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OEM（車廠代工）車燈廠大億交通（1521）受到台灣國產車內外銷業績皆下滑影響，加上大陸福州廠客戶營運不如預期，拖累營收獲利表現，法人估第3季單季每股淨利將跌破1元，創近20季以來新低，全年EPS恐將不如去年的6.55元。
下周一（29日）大億將擴大慶祝與大股東、技術夥伴日本小糸集團合作30周年，然今年兩岸汽車市場吹逆風，讓大億獲利表現受阻。大億股價從去年底79元高點一路下滑，日前在台股重挫拖累下，失守60元大關，昨（24）日小跌0.2元、收55.6元，從年初以來累計下修幅度將近3成。
法人指出，近兩年來台灣國產車內銷市占不斷下滑，國內車廠客戶包括裕隆、中華車、福特六和、國瑞汽車訂單量跟著削減，且國瑞汽車中東整車外銷量腰斬，又遭客戶要求降價，拖累大億國內業績、毛利率表現。
大億轉投資大陸福州小糸，儘管新接獲大陸吉利汽車數款車燈採購訂單，但初期貢獻業績量有限，且今年大陸車市成長力道大幅趨緩，下半年以來更頻頻出現衰退警訊，主力客戶東南汽車等新車銷量遠不及去年，讓福州小糸今年的貢獻度下滑。
大億近年業績成長，主要靠台灣廠的外銷，包括為小糸東南亞工廠代工生產車燈模具，為飛雅特克萊斯勒、馬自達、鈴木汽車等車廠代工生產車燈。
此外，日本車燈巨擘小糸集團與大陸上汽集團所屬的華域科技分道揚鑣後，退出上海小糸，改於湖北設廠，搶攻華中車業重鎮的車燈訂單商機，並邀請大億入股，可望在今年內完成，外界看好福北小糸將複製福州小糸模式，成為大億轉投資的另一金雞母。
工商時報 陳信榮／台北報導 2018年10月25日 04:10
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汽車零組件股 遇路障(1521)
美國今年5月新車銷售結果出爐，連續五個月呈現年衰退，今年前五月累計銷售量年減1.9%，市場擔心美國新車銷售量可能衰退，法人則認為，短期需留意車廠可能進行庫存調整所帶來的衝擊。
根據Autodata資料，美國5月新車銷售量達151.92萬輛，月增6.5%、年減0.5%，連續第五個月呈現年衰退，經季節調整後的年率為1,670萬輛，低於市場預期的1,680萬輛，連續三個月低於1,700萬輛的水準。
累計今年前五月汽車銷售量年減1.9%。日盛投顧認為，市場對於美國車市需求已到頂的疑慮持續加深，對於2017年車市的展望，也從原本預期的持平轉為可能呈現衰退。
美國各大車廠銷售狀況仍欠佳，5月美國三大車廠的銷售僅福特呈現成長，呈現年增2.3%，其他通用、飛雅特克萊斯勒皆持續衰退，豐田也持續下滑。
根據J.D.Power統計，雖然汽車交易價格仍維持在3.1萬美元以上，但5月每輛汽車平均折扣金額仍高達3,650美元，折扣的金額及占比的幅度，仍高居不下。日盛投顧認為，由此可見高額的折扣，仍無法讓美國新車的銷售狀況回溫，且經銷商平均賣出一台車的時間達70天，庫存水位仍偏高，車廠恐將面臨減產或增加折扣的抉擇，日盛投顧並指出，次級車貸違約率提升等問題，也是後續必須持續觀察的重點。
美國新車銷售在2016年持續刷新歷史新高後，成長率已連續第四年趨緩，今年美國車市整體的能見度仍低，且不確定性仍高，銷售呈現衰退的可能性持續增加，恐將是2009年以來首度呈現負成長。
國內與北美OEM市場相關性高的包括大億（1521）、和大（1536）、江興鍛（4528）、智伸科（4551）及皇田（9951）等汽車零組件廠，後續的營運仍將持續面臨大環境成長趨緩的挑戰。
經濟日報 記者王淑以／台北報導 2017-06-06 00:00
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日系車廠大陸熱賣 廣華(1338)、大億沾光
大陸日系車銷售夯，今年估將首破400萬輛，超越日本母國，切入大陸日系車廠零件供應鏈的台商受惠，東陽（1319）、廣華-KY（1338）、大億（1521）、江申（1525）等業績進補。
根據外電報導，今年前8月日系車在大陸的總銷達到265萬輛，年增約1成，創同期新高紀錄；業界推估，全年大陸日系車總銷可突破400萬輛大關。
今年大陸日系車廠中，以本田汽車成長最為明顯，8月銷量年增36.3％，前8月年增25％達75萬輛；豐田前8月銷量約78萬輛、年增12％至78萬輛，日產則上升至80萬輛。
法人分析，今年大陸日系車正式走出4年釣島事件引爆大陸反日潮的低潮，新車銷量回神下，配套大陸日系車廠的台灣零件商，業績受惠。
專攻汽車內外飾件的廣華，大陸三大日系車廠客戶營收占比超過6成，日系車今年大陸業績奮起，年底又將步入市場旺季，法人看好日系車廠客戶拉貨力道將逐月加溫，可望走出上半年業績停滯的低潮。
大億透過大股東日本小糸切入大陸日系車廠供應鏈，東陽因在重慶、長春、襄陽、佛山、福州、長沙等大陸日系車廠重鎮均設廠配套，兩家業者都被法人點名是大陸日系車復活受益零件廠。
江申與日本NTN合資，在廣州、襄陽設有傳動軸廠，供貨大陸日系車廠客戶，兩廠產能接近滿載，看好今年貢獻江申投資收益將再創高，推升江申今年財報表現。
工商時報/陳信榮／台北報導 2016年09月21日 04:09
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大億(1521) 每股配息3.7元
車燈大廠大億（1521）董事會昨（16）日公告通過去年財報，決定每股配發3.7元現金股利，優於前一年的3.5元現金股利，股東會並將在6月12日召開。
大億相對於前年每股配發3.5元現金股利，此次3.7元的股利分派優於先前。去年前三季，大億的每股稅後淨利2.5元仍較前一年同期的2.78元衰退。但第4季大億受惠汽車零組件進入傳統旺季，以及新車銷售強勢，內外銷市場都旺，最後結算全年獲利，去年較前一年獲利仍維持成長。
大億為台灣汽車車燈的OEM大廠，去年10月起Altis改款，和泰、豐田汽車的組車廠國瑞汽車大量供應內外銷的市場，並全面加班趕工生產，大億為國瑞汽車的OEM廠，也是這部全台產量最大單一車款的供應廠，隨著Altis產量不斷上修，大億營運亦同步成長。
【經濟日報╱記者邱馨儀／台北報導】2014.03.17 04:00 am
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大億(1521) Q4營收將成長逾20%
車燈大廠大億交通（1521）受惠汽車零組件進入傳統旺季，以及新車銷售強勢，可望挹注第4季營收，內外銷市場都樂觀。
大億交通為台灣汽車車燈的OEM大廠，10月起Altis改款，和泰、豐田汽車的組車廠國瑞汽車大量供應內外銷的市場，並全面加班趕工生產，大億交通為國瑞汽車的OEM廠，可望因為Altis的銷售成長挹注業績。
由於新車上市帶動的市場需求，法人估計，大億第4季營收季增超過兩成，明年營收並將持續成長。
【經濟日報╱記者邱馨儀／台北報導】2013.12.04 04:36 am
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大億(1521)總座 李旺根接任
大億交通（1521）加速換血，現任總經理黃一芳任滿30年、申請退休，將由現任公司派駐於福州小糸大億的執行副總李旺根接任，明年1月1日生效。
大億交通指出，總經理黃一芳申請退休，任期到年底，退休後將轉聘為顧問。規劃由福州小糸大億執行副總李旺根為大億公司新任總經理，明年1月1日到任。
大億交通表示，接任的總經理李旺根歷任研發、生產與品保等部門，資歷完整，而且在公司任職也超過20年，可望使大億交通持續成長。大億昨日上漲0.1元，收44.4元。
第4季是大億交通傳統旺季，且受惠大股東國際車燈大廠日本小糸集團，將模具開發業務釋出，大億所設計生產的模具不僅回銷日本小糸，第4季起還增加供應到小糸集團旗下海外公司，帶動營收成長。
在外銷方面，北美克萊斯勒的一款新車車燈訂單，預計將在明年開始出貨，該款新車年產量達20萬輛以上，大億外銷業績可望提升。
【經濟日報╱記者邱馨儀／台北報導】 2012.12.25 03:46 am
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大億(1521)開遠燈 追車潮拚外銷
國內最大車燈代工廠大億董事長吳俊億說，日、美兩大汽車零組件市場因製造成本推升，廠商紛紛減少生產，將訂單委外到台灣等亞洲供應商；加上國內車廠啟動外銷策略，因應兩大趨勢，台灣的汽車零組件業者將有機會拓展更多全球商機，大億也將藉此攻入國際市場。
大億過往超過八成產品內銷，但隨著上半年已通過美國通用汽車車燈認證、客戶兼股東的日本小糸集團模具訂單增加，加上國內國瑞、裕隆、福特等車廠衝刺外銷， 3大區塊將帶動大億外銷快速成長，明年起逐漸展現效益。
大億是國內重要汽車組件集團，旗下擁有大億、堤維西2大車燈廠，分別布局代工及售後維修市場，大億更是國內主力車廠和泰旗下國瑞、裕隆的主要供應商。另外，集團還投資包括大億麗緻酒店、大億科技、大億生醫等事業體，年營收規模超過200億元。大億上周五下跌0.7元，收51.6元。以下是專訪紀要：
問：台灣汽車零組件整體前景？大億如何因應？
答：兩大汽車銷售市場的美國、日本，近幾年汽車產業與零組件生態都出現大變化，日、美的成本高，因此將訂單轉到亞洲供應商。以大億交通情況來說，今年公司大股東之一的日本小糸集團，是全世界最大的車燈廠，全球市占率高達25%，4輛車中就有一輛使用它的車燈，我們和它的合作，今年有重大突破。
大億和小糸不僅是合作夥伴，生意上也有往來，因為日圓升值造成日本車廠增加對外採購零組件，也因為日圓升值，小糸將模具開發業務釋出到海外，大億所設計生產的模具不僅回銷到日本小糸，也供應到大陸、泰國、印尼、南非、印度等小糸集團旗下。目前大億模具業務營收占整體營收約一成多，但成長力道強，今年估計模具營收將較去年倍增，更因為當前大億供應小糸模具品項不多，未來還有很大的發揮及成長空間。
另一個面向則是美國汽車市場，今年美國汽車市占規模逐漸恢復，主力車廠中，包括通用、福特、克萊斯勒等為了降低成本，大量零組件都選擇從亞洲供應商供應，釋出更大的商機，這是一個絕佳的機會。今年5月，大億正式取得美國車廠通用的認證，正進一步合作開發中，預計最快明年底，就可以取得供應通用車燈大訂單，未來訂單量逐年放大。
問：所以大億要從過去的內銷轉向外銷？
答：如果從台灣車市來看，國內每年市場很穩定，要大幅成長不容易；以今年前7月來看，全年車市應維持去年相當的規模。國內主要車廠為了另闢新成長來源，紛紛啟動整車外銷，像是我們主要客戶中，和泰旗下組裝廠國瑞汽車今年衝刺中東外銷市場，現在的該廠年產15萬輛，光是外銷中東就占6萬輛，該廠規劃到2015年前，產能要達到20萬輛的規模，預期外銷比率有增無減，釋出車燈的商機增加。
裕隆現在積極開發大陸市場，和東風汽車合資的東風裕隆在杭州蕭山設廠生產銷售納智捷，現在，大億交通可以直接在台灣生產車燈、供應裕隆杭州的產線，沒有關稅負擔，運費也不貴，這些都是ECFA早收清單的成效。種種趨勢，包括國內車廠拚外銷，還有美國、日本委外釋出訂單，大億也會跟隨潮流衝刺外銷業務，爭取商機。
轉投資熱起來
飯店搭球場 吸引北部客
問：集團中並有大億麗緻酒店、大億科技、大億生醫和堤維西交通等事業，今年的情況如何？
答: 整體而言，各事業體今年都會有穩定的成長。我先以大億麗緻酒店來看，大陸來台觀光確實對國內觀光產業有很大的幫助。過去，團進團出的模式，對一般的飯店有較大的助益，但隨著自由行開放，商務客則較偏愛到五星級飯店消費，大億麗緻酒店是台南第1家五星級酒店，耕耘多年，已成為這些消費能力較高的商務客會選擇的飯店。
集團也有投資高爾夫球場，推出搭配飯店和高爾夫球的周末套餐行程，吸引不少北部的消費者到南部打球，獲得不錯成效，再加上大億麗緻飯店原本日本客就不少，帶動整體平均住房率達到七成以上。我看這幾年台灣的觀光事業會成向上發展，產業前景樂觀，我們有計劃成立新的據點，走出台南市，在其他地方投資設飯店。
背光模組廠 本季拚轉盈
另外，隨著健康觀念愈來愈盛行，大億生醫的成立也是看好此趨勢發展，去年才投入，主要推出健康食品，規模小，雖在起步階段，不過我們鎖定的區塊已經確立，就是朝產業兩端發展，包括研發、通路，生產的部分短期沒有考慮，未來若能擴大規模，將鎖定台灣與大陸的市場發展，如果有好的供應商，我們也會投資合作，這樣才能更有效率的發展。
至於大億科技，主要從事背光模組的生產，這幾年面板產業辛苦，我們也啟動轉型，將市場方向轉向韓國、日本，不是只靠國內客戶。在這個策略下，我們第3季的營收可望較第2季成長三成，而且轉虧為盈。
事實上，這個方向我們先前已在努力，經歷過這一、二年來，今年已經慢慢展現成果，現在搶到了日、韓的訂單，對大億科技的發展當然有幫助。
進軍大陸市場
ECFA利多 要主動出擊
問：對整體汽車業景氣的看法如何？
答：全球的景氣確實有很多不確定因素，中國大陸的車市成長也趨緩。但是汽車是一個很重要的產業，關係整體景氣的發展，拿美國為例，過去汽車工業占有很重要的地位，現在也不例外，若美國衝刺經濟成長，汽車工業會是刺激的一環，因此我認為整體汽車產業還是有很大的空間。
另外，中國大陸的情況也是一樣，就算整體經濟不確定，但也有很大的需求量，各國政府都會透過政策的方式、刺激汽車產業的發展，因此我們對這個產業充滿樂觀。
大陸是全世界最大的汽車市場，去年汽車零組件納入兩岸合作協議ECFA早收清單，讓大億交通與國內其他很多汽車零組件業者都受惠，也帶動很多的產業規模發展、壯大。
現在因為很多因素、兩岸ECFA進度不明，但不管怎樣，因為ECFA對我們比較有利，我們一定要主動爭取對方才會動。如果我們不夠積極，整車納入ECFA或是更多還沒納入ECFA的汽車零組件品項，很可能會一直遲遲沒有進度。
以我們與大陸主力車廠接觸的經驗發現，許多車廠很喜歡來自台灣的汽車零組件，因為台灣零組件的品質穩定，隨著大陸車市愈來愈重視品質，台灣零組件在該市場也愈來愈受歡迎，而且大陸的工資持續提升，台灣的競爭力反而會比較強。希望政府加速ECFA的進度，整個產業就可以有全然不同的發展。
畢竟，台灣的市場規模相當有限，產業要進一步成長的動力來自汽車外銷，透過ECFA開展大陸的市場是一個很好的機會。從這幾年汽車零組件外銷金額來看，台灣這個產業的競爭力正在持續提升中，政府如果能盡量鼓勵、協助外銷，汽車零組件還會有更大的發展空間。
【經濟日報╱記者邱馨儀／台北報導】 2012.09.03 04:37 am
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大億去年每股賺4.27元
大億（1521）去年每股稅後盈餘新台幣4.27元，擬配發現金股利4元，以昨天的收盤價55.3元來計算，殖利率逾7%。大億預計6月18日舉行股東會。
大億去年營收41.85億元，年增8.11%，不過受毛利率下降等因素影響，稅後淨利為3.25億元，較2010年減少約14%，每股稅後盈餘為4.27元。
中央社記者許湘欣台北 2012/03/30 12:16
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大億(1521)訂單激增 三班趕工
國內外車市持續增溫，日本與大陸車廠需求拉高，台灣車燈大廠大億交通（1521）昨（6）日表示，為對應第四季激增的訂單，大億公司已進入三班制全面加班趕工生產的狀態，預計第四季業績將呈現大幅成長局面。
大億表示，東風裕隆大陸開始銷售納智捷，大億交通為主要供應商，而且大億車燈回銷日本訂單也大增，挹注本業營收。由於國內外車市需求熱潮不減，帶動車燈出貨量直線上升。
除了台灣汽車市場銷售表現亮眼外，外銷亦不遑多讓。由於日本車廠為追趕因日震減產落後的業績進度，復工後產能快速拉升，對大億的下單量持續增溫。
【經濟日報╱記者邱馨儀／台北報導】 2011.10.07 03:27 am
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大億(1521)新增一大陸客戶 股價開盤攻頂
大億 (1521)新增一中國汽車大廠客戶，可望在今年底小量出貨，並可望在明年首季開始放量，市場看好，大億明年在新客戶挹注下，營運具成長動能，今日股價一度攻頂，股價再創波段新高。
大億表示，8月營收受到車廠鬼月需求放緩的影響，營收將較7月份衰退，恐將滑落3億元關卡，預估月營收在2.6億元左右，不過整體第三季營收仍可望較第二季成長一成，且第四季在旺季效應以及新客戶訂單發酵下將持續攀升。
【聯合晚報╱記者嚴雅芳／即時報導】 2010.09.02 01:57 pm
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大億(1521)前十月獲利 大增279%
車燈大廠大億（1521）10月營收攀今年新高後，單月獲利同步登高峰，公司結單月稅前盈餘4,028萬元，相較去年虧損400萬元，業績大轉機，累計前十月稅前盈餘2.04億元，較去年同期大幅成長279%，每股稅前盈餘2.68元。
大億因第三季大陸廠獲利大進補，股價在11月後一路飆漲，累計近一個月來股價漲幅高達82%，盤中一度創下51元歷史新高，昨（24）日因高檔遭逢賣壓調節，下滑1.05元，收盤價44.6元。
大億獲利大躍進，主因大陸福州廠第三季獲利一口氣挹注1,879萬元，比上半年僅100餘萬元增幅可觀，讓大億前三季稅後純益達1.5億元，成長1.82倍，每股稅後純益1.97元。
大億表示，台灣車市受到降低貨物稅的激勵，今年前十月汽車銷售量為21.8萬輛，比去年同期增加9%；10月單月銷售量達2.58萬輛，更比去年同月成長49%。
汽車業界估計，這股購車熱潮在11及12月還有高點可期，全年銷售量更上看27萬輛，與去年全年22.9萬輛相比，可望有18%成長力道。
此外，大億指出，日本車市受惠於政府的購車補貼措施，8月汽車銷售量為13個月來首度攀升，8月及9月連續兩個月汽車銷售量比去年同期上升，因此，大億外銷日本的出貨量跟著水漲船高，預估11月、12 月外銷日本的出貨量將會持續增加。
【經濟日報╱記者劉芳妙／台北報導】 2009.11.25 02:36 am
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大億 大陸廠獲利報捷
大陸車市因政策利多激勵紅火，車燈廠大億交通（1521）福州大億廠，因大陸東南汽車Ｖ3汽車熱銷，供給東南的車燈7月出貨增到8,000輛，新增的長春一汽Mazda6汽車的車燈出貨量也達6,000輛，為下半年營收及獲利新添動能，加上福州廠外銷日本訂單需求已見回溫，今年大陸廠全年獲利可望超越去年。
大億結算6月2,365萬元，較去年同期1,044萬元，成長126%，累計今年上半年稅前盈餘8,582萬元，較去年同期4,729萬元，成長82%，每股稅前盈餘1.13元。
展望下半年業績，大億認為，由於國內車市轉趨樂觀，且外銷日本訂單回溫，大陸車市熱銷，預料仍然會有成長空間。
大億表示，今年上半年獲利比去年同期大增82%，主要受惠國內新車市場谷底翻揚，各大車廠對全年汽車銷售量的估計，已由原先的保守轉趨樂觀，對車燈需求隨之水漲船高，訂單能見度已看到10月。
大億過去主供國內原廠（OE）訂單，為分散風險，擴大利基，近幾年積極擴大海外市場比重，尤其前年起陸續接獲日本小糸集團轉來的日本車廠車燈訂單，成為挹注營收成長主力動能，外銷比重一舉由去年20%，推升至今年35%。大億估計，受惠車款種類增加，今年日本市場訂單仍有三成成長力道。
因獲利傳捷報，大億昨天股價開高，盤中衝上22.5元高點，再創波段新高，為去年5月以來新高，終場因賣壓出籠，終場拉回至平盤21.5元。
大億1995年投資福州大億車燈廠，持股達49%，日本小糸集團占有51%，該廠自2000年獲利至今，一直是大億業外獲利來源，去年大億認列福州大億獲利2,500萬元。
【經濟日報╱記者劉芳妙／台北報導】 2009.07.17 03:07 am
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大億接獲日本、北美大單
大億交通（1521）接獲日本三菱、鈴木汽車廠車燈零件供應大單，下半年出貨7萬套，彌補國內代工業務萎縮；美國市場亦有北美福特、克萊斯勒車燈訂單加入。大億董事長吳俊億說，今年大億營收仍將維持正成長。
吳俊億昨日表示，大億堅持OEM業務領域，面對國內車市萎縮衝擊，大億要持續提升產品外銷比重，設定2010年產品外銷比至四成以上的目標。
大億昨天召開股東會，通過去年盈餘分配案，每股配發現金股息1.5元，並全面改選董監事，吳俊億在股東會後的董事會中，獲推選續任董事長。
國內汽車市場連三年重挫，大億去年營收34.08億元，仍較前一年成長3%，稅前盈餘1.65億元，年增率高達34%，每股稅後純益1.89元，營收獲利逆勢成長。吳俊億說，主要是產品外銷比提升至二成。
大億台灣廠去年陸續接獲從小糸集團轉來的日本多家車廠車燈訂單外，也打入北美外銷市場，供貨給北美福特與克萊斯勒等世界級車廠。
聯合報╱記者陳信榮／台北報導 2008.06.13 03:07 am
下周一（29日）大億將擴大慶祝與大股東、技術夥伴日本小糸集團合作30周年，然今年兩岸汽車市場吹逆風，讓大億獲利表現受阻。大億股價從去年底79元高點一路下滑，日前在台股重挫拖累下，失守60元大關，昨（24）日小跌0.2元、收55.6元，從年初以來累計下修幅度將近3成。
法人指出，近兩年來台灣國產車內銷市占不斷下滑，國內車廠客戶包括裕隆、中華車、福特六和、國瑞汽車訂單量跟著削減，且國瑞汽車中東整車外銷量腰斬，又遭客戶要求降價，拖累大億國內業績、毛利率表現。
大億轉投資大陸福州小糸，儘管新接獲大陸吉利汽車數款車燈採購訂單，但初期貢獻業績量有限，且今年大陸車市成長力道大幅趨緩，下半年以來更頻頻出現衰退警訊，主力客戶東南汽車等新車銷量遠不及去年，讓福州小糸今年的貢獻度下滑。
大億近年業績成長，主要靠台灣廠的外銷，包括為小糸東南亞工廠代工生產車燈模具，為飛雅特克萊斯勒、馬自達、鈴木汽車等車廠代工生產車燈。
此外，日本車燈巨擘小糸集團與大陸上汽集團所屬的華域科技分道揚鑣後，退出上海小糸，改於湖北設廠，搶攻華中車業重鎮的車燈訂單商機，並邀請大億入股，可望在今年內完成，外界看好福北小糸將複製福州小糸模式，成為大億轉投資的另一金雞母。
工商時報 陳信榮／台北報導 2018年10月25日 04:10
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汽車零組件股 遇路障(1521)
美國今年5月新車銷售結果出爐，連續五個月呈現年衰退，今年前五月累計銷售量年減1.9%，市場擔心美國新車銷售量可能衰退，法人則認為，短期需留意車廠可能進行庫存調整所帶來的衝擊。
根據Autodata資料，美國5月新車銷售量達151.92萬輛，月增6.5%、年減0.5%，連續第五個月呈現年衰退，經季節調整後的年率為1,670萬輛，低於市場預期的1,680萬輛，連續三個月低於1,700萬輛的水準。
累計今年前五月汽車銷售量年減1.9%。日盛投顧認為，市場對於美國車市需求已到頂的疑慮持續加深，對於2017年車市的展望，也從原本預期的持平轉為可能呈現衰退。
美國各大車廠銷售狀況仍欠佳，5月美國三大車廠的銷售僅福特呈現成長，呈現年增2.3%，其他通用、飛雅特克萊斯勒皆持續衰退，豐田也持續下滑。
根據J.D.Power統計，雖然汽車交易價格仍維持在3.1萬美元以上，但5月每輛汽車平均折扣金額仍高達3,650美元，折扣的金額及占比的幅度，仍高居不下。日盛投顧認為，由此可見高額的折扣，仍無法讓美國新車的銷售狀況回溫，且經銷商平均賣出一台車的時間達70天，庫存水位仍偏高，車廠恐將面臨減產或增加折扣的抉擇，日盛投顧並指出，次級車貸違約率提升等問題，也是後續必須持續觀察的重點。
美國新車銷售在2016年持續刷新歷史新高後，成長率已連續第四年趨緩，今年美國車市整體的能見度仍低，且不確定性仍高，銷售呈現衰退的可能性持續增加，恐將是2009年以來首度呈現負成長。
國內與北美OEM市場相關性高的包括大億（1521）、和大（1536）、江興鍛（4528）、智伸科（4551）及皇田（9951）等汽車零組件廠，後續的營運仍將持續面臨大環境成長趨緩的挑戰。
經濟日報 記者王淑以／台北報導 2017-06-06 00:00
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日系車廠大陸熱賣 廣華(1338)、大億沾光
大陸日系車銷售夯，今年估將首破400萬輛，超越日本母國，切入大陸日系車廠零件供應鏈的台商受惠，東陽（1319）、廣華-KY（1338）、大億（1521）、江申（1525）等業績進補。
根據外電報導，今年前8月日系車在大陸的總銷達到265萬輛，年增約1成，創同期新高紀錄；業界推估，全年大陸日系車總銷可突破400萬輛大關。
今年大陸日系車廠中，以本田汽車成長最為明顯，8月銷量年增36.3％，前8月年增25％達75萬輛；豐田前8月銷量約78萬輛、年增12％至78萬輛，日產則上升至80萬輛。
法人分析，今年大陸日系車正式走出4年釣島事件引爆大陸反日潮的低潮，新車銷量回神下，配套大陸日系車廠的台灣零件商，業績受惠。
專攻汽車內外飾件的廣華，大陸三大日系車廠客戶營收占比超過6成，日系車今年大陸業績奮起，年底又將步入市場旺季，法人看好日系車廠客戶拉貨力道將逐月加溫，可望走出上半年業績停滯的低潮。
大億透過大股東日本小糸切入大陸日系車廠供應鏈，東陽因在重慶、長春、襄陽、佛山、福州、長沙等大陸日系車廠重鎮均設廠配套，兩家業者都被法人點名是大陸日系車復活受益零件廠。
江申與日本NTN合資，在廣州、襄陽設有傳動軸廠，供貨大陸日系車廠客戶，兩廠產能接近滿載，看好今年貢獻江申投資收益將再創高，推升江申今年財報表現。
工商時報/陳信榮／台北報導 2016年09月21日 04:09
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大億(1521) 每股配息3.7元
車燈大廠大億（1521）董事會昨（16）日公告通過去年財報，決定每股配發3.7元現金股利，優於前一年的3.5元現金股利，股東會並將在6月12日召開。
大億相對於前年每股配發3.5元現金股利，此次3.7元的股利分派優於先前。去年前三季，大億的每股稅後淨利2.5元仍較前一年同期的2.78元衰退。但第4季大億受惠汽車零組件進入傳統旺季，以及新車銷售強勢，內外銷市場都旺，最後結算全年獲利，去年較前一年獲利仍維持成長。
大億為台灣汽車車燈的OEM大廠，去年10月起Altis改款，和泰、豐田汽車的組車廠國瑞汽車大量供應內外銷的市場，並全面加班趕工生產，大億為國瑞汽車的OEM廠，也是這部全台產量最大單一車款的供應廠，隨著Altis產量不斷上修，大億營運亦同步成長。
【經濟日報╱記者邱馨儀／台北報導】2014.03.17 04:00 am
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大億(1521) Q4營收將成長逾20%
車燈大廠大億交通（1521）受惠汽車零組件進入傳統旺季，以及新車銷售強勢，可望挹注第4季營收，內外銷市場都樂觀。
大億交通為台灣汽車車燈的OEM大廠，10月起Altis改款，和泰、豐田汽車的組車廠國瑞汽車大量供應內外銷的市場，並全面加班趕工生產，大億交通為國瑞汽車的OEM廠，可望因為Altis的銷售成長挹注業績。
由於新車上市帶動的市場需求，法人估計，大億第4季營收季增超過兩成，明年營收並將持續成長。
【經濟日報╱記者邱馨儀／台北報導】2013.12.04 04:36 am
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大億(1521)總座 李旺根接任
大億交通（1521）加速換血，現任總經理黃一芳任滿30年、申請退休，將由現任公司派駐於福州小糸大億的執行副總李旺根接任，明年1月1日生效。
大億交通指出，總經理黃一芳申請退休，任期到年底，退休後將轉聘為顧問。規劃由福州小糸大億執行副總李旺根為大億公司新任總經理，明年1月1日到任。
大億交通表示，接任的總經理李旺根歷任研發、生產與品保等部門，資歷完整，而且在公司任職也超過20年，可望使大億交通持續成長。大億昨日上漲0.1元，收44.4元。
第4季是大億交通傳統旺季，且受惠大股東國際車燈大廠日本小糸集團，將模具開發業務釋出，大億所設計生產的模具不僅回銷日本小糸，第4季起還增加供應到小糸集團旗下海外公司，帶動營收成長。
在外銷方面，北美克萊斯勒的一款新車車燈訂單，預計將在明年開始出貨，該款新車年產量達20萬輛以上，大億外銷業績可望提升。
【經濟日報╱記者邱馨儀／台北報導】 2012.12.25 03:46 am
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大億(1521)開遠燈 追車潮拚外銷
國內最大車燈代工廠大億董事長吳俊億說，日、美兩大汽車零組件市場因製造成本推升，廠商紛紛減少生產，將訂單委外到台灣等亞洲供應商；加上國內車廠啟動外銷策略，因應兩大趨勢，台灣的汽車零組件業者將有機會拓展更多全球商機，大億也將藉此攻入國際市場。
大億過往超過八成產品內銷，但隨著上半年已通過美國通用汽車車燈認證、客戶兼股東的日本小糸集團模具訂單增加，加上國內國瑞、裕隆、福特等車廠衝刺外銷， 3大區塊將帶動大億外銷快速成長，明年起逐漸展現效益。
大億是國內重要汽車組件集團，旗下擁有大億、堤維西2大車燈廠，分別布局代工及售後維修市場，大億更是國內主力車廠和泰旗下國瑞、裕隆的主要供應商。另外，集團還投資包括大億麗緻酒店、大億科技、大億生醫等事業體，年營收規模超過200億元。大億上周五下跌0.7元，收51.6元。以下是專訪紀要：
問：台灣汽車零組件整體前景？大億如何因應？
答：兩大汽車銷售市場的美國、日本，近幾年汽車產業與零組件生態都出現大變化，日、美的成本高，因此將訂單轉到亞洲供應商。以大億交通情況來說，今年公司大股東之一的日本小糸集團，是全世界最大的車燈廠，全球市占率高達25%，4輛車中就有一輛使用它的車燈，我們和它的合作，今年有重大突破。
大億和小糸不僅是合作夥伴，生意上也有往來，因為日圓升值造成日本車廠增加對外採購零組件，也因為日圓升值，小糸將模具開發業務釋出到海外，大億所設計生產的模具不僅回銷到日本小糸，也供應到大陸、泰國、印尼、南非、印度等小糸集團旗下。目前大億模具業務營收占整體營收約一成多，但成長力道強，今年估計模具營收將較去年倍增，更因為當前大億供應小糸模具品項不多，未來還有很大的發揮及成長空間。
另一個面向則是美國汽車市場，今年美國汽車市占規模逐漸恢復，主力車廠中，包括通用、福特、克萊斯勒等為了降低成本，大量零組件都選擇從亞洲供應商供應，釋出更大的商機，這是一個絕佳的機會。今年5月，大億正式取得美國車廠通用的認證，正進一步合作開發中，預計最快明年底，就可以取得供應通用車燈大訂單，未來訂單量逐年放大。
問：所以大億要從過去的內銷轉向外銷？
答：如果從台灣車市來看，國內每年市場很穩定，要大幅成長不容易；以今年前7月來看，全年車市應維持去年相當的規模。國內主要車廠為了另闢新成長來源，紛紛啟動整車外銷，像是我們主要客戶中，和泰旗下組裝廠國瑞汽車今年衝刺中東外銷市場，現在的該廠年產15萬輛，光是外銷中東就占6萬輛，該廠規劃到2015年前，產能要達到20萬輛的規模，預期外銷比率有增無減，釋出車燈的商機增加。
裕隆現在積極開發大陸市場，和東風汽車合資的東風裕隆在杭州蕭山設廠生產銷售納智捷，現在，大億交通可以直接在台灣生產車燈、供應裕隆杭州的產線，沒有關稅負擔，運費也不貴，這些都是ECFA早收清單的成效。種種趨勢，包括國內車廠拚外銷，還有美國、日本委外釋出訂單，大億也會跟隨潮流衝刺外銷業務，爭取商機。
轉投資熱起來
飯店搭球場 吸引北部客
問：集團中並有大億麗緻酒店、大億科技、大億生醫和堤維西交通等事業，今年的情況如何？
答: 整體而言，各事業體今年都會有穩定的成長。我先以大億麗緻酒店來看，大陸來台觀光確實對國內觀光產業有很大的幫助。過去，團進團出的模式，對一般的飯店有較大的助益，但隨著自由行開放，商務客則較偏愛到五星級飯店消費，大億麗緻酒店是台南第1家五星級酒店，耕耘多年，已成為這些消費能力較高的商務客會選擇的飯店。
集團也有投資高爾夫球場，推出搭配飯店和高爾夫球的周末套餐行程，吸引不少北部的消費者到南部打球，獲得不錯成效，再加上大億麗緻飯店原本日本客就不少，帶動整體平均住房率達到七成以上。我看這幾年台灣的觀光事業會成向上發展，產業前景樂觀，我們有計劃成立新的據點，走出台南市，在其他地方投資設飯店。
背光模組廠 本季拚轉盈
另外，隨著健康觀念愈來愈盛行，大億生醫的成立也是看好此趨勢發展，去年才投入，主要推出健康食品，規模小，雖在起步階段，不過我們鎖定的區塊已經確立，就是朝產業兩端發展，包括研發、通路，生產的部分短期沒有考慮，未來若能擴大規模，將鎖定台灣與大陸的市場發展，如果有好的供應商，我們也會投資合作，這樣才能更有效率的發展。
至於大億科技，主要從事背光模組的生產，這幾年面板產業辛苦，我們也啟動轉型，將市場方向轉向韓國、日本，不是只靠國內客戶。在這個策略下，我們第3季的營收可望較第2季成長三成，而且轉虧為盈。
事實上，這個方向我們先前已在努力，經歷過這一、二年來，今年已經慢慢展現成果，現在搶到了日、韓的訂單，對大億科技的發展當然有幫助。
進軍大陸市場
ECFA利多 要主動出擊
問：對整體汽車業景氣的看法如何？
答：全球的景氣確實有很多不確定因素，中國大陸的車市成長也趨緩。但是汽車是一個很重要的產業，關係整體景氣的發展，拿美國為例，過去汽車工業占有很重要的地位，現在也不例外，若美國衝刺經濟成長，汽車工業會是刺激的一環，因此我認為整體汽車產業還是有很大的空間。
另外，中國大陸的情況也是一樣，就算整體經濟不確定，但也有很大的需求量，各國政府都會透過政策的方式、刺激汽車產業的發展，因此我們對這個產業充滿樂觀。
大陸是全世界最大的汽車市場，去年汽車零組件納入兩岸合作協議ECFA早收清單，讓大億交通與國內其他很多汽車零組件業者都受惠，也帶動很多的產業規模發展、壯大。
現在因為很多因素、兩岸ECFA進度不明，但不管怎樣，因為ECFA對我們比較有利，我們一定要主動爭取對方才會動。如果我們不夠積極，整車納入ECFA或是更多還沒納入ECFA的汽車零組件品項，很可能會一直遲遲沒有進度。
以我們與大陸主力車廠接觸的經驗發現，許多車廠很喜歡來自台灣的汽車零組件，因為台灣零組件的品質穩定，隨著大陸車市愈來愈重視品質，台灣零組件在該市場也愈來愈受歡迎，而且大陸的工資持續提升，台灣的競爭力反而會比較強。希望政府加速ECFA的進度，整個產業就可以有全然不同的發展。
畢竟，台灣的市場規模相當有限，產業要進一步成長的動力來自汽車外銷，透過ECFA開展大陸的市場是一個很好的機會。從這幾年汽車零組件外銷金額來看，台灣這個產業的競爭力正在持續提升中，政府如果能盡量鼓勵、協助外銷，汽車零組件還會有更大的發展空間。
【經濟日報╱記者邱馨儀／台北報導】 2012.09.03 04:37 am
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大億去年每股賺4.27元
大億（1521）去年每股稅後盈餘新台幣4.27元，擬配發現金股利4元，以昨天的收盤價55.3元來計算，殖利率逾7%。大億預計6月18日舉行股東會。
大億去年營收41.85億元，年增8.11%，不過受毛利率下降等因素影響，稅後淨利為3.25億元，較2010年減少約14%，每股稅後盈餘為4.27元。
中央社記者許湘欣台北 2012/03/30 12:16
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大億(1521)訂單激增 三班趕工
國內外車市持續增溫，日本與大陸車廠需求拉高，台灣車燈大廠大億交通（1521）昨（6）日表示，為對應第四季激增的訂單，大億公司已進入三班制全面加班趕工生產的狀態，預計第四季業績將呈現大幅成長局面。
大億表示，東風裕隆大陸開始銷售納智捷，大億交通為主要供應商，而且大億車燈回銷日本訂單也大增，挹注本業營收。由於國內外車市需求熱潮不減，帶動車燈出貨量直線上升。
除了台灣汽車市場銷售表現亮眼外，外銷亦不遑多讓。由於日本車廠為追趕因日震減產落後的業績進度，復工後產能快速拉升，對大億的下單量持續增溫。
【經濟日報╱記者邱馨儀／台北報導】 2011.10.07 03:27 am
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大億(1521)新增一大陸客戶 股價開盤攻頂
大億 (1521)新增一中國汽車大廠客戶，可望在今年底小量出貨，並可望在明年首季開始放量，市場看好，大億明年在新客戶挹注下，營運具成長動能，今日股價一度攻頂，股價再創波段新高。
大億表示，8月營收受到車廠鬼月需求放緩的影響，營收將較7月份衰退，恐將滑落3億元關卡，預估月營收在2.6億元左右，不過整體第三季營收仍可望較第二季成長一成，且第四季在旺季效應以及新客戶訂單發酵下將持續攀升。
【聯合晚報╱記者嚴雅芳／即時報導】 2010.09.02 01:57 pm
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大億(1521)前十月獲利 大增279%
車燈大廠大億（1521）10月營收攀今年新高後，單月獲利同步登高峰，公司結單月稅前盈餘4,028萬元，相較去年虧損400萬元，業績大轉機，累計前十月稅前盈餘2.04億元，較去年同期大幅成長279%，每股稅前盈餘2.68元。
大億因第三季大陸廠獲利大進補，股價在11月後一路飆漲，累計近一個月來股價漲幅高達82%，盤中一度創下51元歷史新高，昨（24）日因高檔遭逢賣壓調節，下滑1.05元，收盤價44.6元。
大億獲利大躍進，主因大陸福州廠第三季獲利一口氣挹注1,879萬元，比上半年僅100餘萬元增幅可觀，讓大億前三季稅後純益達1.5億元，成長1.82倍，每股稅後純益1.97元。
大億表示，台灣車市受到降低貨物稅的激勵，今年前十月汽車銷售量為21.8萬輛，比去年同期增加9%；10月單月銷售量達2.58萬輛，更比去年同月成長49%。
汽車業界估計，這股購車熱潮在11及12月還有高點可期，全年銷售量更上看27萬輛，與去年全年22.9萬輛相比，可望有18%成長力道。
此外，大億指出，日本車市受惠於政府的購車補貼措施，8月汽車銷售量為13個月來首度攀升，8月及9月連續兩個月汽車銷售量比去年同期上升，因此，大億外銷日本的出貨量跟著水漲船高，預估11月、12 月外銷日本的出貨量將會持續增加。
【經濟日報╱記者劉芳妙／台北報導】 2009.11.25 02:36 am
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大億 大陸廠獲利報捷
大陸車市因政策利多激勵紅火，車燈廠大億交通（1521）福州大億廠，因大陸東南汽車Ｖ3汽車熱銷，供給東南的車燈7月出貨增到8,000輛，新增的長春一汽Mazda6汽車的車燈出貨量也達6,000輛，為下半年營收及獲利新添動能，加上福州廠外銷日本訂單需求已見回溫，今年大陸廠全年獲利可望超越去年。
大億結算6月2,365萬元，較去年同期1,044萬元，成長126%，累計今年上半年稅前盈餘8,582萬元，較去年同期4,729萬元，成長82%，每股稅前盈餘1.13元。
展望下半年業績，大億認為，由於國內車市轉趨樂觀，且外銷日本訂單回溫，大陸車市熱銷，預料仍然會有成長空間。
大億表示，今年上半年獲利比去年同期大增82%，主要受惠國內新車市場谷底翻揚，各大車廠對全年汽車銷售量的估計，已由原先的保守轉趨樂觀，對車燈需求隨之水漲船高，訂單能見度已看到10月。
大億過去主供國內原廠（OE）訂單，為分散風險，擴大利基，近幾年積極擴大海外市場比重，尤其前年起陸續接獲日本小糸集團轉來的日本車廠車燈訂單，成為挹注營收成長主力動能，外銷比重一舉由去年20%，推升至今年35%。大億估計，受惠車款種類增加，今年日本市場訂單仍有三成成長力道。
因獲利傳捷報，大億昨天股價開高，盤中衝上22.5元高點，再創波段新高，為去年5月以來新高，終場因賣壓出籠，終場拉回至平盤21.5元。
大億1995年投資福州大億車燈廠，持股達49%，日本小糸集團占有51%，該廠自2000年獲利至今，一直是大億業外獲利來源，去年大億認列福州大億獲利2,500萬元。
【經濟日報╱記者劉芳妙／台北報導】 2009.07.17 03:07 am
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大億接獲日本、北美大單
大億交通（1521）接獲日本三菱、鈴木汽車廠車燈零件供應大單，下半年出貨7萬套，彌補國內代工業務萎縮；美國市場亦有北美福特、克萊斯勒車燈訂單加入。大億董事長吳俊億說，今年大億營收仍將維持正成長。
吳俊億昨日表示，大億堅持OEM業務領域，面對國內車市萎縮衝擊，大億要持續提升產品外銷比重，設定2010年產品外銷比至四成以上的目標。
大億昨天召開股東會，通過去年盈餘分配案，每股配發現金股息1.5元，並全面改選董監事，吳俊億在股東會後的董事會中，獲推選續任董事長。
國內汽車市場連三年重挫，大億去年營收34.08億元，仍較前一年成長3%，稅前盈餘1.65億元，年增率高達34%，每股稅後純益1.89元，營收獲利逆勢成長。吳俊億說，主要是產品外銷比提升至二成。
大億台灣廠去年陸續接獲從小糸集團轉來的日本多家車廠車燈訂單外，也打入北美外銷市場，供貨給北美福特與克萊斯勒等世界級車廠。
聯合報╱記者陳信榮／台北報導 2008.06.13 03:07 am
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