台驊(2636)公布前三季合併營收74.07億元,年增5.63%;前三季毛利率為19.05%,較去年同期17.31%小幅成長1.74百分點;前三季合併稅後淨利2.36億元,年增31.64%。前三季每股盈餘2.16元。

公司表示,前三季雖營收僅成長5.6%,但毛利率由去年同期17.3%提升至19.05%,第三季甚至突破20%。加上營運費用及匯率操作控制得宜,稅後淨利及每股盈餘也呈現大幅增長。

第四季是中國內貿物流業務傳統的旺季,台驊控股旗下上海台驊物流已成為阿里巴巴雙十一光棍節活動國際物流服務商,即將併購的上海賽澳遞物流也是阿里旗下天貓網的主要物流商,估計可為內貿物流業績帶動成長力道。加上年底前因應歐美聖誕節需求,空運出口業務有機會出現急單現象,預期今年第四季營運仍可維持一定水準,可望超過去年同期獲利。
【時報記者施蒔穎台北報導】2015-11-06 16:47
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台驊(2636)顏董…物流業併購天王

短短不到一年,台驊陸續併購大陸倉儲及配送業務公司New Concept ,與大陸上海大眾物流深化合作,以現增方式投資南韓海空運承攬商LOGI,最近又公告投資上海賽澳物流公司,跨足電子商務物流領域。頻頻出手,台驊董事長顏益財儼然國內貨運物流業的「併購天王」。

出身嘉義農家子弟的顏益財,就讀海洋大學航運管理系時,就立定志向要自行創業。畢業後先到散裝船公司工作,在台中梧棲港一家公司做港口代理,後來又進入南韓現代航運等多家貨櫃海運公司,總共待過六家公司,全部都和船運物流有關。

這段經歷讓顏益財摸透散裝、貨櫃調度、總代理、銷售代理、港口代理、報關、理貨等航運業上下游的各個環節,練就一身扎實的基本功。1987年,顏益財實現創業夢想、成立台驊。

台驊最初從船運與貨運代理業務起家,但顏益財的夢想不僅止於此,他期盼台驊成為以亞洲為母體,提供從報關、倉儲、配送,到供應鏈管理等一條龍式服務的綜合物流商。

2011年顏益財注意到一家公司香港利豐集團,當時利豐正厲行三年營收翻倍計畫,透過15年間的35次成功購併,利豐從香港第一大貿易商蛻變成為一家跨國公司。

為效法利豐集團的成功方程式,台驊2012年轉型成為「控股公司」,並展開一連串合併與策略聯盟,一步步打造「物流王國」。
經濟日報 記者 曾仁凱 2015-09-21 05:24:59
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法人:台驊全年EPS估2.73元

由於海運運價漲幅不如預期,法人機構下修台驊(2636)今年營收至100億元,年增3%,每股獲利從2.81元下修至2.73元。不過,考量台驊策略布局搭上中國大陸十三五計畫,還有併購案及上海耀驊掛牌等題材,未來營運持續看好。

第3季進入海運傳統旺季,上海出口集裝箱綜合指數(SCFI)於7月初一度從6月最低點557點反彈至745點,漲幅約34%;但隨後又破底至549點,一度創下歷史新低。在四大航運聯盟集體縮倉減班下,7月底運價一度反彈至822點,漲幅約50%;但8月又下滑至746點,顯示出航商對漲價情況沒有信心,運價漲幅不如預期,連帶影響台驊業績。

分析師預估,台驊第3季稅後純益約8,100萬元,季減17%、年減19%,每股純益約0.73元,獲利較上季及去年同期衰退,主要由於缺少業外貢獻、基期較高所致。不過,看好下半年物流旺季,預期台驊8月起營運將漸入佳境。
經濟日報 記者周克威/台北報導 2015-09-21 05:24:58
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台驊雙喜 迎貨運小旺季

不畏台灣出口衰退,貨運承攬商台驊(2636)透過一連串海外擴張,效益發威,今年上半年合併營收49.89億元,比去年同期成長12%;稅後純益1.45億元,年增率更高達91.2%,累積每股稅後純益已達1.4元,表現突出。

台驊董事長顏益財表示,隨著蘋果新品上市,加上今年大陸「十一」假期特別長,前後一段時間可能出現拉貨潮,看好第4季貨運業將會出現一波小旺季。

台驊過去一年來擴張動作頻頻,去年底簽訂「股權收購框架協議書」,併購大陸倉儲及配送業務公司New Concept;今年2月在新加坡投資設立分公司,瞄準東協市場;7月宣布以參與現增方式投資南韓海空運承攬商,跨足東北亞;8月再投資上海賽澳遞,進軍電子商務物流。

上月董事會中,台驊拍板旗下孫公司上海耀驊將申請赴大陸全國中小企業股份轉讓系統(新三板)掛牌,希望利用大陸資本市場對於物流產業的高度認同氣氛,提升企業融資能力。以下是專訪紀要:
問:台驊年初設立新加坡分公司,接下來針對東協市場有何發展計畫?

答:東協(ASEAN)10個會員國今年底就會整合成為東協經濟共同體(AEC),未來10個會員國總計的名目國內生產毛額(GDP)在亞洲排第三。合計人口6.25億人,將成為大陸、印度之外的全球第三大市場。

過去東協被視為低成本地區,但是在快速成長的經濟帶動下,東協地區已逐漸發展成為一個巨大的消費市場,潛力無窮。

搶攻東協商機 將設點馬菲緬

台驊繼在越南、泰國、柬埔寨及印尼設立據點後,年初設立新加坡分公司,將做為台驊集團在東協區域的營運總部,提供公司在東南亞區的財務、人力資源、資訊等後勤支援。

配合大陸「一帶一路」策略,東協將是台驊下一個重點布局區域,下一步還考慮在馬來西亞、菲律賓、緬甸和印度等地設點,可能與當地夥伴合作。

問:台驊7月宣布投資南韓海空運承攬商LOGI International,是否準備揮軍東北亞市場?

答:南韓已和美國、歐盟、東盟等50個國家簽訂自由貿易協定(FTA),尤其今年6月初中韓FTA簽訂後,使南韓的「FTA經濟領土」範圍躍升至全球第二。

大陸目前是南韓最大貿易夥伴,也是南韓最大出口市場;南韓則為大陸第三大貿易夥伴。隨著中韓消除關稅壁壘後,未來雙邊物流商機可期,台驊決定前進南韓卡位。在此之前,台驊在日本東京、大阪也已有據點。

此次台驊投資LOGI後,未來將以LOGI為東北亞業務平台,結合台驊東南亞據點,發展東北亞及東南亞間的海空運業務;再結合大中華區的綿密網絡,以及歐美海外代理資源,發展跨境物流業務。

旗下上海耀驊 將掛牌新三板

問:台驊董事會通過旗下上海耀驊申請赴大陸「新三板」掛牌的主要原因?

答:「新三板」是大陸針對中小微型企業,提供全國性的非上市公司股權交易平台。

相較於台灣投資人熟悉科技股,大陸資本市場對物流產業的認同度高,台驊希望藉由上海耀驊到新三板掛牌,提升融資能力。

另外,台驊積極布局大陸市場,未來上海耀驊在新三板掛牌後,股份轉讓較方便,有利引進更多大陸戰略投資夥伴。

根據目前規劃,上海耀驊預計明年第1季提出申請,由於大陸新三板類似台灣的興櫃市場,採簡易審核方式,估計最快明年第2季就可達成掛牌目標。
經濟日報 記者曾仁凱/台北報導 2015-09-21 05:24:56
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台驊(2636)Q3擬入股韓國物流承攬商30%

台驊投控 (2636) 宣布,為參與中韓FTA帶來的物流政策優惠及雙邊物流商機,同時完整集團東協十加三的營運網絡布局,台驊擬於第三季以現金增資方式投資以海空貨運承攬為主的韓國當地公司LOGI International Co.,Ltd.(以下簡稱LOGI),預計持有該公司30%之股權。
 
韓國已與美國、歐盟、東盟等50個國家簽訂自由貿易協定(FTA),隨2015年6月1日中韓正式簽訂中韓FTA,使韓國「FTA經濟領土」規模上升至全球第2;中國與韓國自貿協定正式簽署代表中韓自貿區建設正式完成制度設計,預期今年底或明年初正式實施。隨中韓消除關稅壁壘後,南韓政府預期雙邊貿易額可望突破3000億美元,未來十年將可提升南韓GDP達1%。
 
韓國企業多以中大型集團為主,其營運觸角遍及全球各地,鑒於韓國在語言及文化上的壁壘較高,透過與韓國當地公司LOGI策略聯盟方式,將可有效降低業務發展障礙,增加承作韓國跨國性企業標案機會。
 
台驊表示,近年來,韓國大型企業陸續將工廠移轉至東南亞,如韓國三星電子考量成本因素,於越南設立模組裝備工廠,於印尼設立手機工廠。物流在韓國與東南亞間將越趨重要,未來台驊投資LOGI後,將以LOGI為東北亞業務平台,結合台驊東南亞據點,發展東北亞及東南亞間的海空運業務;結合大中華區綿密網絡,發展中韓FTA帶來的雙邊貿易商機;結合歐美海外代理資源,發展跨境物流業務。
 
台驊目前於東協十加三的據點有中國、日本、韓國、泰國、新加坡、越南、柬埔寨、印尼共8個國家,尤其在東北亞的投資網絡已近趨完整,下一步將尋找馬來西亞、緬甸及菲律賓的投資機會,以完整東協十加三的策略布局。
【時報記者江俞庭台北報導】2015/07/02 08:02
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台驊(2636)顏董:貨櫃海運 不是很樂觀

歐元區經濟疲軟,貨櫃海運歐洲線運價跌落歷史低檔,貨運承攬商台驊(2636)董事長顏益財昨(3)日預警,「下半年貨櫃海運市場不是很樂觀」。

台驊同時運營海運與空運貨物承攬,顏益財對於航運市場的景氣看法一向獨道,他昨天主持完台驊股東會後接受媒體採訪,對於下半年貨櫃海運景氣提出預警。

他表示,美國經濟還不錯,但歐盟問題有點複雜,最近歐洲線運價實在跌太厲害,雖然現在貨櫃航運產業已經進入旺季,但觀察貨量還沒有明顯起色。因為旺季關係,目前運價是有稍微穩住,但仍處在歷史低檔,接下來就看旺季附加費能否順利實施。

由於大船持續投入遠歐線,造成供需失衡,今年初歐洲線運價大幅回檔,雖然船公司祭出減艙措施及運價回復方案,推動5月歐洲線運價一度從每TEU(20呎貨櫃)343美元的谷底強彈,單周最多暴漲1.51倍到861美元。但市場支撐無力,上周亞歐線運價再度破底,跌到每TEU 342美元。

今年初由於國際油價暴跌,幾乎比去年同期腰斬,貨櫃航商油料成本大減,不過顏益財認為,即使油價維持每桶60至70美元的低檔,但以目前運價水準來看,貨櫃航商下半年要賺錢恐怕都還有點拚。
經濟日報 記者曾仁凱/台北報導 2015-06-04 05:04:33
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台驊今年營收 衝百億

貨運承攬商台驊(2636)持續拓展大陸及東協據點,繼上周宣布上海大眾物流深化合作,將採購台灣高端農產品外銷到中國大陸。董事長顏益財昨(3)日透露,目前還有一到兩個與大陸業者的策略合作案正在商談,最快三個月內拍板,可望為公司下半年營運再添動能。
台驊營運表現亮眼,去年營收97.29億元,年成長16.89%,今年營收可望挑戰百億元大關。去年稅後純益2.05億元,年增高達89.23%,每股稅後純益2.2元。昨天召開股東常會,通過每股擬派發現金股息1.456元、股票股利0.3639元,合計1.8199元,股利配發率82.7%。

顏益財表示,今年持續展開海外擴張,考量大陸從世界工廠轉變為世界市場,台驊大陸布局也跟著轉向,銷定內銷商機,目前正與一、二家大陸業者商談策略合作案,內容包括B2C、B2B和最後一哩配送相關的配套產業,最快三月內拍板。台驊昨日收盤30.65元,下跌1.2元。

台驊去年底宣布簽訂「股權收購框架協議書」,預計以約人民幣6,300萬元(約新台幣3.15億元)的收購價金,併購大陸某從事倉儲及配送業務的公司。顏益財說,此案預計6月底可以完成所有法律程序,下半年開始為公司帶來營運挹注。

另外台驊也宣布和上海大眾物流深化合作,從原本的「物流合作」延伸到「貿易合作」,擬合作採購台灣高端農產品外銷到中國。

由於大陸工資上漲,許多製造業遷往東協國家,台驊也全力卡位東協市場,繼年初成立新加坡子公司,做為集團在東協區域的戰略性營運總部。接下來瞄準馬來西亞、菲律賓、緬甸,可能採與當地業者策略結盟的方式插旗。

他還預告,台驊準備入股一家韓國公司,最快一、二個月內就會有好消息。
經濟日報 記者曾仁凱/台北報導 2015-06-04 05:04:33
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台驊(2636)Q1獲利季增8成 撐紅

國內上櫃兩大貨攬業者都相繼公布第1季獲利,台驊(2636)第1季獲利季成長8成、年增率243%,每股盈餘0.43元,今天股價逆勢上揚,盤中來到32.6元,漲幅3.16%;中菲行(5609)今天也公布獲利,第1季稅後淨利及稅後每股盈餘分別為2800萬元及0.22元。

台驊受惠於第1季貨櫃、航空首季需求都很活躍,再加上擴大中國內貿物流布局,第1季海運進出口業務占營收比59.2%,空運進出口業務占28.4%,內貿物流業務則達到12.4%,第1季的營收約為24.8億元,年增率20%,不過,受惠於市場需求熱絡,毛利率拉升到17%,獲利寫下佳績。

展望第2季,台驊看好市場長期布局效益將發酵,持續鞏固歐美亞國際貨代業務,利用歐美代理網路,推廣集團全方位物流產品,看好今年景氣復甦後的商機;其次,因應中國「一帶一路」政策,積極發展區域跨境物流、推動中國進口物流及內貿倉儲配送業務;積極佈局倉儲配送業務,分別建立分撥轉運中心,並建構公路運輸運力,強化B2C配送能力;持續擴充海外據點,耕耘東協市場,看好東協將成為下一個物流藍海市場。

中菲行今天公布第1季合併獲利,稅後淨利及稅後每股盈餘分別為2,800萬元及0.22元,年減56萬元及0.01元。中菲行也看好今年景氣復甦及今年營運布局將發酵,推估今年營收、獲利會逐季增長。

中菲行目前全球自有的行銷服務網路總數達到139處,遍佈在重點的策略市場;中國更有70個行銷服務據點,並擁有中國國家工商行政管理總局商標局所頒發之『中國馳名商標』,全球強化布局的效益將會搭上景氣復甦列車,營運會持續回溫。
聯合晚報 記者黃淑惠╱台北報導 2015-05-07 14:38:12
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法說不給力,台驊(2636)下挫4%

台驊(2636)上週五甫召開法說會,儘管全年展望仍佳,不過3月營收恐低於2月,今股價下挫近4%,低點滑落至34.8元。
 
台驊已公布去年稅後淨利2.05億元,年成長89%,每股盈餘2.2元,全年毛利率約17.1%;預計配發股票股利0.3639元及現金股利1.4560元,合計共配發1.82元。
 
副總萬心寧表示,儘管美西塞港狀況解除,不過貨量預估要到4月底至5月初才緩解,銜接運貨旺季,所以仍樂觀看待,尤其歐洲今年受到實施QE,過去在歐洲營運表現略遜於美國,有信心今年歐洲地區市場營運表現可望提升;全年來看,今年海運市場估成長10~15%,空運以成長2成為目標,公司正強化進口業務,預估海運進口成長10%、空運進口估成長16%,今年整體目標朝向營收突破百億元。
 
短期展望,萬心寧表示,3月由於仍有農曆年休假,看來略遜於2月,不過今年首季可望優於去年同期,以前2月來看,毛利率約有到17.5%,比去年全年(17.05%)高,預估今年全年海空運、物流市場成長幅度抱持樂觀。
【時報記者江俞庭台北報導】2015-03-23 12:47
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擴大東南亞布局,台驊(2636)星據點開張

台驊投控(2636)表示,為擴大東南亞市場布局,新加坡公司2月起正式營運。
 
台驊繼越南、泰國、柬埔寨及印尼設立據點後,今年投資成立新加坡公司,並於2月2日起正式營運。

新加坡為國際海空運轉運中心,也是亞太地區領先的物流和供應鏈管理中心,貨櫃吞吐量排名世界第二,僅次於上海港;而航空貨運中心也在世界前十大,目前約有6000家物流服務供應商於新加坡駐點。

新加坡亦為國際自由港,擁有亞洲最廣泛的自由貿易協議(FTA)網絡,而我國已在2013年簽署台星經濟夥伴協定(ASTEP)計畫分5、10、15年三階段降稅,其中83%立即降為零關稅,預計三階段後,99.48%項目零關稅。

台驊表示,新加坡作為戰略性及實際需求之重要地位,可支撐東南亞各市場物流需求,並強化台驊在東協區域管理及市場拓展目的,未來不僅有助進一步打開東協市場,還可為日後參與該區域的物流整體布局預先鋪路。

台驊新加坡公司將定位為東協區域之營運總部,扮演東南亞區管理中心功能,匯集財務、人力資源、資訊等後勤支援,並結合集團以大中華區內為主的70個據點以及海外超過300家代理行的業務資源,運用海陸空鐵的國際複合式運輸模式,提供亞洲區間內更完整的跨境物流服務網絡。
【時報記者江俞庭台北報導】2015-02-04 08:27
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台驊(2636)上季亮眼 每股賺1.09元

旺季效應發酵,貨運承攬商台驊(2636)昨(7)日公布第3季稅後純益1.03億元,比第2季大幅成長63.4%,年增率高達1.02倍,單季獲利首度突破億元大關,改寫歷史新高,單季每股純益1.09元。

台驊前三季營收70.12億元,由於產品組合與客戶結構調整效益顯現,前三季稅後純益1.79億元,營收、獲利雙雙刷新歷史紀錄。
【經濟日報╱記者曾仁凱/台北報導】2014.11.08 03:22 am
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台驊重砸逾3億收購大陸倉儲運輸商過半股權 拚陸內貿物流!

貨物承攬業者台驊 (2636) 今(7)日宣布與NEW CONCEPT INVESTMENTS LIMITED和劉甘漢個人股東簽訂「股權收購框架協議書」,取得一中國專營合同物流的倉儲運輸公司過半股權,收購價約人民幣6300萬元(約新台幣3.15億元),未來台驊將可藉其近6萬平方米的物流倉儲,以公路運輸方式擴大將貨物配送至中國近400個城市的工廠、超商、超市和大賣場等,效益顯著。

台驊指出,從許多分析報告顯示,中國未來內需成長快速將大於出口,加上電子商務異軍突起,為快遞發展帶來龐大商機,因此,中國內陸物流和供應鏈管理將成為集團未來發展的重點。

在收購此倉儲運輸公司的過半股權後,台驊將承接美、歐大型跨國企業在中國境內倉儲配送業務,透過其近6萬平方米的物流倉儲,以公路運輸配送至中國一、二、三級近400個城市的工廠、超商、超市和大賣場。

台驊強調,雙方合作後,將可整合雙方現有倉庫、運力等資源,取得規模效益和更好的議價能力,降低成本;雙方客戶資源共享和共同開發,增加業務擴展能力;打通中國境內物流供應鏈,為進口業務提供一條龍的多附加值服務。同時,將可為台驊在中國的內貿物流業務提供強大資源支持。

台驊已陸續在華東、華南、華中、華北、東北、西南、西北等區域建立「分撥轉運中心」,藉由公路運輸運力打造B2B為主的幹配送、區域內配送系統,未來期待在電子商務發達的城市,可進一步延伸發展快遞業務,增加B2C配送能力。
鉅亨網 記者王莞甯 台北 2014/11/07 18:25
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台驊(2636)9月、Q3營收破新高

受惠於海運傳統旺季,台驊 (2636) 公布9月及第三季營收,雙雙創下歷史新高!

台驊9月份合併營收為8.69億元、第三季營收達到25.8億元,分別較去年同期增加30.02%及16.54%。累積前9月合併營收為70.17億元,較去年同期增加13.17%。

累積今年前9月海運進出口業務佔近6成,年成長8.49%,空運佔25.8%,年增30%,物流業務則佔14.4%,年增6.7%。

台驊表示,海運因為傳統旺季之故,運價及貨載量都明顯轉佳,空運也受惠於蘋果新手機及其他電子新品陸續推出,帶動原物料拉貨需求。加上中國十一長假、雙十一光棍節及歐美採購旺季提前備貨之情況下,使得9月及第三季營收均創歷史新高。
【時報記者江俞庭台北報導】2014/10/13 08:01
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強拉貨 台驊9月及前3季營收創高

台驊國際控股 (2636) 9月營收8.69億元,年增3成;前3季累計合併營收70.17億元,年增13%。台驊指出,原物料拉貨及大陸、歐美相關節慶需求,9月單月和前3季營收創歷史新高。

9月合併營收新台幣8億6921萬元,第3季營收達25.8億元,分別較去年同期增加30.02%及16.54%;累計前9月合併營收70.17億元,年增13.17%。

就地區別營收來看,累計今年前9月中國大陸及香港地區營收約50億8891萬元,占比72.51%,年增12.86%;台灣地區營收約16億6549萬元,占比23.73%,年增11.76%;東南亞地區營收1億8607萬元,占比2.65%,年增卻最大,達43.32%;美洲地區營收7728萬元,占比1.10%,年增7.19%。

若就業務別分析,累計今年前9月海運進出口業務營收41億8657萬元,占比59.66%,年增8.49 %;空運進出口業務營收18億1491萬元,占比25.86%,年增30.59%;物流業務營收10億1628萬元,占比14.48%,年增6.71%。

台驊強調,海運因為傳統旺季緣故,運價及貨載量明顯轉佳,空運也受惠蘋果新手機及其他電子新品陸續推出帶動的原物料拉貨需求。加上中國大陸十一長假、雙十一光棍節及歐美採購旺季提前備貨情況下,使得9月及第3季營收均創歷史新高。
中央社記者韋樞台北 2014/10/09 20:35
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台驊8月營收創高 受惠消費運載需求

第3季海運旺季,台驊國際控股(2636) 8月營收創歷史新高,達新台幣8.67億元,年增21.93%。台驊表示,預期在中國十一長假及歐美採購旺季提前備貨下,海空運載需求將成長。

台驊8月合併營收再創歷史新高,達8億6755萬元,年增21.93%,月增2.8%;累計前8月合併營收61.49億元,年增11.13%。

台驊分析,就各地區營收來看,今年前8月仍以中國大陸和香港地區貢獻營收44億4361萬元,占72.27%最多,年增10.53%;其次是台灣地區約14億7330萬元,占23.96%,年增10.60%;第三是東南亞地區1億6321萬元,占2.65%,年增幅度最大約41.57%;美洲地區僅6841萬元,占1.11%,年增5.27%。

若就業務別分析,累計今年前8月海運進出口業務37億440萬元,占60.25%,年增7.3%;空運進出口業務16億1468萬元,占26.26%,年增29.88%;物流業務8億2946萬元,占13.49%,年減0.9%。

台驊表示,海運進入第3季傳統旺季,空運也受惠於蘋果新產品及其他電子新品陸續推出帶動的原物料拉貨需求,使8月營收再創歷史新高。預期在中國十一長假及歐美採購旺季提前備貨情況下,海空運載需求仍將延續成長態勢。

台驊指出,隨著阿里巴巴即將在美國IPO,以及網路消費模式已逐漸成為主流,估計全球跨境電子商務市場規模超過1兆美元,且每年以20%以上速度成長。要能達成如此的發展速度,具備高品質高效能的物流配送能力,將成為電子商務發展核心要素。
中央社記者韋樞台北 2014/09/10 21:59
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台驊(2636):力拚電子商務,尋求星馬併購機會

台驊 (2636) 今召開股東會,展望今年,台驊表示,今年將增加更多中小型物流電子商務平台客戶,並持續發展跨境的物流業務,考慮於新加坡及馬來西亞尋找投資或併購機會。

台驊指出,其主攻的中國市場已經從出口導向轉為進口及內需型市場,著眼於此,已經積極布建海空進口與內貿物流業務團隊。在移動網路的趨勢中,今年初台驊在線(T.H.I. ONLINE) 正式上線營運,透過物流電子商務平台,預期將增加更多的中小型規模客戶、併櫃業務、內貿物流業務以及跨境物流業務。透過O2O( Online to Offline)模式,建立低成本、高效率、跨區域、具有廣闊發展空間的新型商業模式,以因應電子商務蓬勃發展帶來的物流商機。

另外,台驊指出,從中國外移至東協的製造產業,以及2015年後東協10+6(東協10國與中、日、韓、紐西蘭、澳洲、印度)區域合作協議預計正式展開,預估將成為全球最大的自由貿易區。為因應此協定帶來的業務商機,今年度將持續發展跨境的物流業務,考慮於新加坡及馬來西亞尋找投資或併購機會。

台驊表示,未來將建置Oracle旗下JDE為主的新版ERP即時資訊處理系統,以強大有效率的系統工具,結合線上網路平台及線下實體服務據點,提供客戶更完整且及時的供應鏈服務。

展望未來,台驊表示,將透過控股模式的有效運作,並兼具「多元市場」與「多元產品」兩種條件下,可以提供海、空、陸運、報關、倉儲等一條龍式的全方位物流服務,並成為產業供應鏈管理服務的最佳夥伴。
【時報記者江俞庭台北報導】2014/06/04 15:47
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台驊電商平台、實體據點併購齊發!拚成大亞洲最大綜合物流商

貨物承攬業者台驊 (2637) 董事長顏益財今(4)日指出,今年初台驊在線(T.H.I. ONLINE) 正式上線營運,除了仍積極發展貨代銷售、報關和倉儲系統,也將建置ERP即時資訊處理系統強化客戶管理。他強調,台驊定位為低成本管理的「綜合物流商」,不僅可將中國市場的快遞業者納為外包廠商,也可透過集團品牌力吸引更多中小型規模客戶,終極目標成為大中華地區規模最大、服務品質最好的全球化物流公司。

台驊為搶下中國廣大內需市場商機,已積極布建海空進口與內貿物流業務團隊,尤其看準電子跨境商務市場發燒,成立台驊在線(T.H.I. ONLINE),希望以此「物流電子商務平台」吸引更多的中小型規模客戶,並進一步推升併櫃業務、內貿物流業務以及跨境物流業務。

台驊目前正研發及改革資訊技術,建置Oracle旗下JDE為主的新版ERP即時資訊處理系統,將可提供客戶更完整且及時的供應鏈服務。

台驊進一步解釋,除了系統的布建,也積極在中國大型入口網站刊登廣告,藉此讓更多有物流需求的中小型客戶認識台驊快速處理物流的能力。簡而言之,台驊拚吸引越來越多的客戶習慣使用其線上平台,再將廣大貨源外包給各地快遞業者,完成在中國的密集布局和物流市占。

另外,台驊仍積極在中國、東協市場如馬來西亞、新加坡,甚至韓國等地尋找投資或併購機會,目前已於越南、泰國、柬埔寨設立5個營運據點。顏益財說,今年下半年可能有新的併購案可談成。
鉅亨網 記者王莞甯 台北 2014/06/04 12:37
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貨運景氣回溫 台驊4月淡季營收創歷史次高 全年樂觀

貨物承攬業者台驊 (2636) 甫公布4月合併營收為8.1億元,月增5.6%、年增18.90%,更創歷史次高紀錄,台驊董事長顏益財指出,第2季起逐漸進入傳統旺季,獲利一定比第1季好,且全年在遠東地區出口樂觀、進口也持續增長下,可樂觀看待。

台驊前4月合併營收為28.59億元,較去年同期增加13.23%。就地區別觀察,中國及香港地區答20.54億元,年增12.65%,占總營收比重71.84%;台灣地區7.08億元,年增13.65%,占比24.75%;東南亞地區6418萬元,年增幅高達34.19%,占比2.24%;美洲地區為3316萬元,年增7.08%,占比1.16%。

若就業務別分析,前4月海運進出口業務達16.84億元,年增6.84%,占總營收比重58.90%;空運進出口業務7.73億元,年增35.75%,占比27.04%;內貿物流業務為4.02億元,年增5.99%,占比14.06%,顯見貨運景氣逐漸回溫的態勢。

台驊表示,受惠於海空運業務價量成長,儘管本月屬淡季期間,營收仍創歷史次高紀錄,樂觀預期進入旺季將有機會再創新高。

台驊第1季合併營收為20.5億元,季減4.25%、年增13.11%;營業毛利3.5億元,季減2.11%、年增22.8%,毛利率達17.04%,較去年同期增加1.35個百分點;營業利益為2185萬元,季減25.07%、年增6288%;稅後淨利達1326萬元。
鉅亨網 記者王莞甯 台北 2014/05/12 09:21
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台驊首季每股賺0.15元

台驊 (2636) 第1季稅後淨利新台幣1326萬元,每股稅後盈餘0.15元。

台驊指出,第1季整體表現優於去年同期,主因歐美市場景氣復甦帶動海、空運量價成長,以及持續調整客戶結構,發展高利潤的供應鏈管理服務及中國大陸內貿物流業務所致。

未來台驊將持續耕耘東協市場,以併購或策略聯盟方式加速擴展東協據點,以「海上東協」與「陸上東協」齊頭並進策略,發展東協跨境物流及內貿物流,拓展下一個物流藍海市場。
中央社記者許湘欣台北 2014/05/07 21:45
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台驊4大品牌齊發!攻中國電商商機、東協並爭取跨國標案

貨物承攬業者台驊 (2636) 第1季稅後淨利為1326萬元,季增49.39%、年增215.5%,在景氣轉強下,第2、3季旺季獲利高度樂觀,台驊強調,集團以控股方式使旗下4大品牌提供其領域專業產品,可擴大競爭力並提升客戶黏著度,未來將著重於中國電子商務商機、耕耘東協市場、爭取跨國型客戶等。

台驊控股目前旗下共有4大品牌,包括台驊物流、台灣空運、上海耀驊和台驊在線,其中,台驊物流著重於北美、歐洲、紐澳、印非等長程線,目前在兩岸和東南亞、東北亞共有44個據點;台灣空運著重於物流供應鏈管理,主要瞄準亞洲區間市場,在台、中國港澳和美洲共設有11個據點;另外,上海耀驊和台驊在線則側重中國內陸市場,分別在中國設有6、10個據點。

其中,針對去年第4季才上線的「台驊在線」(THIONLIINE),台驊董事長顏益財指出,成立目的在於,至2015年中國電商規模可達4200億美元將超越美國,由於電子商貿與物流商密切結合,希望以THIONLIINE為基礎,通過線上線下相結合的O2O模式,發展物流電子商務平台,直攻電子商務衍生出來的龐大物流商機。

顏益財進一步解釋,THIONLIINE可彌補中國內陸城市資訊不透明的缺點,「此平台自今年開始運作後,目前效果不錯,企業客戶可直接在線上與我們作對話、業務可快速擴散,未來營運相當樂觀」。

至於法人提問台驊如何藉THIONLIINE打入B2C市場?顏益財說,B2C是中國未來10年非常大的市場,因此,儘管目前仍以B2B為主,但透過轉型為物流控股,就是希望更加豐富台驊的產品線,以鞏固更多的客戶。

顏益財強調,雖短期B2C業務不多,但現階段仍可透過集團一條龍式的平台外包出去,這是其他在大陸的國際物流公司或大陸本土企業目前尚未做到的。

對於併購進度?顏益財回應,投控成立後,正持續與東南亞、中國的業者接洽,短期應該就會有具體結果出來。

目前台驊以海運、空運和內貿物流3大業務為主,海運占總營收比重逼近60%最多,其次為空運進出口占比26%、內貿物流占14.5%,台驊目標今年底可將內貿物流占比提升至17%、空運提升至28%,未來3年拚內貿物流占比提升至20%、空運增至40%,讓業務多元並行,以提升客戶廣度和黏著度。
鉅亨網 記者王莞甯 台北 2014/05/07 16:35
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台驊(2636)1.4元 後市升溫

台驊國際(2636)昨(25)日公布財報,去年全年稅後純益1.04億元,年增64.4%,每股稅後純益(EPS)達1.4元,台驊表示,今年海空運市場景氣有復甦跡象,看好貨量與運價皆能溫和上升,將鎖定大陸與東南亞市場強化布局。

台驊為海空運承攬業者,去年營收83.24億元,年減3.7%,但在產品結構改變下,毛利率16.8%,較2012年成長兩個百分點。日前董事會決議每股發放股利1.1元,包括現金股利0.77元,與股票股利0.33元。台驊昨日股價上漲0.4元,以27.9元作收。

台驊去年第4季單季稅後純益僅800萬元,年減約六成,台驊表示,去年第4季將長久虧損的大陸空運快遞事業結束,認列數百萬元一次性費用,反應在去年第4季
【經濟日報╱記者陸煥文/台北報導】2014.03.26 03:47 am
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台驊(2636)國際擬配發1.1元股利

台驊國際 (2636) 去年雖因海空貨運景氣不佳,營收略微衰退,但因公司積極發展大陸內貿物流業務,開發高附加價值客戶,獲利逆勢增長超過68%,EPS達1.4元,公司昨(14)日董事會決議擬配發股票股利0.33元、現金股息0.77元,合計共1.1元的股利,今年營收獲利也將以二位數成長為目標。

台驊去年營收為83.23億元,年減3.7%,營業毛利為13.95億元,年增10.4%,稅後盈餘為1.09億元,年增68.2%,全年EPS為1.4元。公司將於6月4日召開股東大會。

台驊發言人萬心寧指出,大陸市場已從出口導向轉為進口及內需型市場,因此台驊也將著眼於擴大海空進口與內貿物流業務,以因應電子商務蓬勃發展帶來的物流商機。
工商時報─記者張佩芬/台北報導 2014/03/15 10:20
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全球景氣Q2回溫,台驊估海空貨量、運價勝去年

物流商台驊 (2636) 看好第二季起全球市場景氣回溫,對於海、空運市場貨量及運價均較去年樂觀看待。

台驊2月營收為5.86億元,月減15.6%、年增23%;累計前2月營收12.82億元,年增9.2%。

台驊表示,全球景氣持續穩定復甦,帶動整體貨物承攬需求增加,使2月營收較去年大幅成長23.24%,儘管營業天數較元月少,導致營收月減16%,不過前2月營收仍較去年增加9.28%,主要以空運市場增加幅度最大,由於去年同期空運市場受電子業景氣影響,營收及獲利表現未如預期,台驊於去年下半年起持續調整業務結構及發展高附加價值客戶見效,使今年度空運市場營收較去年同期增加25.86%。

前2月比重來看,海運進出口業務占比60.72%,年增3.11%;空運進出口業務占比24.33%,年增25.86%;內貿物流業務占比14.95%,年增12.56%。
【時報記者江俞庭台北報導】2014/03/12 14:54
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台驊2月營收年增逾2成 看海空運市場貨量、運價回升樂觀

貨物承攬業者台驊 (2636) 今(16)日公布2月合併營收為5.87億元,儘管月減15.61%,但較去(2013)年同期大增23.24%,台驊表示,預計自第2季起全球市場景氣回溫,樂觀看待今年海空運市場貨量和運價表現。

台驊前2月合併營收為12.82億元,年增9.28%。

台驊指出,2月營收較上月衰減主因為適逢春節假期,營業天數較少,但觀察前2月營收較去年同期成長近10%,顯示全球景氣持續穩定復甦,推升整體貨物承攬需求,其中,空運市場增加幅度最大。

就地區別觀察,中國及香港地區前2月營收達9.22億元,占總比重71.91%,年增7.71%;台灣地區達3.18億元,占比24.77%,年增15.41%;東南亞地區 2718萬元,占比2.12%,年增0.40%;美洲地區1542萬元,占比1.20%,年增2.77%。

就業務別分析,前2月海運進出口業務達7.79億元,占比60.72%,年增3.11%;空運進出口業務3.12億元,占比24.33%,年增25.86%;內貿物流業務則有1.92億元,占比14.95%,年增12.56%,顯示不論是空運、海運或是中國內需需求皆明顯回升。

台驊表示,去年下半年起持續調整業務結構並發展高附加價值客戶已見效,帶動今年前2月空運市場營收年曾超過2成,預計自第2季起全球市場景氣回溫,海空運市場貨量及運價表現將較去年更佳。
鉅亨網 記者王莞甯 台北 2014/03/10 22:05
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台驊提6大電子商務趨勢 搶食中國內需電商化物流大餅

看準中國與東協發展經濟邁向國際化,對物流有龐大的需求,再加上網購行為持續熱絡帶動電子商務的發展,貨物承攬業者台驊 (2636) 指出,能同時掌握2大成長動力將是最大贏家。台驊董事長顏益財更提出電子商務6大趨勢,強調無論是快遞企業或綜合型物流企業,若能在電商物流服務中占得先機,就有機會成為中國的聯邦和優比速(UPS),也將持續帶領台驊集團發展物流電商化。

台驊指出,越來越多消費者習慣在網上購物,加上中國在產品製造和消費能力的快速增長,估計未來幾年物流業產值每年至少有高達14%以上的年複合成長率。

顏益財提出電子商務6大趨勢,包括(1)移動電商浪潮。B2B電子商務時代已過去,下一個電商王者將是移動電商,透過手機、平板電腦等行動裝置直接進行;(2) 電商金融興起;(3)大數據革命。資料安全、資料擷取和分析已成為未來電商企業的致勝和獲利關鍵,且數據也將徹底改變物流營運;(4)C2B,由消費者驅動商業模式,如淘寶網的聚定制;(5)O2O (Online To Offline),將線下商務的機會與互聯網結合在一起,讓互聯網成為線下交易的前台,其中,團購是O2O的經典模式;(6)冷鏈電商崛起。由於大陸冷鏈技術經驗觀念不足,物流環節將是成敗的關鍵。

台驊進一步指出,傳統的海空運承攬業務毛利率相較中國內貿物流和供應鏈管理業務低,旗下上海耀驊目前擁有海空運貨運代理與物流、車隊執照,且深獲知名台商和中國上市企業信賴,客戶涵蓋高科技、生技醫療、紡織、食品、機械、汽車零組件及生活用品等產業。

台驊更強調目標未來3年內,內貿獲利比重提升至30%,與海空運業務三足鼎立。

目前台驊版圖遍布台灣、中國、香港、日本、美國、越南、泰國、柬埔寨、印尼等地,尤其積極著墨在中國內需市場。台驊指出,顏益財已深耕中國市場長達26年,對中國內貿事務經驗豐富,更可結合海空陸複合式運輸模式,提供物流配送體系上最強而有力的支援。

台驊旗下包括有台驊物流、台灣空運、上海耀驊3大事業體,台驊物流以歐美長程線國際海空運業務為主;台灣空運負責亞洲區間空運為主的供應鏈管理;上海耀驊則是專責於大陸進口報關、倉儲與物流配送。

顏益財也說明,台驊擁有完整供應鏈運籌與物流中心,全球共有50個營運據點和300家以上代理商,並創新打造台驊在線(T.H.I. On Line)物流平台,結合線下實體據點與線上電商平台(O2O)模式,朝智慧商務時代邁進。
鉅亨網 記者王莞甯 台北 2014/02/26 12:00
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前三季EPS/台驊(2636) 1.3元

台驊國際(2636)昨(11)日公布財報,在調整業務結構下,毛利率獲得提升,今年前三季稅後純益9,981.4萬元,較去年同期增加133%,成長一倍有餘,每股稅後純益(EPS)1.3元,已超越去年全年獲利。

台驊為國內主要貨運承攬業者之一,今年朝高附加價值業務發展,如發展跨國企業標案,加強進口物流及內貿運輸等,讓獲利得到明顯提升,雖然營收表現略有下滑,但今年前三季毛利率由15%提高到17%,增加兩個百分點,稅後純益9,981.4萬元,更較去年同期大增133%。

台驊第3季單季稅後純益5,085.2萬元,較去年同期增加26.3%,每股盈餘為0.66元。台驊昨日股價下跌0.3元,以22.2元作收。

台驊表示,以業務別分析,今年前三季仍以海運進出口業務為主要營收來源。
【經濟日報╱記者陸煥文/台北報導】2013.11.12 02:56 am
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台驊(2636) Q3將賺贏上半年

台驊(2636)昨(19)日舉行法說會時表示,下半年將持續拓展大陸內貿物流業務據點,航空、海運進出口聚焦開發大型跨國企業客戶。法人估計,台驊第3季單季獲利可望超越上半年表現,下半年可望倍數成長。

台驊今年大陸內貿業務快速成長,加上積極整合後勤單位,降低營運成本,上半年稅後純益4,710.5萬元,年增20倍,每股稅後純益(EPS)0.66元,其中第2季單季EPS達0.61元,為一年半來單季新高。

台驊昨日股價下跌0.65元,以22.65元作收。

台驊表示,進入第3季後,貨運量逐月有5%成長。法人指出,台驊7月合併營收8.14億元,創下歷史單月新高,遠洋貨櫃第3季價格調漲順利,顯示貨量回升,在毛利率增加情況下,今年第3季獲利表現可期。

台驊指出,大陸內貿物流仍為下半年營運重點,今年上半年已在大陸昆山、嘉興等地拓展新據點,下半年估計再增加大陸浙江義烏等三個據點,目前大陸內貿物流毛利率約30%,相對較高,期望營收比重能在兩到三年內,由現在的15%成長至30%。
【經濟日報╱記者陸煥文/台北報導】2013.08.20 01:33 am
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台驊(2636)搶攻東協市場,下半年表現看優

台驊國際 (2636) 上半年稅後淨利4,896萬元,EPS 0.66元,第二季EPS達0.61元,創2011年第三季以來單季新高,該季毛利率由去年同期的14.3%提升至16.8%,下半年因第三季海運歐美線漲價成功,空運也有復甦跡象,估計會有更好表現。

台驊今年以來,大陸內貿進口報關、倉儲與物流配送業務較去年成長16%,另一方面也加強在東協新興市場業務,今年前7個月東南亞地區營收9,990萬元、年增76.18%。

台驊上周五股價以23.30元收盤,近一個月股價上漲17.99%。
【時報-張佩芬-台北電】2013/08/18 15:20
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景氣復甦需求增!物流承攬業者台驊Q2獲利創近2年單季新高

物流承攬業者台驊 (2636) 上半年稅後淨利達4896萬元,每股稅後盈餘(EPS)0.66元,其中,第2季單季EPS達0.61元,創2011年第3季以來單季新高,台驊表示,第2季單季毛利率由去年同期的14.3%提升至16.8%,且獲利已漸入佳境。

台驊上半年合併營收40.07億元,年減3.9%,合併毛利6.53億元,年增7.9%,毛利率達到16.3%,其中,第2季單季合併營收21.94億元,年減4.3%,在積極調控成本下,合併毛利3.69億元,年增率達12.3%,毛利率也提升至16.8%,較去年同期成長2.5個百分點,主因為今年以來,中國內貿進口報關、倉儲與物流配送業務較去年成長16%,帶動毛利增加。

就業務別來看,台驊指出,上半年仍以海運進出口業務為主要營收來源,占總營收比重62%、空運進出口業務為23%、內貿物流業務為15%。

不僅第2季營運明顯回溫,台驊強調,7月已逐漸進入產業進出口旺季,遠洋貨櫃7、8月均順利調漲運價,且裝載率在預期水準上,估計第3季貨量相較第2季應有大幅增長,海運業務成長力道樂觀。

法人則指出,海運承攬服務多以民生用品為主,需求較穩定,尤其美國線占比逾60%,在美國經濟實質復甦的帶動下,後市更為樂觀,也可留意台驊對新興市場陸續開出的新航線業務。
鉅亨網 記者王以慧 台北 2013/08/13 10:50
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台驊上半年每股賺0.66元,毛利率續揚

台驊投控 (2636) 公布上半年淨利4896萬元,每股盈餘為0.66元,獲利已漸入佳境。

累積台驊上半年合併營收為40.07億元,較去年同期減少3.9%,合併毛利為6.53億元,較去年同期增加7.9%,毛利率則達到16.3%。

台驊第二季單季合併營收為21.94億元,季增21%、年減4.3%,毛利率則從去年同期的14.3%提高至今年的16.8%;就業務別分析,上半年仍以海運進出口業務為主要營收來源,佔比62%,空運進出口業務為23%,內貿物流業務為15%。

受惠於運價上揚,加上貨運進入旺季,台驊公布7月營收8.14億元,月增9.4%,並較去年同期則成長2.4%。
【時報記者江俞庭台北報導】2013/08/13 07:54
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Q3運價若持穩,台驊全年EPS拚1.5元

台驊國際 (2636) 第二季合併營收21.07億元,比第一季增加14.29%,法人估計第二季EPS將較第一季的0.05元有2到3倍的成長。展望第三季,以目前市場運價估算,營收獲利將達全年高峰,全年EPS有機會達到1.5元。對此台驊高階表示,只要第三季運價夠穩定就有機會達成。

台驊第二季營收獲利明顯改善,主因營業天數增加,而第三季貨量、運價都明顯提升,進入海運市場旺季,估計是全年最好的一季。加上空運市場預計8月開始將逐月好轉,蘋果新產品即將推出,供應鍊也開始出貨,另台驊空運部門近期取得國際標案,對業績會有不少貢獻。

台驊累計上半年合併營收39.51億元,年減5.25%,台驊說明,今年上半年海空運價都較去年同期大幅下降,幸好集團在中國內貿業務及東南亞地區獲利大幅成長,且加強海空運「併裝集運」業務的獲利空間更大。

台驊今年上半年中國及香港地區營收達28.6億元,占總營收比重72.40%,較去年同期衰退4.25%;台灣地區達9.67億元,占比24.46%,年減11.49%;東南亞地區達7,708萬元,占比1.95%、年增66.54%;美洲地區4,698萬元,占比1.19%,年增6.26%。

台驊高階指出,上半年海空運價皆較去年同期大幅下降,導致營收下滑,不過毛利率則較去年同期的14.5%成長至16.5%。台驊控股將發展重心放在擴大中國內貿進口報關、倉儲與物流配送業務,使上半年營收較去年同期有近15%的成長,而東南亞地區營收更大幅成長66%。

台驊同時也加強海空運「併裝集運」業務,在貨運量大的優勢下,創造更大獲利空間,同樣是推升毛利率增加的主因之一。
工商時報─記者張佩芬/台北報導 2013/07/22 07:46
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台驊(2636) 今年拚重回高標

台驊投控(2636)董事長顏益財說,2013年集團旗下將有3個獨立品牌台驊國際、台灣空運、耀華國際衝刺營運,目標今年獲利表現回到2011年水準。

台灣空運日前舉行20周年慶暨國家磐石獎旺年會,包括台灣空運董事長許旭輝、顏益財都到場,兩人對於今年展望較去年樂觀。

顏益財說,2012年全球大環境景氣不佳,運輸、物流業也受到衝擊,集團旗下台驊表現較穩定,而台灣空運則受到電子業衝擊,營運不甚理想。整體而言,法人估計,台驊去年全年獲利較2011年恐減半。

台驊投控2011年全年稅後純益1.42億元,每股稅後純益2.37元。去年前11月營收79.28億元,年增9.24%;前三季稅後純益4,500萬元,每股稅後純益0.62元。台驊投控4日上漲0.2元,收18.8元。

展望今年,顏益財分析,今年整體貨櫃海運市場仍受到運力供給過剩影響,要大好不容易。空運雖然谷底已過,但復甦極為緩慢。因此海空運今年審慎看待。

但公司營運面,他強調會更積極擴充,去年底,台驊正式更名為台驊國際投資控股,成為台灣第1家以物流產業設立控股的集團,旗下有台驊國際、台灣空運以及耀華3大品牌,要海陸空齊發躍進。

其中,台驊負責台灣的海空運承攬、進出口等業務;台灣空運專注空運承攬、倉儲管理、車隊物流等供應鏈管理;耀華原本就是台驊100%握有的大陸轉頭資公司,以大陸進口、內貿物流陸運為主要業務,目前規模尚小。

顏益財規劃,台資物流企業在大陸市場耕耘,單打獨鬥很辛苦,若能和陸資合作,速度較快,未來耀華考慮將股份釋出,甚至不排除過半股權賣掉,引進更強的策略夥伴。
【經濟日報╱記者丁威/台北報導】 2013.01.07 04:22 am
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台驊(2636)顏董:物流應整併 防邊緣化

台驊(2636)董事長顏益財認為,大陸物流產業正進入爆發成長期,台灣物流業者規模太小,如果不加速合作、整併,培育出中大型物流集團,很容易被邊緣化。

台驊2010年併購台灣空運,今年受電子業低迷影響,台灣空運營運不如預期,導致台驊獲利不佳;顏益財面對此成績單不諱言有壓力,但他仍認為,併購台灣空運的效益要看長遠,2011年台灣空運就貢獻台驊不少獲利,短期的起起伏伏,希望外界給予時間。

顏益財說,台驊轉型控股公司,啟動併購策略,就是整合所有物流品牌,將規模做大做強,和大陸、香港、甚至是國際間的物流集團相抗衡。

顏益財說,貨運承攬業進入門檻低,競爭相當激烈,近幾年台灣貨量成長空間小,規模做起來的承攬業者,多數都靠中國大陸市場支撐。不過,台灣任何一家業者包括台驊在內,論規模都不夠大,很難和大陸大型業者競爭,甚至有逐漸被邊緣化的跡象。
【經濟日報╱記者丁威/台北報導】 2012.10.29 04:21 am
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台驊 今年EPS挑戰1元

台驊(2636)董事長顏益財說,公司11月1日正式更名為「台驊國際投資控股」後,將加速併購、策略結盟腳步,目前旗下擁有台驊國際物流、台灣空運2品牌,目標明年要再增加至少1個子公司,壯大集團規模。
據了解,台驊已經鎖定道路運輸、倉儲配送、快遞、電子商務等領域啟動併購。

台驊是國內主力海運承攬商,近年積極轉型為全方位物流業者,2010年併入台灣空運,經過2年多整合,決定將集團組織架構再調整,將台驊國際更名為台驊國際投資控股,並將原來的業務切割到新成立子公司台驊國際物流,11月1日正式生效。

顏益財說,台驊併購台灣空運後,發現2家公司人事、客戶、企業文化都不同,整合效益未如預期,透過成立投資控股,再去握有台驊國際物流、台灣空運股權,2個品牌獨立運作,但控股母公司卻提供資訊、財會、行政、後勤等資源平台,可創造「經濟規模大、管理成本低」2大優勢,提升競爭力。

顏益財認為,更名為投資控股更有利於併購的步伐,他強調,過去2年,已經洽談許多同業,但進度較慢,隨著控股公司成立,明年會加快速度。

台驊今年前3季營收64.62億元,年增8.48%,上半年稅後純益僅413萬元,每股稅後純益0.07元,不如市場預期。顏益財說,台驊旗下事業體,台驊內部的海空運承攬及大陸內貿物流都較去年成長,獲利下滑主因台灣空運受到電子業市場景氣變化快速影響,一直到下半年才虧轉盈。

顏益財強調,下半年台灣空運獲利表現也上升,帶動台驊獲利已逐漸回到正常水準,下半年營運將回穩。法人估計,台驊今年全年每股稅後純有機會拚0.9至1元。

展望明年表現,顏益財強調,公司仍會訂下成長目標,但市場景氣,明年貨櫃海運受到新增船舶增加影響,展望並不樂觀。空運的部分,市場持平看待,但台驊國際的空運承攬,今年美國線做得不錯,明年要積極耕耘歐洲線,業績可望成長,台灣空運預估也會較今年優異。
【經濟日報╱記者丁威/台北報導】 2012.10.29 04:21 am
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台驊(2636) Q3拚今年顛峰

貨運承攬商台驊(2636)7月在空運業務帶動下,單月合併營收7.95億元,為去年6月以來最高。法人估,台驊受惠旺季到,本季獲利應可攀今年單季高峰。

台驊7月合併營收7.95億元,年增2.77%,月增3.96%,累計前7月合併營收49.65億元,年增2.77%。

台驊指出,7月逐漸進入產業進出口旺季,業績增溫,主要以空運業務的成長較明顯,尤其蘋果新產品即將問市,該產品零組件供應鏈已開始備貨,帶動運輸需求增加。

在海運部分,7月以來貨櫃運價在航商堅持下,有效獲得支撐,且8月擬加收旺季附加費,也可望帶動需求出籠,估計本季貨量較上季應有大幅增長。

分析師說,台驊第1季因轉投資業務受景氣不佳影響,單季小幅虧損,第2季起營運轉好,估可望虧轉盈,上半年也有機會達到損平之上;本季進入產業旺季,海運、空運業務都不錯,本季獲利可望攀上今年高峰。從市場區分,台驊統計,前7月中國大陸及香港業務占比最高、達71.75%,台灣占26.05%,兩者合計超過90%。
【經濟日報╱記者丁威/台北報導】 2012.08.13 02:59 am
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受惠運價起漲 台驊(2636)本季可望虧轉盈

海空運承攬商台驊(2636)受惠4月起海空運運價起漲,業務量、報價都較第1季要好。

台驊4月合併營收7.53億元,月增3.38%,5月估更好,第2季將虧轉盈。

台驊第1季小虧收場,但公司指出,第1季虧損主因在空運業務,因為航空成本數度調漲,部分客戶無法及時反應運價,使得毛利下降。

但從3月中旬起,除調漲客戶運費外,隨下半年逐漸進入電子業旺季,零組件出貨也從本季開始,空運獲利將增加。

海運部分從3月起亞洲出口至歐美線運價已有超過3成以上漲幅,估計本季貨量相較第1季應該有大幅增長。

而空運承攬商中菲行4月合併營收12.24億元,較3月小幅下滑,該公司第1季稅後純益2,700萬元,每股稅後純益0.21元。
【經濟日報╱記者丁威/台北報導】 2012.05.11 03:13 am
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台驊(2636)轉型控股 啟動併購

台驊(2636)宣布轉型成為產業控股公司,擬將旗下台灣海空運業務切割出來成立台驊運通,最快9月完成,屆時台驊將控有台驊運通、台灣空運、中國子公司三大事業體,同時將啟動併購,擴大集團規模。

台驊昨(12)日董事會通過後,隨即召開重大訊息宣布該項轉型案,台驊昨日上漲25.8元,收平盤。

台驊協理萬心寧說,該轉型案不影響股東權益,切割規模約1.2億元,台驊希望能透過產業控股,吸引更多物流業者帶槍投靠,加入台驊產業控股集團,在大中華區壯大規模,發揮整合效益。

根據台驊的規劃,預計將台驊台灣的海空運業務切割出來成立台驊運通,由台驊國際控股100%持有,資本額設定1.3億元;此外,台驊國際控股同時握有台灣空運、大陸子公司三大品牌事業體,各自獨立運作。

分析師認為,承攬業屬於「人」的產業,品牌知名度集客戶忠誠度很重要,但因為進入門檻低,競爭也相當激烈,台驊近年企圖心相當強勁,透過壯大規模,提升整體集團的實力,可從「單純承攬」轉型為全方位物流服務商,後勢看好。

萬心寧說,轉型完成後,公司將加速尋找對象併購,且持續在兩岸鎖定具互補性的物流同業進行洽談,等到第4、5家業者陸續加入後,未來產業控股的模式,將更能吸引許多中小規模的業者加入。

台驊通運預計在5月底前設立完成,而轉型案將在今年6月6日股東會中討論,目前暫訂的分割基準日為今年9月3日。

台驊國際是國內第一家以海運承攬為主要業務的掛牌公司,2010年底購併台灣空運公司,強化空運承攬業務,去年已看到顯著成效,而且台灣空運掌握到華南電子業組件物流商機,前景相當看好。

而台驊在併購台灣空運後,轉型為多元化物流公司,跨足包括海空貨運承攬、倉儲、運輸、報關等一條龍式服務,去年合併營收達到79.35億元,稅後純益1.42億元,每股稅後純益2.37元。台驊第一季營收18.87億元,年增0.16%。
【經濟日報╱記者丁威/台北報導】 2012.04.13 04:17 am
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母以子貴 台驊(2636)打蘋果光<台灣空運>

台驊(2636)旗下台灣空運深耕香港及華南地區有成,已經打入蘋果產品供應鏈,董事長許旭輝說,要持續擴大規模,增加車隊,不排除採取併購模式進行,搶食華南地區電子物流商機。

台灣空運是國內重量級空運承攬商,去年擠進台灣空運出口承攬業者第10名,若扣除國際品牌,台灣空運已是國內前三大空運承攬商。不過,台空除台灣市場之外,也積極布局香港地區,目前是香港地區第一個擁有車隊的台資承攬商。

許旭輝說,台灣空運在台灣市場已經有一定的實力基礎,必須要向海外發展,尤其是香港地區,是大陸華南電子零組件出口的重要中轉站,且後續的市場發展仍然強勁,公司深耕該市場,以業績看,去年也擠進香港地區前二十大的空運承攬商。

許旭輝說,過去20年,台灣空運以「供應鏈管理」定位發展,要擺脫單純承攬商利潤愈來愈低的窘境,近兩年已經發揮成效,在台灣地區、大陸華南、香港兩塊區域,除了飛機外,其他物流的服務都可以提供給客戶,實力最為雄厚。

台灣空運從2008年起,業績逐漸成長,尤其是香港地區,成長力道驚人,去年香港業績近3億港元,約新台幣11.7億元。占台空營收比重已經達到37%至38%。

此外,台灣空運還打入蘋果電子產品、零組件物流供應鏈管理,占公司業績比重約15%,躋身「蘋果概念股」,且比重有機會持續擴大。

目前,台灣空運在香港共有四座倉庫,包括正崴、聯發科等國內電子大廠都是重要客戶;去年,台灣空運為了提升車隊運輸能力,併購香港偉鴻運輸倉儲,在華南、香港地區卡車數量達到70輛的水準,成本節省的效益估計在今年起會陸續顯現。

許旭輝說,空運承攬利潤逐年轉低,且易受航空公司價格影響,公司要發展其他一條龍式的服務,從攬貨、報關、運送、倉儲管理等包到底,其中運輸部分近年要更加強,公司車隊數量持續提升,擴大規模,不排除再透過併購進行。
【經濟日報╱特派記者丁威/香港二十日電】 2012.03.21 04:03 am
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法人觀點/台驊(2636) 基本面好轉再進場

永豐證投顧指出,台驊(2636)第三季運輸量雖然較去年同期成長約一成,但運能增加過多,海運旺季附加費遲至八月中旬才開張,但開徵後又遇上歐債、美債等總體經濟變數,旺季運價不如預期,預估第三、四季的每股稅後純益分別為0.71元、0.51元,中立看待台驊後市。

永豐證投顧指出,台驊目前本益比約十倍左右,位處在歷史值之中間偏下緣,但考量下半年海空旺季不佳,營運與獲利均面臨修正壓力,可靜待基本面好轉再行進場。

寶來證投顧同時也給予台驊「中立」的投資評等,台驊去年併購台灣空運,全球據點增至43個,去年空運業只佔台驊總營收約20%,上半年已提高至38%。

寶來證投顧指出,台驊透過海空物流的整合,使得產品線更為多元,空運的客戶包括鴻海、三星等國際電子大廠。此外,空運的利潤通常較海運高,空運業務量增加也有助推升獲利。

富邦證投顧則看好台驊具有營運穩健、現金殖利率等優勢,預估今年的現金殖利率可達8%以上。
【經濟日報╱記者溫建勳/台北報導】 2011.10.24 04:02 am
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台驊併購投資 不停歇

海運承攬龍頭台驊(2636)去年併購台灣空運後,整體效益今年顯著展現,營運績效在航運股中名列前茅,董事長顏益財說,持續推動併購投資策略,公司手上正積極洽談二至三個併購投資案,最快年底前明朗。
顏益財強調,歐、美短期內難復甦,為加快深耕大陸、新興市場布局,明年也將啟動三年營收倍增計畫,其中組織再造將是重點,將各站式管理,層級拉高至五大區域制度,再透過併購、投資,台驊營收目標要達到200億元。以下是專訪紀要:


合併台空 效益顯現

問:台驊去年併購台灣空運後,至今快一年時間,效益如何?

答:台驊去年併購台空,算相當成功,近一年來,主要都在財務、系統、內控、資訊後勤業務進行整合,我們採取雙品牌經營,目前也走得很順利,第二年起,銷售業務整合效益將大幅展現。

事實上,從業績就可看出效益,台空今年受惠打進蘋果供應鏈,空運業務業績成長強勁,帶動空運業績在集團的占比提高,台驊前三季營收59.57億元,年成長達到33.15%,其中空運占比已經達到29.1%。

問:台驊併購案在承攬界相當成功,有無新併購案?未來公司定位?

答:台驊和台空整合將近一年,已經在業界引起「蝴蝶效應」,承攬業很特別,很多老公司都有長久、穩定客戶群,但產業大者恆大趨勢不變,透過資源整合的效益可以讓雙方互補,台驊客戶多以傳產為主,空運則多以電子產品多,台驊台空共同經營展現的效益很強,我們現在還有二至三個案子在談,最快年底前,最慢明年初可明朗。

就像IC通路商大聯大,不斷透過併購,形成產業控股集團,台驊旗下如果能有三至四個品牌經營,產業從承攬商、物流、車隊、上下游整合,就能在業務上形成互補效應,將品牌建立的更穩固,力量更強大,我們屆時也不排除將成立集團控股公司,再掛牌上市,但不會考慮投入到船隊經營,將維持輕資產狀態。

區域作戰 五箭齊發

問:歐美景氣差,經濟疲軟,台驊如何因應?

答:現在市場變化太快,誰都無法預測未來走勢,但從歐洲、美國各有各的問題來看,美國陷入兩黨之間的角力,施政無法拿出效率,兩塊大市場即使要復甦,都可能很緩慢,而亞洲市場反而可以「動起來」,成為要角。

過去,我們在大陸的據點,都是「各站式」管理,透過各站四處打拚,但區域整合不夠,我規劃啟動「三年計畫」,除了營收規模要壯大外,組織再造將是重點項目,預計分為華北、華中、華南、台灣、亞洲其他國家五大區域,從區域作戰角度出發,將各區域內的資源坐有效率的整合,有效搶占市占、商機。

事實上,我們直接間接(出口進口)從大陸市場貢獻的業績已經達到70%,是名符其實的「中國概念」,但為降低未來海運景氣隨歐美經濟波動的風險,台驊要再加快布局大陸腳步,目標在這三年內,透過併購上下游、組織改造等策略,將內貿的營收占比拉升至占集團20%。

問:台驊未來成長動力在哪?

答:啟動的三年計畫不僅僅只有針對組織改造,營收規模當然也要成長,我已經訂下台驊三年「營收要翻一番」的內部目標,如果用現在一年約90至100億元的規模來看,就是要達到200億元的水準,而未來的成長來共有三個方向。

首先是內部業務量的自然成長,如果按照過去水準,台驊本業部分都有10%以上成長。
【經濟日報╱記者丁威/台北報導】 2011.10.24 04:02 am
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台驊(2636) 今年EPS拚4元

台驊(2636)受惠剛併入的台灣空運營運帶動,加上今年布局大陸內貿有成,全年獲利可望優於去年,法人預估,台驊今年每股稅後純益可望上修至3.5至4元。

台驊宣布,將辦理私募,這是今年第二次的籌資計畫,預計將發行840萬股,以目前約每股32元計算,估計可募集到2億元以上資金。

台驊指出,私募目前尚未定價,要等到今年3月底的股東臨時會通過才能繼續進行,但84 萬股將由去年併購的台灣空運大股東認購,強化雙方合作關係。

據了解,若私募案順利成行,由台灣空運大股東認購私募後,屆時將持有台驊股權約14%至15%,可望順利進入董事會。

台驊去年底宣布併購台灣空運後,積極展開籌資動作,日前發行的可轉換公司債已籌到5億元,此次再辦理私募,今年資金充足,可持續在大陸拓展業務。

分析師說,假設可轉債轉換約50%,加上私募擴充的股本,粗估至年底台驊股本將增加1.5至1.6億元,全年股本將擴充至6.5億以上。

法人認為,由於台灣空運的加入,加上兩岸貿易量增加,台驊今年空運營收比重將提升到35%,海運則因為去年運價基期高,今年成長力道尚需要觀察,總體來說,即使台驊股本變大,但最快台驊併台空的效益今年就可望展開,透過規模成長,全年獲利仍可望優於去年。

分析師說,台驊去年稅後純益1.57億元,每股稅後純益2.94元,去年12月因為匯率侵蝕,否則台驊去年每股稅後純益有3元實力,今年加入台灣空運後,一年約增加4,000萬元以上獲利,今年每股稅後純益可挑戰3.5元以上,甚至逼近4元。

台驊指出,海運部分1月底將進入傳統農曆新年淡季,預計2、3月轉趨平淡,反倒是空運部分,農曆年前出現一波小旺季,第一季表現不看淡。
【經濟日報╱記者丁威/台北報導】 2011.02.08 03:40 am
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台驊正式取得台灣航空貨運公司100%股權

台驊(2636)原暫定於99年12月10日以前完成股權交割,但因內部作業不及,延後辦理交割事宜,現因相關作業已完成,已於今日(12/23)完成交割事宜,正式取得台灣航空貨運承攬股份有限公司100%股權。
【時報-莊雅珍台北電】2010.12.23
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台驊獲京東方標案、寶成長約

台驊國際(2636)與台灣空運的併購案年底即將完成,公司上周正 式與中國面板業龍頭,也是中國首家設立第6代TFT-LCD生產線的京東方光電科技公司簽署半年期運約,並與寶成鞋業簽下3年長期運約。

若再加上原有國內面板大廠長約,未來台驊在安排陸海空運輸時,將擁有更大的談判籌碼,有助賺取更大的運費差價。

台驊是透過競標承包京東方運輸業務的三家運輸企業之一,另兩家是中國營運規模最大的中國遠洋運輸公司與中國海運公司,台驊將負責協助京東方從台灣、日本、韓國進口面板半成品,成品外銷及內銷運送。

京東方擁有中國大陸首條6代線量產,11月17日剛舉行在合肥的第6代TFT-LCD生產線量產儀式,被認為是中國大陸液晶顯示產業新的里程碑,實現了中國大陸32英寸以上液晶顯示幕國產化的重要突破。

台驊發言人萬心寧指出,公司因為目前有負責國內知名面板大廠在兩岸與國際間的運送業務經驗,了解長江枯水期如何解決運送問題,也熟悉面板包裝材料的回運等特殊細節,因此這次順利取得京東方的委運合約,雖然這些大的運約運價會被壓低,但是台驊擁有足夠的貨量後,也可以從船公司、航空公司與陸運公司取得更優惠的運價。

台驊11月15日剛在上海結束全球分公司與代理行年會,集團董事長顏益財指出,台驊與台空今年合計營收約85億元,明年以百億元為目標,將發展台驊為全方位的國際產業物流控股集團,明年預計發行1.5到2億元的國內可轉換公司。

台驊今年10月中經董事會決議以5億元取得台空100%股權,目前台驊股本是5.2億,台空1.7億,預計明年透過發行可轉債發行1.5到2億股,未來兩公司會在財務與資訊方面加強整合,另台驊在全球兩百多家代理行與台空一百多家代理行,也將整合並擴大對客戶的服務範圍,空運業務比重也提前4年達成30%的目標。

台驊今年10月在東京設立合資公司,年底將設立印尼公司,後續在柬埔寨、馬來西亞與新加坡等也都將陸續設立公司,並已經透過在上海結盟的大眾交通,準備與重慶市政府的運輸公司在重慶物流園區投資保稅倉庫與報關等業務。
工商時報─記者張佩芬/台北報導 2010.12.06
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顏益財:台驊迎接四新時代 

海運/空運承攬業者台驊(2636)預計今(15)日晚間在中國上海召開年度大會及全球代理行會議,來自全球各地貨物代理、海空運業者等200多人參加此盛會。

顏益財指出,台驊未來將迎接新事業部、新興市場、新科技應用、新運營模式的四新時代。

台驊今年在中國上海召開年度大會及全球代理行會議,是台驊掛牌後第一次在中國大陸召開,也是併購台灣空運後,第一次在上海召開的會議。

顏益財預計晚間將發表演說,主題為「連接兩岸,通往世界—看台驊如何運用創新運營模式,擴大企業版圖」,並將期許台驊迎接未來四新時代來臨。

台驊在兩岸三地和東南亞國家擁有37個據點,今年併購佈局中國市場已久的台灣空運,提高空運營運比重,去年與上海大眾策略合作,擴展中國內陸運輸市場。

也因此,顏益財擬定發展策略,台驊將由外銷導向轉向內銷導向,外貿物流導入內貿物流,由傳統海,空運業務進化到全方位物流。

顏益財指出,中國內需市場快速成長,引發物流的強勁需求,而這些改變也將對物流產業產生巨大的商機,據官方統計,今年中國物流產值估計達到人民幣1.2兆,而未來五年,每年預估至少會有高達14%以上的複成長。

針對此,台驊將建構兩岸三地大平台--依託兩岸三地,東南亞,東北亞完整據點的佈建,加上專業的經營團隊和強大的資訊系統,成為整合運輸物流行業最有效的大平台。 

面臨嶄新的佈局,顏益財指出,台驊將迎接「四新時代」的來臨,包括
1:新事業部:空運,報關,倉儲,進口及內貿物流。
2:新興市場:東協十國加三,兩岸三地,非洲,印度,歐洲市場。
3:新科技應用:透過先進TI技術提供客戶高時效的資訊管理系統。
4:新運營模式:持續找尋策略聯盟、長期戰略合作伙伴或以半合資或併購手段,擴充運營規模。
【時報記者王淑以台北報導】2010.11.15
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台驊自結前10月EPS達2.55元,全年拼3元

海運/空運承攬業者台驊(2636)董事長顏益財表示,全球經濟揮別金融海嘯於去年第四季度景氣反轉,台驊搶先在第一時間掌握先機,擴展業務規模發酵,今年獲利繳出亮眼成績單,自結今年前10月EPS達2.55元。

法人估台驊今年12月合併台灣空運發酵之際,EPS可望達3元。
台驊董事長顏益財表示,去年由於全球金融風暴引發經濟蕭條的危機,當初為了應付這個變局,提出「一個危機,兩個計畫,三個措施」的口號和政策,帶領公司突破困境,殺出一條生路,繼續邁向經濟復甦一年。

顏益財解釋,所謂「一個危機」指的是金融危機,「兩個計畫」指的是掛牌計畫及擴大投資計畫,台驊面臨危機不退縮,反而按原定計劃讓公司掛牌交易,募取資金,持續設立據點及投資新事業部。

至於,台驊同時採取規避市場風險的「三個因應措施」,包括在財務上嚴控應收帳款回收期限及全方位成本費用的緊縮和控管。在業務上則採取航線多元化,業務多元化分散風險的措施。

顏益財指出,全球經濟在去年第四季度景氣反轉後,加上策略奏效及大力擴展業務規模,台驊今年前10月交出一份亮麗的成績單。

台驊自結今年前10月營收達49.85億元,年增率73.69%,營業毛利6.71億元,年增率34.98%,營業費用4.98億元,僅較去年同期微幅成長4.35%,顯示費用控制得宜,稅後淨利1.37億元,年增率高達659%,EPS達2.55元。

台驊已於今年10月15日宣布併購台灣空運,預計12月上旬列入台驊營運,甫以海運/空運承攬營運高檔不遂,法人估台驊今年EPS可望達3元。
【時報記者王淑以台北報導】2010.11.15
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台驊、台空攜手搶攻物流龍頭

在海運與空運承攬業分別擁有領先地位的台驊國際(2636)與台灣空運公司,為發展成為全方位的國際產業物流控股集團,台驊以5億元買下台空100%股權,台空主要經營團隊將擁台驊約3成股權,打造大中華地區最大物流公司,明年營收以100億元為目標。未來將持續尋求互補效果高的陸運、倉儲等併購對象。
  
台驊董事長顏益財指出,台驊是以海運為主的攬貨業者,空運僅占總營收的15%,今年前3季營收約44億元;台空主要經營兩岸三地與亞洲區航空貨運業務,電子業是主要服務對象,富士康、聯發科、大聯大、韓國三星電子等都是其客戶,今年前3季營收約18億元。

顏益財表示,台驊近幾年積極擴航空貨運,強化競爭力,以3年為目標,要讓空運比重自15%提高為30%,為加速擴展業務版圖,主動找經營理念與企業文化特別相近的台空洽談,經過半年時間終於定案,雙方互補性很強,台驊明年空運比重就可以提前提升到3成。

台灣空運董事長許旭輝表示,現今的國際企業為了降低營運成本,物流運輸不像過去那樣會找多家服務,而是尋找一、兩家全方位的專業物流業承包,面對這樣的趨勢,台空為加強供應鏈整合服務,考慮在中國大陸深耕20餘年的台驊,能夠趕得上中國沿海產業向內地移動趨勢,決定與台驊結盟,以滿足客戶的需求。
工商時報─記者張佩芬/台北報導 2010.10.19
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台驊取得台灣空運,明年集團營收邁向百億元

海空運貨運承攬業者台驊(2636)宣布斥資新台幣5億元取得台灣空運100%股份,成為台驊子公司,未來仍以雙品牌進行,挾著雙方海、空攬貨的競爭利基,明年台驊集團合併營收將超過百億元。

台驊顏益財董事長指出,台驊國際以海運承攬服務為核心業務,雖然近年來積極發展空運業務,但由於起步較晚,在市場上的承攬量仍無法與大型業者相抗衡,因此最快擴展業務版圖的方式就是透過策略聯盟或購併。台驊及台空雙方在服務內容上具有明顯之互補效應,且經營團隊都擁有共同之組織發展願景,也就是在大中華區積極進行供應鏈管理佈局,透過上下游服務鏈之整合,以逐步發展公司成為大中華地區的領導業者。

顏益財強調,與台灣空運的加盟,將使得台驊國際成為大中華地區第一家海空業務並重的全方位物流企業,未來將以雙品牌策略整合彼此在海、空運業優勢,互補分享客源,進而發揮「1+1大於2」的綜效,且逐步朝向大型國際物流產業控股集團之目標邁進。

台驊是以新台幣5億元(5億元資金分為3成現金、7成資金取得股票)取得台灣空運100%股份,台灣空運為台驊100%持股子公司,台灣空運將持有台驊2席董監事。

顏益財強調,由於會計師仍在作後續相關事項處理,基準日尚未確定。
台灣空運目前實收股本約為新台幣1.73億元,2010年上半年合併營收為新台幣10.12億元,稅後純益為新台幣2272萬8仟元,員工人數約330位。

台灣空運創立於1992年,目前在台灣、香港、深圳、上海及美國均設有據點,主要經營兩岸三地空運進出口承攬、報關、物流倉儲及車隊服務,是大中華區少數積極進行供應鏈管理服務佈局之承攬服務業者,目前主要客戶包括富士康集團、聯發科、大聯大等台資上市櫃公司及韓國Samsung等,在台灣地區與中國華南地區已建立完整之一條龍服務鏈。

顏益財指出,台驊今年1-9月營業額約44億元,台灣空運董事長許旭輝指出,公司單月營業額介於1.8-2億元,1-9月營業額約17-18億元。因此法人預估,隨著2家公司合作結盟後,明年台驊合併營收將朝百億元目標邁進。
【時報記者王淑以台北報導】2010.10.18
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台驊前8月EPS 2.11元

海空貨運承攬業者台驊(2636)自結前8月稅後盈餘1.05億元,EPS為2.11元,其中8月EPS為0.53元。

台驊8月份合併營收創歷史新高記錄達到6.31億元,8月EPS達0.53元也創下單月歷史新高,累積1~8月合併營收為39.2億元,較去年同期增加74.6%,稅後盈餘1.05億元,EPS為2.11元。

台驊表示,在海運市場方面,今年第一季起受惠於美國的零售業、房地產市場復甦,美國線已經二度調漲旺季附加費,雖然9月起部分美西航線因艙位需求暫趨緩解,使得運價逐漸調整中,但美東航線運價仍有所支撐,近洋線需求也逐漸增加;歐洲線部分則因為貨量未明顯增加,故運價在8月並未調升,預計9~10月會有一波年節需求增加,運價可能會有小幅度的上揚。

空運市場方面,由於部分電子產業終端需求自8月中旬起貨載開始增加,運價因此小幅調漲,估計10月起因應年底歐美年節需求,營收會有明顯增長。另外在中國內貿物流方面,由於已接獲部分大型公司標案,營收亦將逐月增加。
【時報記者王淑以台北報導】2010.09.24
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台驊自結上半年EPS 1.24元

台驊(2636)自結6月份合併營收為6.28億元,已創下歷史新高紀錄,與上月份相較月增率為33.12%,與去年同期相較年增率為120%。累積1~6月合併營收為26.72億元,較去年同期增加64.33%,營業毛利3.63億元,營業淨利8264萬元,稅前淨利8139萬元,EPS為1.24元。

台驊表示,今年貨櫃及空運運價都有顯著提升,美國線已自5月起實施年度新合約運價;歐洲線部分因為歐元貶值因素,使得歐洲輸往亞洲的貨載有明顯成長,運價也逐漸回升。

由於美國的零售業、房地產市場均有復甦,在市場需求大於供給情況下,美國線自6月15日加徵每FEU(40呎)400美元的旺季附加費。

進入下半年後景氣面仍高居不下,加上市場上普遍缺櫃因素,自8月起已醞釀調整第二次旺季附加費,估計每FEU(40呎) 加徵200美元。

因為歐債風暴的緩和及市場旺季來臨,歐洲線大部分航商也醞釀7月15日起開徵亞洲-歐洲航線旺季附加費,每TEU(20呎) 加徵250美元。

另外在中國內貿物流方面,除了上海世博所帶動龐大的物流需求外, 台驊表示,ECFA在6月底簽署後,將正式啟動後ECFA時代兩岸物流的另一波商機,預計可帶動下半年的營收增溫,對今年度營運抱持樂觀期待。
【時報記者王淑以台北報導】2010.07.16
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台驊( 2636) 今年每股拚賺3元

海運市場暢旺,貨運承攬商台驊(2636)上半年自結稅後純益8,138萬元,每股稅後純益1.24元,本季續強,法人估全年每股獲利將創歷史新高,有機會達3元;以空運為主的中菲行(5609)預估半年報也可望繳出優異成績,兩大承攬商獲利看俏。

受惠運價自5月以來持續調漲,加上艙位一位難求,以海運承攬為主的台驊,6月合併營收達6.28億元,創下單月歷史新高,月增33.12%,年增更高達120%,累計上半年營收26.72 億元,年增64.33%,其中第二季營收15.51億元較第一季季增138%。

台驊自結上半年營業利益8,266萬元,稅前盈餘8,138萬元,若以季度看,台驊第二季的稅前盈餘超過6,000萬元,較第一季的1,900萬元超過200% ,顯見在運價上揚、缺櫃的過程中,承攬商受益深,自結上半年每股稅後純益約1.24元,法人估,台驊今年每股稅後純益可望衝3元。

台驊主管說,今年貨櫃及空運運價都有顯著提升,美國線5月起實施年度新合約運價,歐洲線部分因為歐元貶值因素,使得歐洲輸往亞洲的貨載有明顯成長,運價也逐漸回升。

台驊認為,由於美國的零售業、房地產市場都有復甦,在市場需求大於供給情況下,美國線自6月15日加徵每FEU(40呎大櫃)400美元的旺季附加費;進入下半年後景氣面仍高居不下,加上市場上缺櫃不解,8月起醞釀調整第二次旺季附加費,估計每FEU加徵200美元,後續營運持續看好。

此外,台驊指出,兩岸經濟合作架構協議(ECFA)6月底簽署後,兩岸物流的另一波商機效益將逐漸顯現,預計可帶動下半年的營收增溫。

以空運為主的貨運承攬商中菲行(5609)受惠今年第二季貨運淡季不淡,6月集團也以合併營收15.47億元,年增82% ,再創歷史新高。

法人說,中菲行第一季稅後純益3,300萬元,每股稅後純益 0.27元,第二季合併營收44.94 億元較首季成長24%,6月也創新高,推估獲利將有不錯的成長力道,第二季獲利應較第一季大幅成長,上半年每股稅後純益有衝破1元的實力。
【經濟日報╱記者丁威/台北報導】 2010.07.16 04:19 am
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台驊上半年自結 每股稅後純益1.24元

台驊(2636)上半年自結稅後純益8,138萬元,每股稅後純益1.24元。

台驊自結上半年本業營業利益8,266萬元,稅前盈餘8,138萬元,若以季度看,台驊第二季的稅前盈餘超過6,000萬元,較第一季的1,900萬元超過200%。
【經濟日報╱記者丁威/即時報導】 2010.07.15 07:14 pm
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台驊:貨運承攬 下半年看俏

以海運為主的承攬商台驊(2636)董事長顏益財說,美國市場回升速度比預期中強,尤其航商換約、旺季附加費調漲後,航商已有獲利,應可填補歐洲放緩的缺口,近期遠洋線缺櫃現象嚴重,下半年的貨運承攬「非常樂觀」。

台驊昨(9)日舉行股東會,顏益財認為,歐洲受到風暴影響,整體貨攬市場有降溫現象,航商調漲歐洲線運價,無法全數提價成功,下半年歐洲線,變數較大,反倒美國市場恢復的速度,超乎市場預期,下半年仍然「非常樂觀」。

顏益財分析,最近遠洋航線缺櫃現象還是非常嚴重,一櫃難求,美國線在年度換約已達到獲利水準,6月15日過後的旺季費加費再漲,獲利更上層樓;而且歐洲降溫後一時船舶不會立刻投入到美國線市場,可支撐美國市場需求。

展望今年,顏益財說,最近美國市場運價高,不少客戶要求貨物改從西岸靠港後,再由內陸運輸,客戶、台驊都可節省成本,維持穩定獲利;至於開源,台驊今年要衝刺亞太聚點及空運部門的營運比重。

顏益財說,今年大陸要再開鄭州、太原、合肥、南寧等新據點,海外則是考慮新增印尼、日本等據點,日本將和策略夥伴共同投資設立分公司;另外,今年台驊持續提升空運比重,4月已達18%,預期到年中比重可提高至20%。

台驊昨天股價下跌0.6元,收24.7元,股東會通過配發現金股息0.5元、股票股利0.2元,殖利率約2%。
【經濟日報╱記者丁威/台北報導】 2010.06.10 02:30 am
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台驊策略伙伴上海大眾交通集團來台訪問

台驊(2636)表示,去年11月底與上海大眾交通集團簽訂運輸代理協議,至今約有半年的時間,這段時間雙方在台灣、中國乃至于全球的業務已有密切的合作,成為市場戰略合作伙伴。

為了進一步瞭解台灣物流業發展的狀況,由台驊邀請上海大眾交通集團旗下的大眾國際貨運代理有限公司諸位高階主管蒞臨台灣參訪,參訪成員包括朱傳勇總經理、趙樂平副總經理、彭毅明副總經理等6位。 

隨著台商在中國大陸投資的大幅增長,大陸已成為台灣最大的貿易順差來源地,尤其是在兩岸交流合作與和平發展成為現階段主題的今天,兩岸在通商、通航、通訊等各方面日趨便利。從馬政府上台後,台灣與大陸主要城市的機場及港口陸續開通直航,為兩岸貿易、物流業的發展開啟更直接、快速推進作用。

大眾交通集團與台驊國際充分應用天時、地利、人和的機會,共同推展雙方在兩岸市場的地位,並進一步擴大兩地市場佔有率。

大眾交通(集團)股份有限公司成立於1988年,是首批在上海證券交易所掛牌的上市公司之一。
以城市客運和現代物流為核心業務,是上海和長三角區域最大的綜合交通服務供應商。
尤其在物流業務方面,擁有國際海、空運代理一類資質,同時具有中國民航總局獲准的國際、國內銷售指定代理人的資格。

經營國內外海空運運輸、進出口報關、監管中轉、倉儲、報檢、報驗等業務,為中國國際貨運代理空運50強企業,也是中國進出口500強企業。

就物流配送業務方面,大眾交團集團在上海地區擁有最大的市場占有率,除了建置海關監管倉庫外,也擁有近500輛運輸車隊。

本次上海世博會上海大眾即擔任園區內所有食品、飲料配送業務,也是園區內進口食品指定之物流服務商。
台驊表示,華東地區是中國大陸最大的消費市場,而上海則是中國大陸對外最主要的交通門戶,為了擴大在長江三角洲的服務領域,未來大眾交通集團還將在上海浦東機場興建物流保稅園區,將結合航空貨運站、國內外物流中心及倉辦大樓等設施,提供加值園區服務內容,可更加活化物流、金流、人流、商流、資訊流作業。

台驊本身正積極推動大陸內貿業務,如果中國政府允許外資企業參與經營此項業務,有機會的話台驊也很樂意與大眾合作。

兩岸日前已正式簽署金融MOU,兩岸經濟合作架構協議(ECFA)也將進入倒數的談判階段,可預期的是未來兩岸的經貿往來,物流需求及海空運輸,會更加熱絡。

台驊國際與大眾交通集團的結盟,是發揮其各自在兩岸市場上服務的優勢,雙方取長補短、互利互惠的合作關係,是物流業界發展的最佳組合。
【時報記者王淑以台北報導】2010.05.17
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台驊月增18%

台驊國際(2636)昨(10)日公布1月合併營收4.07億元,月增18.32%,與去年同期相比,更增加35.48%。主因為景氣回溫,及貨櫃船公司陸續以緊急營利費名義調漲全球各主要航線運價。

台驊國際指出,農曆春節前更因為需求激增,艙位出現一位難求,裝載率超過100%以上。估計年後的貨載需求仍然存在,運價可望繼續維持,甚至提升。台驊主力市場為亞洲到北美、歐洲航線,在市場強勁需求帶動下,貨櫃量及運價,價量齊揚。
【經濟日報╱記者余麗姿/台北報導】 2010.02.11 03:50 am
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台驊 揮軍對岸物流

台驊國際(2636)搶攻陸資企業物流市場,今(27)日將與上海大眾交通集團簽約合作,物流優勢互補,擴大市場占有率。台驊國際並布局東協十國市場,明年馬來西亞、新加坡及柬埔寨將新增營業據點,明年集團據點擴增至40點。

台驊今年前十月稅後純益2,500萬元,每股稅後純益0.5元,今年受到金融海嘯衝擊,貨量大幅衰退,影響公司獲利。台驊國際指出,今年是經濟谷底,逢低布局中國大陸等市場,迎接明年景氣好轉。

台驊董事長顏益財今天將在上海,與大眾交通集團董事長楊國平舉行簽約儀式,共同宣布進一步發展雙方在台灣及中國大陸的業務,簽訂運輸代理協議,成為市場戰略合作夥伴。

台驊表示,未來大眾交通集團有貨物出口到台灣,在台的報關、陸運運送及倉儲等,都將交由台驊;台驊也可透過對方搶進陸資企業生意。

台驊主要經營貨物海、空運進出口承攬,及提供報關、倉儲、陸運等全方位物流業務,今年3月掛牌上櫃,並布局大陸、東協十國及亞太等國的貿易發展,明年將新增至40個全球據點,預定十年內,大幅擴充至100個。
【經濟日報╱記者余麗姿/台北報導】 2009.11.27 03:36 am
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台驊(2636) 全年EPS上看1元

海運承攬業者台驊國際(2636)9月合併營收3.45億元,較上月成長8.8%,累計前九月合併營收25.9億元。台驊第三季每股稅後純益約0.5元,在海運第四季旺季效應下,法人推估,全年每股稅後純益約有1元水準。

台驊表示,海運承攬主力市場為亞洲至北美航線,由於9月受惠大陸十一長假,船公司出現「爆艙」狀況,因此自9月起陸續成功調漲旺季附加費,10月初也開始徵收燃油附加費。上海的貨量、獲利已快恢復到去年金融海嘯前的水準。

台驊指出,北美航線營收占合併營收比重,已從1至8月的58%,9月增加到60%。8月成功調漲運價的歐洲、地中海航線及亞洲近洋線,9月仍維持漲價情形,營收比重各占20%、15%。

台驊推動大陸內貿物流業務,累計前九月內貿業務營業額約0.81億元,占營收比重為3%。海運業務營收為22億元,空運業務營收為3.1億元,各占營收比重85%、12%。累計前九月毛利率仍維持在17%以上水準,與去年平均12%有顯著增長。

展望後市,台驊表示,觀察10月第一周運價,旺季效應仍持續發酵,貨櫃航商可望收取燃油附加費,預計亞洲到北美航線每大櫃(40呎)加收50美元至100美元。航空貨運市場也進入旺季,9、10月均陸續調漲旺季附加費及燃油附加費,10月營收有機會較9月增加。
【經濟日報╱記者余麗姿/台北報導】 2009.10.12 03:12 am
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台驊明上櫃 每股15元

航運股台驊國際(2636)日前舉辦法說,將在明(31)日以15元上櫃,是國內第一家以海運承攬為主要業務的掛牌公司,台驊董事長顏益財表示,目前在東南亞、大陸等有30個據點,目標未來十年全球據點擴增到100個。

台驊以貨物海、空運進出口承攬及提供報關、倉儲等全方位物流公司。日前舉行的上櫃前法人說明會,現場約有200多人參加,陽明海運總經理何樹生、長榮集團副總裁謝志堅,以及長榮副總經理唐嘉生等人也出席。

台驊97年度合併營收54.43億元,稅後純益1.04億元,較去年增加43.2%,每股稅後純益2.38元,較去年1.82元,也成長30%。

台驊董事會通過每股發放0.3元股票股利、1.2元現金股利,合計1.5元。

台驊海運貨運承攬占比重達88%、12%為空運。去年業務比重以美洲最大有62%,歐洲達17%,亞洲14%。

目前台驊在台灣、中國大陸、香港、越南地區設有30個營業據點,未來十年目標擴增到全球100個據點。

台驊指出,公司將調整業務結構,除了固守美加航線,還將增加歐洲、亞洲地區航線比重,空運方面的營收比重也將提升占集團營收15%以上。

台驊董事長顏益財表示,今年也將涉入中國大陸內需市場的配送,由外銷導向轉為內銷導向,先從華東、華南開始,且未來還將往大陸內陸發展,今年下半年績效會顯現。

台驊發言人萬心寧說,今年第一季受到海、空運傳統淡季,以及金融風暴衝擊,美國貨量及亞洲地區貨量,今年2月有萎縮,第一季財務處於損益兩平邊緣,呈現小虧。

萬心寧指出,但今年3月的貨量與上月相較,成長一倍左右,且5、6、7月旺季將來臨,加上公司將努力與船公司談優惠運價,預期今年毛利率將較去年12%提高至15%。
【經濟日報╱記者余麗姿/台北報導】 2009.03.30 01:22 am
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