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Apple Car題材發燒，但天風國際證券公司證券分析師郭明錤指出，Apple Car有包括推出時程、供應商及規格、Apple在電動自駕車市場競爭力等三大不確定性，目前買進相關概念股有其風險。

郭明錤認為，Apple Car開發時程目前並不明確，即便一切開發順利，最快也需等至2025～2027年。

其次是規格，因電動自駕車技術規格仍在演變，加上Apple Car最快推出時程為2025～2027年，他相信目前Apple Car的規格尚未決定。

第三個不確定性是其市場競爭力，雖市場目前已臆測Apple Car可能硬件規格，但郭明錤相信Apple Car若要成功，關鍵不在硬件，而是大數據及AI。目前為止，Apple並沒有在既有產品上，展現出顯著的大數據及AI競爭優勢。

大型本土投顧則認為，按照現有資訊以及對供應鏈的訪查，Apple在車用相關產品研發確實在進行，但營運模式、量產時間點及供應鏈成型與否都還須觀察。預期主軸應是自動駕駛、車聯網、作業系統。

目前Apple在車用領域取得約60多項專利，大致上圍繞於自動駕駛、人機互動介面以及電子控制和通訊系統。
工商時報 李娟萍 2020/12/29 04:10
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Apple Car夢想行情 乙盛、廣宇、穩懋飆上新高度

蘋果Apple Car想像威力持續發酵，鴻海(2317)集團旗下乙盛-KY(5243)及廣宇(2328)，以及車用光達VCSEL廠-穩懋(3105)因可望搭上Apple Car大商機，未來營運動能想像空間大，今天盤中股價同步大漲，其中穩懋及乙盛-KY股價創下掛牌新高價，廣宇亮燈漲停創下2019年4月18日新高。

儘管Apple Car仍是「只見媒體報，未見車形影」，但投資市場對於蘋果跨入汽車領域均正面看待，積極轉型佈局3+3產業(機器人、數位醫療、電動車、AI、半導體與5G等新世代通訊技術)的鴻海集團被市場視為蘋果打造Apple Car最重要的平台，鴻海集團旗下機構件廠-乙盛-KY及PCB/連接器廠-廣宇可望配合集團佈局，營運進入新成長期。

乙盛-KY挾為美西少數擁有大件沖壓製程能力廠商優勢，在Tesla成立初期就躋身為Tesla供應商，車用產品營收也跟隨Tesla成長腳步放大，推升去年前3季車用產品佔比從2019年同期的26%攀高至32%，躍升為公司第二大產品線，僅次於TV前3季佔比41%。

除得力於Tesla銷售成長，推動乙盛-KY車用產品營收攀升另一個動能為電動汽車輕量化趨勢，包括：Tesla電池包延伸底座機構總成，歐美車廠電動車款也在洽談中；而乙盛-KY亦將產線製程從金屬沖壓逐步擴大至塑膠成型、皮革包覆，如：應用於車廂內部飾件的熱壓成型技術等，進而將產品從過去的單件零組件進階至總成件，例如：發泡成型技術的座椅件總成/扶手件總成、車門內側總成、車尾門內側總成等，去年部分塑膠件已開始貢獻業績，預估今年總成件及塑膠件會有較大貢獻。

乙盛-KY自結去年11月稅前盈餘為6800萬元，稅後盈餘為5100萬元，年成長76%，單月每股盈餘為0.31元，累計去年前11月合併營收為87.54億元，年減5.1%。

受惠於供應Tesla產品從沖壓件逐步拓展至總成件，乙盛-KY今年車用產品營收可望較去年明顯成長，佔公司營收比重有機會上看40%，在車用及伺服器兩大產品助攻下，乙盛-KY總經理蕭伊宏表示，今年營收會比去年好，毛利率及獲利亦可望因車用佔比拉升優於去年。

廣宇配合集團發展，已切入車用及醫療產品，其中車用部分，廣宇汽車影音線束產品已開始出貨一般車廠，公司亦持續開發儀表控制等產品，針對電動車，廣宇亦開發連接馬達的電池高壓線束、控制車用電子的低壓線束及感測器等產品，在產品日益多元下，廣宇不僅有機會成為鴻海集團車用產品主要供應商，亦有助於公司搶攻大陸及東南亞地區電動車廠；在醫療部分，廣宇已開始出貨醫療檢測如心電圖等設備外接式線材。

廣宇去年前3季稅後盈餘為4.68億元，每股盈餘為0.9元，累計前11月合併營收為186.46億元，年減20.46%。

廣宇表示，公司希望聚焦車用及醫療產品，提升高毛利產品比重，帶動獲利成長，明年獲利有機會重返2018年到2019年每股盈餘2元以上水準。

光達(LiDAR)因具有高量測距離、高精度、高辨識度等優點，且不受環境亮度影響，可以不分晝夜地感測周遭障礙物形狀、距離等資訊，成為實現自動駕駛必備之感測元件，也成為Apple Car自駕車系統明星零組件，穩懋深耕VCSEL，為蘋果智慧型手機ToF鏡頭主要供應商，市場預期，穩懋挾技術優勢，可望在Apple Car車用LiDAR佔有一席之地。
時報資訊 張漢綺 2021/01/04 11:09