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大陸整體消費動能趨弱，影響車市持續受壓。光是今年前三個月，就有4家跨國車企傳出停產裁員。包括韓國起亞汽車、現代汽車、大陸東風集團與法國標緻雪鐵龍合資公司的神龍汽車，以及美國汽車品牌代表的福特汽車均傳出關廠與裁員，大陸車企產能結構料將出現大規模調整。

大陸車市過去十年高速增長榮景已在2018年畫下句點。中國汽車工業協會（中汽協）近期公布最新數據顯示，2018年大陸汽車產銷增速較2017年同期分別下降4.2％和2.8％，為20多年來首度出現負增長，顯見大陸車市已正式步入嚴冬期。

經濟觀察報報導，過去大陸車市穩定增長，不少車企更是加速大規模擴張。但因總體經濟增長放緩影響民眾消費意願，車市產能過剩的問題也浮上水面。

由東風悅達合資成立的韓國起亞汽車可能將暫停其在大陸工廠的營運，雖然起亞否認此消息，但東風悅達起亞在大陸共有三座工廠，總產能可達89萬輛，但該公司在2018年銷量僅有37萬輛，產能明顯過剩，關停工廠傳言並非空穴來風。

韓國現代汽車也曾傳出將暫停北京第一工廠營運，現代汽車在中國產能利用率僅達43.7％，且北京現代第一工廠無法達到北京規定環保要求，被迫進行轉移。

此外，作為東風集團與法國標緻雪鐵龍（PSA）合資的「神龍汽車」，儘管擁有品牌公司作為支持，但該公司在2016年以來便深陷泥沼，至今仍未擺脫困境。報導指出，神龍汽車在2017年3月時，因銷量慘淡，部分員工處於「閒置」狀態。2018年，神龍汽車產能利用率僅達25.6％；2019年，更有媒體報導該公司為降低成本，裁員1,500～2,000人，引起市場恐慌。

福特汽車在大陸發展狀況也令人堪憂，雖然該公司並未宣佈要關停大陸工廠，但該公司裁員數千名的傳言也引起外界高度關注。報導指出，福特汽車在2018年產能利用率達26％，且該公司自當年9月開始職缺都從內部招聘，不再對外找人，顯見福特正逐漸縮減人事規模。

業界認為，汽車市場嚴冬期或將進行產能結構調整，有助於車企提高企業營運效率，但2019年大陸汽車市場若持續受壓，預計將有更多企業面臨關廠與裁員的問題。
工商時報─記者譚有勝／綜合報導 2019/03/18 07:40
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陸車市疲弱 零件廠叫苦

汽車類股飽受貿易戰衝擊，外資摩根士丹利最新報告，示警第3季大陸車市疲弱，正新（2105）、胡連等財報恐不如預期，其中，正新目標價同步遭到調降，評等重申「減碼」；滙豐則認為，和大毛利表現低於預期，將目標價降至130元。

摩根士丹利7月曾領先發布報告示警，美中貿易戰針對汽車產業「你來我往」，恐讓台灣汽車零組件廠元氣大傷。
這次摩根士丹利雖僅就正新調整目標價，然而整體看法維持保守，直言第3季財報公布後，可能引動新一波下修潮。

摩根士丹利指出，大陸車市近幾月疲弱，台灣零組件廠陸續公布第3季財報，可以預期結果非常難看，特別是胡連、皇田、智伸科等，大陸貢獻營收比例都達到四成以上，少數如正新、和大有電動車和美國製造護航，業績表現合理。惟正新營收來自大陸比重也達六成之多，前景不容樂觀。

摩根士丹利分析，目前市場對大陸車市的復甦寄望，轉向官方出台新利多，在當前氣氛極度悲觀下，稍有好消息應會提振買氣，因此就潛在可能受惠如胡連、皇田等維持「優於大盤」評等，正新則預期承受競爭壓力及印尼、印度新廠拖累獲利，表現禍不單行。

永豐金投顧分析師陳國民認為，正新後市面臨三大逆風：一是雙印產能不佳，預估今年貢獻營收比重不到1%；二是原材料價格起漲，中國車市不旺不利獲利；三是低階輪胎來自紅色供應鏈的競爭加劇，正新產品組合優化還不顯著，投資建議轉為觀望。

和大部分，摩根士丹利及滙豐皆維持正向評等，惟滙豐基於和大第3季毛利低於預期，今、明、後年獲利恐有下修風險，因此先行調降2018-2020年獲利預估3%-5%，目標價同步降到130元。
經濟日報 記者趙于萱／台北報導 2018-11-11 22:35
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汽車零件股 大摩看淡

美中貿易戰波及全球汽車業，外資摩根士丹利（大摩）出具最新報告，指出台灣汽車零組件供應鏈業績恐受衝擊，下調同致（3552）、為升、胡連、智伸科目標價，其中同致面臨競爭壓力，被客戶頻頻砍價，預估今年獲利創近六年低點。

大摩表示，美中貿易戰對汽車產業利空連連，首先是7月6日美國對大陸進口價值500億美元的商品課徵25%關稅，緊接著大陸以牙還牙，就原產於美國的汽車等106項商品加徵25%關稅，7月10日，川普再放話加碼2,000億美元產品要加徵關稅，三波來往，汽車商品都名列清單，未來貿易戰升級恐衝擊更大。

目前美中叫囂，已對汽車產業帶來影響，大摩分析，廠商毛利下滑、消費需求減少及市占難以擴張，為三大衝擊。

包括台廠商品由大陸輸往美國，面臨25%潛在關稅衝擊，近來人民幣弱勢還有匯率風險，在貿易戰餘波盪漾，全球車市需求預估受通膨影響下滑，對廠商而言，擴大生產意願也會保守，零組件申請認證時程拉長，綜合來看，經營布局相對集中的台廠，衝擊最大。

對照台系供應鏈，大摩認為，和大維持市場優勢，同致、為升、胡連及智伸科則受到衝擊，四家公司目標價全下調，其中下修最大是同致，由110砍至94元，調降幅度14%，其次智伸科、胡連也下調一成多，分別由220元降至190元、200元降至175元，為升小幅降1%，來到275元。

昨（24）日汽車股漲跌不一，同致先跌後揚，收漲0.9%，胡連收平，智伸科一度大跌近7%，為升逆勢漲4%，和大則因特斯拉要求供應鏈退款打擊，開低走低，居類股跌幅最大，同樣被點名的貿聯跌約2%。

大摩表示，同致在貿易戰影響下，頻頻被海內外客戶砍價，營運風險不低，預估第2季每股純益降至0.38元，低於市場預期1.38元，全年也調降14%至4.78元。

大摩調整智伸科今年每股純益2%來到8.11元，為升維持雙位數成長。
經濟日報 記者趙于萱／台北報導 2018-07-25 00:14
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汽車零組件廠 保守看Q3

汽車零組件歷經多年第2季淡季不淡，今年第2季各廠已開始感受到淡季效應，進入第3季傳統淡季更不樂觀，市場趨於保守，中國大陸市場重要性因而大增。

包括東陽（1319）、堤維西、耿鼎、帝寶等汽車零組件大廠，6月營收都出現衰退，但累績上半年營收則仍成長，顯示整體表現不弱，但淡季效應已開始出現。

汽車零組件產業分OME與AM（售後維修市場），原本台灣汽車零組件以AM為主，AM又以北美市場為大宗，近年北美市場需求熱絡，傳統以第4季及第1季為主的AM旺季，第2季之後轉為淡季的周期，已有多年都是淡季不淡的局面。

經濟日報 記者邱馨儀／台北報導 2018-07-13 03:49
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美車市概念股 保守看

美國去（2016）年新車銷售量達1,755萬輛，年增0.4%，續創歷史新高，已是連續第七年維持正成長，不過成長幅度連四年下滑，市場對今年美國新車銷售抱持相對保守看法。

國內以北美OEM市場為主的汽車零組件廠為和大（1536）及皇田，與北美OEM市場相關性高的廠商還包括大億、江興鍛，2017年營運將與美國新車銷售息息相關。

美國2016年新車銷售續締新猷，日盛投顧認為，美國新車銷售在總統大選後開始轉熱，隨市場對美國經濟成長期待提高，消費者信心迅速回溫及就業狀況持續好轉，同步帶動新車去年11、12月連續二個月熱銷，推升去年美國新車銷售量達1,755萬輛，其中SUV及皮卡持續熱銷，2016年銷售量占比高達近63%。

以2016年各車廠銷售狀況來看，美國前三大車廠通用、福特及克萊斯勒皆較2015年衰退，成長幅度較高車廠為日產、本田等。

日盛投顧認為，近年來低利率、低油價等有利新車銷售的環境已開始轉變，後續還有川普上台後可能提高關稅等政策面干擾，都是影響美國2017年新車銷售的關鍵因子，在2016年成長率已趨近於零且連續第四年成長趨緩後，目前各界對美國2017年新車銷售看法皆相對保守，甚至有部分研調機構已預估可能較2016年衰退，顯見目前整體汽車市場能見度仍低且不確定性仍高，對車廠及國內相關零組件供應商和大、皇田、大億及江興鍛等影響仍須持續追蹤。
經濟日報 記者王淑以／台北報導 2017-01-11 00:00
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美新規助攻 汽車零件廠前景俏

十大車廠向美國政府承諾，未來要將緊急自動煞車系統列為新車標準配備，加上美國明年起，強制新車加裝倒車顯影系統，替未來汽車安全配備滲透率提升掛保證，包括車王電（1533）、劍麟（2228）、為升（2231）、怡利電（2497）與同致（3552）等生產汽車安全相關配件的業者，營運前景將受益。

汽車安全配備範圍甚廣，除近來新聞最夯的緊急自動煞車系統普及，可能帶來的雷射測距、防撞晶片，甚至GPS系統的採購商機外，國內目前最多業者涉入的安全配備，就屬TPMS（胎壓偵測器）。

目前包括有車王電、為升、怡利電等上市汽車零件業者，投入TPMS生產，並從AM（售後維修）領域切入市場。美國首批強制加裝TPMS的新車，兩年前起，因TPMS感應器電池電力耗盡，陸續進入換裝新品階段，帶動AM市場需求起飛，汽車零件股王為升受惠程度最高，帶動營收獲利創高。

同致則是少數有TPMS產品投入OEM（車廠代工）體系，打入車廠供應鏈，更可望隨TPMS產品在包括大陸等其他國家的普及度提升，或因跟進立法強制新車加裝，後續接單業績成長可期。

同致起家的倒車雷達系統，原本就是汽車重要安全配備之一，後續運用相關技術，開發包括倒車顯影、自動停車輔助、盲區偵測、環車影像、路邊停車駛出偵測、開門警示等產品，隨大陸自主品牌車廠為提升產品競爭力，對汽車安全電子配備滲透率大幅提高，對同致產品的拉貨力道愈來愈高。

另美國明年起強制新車加裝倒車顯影系統，市場看好包括大陸、歐盟等其他國家將陸續跟進，未來倒車顯影系統成長力，將遠高於全球汽車市場。

劍麟的汽車零件事業部門三大主力產品：汽車安全氣囊殼體、預縮式安全帶精密導管、電子動力輔助方向盤轉向零件，均為汽車安全相關部件，近兩年營收獲利隨全球車廠對汽車安全部件的配備率提升，迭創新高。

安全氣囊製造商高田（Takata）產品出包，全球須召回3,400萬輛車更換新品，緊急釋出的採購訂單，更將直接挹注劍麟業績；高田首張3年共840萬組訂單，劍麟預計11月開始出貨，替未來3年業績成長奠定不敗基礎。
工商時報 記者陳信榮／台北報導 2015-09-21 01:44
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汽車零組件族 法人力挺

隨著7月國際車市最淡期間結束，8、9月車廠開始為第4季旺季做準備下，法人看好本益比偏低、具特殊利基的零組件後市，包括江興鍛（4528）、和大、劍麟和巧新等，都維持買進的投資評等。

法人統計主要24家上市櫃汽車類股財報，汽車產業第2季進入全年第二淡季、全體營收季減3%。

國泰證期顧問處協理簡伯儀指出，今年多家零組件廠因新擴產能陸續投產，且對於客戶滲透率持續提升或新產品開始出貨，未受到全球車市成長趨緩的影響，其中，OE（原廠認證）零組件表現最為優異，營收和獲利皆較去年同期大幅成長，而AM（副廠維修）零組件則因未有新產能或新產品挹注，營收僅隨著AM市場自然成長率增加，但在匯率因素影響下，反而侵蝕獲利表現。

分析師指出，以和大來看，第2季毛利率因產品結構優化，較上季增加1.1個百分點至35.7%，每股純益（EPS）1.01元，優於原先預期。展望第3季，維持原先樂觀預期，仍舊受惠BMW和Tesla出貨強勁，7月毛利率仍有35.4%，預估8月和10月營收有機會再創新高，加上匯率因素有利之下，預期獲利表現將亮眼。

另外，關於Tesla下修出貨量，並傳出Model 3可能遞延上市，但對和大而言，原本產能即已供不應求，對營收影響有限，預估全年EPS由4.07元上修至4.37元，明年逾5元的評價。

江興鍛第2季獲利也略優預期，主因受惠於泰國NTN及AAM訂單挹注，加上7月最淡季已過，8~9月車廠會開始為第4季備貨，估營收可望逐月成長，以及第4季預計為DANA扇形齒產品的5,000噸專線安裝機械手臂，推估今年底單月營收可望再創歷史新高，全年EPS有4元的水準。

劍麟雖第3季進入車廠暑修季節，休廠五～十天，但由於公司採計劃性生產，汽車事業部淡旺季不明顯。依目前在手訂單來看，第3季汽車營收呈逐月成長；本季也進入展家事業部出貨旺季，主因為客戶須在歐美聖誕節前，將新展店建置完成，預估今年EPS有7.98元實力。
經濟日報 記者周克威／台北報導 2015-08-20 02:40:39
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大陸採購團來台 汽車零件最大宗

外貿協會今（30）日將舉行「2013年海峽兩岸高新產業投資與合作研討會暨採購洽談會」，貿協表示，大陸來台採購企業中，將以聯想、海信、東風等七家大型企業領軍，對接台廠則超過150家，其中以汽車零組件公司為大宗。

業界認為，由於大陸工信部副部長劉利華曾近期表示「採購金額不會讓大家失望」，因此今年採購金額，有可能優於去年各大陸採購團來台388億元採購金額。由於去年聯想另再追加900億元採購面板等產品，今年聯想本身採購金額能否超過去年，成為各界關切焦點。

大陸工信部副部長劉利華25日率領約60人訪團來台參加，其中，包括東風汽車、聯想、海信等七家重量級企業，將採購汽車零配件、工業自動化綜合解決方案、鋼索吊車、資訊領域的軟硬體產品及服務、智慧生活合作方案、面板、PCB、晶片等產品。

貿協指出，除了電子領域的力旺電子、威強集團、精誠資訊等台灣業者報名外，汽車零組件商共有數十家報名採購洽談會，名額已經爆滿，換言之，顯示此次汽車零組件可望躍登為本次採購大宗產品之一。
【經濟日報╱記者黃文奇／台北報導】2013.08.30 03:01 am
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汽車零件廠旺 法人挺

美國今年新車銷售量可望是六年來首度突破1,500萬台大關，多家汽車大廠紛紛進行擴廠，以滿足金融海嘯後進入換車高峰潮。分析師認為，國內汽車零組件廠第3季業績水漲船高，尤其以具有擴產業者長線更是看好。

國內汽車零組件廠商包括有東陽（1319）、大億（1521）、堤維西（1522）、耿鼎（1524）、和大（1536）、帝寶（6605）、朋程（8255）、皇田（9951）等，其中汽車窗簾皇田已完成填權息，表現最為強勁。

統一投顧總經理黎方國表示，根據J.D. Power統計，美國汽車市場今年銷售量可望超過1,500萬輛，有機會超越中國市場重回全球最大車市，其中在美國市場表現最好的就是包括福特在內的幾家美國車廠，今年來也陸續傳出美國本土車廠持續擴產的消息，其中福特去年追加40萬輛新車總產量的產能，今年度總產量再追加20萬輛，受惠於銷售量暢旺，福特股價今年來漲幅達25%。

富邦投顧總經理蕭乾祥表示，基於北美車市暢旺及中國車市維持在高檔，國內汽車零組件廠商業績其實呈現成長態勢，建議朝布局北美車市占比較高個股著墨。

東陽自結5月稅前淨利1.68億元，年增62%，為歷史新高，前5月稅前淨利6.76億元，年增35%，每股稅前盈餘1.18元。東陽獲利成長主要來自於歐美景氣復甦、售後維修件需求增加及OEM海外車廠表現亮眼。

東陽中國轉投資新廠一汽富維東陽佛山分廠、佛山東陽廠及襄陽東陽，將陸續於下半年投產，中國OEM的獲利表現將可望持續增溫。

另外，汽車傳動軸廠和大近期取得20億元聯貸案，用於擴充產能，同時和大的大里新廠在7月1日動工，將可新增20%的產能，挾著持續進行的產能擴充，業績將水漲船高。
【經濟日報╱記者王淑以／台北報導】 2013.07.04 02:44 am
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貿協四合一車展 可試乘電動車

由外貿協會主辦汽車零配件展、車用電子展、電動車展和機車展，今年首度四展合一，共有1350家廠商參展，規模為歷來之最，將於4月10日到14日在世貿一館和南港展覽館同步舉行。

這項展覽僅供專業人士及國內採購人員免費換證參觀，外貿協會秘書長趙永全表示，今年首度將四展覽同檔期展出，讓國際買家一次購足。

昨天主辦單位也特別選拔創新產品獎，如怡利電子得獎的作品「全平面車多媒體導航主機」，除有多點觸控螢幕，主機內不僅內建導航，還融入影音、軌跡倒車輔助系統等，還有越野和跑車的馬表。

南港輪胎則開發低風阻的節能輪胎ECO-2。

經濟部工業局也在今年電動車展中，規畫電動車先導運行形象館，展示經濟部補助在各縣市或風景區，所推動電動車先導運行計畫成果。

此外，想感受零碳排放的電動車科技，4月10日可以到世貿一館電動車展，參加和泰汽車場外舉辦的試乘體驗。

和泰汽車表示，將在電動車展展期，在外場舉辦iQ-EV和Pirus PHV實際乘坐體驗。民眾若對TOYOTA節能車有興趣，可以到官網查詢，網址www.toyota.com.tw。
【聯合報╱記者趙惠群／台北報導】 2013.04.03 05:35 am
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舊車也能行車監控 LED燈組三合一
汽機車＆配件展4/10登場 安全節能掛帥

2013年台北國際汽車零配件展、台北國際車用電子展、台灣國際電動車展及台灣國際機車展，將於4/10~4/13聯合開展，雖僅提供國內外相關產業人士入場參觀，但每年都可透過會場頒發的創新產品獎，瀏覽汽機車零件、電子商品的趨勢走向。從今年入圍創新產品可看出，安全、節能仍是目前汽車零配件主流，尤其是國內外法規將強制新車安裝的胎壓監測系統、以及車用LED燈具發展最熱門，其中有廠商將胎壓偵測功能結合在行車監控車載資訊介面中，透過智慧型手機APP軟體，即使舊車也能隨時掌握車輛狀態，預防車輛故障或意外發生，成為此次參展商品中的矚目焦點。

今年參展廠商共計1350家、3630個攤位，規模勝往年，四合一展區除機車展因重機市場看俏，參展新重機具看頭外，每年在會場頒發的創新產品獎亦頗受矚目，今年有24件入圍，將選出12項創新產品獎。由於美國、中國、日本已陸續修法強制新車出廠須配備胎壓偵測系統，台灣也預計在今年11月針對9人座以下乘用車、3.5噸以下貨車實施，胎壓偵測系統預測將是未來幾年的熱門配件。

透過手機APP 顯示診斷資料

此次入圍創新產品中，國內廠商景睿科技研發具備胎壓偵測的「多功能行車安全偵測系統」，結合胎壓偵測、車載資訊與智慧型手機，只要將裝置和車輛讀取電腦資訊的OBD2(診斷電腦插孔)結合，就可透過藍牙譯碼器，將車輛資訊傳送到智慧型手機專用APP軟體，等同將汽車維修廠的車輛診斷電腦簡單化。業者表示，不管老車或新車，只要車子方向盤下方有梯形的OBD2插孔(通常為1996年份後車種)，都可利用這套系統讀取資訊，對應車種高達3000多款；胎壓偵測功能則是在車子輪胎的氣嘴加裝無線胎壓感知器，若胎壓不足便會透過手機發出警示音提醒駕駛。業者表示展覽後將在國內網路開賣，售價約6500元。

此外，今年可看到許多高級車安全配備下放零售市場實例，例如主動轉向頭燈、前方車道偏離暨碰撞預警系統，未來可望在汽車精品百貨通路購得並加裝，而車用LED燈具的應用，今年也有小小突破，昱奕科技將晝行燈、方向燈、位置燈整合在單一LED燈條中，不僅節省能源，也簡化了車輛燈具使用量，預期將成為未來新車應用趨勢。

★多功能行車安全偵測系統
【攤位 南港展館L0430】

左下藍牙譯碼器將車輛電腦資訊，無線傳輸到智慧型手機中，已通過認證核可，可應用於iOS及Android作業系統。藍牙譯碼器另端是與OBD2插孔連結的梯型插頭，1996年後車種都有此插孔，位置大都在方向盤下方。

車輛資訊會顯示在手機，如健康資訊項目可見基礎車輛診斷，故障碼資訊可提前知道故障情況，預防意外或避免修車廠任意誆騙。速度錶、轉速錶、進氣溫度(如圖)、引擎冷卻溫度等需行車時判讀的資訊，以大面積數字及刻度呈現，方便判讀。

省油駕駛功能將駕駛列10項評分，綜合分數愈高，代表開車愈省油，若怠速不熄火、急起步急煞停，分數扣愈多。無線胎壓感知器(上圖)可安裝在輪胎氣嘴，手機會顯示胎壓及胎溫，提前預防爆胎意外。

★前方安全預警系統
【攤位：南港展館L0413】
輝創電子將以往高級車上常見的車道偏離警示系統，以及碰撞預警系統，透過研發應用下放到零售市場，只要加裝鏡頭與主機就能享受高級車安全配備。

★ECO-2節能輪胎
【攤位：南港展館 K0015】
ECO-2省油胎透過低滾動阻抗設計，達到節能及降低行駛噪音，號稱可省5~13.5％油耗。

★智慧型轉向頭燈
【攤位：南港展館J0611a】
由堤維西開發的智慧型轉向頭燈系統，是零售市場中首例，可針對車速與轉向調節頭燈15度照射範圍，減少視覺死角。

★均一燈光 晝行燈+方向燈+位置燈
【攤位：南港展館M0806】
昱奕科技的單一模組LED燈條，結合晝行燈、方向燈、定位燈3種功能，方向燈(橘燈)亮起時，晝行燈或位置燈(白燈)會熄滅，降低燈具使用量，節能又減少生產成本。

★雙旋轉鏡頭行車紀錄器
【攤位：南港展館L0302】
雙旋轉鏡頭行車紀錄器，標榜能錄製350度高畫質影片，同時記錄車內外動態，更換遠景、廣角不同鏡頭。

★抗炫光夜視攝影機
【攤位：南港展館L0417】
車王電子開發抗炫光夜視攝影機，能有效改善夜間來車頭燈造成的炫光情況。

【機車類】

【攤位：世貿一館B0409】
今年機車展以零配件為主，國內主流機車成車廠均未參展，只有美國Victory重機，將展出5款新車。【攤位：世貿一館B0509】
台灣鼎力的DL 281及DL 282車款將參展，搭750c.c.水冷單缸引擎，採CVT無段變速，售價未定。

蘋果日報╱報導林浩昇 攝影╱王文廷   2013年04月01日
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江文勝：車用電子、零組件啟動多頭旅程

全球新車銷售報捷，中、美車市蛇年開出好彩頭，國際車市大好之下，不但汽車零組件股雞犬升天，隨著各車廠主流車款陸續問世，搭載電子產品的比重也隨著提升之下，車用電子業更可望成為今年車市中的亮眼新秀。

跨足車用電子本益比提升

汽車零組件產業一七一七期《先探》已深入探討剖析，耳熟能詳的汽車零組件本期不再贅述，但汽車零組件相關供應鏈族群龐大，加上跨足車用電子公司越來越多，還有許多低調、低基期、產品更具利基的中小型汽車零組件及車用電子股，都尚未被市場注意，這些個股只要基本面夠嗆，成為飆股伏兵的機會就不小。

車用電子涉及高度安全，產業相當封閉，長期以來皆由美、日等大廠主導，想要切入車用電子領域，平均沒有花個五、十年是很難看到成效，但是一旦切入，幾乎就是獲利的保證，這也是國內車用電子股一直以來都享有高本益比的關鍵。

像產品線包含倒車雷達及胎壓偵測的同致、車用開關的為升、車用二極體的朋程、車用影音相關的怡利電等，本益比少則十二倍，多則到二○～二五倍。隨著新車搭載電子產品比重提升，相關個股今年營運頗為樂觀，在獲利提升之下，股價多頭走勢可望延續。

台灣電子業因為大廠cost down成本、又面臨大陸同業低價競爭，營運逐漸走入死胡同，毛利率從以往的「保五保六」，到近幾年成為「毛三到四」族群，稍遇匯率一波動，業績很有可能由盈轉虧。而要擺脫科技業傳統產業化的最佳途徑，只有轉型，其中汽車搭載相關電子產品是長線趨勢，台灣很多科技業在現有技術延伸下，不少公司已轉入車用電子相關產品線研發生產，其中不乏順利成功轉型的車用電子企業。

像敬鵬就是很好的例子。敬鵬是國內ＰＣＢ生產廠商之一，過去網通產品比重較高，網通產品價格競爭激烈，敬鵬逐較淡出網通ＰＣＢ產品，轉往汽車用ＰＣＢ板產品為主，○八年汽車板只有二七％，二○一二年汽車ＰＣＢ板比重達六成以上，這一轉型，不旦獲利拉升，股價也從過去都在十元低價附近浮沉，拉升至近四○元的中價位族群，市場給予的本益比從五倍左右一口氣提升到十～十二倍。

另目前為國內第一大汽、機車連接器與端子製造商胡連，亦是成功轉型的典範，在產品線打入賓士汽車音響產品後，也獲得市場高度肯定，股價更一度晉升為百元俱樂部成員。

觀察以上這些現象及趨勢的發展，我們也看到了台股量縮下的新投資機會。

低價新秀金蛇出洞

操作汽車相關零組件及車用電子，因為汽車相關零組件及車用電子二大族群股價連動性不高，因此操作上可分為四種不同操作的策略，前二個針對車用電子族群，後二個則適用傳統汽車零組件類股。

第一個投資策略及機會就是屬於相對較被動式的投資，即追蹤營運純度高的典型車用電子股，當其特定車用電子產品變成新車款標準配備提高後，產品出貨及業績成長將會推升股價，指標股為同致、為升、朋程、怡利電等。

而車用電子及汽車零組件業走大運，低價、鮮為人知的新秀可望成為壓寶的對像。因此，第二個操作策略就是搜尋盤面上積極往車用電子領域轉型，但尚未被貼上「車用電子」標籤的個股，因為處於轉型期，一旦因為車用電子產品出貨提升，將最為強勁。

【本文未完，全文詳情及圖表請見《先探投資週刊》1719期；訂閱先探投資週刊電子版】

先探投資週刊【文／江文勝】 2013/04/01
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日系車廠 斷鏈危機再現

泰國水災衝擊，國內汽車製造廠零件供應鏈恐再現上半年311日震的「斷鏈」危機，市場盛傳國內某日系車廠將因來自泰國的零件缺料而緊急停工，使得各汽車廠總動員清查泰國協力廠狀況，並緊急向日本原廠求援，設法轉向大陸或日本調度零件應急。

台灣本田表示，目前泰國協力廠受災狀況不明，但零件庫存尚能支應近一、兩個月的汽車組裝需求；豐田與日產汽車的台灣生產基地－國瑞汽車、裕隆日產汽車則表示，少數自泰國進口零件，已緊急轉單採購。

唯一自泰國進口整車銷售的福特六和汽車表示，泰國福特生產的Ranger車款仍有庫存，台灣地區銷售暫無影響。

泰國為東南亞最大汽車生產國，更是台灣第3大汽車零件進口國，僅次於日本與中國。根據海關統計，去年自泰進口來台零件金額高達71.22億元，幾乎較2009年倍增；今年前7月自泰進口零件金額已逾46億元，有機會打破去年的紀錄。

據汽車零件業者透露，這次泰國水災對國內汽車業的危機不小，不像各業者表面上說得輕鬆。

多數泰國汽車廠與第一階零件廠躲過水災，卻有不少第二、第三階零件協力廠慘遭滅頂，生產設備泡水，預期修復或購置新機器後還得等上好長一段時間，將對汽車零件供應帶來衝擊。

國內知名的汽車零件仲介業者形容，當泰國水災消息一出，當天他的手機就沒有停過，全都是車廠採購單位打來，尋求緊急轉包泰國進口零件替代管道的詢問電話。

據了解，各車廠對這次泰國水災都不敢輕忽，不僅高階主管都全面停休，與國外原廠、泰國廠間熱線連繫，設法掌握最新資訊，甚至派出專人飛往曼谷待命，只待水一退，就開始清查當地協力廠的受損狀況。

某車廠主管表示，經歷上半年日震的教訓後，大家都有拉高庫存的動作，目前生產線有半個月至1個月的零件庫存，加上在運途中的零件，應還能支應未來1至1.5個月的汽車組裝所需。然泰國協力廠一旦復工時間較預期晚，屆時國內汽車生產線是否會停工，就沒人敢掛保證了。
工商時報【記者陳信榮╱台北報導】2011.10.19 10:56
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汽車零件股 法人看好

景氣回溫，「汽、機車」先知。富邦投信表示，8月台灣汽機車銷售量及新車掛牌數雙雙回升，顯示民間消費回溫，景氣回升可期，將為股市帶來漲升動力，汽車相關零組件族群值得注意。

國內各項經濟數據持續好轉，僅失業率持續攀升，8月份失業人數達67.2萬人，失業率6.13%，創下歷史新高。富邦台灣企業社會責任基金經理人李俊毅表示，對於失業率再創新高，投資人不須過度驚慌，因為失業率是景氣落後指標，當股市進場投資參考性較低。

從過去20年經驗來看，台灣地區的失業率有逐步攀高的趨勢，尤其在民國89年至94年和95年至今年9月這兩個區間，失業率都超過4%以上，這與89年的網路泡沫以及去年的金融海嘯有關。此外，製造業外移到成本更低的地區，包括越南、中國大陸等，所造成的結構性失業，也有很大的影響。

李俊毅指出，失業率攀高對一般民眾來說，就心理層面影響很大，尤其是在投資決策上，更容易引起迷失。

他倒是提出，占零售業比重18%的汽機車及零件部分，8月營業額年成長率出現57.41%的高成長；8月新車掛牌數與去年同期相較，成長150%，兩大民間消費數據的利多，意味國內消費市場已回升。

綜觀零售和餐飲業營業額的表現，零售端回復的力道明顯較餐飲業強勁，在今年8月時零售業的營業額達到2,770億元，年成長4.58%；但在餐飲業部分，8月仍下滑1.42%，顯示民間消費有逐步回溫的跡象，但復甦的力道還不強勁。

在多數零售項目中，大部分都是微幅上揚或小跌，唯獨在汽機車及其零配件用品部分，雙雙出現高成長。李俊毅表示，汽車業在歷經兩年低潮後，不論對拓展新客戶，或內部成本調控，都做了相當大的努力。景氣逐步回溫之際，銷售量的成長將是最明顯的，汽車相關零組件族群未來表現可期。
【經濟日報╱記者蔡靜紋／台北報導】2009.10.17 02:53 am
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汽車與汽車零組件股 9月營收

汽車相關類股題材匯集且基本面佳，14日汽車類股指數收在125.13點，創下去年5月以來新高。法人看好，因汽車業公司第三季營收表現優異，多頭行情可望走到10月底季報公布前。

萬寶投顧分析師王榮旭認為，汽車類股除了題材性豐富外，最重要的是近期基本面轉佳。此外，鬼月結束後，將進入第四季汽車銷售旺季，汽車與汽車零組件的股價有提前反映的現象，對基本面的樂觀期待，將推升股價至少到10月底，個股的第三季季報公布前。

群益奧斯卡基金經理人謝志英表示，汽車類股近期表現受惠汽車銷售量明顯好轉，且汽車類股不乏具資產題材的公司，加上中國景氣復甦拉動，使得汽車類股擺脫上半年的不景氣狀況。

在題材上，三陽（2206）與裕隆（2201）擁有資產概念，在近期新台幣升值情況下，隨資產股而水漲船高；新焦點（9106）掛牌台灣存託憑證（TDR）後，14日仍有33.51萬張買單排隊，後續股價可望持續走揚，再添汽車零組件比價效應。

王榮旭表示，中國大陸汽車市場全球最大，包含東陽（1319）、堤維西（1522）與大億（1521）等零組件廠商，皆有不少產品外銷中國，今年中國推動汽車下鄉；美國有舊車換新車，對汽車股都是利多。

今年除傳統汽車業外，油電混合車與電動車都是未來重要產業應用，寶來投信股票投資處副總林冠和指出，雖然新車種銷售狀況仍待考驗，但未來兩、三年必定能看見趨勢成型，而汽車電池產出也將出現大量提升。

王榮旭認為，由於國內沒有比亞迪這樣的公司，使得對新車種的期待，轉至推出電動車的裕隆，使得裕隆相關個股都有機會水漲船高，包含汽車用IC設計的世紀（5314）與倒車影像的華晶科（3059）。

謝志英指出，傳產中除產業趨勢向上族群之外，具備資產概念相關的公司可望有相對強勢表現。

http://money.udn.com/report/storypage.jsp?f_MAIN_ID=405&f_SUB_ID=3915&f_ART_ID=196743
【經濟日報╱記者黃俊苔】2009/10/15 09:51
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汽車零配件廠 馬力夯

汽車零配件廠東陽（1319）、台灣開億（1523）、大億（1521）、堤維西（1522）、帝寶（6605），9月業績大豐收，單月營收成長一至兩成，吹響第四季傳統銷售旺季號角。

東陽在大陸轉投資獲利挹注下，前三季獲利大增近七成，每股稅前盈餘2.89元，成為該類股獲利領頭羊。

東陽9月營收達7.24億元，為今年次高紀錄，除了本業獲利穩健，在大陸轉投資獲利持續加持下，東陽上半年獲利早已超越去年全年表現。東陽總經理吳永茂表示，大陸轉投資事業今年前八月營收為新台幣59.78億元，較去年同期成長48.78%，自結前八月稅前盈餘5.29億元，大幅成長3.2倍，貢獻東陽母廠1.78億元，每股獲利貢獻度約0.39元。

在基本面升溫激勵下，東陽股價昨（12）日再攀高峰，盤中一度衝上51.9元高檔，終場收51.2元，創2004年9月來新高。

東陽自結9月稅前盈餘1.53億元，年增109.7%；累計前三季稅前盈餘12.99億元，年增68.9%，每股稅前盈餘2.89元。同屬東陽集團的開億，前三季稅前盈餘2.18億元，較去年同期衰退41.47%，每股稅前盈餘1.3元。

開億總經理陳祖雄表示，隨著第四季進入傳統旺季，海外售後補修（AM）市場前景持續看好，目前生產線正24小時全力生產支應訂單需求，並持續提高產品品質認證數，擴大冷卻系統產品線供貨速度，提升交貨品質及一次購足的需求。

車燈大廠堤維西9月營收6.8億元，年增率9.1%，是去年8月金融風暴以來，單月營收年增率首度轉正，同樣是歷年9月單月新高表現。

在市場熱錢湧現下，推升堤維西股價昨天突破前波高檔，收22元，為近四個月來高點。
【經濟日報╱記者劉芳妙／台北報導】2009.10.13 04:03 am
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汽車零件廠 上半年大賺

汽車零配件廠上半年獲利傳捷報，受惠於售後維修（AM）市場需求強勁帶動，加上大陸廠獲利進補，東陽（1319）、大億（1521）及堤維西（1522）等廠，上半年獲利年增率均有五至八成不等的成長力道，帝寶（6605）每股獲利2.51元最佳，東陽每股獲利1.4元次之。

整體而言，主攻AM市場的汽車零配件廠第二季平均毛利率普遍不如第一季，加上第二季匯率走勢波動大，匯兌收益遜於首季，但以原廠（OE）為主力市場的車燈廠大億，受惠於國內車市加溫，第二季獲利表現明顯優於首季。

東陽因原物料成長較去年同期低，加上銷售產品組合自製品較高，上半年毛利率達32%，優於去年同期27%，累計上半年稅後純益達6.3億元，較去年同期大幅成長53%，每股稅後純益1.4元。

東陽分析，除了海外AM市場需求熱度外，占東陽兩成比重的國內汽車市場回溫，同樣帶動OEM銷售成長，大陸轉投資事業獲利也同步上揚。

東陽集團大陸轉投資事業前六月營收達41億元，較去年同期成長34%，自結前六月獲利為2.9億元，大幅成長90.73%。

帝寶第二季平均毛利率達32%，超越首季23.8%，是少數第二季毛利率優於首季的廠家，單季營業淨利4億元，季增率達40%，累計上半年營業淨利6.88億元，稅後純益4.15億元，每股稅後純益2.51元。

至興精機第二季稅前獲利較首季大幅成長1.3倍，上半年營業淨利達1.24億元，稅後純益8,552萬元，每股稅後純益1.19元。

至興（4535）第二季平均毛利率約23.3%，較首季增加1.3%，主要係因營收回復正常水準，加上轉投資越南羽陽、越慶等三個廠上半年轉虧為盈，挹注約270萬元獲利，不再成為營運包袱。

大億受惠於今年國內車市復甦，帶動國內車廠訂單增加。

大億上半年每股稅後純益達1.06元，第二季單季每股獲利0.55元，優於首季0.51元表現。

除了國內表現不錯外，轉投資大陸福州大億主要客戶東南汽車，銷售回升，加上6月起，開始供應長春一汽馬自達車廠生產的MAZDA6車燈組，每月出貨量7,000輛，預期大億福州廠第三季營收及出貨量將比第二季大幅成長。

http://www.udn.com/2009/8/29/NEWS/STOCK/STO4/5105412.shtml
【經濟日報╱記者劉芳妙／台北報導】 2009.08.29 02:03 am
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兩岸車市利多 概念股喊衝

中國汽車成為全球汽車市場成長的火車頭，兩岸研擬簽訂兩岸經濟合作架構協議（ECFA）將汽車業納入前期零關稅範圍已形成共識，台灣汽車業可望同享中國車市起飛商機，中華車、裕日車、東陽等將率先受惠。

中華車轉投資大陸東南汽車，在自主品牌新車V3菱悅熱銷下，上半年新車銷量達3.4萬輛，年增逾六成，因應市況好轉，第三季可望轉虧為盈。

中華車在大陸的另一車廠投資案－福建戴姆勒汽車公司，近日也將完工投產，生產賓士（Benz）Vito、Viano等豪華商用車，最快明年起，獲利可貢獻給中華車。

裕日車轉投資大陸東風日產汽車，上半年新車銷量達22萬輛，年增率逾三成，全年業績上看44萬輛，貢獻裕日車利益將倍增。

中國車市好轉，除赴大陸投資的台灣車廠將直接受惠外，更因兩岸談判簽署ECFA在即，汽車項目確定納入前期零關稅範圍，未來台灣製造的汽車與零組件外銷中國享有零關稅，將較其他國外業者更具競爭優勢，甚至有機會吸引國際大廠來台投資。

台灣區車輛公會理事長陳國榮認為，ECFA一旦簽署，台灣車業的市場腹地，將從有限的台灣市場，擴增為上千萬輛的大中華市場。

ECFA簽署後，國際車廠勢必將啟動兩岸生產分工布局，裕隆、中華車、三陽等台灣車廠，都可望納入國際車廠分工體系，業績成長具想像空間。

中國汽車產業政策強力支持自主汽車品牌發展，連台灣的自創品牌車廠－裕隆納智捷（Luxgen）汽車都將雨露均霑。

此外，隨中國人民所得提升，對汽車配備需求也跟著水漲船高，中國自創品牌車廠，勢必大幅增加高科技電子配備，台灣汽車電子零件廠，就成為提供解決方案的最佳對象。
【經濟日報╱記者陳信榮／台北報導】 2009.07.27 03:47 am
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汽車零件廠 獲利大躍進

受惠於大陸汽車下鄉政策激勵，大陸新車銷售暢旺，汽車零件廠大陸轉投資獲利大躍進。東陽大陸廠上半年獲利成長九成；瑞利因大陸廠進補，第二季有機會擺脫虧損；車架大廠江申大陸轉投資可望超越去年獲利，再攀新高。

東陽表示，由於受惠於大陸新車銷售直線竄升，加上鼓勵政策一波接一波，今年3月過後，大陸轉投資已轉虧為盈，上半年大陸轉投資獲利達2.9億元，年增90%，估計上半年東陽認列大陸獲利達8,600餘萬元創新高。

車架大廠江申工業第一季因大陸事業獲利撐腰轉虧為盈，是汽車零件廠中，大陸收成最快的廠家，大陸事業全年獲利貢獻上看2億元新高。

車燈廠大億轉投資福州大億廠，同樣拜東南汽車Ｖ3車款熱銷所賜，7月車燈出貨翻倍達8,000台套，新增的長春一汽Mazda6車款車燈每月出貨量也有6,000台套。

因大陸車廠整併積極，國內最大汽車空調廠—永彰機電在大陸布局惠州東風易進及湖南長豐，受惠不小。
【經濟日報╱記者劉芳妙／台北報導】 2009.07.27 03:47 am