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江申(1525)今年受惠於廣州NTN獲利增加，法人預期今年稅後盈餘可望突破3億元，EPS上看4.5元，2015年成長動力仍來自廣州NTN，全年每股盈餘力拚5元。
江申本業經營大客車車架、木床、鈑金及懸吊系統等，供貨為中大型貨卡及商用車，近年來本業獲利較為平淡，主要獲利來源是大陸轉投資。江申主要轉投資有廣州NTN、福州福享及廈門金龍江申，又以廣州NTN表現最佳。
廣州NTN生產前後輪傳動軸產品，在日本NTN集團在地化生產策略下，增加對廣州NTN下單，且受惠去年大陸車市成長，加上日系品牌新車銷售業績，產能呈現滿載，今年第三季擴增產線後，廣州NTN月產能由35萬，提高至40萬支，預估今年出貨量可達400萬支，法人預估獲利貢獻2.47億元。產能擴增將持續反映到2015年，且主要客戶東風日產、北京韓瑞將維持5%成長率，明年廣州NTN出貨量可望維持1成的成長。
由於廣州TNT無法滿足現有訂單，與日本NTN合資3400萬美元再成立襄陽NTN，預計明年4月投產，由於初期產能不大，未達經濟規模，第一期月產能規模將約9萬支，至2017年底預估月產能擴充至26萬支，因此，在2015年預估出貨36萬支下，明年法人估計是小幅虧損情況。
福州福享主要客戶為大陸東南汽車，今年銷量下滑，預期獲利僅貢獻0.5億元，明年東南汽車將推出四款新車，貢獻將有所提高。廈門金龍江申近年則在中國高鐵建設陸續完工下，大客車需求減緩，今年貢獻獲利估計約0.4億元，2015年維持持平。
江申前三季獲利2.33億元，每股盈餘3.37元，第四季中國大陸轉投資維持穩定，全年獲利可達3億元以上，每股盈餘上看4.5元以上。
【時報記者莊丙農台北報導】2014-12-22 12:07
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江申(1525) 連拉逾十支漲停板
商用車架大廠江申（1525）前三季因大陸車市熱滾滾，轉投資獲利爆衝，累計大陸認列獲利達1.5億元，每股獲利貢獻度高達2.33元，為歷年新高。
江申股價在季報公布後，連拉逾十支漲停板，漲幅高達86%。
預期第四季因車市傳統旺季加溫，不論台灣或大陸廠獲利，都值得期待，法人預期，江申認列大陸全年獲利上看逾2億元，第四季獲利不看淡。
江申也強調，今年大陸獲利今年將是有史以來最好的一年。
除大陸車市熱，去年第三季以來連連虧損的台灣市場，終於在第三季單季轉虧為盈，讓江申第三季營業淨利小賺349萬元，台灣營運止血，加上大陸獲利虎虎生風，讓江申股價在市場熱錢力拱下，一飛沖天。
上周五（13日）江申收盤價46.5元，已寫下歷年新高紀錄。
江申前三季營業淨損為3,417萬元，稅後因大陸廠獲利進補，累計純益為1.19億元，每股純益1.81元。
江申在福州、廣州、廈門均有投資，其中，廣州恩梯恩裕隆傳動系統持有40%股權，是前三季獲利貢獻最大功臣，受惠於東風日產汽車出貨加溫，前三季認列收益高達1.06億元，已逼近去年全年表現。
其次，福州福享汽車工業為東南汽車的協力廠，江申持有35%，主攻車款以得力卡及休旅車的Savrin、Outlander為主，去年底因加入V3車款而大賣，前三季也認列2,700萬元，光第三季即認列獲利1,600萬元，表現亮眼。
【經濟日報╱記者劉芳妙／台北報導】 2009.11.16 02:12 am
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江申母以子貴 獲利俏
國內最大車架廠江申工業（1525），受惠中國大陸汽車下鄉政策利多，今年第二季轉投資廣州廠與福州廠獲利超越首季，加上廈門廠3月轉虧為盈，獲利直線加溫。
法人預估，今年江申大陸廠回饋母公司獲利將逼近2億元，再創歷年新高。
另一方面，江申今年在低底盤巴士市場上也大有斬獲，主要客戶之一的中興巴士，今年追加短軸低底盤訂單達100輛，較去年成長逾四成，預估該筆訂單可望挹注營收千萬元。
江申以生產車架以及貨車用木床為主，大股東中華汽車（2204）持股44.87%並主導營運。由於去年9月金融風暴過後，國內3.5噸以上的商用車市場明顯萎縮仍未回溫，讓占有江申營業比重三成的車架產品，獲利大不如前，反觀大陸廠營運大步成長。
國內3.5噸以上的國產商用車車架業務，幾乎全由江申囊括。因金融海嘯衝擊，電子業運輸活動大幅減少，今年以來大型商用車的銷量及金額下滑40%，但小型車市場因貨物稅減半利多加溫，江申生產底盤零組件的業務相對看俏。
因台灣車架市場受挫，江申第一季營業淨損2,764萬元，但大陸轉投資廣州及福州廠即貢獻3,900萬元，讓江申扭轉虧損頹勢，單季稅後純益1,430萬元，每股稅後純益0.22元。
目前江申在福州、廣州、北京及廈門均有投資，其中廣州恩梯恩裕隆傳動系統持有40%股權，受惠於東風日產汽車出貨加溫，讓該廠前五月獲利進度超前。去年江申認列廣州廠逾1.1億元獲利，預期今年將不輸去年表現。
福州福享汽車工業為東南汽車的協力廠，主攻車款以得力卡及休旅車的Savrin、Outlander為主，去年底因加入V3車款而大賣，第二季獲利大增。
此外，江申也與廈門金龍汽車合資成立廈門金龍江申車架公司，開發車架用模具，擴大大市占率。
由於廈門廠去年下半年才量產，去年仍處於虧損狀態，今年3月已轉虧為盈，5月出貨量已衝上450輛，預估今年全年出貨量約6,000輛，較去年2,500輛成長1.4倍。
【經濟日報╱記者劉芳妙／台北報導】 2009.06.18 02:46 am
江申本業經營大客車車架、木床、鈑金及懸吊系統等，供貨為中大型貨卡及商用車，近年來本業獲利較為平淡，主要獲利來源是大陸轉投資。江申主要轉投資有廣州NTN、福州福享及廈門金龍江申，又以廣州NTN表現最佳。
廣州NTN生產前後輪傳動軸產品，在日本NTN集團在地化生產策略下，增加對廣州NTN下單，且受惠去年大陸車市成長，加上日系品牌新車銷售業績，產能呈現滿載，今年第三季擴增產線後，廣州NTN月產能由35萬，提高至40萬支，預估今年出貨量可達400萬支，法人預估獲利貢獻2.47億元。產能擴增將持續反映到2015年，且主要客戶東風日產、北京韓瑞將維持5%成長率，明年廣州NTN出貨量可望維持1成的成長。
由於廣州TNT無法滿足現有訂單，與日本NTN合資3400萬美元再成立襄陽NTN，預計明年4月投產，由於初期產能不大，未達經濟規模，第一期月產能規模將約9萬支，至2017年底預估月產能擴充至26萬支，因此，在2015年預估出貨36萬支下，明年法人估計是小幅虧損情況。
福州福享主要客戶為大陸東南汽車，今年銷量下滑，預期獲利僅貢獻0.5億元，明年東南汽車將推出四款新車，貢獻將有所提高。廈門金龍江申近年則在中國高鐵建設陸續完工下，大客車需求減緩，今年貢獻獲利估計約0.4億元，2015年維持持平。
江申前三季獲利2.33億元，每股盈餘3.37元，第四季中國大陸轉投資維持穩定，全年獲利可達3億元以上，每股盈餘上看4.5元以上。
【時報記者莊丙農台北報導】2014-12-22 12:07
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江申(1525) 連拉逾十支漲停板
商用車架大廠江申（1525）前三季因大陸車市熱滾滾，轉投資獲利爆衝，累計大陸認列獲利達1.5億元，每股獲利貢獻度高達2.33元，為歷年新高。
江申股價在季報公布後，連拉逾十支漲停板，漲幅高達86%。
預期第四季因車市傳統旺季加溫，不論台灣或大陸廠獲利，都值得期待，法人預期，江申認列大陸全年獲利上看逾2億元，第四季獲利不看淡。
江申也強調，今年大陸獲利今年將是有史以來最好的一年。
除大陸車市熱，去年第三季以來連連虧損的台灣市場，終於在第三季單季轉虧為盈，讓江申第三季營業淨利小賺349萬元，台灣營運止血，加上大陸獲利虎虎生風，讓江申股價在市場熱錢力拱下，一飛沖天。
上周五（13日）江申收盤價46.5元，已寫下歷年新高紀錄。
江申前三季營業淨損為3,417萬元，稅後因大陸廠獲利進補，累計純益為1.19億元，每股純益1.81元。
江申在福州、廣州、廈門均有投資，其中，廣州恩梯恩裕隆傳動系統持有40%股權，是前三季獲利貢獻最大功臣，受惠於東風日產汽車出貨加溫，前三季認列收益高達1.06億元，已逼近去年全年表現。
其次，福州福享汽車工業為東南汽車的協力廠，江申持有35%，主攻車款以得力卡及休旅車的Savrin、Outlander為主，去年底因加入V3車款而大賣，前三季也認列2,700萬元，光第三季即認列獲利1,600萬元，表現亮眼。
【經濟日報╱記者劉芳妙／台北報導】 2009.11.16 02:12 am
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江申母以子貴 獲利俏
國內最大車架廠江申工業（1525），受惠中國大陸汽車下鄉政策利多，今年第二季轉投資廣州廠與福州廠獲利超越首季，加上廈門廠3月轉虧為盈，獲利直線加溫。
法人預估，今年江申大陸廠回饋母公司獲利將逼近2億元，再創歷年新高。
另一方面，江申今年在低底盤巴士市場上也大有斬獲，主要客戶之一的中興巴士，今年追加短軸低底盤訂單達100輛，較去年成長逾四成，預估該筆訂單可望挹注營收千萬元。
江申以生產車架以及貨車用木床為主，大股東中華汽車（2204）持股44.87%並主導營運。由於去年9月金融風暴過後，國內3.5噸以上的商用車市場明顯萎縮仍未回溫，讓占有江申營業比重三成的車架產品，獲利大不如前，反觀大陸廠營運大步成長。
國內3.5噸以上的國產商用車車架業務，幾乎全由江申囊括。因金融海嘯衝擊，電子業運輸活動大幅減少，今年以來大型商用車的銷量及金額下滑40%，但小型車市場因貨物稅減半利多加溫，江申生產底盤零組件的業務相對看俏。
因台灣車架市場受挫，江申第一季營業淨損2,764萬元，但大陸轉投資廣州及福州廠即貢獻3,900萬元，讓江申扭轉虧損頹勢，單季稅後純益1,430萬元，每股稅後純益0.22元。
目前江申在福州、廣州、北京及廈門均有投資，其中廣州恩梯恩裕隆傳動系統持有40%股權，受惠於東風日產汽車出貨加溫，讓該廠前五月獲利進度超前。去年江申認列廣州廠逾1.1億元獲利，預期今年將不輸去年表現。
福州福享汽車工業為東南汽車的協力廠，主攻車款以得力卡及休旅車的Savrin、Outlander為主，去年底因加入V3車款而大賣，第二季獲利大增。
此外，江申也與廈門金龍汽車合資成立廈門金龍江申車架公司，開發車架用模具，擴大大市占率。
由於廈門廠去年下半年才量產，去年仍處於虧損狀態，今年3月已轉虧為盈，5月出貨量已衝上450輛，預估今年全年出貨量約6,000輛，較去年2,500輛成長1.4倍。
【經濟日報╱記者劉芳妙／台北報導】 2009.06.18 02:46 am
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