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上海疫情嚴峻，這把火燒向汽車供應鏈！因上海防疫封控海陸運停擺，台灣國產車廠進口零件供應斷鏈，在零件斷炊下，車商生產線被迫減產停工！據悉，包括福特六和等車廠本周緊急排休，國瑞汽車罕見在5月初「歲休」進行設備調整，裕隆汽車也把今年五一連假拉長為一周。而車商生產線被迫減產停工的狀況，也驚動工業局官員出面關切。

汽車業者指出，從2020下半年開始的車用晶片荒，讓台灣汽車業忙得焦頭爛額，眼看著好不容易快要熬過，不料大陸疫情突失控，當局又堅採硬封城手段，造成當地生產的零件輸出受阻，使得台灣國產車廠零件斷炊下，被迫減、停產。

業者表示，一輛車有上萬個零件，只要少一個就無法生產，全球各大汽車品牌或多或少都有使用大陸製零件，這次大陸封城對汽車生產的影響程度是全球性的，不僅台灣，鄰國日、韓都受到不小衝擊。

而這次對台灣汽車業影響最大的就屬上海封城，導致從大陸各地集結至上海港的零件卡關無法輸出。汽車廠主管透露，3月27日上海宣布封城後，台灣車廠就靠著在庫、在途的零件，勉力組裝汽車，在僅僅二～三周的零件庫存用完後，也只能停工，這也說明為何本周起開始有車廠停工的狀況。

福特六和表示，由於上海封城、俄烏戰爭等因素，進口零件未如期運抵台灣，本周生產線排休調節，停工時間先以一周規畫，希望五一連假後能恢復開工，公司上下正努力跟原廠、零件協力廠家協調，爭取進口零件儘快恢復供應。

豐田汽車台灣生產基地國瑞汽車也宣布下周起安排歲休，生產線停工至5月8日。由於往年車廠歲修時間多在8月，今年5月額外安排歲休，不免引發外界聯想與上海封城、豐田汽車第二季全球減產有關，國瑞強調，5月歲修早已排定，主要進行設備調整。

裕隆汽車表示，由於上海封城影響進口零件來料，有安排生產線員工5月第一周調休調節產能，並強調連假後有安排增量生產，不會影響5月正常交車需求。

不過有車商點出，近期國內車市需求也因疫情升級出現降溫的跡象，減輕供給面壓力。車商透露，4月以來台灣確診人數急遽攀升，民眾外出意願大減下，導致店頭來客明顯減少，似乎有回到去年5月三級警戒初期的狀況，業者已將4月台灣新車銷量預估從3.6萬輛下修至3.4萬輛，並預告市場觸底要等5月之後。
周刊王CTWANT |工商時報陳信榮 2022年4月27日 週三 上午8:18
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汽車零組件 今年有壓

電動車概念股和大工業（1536）第去年第4季獲利不如預期，引發市場對於電動車與汽車零組件市場前景的疑慮。主要是電動車業務成長被非電動車業務弱勢抵銷。法人並預估非電動車業務將在2019年出現一成的衰退，影響所及，相關汽車零組件業者今年恐怕將面臨嚴苛的挑戰。

各家汽車零組件廠都因應電動車時代的來臨，積極開發新產品以及爭取訂單。不過今年年初以來，多家零組件廠的營收表現不振，營收成長的業者不多，大部分呈現持平或是衰退，主要的原因是大陸車市衰退局勢已成，而歐美市場又因大環境出現不確定因素，以及歐洲政府當局的電動車要求，促使車廠加快電動車的開發，傳統燃油車的新車推出數量與速度都趨緩，影響傳統燃油車的發展，進而牽連汽車零組件廠。

和大指出，今年正是電動車與燃油車交替的年度，電動車的量還沒有完全爆發，但燃油車的規模已受到影響。因應今年和大以提高效率、降低成本為主要目標，全年的營收成長將不如先前幾年的幅度，但預期明年就可以回到正常的成長趨勢。

大億交通也採同樣的策略，在既有的車款之外，大億交通積極發展次世代智能化車燈的相關技術，因應未來自動駕駛的相關需求，先開發新技術以及相關的配套，至於今年因為大陸市場狀況並不理想，新產品的開發也較以往保守。
經濟日報 記者邱馨儀／台北報導 2019-03-24 22:43