑞柯將在5月上旬喬遷，將辦公室和產線遷移至朋程的廠區當中，法人看好朋程今年度EPS可朝9.5元邁進。
美國電動車龍頭特斯拉（Tesla）上周發表新款「Model 3」之後，短短48小時就接獲27.6萬輛的訂單，並推升股價衝上246.99美元、改寫近8個月新高；此外，包括「汽車零配件展」、「車用電子展」、「國際機車展」和「國際電動車展」等四合一車展將於今（6）日盛大舉行，也讓車用零組件相關族群成為市場焦點。
朋程為全球車用發電機的二極體霸主，市占率已經突破5成大關、達51％，而且持續向上拉高。從該公司的整體營收比重來看，二極體占比高達88％，電壓調節器約和汽車ABS系統電磁閥各占6％，這也讓該公司積極尋求另一個「藍海」型的新產品線。
值得觀察的是，朋程的二極體已量產多年，規格並未改變，但該公司的獲利卻持續維持高檔，去年EPS達8.13元，連3年維持在8元上下，就突顯出高階車用零組件「門檻超高」特性－要打進供應鏈很難，但只要進得去，要被取代也不容易，而且還能保有高毛利。從營運軌跡來看，朋程每年度的旺季落在第二季和第四季，隨著全球油價大跌，美國和中國大陸的車市在去年再創歷史新高後，今年仍持續復甦，也讓朋程第二季表現看好。
展望後市，朋程從2006年就開始布局的「穩壓調節器IC」產品，經過10年的漫長耕耘，近期可望藉由日圓匯率急升、一口氣從125.6日圓兌換1美元，來到昨日的110.4日圓，「逼使」日本客戶加速導入朋程的產品；至於朋程自行開發的「公版」，則是透過現有的二極體車廠客戶進行導入，預期第三季就有機會開始出貨，也是今年的成長亮點。
此外，朋程在去年底入股車用倒車影像模組廠瑞柯科技，取得40％股權，並同步爭取到台灣豐田（Toyota）部分車款的三年訂單，正式跨入倒車攝影領域。而為了強化瑞柯的競爭力，也拉高廠區的效益，瑞柯在將於5月9日喬遷至朋程的南崁廠區當中。
工商時報/王中一／台北報導 2016年04月06日 04:09
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朋程(8255) 104年度綜合損益表，每股盈餘8.13元(更新)
資料來源:交易所公開資訊觀測站 105/04/06 16:03:02
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車聯網發酵 敬鵬、朋程(8255)認購受寵
車用電子類股因車聯網發酵、以及全球汽車安全法規日趨嚴謹，安全輔助駕駛需求湧現，相關類股敬鵬（2355）、朋程（8255）近期交易熱絡；國票證券新金部表示，投資人可以留意如國票KF（041120）、國票UW（722762）等價外15％到價內10％區間連動性強、且每日時間價值耗損低、剩餘天數還有90天以上的權證進行布局。
敬鵬2月營收18.33億元創下歷年以來同期新高，年增19.96％；敬鵬去年營收連4年創新高，年增6.33％，2015下半年在台灣桃園廠新產能開出的挹注，加上接單穩定成長，並以1、2月的優異營收為題材衝高，推升業績成長，再加上新台幣匯率最近走強，都有利於毛利率表現。
看好倒車攝影鏡頭成為汽車標準配備，朋程於去年底入股車用倒車影像模組廠，加上中國大陸車市回溫以及下半年度IC穩壓器可望量產的貢獻，預估營運狀況能夠持續穩定向上。朋程2015年營收為35.48億元，年增1.9％，毛利率31.79％、年增0.13％，每股盈餘達8.13元，法人預估朋程今年成長幅度可達3到5％。
國票證券新金部表示，投資人可以利用國票權證網免費查詢權證的即時資訊，以小金搏大利，發揮財務槓桿的功用。另外國票權證網重新改版上線，除了提供給投資人更好的視覺享受外，更新增網路下單列，並提供點擊價格帶下單的全新服務。
工商時報/記者林燦澤／台北報導 2016年03月18日 04:10
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朋程(8255) 車用題材盤面焦點
朋程（8255）在元月中旬衝上141元、追平2014年6月的前波高點，之後就呈現緩跌局面，上周五回測月線127.5元未破，昨（8）日隨即在2月營收減幅優於預期下反彈，以上揚3.91％、133元作收，再度站上所有均線，三大法人回補200張。由於車用產品是今年台股的「顯學」，而朋程又是100％車用，加上又有新產品加入，今年營運頗受期待。
工商時報/王中一 2016年03月09日 04:10
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倒車攝影有看頭，朋程(8255)衝逾8年新高
朋程(8255)於去年底入股瑞柯科技，跨人倒車攝影領域，成果可望自今年逐漸顯現，在朋程協助下，瑞柯科技今年營收可望較去年數倍成長，並力拼全年損益兩平，隨著安全輔助駕駛需求增溫，且瑞柯科技已是台灣豐田(Toyota)部分車款供應商，朋程預估，倒車攝影產品3年內可望佔公司業績10%到15%，在業績看俏下，朋程今天股價強勢大漲，以還原後股價來看，創下2007年10月19日以來新高。
安全輔助駕駛需求湧現，倒車攝影及環車影像需求激增，尤其是美國政府力推2018年時4.5噸以下新車將強制安裝倒車攝影等，以美國每年約1700萬台新車銷售量，倒車攝影鏡頭需求相當驚人，看好倒車攝影鏡頭成為汽車標準配備，朋程於去年底入股車用倒車影像模組廠－瑞柯科技，取得40%股權，並拿下台灣豐田(Toyota)部分車款的3年訂單，正式跨入倒車攝影領域。
去年瑞柯科技合併營收約新台幣2500萬元，由於朋程在車用零組件市場關係良好，在朋程協助下，瑞柯科技可望快速拓展客戶，法人預估，瑞柯科技今年合併營收可望上看1億元到1.3億元，較去年數倍成長，瑞柯科技亦將力拼今年損益兩平，隨著安全輔助駕駛需求增溫，朋程預估，倒車攝影產品3年內可望佔公司業績10%到15%。
朋程在全球車用發電機二極體的市佔率穩定攀高，去年全球市佔率已達51%，為全球第一大廠，第二名及第三名則為日系廠商，德國Bosch則已滑落至全球第4名。
儘管2015年受到歐元匯率重貶影響，但朋程去年合併營收達35.48億元，年成長約2%，仍創下歷年新高，獲利亦同步攀高，每股盈餘逾8元。
朋程1月合併營收為3.19億元，月增7.05%，年增4.94%。
展望今年，朋程副董事長謝台寧認為，在原物料價格維持低檔、新台幣匯率貶值，以及新產品穩壓調節器IC可望在6月到7月量產出貨下，今年獲利將有大幅度的成長空間。
【時報記者張漢綺台北報導】 2016年02月22日 10:37
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倒車影像商機 同致朋程(8255)搶卡位
美國繼之前實施汽車強制安裝「胎壓偵測器」政策、帶動相關概念股大漲之後，今年開始又有一項新政策開始上路，到2018年將100％強制實施，就是汽車強制安裝「倒車影像系統」。由於此一商機遠高於胎壓偵測器，國內相關廠商如同致（3552）、朋程（8255）都進行卡位。
美國運輸部之前就已經宣布，凡2018年5月以後生產、重量在4.5公噸以下的車種，將100％強制安裝倒車影像系統，此一政策從今（2016）年5月起逐步推動。
以美國一年高達1,750萬輛新車銷售量、其中約1,600萬輛為4.5公噸以下車種，加上每組單價達30－40美元來看，商機相當驚人。
隨著油價重挫，全球車市去年都繳出一張亮麗的銷售成績單，美國去年新車銷量達1,750萬輛，刷新2,000年締造的紀錄，比前一年的1,652萬輛成長6％；中國大陸車市去年上半年一度低迷、但受惠於國務院於9月分推出「排氣量1,600cc以下小型車購置稅減半」的刺激方案下，銷售急速增溫，累計全年銷量2,640萬輛再創新高，年增率4.7％；至於低迷已久的歐洲市場，則創下年增9.3％、1,370萬輛的6年來最佳成績。
同致原本就是國內倒車雷達大廠，並進一步布局倒車影像市場，近期拜相關題材之賜推升股價狂飆，上周五以大漲8.57％、380元作收，擠下為升（2231）成為車用類股的股王，以整個台股來說，也躋身第10高價股。同致去年前三季EPS為6.07元，法人評估全年落在8.5－9元之間。
朋程目前是全球車用發電機二極體龍頭廠，市占率達51％，隨著全球車市去年強勁成長，整體出貨量再創新高。儘管營收和獲利因歐元和人民幣貶值而有「折損」，但全年營收35.48億元、EPS超過8元來看，都同步改寫歷史新高。
值得注意的是，朋程在去年底入股車用倒車影像模組廠瑞柯科技、取得4成股權，並拿下台灣豐田（Toyota）的3年訂單後，已成功卡位車用倒車影像系統市場。據了解，台灣豐田商社將協助瑞柯進行全球採購認證，導入日系豐田的全球採購體系，而瑞柯也會在今年第二季遷往朋程的廠區之內，合作關係更緊密。
另外，朋程的最大客戶Valeo現階段就是全球最大的倒車雷達供應商，而且正積極布局倒車影像系統市場，而朋程未來將全力協助瑞柯打入Valeo供應鏈，搶下美、歐系車廠訂單。
工商時報/記者王中一／台北報導 2016年01月25日 04:10
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朋程(8255) 今年EPS估9元起跳
全球第一大車用發電機整流二極體廠朋程（8255）去年雖受到歐元匯率重貶的衝擊，但仍是繳出營收、獲利同創歷史新高的佳績，EPS超過8元水準。
展望今年，副董事長謝台寧認為，在原物料價格維持低檔、新台幣匯率貶值，以及新產品穩壓調節器IC可望在6－7月量產出貨下，今年獲利將有大幅度的成長空間。
朋程昨（17）日舉行尾牙，該公司去年繳出營運佳績，也樂得總經理吳憲忠在台上宣布加碼年終獎金0.25個月、合計高達3.5個月，以一般工程師來說，全年度薪水加上年終和分紅，約可領到20個月，可說羨煞上班族。此外，他繼去年宣布送給員工「三朵花」－有錢花、勇敢花和盡量花之後，今年又送出另外三朵花，分別是健康花、幸福花和快樂花，也讓現場氣氛嗨到最高點。
法人評估，朋程今年度EPS至少9元起跳，若穩壓調節器IC導入車廠的速度優於預期、新入股的車用倒車影像公司瑞柯能順利卡位原廠供應鏈，加上新台幣匯率維持貶值趨勢，則有機會向EPS 10元叩關。
朋程在全球車用發電機二極體的市占率穩定攀高，去年已經拿下51％，榮登第一大廠。而原本的第一大廠德國Bosch則是連連摔跤，目前市佔率已掉落第四名，第二、三名則是日系廠商。
值得注意的是，朋程從2006年就開始組成團隊，全力爭取的穩壓調節器IC市場，經過10年的漫長耕耘，今年可望守得雲開見月明。據了解，朋程除了與日系DENSO共同開發專用版本之外，也另外開發了「公版」，可以藉由現有的二極體客戶進行導入，預期今年6-7月份就開始出貨。
朋程去年營收35.48億元，較前年成長1.99％，估EPS逾8元，優於2014年的7.82元。
工商時報/記者王中一／台北報導 2016年01月18日 04:11
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朋程(8255) 跨足車用倒車系統
全球車用發電機二極體龍頭廠朋程（8255）擴大在車用電子領域的布局，入股車用倒車影像模組廠瑞柯科技並取得4成股權，除了搶下台灣豐田的3年訂單之外，還將瞄準美國從2018年開始強制安裝車用倒車影像系統所帶來的龐大商機。
朋程表示，該公司與世界級車用電子通路商如日本電裝（Denso）、Valeo等的關係深厚，未來也將積極導入瑞柯的產品線，揮軍全球的車用倒車影像系統市場。
另外，朋程預計以1.31億元，入股汽車倒車影像模組廠瑞柯取得4成的股權，也有機會從明年開始貢獻業績。據了解，瑞柯的整組汽車倒車影像系統已研發完成。朋程指出，美國官方已宣布從2018年開始，4.5公噸以下的車種必須強制安裝倒車影像系統，以美國一年高達1700萬輛新車銷售量、其中約1600萬輛為4.5公噸以下車種來看，商機相當驚人。
工商時報/記者王中一／台北報導 2015年12月22日 04:10
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朋程(8255)Q4業績快速增溫，估季增6％到10％
車用發電機二極體大廠－朋程(8255)第3季每股盈餘估逾2元，累計前3季每股盈餘估逾6元，受惠於旺季來臨，朋程(8255)第4季業績快速增溫，初估第4季合併營收可望較第3季成長，法人預估，朋程第4季合併營收有機會較第3季成長6%到10%。
在車廠訂單回流下，朋程9月合併營收為2.76億元，較8月成長12.65%，累計第3季合併營收為7.99億元，受惠於新台幣兌美元急貶，讓朋程獲利在淡季傳出佳音，朋程初估，第3季獲利將優於第2季，法人預估，朋程第3季每股盈餘可望逾2元，前3季每股盈餘估逾6元。
就產品比重來看，車用二極體占朋程營收約89%，穩壓調節器約占7%，汽車ABS系統電磁閥占比約5%。
展望第4季，朋程表示，隨著車市傳統旺季來臨，第4季業績將延續往年，營收將優於第3季，法人預估，朋程第4季合併營收將較第3季成長6%到10%。
值得一提的是，隨著明年即將上路的歐盟行車排放檢驗新標準將更為嚴格，且車用電子應用日益廣泛，如何提升發電機效能，符合日增的電子用電，又不增加油耗，造成空氣污染，打造更節能環保的汽車已成為各大品牌車廠當務之急，由於二極體用量增加可以提升車用發電機效能，因此目前車用發電機二極體用量已逐漸從6顆增加至12顆，而朋程客戶亦已開出規格，由朋程開發新一代的「低耗能二極體」，預計2017年左右開始導入，可望為朋程營運增添新動能。
【時報記者張漢綺台北報導】2015年10月23日 10:06
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朋程(8255)上季匯賺 EPS逾2元
全球車用二極體龍頭朋程（8255）第3季淡季營收雖然比第2季小幅衰退，但有匯兌收益助陣，單季獲利仍可望持續成長，每股純益可逾2元。法人估計，朋程今年前三季每股純益將可超越6元。
朋程去年營收34.79億元，每股純益為7.91元；今年上半營收18.41億元，每股純益為3.82元。
朋程第3季雖然屬於淡季表現，因為可認列大筆匯兌收益，大幅超越上半年的匯損2,100多萬元，大約貢獻單季每股純益可達1元左右，因此第3季每股純益將可達2元以上，使得前三季每股純益超過6元以上。
至於第4季的表現，法人預估，朋程應可回歸一般季節正常水準，業績可比第3季佳。
受到整體車市景氣影響，中國車市今年可能持平，歐洲車市雖然不錯，但有匯率因素干擾，因此法人預期，朋程今年營收可能僅較去年持平或小幅提升，獲利則可能較難以突破去年水準。
朋程是全球第一大車用二極體廠，今年市占率站上五成，除了車用二極體，該公司也投入研發穩壓IC，預計明年6、7月會推出一顆產品，明年第4季時再推出另一產品。朋程昨（20）日股價上漲6元，收在108.5元。
經濟日報 記者鐘惠玲／台北報導 2015-10-21 05:24
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朋程(8255) 匯兌利益進補
朋程（8255）第3季雖受到淡季影響，營收表現低於前一季，但受惠匯兌利益貢獻，單季EPS有機會突破2元、超越第2季的旺季水準，累計前3季EPS超過6元，優於預期。
在消息面利多激勵下，上周股價啟動補漲走勢，3個交易日上漲12.8％、收在106元，本周將一口氣挑戰半年線和年線。
朋程的主要產品為車用發電機二極體，由於近期福斯的柴油車造假事件越演越烈，讓市場更重視車輛的環保表現，而朋程與客戶共同開發的「低耗能二極體」搭上此波順風車，加上二極體的使用量也持續提升，激勵股價續漲空間。
工商時報/王中一 2015年10月04日 04:10
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朋程(8255)受惠貶值 Q3「匯」賺
車用二極體大廠朋程（8255）副董事長謝台寧昨（19）日表示，雖然第3季營收可能受到歐洲客戶放假與中國車市不振的影響，但受惠於近期新台幣貶值效應，單季獲利可能優於預期。
朋程昨天參與櫃買市場業績發表會。朋程上半年合併營收18.41億元，年增3.2%，稅後純益2.88億元，每股純益3.82元。
朋程第2季因旺季效應，單季營收以9.44億元創新高，每股純益1.94元，但第3季是傳統淡季，營收可能下滑，加上中國市場約占四成營收比重，因中國車市表現不佳，朋程受到牽連。
謝台寧表示，歐美車市表現平穩，但中國股災衝擊車市消費力道，拖累7、8月營收。目前所知有些中國車廠停工二至八周，不過，應該只是短期影響。
雖然第3季可能受到車市大環境波及，但受惠於新台幣趨貶，朋程可望吞下匯兌大補丸。朋程應收帳款多為美元與歐元，由於第3季新台幣走貶，歐元匯率表現也比上半年好，因此，朋程即使營收減少，毛利率與獲利卻可能因匯率因素而拉升，單季匯兌收益有機會彌補上半年的匯兌損失。
短期內，中國車市低迷雖然不利於朋程業績，但長期也是朋程的成長機會所在。朋程是全球第一大車用二極體廠，今年市占率預期將首度超越五成，謝台寧指出，近年中國汽車自主性品牌萎縮，轉向採用較高檔次的發電機，不少朋程客戶受惠，對後續業績拓展將有助益。
在二極體之外，朋程開發多年的穩壓IC產品，進度再傳延遲。謝台寧表示，朋程今年營運不看淡，但目前股價很委屈。朋程昨日股價下跌0.5元，收94.8元。
經濟日報 記者鐘惠玲／台北報導 2015-08-20 02:41:25
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H1匯損全回沖，朋程(8255)Q3獲利樂透
新台幣兌美元急貶，讓上半年飽受匯兌損失之苦的朋程 (8255) 樂透，上半年數千萬元的匯兌損失已全數回沖，儘管第三季為車市傳統淡季，但朋程第三季獲利可望有意外驚喜，不排除第三季獲利有機會超越第二季。
朋程深耕車用發電機二極體多年，於去年搶下全球近50%市占率，成為「全球車用發電機二極體一哥」，目前朋程營收比重有87%到88%是車用發電機二極體，穩壓調節器和ABS煞車閥則分別占7.5%和4.5%；由於朋程的二極體是用在原裝車廠，而非售後市場(AM)，是真正高門檻的高端車用電子產品，讓朋程業績呈現穩定成長。
朋程第二季合併營收為9.44億元，營業毛利為3.04億元，單季合併毛利率為32.24%，較第一季增加0.65個百分點，稅前盈餘為1.82億元，稅後盈餘為1.44億元，單季每股盈餘為1.94元；累計上半年合併營收為18.41億元，營業毛利為5.87億元，合併毛利率為31.92%，稅前盈餘為3.54億元，稅後盈餘為2.84億元，每股盈餘為3.82元。
儘管第三季為車市傳統淡季，且大陸車市急凍，但因近期新台幣匯率急貶，讓上半年飽受歐元貶值，認列數千萬匯兌損失的朋程樂透，7月不僅已全數回沖上半年的匯兌損失，甚至還有匯兌收益，讓朋程第三季獲利大進補，不排除第三季獲利有機會超越第二季，獲利表現可望優於營收。
【時報記者張漢綺台北報導】2015/08/19 13:41
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朋程(8255)7月營收2億7828萬元，月增率-5.69%，年增率-8.07%
朋程(8255)自結104年7月營收2億7828萬3000元，月增率-5.69%，年增率-8.07%；累計104年1-7月營收21億2008萬2000元，年增率1.62%。
【財訊快報／編輯部】2015/08/06 14:38
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朋程(8255)第二季EPS達1.96元，法人估全年EPS挑戰7.46元
車用二極體廠朋程(8255)第二季EPS達1.96元，法人預估，第三季進入歐美淡季，加上大陸車市需求不佳，預估營收季減率約5.5%，第三季EPS達1.86元。
法人指出，全球車市每年維持3-5%產業成長，然朋程二極體市佔率已高，新開發的穩壓IC與大客戶Denso合作進度遞延，預期新產品綜效在明年才會浮現，今年全年每股盈餘約在7.46元的水準
法人統計，朋程主攻車用二極體，為全球第一大廠，客戶包 Valeo、Denso、Remy的營收佔比近8成，全球市佔率約5成，其他競爭對手(市佔率)包括 Bosch(15%)、Sanken(15%)、Hitachi(20%)，由於二極體使用量6顆提升至12顆已行之有年，成長空間不大；此外穩壓IC目前在製程上仍有待突破，目前與Denso合作開發的產品進度將遞延至2016年才有機會進入量產。
【財訊快報／劉家熙報導】2015/08/04 10:07
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朋程(8255)公佈104年上半年稅後盈餘2億8401萬元，EPS為3.82元
朋程(8255)公佈民國104年上半年經會計師核閱後財報，累計營收18億4179萬9000元，營業毛利5億8796萬4000元，毛利率31.92%，營業淨利3億5718萬2000元，營益率19.39%，稅前盈餘3億5404萬2000元，本期淨利2億8869萬7000元，合併稅後盈餘2億8401萬9000元，年增率-3.53%，EPS為3.82元。
【財訊快報／編輯部】2015/08/03 16:44
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朋程Q2旺，H1每股估賺3.8元
朋程 (8255) 受惠於傳統旺季來臨，第二季業績表現亮眼，朋程第二季獲利可望優於第一季，單季每股盈餘可望逾1.9元，累計上半年每股盈餘可望逾3.8元，優於市場預期。
朋程深耕車用發電機二極體多年，於去年搶下全球近50%市占率，成為「全球車用發電機二極體一哥」，目前朋程營收比重有87%到88%是車用發電機二極體，穩壓調節器和ABS煞車閥則分別占7.5%和4.5%；由於朋程的二極體是用在原裝車廠，而非售後市場(AM)，是真正高門檻的高端車用電子產品，讓朋程業績呈現穩定成長，儘管今年朋程飽受歐元急貶之苦，第一季稅後盈餘為1.39億元，每股盈餘為1.88元。
不過，受惠於大陸「國四車標準」正式上路，且傳統旺季來臨，朋程第二季合併營收達9.44億元，較第一季成長5.24%，創下單季歷史新高，由於毛利率持穩，朋程第二季獲利將優於第一季，單季每股盈餘估逾1.9元。
謝台寧強調，朋程許多新產品已經開始進入收割期，未來業績很看好。
【時報記者張漢綺台北報導】2015/07/28 11:10
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朋程(8255)業績，Q2戰新高、今年勝去年
車用二極體廠－朋程(8255)3月合併營收為3.12億元，較2月成長11%，登單月歷史次高，由於第2季進入傳統旺季，朋程預估，第2季業績可望延續往年趨勢，有機會創下單季歷史新高，而公司開發5到6年以上的新產品－「穩壓調節器IC」可望從今年第3季開始少量出貨，對下半年及未來業績貢獻可望逐步放大，今年全年業績亦可望優於去年。
油價格大跌，推升全球汽車銷售攀高，車用零組件廠今年業績亦持續加溫，在旺季來臨下，朋程3月合併營收衝高至3.12億元，較2月成長11%，較去年同月則成長2.76%，登單月歷史次高，累計第1季合併營收為8.97億元，較去年同期成長1.39%，亦登上單季歷史次高。
若以產品來看，車用發電機二極體仍是朋程主力產品，佔整體營收比重約87%到88%，全球市佔率已近50%，穩壓調節器和ABS煞車閥則分別佔營收7.5%和4.5%，隨著公司開發5到6年以上的新產品－「穩壓調節器IC」可望從今年第3季開始少量出貨，若以一台發電機配置一顆、每顆單價2美元到3美元來看，對朋程營收貢獻不會比原有的二極體低，將為朋程今年下半年及未來業績增添新動能。
此外，由於過去大陸重型卡車發電機系統多採用6顆到12顆二極體，在怠速行車時，往往碳排放量更高，造成嚴重空氣污染，為改善大陸嚴重空污，大陸自今年起實施國四車標準，而國四標準的新車，大幅強化發電機效能，亦使二極體用量將增加，讓車子在怠速行使時，可以有效降低油氣使用量，進而減少碳排放，達到節能減碳效果，亦成為朋程營運的另一項利多。
由於第2季起進入傳統旺季，朋程預估，第2季業績有機會依循往年，創下單季歷史新高。
隨著新產品穩壓調節器將於下半年開始出貨，加上全球車市穩定成長，朋程預估，今年業績將優於去年，法人預估，朋程今年營收可望較去年成長5%到10%。
朋程董事會決議每股配發6元股息，以4月7日收盤價127元來估算，殖息率約4.72%。
【時報記者張漢綺台北報導】2015-04-08 11:47
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朋程(8255) 營收生力軍Q3出貨
朋程(8255)長期以來就靠一款「車用發電機二極體」吃飯，就以去(2014)年度來看，仍貢獻高達87％的營收，其餘如穩壓調節器和ABS煞車閥才分別為7.5％和4.5％。
而朋程去年度能繳出EPS達7.7～7.8元的佳績，主要還是靠一顆單價10元新台幣的二極體，而這也凸顯全球高階車用電子產品享有的高穩定度、高毛利的特性。
法人指出，原油價格大跌，推升全球汽車銷售再創高峰，而不少車種著眼於節能，也將原本一個發電機配置6顆二極體，拉高到12顆，等於需求多出一半。更重要的是，朋程已經開發5～6年以上的「新產品」－「穩壓調節器IC」，可望從今年第三季開始少量出貨，以一台發電機配置一顆、每顆單價2～3美元來看，「產值」不會比原有的二極體低，也讓未來的營運多了重要動能。
從股性來看，朋程也算得上是相當「溫吞」，主要還是在於「穩壓調節器IC」喊了多年遲遲未能加入營運，現有的二極體想像空間有限。但只要開始出貨，就有機會吸引法人進場回補，改變現有的股價走勢。
工商時報 王中一 2015-02-23 01:18
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朋程(8255)去年獲利創高，EPS衝7.8元
去年搶下全球5成市占率、晉升「全球車用發電機二極體一哥」的朋程 （8255） ，本業獲利再創歷史新高，法人評估全年度EPS落在7.7~7.8元之間。董事長盧明光昨（1）日在尾牙致詞時表示，今年在穩壓調節器量產後，獲利還有信心成長10％以上，更期許本益比「能跳上車用電子平均約20倍的水準」。
朋程昨日舉行尾牙，總經理吳憲忠上台後就透露年終獎金將會大加碼，要員工「回去看薪水單就知道」，而他還宣布送給員工「三朵花」－有錢花、勇敢花和盡量花，也讓現場氣氛嗨到最高點。
朋程目前的營收比重有87~88％來自於車用發電機二極體，穩壓調節器和ABS煞車閥分別為7.5％和4.5％，顯示二極體的關鍵地位。朋程副董事長謝台寧表示，該公司的二極體是用在原裝的市場，而非售後市場（AM），是真正高端的車用電子產品。
謝台寧強調，車用電子與3C產業完全不同，3C產業除了會拿到大單，更會掉大單，即使技術領先，也不過就是幾個月到半年時間，隨時會被超越，或是新技術取代。而車用電子除了要有更穩定的品質外，更有「時間」因素，意思是就算有新競爭者加入，而且品質、價格都有競爭力，但就連分到區區10％的訂單，至少也要3-4年的認證、測試和導入，「門檻」相當高。
謝台寧說，在二極體的部分，受惠於主要材料銅的價格下跌，加上美元走強，今年的業績「絕對穩得住」。
至於穩壓調節器的部分，謝台寧說，之前因為低估了產品的難度，加上遇到頂級的客人，使得進度落後預期。但據了解，朋程從8~9月開始，穩壓調節器就會開始出貨。
朋程指出，二極體和穩壓調節器的客戶都是同一批，營運模式也一樣，就是訂單會從「一箱一箱」慢慢開始，終端車廠滿意了，才會逐步將量往上拉，並開始導入到未來的車款。而朋程的穩壓調節器是日本大廠DENSO（電裝）首度委外的產品，極具代表性的意義。
謝台寧強調，朋程目前在穩壓調節器晶片上掌握上游IC設計，之後投片給矽晶圓廠再拿回來自己封裝測試，產品受客戶高度好評，這種完整解決方案的能力是競爭對手如英飛凌、飛司卡爾所缺乏的，因此還吸引他們來合作，這些都有可能從2017年以後開始發酵。
工商時報─記者王中一╱台北報導 2015/02/02 07:38
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營收：朋程(8255)12月營收2億6384萬元，月增率-2.47%，年增率4.85%
朋程(8255)自結103年12月營收2億6384萬3000元，月增率-2.47%，年增率4.85%；累計103年1-12月營收34億7911萬1000元，年增率5.83%。
【財訊快報／編輯部】2015/01/06 14:17
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訂單透明度佳，朋程(8255)明年審慎樂觀
受惠於大陸車市進入銷售旺季，且中國大陸法令推動規範，包括大卡車等重車及汽車未來須配備ABS煞車系統，車用二極體廠－朋程(8255)業績可望自明年1月開始增溫，公司初估明年1月合併營收可望回到3億元以上水準，由於訂單透明度佳，朋程對明年業績看法「審慎樂觀」，法人預估，朋程明年合併營收可望較今年成長5%到10%，本業獲利成長幅度可望高於營收。
朋程是全球最大汽車整流二極體廠，目前市佔率約48%，在市佔率穩定提升下，朋程今年前3季稅前盈餘5.51億元，稅後盈餘為4.36億元，每股盈餘為5.86元。
儘管第4季是傳統旺季，但因歐洲車市不明，拖累朋程第4季營收表現，11月合併營收為2.7億元，較去年同月下滑1.67億元，累計1到11月合併營收為32.15億元，較去年同期成長5.91%，不過第4季營收雖然平平，但因新台幣兌美元急貶，朋程第4季獲利仍可望有不錯表現，法人預估，朋程今年每股盈餘可望達7.5元到8元。
隨著農曆新年銷售旺季來臨，大陸車市需求強勁，且中國大陸法令推動規範包括大卡車等重車及汽車未來須配備ABS煞車系統，朋程業績可望自明年1月開始增溫，朋程初估，明年1月合併營收可望回到3億元以上水準。
由於朋程的車用穩壓IC、ABS電磁閥在明年下半年均有多項新產品開始放量出貨，預計明年下半年朋程業績可望展現強勁成長力道，朋程對明年業績看法「審慎樂觀」，法人預估，朋程明年合併營收可望較今年成長5%到10%，本業獲利成長幅度可望高於營收。
【時報記者張漢綺台北報導】2014-12-31 14:17
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朋程(8255) 去年每股估賺7.5元
車用二極體大廠朋程昨（6）日公布1月營收達3.05億元。朋程去年本業獲利有望創新高，每股純益約6.5元，法人預期，今年獲利將更上層樓。
朋程去年全年營收32.87億元，年增12.85%。今年可望保持成長動能，全年營收有機會達到36億元。朋程去年本業每股獲利可能約6.5元，加上處分對正道持股的收益挹注，去年每股純益可達7.5元以上的水準。
朋程在車用二極體領域的全球市占率約48%，未來長期目標是提升到65%。朋程現有二極體每月產能約2,800萬顆，預計今年提升到每月3,600萬至3,700萬顆。
在客戶方面，朋程營收比重中，約有35%來自中國大陸，歐洲占26%、美國占18%至19%、南韓占14%。另外，朋程開發日本市場，打入日本三菱供應鏈，去年供貨200萬顆，今年可望成長至800萬顆，約占二極體產量近3%。
【經濟日報╱記者鐘惠玲／台北報導】2014.02.07 05:07 am
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朋程(8255)賣正道股 認列1.1億獲利
車用二極體大廠朋程（8255）於昨（22）日公告出售對正道持股。為專注本業，總計從去年到今年初，已陸續出清所持有的正道私募與普通股，累計處分利益約1.1億元，已先於去年認列。
朋程原本共持有正道2.5萬張私募股，以及約6,712張普通股，持股總比例25.94%，正道每股淨值為10.17元。
【經濟日報╱記者鐘惠玲／台北報導】2014.01.23 04:36 am
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盧明光辭正道董座(8255)
在朋程（8255）陸續處分正道（1506）持股後，同為兩家公司董事長的盧明光今天辭去正道董事長職務。正道表示，將舉行股東臨時會並召開董事會，重新選任董事長。
車用發電機二極體大廠朋程數年前著眼垂直整合入主正道，盧明光在中美晶（5483）與朋程後，再添1個上市櫃公司董座頭銜，這段期間正道體質也獲得大幅改善。
不過，去年底開始，朋程陸續以專注本業與活化資產為由陸續處分正道持股，法人估計，正道處分利益對朋程第4季的每股稅後盈餘貢獻高達新台幣1.4元，加上本業獲利，全年度EPS可望上看8元，再度刷新歷史紀錄。
在處分正道持股後，今天盧明光也遞出辭呈辭去董事與董事長職務。
正道表示，24日將召開股東臨時會，會後擬召開董事會，原董事長將於當日正式辭任並由董事會重新選任新董事長。
中央社記者許湘欣台北 2014/01/21 21:03
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朋程(8255)賣正道股 獲利上看億元
車用二極體大廠朋程（8255）昨（22）日公告，為專注本業與活化資產，處分轉投資公司正道的持股，包括私募股1.7萬張與普通股近6,713張。
市場估計，朋程處分正道持股總金額約3.5億元，獲利可達上億元。
正道為引擎活塞業者，朋程共持有正道約25.94%股權，包括私募股2.5萬張與普通股近6,713張。此次以每股14.606元價格出售所持有的私募股。
【經濟日報╱【記者鐘惠玲／台北報導】2013.11.23 04:17 am
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朋程(8255)併鼎崴 鞏固料源
車用二極體大廠朋程（8255）展開策略性投資布局，昨（7）日宣布將以每股20.46元、共約3.07億元，逐年分階段購併上游銅殼廠鼎崴科技100%股權。
朋程是全球市占率最高的汽車整流二極體廠。據了解，朋程原本就是鼎崴的最大客戶，鼎崴有超過98%的出貨都交給朋程，因此朋程購併鼎崴，等於是往上進行垂直整合布局，希望進一步鞏固料源，發揮降低成本綜效。
朋程表示，預計今年先購入鼎崴40%股權，2014年再購進另外40%股權，2016年再購進20%股權，就完成整個股權購併程序。
朋程專攻車用二極體市場，客戶來源與業績都頗為穩定，產品的額定電流較其他二極體大，約在25安培至80安培之間。目前朋程的客戶結構中，中國大隔客戶約占三分之一，其次是歐洲客戶占24%；美國則占二成、南韓客戶占約13%。
朋程公布9月營收為2.52億元，月減6.39%、年增11.22%。朋程指出，由於大陸客戶適逢十一長假，因此9月最後一周出貨量減少。另外，南韓客戶罷工一周，也影響到業績，估計10月營運會比9月回溫。
朋程在第2季旺季時，4、5月營收表現都突破3億元的水準，單季營收與獲利表現都創歷史新高；但進入第3季後，則是淡季表現，因此第3季營收呈現逐月下滑狀態。朋程累計今年前九月合併營收24.78億元，與去年同期相較，成長14.16%。
朋程去年每股稅後純益4.4元，今年上半每股純益3.29元。朋程昨天股價下跌1元、收115元。近期外資對朋程已連六買，持股水位突破6%。
【經濟日報╱記者鐘惠玲／台北報導】2013.10.08 03:08 am
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朋程Q4接單不俗 出貨攻歷史次高
全球車用二極體龍頭廠朋程（8255）受惠於全球車市回溫，今年營收表現將創下歷史巔峰，雖然第3季因淡季影響，導致營收季減近10%，不過第4季接單展望不俗，出貨力道將重拾動能，公司內部預估將可達到今年第1季與第2季之間的水準，即約維持歷史次高附近。
朋程副董事長謝台寧說，受到中國十一長假影響，9月最後一周停止出貨，加上韓國主要客戶遭到員工罷工影響，9月營收相對不佳，將低於8月的水準，不過第4季恢復旺季效應，接單展望樂觀，表現不會輸給第2季歷史新高紀錄太多。
減碳 商機擴大1倍
展望後市，謝台寧指出，隨著節能減碳的趨勢，單一汽車發電機為了運轉起來更有效率，所使用的二極體顆數，逐漸從原有的6顆，轉換至10~12顆，這等於朋程的餅「擴大了1倍」，加上未來於日本客戶的出貨可望持續放大，這2大動能將扮演朋程未來成長的雙引擎。
謝台寧表示，朋程今年在車用整流二極體的市佔率，可望從去年的45%，進一步提升至47%，持續擴大龍頭地位。
另外，對於電動車市場的布局，朋程坦言，公司的確已投入相關研發，不過電動車市場尚未成熟，每年銷售輛並不高，因此公司內部仍持觀望態度，不會貿然大舉切入，將等待該產業時機更加成熟之際。
蘋果日報【楊喻斐╱台北報導】2013年09月27日
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康舒朋程 電力十足
美國電動車製造商特斯拉汽車（Tesla）財報傳佳音後，今年的新車銷售也比預期還高。
長期在節能減碳的商機，再加上產品愈來愈成熟下，電動車市場商機持續成長，帶動康舒(6282)、朋程(8255)等相關台廠都可望受惠。
電源供應器大廠康舒與Tesla牽手，Tesla明年產能擴大一倍並計劃搶攻亞洲市場，康舒的充電器可望明年開始出貨；康舒另一重量級客戶Bloomenergy也傳出與Tesla合作，康舒可望是主要受惠者，康舒計劃2015年新能源占營收的比重倍增到20%以上。
在既有業務方面，康舒下半年營收逐季成長，第3季動能來自IBM大型主機伺服器訂單增溫，預估營收67.97億元，季增6%。第3季新增國際網路設備大廠客戶Juniper及Cisco二家客戶訂單，預計低電壓產品將陸續小量出貨。
朋程主要營收來源為車用發電機二極體銷售收入，由於進入障礙高，全球僅有Bosch、Sanken、朋程三家廠商有能力供應。主要客戶為歐、美車廠OEM的一階零組件供應商。
儘管第3季進入產業淡季，但朋程在中國與歐美車市持續成長以及日系客戶訂單增加下，仍可維持今年第1季的水準，呈現淡季不淡。由於近來打入日系車廠，預期近幾年日本地區營收占比可逐年提升。
法人建議可布局電動車相關台廠認購權證，投資人在權證的挑選上，儘量以價平附近且到期日三個月以上的認購權證為主，如連結康舒的群益BW（066527）或是凱基ME（067102）等。其他如看好朋程的投資人，建議可以參考SW群益（709100）或是永豐RE（708726）。
【經濟日報╱記者李欣怡／台北報導】2013/08/30
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朋程(8255)Q3不淡，8月營收挑戰同期新高
車用二極體廠－朋程 (8255) 受惠於公司市占率穩定成長，初估8月合併營收有機會創下歷年同月新高，9月合併營收雖然會略低於8月，但第3季業績有機會淡季不淡，第4季業績可能僅低於第二季一點點，在下半年業績不看淡下，今天股價止跌反彈。
今年全球車市復甦，且歐洲車市也回穩，讓朋程上半年業績表現亮眼，其中第二季合併營收為8.79億元，創下單季歷史新高，營業毛利2.53億元，單季合併毛利率28.79%，稅前盈餘1.7億元，稅後盈餘1.39億元。累計上半年合併營收為16.71億元，營業毛利4.6億元，合併毛利率27.56%，稅前盈餘2.95億元，稅後盈餘2.43億元，每股盈餘3.29元。
朋程副董事長謝台寧表示，由於車市需求優於預期，讓朋程上半年業績表現不錯，過去每年8月是最淡的一個月，但今年8月卻讓公司很驚豔，有機會成為歷年同期表現最好的一個月；但9月因有韓國罷工及大陸十一長假可能提早放假影響，預估9月營收會較8月下滑，但第三季是淡季不淡，第4季看來僅略低於第二季一些，下半年的毛利率應該不會比第二季差。
【時報記者張漢綺台北報導】2013/08/29 12:01
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業績展望分歧，車用供應鏈表現兩樣情
上半年財報亮眼的車用二極體－朋程 （8255） 及端子廠－胡連 （6279） 第三季受到車市傳統淡季影響，預估第三季業績將低於第二季，第四季才會再向上衝；而車用倒車雷達及影像廠－同致 （3552） 則是第三季業績有機會優於第二季，第四季也會優於第三季，在業績撐腰下，同致今天股價逆勢上揚，朋程及胡連則開高走低，由紅翻黑。
今年全球車市強強滾，預估全球汽車銷售將高於原預估的年成長2.5%，也讓朋程、胡連上半年財報亮眼，其中胡連第二季合併營收6.93億元，營業毛利2.76億元，單季合併毛利率39.93%，稅前盈餘1.97億元，稅後盈餘1.39億元；累計上半年合併營收為13.59億元，營業毛利5.42億元，合併毛利率39.89%，稅前盈餘3.97億元，稅後盈餘3.05億元，每股盈餘為3.45元。
朋程第二季合併營收為8.79億元，創下單季歷史新高，營業毛利2.53億元，單季合併毛利率28.79%，稅前盈餘1.7億元，稅後盈餘1.39億元；累計上半年合併營收為16.71億元，營業毛利4.6億元，合併毛利率27.56%，稅前盈餘2.95億元，稅後盈餘2.43億元，每股盈餘3.29元，業績表現亮眼。
儘管第三季為車市的傳統淡季，但朋程業績淡季不淡，7月合併營收為2.83億元，較6月成長1.06%。公司預估，8月合併營收有機會創下歷年8月新高，不過第三季業績仍將低於第二季，預計第四季才會回升。
同致7月合併營收回升到4億元，較6月成長11.42%，為去年9月以來新高，法人預估，同致第三季及第四季合併營收可望逐季創下單季歷史新高，下半年獲利可望較上半年大幅成長50%，全年每股稅前盈餘估逾7元；而明年在國際車廠訂單挹注下，業績可望較今年再成長15%。
【時報記者張漢綺台北報導】2013/08/22 12:34
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朋程：Q3有望淡季不淡
車用二極體廠朋程 (8255) Q2寫下單季獲利新高後，副董事長謝台寧指出，Q3可望淡季不淡，8月甚至有望成為史上最好的8月，二極體量能倍增的動能更是方興未艾。
受惠全球車市回溫，朋程上半年業績亮眼，第2季營收宇獲利雙雙刷新歷史單季紀錄，上半年每股稅後盈餘達新台幣3.29元。
謝台寧表示，今年上半年美國車市年增約8%，大陸則約12%，儘管日本出乎意外衰退，但歐洲市場似乎已止跌，全年車市表現有機會比年初預期還好。
換句話說，朋程將可望持續受惠車市的成長，尤其，今年在車用二極體的市占率可望從去年的45%，進一步升至47%左右。
謝台寧強調，汽車產業是相當封閉性的產業，進入極為困難，但一旦進入，產品的生命週期與能見度就相當長，與3C產業完全不同。
以朋程近來成長的主要動能之一，也就是汽車發電機二極體的量從過去的6顆逐漸增加至12顆的發展來看，這個趨勢仍方興未艾，可以說「才在半路」，還有很常一段可以走。
目前來看，受惠需求仍強，第3季淡季有望淡季不淡，甚至8月從現在來看，令人「驚艷」，有可能變成史上最好的8月，反倒9月因為中秋節與十一長假因素，可能會稍微弱一點。
中央社記者許湘欣台北 2013/08/20 22:13
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謝台寧：朋程Q3不淡，H2毛利率平穩
車用二極體廠－朋程 （8255） 今天舉行法說會，副董事長謝台寧表示，今年全球車市整體成長率應該會高於原預估的2.5%，且2014年未必比2013年差；由於公司市占率穩定成長，預估第三季業績有機會淡季不淡，第四季業績可能僅低於第二季一點點，下半年毛利率應該不會比第二季差。目前公司產能滿載，為因應未來成長需求，公司會持續擴產，預估新產能將供應日系客戶訂單。
受惠於全球車市需求回溫，朋程上半年業績表現亮眼，其中第二季合併營收為8.79億元，創下單季歷史新高，營業毛利2.53億元，單季合併毛利率28.79%，稅前盈餘1.7億元，稅後盈餘1.39億元。累計上半年合併營收為16.71億元，營業毛利4.6億元，合併毛利率27.56%，稅前盈餘2.95億元，稅後盈餘2.43億元，每股盈餘3.29元。
謝台寧表示，今年全球車市，美國成長8%、大陸約成長12%，日本下滑8%、歐洲約下滑7%，儘管歐洲呈現下滑，但感覺歐洲車市已經止跌，預估今年全球車市成長率將高於原預估的2.5%。
由於車市需求優於預期，讓朋程上半年業績表現不錯，過去每年8月是最淡的一個月，但今年8月卻讓公司很驚豔，有機會成為歷年同期表現最好的一個月；但9月因有韓國罷工及大陸十一長假可能提早放假影響，預估9月營收會較8月下滑，但第三季是淡季不淡。
由於朋程的訂單能見度較汽車業提早兩個月，預估下半年美國車市與上半年差不多，大陸車市可能沒有上半年好，第四季看來僅略低於第二季一些，下半年的毛利率應該不會比第二季差。
由於車用發電機二極體須具備耐高溫、大電壓和大電流的特性，且認證過程時間長，一項新產品從研發、認證、試產、量產的過程，耗費6～7年都算「正常」，目前全球車用發電機二極體廠僅剩下朋程、德國Bosch和日本Mitsubishi等，讓朋程未來營運看好。
謝台寧表示，隨著全球汽車節能需求高漲，汽車發電機使用二極體的量從過去的6顆逐漸增加至6～12顆，為朋程添加新的成長動能；隨著電池閥及穩壓器等新產品出貨放量，未來公司獲利可望維持穩定成長，對未來前景感覺挺好。為因應未來成長需求，公司將持續擴產，預估新產能將供應日系客戶訂單。
謝台寧也為公司低本益比叫屈，謝台寧表示，汽車是非常封閉的產業，不同於3C產品起落很大，希望法人不要以3C產品本益比來看朋程，給予公司更高的本益比。
【時報記者張漢綺台北報導】2013/08/20 16:27
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朋程Q2營收/獲利雙創高，上半年EPS 3.29元
車用整流二極體大廠朋程(8255)公布Q2財報，隨著傳統旺季的到來，加上日本電裝(Denso)擴大釋單、以及新客戶(Mitsubishi)加入拉貨的挹注，朋程Q2營收季增11.09%來到8.8億元，單季毛利率、營益率各為28.79%、19.22%，均優於Q1的26.19%、15.37%，稅後淨利則季增35.31%為1.4億元，單季EPS則為1.88元，Q2營收、獲利雙雙創下歷史新高。
而展望Q3，雖進入歐美客戶暑休的淡季，惟朋程指出，因有Denso、Mitsubishi等日本客戶訂單持續放大支撐，Q3營收表現將較去年同期的6.85億元為佳。法人則估，朋程Q3營收僅將季減1成左右，仍能維持與今年Q1營收7.92億元相仿的水準。
總計朋程今年上半年營收年增9.78%為16.71億元，稅後淨利年增達46.18%、來到2.44億元，EPS為3.29元，遠優於去年同期的2.22元。
展望朋程下半年表現，法人觀察，朋程Q3因歐美客戶暑休影響，將是全年最淡的一季，不過Q4業績即可望回升，估計挑戰Q2營收8.8億元新高的機會雖不大，但單季營收回到8億元以上的希望濃厚，可望坐穩歷史次高。
此外，法人估，隨著日本客戶訂單放大，朋程去年的日本營收佔比雖僅有6%，不過今年有望提升至9%、明年即可超越1成。
朋程目前為全球車用二極體第1大廠，市佔率約在45%左右，其餘競爭對手則包括日立(Hitachi)、德國Bosch等國際大廠。
朋程的客戶則包括Valeo、日本電裝(Denso)等汽車發電機大廠。而朋程最大市場仍以中國大陸為主，約佔整體營收比重30-35%，歐洲、美國各佔25%，其餘則是日本、韓國。
朋程將於8月20日參加櫃買中心舉辦的業績發表會，屆時將進一步說明對下半年的展望。
精實新聞/記者 王彤勻 報導 2013-08-12 10:41:27
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朋程、邦特、南電
個股分析：
1.朋程 (8255) ：車用整流二極體大廠朋程7月份營收來到2.83億元，比前月回升6.4％，而第2季毛利率可望季增約2個百分點來到28～29％之間，將有機會超越前年第4季的28.2％，改寫近年單季新高紀錄。支撐：110.7元，壓力：131元。(大昌投顧)
2.邦特 (4107) ：邦特第2季合併營收交出2.4億元及年成長率約2成的佳績，受惠高毛利率的TPU(體內導管)以及藥用軟袋成長帶動，單季毛利率將有機會站上39％，EPS將超過0.7元，而今年營收預期將有兩位數成長。支撐：44.2元，壓力：52.3元。(大昌投顧)
3.南電 (8046) ：英特爾訂單回流速度仍較緩慢，加上全球PC出貨持續下修中，使得PC客戶下單保守，旺季效應並不明顯；另外，日圓大幅貶值之後，日商的價格競爭力大增，日商為了維持產能利用率，而有降價搶單的動作，間接影響到南電產品售價，也將影響後續獲利。支撐：31.5元，壓力：35.7元。
【時報-台北電-大昌投顧】2013/08/12 09:03
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朋程Q2毛利率，挑戰近年新高
車用整流二極體大廠朋程 （8255） 7月份營收來到2.83億元，比前月回升6.4％，較原本外界預期的傳統淡季表現為佳。由於矽晶片自製率拉高、原物料價格下跌和匯率等3大正面因素帶動，法人預期朋程第二季毛利率將季增約2個百分點、來到28～29％之間，有機會超越前年第四季的28.2％，改寫近年單季新高紀錄。
朋程的4、5月合併營收分別來到3.06億元和3.11億元，連續改寫單月歷史新高，6月份因季末盤點效應而下滑至2.66億元，而第三季向來是全球車廠的傳統淡季，原本預期表現仍會下滑，但7月份營收比前月成長6.4％、來到2.83億元，足以名列單月歷史第四高，表現優於預期。
全球車市復甦力道高於預期，帶動這波車用類股的「營運」和「股價」同步攀升，朋程身為全球第1大車用發電機二極體廠，自然更能反映趨勢變化，累計前7月合併營收19.57億元、比去年同期成長14.2％。至於毛利率方面的成長，更是吸引法人買盤的主要原因。
在股價方面，朋程近期持續受到三大法人青睞，累計7月以來的買超達5,241張，法人持股比重上揚至16.03％的史上新高，一掃以往「叫好不叫座」的局面。以此一比重來看，相較於高價、權值型電子股的法人比重動輒超過4～5成來看，未來仍有相當大的加碼空間。
朋程目前已是全球最大的車用發電機二極體廠，但市占率仍不到50％，由於持續擴大對日系供應鏈的供貨數量，因此市占率也將持續攀高。而傳統一台發電機用6顆二極體，這1～2年則因順應節能需求，不少車廠和車款都將配置量拉高到12顆、等於是需求倍增，也帶來新的成長動能。
在新產品的部分，穩壓調節器IC和ABS系統在去年占營收約1成，今年在整體營收放大的局面下，還有機會將占比拉高到13～15％，也凸顯新產品終於度過車用產品的漫長導入期，開始進入放量成長的階段。
工商時報─記者王中一／台北報導 2013/08/07 08:16
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盧明光：太陽能Led產業加速整合
中美晶 (5483) 董事長盧明光指出，因應全球環境變化快速、產業整合將加速，尤其是太陽能與Led產業，且中國企業在政府支持下，將有更多併購案例。
盧明光今天參加「隱形冠軍企業─台灣中堅企業領袖論壇」，談整併經驗。他說，雖然中美晶不算中堅企業，但目前也是由他擔任董事長的朋程 (8255) 應該算是中堅企業。
事實上，盧明光多年來在企業併購上實戰經驗豐富，被譽為台灣的「併購天王」。
不過，盧明光指出，雖然企業為了永續經營，在面對外在變化越來越快速的大環境，往往必須採取併購的方式維持成長力道，但企業併購成功的機會其實相當低。
盧明光進一步說，根據統計，全世界企業併購的成功機率僅有三分之一，變數多又難以預料。他還舉鴻海先前要併夏普為例，指要是男女在談戀愛，每天有人一直報告進度，這個戀愛還談得下去嗎？
盧明光表示，時間點、併購雙方願景、併購團隊、併購後的整合等等，都攸關最後成功與否。所以，儘管企業內部創新帶動成長的幅度可能平均只有2到3成，併購可能會帶來跳躍式發展，但一個本身缺乏創新研發能力的公司，只想單靠併購，也更不容易成功。
尤其，現在全球化、環境變化較過去更快壓力下，各種區域性整合組織不斷出現，挑戰越來越大。盧明光認為，企業已經難以以不變應萬變、一招定天下，全球整併潮會更加速，尤其是中美晶相關的太陽能與Led產業。
且他還說，中國大陸企業因為有政府的強力支持，未來將有更多的併購案例出現。
中央社記者許湘欣台北 2013/08/06 17:54
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朋程(8255) 上月營收增20%
整流二極體大廠朋程（8255）昨（4）日結算2月合併營收2.24億元，月增20.2%、年減10.82%，預估首季仍能維持小幅成長。
朋程累計前二月合併營收5.05億元，年增1.2%。朋程總經理何百忍表示，原本預估首季合併營收將季減2%至3%，但在歐美日訂單回溫超乎預期，1元月營收意外突破歷史新高、達2.81億元，在訂單能見度提升下，預估首季可望成長。
朋程樂觀看待今年營收表現，預估市占率、營收及毛利率都將比去年佳。
【經濟日報╱記者簡永祥／台北報導】 2013.03.05 02:30 am
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朋程(8255) 看好本季營運
朋程（8255）昨（31）日公布前三季每股純益4.63元，創近四年來同期新高，居本土整流二極體廠「每股獲利王」；第三季稅後純益1.17億元，季增約9%，成為同業中少數第三季獲利成長的公司，相較同業本季展望趨於保守，朋程本季仍偏向樂觀。
朋程是車用二整流二極體大廠，今年第三季淡季不淡，9月營收衝上2.53億元，創單月歷史新高，月增12.4%，年增率31.69%；前三季營收20.45億元，年增22.4%。
朋程第三季營運亮眼，帶動單季獲利持續走高，昨天公布第三季稅後純益1.17元，是本土整流二極體廠當中，少數獲利成長的公司；前三季後純益3.03億元，年增約21%，每股純益4.63元，創近四年來同期新高。相較於強茂、敦南等整流二極體廠看淡第四季營運，朋程因客戶拉貨力道仍強，10月營收有望維持9月高檔水準，第四季相對樂觀，若新台幣貶值與同價走低趨勢延續，也有助毛利率持續向上。
【經濟日報╱記者何易霖／台北報導】 2011.11.01 04:04 am
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正道獲新血重生，短期先以獲利為目標
汽機車活塞廠正道(1506)在朋程(8255)入主之後，營運可望重獲新生，除了經營階層大換血之外，接下來的目標，就是在最短時間內轉虧為盈，而正道今年前三季稅後虧損3056萬元，EPS-0.41元。從股價表現來看，短線卻出現利多出盡，19日觸碰到30元的波段新高之後即向下滑落。
正道19日召開股東臨時會，進行董監改選，朋程取得正道四席董事，持股比例為25%，正式入主正道，而朋程董事長盧明光也成為正道新任董事長。
盧明光表示，為什麼選擇正道，主要是正道是一歷史悠久、台灣最早的機械廠之一，在汽車零組件上有深厚技術基礎，而朋程為車用二極體廠，許多領域與汽車機械有關，例如朋程的產品ABS（Anti-lock Braking System，防鎖死煞車系統），可以與正道相互合作，達到互補的綜效。
盧明光指出，未來將把朋程的製程管理能力、服務經驗移植到正道身上，更直接挹注資金，希望今年經過營運結構調整後，能改善獲利狀況，除了追求短期內達到獲利之外，未來目標是每三年營業額要成長1倍。
盧明光也說，希望這項半導體與機械產業的合作，建立新的商業模式，未來可作為傳統機械業者的一個參考。
正道以汽機車的活塞與鍛品為主，比重分別為60%、40%，若以銷售地區別來看，外銷(AM)佔70%，內銷(OEM)佔30%。外銷以兩大客戶TK與BRP為主，至於內銷客戶包括裕隆、福特、中華、國瑞等。
正道還擁有大陸福州廠以及馬來西亞廠，其中福州廠以海南汽車、東南汽車為兩大客戶，另外包括東風、上汽也是客戶之一。
在馬來西亞廠的部分，主要生產汽機車零組件以及引擎鋁鑄件等，客戶包括當地的汽車廠PROTONSAGA、PRODAUL，以及機車廠本田、鈴木等。
精實新聞記者/楊喻斐 報導 2010-11-22 16:15:42
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朋程(8255)Q1出貨發威 4月營收續旺
車用整流二極體廠商朋程（8255）今年第1季出貨強強滾，換算市佔率幾乎來到40％，總經理謝台寧直呼：「強到看不懂」。他評估，4月營收有機會微幅成長、再創單月新高，5-6月則可印證這波需求到底是來自於產業真正的成長，或是客戶「補庫存」效應。
朋程去年EPS（每股盈餘）為5.01元，今年第1季的營收是連續3季創下單季新高，不過，受到歐元走軟和新台幣升值影響，加上銅料上揚，導致單季毛利率約比去年第4季35％掉了3個百分點、來到32％，但單季EPS仍繳出約1.5元亮麗成績。
朋程為車用二極體廠，新產品穩壓調節器從去年11月才開始小量出貨，目前單月貢獻約500萬元營收，換言之，該公司3月營收2.06億元，幾乎都來自於二極體的貢獻。朋程表示，穩壓器的出貨將逐步擴大，至於新切入的ABS電磁閥，原訂今年10月份開始量產，但因為客戶催的相當急，因此有可能量產時程會提前。
謝台寧表示，以第1季的出貨量，來換算全球今年汽車總出貨量，則朋程的市佔率不僅登上全球第一，甚至上看4成，「強到看不懂」。因此，他認為，不排除有客戶「補庫存」的效應。
朋程3月份營收突破2億元大關、創單月新高紀錄，目前看來4月份還有續創新高機會。
工商時報 【記者王中一／台北報導】2010-04-21
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歐美車市持續增溫，朋程3月業績再創新猷
朋程（8255）受惠歐美車市持續復甦，加上中國大陸維持高檔，車用二極體的銷售進一步攀高，3月營收將突破元月份的1.72億餘元，再度改寫單月新高。
而朋程也被OTC欽點，將領銜參與4月20日的第一場「OTC特色產業業績發表會」。
朋程先是在元月底從160元價位急挫至126元低點，不過在新春開紅盤之後就強勢上攻，上週五盤中最高來到180元、創2008年5月以來的新高。
朋程專攻車用二極體，雖然新產品穩壓調節器開始陸續出貨，但公司強調，現階段的營收幾乎都還是二極體的貢獻。由於朋程2月份營收1.712億元，只比元月1.72億元少150萬元，在3月份工作天數恢復正常下，單月營收也將改寫新高。
由於朋程走的是「原裝」的市場，產品直接出給一線車廠來使用，並無所謂重複下單或庫存的問題，若營收能持續向上，也反映歐美景氣確實好轉。
朋程98年度將配發4.5元股利，其中3.5元現金，1元股票。
工商時報─記者王中一／台北報導 2010.04.06
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Diodes、朋程股價飆，敦南潛在EPS收益近10元
二極體產業景氣快速回春，讓敦南科技(5305)本業及業外皆傳佳音，由於轉投資在美國Nasdaq掛牌的Diodes近期股價大漲，加上朋程(8255)股價創近兩年新高，讓敦南業外投資收益豐碩，以Diodes及朋程上週五收盤價來估算，敦南兩家轉投資潛在投資收益高達43億元，每股貢獻近10元。
二極體產業走過金融海嘯谷底後喜迎春天，尤其是日系廠商陸續退出，讓國內二極體廠業績強強滾，敦南3月二極體出貨創單月歷史新高，帶動3月合併營收達9.7億元，寫下18個月來新高，第1季合併營收為25.88億元，亦較去年第4季成長2%，大幅超乎原先預期。
除本業逐漸加溫，在轉投資部分，敦南也荷包滿滿，受惠於二極體供不應求，敦南轉投資在美國Nadaq掛牌的Diodes近期股價大漲，Diodes產品以小訊號二極體為主，主攻DC/DC，目前敦南持股約840萬股，為Diodes第一大股東，每股成本約9美元，以Diodes上週收盤價22.69美元來估算，潛在投資收益高達37.6億元，可說是敦南的「金雞母」；除Diodes外，敦南目前亦持有朋程約3170萬的持股，由於大陸車市需求強強滾，朋程股價也連番大漲，潛在投資收益亦已高達5.1
3億元，以兩家轉投資潛在收益來估算，每股貢獻近10元，獲利相當驚人。
在轉投資大漲後，敦南也審慎評估在適當時機處分持股，也為敦南未來業績增添想像空間。
【時報記者張漢綺台北報導】2010.04.06
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產能爆滿，朋程股價創近2年新高
全球車市強勁復甦，車用二極體廠－朋程(8255)產能滿載，法人預估，朋程3月起營收將逐月攀高，業績後勢看好，帶動今天股價大漲，再創兩年來新高。
車市在走出金融海嘯後展現強勁成長力道，尤其是中國大陸汽車市場，第1季躍升為全球最大汽車銷售市場，加上歐美地區豐田汽車召回事件，韓系現代汽車、美系車廠市佔率因而提升，讓朋程受惠，加上新車款為節能採用高轉速發電機，整流二極體所需的數量也由6顆增加至12顆，成為推升朋程業績主要動能。
受惠於客戶端需求強勁，朋程目前產能利用率接近滿載，法人預估，朋程3月營收將超越去年12月，創下單月新高，由於3月第一階段擴廠完成，產能將由目前15KK增加至18KK，預計上半年產能將擴充至20KK，可再推升朋程業績向上攀高。
【時報記者張漢綺台北報導】2010.04.02
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車用零件：大陸車市訂單強勁，胡連、朋程大漲
大陸農曆春節汽車銷售傳佳音，市場預估今年大陸車廠銷售量可望挑戰1500萬輛，較去年大幅成長逾60%，大陸車市訂單強勁，加上全球車市景氣復甦，讓車用端子廠－胡連(6279)及車用二極體廠－朋程(8255)今年業績看好，胡連盤中股價再攻漲停板，創下上櫃來新高價，朋程也創下97年4月以來新高價。
大陸消費能力驚人，農曆年節長假全面引爆，根據中國汽車工業協會最新統計，受景氣回春及優惠政策雙重激勵，2月大陸汽車銷售達121.15萬輛，較去年同月大幅成長46%，累計前2月銷售超過287萬輛，較美國汽車銷售148萬輛多出近一倍，躍升為全球最大汽車消費市場，由於大陸今年計畫針對購車貸款進行補助，加上東協加一正式上路，大陸車廠可望外銷至東南亞，讓今年大陸車廠銷售看好，根據各車廠的出貨目標，今年大陸車廠銷售量可望挑戰1500萬輛，較去年大幅成長逾60%，也讓胡連今年業績水漲船高。
胡連去年稅前盈餘約3.8億元，稅後盈餘逾3.1億元，每股稅前盈餘逾5.1元，每股稅後盈餘約4.3元，受惠於大陸車廠訂單強勁，法人預估，今年胡連業績將較去年成長20%到30%，每股稅前盈餘可望挑戰7元，今天股價再爆量強攻漲停板，創下上櫃來新高價。
朋程穩壓調節器新產品成功打進韓國車市，業績持續增溫，2月營收1.71億元，較1月成長4%，年增率達98%，創下單月營收歷史次高，由於全球車市回溫，以目前接單來看，3月業績將可挑戰單月歷史新高，朋程內部預估，今年業績將呈現逐
季攀高，全年營收有機會較去年成長30%。
【時報記者張漢綺台北報導】2010.03.12
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豐田車瘟，朋程大受惠
全球汽車龍頭豐田（Toyota）爆發大規模召回事件，引發日系車廠的「車瘟」效應，對於「囊括日系車廠之外所有客戶」的二極體廠朋程（8255）來說，訂單根本接不完，就連春節假期也完全沒得休。
朋程昨（4）日公告2月營收達1.71億元，不但超越元月，相較於去年12月歷史最高峰只有「150萬元」的差距。
法人評估，由於朋程2月營收表現超乎預期，3月份可望改寫新高，預期第1季營收也將創單季新高紀錄。
展望下半年，還有穩壓調節器和ABS等新產品開始貢獻業績，因此將今年度的營收成長目標，由原訂的25％調高至30％。EPS方面，則從去年約5.2元水準，拉高到7.5-8元。
工商時報─記者王中一／台北報導 2010.03.05
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豐田得車瘟，朋程喜迎急單
日本豐田（Toyota）車廠爆發大規模召回事件，全球市佔率大幅崩跌，加上本田（Honda）車廠也跟進召回，日系車廠幾乎是得了「車瘟」。
對國內汽車電子業者來說，朋程（8255）可說是唯一的受惠者，主要是該公司的客戶涵蓋「日系車廠以外」的所有一線大廠，近期在客戶大舉追加急單後，董事長盧明光表示，忙到「連除夕都沒得休」。
朋程去（2009）年度營收為15.95億元、年成長13.9％，相較於歐美車市在去年初的大蕭條局面，更凸顯該公司的亮麗表現。
據了解，朋程去年賺進半個股本，比外界原本預期的4.3～4.5元還要好。
盧明光表示，光是二極體的部分，今年在產能滿載的狀況下，出貨可望成長25～30％水準。
此外，還有穩壓調節器和ABS防煞車鎖死系統，整個業績成長爆發力堪稱是成立以來最強勁一年。
目前的車用發電機二極體市場當中，日系車廠因採用「封閉」政策，只使用日系業者Sanken等的產品，至於歐、美、韓系車廠，則由朋程和Bosch瓜分。
值得觀察的是，豐田捅出大紕漏，市佔率狂跌，而韓系的現代和美系的福特趁機崛起，對於朋程來說，可說是「天上掉下來的禮物」，不但業績不受「車瘟」影響，反而有機會大幅躍進。
工商時報─記者王中一／台北報導2010.02.09
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朋程：車用二極體產出 今年成長2.5至3成
成功打入南韓車市、全球市佔率進一步提升下，車用二極體廠朋程董事長盧明光指出，在產能滿載下，朋程今年會至少成長25%到30%。
法人則看好在豐田爆發危機下，朋程可望搶入日本車市的潛力。
在市場需求暢旺且朋程在全球不斷「攻城掠地」、提升全球市佔率下，朋程不但去年12月營收再創歷史新高，本來去年前三季受到金融海嘯衝擊，累計還是負成長，但第四季急起直追下，朋程去年全年營收還是成長近14%。
展望今年，盧明光指出，現在產能還是非常滿，過年根本沒法休息，公司內部保守預估，今年營運可望至少能成長25% 到30%，但他相信應該會更高。
法人則表示，近來日本車廠如豐田爆發經營危機，目前全球幾大車市只剩日本還沒跨入的朋程，今年有機會趁機打入日本市場，若能進入日本車廠供應鏈，朋程將有更大幅度的成長。
【中央社╱台北7日電】 2010.02.07 10:34 pm
朋程今天上午10點左右傳出產線化學藥劑悶燒，公司緊急進行人員疏散，目前已獲得控制，但因仍無法進去清查究竟產線那個工作站受到影響，整體損失及對營運的衝擊仍待評估。
不過，朋程表示，公司所有產線都有保險，不會產生重大損失。
朋程第3季合併營收為9.01億元，營業毛利為2.97億元，單季合併毛利率為32.99%，稅後盈餘為1.49億元，單季每股盈餘為1.99元；累計前3季合併營收為26.99億元，營業毛利為8.68億元，合併毛利率為32.17%，稅後盈餘為4.06億元，每股盈餘為5.43元。
朋程預估，第4季合併營收與第3季相近，不會受到悶燒事件影響，法人預估，朋程第4季合併營收約8.8億元到9億元。
朋程積極佈局高效能二極體、電磁閥及IGBT(絕緣閘雙極電晶體)封裝等，效益逐漸顯現，公司新開發的LLD(低耗能、高效率)二極體已有產品開始出貨，超高效能二極體預計今年12月到明年1月送樣，2020年開始出貨，公司目標是2020年「高效能二極體、電磁閥、IGBT封裝」佔整體營收比重達30%，3年內車用二極體全球市佔率將達65%。
【時報記者張漢綺台北報導】2018年11月27日 11:59
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朋程(8255)推新品 樂觀下半年
全球車用二極體龍頭朋程（8255）總經理吳憲忠昨（27）日表示，電動車要取代汽車還有一段時日，朋程將推出高效能及超高效能車用整流二極體，持續拓展市占，目標三年內全球車用二極體市占由目前的52%擴增至65%，取得絕對領先優勢。
朋程前七合併營收21億元，年減2.1%；上半年稅後純益2.57億元，年增6.1%，每股純益3.43元，優於去年同期的3.24元。吳憲忠表示，朋程上半年業績受到中國車市補貼結束及匯率干擾，表現差強人意，下半年隨著匯率穩定及新穩壓調節二極體出貨挹注，業績可望優於去年同期，且可優於上半年。
朋程昨天受邀參加櫃檯中心業績發表會。由於朋程是車用發電機用整流二極體指標廠商，在車用成為市場主流下，吸引眾法人前往聆聽，現場座無虛席。
朋程副總兼財務長陳俊吉表示，全球汽車產業需求呈現穩定成長，今年全球汽車消費量約9,820萬輛，年增2.5%，其中中國大陸消費量約2,950萬輛，增幅3.2%，成長最為顯著；美國消費量約1,682萬輛，約和去年持平，而朋程的產品主要應用在汽車，也代表每年業績和獲利相當穩定。
他說，朋程近幾年營運穩健，每年EPS都在7元以上，是法人長期投資標的，公司也正積極思考能跳脫目前持平局勢，再創新局。
吳憲忠則特別針對近期法人認為電動車快速發展，對應用在傳統引擎發電機用二極體的朋程形成隱憂。他強調，電動車要取代汽車還有一段時日，未來五年到十年車用整流二極體市場可持續擴張。
他估計要到2030年，電動車才會與傳統汽車分庭抗禮，在此之前，朋程將藉由推出高效能和超高效能整流二極，分別提升燃油效能3%，後者更達7%至8%，前者已於去年6月開始出貨，今年再放量；後者預定12月送樣，2020年放量。朋程預定於現有廠區再興建一新廠，全力衝刺新產品，新廠預定明年4月動工，後年量產。
經濟日報 記者簡永祥／台北報導 2018-08-28 00:04
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磨劍12年 朋程(8255)穩壓IC 正式出貨三菱
全球車用發電機二極體龍頭廠朋程（8255）從2007年開始就投入穩壓調節器（Regulator）IC的開發，歷經了漫長的十二年之後，近期即將出貨給日系車廠Mitsubishi（三菱），未來將裝在馬自達車種的「Mazda 3」之上，終於有了辛苦代價。
隨著後續車款逐步導入，穩壓調節器IC對於營運貢獻度也將越來越高。
朋程第一季營收8.93億元、EPS為1.63元，表現算是持平，第二季表現差異也不大。不過，朋程下半年的成長力道不錯，除了穩壓調節器IC之外，某客戶在第一季轉單後，近期又重新回頭，且按照商場規矩「加價」，下半年將重新出貨；此外，朋程入主車用影像廠商瑞柯之後，原本新產品預定今年3月正式出貨，但因修正相關產品的係數，時間點也遞延至本月份，下半年起量能逐步放大，都是帶動下半年業績大幅成長的動能。
朋程近年來已經登上全球車用發電機二極體的龍頭寶座，市占率早已超過昔日的龍頭廠Bosch。而隨著Bosch將旗下的二極體部門處分掉，原本的訂單恐怕也留不久，朋程還有信心能進一步蠶食市場。
朋程傾全力開發的新產品，就以穩壓調節器IC最受重視，此外還有CCD（低耗能、高功率二極體）、車用影像和IGBT。
只是，穩壓調節器IC的製造難度真的太高，尤其牽涉到核心驅動的部分更是難上加難，累計從2007年開始、經過12個年頭的努力，歷經第一、二個版本的失敗，終於成功開發出第三個版本，本月起出貨給日系車廠Mitsubishi。
朋程今年第一季的毛利率受到新台幣匯率影響，由去年的34％降到32％。但隨著近期新台幣回貶，第二季的毛利率將會回升不少，至於原物料和矽晶圓的價格則是影響不大。
工商時報 王中一／台北報導 2018年06月14日 04:09
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朋程(8255)今年EPS 估可達7元以上
車用二極體大廠朋程（8255）業績持穩，法人估計，該公司第4季合併營收應可達9億元以上，呈現小幅季增，並帶動今年整體業績成長，達36億元以上水準，全年EPS應當會超過7元。
朋程11月合併營收為3.35億元，月增2.7％，累計前11月合併營收為33.88億元，年增4.7％。法人認為，該公司去年業績微幅下滑，今年應可重回成長軌道。至於獲利方面，其前三季EPS為5.12元，但變數還有匯率因素等。
經濟日報 記者鐘惠玲╱即時報導 2017-12-14 10:41
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朋程(8255)105年第一季稅後盈餘1億4424萬元，EPS 1.93元
朋程科技(8255)公佈民國105年第一季經會計師核閱後財報，累計營收9億1077萬3000元，營業毛利3億1972萬6000元，毛利率35.10%，營業淨利2億0250萬7000元，營益率22.23%，稅前盈餘1億7698萬元，本期淨利1億4424萬7000元，合併稅後盈餘1億4424萬7000元，年增率3.24%，EPS 1.93元。
【財訊快報／編輯部】2016/05/09 07:16
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朋程(8255)4月營收3億1078萬元，月增率-1.69%，年增率-5.54%
朋程科技(8255)自結105年4月營收3億1078萬7000元，月增率-1.69%，年增率-5.54%；累計105年1-4月營收12億2156萬元，年增率-0.41%。
【財訊快報／編輯部】2016/05/09 07:12
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Q1毛利率走揚，朋程(8255)今年獲利看俏
車用二極體廠—朋程 (8255) 受惠於銅價處於低檔，第1季毛利率攀高，第1季獲利表現不俗，初估第1季每股盈餘逾1.9元，由於第2季起進入傳統旺季，朋程預估，第2季業績將優於第1季，公司亦將在5月初舉行轉投資—瑞柯科技遷廠典禮，在新產品出貨逐漸放量下，朋程表示，若整體總經環境沒有重大變化，今年業績可望超越去年，再創歷年新高。
朋程在全球車用發電機二極體的市占率穩定攀高，去年全球市占率已達51%，為全球第一大廠，朋程3月合併營收為3.16億元，年增1.3%，累計1到3月合併營收為9.1億元，較去年同期成長1.47%，儘管新台幣兌美元在3月底急升，但因銅價處於低檔，朋程第1季毛利率攀高，朋程初估，第1季獲利將優於去年同期，法人預估，朋程第1季每股盈餘可望逾1.9元。
朋程去年合併營收達35.48億元，年成長約2%，創下歷年新高，營業毛利為11.28億元，合併毛利率為31.79%，稅前盈餘為7.36億元，稅後盈餘為6.06億元，每股盈餘為8.13元。
朋程董事會決議每股配發6.5元現金股息，以4月26日收盤價137.5元來估算，殖息率約4.72%。
由於第2季起進入傳統旺季，朋程預估，第2季業績將優於第1季，在新產品出貨逐漸放量下，朋程表示，若整體總經環境沒有重大變化，今年業績可望超越去年，再創歷年新高。
隨著安全輔助駕駛需求湧現，倒車及環車影像鏡頭逐漸成為汽車標準配備，朋程於去年底入股車用倒車影像模組廠－瑞柯科技，取得40%股權，正式跨入倒車攝影領域；在朋程協助下，瑞柯科技預計於本月底將產線遷入朋程廠區，並於5月初舉行轉投資—瑞柯科技遷廠典禮，朋程希望透過產線整合，提升瑞柯科技的生產效率，
去年瑞柯科技合併營收約新台幣2500萬元，由於朋程在車用零組件市場關係良好，瑞柯科技攜手朋程，可望快速拓展客戶，法人預估，瑞柯科技今年合併營收可望上看1億元到1.3億元，較去年數倍成長，瑞柯科技亦將力拚今年損益兩平。
朋程表示，隨著安全輔助駕駛需求增溫，倒車攝影產品3年內可望占公司業績10%到15%。
【時報記者張漢綺台北報導】2016/04/27 11:12
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車用電子族群引爆比價效應，朋程(8255)積極切入ADAS領域，營運備受期待
外資里昂證券出具最新報告指出，繼美國20家車廠打算未來將自動緊急煞車(AEB)系統納入標配後，台灣、中國大陸均可能在2018年跟進，先進駕駛輔助系統(ADAS)商機持續爆發，激勵國內相關個股如同致(3552)、勝麗(6238)、先豐(5349)等股價大漲，引爆汽車電子相關個股的比價效應。
全球整流二極體龍頭朋程(8255)，有鑑於ADAS商機蓬勃發展，積極跨入倒車影像領域，由於美國政府力推2018年時4.5噸以下新車將強制安裝倒車攝影等，以美國每年約1700萬台新車銷售量，倒車攝影鏡頭需求相當驚人，看好倒車攝影鏡頭成為汽車標準配備，因此，朋程去年底入股瑞柯科技，取得40%股權，拿下台灣豐田(Toyota)部分車款的3年訂單，預計本月底將瑞柯科技的產線遷入朋程廠區。
受惠於中國、美國與歐洲新車銷售成長，朋程首季營收達9.1億元，創下單季歷史次高，第二季進入傳統旺季加上瑞柯業績挹注，此外，新產品穩壓調節IC開始少量出貨，增添營運新動能；法人預估今年EPS可望挑戰8.5元。就汽車電子股平均本益比20倍估算，目前朋程本益比僅約16倍左右，顯然具有上漲想像空間，再者，朋程過去配息率約7-8成，今年配發6.5元現金股息，換算殖利率達4.7%，優於其他車電相關股，具備進可攻退可守優勢。
技術面，近期在外資買盤推升下，股價緩步上攻，目前所有均線呈現多頭排列，日、周、月KD交叉向上，有利多方，後續可望突破138-141元反壓區，下檔支撐看130元附近。
【財訊快報／馮欣仁】2016/04/21 10:57
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無畏匯損，朋程(8255)Q1獲利優去年同期
朋程(8255)跨入倒車攝影領域，全力調整轉投資－瑞柯科技，預計本月底將瑞柯科技的產線遷入朋程廠區，在朋程協助下，瑞柯今年合併營收可望較去年數倍成長，並力拚今年全年損益兩平；儘管第1季有匯損因素，但因毛利率維持，朋程第1季獲利可望優於去年同期，而第2季在工作天數恢復正常下，業績可望優於第1季。
安全輔助駕駛需求湧現，倒車攝影及環車影像需求激增，尤其是美國政府力推2018年時4.5噸以下新車將強制安裝倒車攝影等，以美國每年約1700萬台新車銷售量，倒車攝影鏡頭需求相當驚人，看好倒車攝影鏡頭成為汽車標準配備，朋程於去年底入股車用倒車影像模組廠－瑞柯科技，取得40%股權，並拿下台灣豐田(Toyota)部分車款的3年訂單，正式跨入倒車攝影領域。
在朋程協助下，瑞柯科技預計於本月底將產線遷入朋程廠區，希望透過產線整合，提升瑞柯科技的生產效率，去年瑞柯科技合併營收約新台幣2500萬元，由於朋程在車用零組件市場關係良好，瑞柯科技攜手朋程，可望快速拓展客戶，法人預估，瑞柯科技今年合併營收可望上看1億元到1.3億元，較去年數倍成長，瑞柯科技亦將力拚今年損益兩平。
朋程表示，隨著安全輔助駕駛需求增溫，倒車攝影產品3年內可望占公司業績10%到15%。
朋程在全球車用發電機二極體的市占率穩定攀高，去年全球市占率已達51%，為全球第一大廠，第二名及第三名則為日系廠商，德國Bosch則已滑落至全球第4名。
儘管2015年受到歐元匯率重貶影響，但朋程去年合併營收達35.48億元，年成長約2%，創下歷年新高，營業毛利為11.28億元，合併毛利率為31.79%，稅前盈餘為7.36億元，稅後盈餘為6.06億元，每股盈餘為8.13元。
朋程3月合併營收為3.16億元，年增1.3%，累計1到3月合併營收為9.1億元，較去年同期成長1.47%，儘管有匯損因素，朋程初估，第1季獲利將優於去年同期。
【時報記者張漢綺台北報導】2016年04月20日 11:46
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子公司5月遷廠 朋程(8255)Q2添動能
車用二極體大廠朋程（8255）透過轉投資瑞柯科技，跨入倒車影像市場，替該公司帶來全新的成長動能。為加速布局速度，並整合現有廠區的生產效益，瑞柯將在5月上旬喬遷，將辦公室和產線遷移至朋程的廠區當中，法人看好朋程今年度EPS可朝9.5元邁進。
美國電動車龍頭特斯拉（Tesla）上周發表新款「Model 3」之後，短短48小時就接獲27.6萬輛的訂單，並推升股價衝上246.99美元、改寫近8個月新高；此外，包括「汽車零配件展」、「車用電子展」、「國際機車展」和「國際電動車展」等四合一車展將於今（6）日盛大舉行，也讓車用零組件相關族群成為市場焦點。
朋程為全球車用發電機的二極體霸主，市占率已經突破5成大關、達51％，而且持續向上拉高。從該公司的整體營收比重來看，二極體占比高達88％，電壓調節器約和汽車ABS系統電磁閥各占6％，這也讓該公司積極尋求另一個「藍海」型的新產品線。
值得觀察的是，朋程的二極體已量產多年，規格並未改變，但該公司的獲利卻持續維持高檔，去年EPS達8.13元，連3年維持在8元上下，就突顯出高階車用零組件「門檻超高」特性－要打進供應鏈很難，但只要進得去，要被取代也不容易，而且還能保有高毛利。從營運軌跡來看，朋程每年度的旺季落在第二季和第四季，隨著全球油價大跌，美國和中國大陸的車市在去年再創歷史新高後，今年仍持續復甦，也讓朋程第二季表現看好。
展望後市，朋程從2006年就開始布局的「穩壓調節器IC」產品，經過10年的漫長耕耘，近期可望藉由日圓匯率急升、一口氣從125.6日圓兌換1美元，來到昨日的110.4日圓，「逼使」日本客戶加速導入朋程的產品；至於朋程自行開發的「公版」，則是透過現有的二極體車廠客戶進行導入，預期第三季就有機會開始出貨，也是今年的成長亮點。
此外，朋程在去年底入股車用倒車影像模組廠瑞柯科技，取得40％股權，並同步爭取到台灣豐田（Toyota）部分車款的三年訂單，正式跨入倒車攝影領域。而為了強化瑞柯的競爭力，也拉高廠區的效益，瑞柯在將於5月9日喬遷至朋程的南崁廠區當中。
工商時報/王中一／台北報導 2016年04月06日 04:09
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朋程(8255) 104年度綜合損益表，每股盈餘8.13元(更新)
資料來源:交易所公開資訊觀測站 105/04/06 16:03:02
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車聯網發酵 敬鵬、朋程(8255)認購受寵
車用電子類股因車聯網發酵、以及全球汽車安全法規日趨嚴謹，安全輔助駕駛需求湧現，相關類股敬鵬（2355）、朋程（8255）近期交易熱絡；國票證券新金部表示，投資人可以留意如國票KF（041120）、國票UW（722762）等價外15％到價內10％區間連動性強、且每日時間價值耗損低、剩餘天數還有90天以上的權證進行布局。
敬鵬2月營收18.33億元創下歷年以來同期新高，年增19.96％；敬鵬去年營收連4年創新高，年增6.33％，2015下半年在台灣桃園廠新產能開出的挹注，加上接單穩定成長，並以1、2月的優異營收為題材衝高，推升業績成長，再加上新台幣匯率最近走強，都有利於毛利率表現。
看好倒車攝影鏡頭成為汽車標準配備，朋程於去年底入股車用倒車影像模組廠，加上中國大陸車市回溫以及下半年度IC穩壓器可望量產的貢獻，預估營運狀況能夠持續穩定向上。朋程2015年營收為35.48億元，年增1.9％，毛利率31.79％、年增0.13％，每股盈餘達8.13元，法人預估朋程今年成長幅度可達3到5％。
國票證券新金部表示，投資人可以利用國票權證網免費查詢權證的即時資訊，以小金搏大利，發揮財務槓桿的功用。另外國票權證網重新改版上線，除了提供給投資人更好的視覺享受外，更新增網路下單列，並提供點擊價格帶下單的全新服務。
工商時報/記者林燦澤／台北報導 2016年03月18日 04:10
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朋程(8255) 車用題材盤面焦點
朋程（8255）在元月中旬衝上141元、追平2014年6月的前波高點，之後就呈現緩跌局面，上周五回測月線127.5元未破，昨（8）日隨即在2月營收減幅優於預期下反彈，以上揚3.91％、133元作收，再度站上所有均線，三大法人回補200張。由於車用產品是今年台股的「顯學」，而朋程又是100％車用，加上又有新產品加入，今年營運頗受期待。
工商時報/王中一 2016年03月09日 04:10
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倒車攝影有看頭，朋程(8255)衝逾8年新高
朋程(8255)於去年底入股瑞柯科技，跨人倒車攝影領域，成果可望自今年逐漸顯現，在朋程協助下，瑞柯科技今年營收可望較去年數倍成長，並力拼全年損益兩平，隨著安全輔助駕駛需求增溫，且瑞柯科技已是台灣豐田(Toyota)部分車款供應商，朋程預估，倒車攝影產品3年內可望佔公司業績10%到15%，在業績看俏下，朋程今天股價強勢大漲，以還原後股價來看，創下2007年10月19日以來新高。
安全輔助駕駛需求湧現，倒車攝影及環車影像需求激增，尤其是美國政府力推2018年時4.5噸以下新車將強制安裝倒車攝影等，以美國每年約1700萬台新車銷售量，倒車攝影鏡頭需求相當驚人，看好倒車攝影鏡頭成為汽車標準配備，朋程於去年底入股車用倒車影像模組廠－瑞柯科技，取得40%股權，並拿下台灣豐田(Toyota)部分車款的3年訂單，正式跨入倒車攝影領域。
去年瑞柯科技合併營收約新台幣2500萬元，由於朋程在車用零組件市場關係良好，在朋程協助下，瑞柯科技可望快速拓展客戶，法人預估，瑞柯科技今年合併營收可望上看1億元到1.3億元，較去年數倍成長，瑞柯科技亦將力拼今年損益兩平，隨著安全輔助駕駛需求增溫，朋程預估，倒車攝影產品3年內可望佔公司業績10%到15%。
朋程在全球車用發電機二極體的市佔率穩定攀高，去年全球市佔率已達51%，為全球第一大廠，第二名及第三名則為日系廠商，德國Bosch則已滑落至全球第4名。
儘管2015年受到歐元匯率重貶影響，但朋程去年合併營收達35.48億元，年成長約2%，仍創下歷年新高，獲利亦同步攀高，每股盈餘逾8元。
朋程1月合併營收為3.19億元，月增7.05%，年增4.94%。
展望今年，朋程副董事長謝台寧認為，在原物料價格維持低檔、新台幣匯率貶值，以及新產品穩壓調節器IC可望在6月到7月量產出貨下，今年獲利將有大幅度的成長空間。
【時報記者張漢綺台北報導】 2016年02月22日 10:37
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倒車影像商機 同致朋程(8255)搶卡位
美國繼之前實施汽車強制安裝「胎壓偵測器」政策、帶動相關概念股大漲之後，今年開始又有一項新政策開始上路，到2018年將100％強制實施，就是汽車強制安裝「倒車影像系統」。由於此一商機遠高於胎壓偵測器，國內相關廠商如同致（3552）、朋程（8255）都進行卡位。
美國運輸部之前就已經宣布，凡2018年5月以後生產、重量在4.5公噸以下的車種，將100％強制安裝倒車影像系統，此一政策從今（2016）年5月起逐步推動。
以美國一年高達1,750萬輛新車銷售量、其中約1,600萬輛為4.5公噸以下車種，加上每組單價達30－40美元來看，商機相當驚人。
隨著油價重挫，全球車市去年都繳出一張亮麗的銷售成績單，美國去年新車銷量達1,750萬輛，刷新2,000年締造的紀錄，比前一年的1,652萬輛成長6％；中國大陸車市去年上半年一度低迷、但受惠於國務院於9月分推出「排氣量1,600cc以下小型車購置稅減半」的刺激方案下，銷售急速增溫，累計全年銷量2,640萬輛再創新高，年增率4.7％；至於低迷已久的歐洲市場，則創下年增9.3％、1,370萬輛的6年來最佳成績。
同致原本就是國內倒車雷達大廠，並進一步布局倒車影像市場，近期拜相關題材之賜推升股價狂飆，上周五以大漲8.57％、380元作收，擠下為升（2231）成為車用類股的股王，以整個台股來說，也躋身第10高價股。同致去年前三季EPS為6.07元，法人評估全年落在8.5－9元之間。
朋程目前是全球車用發電機二極體龍頭廠，市占率達51％，隨著全球車市去年強勁成長，整體出貨量再創新高。儘管營收和獲利因歐元和人民幣貶值而有「折損」，但全年營收35.48億元、EPS超過8元來看，都同步改寫歷史新高。
值得注意的是，朋程在去年底入股車用倒車影像模組廠瑞柯科技、取得4成股權，並拿下台灣豐田（Toyota）的3年訂單後，已成功卡位車用倒車影像系統市場。據了解，台灣豐田商社將協助瑞柯進行全球採購認證，導入日系豐田的全球採購體系，而瑞柯也會在今年第二季遷往朋程的廠區之內，合作關係更緊密。
另外，朋程的最大客戶Valeo現階段就是全球最大的倒車雷達供應商，而且正積極布局倒車影像系統市場，而朋程未來將全力協助瑞柯打入Valeo供應鏈，搶下美、歐系車廠訂單。
工商時報/記者王中一／台北報導 2016年01月25日 04:10
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朋程(8255) 今年EPS估9元起跳
全球第一大車用發電機整流二極體廠朋程（8255）去年雖受到歐元匯率重貶的衝擊，但仍是繳出營收、獲利同創歷史新高的佳績，EPS超過8元水準。
展望今年，副董事長謝台寧認為，在原物料價格維持低檔、新台幣匯率貶值，以及新產品穩壓調節器IC可望在6－7月量產出貨下，今年獲利將有大幅度的成長空間。
朋程昨（17）日舉行尾牙，該公司去年繳出營運佳績，也樂得總經理吳憲忠在台上宣布加碼年終獎金0.25個月、合計高達3.5個月，以一般工程師來說，全年度薪水加上年終和分紅，約可領到20個月，可說羨煞上班族。此外，他繼去年宣布送給員工「三朵花」－有錢花、勇敢花和盡量花之後，今年又送出另外三朵花，分別是健康花、幸福花和快樂花，也讓現場氣氛嗨到最高點。
法人評估，朋程今年度EPS至少9元起跳，若穩壓調節器IC導入車廠的速度優於預期、新入股的車用倒車影像公司瑞柯能順利卡位原廠供應鏈，加上新台幣匯率維持貶值趨勢，則有機會向EPS 10元叩關。
朋程在全球車用發電機二極體的市占率穩定攀高，去年已經拿下51％，榮登第一大廠。而原本的第一大廠德國Bosch則是連連摔跤，目前市佔率已掉落第四名，第二、三名則是日系廠商。
值得注意的是，朋程從2006年就開始組成團隊，全力爭取的穩壓調節器IC市場，經過10年的漫長耕耘，今年可望守得雲開見月明。據了解，朋程除了與日系DENSO共同開發專用版本之外，也另外開發了「公版」，可以藉由現有的二極體客戶進行導入，預期今年6-7月份就開始出貨。
朋程去年營收35.48億元，較前年成長1.99％，估EPS逾8元，優於2014年的7.82元。
工商時報/記者王中一／台北報導 2016年01月18日 04:11
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朋程(8255) 跨足車用倒車系統
全球車用發電機二極體龍頭廠朋程（8255）擴大在車用電子領域的布局，入股車用倒車影像模組廠瑞柯科技並取得4成股權，除了搶下台灣豐田的3年訂單之外，還將瞄準美國從2018年開始強制安裝車用倒車影像系統所帶來的龐大商機。
朋程表示，該公司與世界級車用電子通路商如日本電裝（Denso）、Valeo等的關係深厚，未來也將積極導入瑞柯的產品線，揮軍全球的車用倒車影像系統市場。
另外，朋程預計以1.31億元，入股汽車倒車影像模組廠瑞柯取得4成的股權，也有機會從明年開始貢獻業績。據了解，瑞柯的整組汽車倒車影像系統已研發完成。朋程指出，美國官方已宣布從2018年開始，4.5公噸以下的車種必須強制安裝倒車影像系統，以美國一年高達1700萬輛新車銷售量、其中約1600萬輛為4.5公噸以下車種來看，商機相當驚人。
工商時報/記者王中一／台北報導 2015年12月22日 04:10
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朋程(8255)Q4業績快速增溫，估季增6％到10％
車用發電機二極體大廠－朋程(8255)第3季每股盈餘估逾2元，累計前3季每股盈餘估逾6元，受惠於旺季來臨，朋程(8255)第4季業績快速增溫，初估第4季合併營收可望較第3季成長，法人預估，朋程第4季合併營收有機會較第3季成長6%到10%。
在車廠訂單回流下，朋程9月合併營收為2.76億元，較8月成長12.65%，累計第3季合併營收為7.99億元，受惠於新台幣兌美元急貶，讓朋程獲利在淡季傳出佳音，朋程初估，第3季獲利將優於第2季，法人預估，朋程第3季每股盈餘可望逾2元，前3季每股盈餘估逾6元。
就產品比重來看，車用二極體占朋程營收約89%，穩壓調節器約占7%，汽車ABS系統電磁閥占比約5%。
展望第4季，朋程表示，隨著車市傳統旺季來臨，第4季業績將延續往年，營收將優於第3季，法人預估，朋程第4季合併營收將較第3季成長6%到10%。
值得一提的是，隨著明年即將上路的歐盟行車排放檢驗新標準將更為嚴格，且車用電子應用日益廣泛，如何提升發電機效能，符合日增的電子用電，又不增加油耗，造成空氣污染，打造更節能環保的汽車已成為各大品牌車廠當務之急，由於二極體用量增加可以提升車用發電機效能，因此目前車用發電機二極體用量已逐漸從6顆增加至12顆，而朋程客戶亦已開出規格，由朋程開發新一代的「低耗能二極體」，預計2017年左右開始導入，可望為朋程營運增添新動能。
【時報記者張漢綺台北報導】2015年10月23日 10:06
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朋程(8255)上季匯賺 EPS逾2元
全球車用二極體龍頭朋程（8255）第3季淡季營收雖然比第2季小幅衰退，但有匯兌收益助陣，單季獲利仍可望持續成長，每股純益可逾2元。法人估計，朋程今年前三季每股純益將可超越6元。
朋程去年營收34.79億元，每股純益為7.91元；今年上半營收18.41億元，每股純益為3.82元。
朋程第3季雖然屬於淡季表現，因為可認列大筆匯兌收益，大幅超越上半年的匯損2,100多萬元，大約貢獻單季每股純益可達1元左右，因此第3季每股純益將可達2元以上，使得前三季每股純益超過6元以上。
至於第4季的表現，法人預估，朋程應可回歸一般季節正常水準，業績可比第3季佳。
受到整體車市景氣影響，中國車市今年可能持平，歐洲車市雖然不錯，但有匯率因素干擾，因此法人預期，朋程今年營收可能僅較去年持平或小幅提升，獲利則可能較難以突破去年水準。
朋程是全球第一大車用二極體廠，今年市占率站上五成，除了車用二極體，該公司也投入研發穩壓IC，預計明年6、7月會推出一顆產品，明年第4季時再推出另一產品。朋程昨（20）日股價上漲6元，收在108.5元。
經濟日報 記者鐘惠玲／台北報導 2015-10-21 05:24
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朋程(8255) 匯兌利益進補
朋程（8255）第3季雖受到淡季影響，營收表現低於前一季，但受惠匯兌利益貢獻，單季EPS有機會突破2元、超越第2季的旺季水準，累計前3季EPS超過6元，優於預期。
在消息面利多激勵下，上周股價啟動補漲走勢，3個交易日上漲12.8％、收在106元，本周將一口氣挑戰半年線和年線。
朋程的主要產品為車用發電機二極體，由於近期福斯的柴油車造假事件越演越烈，讓市場更重視車輛的環保表現，而朋程與客戶共同開發的「低耗能二極體」搭上此波順風車，加上二極體的使用量也持續提升，激勵股價續漲空間。
工商時報/王中一 2015年10月04日 04:10
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朋程(8255)受惠貶值 Q3「匯」賺
車用二極體大廠朋程（8255）副董事長謝台寧昨（19）日表示，雖然第3季營收可能受到歐洲客戶放假與中國車市不振的影響，但受惠於近期新台幣貶值效應，單季獲利可能優於預期。
朋程昨天參與櫃買市場業績發表會。朋程上半年合併營收18.41億元，年增3.2%，稅後純益2.88億元，每股純益3.82元。
朋程第2季因旺季效應，單季營收以9.44億元創新高，每股純益1.94元，但第3季是傳統淡季，營收可能下滑，加上中國市場約占四成營收比重，因中國車市表現不佳，朋程受到牽連。
謝台寧表示，歐美車市表現平穩，但中國股災衝擊車市消費力道，拖累7、8月營收。目前所知有些中國車廠停工二至八周，不過，應該只是短期影響。
雖然第3季可能受到車市大環境波及，但受惠於新台幣趨貶，朋程可望吞下匯兌大補丸。朋程應收帳款多為美元與歐元，由於第3季新台幣走貶，歐元匯率表現也比上半年好，因此，朋程即使營收減少，毛利率與獲利卻可能因匯率因素而拉升，單季匯兌收益有機會彌補上半年的匯兌損失。
短期內，中國車市低迷雖然不利於朋程業績，但長期也是朋程的成長機會所在。朋程是全球第一大車用二極體廠，今年市占率預期將首度超越五成，謝台寧指出，近年中國汽車自主性品牌萎縮，轉向採用較高檔次的發電機，不少朋程客戶受惠，對後續業績拓展將有助益。
在二極體之外，朋程開發多年的穩壓IC產品，進度再傳延遲。謝台寧表示，朋程今年營運不看淡，但目前股價很委屈。朋程昨日股價下跌0.5元，收94.8元。
經濟日報 記者鐘惠玲／台北報導 2015-08-20 02:41:25
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H1匯損全回沖，朋程(8255)Q3獲利樂透
新台幣兌美元急貶，讓上半年飽受匯兌損失之苦的朋程 (8255) 樂透，上半年數千萬元的匯兌損失已全數回沖，儘管第三季為車市傳統淡季，但朋程第三季獲利可望有意外驚喜，不排除第三季獲利有機會超越第二季。
朋程深耕車用發電機二極體多年，於去年搶下全球近50%市占率，成為「全球車用發電機二極體一哥」，目前朋程營收比重有87%到88%是車用發電機二極體，穩壓調節器和ABS煞車閥則分別占7.5%和4.5%；由於朋程的二極體是用在原裝車廠，而非售後市場(AM)，是真正高門檻的高端車用電子產品，讓朋程業績呈現穩定成長。
朋程第二季合併營收為9.44億元，營業毛利為3.04億元，單季合併毛利率為32.24%，較第一季增加0.65個百分點，稅前盈餘為1.82億元，稅後盈餘為1.44億元，單季每股盈餘為1.94元；累計上半年合併營收為18.41億元，營業毛利為5.87億元，合併毛利率為31.92%，稅前盈餘為3.54億元，稅後盈餘為2.84億元，每股盈餘為3.82元。
儘管第三季為車市傳統淡季，且大陸車市急凍，但因近期新台幣匯率急貶，讓上半年飽受歐元貶值，認列數千萬匯兌損失的朋程樂透，7月不僅已全數回沖上半年的匯兌損失，甚至還有匯兌收益，讓朋程第三季獲利大進補，不排除第三季獲利有機會超越第二季，獲利表現可望優於營收。
【時報記者張漢綺台北報導】2015/08/19 13:41
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朋程(8255)7月營收2億7828萬元，月增率-5.69%，年增率-8.07%
朋程(8255)自結104年7月營收2億7828萬3000元，月增率-5.69%，年增率-8.07%；累計104年1-7月營收21億2008萬2000元，年增率1.62%。
【財訊快報／編輯部】2015/08/06 14:38
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朋程(8255)第二季EPS達1.96元，法人估全年EPS挑戰7.46元
車用二極體廠朋程(8255)第二季EPS達1.96元，法人預估，第三季進入歐美淡季，加上大陸車市需求不佳，預估營收季減率約5.5%，第三季EPS達1.86元。
法人指出，全球車市每年維持3-5%產業成長，然朋程二極體市佔率已高，新開發的穩壓IC與大客戶Denso合作進度遞延，預期新產品綜效在明年才會浮現，今年全年每股盈餘約在7.46元的水準
法人統計，朋程主攻車用二極體，為全球第一大廠，客戶包 Valeo、Denso、Remy的營收佔比近8成，全球市佔率約5成，其他競爭對手(市佔率)包括 Bosch(15%)、Sanken(15%)、Hitachi(20%)，由於二極體使用量6顆提升至12顆已行之有年，成長空間不大；此外穩壓IC目前在製程上仍有待突破，目前與Denso合作開發的產品進度將遞延至2016年才有機會進入量產。
【財訊快報／劉家熙報導】2015/08/04 10:07
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朋程(8255)公佈104年上半年稅後盈餘2億8401萬元，EPS為3.82元
朋程(8255)公佈民國104年上半年經會計師核閱後財報，累計營收18億4179萬9000元，營業毛利5億8796萬4000元，毛利率31.92%，營業淨利3億5718萬2000元，營益率19.39%，稅前盈餘3億5404萬2000元，本期淨利2億8869萬7000元，合併稅後盈餘2億8401萬9000元，年增率-3.53%，EPS為3.82元。
【財訊快報／編輯部】2015/08/03 16:44
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朋程Q2旺，H1每股估賺3.8元
朋程 (8255) 受惠於傳統旺季來臨，第二季業績表現亮眼，朋程第二季獲利可望優於第一季，單季每股盈餘可望逾1.9元，累計上半年每股盈餘可望逾3.8元，優於市場預期。
朋程深耕車用發電機二極體多年，於去年搶下全球近50%市占率，成為「全球車用發電機二極體一哥」，目前朋程營收比重有87%到88%是車用發電機二極體，穩壓調節器和ABS煞車閥則分別占7.5%和4.5%；由於朋程的二極體是用在原裝車廠，而非售後市場(AM)，是真正高門檻的高端車用電子產品，讓朋程業績呈現穩定成長，儘管今年朋程飽受歐元急貶之苦，第一季稅後盈餘為1.39億元，每股盈餘為1.88元。
不過，受惠於大陸「國四車標準」正式上路，且傳統旺季來臨，朋程第二季合併營收達9.44億元，較第一季成長5.24%，創下單季歷史新高，由於毛利率持穩，朋程第二季獲利將優於第一季，單季每股盈餘估逾1.9元。
謝台寧強調，朋程許多新產品已經開始進入收割期，未來業績很看好。
【時報記者張漢綺台北報導】2015/07/28 11:10
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朋程(8255)業績，Q2戰新高、今年勝去年
車用二極體廠－朋程(8255)3月合併營收為3.12億元，較2月成長11%，登單月歷史次高，由於第2季進入傳統旺季，朋程預估，第2季業績可望延續往年趨勢，有機會創下單季歷史新高，而公司開發5到6年以上的新產品－「穩壓調節器IC」可望從今年第3季開始少量出貨，對下半年及未來業績貢獻可望逐步放大，今年全年業績亦可望優於去年。
油價格大跌，推升全球汽車銷售攀高，車用零組件廠今年業績亦持續加溫，在旺季來臨下，朋程3月合併營收衝高至3.12億元，較2月成長11%，較去年同月則成長2.76%，登單月歷史次高，累計第1季合併營收為8.97億元，較去年同期成長1.39%，亦登上單季歷史次高。
若以產品來看，車用發電機二極體仍是朋程主力產品，佔整體營收比重約87%到88%，全球市佔率已近50%，穩壓調節器和ABS煞車閥則分別佔營收7.5%和4.5%，隨著公司開發5到6年以上的新產品－「穩壓調節器IC」可望從今年第3季開始少量出貨，若以一台發電機配置一顆、每顆單價2美元到3美元來看，對朋程營收貢獻不會比原有的二極體低，將為朋程今年下半年及未來業績增添新動能。
此外，由於過去大陸重型卡車發電機系統多採用6顆到12顆二極體，在怠速行車時，往往碳排放量更高，造成嚴重空氣污染，為改善大陸嚴重空污，大陸自今年起實施國四車標準，而國四標準的新車，大幅強化發電機效能，亦使二極體用量將增加，讓車子在怠速行使時，可以有效降低油氣使用量，進而減少碳排放，達到節能減碳效果，亦成為朋程營運的另一項利多。
由於第2季起進入傳統旺季，朋程預估，第2季業績有機會依循往年，創下單季歷史新高。
隨著新產品穩壓調節器將於下半年開始出貨，加上全球車市穩定成長，朋程預估，今年業績將優於去年，法人預估，朋程今年營收可望較去年成長5%到10%。
朋程董事會決議每股配發6元股息，以4月7日收盤價127元來估算，殖息率約4.72%。
【時報記者張漢綺台北報導】2015-04-08 11:47
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朋程(8255) 營收生力軍Q3出貨
朋程(8255)長期以來就靠一款「車用發電機二極體」吃飯，就以去(2014)年度來看，仍貢獻高達87％的營收，其餘如穩壓調節器和ABS煞車閥才分別為7.5％和4.5％。
而朋程去年度能繳出EPS達7.7～7.8元的佳績，主要還是靠一顆單價10元新台幣的二極體，而這也凸顯全球高階車用電子產品享有的高穩定度、高毛利的特性。
法人指出，原油價格大跌，推升全球汽車銷售再創高峰，而不少車種著眼於節能，也將原本一個發電機配置6顆二極體，拉高到12顆，等於需求多出一半。更重要的是，朋程已經開發5～6年以上的「新產品」－「穩壓調節器IC」，可望從今年第三季開始少量出貨，以一台發電機配置一顆、每顆單價2～3美元來看，「產值」不會比原有的二極體低，也讓未來的營運多了重要動能。
從股性來看，朋程也算得上是相當「溫吞」，主要還是在於「穩壓調節器IC」喊了多年遲遲未能加入營運，現有的二極體想像空間有限。但只要開始出貨，就有機會吸引法人進場回補，改變現有的股價走勢。
工商時報 王中一 2015-02-23 01:18
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朋程(8255)去年獲利創高，EPS衝7.8元
去年搶下全球5成市占率、晉升「全球車用發電機二極體一哥」的朋程 （8255） ，本業獲利再創歷史新高，法人評估全年度EPS落在7.7~7.8元之間。董事長盧明光昨（1）日在尾牙致詞時表示，今年在穩壓調節器量產後，獲利還有信心成長10％以上，更期許本益比「能跳上車用電子平均約20倍的水準」。
朋程昨日舉行尾牙，總經理吳憲忠上台後就透露年終獎金將會大加碼，要員工「回去看薪水單就知道」，而他還宣布送給員工「三朵花」－有錢花、勇敢花和盡量花，也讓現場氣氛嗨到最高點。
朋程目前的營收比重有87~88％來自於車用發電機二極體，穩壓調節器和ABS煞車閥分別為7.5％和4.5％，顯示二極體的關鍵地位。朋程副董事長謝台寧表示，該公司的二極體是用在原裝的市場，而非售後市場（AM），是真正高端的車用電子產品。
謝台寧強調，車用電子與3C產業完全不同，3C產業除了會拿到大單，更會掉大單，即使技術領先，也不過就是幾個月到半年時間，隨時會被超越，或是新技術取代。而車用電子除了要有更穩定的品質外，更有「時間」因素，意思是就算有新競爭者加入，而且品質、價格都有競爭力，但就連分到區區10％的訂單，至少也要3-4年的認證、測試和導入，「門檻」相當高。
謝台寧說，在二極體的部分，受惠於主要材料銅的價格下跌，加上美元走強，今年的業績「絕對穩得住」。
至於穩壓調節器的部分，謝台寧說，之前因為低估了產品的難度，加上遇到頂級的客人，使得進度落後預期。但據了解，朋程從8~9月開始，穩壓調節器就會開始出貨。
朋程指出，二極體和穩壓調節器的客戶都是同一批，營運模式也一樣，就是訂單會從「一箱一箱」慢慢開始，終端車廠滿意了，才會逐步將量往上拉，並開始導入到未來的車款。而朋程的穩壓調節器是日本大廠DENSO（電裝）首度委外的產品，極具代表性的意義。
謝台寧強調，朋程目前在穩壓調節器晶片上掌握上游IC設計，之後投片給矽晶圓廠再拿回來自己封裝測試，產品受客戶高度好評，這種完整解決方案的能力是競爭對手如英飛凌、飛司卡爾所缺乏的，因此還吸引他們來合作，這些都有可能從2017年以後開始發酵。
工商時報─記者王中一╱台北報導 2015/02/02 07:38
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營收：朋程(8255)12月營收2億6384萬元，月增率-2.47%，年增率4.85%
朋程(8255)自結103年12月營收2億6384萬3000元，月增率-2.47%，年增率4.85%；累計103年1-12月營收34億7911萬1000元，年增率5.83%。
【財訊快報／編輯部】2015/01/06 14:17
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訂單透明度佳，朋程(8255)明年審慎樂觀
受惠於大陸車市進入銷售旺季，且中國大陸法令推動規範，包括大卡車等重車及汽車未來須配備ABS煞車系統，車用二極體廠－朋程(8255)業績可望自明年1月開始增溫，公司初估明年1月合併營收可望回到3億元以上水準，由於訂單透明度佳，朋程對明年業績看法「審慎樂觀」，法人預估，朋程明年合併營收可望較今年成長5%到10%，本業獲利成長幅度可望高於營收。
朋程是全球最大汽車整流二極體廠，目前市佔率約48%，在市佔率穩定提升下，朋程今年前3季稅前盈餘5.51億元，稅後盈餘為4.36億元，每股盈餘為5.86元。
儘管第4季是傳統旺季，但因歐洲車市不明，拖累朋程第4季營收表現，11月合併營收為2.7億元，較去年同月下滑1.67億元，累計1到11月合併營收為32.15億元，較去年同期成長5.91%，不過第4季營收雖然平平，但因新台幣兌美元急貶，朋程第4季獲利仍可望有不錯表現，法人預估，朋程今年每股盈餘可望達7.5元到8元。
隨著農曆新年銷售旺季來臨，大陸車市需求強勁，且中國大陸法令推動規範包括大卡車等重車及汽車未來須配備ABS煞車系統，朋程業績可望自明年1月開始增溫，朋程初估，明年1月合併營收可望回到3億元以上水準。
由於朋程的車用穩壓IC、ABS電磁閥在明年下半年均有多項新產品開始放量出貨，預計明年下半年朋程業績可望展現強勁成長力道，朋程對明年業績看法「審慎樂觀」，法人預估，朋程明年合併營收可望較今年成長5%到10%，本業獲利成長幅度可望高於營收。
【時報記者張漢綺台北報導】2014-12-31 14:17
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朋程(8255) 去年每股估賺7.5元
車用二極體大廠朋程昨（6）日公布1月營收達3.05億元。朋程去年本業獲利有望創新高，每股純益約6.5元，法人預期，今年獲利將更上層樓。
朋程去年全年營收32.87億元，年增12.85%。今年可望保持成長動能，全年營收有機會達到36億元。朋程去年本業每股獲利可能約6.5元，加上處分對正道持股的收益挹注，去年每股純益可達7.5元以上的水準。
朋程在車用二極體領域的全球市占率約48%，未來長期目標是提升到65%。朋程現有二極體每月產能約2,800萬顆，預計今年提升到每月3,600萬至3,700萬顆。
在客戶方面，朋程營收比重中，約有35%來自中國大陸，歐洲占26%、美國占18%至19%、南韓占14%。另外，朋程開發日本市場，打入日本三菱供應鏈，去年供貨200萬顆，今年可望成長至800萬顆，約占二極體產量近3%。
【經濟日報╱記者鐘惠玲／台北報導】2014.02.07 05:07 am
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朋程(8255)賣正道股 認列1.1億獲利
車用二極體大廠朋程（8255）於昨（22）日公告出售對正道持股。為專注本業，總計從去年到今年初，已陸續出清所持有的正道私募與普通股，累計處分利益約1.1億元，已先於去年認列。
朋程原本共持有正道2.5萬張私募股，以及約6,712張普通股，持股總比例25.94%，正道每股淨值為10.17元。
【經濟日報╱記者鐘惠玲／台北報導】2014.01.23 04:36 am
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盧明光辭正道董座(8255)
在朋程（8255）陸續處分正道（1506）持股後，同為兩家公司董事長的盧明光今天辭去正道董事長職務。正道表示，將舉行股東臨時會並召開董事會，重新選任董事長。
車用發電機二極體大廠朋程數年前著眼垂直整合入主正道，盧明光在中美晶（5483）與朋程後，再添1個上市櫃公司董座頭銜，這段期間正道體質也獲得大幅改善。
不過，去年底開始，朋程陸續以專注本業與活化資產為由陸續處分正道持股，法人估計，正道處分利益對朋程第4季的每股稅後盈餘貢獻高達新台幣1.4元，加上本業獲利，全年度EPS可望上看8元，再度刷新歷史紀錄。
在處分正道持股後，今天盧明光也遞出辭呈辭去董事與董事長職務。
正道表示，24日將召開股東臨時會，會後擬召開董事會，原董事長將於當日正式辭任並由董事會重新選任新董事長。
中央社記者許湘欣台北 2014/01/21 21:03
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朋程(8255)賣正道股 獲利上看億元
車用二極體大廠朋程（8255）昨（22）日公告，為專注本業與活化資產，處分轉投資公司正道的持股，包括私募股1.7萬張與普通股近6,713張。
市場估計，朋程處分正道持股總金額約3.5億元，獲利可達上億元。
正道為引擎活塞業者，朋程共持有正道約25.94%股權，包括私募股2.5萬張與普通股近6,713張。此次以每股14.606元價格出售所持有的私募股。
【經濟日報╱【記者鐘惠玲／台北報導】2013.11.23 04:17 am
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朋程(8255)併鼎崴 鞏固料源
車用二極體大廠朋程（8255）展開策略性投資布局，昨（7）日宣布將以每股20.46元、共約3.07億元，逐年分階段購併上游銅殼廠鼎崴科技100%股權。
朋程是全球市占率最高的汽車整流二極體廠。據了解，朋程原本就是鼎崴的最大客戶，鼎崴有超過98%的出貨都交給朋程，因此朋程購併鼎崴，等於是往上進行垂直整合布局，希望進一步鞏固料源，發揮降低成本綜效。
朋程表示，預計今年先購入鼎崴40%股權，2014年再購進另外40%股權，2016年再購進20%股權，就完成整個股權購併程序。
朋程專攻車用二極體市場，客戶來源與業績都頗為穩定，產品的額定電流較其他二極體大，約在25安培至80安培之間。目前朋程的客戶結構中，中國大隔客戶約占三分之一，其次是歐洲客戶占24%；美國則占二成、南韓客戶占約13%。
朋程公布9月營收為2.52億元，月減6.39%、年增11.22%。朋程指出，由於大陸客戶適逢十一長假，因此9月最後一周出貨量減少。另外，南韓客戶罷工一周，也影響到業績，估計10月營運會比9月回溫。
朋程在第2季旺季時，4、5月營收表現都突破3億元的水準，單季營收與獲利表現都創歷史新高；但進入第3季後，則是淡季表現，因此第3季營收呈現逐月下滑狀態。朋程累計今年前九月合併營收24.78億元，與去年同期相較，成長14.16%。
朋程去年每股稅後純益4.4元，今年上半每股純益3.29元。朋程昨天股價下跌1元、收115元。近期外資對朋程已連六買，持股水位突破6%。
【經濟日報╱記者鐘惠玲／台北報導】2013.10.08 03:08 am
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朋程Q4接單不俗 出貨攻歷史次高
全球車用二極體龍頭廠朋程（8255）受惠於全球車市回溫，今年營收表現將創下歷史巔峰，雖然第3季因淡季影響，導致營收季減近10%，不過第4季接單展望不俗，出貨力道將重拾動能，公司內部預估將可達到今年第1季與第2季之間的水準，即約維持歷史次高附近。
朋程副董事長謝台寧說，受到中國十一長假影響，9月最後一周停止出貨，加上韓國主要客戶遭到員工罷工影響，9月營收相對不佳，將低於8月的水準，不過第4季恢復旺季效應，接單展望樂觀，表現不會輸給第2季歷史新高紀錄太多。
減碳 商機擴大1倍
展望後市，謝台寧指出，隨著節能減碳的趨勢，單一汽車發電機為了運轉起來更有效率，所使用的二極體顆數，逐漸從原有的6顆，轉換至10~12顆，這等於朋程的餅「擴大了1倍」，加上未來於日本客戶的出貨可望持續放大，這2大動能將扮演朋程未來成長的雙引擎。
謝台寧表示，朋程今年在車用整流二極體的市佔率，可望從去年的45%，進一步提升至47%，持續擴大龍頭地位。
另外，對於電動車市場的布局，朋程坦言，公司的確已投入相關研發，不過電動車市場尚未成熟，每年銷售輛並不高，因此公司內部仍持觀望態度，不會貿然大舉切入，將等待該產業時機更加成熟之際。
蘋果日報【楊喻斐╱台北報導】2013年09月27日
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康舒朋程 電力十足
美國電動車製造商特斯拉汽車（Tesla）財報傳佳音後，今年的新車銷售也比預期還高。
長期在節能減碳的商機，再加上產品愈來愈成熟下，電動車市場商機持續成長，帶動康舒(6282)、朋程(8255)等相關台廠都可望受惠。
電源供應器大廠康舒與Tesla牽手，Tesla明年產能擴大一倍並計劃搶攻亞洲市場，康舒的充電器可望明年開始出貨；康舒另一重量級客戶Bloomenergy也傳出與Tesla合作，康舒可望是主要受惠者，康舒計劃2015年新能源占營收的比重倍增到20%以上。
在既有業務方面，康舒下半年營收逐季成長，第3季動能來自IBM大型主機伺服器訂單增溫，預估營收67.97億元，季增6%。第3季新增國際網路設備大廠客戶Juniper及Cisco二家客戶訂單，預計低電壓產品將陸續小量出貨。
朋程主要營收來源為車用發電機二極體銷售收入，由於進入障礙高，全球僅有Bosch、Sanken、朋程三家廠商有能力供應。主要客戶為歐、美車廠OEM的一階零組件供應商。
儘管第3季進入產業淡季，但朋程在中國與歐美車市持續成長以及日系客戶訂單增加下，仍可維持今年第1季的水準，呈現淡季不淡。由於近來打入日系車廠，預期近幾年日本地區營收占比可逐年提升。
法人建議可布局電動車相關台廠認購權證，投資人在權證的挑選上，儘量以價平附近且到期日三個月以上的認購權證為主，如連結康舒的群益BW（066527）或是凱基ME（067102）等。其他如看好朋程的投資人，建議可以參考SW群益（709100）或是永豐RE（708726）。
【經濟日報╱記者李欣怡／台北報導】2013/08/30
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朋程(8255)Q3不淡，8月營收挑戰同期新高
車用二極體廠－朋程 (8255) 受惠於公司市占率穩定成長，初估8月合併營收有機會創下歷年同月新高，9月合併營收雖然會略低於8月，但第3季業績有機會淡季不淡，第4季業績可能僅低於第二季一點點，在下半年業績不看淡下，今天股價止跌反彈。
今年全球車市復甦，且歐洲車市也回穩，讓朋程上半年業績表現亮眼，其中第二季合併營收為8.79億元，創下單季歷史新高，營業毛利2.53億元，單季合併毛利率28.79%，稅前盈餘1.7億元，稅後盈餘1.39億元。累計上半年合併營收為16.71億元，營業毛利4.6億元，合併毛利率27.56%，稅前盈餘2.95億元，稅後盈餘2.43億元，每股盈餘3.29元。
朋程副董事長謝台寧表示，由於車市需求優於預期，讓朋程上半年業績表現不錯，過去每年8月是最淡的一個月，但今年8月卻讓公司很驚豔，有機會成為歷年同期表現最好的一個月；但9月因有韓國罷工及大陸十一長假可能提早放假影響，預估9月營收會較8月下滑，但第三季是淡季不淡，第4季看來僅略低於第二季一些，下半年的毛利率應該不會比第二季差。
【時報記者張漢綺台北報導】2013/08/29 12:01
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業績展望分歧，車用供應鏈表現兩樣情
上半年財報亮眼的車用二極體－朋程 （8255） 及端子廠－胡連 （6279） 第三季受到車市傳統淡季影響，預估第三季業績將低於第二季，第四季才會再向上衝；而車用倒車雷達及影像廠－同致 （3552） 則是第三季業績有機會優於第二季，第四季也會優於第三季，在業績撐腰下，同致今天股價逆勢上揚，朋程及胡連則開高走低，由紅翻黑。
今年全球車市強強滾，預估全球汽車銷售將高於原預估的年成長2.5%，也讓朋程、胡連上半年財報亮眼，其中胡連第二季合併營收6.93億元，營業毛利2.76億元，單季合併毛利率39.93%，稅前盈餘1.97億元，稅後盈餘1.39億元；累計上半年合併營收為13.59億元，營業毛利5.42億元，合併毛利率39.89%，稅前盈餘3.97億元，稅後盈餘3.05億元，每股盈餘為3.45元。
朋程第二季合併營收為8.79億元，創下單季歷史新高，營業毛利2.53億元，單季合併毛利率28.79%，稅前盈餘1.7億元，稅後盈餘1.39億元；累計上半年合併營收為16.71億元，營業毛利4.6億元，合併毛利率27.56%，稅前盈餘2.95億元，稅後盈餘2.43億元，每股盈餘3.29元，業績表現亮眼。
儘管第三季為車市的傳統淡季，但朋程業績淡季不淡，7月合併營收為2.83億元，較6月成長1.06%。公司預估，8月合併營收有機會創下歷年8月新高，不過第三季業績仍將低於第二季，預計第四季才會回升。
同致7月合併營收回升到4億元，較6月成長11.42%，為去年9月以來新高，法人預估，同致第三季及第四季合併營收可望逐季創下單季歷史新高，下半年獲利可望較上半年大幅成長50%，全年每股稅前盈餘估逾7元；而明年在國際車廠訂單挹注下，業績可望較今年再成長15%。
【時報記者張漢綺台北報導】2013/08/22 12:34
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朋程：Q3有望淡季不淡
車用二極體廠朋程 (8255) Q2寫下單季獲利新高後，副董事長謝台寧指出，Q3可望淡季不淡，8月甚至有望成為史上最好的8月，二極體量能倍增的動能更是方興未艾。
受惠全球車市回溫，朋程上半年業績亮眼，第2季營收宇獲利雙雙刷新歷史單季紀錄，上半年每股稅後盈餘達新台幣3.29元。
謝台寧表示，今年上半年美國車市年增約8%，大陸則約12%，儘管日本出乎意外衰退，但歐洲市場似乎已止跌，全年車市表現有機會比年初預期還好。
換句話說，朋程將可望持續受惠車市的成長，尤其，今年在車用二極體的市占率可望從去年的45%，進一步升至47%左右。
謝台寧強調，汽車產業是相當封閉性的產業，進入極為困難，但一旦進入，產品的生命週期與能見度就相當長，與3C產業完全不同。
以朋程近來成長的主要動能之一，也就是汽車發電機二極體的量從過去的6顆逐漸增加至12顆的發展來看，這個趨勢仍方興未艾，可以說「才在半路」，還有很常一段可以走。
目前來看，受惠需求仍強，第3季淡季有望淡季不淡，甚至8月從現在來看，令人「驚艷」，有可能變成史上最好的8月，反倒9月因為中秋節與十一長假因素，可能會稍微弱一點。
中央社記者許湘欣台北 2013/08/20 22:13
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謝台寧：朋程Q3不淡，H2毛利率平穩
車用二極體廠－朋程 （8255） 今天舉行法說會，副董事長謝台寧表示，今年全球車市整體成長率應該會高於原預估的2.5%，且2014年未必比2013年差；由於公司市占率穩定成長，預估第三季業績有機會淡季不淡，第四季業績可能僅低於第二季一點點，下半年毛利率應該不會比第二季差。目前公司產能滿載，為因應未來成長需求，公司會持續擴產，預估新產能將供應日系客戶訂單。
受惠於全球車市需求回溫，朋程上半年業績表現亮眼，其中第二季合併營收為8.79億元，創下單季歷史新高，營業毛利2.53億元，單季合併毛利率28.79%，稅前盈餘1.7億元，稅後盈餘1.39億元。累計上半年合併營收為16.71億元，營業毛利4.6億元，合併毛利率27.56%，稅前盈餘2.95億元，稅後盈餘2.43億元，每股盈餘3.29元。
謝台寧表示，今年全球車市，美國成長8%、大陸約成長12%，日本下滑8%、歐洲約下滑7%，儘管歐洲呈現下滑，但感覺歐洲車市已經止跌，預估今年全球車市成長率將高於原預估的2.5%。
由於車市需求優於預期，讓朋程上半年業績表現不錯，過去每年8月是最淡的一個月，但今年8月卻讓公司很驚豔，有機會成為歷年同期表現最好的一個月；但9月因有韓國罷工及大陸十一長假可能提早放假影響，預估9月營收會較8月下滑，但第三季是淡季不淡。
由於朋程的訂單能見度較汽車業提早兩個月，預估下半年美國車市與上半年差不多，大陸車市可能沒有上半年好，第四季看來僅略低於第二季一些，下半年的毛利率應該不會比第二季差。
由於車用發電機二極體須具備耐高溫、大電壓和大電流的特性，且認證過程時間長，一項新產品從研發、認證、試產、量產的過程，耗費6～7年都算「正常」，目前全球車用發電機二極體廠僅剩下朋程、德國Bosch和日本Mitsubishi等，讓朋程未來營運看好。
謝台寧表示，隨著全球汽車節能需求高漲，汽車發電機使用二極體的量從過去的6顆逐漸增加至6～12顆，為朋程添加新的成長動能；隨著電池閥及穩壓器等新產品出貨放量，未來公司獲利可望維持穩定成長，對未來前景感覺挺好。為因應未來成長需求，公司將持續擴產，預估新產能將供應日系客戶訂單。
謝台寧也為公司低本益比叫屈，謝台寧表示，汽車是非常封閉的產業，不同於3C產品起落很大，希望法人不要以3C產品本益比來看朋程，給予公司更高的本益比。
【時報記者張漢綺台北報導】2013/08/20 16:27
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朋程Q2營收/獲利雙創高，上半年EPS 3.29元
車用整流二極體大廠朋程(8255)公布Q2財報，隨著傳統旺季的到來，加上日本電裝(Denso)擴大釋單、以及新客戶(Mitsubishi)加入拉貨的挹注，朋程Q2營收季增11.09%來到8.8億元，單季毛利率、營益率各為28.79%、19.22%，均優於Q1的26.19%、15.37%，稅後淨利則季增35.31%為1.4億元，單季EPS則為1.88元，Q2營收、獲利雙雙創下歷史新高。
而展望Q3，雖進入歐美客戶暑休的淡季，惟朋程指出，因有Denso、Mitsubishi等日本客戶訂單持續放大支撐，Q3營收表現將較去年同期的6.85億元為佳。法人則估，朋程Q3營收僅將季減1成左右，仍能維持與今年Q1營收7.92億元相仿的水準。
總計朋程今年上半年營收年增9.78%為16.71億元，稅後淨利年增達46.18%、來到2.44億元，EPS為3.29元，遠優於去年同期的2.22元。
展望朋程下半年表現，法人觀察，朋程Q3因歐美客戶暑休影響，將是全年最淡的一季，不過Q4業績即可望回升，估計挑戰Q2營收8.8億元新高的機會雖不大，但單季營收回到8億元以上的希望濃厚，可望坐穩歷史次高。
此外，法人估，隨著日本客戶訂單放大，朋程去年的日本營收佔比雖僅有6%，不過今年有望提升至9%、明年即可超越1成。
朋程目前為全球車用二極體第1大廠，市佔率約在45%左右，其餘競爭對手則包括日立(Hitachi)、德國Bosch等國際大廠。
朋程的客戶則包括Valeo、日本電裝(Denso)等汽車發電機大廠。而朋程最大市場仍以中國大陸為主，約佔整體營收比重30-35%，歐洲、美國各佔25%，其餘則是日本、韓國。
朋程將於8月20日參加櫃買中心舉辦的業績發表會，屆時將進一步說明對下半年的展望。
精實新聞/記者 王彤勻 報導 2013-08-12 10:41:27
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朋程、邦特、南電
個股分析：
1.朋程 (8255) ：車用整流二極體大廠朋程7月份營收來到2.83億元，比前月回升6.4％，而第2季毛利率可望季增約2個百分點來到28～29％之間，將有機會超越前年第4季的28.2％，改寫近年單季新高紀錄。支撐：110.7元，壓力：131元。(大昌投顧)
2.邦特 (4107) ：邦特第2季合併營收交出2.4億元及年成長率約2成的佳績，受惠高毛利率的TPU(體內導管)以及藥用軟袋成長帶動，單季毛利率將有機會站上39％，EPS將超過0.7元，而今年營收預期將有兩位數成長。支撐：44.2元，壓力：52.3元。(大昌投顧)
3.南電 (8046) ：英特爾訂單回流速度仍較緩慢，加上全球PC出貨持續下修中，使得PC客戶下單保守，旺季效應並不明顯；另外，日圓大幅貶值之後，日商的價格競爭力大增，日商為了維持產能利用率，而有降價搶單的動作，間接影響到南電產品售價，也將影響後續獲利。支撐：31.5元，壓力：35.7元。
【時報-台北電-大昌投顧】2013/08/12 09:03
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朋程Q2毛利率，挑戰近年新高
車用整流二極體大廠朋程 （8255） 7月份營收來到2.83億元，比前月回升6.4％，較原本外界預期的傳統淡季表現為佳。由於矽晶片自製率拉高、原物料價格下跌和匯率等3大正面因素帶動，法人預期朋程第二季毛利率將季增約2個百分點、來到28～29％之間，有機會超越前年第四季的28.2％，改寫近年單季新高紀錄。
朋程的4、5月合併營收分別來到3.06億元和3.11億元，連續改寫單月歷史新高，6月份因季末盤點效應而下滑至2.66億元，而第三季向來是全球車廠的傳統淡季，原本預期表現仍會下滑，但7月份營收比前月成長6.4％、來到2.83億元，足以名列單月歷史第四高，表現優於預期。
全球車市復甦力道高於預期，帶動這波車用類股的「營運」和「股價」同步攀升，朋程身為全球第1大車用發電機二極體廠，自然更能反映趨勢變化，累計前7月合併營收19.57億元、比去年同期成長14.2％。至於毛利率方面的成長，更是吸引法人買盤的主要原因。
在股價方面，朋程近期持續受到三大法人青睞，累計7月以來的買超達5,241張，法人持股比重上揚至16.03％的史上新高，一掃以往「叫好不叫座」的局面。以此一比重來看，相較於高價、權值型電子股的法人比重動輒超過4～5成來看，未來仍有相當大的加碼空間。
朋程目前已是全球最大的車用發電機二極體廠，但市占率仍不到50％，由於持續擴大對日系供應鏈的供貨數量，因此市占率也將持續攀高。而傳統一台發電機用6顆二極體，這1～2年則因順應節能需求，不少車廠和車款都將配置量拉高到12顆、等於是需求倍增，也帶來新的成長動能。
在新產品的部分，穩壓調節器IC和ABS系統在去年占營收約1成，今年在整體營收放大的局面下，還有機會將占比拉高到13～15％，也凸顯新產品終於度過車用產品的漫長導入期，開始進入放量成長的階段。
工商時報─記者王中一／台北報導 2013/08/07 08:16
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盧明光：太陽能Led產業加速整合
中美晶 (5483) 董事長盧明光指出，因應全球環境變化快速、產業整合將加速，尤其是太陽能與Led產業，且中國企業在政府支持下，將有更多併購案例。
盧明光今天參加「隱形冠軍企業─台灣中堅企業領袖論壇」，談整併經驗。他說，雖然中美晶不算中堅企業，但目前也是由他擔任董事長的朋程 (8255) 應該算是中堅企業。
事實上，盧明光多年來在企業併購上實戰經驗豐富，被譽為台灣的「併購天王」。
不過，盧明光指出，雖然企業為了永續經營，在面對外在變化越來越快速的大環境，往往必須採取併購的方式維持成長力道，但企業併購成功的機會其實相當低。
盧明光進一步說，根據統計，全世界企業併購的成功機率僅有三分之一，變數多又難以預料。他還舉鴻海先前要併夏普為例，指要是男女在談戀愛，每天有人一直報告進度，這個戀愛還談得下去嗎？
盧明光表示，時間點、併購雙方願景、併購團隊、併購後的整合等等，都攸關最後成功與否。所以，儘管企業內部創新帶動成長的幅度可能平均只有2到3成，併購可能會帶來跳躍式發展，但一個本身缺乏創新研發能力的公司，只想單靠併購，也更不容易成功。
尤其，現在全球化、環境變化較過去更快壓力下，各種區域性整合組織不斷出現，挑戰越來越大。盧明光認為，企業已經難以以不變應萬變、一招定天下，全球整併潮會更加速，尤其是中美晶相關的太陽能與Led產業。
且他還說，中國大陸企業因為有政府的強力支持，未來將有更多的併購案例出現。
中央社記者許湘欣台北 2013/08/06 17:54
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朋程(8255) 上月營收增20%
整流二極體大廠朋程（8255）昨（4）日結算2月合併營收2.24億元，月增20.2%、年減10.82%，預估首季仍能維持小幅成長。
朋程累計前二月合併營收5.05億元，年增1.2%。朋程總經理何百忍表示，原本預估首季合併營收將季減2%至3%，但在歐美日訂單回溫超乎預期，1元月營收意外突破歷史新高、達2.81億元，在訂單能見度提升下，預估首季可望成長。
朋程樂觀看待今年營收表現，預估市占率、營收及毛利率都將比去年佳。
【經濟日報╱記者簡永祥／台北報導】 2013.03.05 02:30 am
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朋程(8255) 看好本季營運
朋程（8255）昨（31）日公布前三季每股純益4.63元，創近四年來同期新高，居本土整流二極體廠「每股獲利王」；第三季稅後純益1.17億元，季增約9%，成為同業中少數第三季獲利成長的公司，相較同業本季展望趨於保守，朋程本季仍偏向樂觀。
朋程是車用二整流二極體大廠，今年第三季淡季不淡，9月營收衝上2.53億元，創單月歷史新高，月增12.4%，年增率31.69%；前三季營收20.45億元，年增22.4%。
朋程第三季營運亮眼，帶動單季獲利持續走高，昨天公布第三季稅後純益1.17元，是本土整流二極體廠當中，少數獲利成長的公司；前三季後純益3.03億元，年增約21%，每股純益4.63元，創近四年來同期新高。相較於強茂、敦南等整流二極體廠看淡第四季營運，朋程因客戶拉貨力道仍強，10月營收有望維持9月高檔水準，第四季相對樂觀，若新台幣貶值與同價走低趨勢延續，也有助毛利率持續向上。
【經濟日報╱記者何易霖／台北報導】 2011.11.01 04:04 am
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正道獲新血重生，短期先以獲利為目標
汽機車活塞廠正道(1506)在朋程(8255)入主之後，營運可望重獲新生，除了經營階層大換血之外，接下來的目標，就是在最短時間內轉虧為盈，而正道今年前三季稅後虧損3056萬元，EPS-0.41元。從股價表現來看，短線卻出現利多出盡，19日觸碰到30元的波段新高之後即向下滑落。
正道19日召開股東臨時會，進行董監改選，朋程取得正道四席董事，持股比例為25%，正式入主正道，而朋程董事長盧明光也成為正道新任董事長。
盧明光表示，為什麼選擇正道，主要是正道是一歷史悠久、台灣最早的機械廠之一，在汽車零組件上有深厚技術基礎，而朋程為車用二極體廠，許多領域與汽車機械有關，例如朋程的產品ABS（Anti-lock Braking System，防鎖死煞車系統），可以與正道相互合作，達到互補的綜效。
盧明光指出，未來將把朋程的製程管理能力、服務經驗移植到正道身上，更直接挹注資金，希望今年經過營運結構調整後，能改善獲利狀況，除了追求短期內達到獲利之外，未來目標是每三年營業額要成長1倍。
盧明光也說，希望這項半導體與機械產業的合作，建立新的商業模式，未來可作為傳統機械業者的一個參考。
正道以汽機車的活塞與鍛品為主，比重分別為60%、40%，若以銷售地區別來看，外銷(AM)佔70%，內銷(OEM)佔30%。外銷以兩大客戶TK與BRP為主，至於內銷客戶包括裕隆、福特、中華、國瑞等。
正道還擁有大陸福州廠以及馬來西亞廠，其中福州廠以海南汽車、東南汽車為兩大客戶，另外包括東風、上汽也是客戶之一。
在馬來西亞廠的部分，主要生產汽機車零組件以及引擎鋁鑄件等，客戶包括當地的汽車廠PROTONSAGA、PRODAUL，以及機車廠本田、鈴木等。
精實新聞記者/楊喻斐 報導 2010-11-22 16:15:42
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朋程(8255)Q1出貨發威 4月營收續旺
車用整流二極體廠商朋程（8255）今年第1季出貨強強滾，換算市佔率幾乎來到40％，總經理謝台寧直呼：「強到看不懂」。他評估，4月營收有機會微幅成長、再創單月新高，5-6月則可印證這波需求到底是來自於產業真正的成長，或是客戶「補庫存」效應。
朋程去年EPS（每股盈餘）為5.01元，今年第1季的營收是連續3季創下單季新高，不過，受到歐元走軟和新台幣升值影響，加上銅料上揚，導致單季毛利率約比去年第4季35％掉了3個百分點、來到32％，但單季EPS仍繳出約1.5元亮麗成績。
朋程為車用二極體廠，新產品穩壓調節器從去年11月才開始小量出貨，目前單月貢獻約500萬元營收，換言之，該公司3月營收2.06億元，幾乎都來自於二極體的貢獻。朋程表示，穩壓器的出貨將逐步擴大，至於新切入的ABS電磁閥，原訂今年10月份開始量產，但因為客戶催的相當急，因此有可能量產時程會提前。
謝台寧表示，以第1季的出貨量，來換算全球今年汽車總出貨量，則朋程的市佔率不僅登上全球第一，甚至上看4成，「強到看不懂」。因此，他認為，不排除有客戶「補庫存」的效應。
朋程3月份營收突破2億元大關、創單月新高紀錄，目前看來4月份還有續創新高機會。
工商時報 【記者王中一／台北報導】2010-04-21
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歐美車市持續增溫，朋程3月業績再創新猷
朋程（8255）受惠歐美車市持續復甦，加上中國大陸維持高檔，車用二極體的銷售進一步攀高，3月營收將突破元月份的1.72億餘元，再度改寫單月新高。
而朋程也被OTC欽點，將領銜參與4月20日的第一場「OTC特色產業業績發表會」。
朋程先是在元月底從160元價位急挫至126元低點，不過在新春開紅盤之後就強勢上攻，上週五盤中最高來到180元、創2008年5月以來的新高。
朋程專攻車用二極體，雖然新產品穩壓調節器開始陸續出貨，但公司強調，現階段的營收幾乎都還是二極體的貢獻。由於朋程2月份營收1.712億元，只比元月1.72億元少150萬元，在3月份工作天數恢復正常下，單月營收也將改寫新高。
由於朋程走的是「原裝」的市場，產品直接出給一線車廠來使用，並無所謂重複下單或庫存的問題，若營收能持續向上，也反映歐美景氣確實好轉。
朋程98年度將配發4.5元股利，其中3.5元現金，1元股票。
工商時報─記者王中一／台北報導 2010.04.06
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Diodes、朋程股價飆，敦南潛在EPS收益近10元
二極體產業景氣快速回春，讓敦南科技(5305)本業及業外皆傳佳音，由於轉投資在美國Nasdaq掛牌的Diodes近期股價大漲，加上朋程(8255)股價創近兩年新高，讓敦南業外投資收益豐碩，以Diodes及朋程上週五收盤價來估算，敦南兩家轉投資潛在投資收益高達43億元，每股貢獻近10元。
二極體產業走過金融海嘯谷底後喜迎春天，尤其是日系廠商陸續退出，讓國內二極體廠業績強強滾，敦南3月二極體出貨創單月歷史新高，帶動3月合併營收達9.7億元，寫下18個月來新高，第1季合併營收為25.88億元，亦較去年第4季成長2%，大幅超乎原先預期。
除本業逐漸加溫，在轉投資部分，敦南也荷包滿滿，受惠於二極體供不應求，敦南轉投資在美國Nadaq掛牌的Diodes近期股價大漲，Diodes產品以小訊號二極體為主，主攻DC/DC，目前敦南持股約840萬股，為Diodes第一大股東，每股成本約9美元，以Diodes上週收盤價22.69美元來估算，潛在投資收益高達37.6億元，可說是敦南的「金雞母」；除Diodes外，敦南目前亦持有朋程約3170萬的持股，由於大陸車市需求強強滾，朋程股價也連番大漲，潛在投資收益亦已高達5.1
3億元，以兩家轉投資潛在收益來估算，每股貢獻近10元，獲利相當驚人。
在轉投資大漲後，敦南也審慎評估在適當時機處分持股，也為敦南未來業績增添想像空間。
【時報記者張漢綺台北報導】2010.04.06
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產能爆滿，朋程股價創近2年新高
全球車市強勁復甦，車用二極體廠－朋程(8255)產能滿載，法人預估，朋程3月起營收將逐月攀高，業績後勢看好，帶動今天股價大漲，再創兩年來新高。
車市在走出金融海嘯後展現強勁成長力道，尤其是中國大陸汽車市場，第1季躍升為全球最大汽車銷售市場，加上歐美地區豐田汽車召回事件，韓系現代汽車、美系車廠市佔率因而提升，讓朋程受惠，加上新車款為節能採用高轉速發電機，整流二極體所需的數量也由6顆增加至12顆，成為推升朋程業績主要動能。
受惠於客戶端需求強勁，朋程目前產能利用率接近滿載，法人預估，朋程3月營收將超越去年12月，創下單月新高，由於3月第一階段擴廠完成，產能將由目前15KK增加至18KK，預計上半年產能將擴充至20KK，可再推升朋程業績向上攀高。
【時報記者張漢綺台北報導】2010.04.02
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車用零件：大陸車市訂單強勁，胡連、朋程大漲
大陸農曆春節汽車銷售傳佳音，市場預估今年大陸車廠銷售量可望挑戰1500萬輛，較去年大幅成長逾60%，大陸車市訂單強勁，加上全球車市景氣復甦，讓車用端子廠－胡連(6279)及車用二極體廠－朋程(8255)今年業績看好，胡連盤中股價再攻漲停板，創下上櫃來新高價，朋程也創下97年4月以來新高價。
大陸消費能力驚人，農曆年節長假全面引爆，根據中國汽車工業協會最新統計，受景氣回春及優惠政策雙重激勵，2月大陸汽車銷售達121.15萬輛，較去年同月大幅成長46%，累計前2月銷售超過287萬輛，較美國汽車銷售148萬輛多出近一倍，躍升為全球最大汽車消費市場，由於大陸今年計畫針對購車貸款進行補助，加上東協加一正式上路，大陸車廠可望外銷至東南亞，讓今年大陸車廠銷售看好，根據各車廠的出貨目標，今年大陸車廠銷售量可望挑戰1500萬輛，較去年大幅成長逾60%，也讓胡連今年業績水漲船高。
胡連去年稅前盈餘約3.8億元，稅後盈餘逾3.1億元，每股稅前盈餘逾5.1元，每股稅後盈餘約4.3元，受惠於大陸車廠訂單強勁，法人預估，今年胡連業績將較去年成長20%到30%，每股稅前盈餘可望挑戰7元，今天股價再爆量強攻漲停板，創下上櫃來新高價。
朋程穩壓調節器新產品成功打進韓國車市，業績持續增溫，2月營收1.71億元，較1月成長4%，年增率達98%，創下單月營收歷史次高，由於全球車市回溫，以目前接單來看，3月業績將可挑戰單月歷史新高，朋程內部預估，今年業績將呈現逐
季攀高，全年營收有機會較去年成長30%。
【時報記者張漢綺台北報導】2010.03.12
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豐田車瘟，朋程大受惠
全球汽車龍頭豐田（Toyota）爆發大規模召回事件，引發日系車廠的「車瘟」效應，對於「囊括日系車廠之外所有客戶」的二極體廠朋程（8255）來說，訂單根本接不完，就連春節假期也完全沒得休。
朋程昨（4）日公告2月營收達1.71億元，不但超越元月，相較於去年12月歷史最高峰只有「150萬元」的差距。
法人評估，由於朋程2月營收表現超乎預期，3月份可望改寫新高，預期第1季營收也將創單季新高紀錄。
展望下半年，還有穩壓調節器和ABS等新產品開始貢獻業績，因此將今年度的營收成長目標，由原訂的25％調高至30％。EPS方面，則從去年約5.2元水準，拉高到7.5-8元。
工商時報─記者王中一／台北報導 2010.03.05
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豐田得車瘟，朋程喜迎急單
日本豐田（Toyota）車廠爆發大規模召回事件，全球市佔率大幅崩跌，加上本田（Honda）車廠也跟進召回，日系車廠幾乎是得了「車瘟」。
對國內汽車電子業者來說，朋程（8255）可說是唯一的受惠者，主要是該公司的客戶涵蓋「日系車廠以外」的所有一線大廠，近期在客戶大舉追加急單後，董事長盧明光表示，忙到「連除夕都沒得休」。
朋程去（2009）年度營收為15.95億元、年成長13.9％，相較於歐美車市在去年初的大蕭條局面，更凸顯該公司的亮麗表現。
據了解，朋程去年賺進半個股本，比外界原本預期的4.3～4.5元還要好。
盧明光表示，光是二極體的部分，今年在產能滿載的狀況下，出貨可望成長25～30％水準。
此外，還有穩壓調節器和ABS防煞車鎖死系統，整個業績成長爆發力堪稱是成立以來最強勁一年。
目前的車用發電機二極體市場當中，日系車廠因採用「封閉」政策，只使用日系業者Sanken等的產品，至於歐、美、韓系車廠，則由朋程和Bosch瓜分。
值得觀察的是，豐田捅出大紕漏，市佔率狂跌，而韓系的現代和美系的福特趁機崛起，對於朋程來說，可說是「天上掉下來的禮物」，不但業績不受「車瘟」影響，反而有機會大幅躍進。
工商時報─記者王中一／台北報導2010.02.09
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朋程：車用二極體產出 今年成長2.5至3成
成功打入南韓車市、全球市佔率進一步提升下，車用二極體廠朋程董事長盧明光指出，在產能滿載下，朋程今年會至少成長25%到30%。
法人則看好在豐田爆發危機下，朋程可望搶入日本車市的潛力。
在市場需求暢旺且朋程在全球不斷「攻城掠地」、提升全球市佔率下，朋程不但去年12月營收再創歷史新高，本來去年前三季受到金融海嘯衝擊，累計還是負成長，但第四季急起直追下，朋程去年全年營收還是成長近14%。
展望今年，盧明光指出，現在產能還是非常滿，過年根本沒法休息，公司內部保守預估，今年營運可望至少能成長25% 到30%，但他相信應該會更高。
法人則表示，近來日本車廠如豐田爆發經營危機，目前全球幾大車市只剩日本還沒跨入的朋程，今年有機會趁機打入日本市場，若能進入日本車廠供應鏈，朋程將有更大幅度的成長。
【中央社╱台北7日電】 2010.02.07 10:34 pm
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