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美國維多利亞郵輪集團總裁畢東江日前對外宣稱將在彰濱工業區投資50億美元（約折合新台幣1,500億元），但該集團與經濟部洽簽的投資意向書僅為新台幣200億元、不到7億美元。

為何兩者落差如此之大？面對媒體詢問，畢東江未正面回應，但他說「為何還在談製造業？應該要發展無煙囪工業」；他並指出，中國大陸每年到台灣有300萬至400萬人，以台灣地理位置最適合做旅遊船、無煙囪工業。他表示，若能投資二、三十億美元，讓台灣發展觀光船、無煙囪工業，是很值得的，他也說，這是需要五到十年才能完成的夢想。

投資業務處長連玉蘋在一旁緩頰說，維多利亞集團還考慮投資造船。
【經濟日報╱記者江睿智／台北報導】2014.10.09 03:36 am
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示範區第一砲 美郵輪集團投資1,500億

看好亞太郵輪市場前景，美國維多利亞郵輪集團昨（7）日宣布，將在彰濱自由經濟示範區投資50億美元（約新台幣1,500億元），規劃興建郵輪母港及相關水岸觀光服務設施，未來計劃將台灣打造成亞太郵輪產業中心。

彰化縣政府推動彰濱工業區崙尾區納入自由經濟示範區，稍早剛獲經濟部審查通過，這是彰濱納入自由經濟示範區後，首件重大投資案，並超越Google的投資規模，也是近三年來外資來台最大投資案，成功打響自由經濟示範區第一炮。

維多利亞集團初步規劃，在彰濱自由經濟示範區興建一座大型郵輪母港，以及相關水岸觀光服務設施，同時在台灣建造二至四艘10萬噸級以上豪華郵輪，近期將向經濟部提出申請。

經濟部表示，將與彰化縣政府合作，儘速促成此案。

彰化縣政府昨天舉行彰濱工業區納入自由經濟示範區暨招商引資簽約儀式，縣長卓伯源與美國維多利亞郵輪集團總裁畢東江簽署合作意向書，正式啟動投資計畫。

到場見證的業界代表，包括了全球最大COSTA郵輪集團前總裁Mr.Foschi，上海市水上旅遊促進中心副理事長戴志剛、維多利亞集團合作廠商也是全球第四大造船廠Fincan商船運務資深執行副董事長Gbriele Cocco等人。

畢東江指出，彰濱位於台灣西部中心，地理位置優越，距離大陸很近，很適合發展郵輪港。

卓伯源則期許不久的將來，彰濱將成為不亞於新加坡濱海灣「Marina Bay」的高端觀光服務業重鎮。

濱海灣（Marina Bay）為出海口，除了是新加坡商業重鎮，也是當地著名的觀光港口。當地具有新加坡著名地標，如魚尾獅像、濱海灣金沙飯店和濱海藝術中心等。

卓伯源表示，推動彰濱工業區納入自由經濟示範區，經過縣府二年多努力終於開花結果，成為繼六海一空及一生技園區之後，第一個行政院通過核定納入自由經濟示範區的實體園區，也是第一個落實推動的自由經濟示範區

卓伯源說，占地1,343公頃的彰濱崙尾區，後續還有多個重大投資案積極接洽中，未來將規劃開發具有人流、物流、資訊流、金流效能的自由經濟示範區，以及具有觀光、會展、產業、居住、人才培育功能及完善設施的綜合型自由經濟示範區。
【經濟日報╱記者宋健生／彰化報導】2014.10.08 04:44 am
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畢東江航海夢 在台揚帆

維多利亞集團總裁畢東江1946年出生於上海，曾在台灣海洋大學就讀航海系，畢業後在中國航運公司實習，1972年赴美留學，在紐約州立大學取得航運管理碩士學位。他與「世界船王」中國航運公司董浩雲、董建華家族是世交。

70年代末，畢東江從照片沖印業起家，成為美國華人最大照相沖印業者，連鎖店遍布美東各地，後來又進入房地產業，生意越做越大，逐步累積雄厚實力。

1993年，長江航運管理局總經濟師李金明從紐約友人口中得知學航運管理的畢東江，擅於經營，因此邀請他協助長航開發長江旅遊業務，也讓畢東江從此跨入郵輪航運市場。

維多利亞郵輪集團成立於1993年，總部設在美國紐約，是知名的豪華郵輪集團。1994進軍中國大陸市場，目前集團擁有七艘豪華郵輪，經營長江三峽旅遊航線，並有五星級超豪華郵輪評價。

畢東江透露，當初原訂與台中港務局合作設置國際郵輪母港，最後卻改與彰化縣合作，最重要是被縣長卓伯源的真誠感動。他從海洋大學畢業、父親也是從經濟部退休，又曾在「世界船王」中國航運公司董浩雲手下服務，因此他個人有一個夢：就是想行遍大江大海，而回到台灣投資，就是啟動這個夢想的第一步。
【經濟日報╱記者 宋健生】2014.10.08 04:44 am