a4112

持續看好桃園航空城未來發展，榮運（2607）昨（22）日董事會通過將大手筆投資42億元，於大園基地打造物流產業園區。

榮運主管表示，此舉主要是看好桃園航空城的未來發展，將原本的貨櫃集散站升級為高端國際物流產業基地。此次新設的大園倉儲物流產業園區，可透過西濱快速道路，串聯桃園國際機場及台北港，提升公司整體綜合效益。

雖然桃園選後「變天」，導致航空城計畫橫生變數，此次榮運的加碼投資格外具有指標性。

榮運早在2006年就在大園設置大型貨櫃集散場，目前在桃園南崁擁有7.5 萬坪土地，曾有房仲業估算，榮運的南崁現有土地面積價值超過300 億元，被法人點名是重要的「航空城概念股」之一。榮運昨天股價上漲0.25元，收在18.35元。

榮運昨天董事會也通過總共捐贈3,051萬元予「財團法人張榮發基金會」和「財團法人張榮發慈善基金會」，做為協助推廣藝文及慈善救助之用。
經濟日報 記者曾仁凱／台北報導 2014-12-23
-----------------------------------------
榮運(2607)Q3營運續強，獲利存課稅變數

受惠於景氣回升，榮運(2607)今年營運走揚，7月營收站上2012年以來單月新高水準，第三季將延續旺季力道，預計營運可望續強，惟受到未分配盈餘課稅影響，稅後盈餘能否較去年優異仍有待觀察。
　
榮運第二季營收為16.32億元，季增11%、年增5.1%，本業獲利1.63億元，較首季成長3成，惟受到未分配盈餘課稅大增，淨利僅1.05億元，較首季的1.17億元滑落，每股盈餘為0.1元；上半年淨利為2.22億元，年減16%，每股盈餘為0.21元。
　
榮運今年受惠於景氣回升，台中港發貨及內陸櫃場營運都有提升，今年4月以來單月營收均較去年同期成長1成以內。
　
榮運主管表示，今年第二季投入貨櫃租賃市場，預估第四季起量將放大；貨運部分，將不增加拖車車隊數(目前約190台)，但將擴大業務量；期望貨運、現場作業、倉儲、碼頭等運價能調漲。
　
法人看好榮運全年本業營運可望優於去年，惟受到未分配盈餘課稅影響，獲利能否勝於去年仍還有待觀察。
【時報記者江俞庭台北報導】2014-08-20 12:37
---------------------------------------------------
航空城分區開發案通過，概念股歡慶

桃園航空城都市修正計畫草案昨審議通過，確定將採分期分區開發，桃園機場第三航廈的「蛋黃區」列為第一期開發範圍，桃園航空城概念股遠雄港 （5607） 、榮運 （2607） 、中櫃 （2613） 今日早盤大漲逾半根停板以上。

桃園航空城計畫昨通過都市修正計畫審查，將採「分期分區」開發，包括桃園機場第三航廈在內的「蛋黃區」第一期可先開發，但外圍蛋白區第二期則需等第一期產業招商6成後才可動工。

桃園航空城計畫通過都市審查後，接下來還需要經過兩關，包括土地徵收審議、及徵收土地與配地，預計2019年徵收完畢、配地完成後，即可進行開發。
【時報記者江俞庭台北報導】2014/07/30 09:34
-------------------------------
榮運(2607)處分南崁地 賺2億

榮運（2607）因處分南崁閒置土地，處分利益高達2.1億元，依據股本106.71億元估計，每股獲利貢獻度達0.2元，最快將於明年第一季認列。

在業外挹注激勵下，榮運股價昨（14）日應聲大漲6%，收29.1元，成交量放大至2.02萬張，為近兩個月最大量。

榮運昨天公告出售南崁土地1,455坪，總成交金額為3.1億元，估計這次出售土地挹注獲利2.1億元，讓榮運獲利因此大進補。

這次榮運處分的是南崁貨櫃場對面的小面積土地，與目前坐擁7.5萬坪的土地開發案並不相關，不影響未來該公司長期的土地開發策略，未來可望隨著桃園航空城開發案一起啟動開發計畫。
【經濟日報╱記者劉芳妙／台北報導】 2009.12.15 04:00 am