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新台幣強勁升值帶來的匯兌損失，這把火燒向汽車零件族群，東陽（1319）因單季認列超過7,000萬元的匯損，加上疫情影響AM（售後維修）汽車零件外銷出貨，壓抑營收表現，第二季罕見出現赤字，每股稅前淨損0.09元；累計上半年合併稅前淨利3.23億元，每股稅前淨利0.64元。法人估，汽車零件廠獲利回升至去年水準的時點，恐需推遲至2021年以後。
新台幣兌美元匯率從去年8月約31.5元的水準，一路升值，今年7月初升破29.5元價位，累計近一年來升值幅度高達近5％，光近三個月升值幅度較高達1.71％，新台幣成「地表最強貨幣」，把零件業者的外銷收益侵蝕近半。
東陽表示，這波疫情對業績衝擊最高峰落在4月，營收大減、無法擴跨損益平衡門檻之外，還因新台幣急升，認列4,805萬元的匯損，導致單月出現1.13億元的稅前淨損，成拖累第二季財報虧損的關鍵。
所幸5月起隨歐美解封，外國代理商恢復下單，東陽營收、獲利出現逐月回升的跡象，繼5月轉盈後，6月合併稅前淨利達4,877萬元，較5月大增31.4倍，但單月還是承受3,392萬元的匯損。東陽指出，若排除匯損因素，今年第二季的財報是獲利。
法人示警，這波匯損已燒向汽車零件廠的半年報，無論是AM或OEM（車廠代工）族群，供應燃油引擎車或電動車零件的業者，只要是外銷北美、以美元計價，第二季都得認列可觀匯損。
業者表示，第二季中外銷逐步解封回溫，但「賣越多、匯損越多」，特別是疫情當頭、全球經濟低迷之際，客戶不可能接受漲價轉嫁匯兌成本，業者只能自己吞。
法人分析，汽車零件族群第二季起營收已見成長動能，預估第三、第四季將可回到去年同期水準，然獲利表現在匯損影響下，要重返過往水準的時點恐需向後推遲，估將落在2021年以後。
工商時報 陳信榮 2020/07/16 04:10
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東陽(1319)3季稅前EPS 3.18元，Q4重拾動能
東陽(1319)自結9月稅前淨利1.21億元，其中，9月出現匯兌損失0.4億元，累計前3季稅前淨利17.82億元，每股稅前盈餘3.18元。(前8月每股稅前純益2.96元)
展望今年第4季，由於去年第4季基期較低，今年OEM有大陸車市獎勵措施推出以及限購令解除，加上AM傳統旺季，法人估計營收可望重拾年成長動能。
今年東陽AM業務表現強勁，主要AM業務受惠2016到2019年模具年開發費用達18億元，約1年增加100套模具，在新品開發完成以及獨有產品比重高的挹注下，推升今年上半年AM產品毛利率優於去年。此外，2018年衰退嚴重的歐洲、中東及非洲區域，今年因匯率的變動，該區域年增率2成，歐洲及北美在基期低及新產品推出下，年成長也達5～7％，使得AM今年抵銷部分OEM下滑。
時報資訊 莊丙農 2019/10/15 10:00
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東陽(1319)第3季營收微減1.9% 第4季迎接旺季
汽車零配件大廠東陽 (1319) 自結第3季合併營收新台幣51.78億元，微幅季減1.9%。第4季進入傳統旺季，東陽積極備貨迎接市場需求。
東陽自結9月合併營收16.71億元，較8月16.74億元微減0.16%，比去年同期18.58億元減少10.1%。
從售後維修市場（AM）來看，東陽AM事業9月自結營收12.36億元，前9月自結累計營收116.57億元，較去年同期成長5%。
在原廠委託製造（OEM）部分，東陽OEM事業9月自結營收4.35億元，前9月自結累計營收41.13億元。
累計第3季東陽自結合併營收51.78億元，較第2季52.81億元微減1.9%。法人指出，東陽第3季仍有歐洲暑休等淡季因素影響。
今年前9月自結合併營收157.69億元，較去年同期174.46億元減少9.61%。
展望第4季，東陽指出，時序已進入傳統旺季，各廠積極備貨迎接市場需求。
展望今年業績，法人預估，東陽今年毛利率可望提升到24.5%到24.8%區間，較去年22.87%成長，今年稅後獲利有機會超過新台幣20.5億元，上看20.8億元，較去年成長6%到8%區間，今年每股純益有機會超過3.5元。
中央社記者鍾榮峰台北 2019/10/08 09:27
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東陽(1319)前三季營收下滑一成，Q4進入旺季積極備貨迎接需求
汽車零組件廠東陽(1319)自結9月合併營收16.71億元，與上月相當，年減10%；累計前三季合併營收為157.7億元，年減9.6%。東陽指出，時序已進入傳統旺季，各廠積極備貨迎接市場需求。
東陽AM事業9月合併營收12.36億元，累計前三季合併營收116.57億元，較去年同期累計成長5%。
東陽OEM事業9月合併營收4.35億元，累計前三季合併營收41.13億元，而OEM整體前三季營收為185.29億元。
【財訊快報／記者戴海茜報導】2019/10/08 08:41
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車市步旺季，東陽(1319)Q4營運復甦
東陽 (1319) 今年AM業務表現穩定成長，惟大陸車市持續低迷，OEM業務呈現持續衰退，第4季進入車市旺季，國六與限購取消，車廠拉貨回穩，法人看好東陽第4季營收及獲利可以回到正成長表現，整體營運逐漸復甦。
第3季雖然AM進入傳統淡季，但表現持續優於預期，OEM部分表現低迷，東陽今年8月合併營收16.74億元，月減8.76％，年減4.2％，因產品調整組合，8月稅前淨利2.11億元，年成長45％，前8月稅前淨利16.61億元，每股稅前盈餘2.96元。
第4季開始為AM傳統旺季，AM營收仍可維持5％年增幅，OEM受惠國六與限購取消，車廠拉貨回穩，而大陸一汽青島與天津營運表現強勁，加上長安福特在10月後還有新車改款，東南汽車DX5新車也即將上市，推估第4季營收有望優於去年同期。
展望2020年，AM市場每年維持3％～5％以上穩定成長，OEM由於大陸陸續有新車款推出，加上政策利多刺激，法人看好2020年獲利重新挑戰歷年最佳表現。
【時報記者莊丙農台北報導】2019/09/23 11:37
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產品組合調整，東陽(1319)8月獲利大增45%
汽車零組件廠東陽(1319)自結8月稅前淨利2.11億元，年增45%，主要受惠產品組合調整發揮效益；累計前8月稅前淨利16.61億元，每股稅前純益2.96元，超越去年同期水準。
東陽指出，各廠力求生產線順利及管控成本，發揮多樣少量彈性生產效益，加快新產品上市時程。
展望東陽今年下半年營運，法人指出，東陽售後維修市場(AM)事業比重可望提升，由於AM事業毛利相對較高，儘管第三季是AM市場淡季，不過仍有助東陽單季毛利率表現。
法人預估，東陽今年獲利有機會超過20.5億元，較去年成長6%到8%區間，每股盈餘有機會超過3.5元。
展望2020年，法人預期，東陽AM營收可成長5至6%，OE營收則持平或小幅成長。若AM比重再增加，毛利率有機會再向上提高。
【財訊快報／記者戴海茜報導】2019/09/17 07:12
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東陽(1319)累計1-8月合併稅前淨利16億6087萬元，每股稅前盈餘2.81元
東陽(1319)自結8月份合併營業利益1億5010萬元，合併稅前獲利2億1121萬元，月增10.42%；累計今年1-8月合併稅前淨利16億6087萬元，以股本59.15億元計算，每股稅前盈餘為2.81元。
【財訊快報／編輯部】2019/09/16 08:33
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東陽(1319)8月營運淡 營收年減4.2%
汽車零配件廠東陽 (1319) 自結8月合併營收新台幣16.74億元，較7月減少8.76%，也較去年同期減少4.2%。
據東陽統計，8月售後維修（AM）事業營收12.92億元，較去年同期成長4%；前8月營收104.2億元，較去年同期成長6%。
原廠委託製造（OEM）事業方面，8月營收3.82億元，前8月自結累計營收36.78億元。
法人指出，東陽8月AM產品出貨持穩，只是汽車廠季節性暑休，影響整體8月營收滑落。
東陽累計前8月合併營收140.98億元，較去年同期減少9.55%。
法人預期，儘管第3季為AM市場淡季，不過，表現可望相對OEM業務穩定，營收比重可望提升，並將有助東陽整體毛利率表現。
法人預估，東陽今年的毛利率可望提升到24.5%至24.8%水準，料將優於去年的22.87%水準，今年稅後獲利有機會挑戰20.8億元，每股純益將逾3.5元。（編輯：郭萍英）
中央社記者張建中新竹 2019/09/09 10:22
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東陽(1319)8月營收16億7358萬元，月增率-8.75%，年增率-4.21%
東陽(1319)自結108年8月營收16億7358萬1000元，和上個月的18億3420萬3000元相較，減少金額為1億6062萬2000元，較上月減少8.75%，和107年同月的17億4715萬4000元相較，減少金額為7357萬3000元，較107年同月減少4.21%。
累計108年1-8月營收140億9875萬3000元，和107年同期的155億8723萬1000元相較，減少金額為14億8847萬8000元，較107年同期減少9.55%。
【財訊快報／編輯部】2019/09/09 08:37
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東陽(1319)下半年營運可望優於上半年，AM比重持續向上攀升
汽車零組件廠東陽(1319)上半年獲利年減4.31%，每股盈餘1.75元，展望下半年，東陽預期，整體下半年營運會比上半年好，法人估，東陽下半年中國OE營收可望成長5%，全年獲利持平至小幅增長5%，至於AM則全年約有5至6%的成長幅度。
東陽累計前7月合併營收124.25億元，年減10.22%。其中AM前7月營收年增5.79%，而OE則年減36.74%。法人指出，東陽AM營收成長主要受惠台幣貶值、新產品的效應及產品的優化，至於OE下滑則因日本地區銷售不佳。
東陽前7月營收比重來看，AM占比為73%，OE占比27%，其中AM比重較之前約64%明顯攀升。
東陽上半年營收105.91億元，毛利率24.76%，營益率9.78%，稅前盈餘12.58億元，稅後淨利10.32億元，年減4.31%，每股盈餘1.75元。其中上半年AM毛利率約增加了3個百分點，主要為低於10%毛利率的產品不再生產包括冷凝器、水箱等。
中國轉投資方面，上半年合計獲利約150萬元，較去年同期持平。若只算權益法認列的轉投資則約1.98億元，主要是長春一汽富維東陽所貢獻。
展望2020年，法人預期，東陽AM營收可成長5至6%，OE營收則持平或事小幅成長。若AM比重再增加的話，毛利率有機會再向上提高。
法人指出，東陽青島廠明年可望正式量產，天津廠明年也有新車型加入，預期長春一汽富維東陽明年的獲利貢獻還會提升。
【財訊快報／記者戴海茜報導】2019/08/20 09:39
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東陽(1319)7月稅前盈餘年增2成，前7月稅前EPS 2.59元
汽車零配件大廠—東陽 (1319) 自結7月稅前盈餘為1.91億元，年增21%，累計前7月稅前每股盈餘為2.59元，受到台股大跌影響，今天盤中股價走弱。
東陽自結7月合併營收為18.34億元，年成長2.55%，公司自結單月稅前盈餘為1.91億元，較去年同月成長21%，累計前7月合併營收為124.25億元，年減10.22%，稅前盈餘為14.5億元，每股稅前盈餘為2.59元。
東陽第2季合併營收為52.81億元，營業毛利為13.27億元，單季合併毛利率為25.15%，年增3.49個百分點，稅後盈餘為5.32億元，單季每股盈餘為0.9元；累計上半年合併營收為105.9億元，營業毛利為26.22億元，合併毛利率為24.76%，稅後盈餘為10.32億元，每股盈餘為1.75元。
東陽持續進行台灣各廠製程改善及優化，力求降低產品不良率，降低成本，並同時投入AM市場新產品的認證，法人預估，東陽今年稅後盈餘有機會優於去年，每股盈餘可望逾3.5元。
【時報記者張漢綺台北報導】2019/08/15 10:33
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東陽(1319)7月營收月增11.5% 今年獲利看增
汽車零配件大廠東陽 (1319) 7月自結合併營收新台幣18.34億元，月增11.5%。法人預估，東陽今年獲利可較去年成長6%到8%。
東陽自結7月合併營收18.34億元，較6月16.44億元成長11.53%，比去年同期17.88億元增加2.55%。
累計今年前7月東陽自結合併營收124.25億元，較去年同期138.4億元減少10.22%。
從售後維修市場（AM）事業來看，東陽AM事業7月自結營收13.27億元，較去年同期成長9%，前7月自結累計營收91.29億元，較去年同期累計成長6%。
公司指出，持續強化水性底塗產品及電鍍產品優勢，提高製程良率，維持整體生產順暢度。
在原廠委託製造（OEM）部分，東陽OEM事業7月自結營收5.07億元，前7月份自結累計營收32.96億元。
展望今年業績，法人預估，東陽今年毛利率可望提升到24.5%到24.8%區間，較去年22.87%成長，今年稅後獲利有機會超過新台幣20.5億元，上看20.8億元，較去年成長6%到8%區間，今年每股純益有機會超過3.5元。
展望東陽今年下半年營運，法人指出，東陽AM事業比重可望提升，由於AM事業毛利相對較高，儘管第3季是AM市場淡季，不過仍有助東陽第3季毛利率表現。
法人表示，東陽持續擴展AM版圖，積極開發新模具，自建電鍍廠，收回部分電鍍件改為自製，受惠美國景氣持續升溫，今年AM事業可望帶動東陽業績成長。
中央社記者鍾榮峰台北 2019/08/08 09:26
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東陽(1319)盤中填息幅度約29%，估今年AM事業營收有望較去年成長
汽車零組件廠東陽(1319)配發1.7元現金股利今天除息，參考價為46元，股價開盤小漲，早盤最高價為46.5元，填息幅度約29%，股息預計8月15日發放。
東陽累計上半年合併營收為105.91億元，年減12.12%，合併稅前淨利為12.57億元，每股稅前盈餘2.24元，其中6月認列近3700萬元匯兌損失。
東陽表示，第二季是AM汽車零組件事業傳統淡季，但在全球氣候異常及主要外銷市場美國景氣不佳、車輛保有年限拉長下，推升對AM汽車零件需求，使得今年呈現淡季不淡現象，預估東陽今年AM事業營收可望較去年成長。
東陽指出，將仍持續努力優化產線、提升品質，強化少量多樣的彈性製造優勢，推展水性塗裝產品及電鍍產品，衝刺新能源車市場。
【財訊快報／記者戴海茜報導】2019/07/19 09:26
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東陽(1319)6月匯損近3700萬元，上半年每股稅前盈餘2.24元
汽車零組件廠東陽(1319)自結上半年合併稅前淨利為12.57億元，年減7.64%，每股稅前淨利2.24元。東陽指出，將仍持續努力優化產線、提升品質，強化少量多樣的彈性製造優勢，推展水性塗裝產品及電鍍產品，衝刺新能源車市場。
東陽6月合併營收為16.45億元，月減9.57%，年減10.08%；6月合併稅前淨利1.7億元，其中匯兌損失近3700萬元，拖累單月獲利。
東陽累計上半年合併營收為105.91億元，年減12.12%。累計上半年合併稅前淨利為12.57億元，每股稅前盈餘2.24元。
【財訊快報／記者戴海茜報導】2019/07/16 08:28
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東陽(1319)去年每股稅前盈餘4.05元
東陽(1319)2018年12月自結合併稅前淨利1.83億元，年減38.8％，累計2018年全年自結稅前淨利為24.38億元，年減18.9％，每股稅前盈餘4.05元。
今年第4季雖然為AM旺季，但終端客戶回補庫存力道不強，加上今年公司縮減冷卻系統業務，2018年AM累計合併營收年減2.7％。OEM受到大陸汽車自主品牌銷售轉弱，加上合資新廠仍未獲利，2018年OEM累計合併營收年減11.1％。
由於營收下滑，且AM產品受到新興市場消費下滑及原料成本上揚，也影響到獲利，2018年稅前淨利年減18.9％，每股稅前盈餘4.05元。
東陽AM產線已自動化、一貫化，擅長少量多樣的混線生產，提高品質及品項、產能來滿足市場需求。 在OEM市場方面，發展輕量化新技術、新工法、新產品，專攻兩岸汽車內外裝部品，衝刺新能源車市場。
【時報記者莊丙農台北報導】2019年01月15日 10:00
新台幣兌美元匯率從去年8月約31.5元的水準，一路升值，今年7月初升破29.5元價位，累計近一年來升值幅度高達近5％，光近三個月升值幅度較高達1.71％，新台幣成「地表最強貨幣」，把零件業者的外銷收益侵蝕近半。
東陽表示，這波疫情對業績衝擊最高峰落在4月，營收大減、無法擴跨損益平衡門檻之外，還因新台幣急升，認列4,805萬元的匯損，導致單月出現1.13億元的稅前淨損，成拖累第二季財報虧損的關鍵。
所幸5月起隨歐美解封，外國代理商恢復下單，東陽營收、獲利出現逐月回升的跡象，繼5月轉盈後，6月合併稅前淨利達4,877萬元，較5月大增31.4倍，但單月還是承受3,392萬元的匯損。東陽指出，若排除匯損因素，今年第二季的財報是獲利。
法人示警，這波匯損已燒向汽車零件廠的半年報，無論是AM或OEM（車廠代工）族群，供應燃油引擎車或電動車零件的業者，只要是外銷北美、以美元計價，第二季都得認列可觀匯損。
業者表示，第二季中外銷逐步解封回溫，但「賣越多、匯損越多」，特別是疫情當頭、全球經濟低迷之際，客戶不可能接受漲價轉嫁匯兌成本，業者只能自己吞。
法人分析，汽車零件族群第二季起營收已見成長動能，預估第三、第四季將可回到去年同期水準，然獲利表現在匯損影響下，要重返過往水準的時點恐需向後推遲，估將落在2021年以後。
工商時報 陳信榮 2020/07/16 04:10
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東陽(1319)3季稅前EPS 3.18元，Q4重拾動能
東陽(1319)自結9月稅前淨利1.21億元，其中，9月出現匯兌損失0.4億元，累計前3季稅前淨利17.82億元，每股稅前盈餘3.18元。(前8月每股稅前純益2.96元)
展望今年第4季，由於去年第4季基期較低，今年OEM有大陸車市獎勵措施推出以及限購令解除，加上AM傳統旺季，法人估計營收可望重拾年成長動能。
今年東陽AM業務表現強勁，主要AM業務受惠2016到2019年模具年開發費用達18億元，約1年增加100套模具，在新品開發完成以及獨有產品比重高的挹注下，推升今年上半年AM產品毛利率優於去年。此外，2018年衰退嚴重的歐洲、中東及非洲區域，今年因匯率的變動，該區域年增率2成，歐洲及北美在基期低及新產品推出下，年成長也達5～7％，使得AM今年抵銷部分OEM下滑。
時報資訊 莊丙農 2019/10/15 10:00
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東陽(1319)第3季營收微減1.9% 第4季迎接旺季
汽車零配件大廠東陽 (1319) 自結第3季合併營收新台幣51.78億元，微幅季減1.9%。第4季進入傳統旺季，東陽積極備貨迎接市場需求。
東陽自結9月合併營收16.71億元，較8月16.74億元微減0.16%，比去年同期18.58億元減少10.1%。
從售後維修市場（AM）來看，東陽AM事業9月自結營收12.36億元，前9月自結累計營收116.57億元，較去年同期成長5%。
在原廠委託製造（OEM）部分，東陽OEM事業9月自結營收4.35億元，前9月自結累計營收41.13億元。
累計第3季東陽自結合併營收51.78億元，較第2季52.81億元微減1.9%。法人指出，東陽第3季仍有歐洲暑休等淡季因素影響。
今年前9月自結合併營收157.69億元，較去年同期174.46億元減少9.61%。
展望第4季，東陽指出，時序已進入傳統旺季，各廠積極備貨迎接市場需求。
展望今年業績，法人預估，東陽今年毛利率可望提升到24.5%到24.8%區間，較去年22.87%成長，今年稅後獲利有機會超過新台幣20.5億元，上看20.8億元，較去年成長6%到8%區間，今年每股純益有機會超過3.5元。
中央社記者鍾榮峰台北 2019/10/08 09:27
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東陽(1319)前三季營收下滑一成，Q4進入旺季積極備貨迎接需求
汽車零組件廠東陽(1319)自結9月合併營收16.71億元，與上月相當，年減10%；累計前三季合併營收為157.7億元，年減9.6%。東陽指出，時序已進入傳統旺季，各廠積極備貨迎接市場需求。
東陽AM事業9月合併營收12.36億元，累計前三季合併營收116.57億元，較去年同期累計成長5%。
東陽OEM事業9月合併營收4.35億元，累計前三季合併營收41.13億元，而OEM整體前三季營收為185.29億元。
【財訊快報／記者戴海茜報導】2019/10/08 08:41
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車市步旺季，東陽(1319)Q4營運復甦
東陽 (1319) 今年AM業務表現穩定成長，惟大陸車市持續低迷，OEM業務呈現持續衰退，第4季進入車市旺季，國六與限購取消，車廠拉貨回穩，法人看好東陽第4季營收及獲利可以回到正成長表現，整體營運逐漸復甦。
第3季雖然AM進入傳統淡季，但表現持續優於預期，OEM部分表現低迷，東陽今年8月合併營收16.74億元，月減8.76％，年減4.2％，因產品調整組合，8月稅前淨利2.11億元，年成長45％，前8月稅前淨利16.61億元，每股稅前盈餘2.96元。
第4季開始為AM傳統旺季，AM營收仍可維持5％年增幅，OEM受惠國六與限購取消，車廠拉貨回穩，而大陸一汽青島與天津營運表現強勁，加上長安福特在10月後還有新車改款，東南汽車DX5新車也即將上市，推估第4季營收有望優於去年同期。
展望2020年，AM市場每年維持3％～5％以上穩定成長，OEM由於大陸陸續有新車款推出，加上政策利多刺激，法人看好2020年獲利重新挑戰歷年最佳表現。
【時報記者莊丙農台北報導】2019/09/23 11:37
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產品組合調整，東陽(1319)8月獲利大增45%
汽車零組件廠東陽(1319)自結8月稅前淨利2.11億元，年增45%，主要受惠產品組合調整發揮效益；累計前8月稅前淨利16.61億元，每股稅前純益2.96元，超越去年同期水準。
東陽指出，各廠力求生產線順利及管控成本，發揮多樣少量彈性生產效益，加快新產品上市時程。
展望東陽今年下半年營運，法人指出，東陽售後維修市場(AM)事業比重可望提升，由於AM事業毛利相對較高，儘管第三季是AM市場淡季，不過仍有助東陽單季毛利率表現。
法人預估，東陽今年獲利有機會超過20.5億元，較去年成長6%到8%區間，每股盈餘有機會超過3.5元。
展望2020年，法人預期，東陽AM營收可成長5至6%，OE營收則持平或小幅成長。若AM比重再增加，毛利率有機會再向上提高。
【財訊快報／記者戴海茜報導】2019/09/17 07:12
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東陽(1319)累計1-8月合併稅前淨利16億6087萬元，每股稅前盈餘2.81元
東陽(1319)自結8月份合併營業利益1億5010萬元，合併稅前獲利2億1121萬元，月增10.42%；累計今年1-8月合併稅前淨利16億6087萬元，以股本59.15億元計算，每股稅前盈餘為2.81元。
【財訊快報／編輯部】2019/09/16 08:33
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東陽(1319)8月營運淡 營收年減4.2%
汽車零配件廠東陽 (1319) 自結8月合併營收新台幣16.74億元，較7月減少8.76%，也較去年同期減少4.2%。
據東陽統計，8月售後維修（AM）事業營收12.92億元，較去年同期成長4%；前8月營收104.2億元，較去年同期成長6%。
原廠委託製造（OEM）事業方面，8月營收3.82億元，前8月自結累計營收36.78億元。
法人指出，東陽8月AM產品出貨持穩，只是汽車廠季節性暑休，影響整體8月營收滑落。
東陽累計前8月合併營收140.98億元，較去年同期減少9.55%。
法人預期，儘管第3季為AM市場淡季，不過，表現可望相對OEM業務穩定，營收比重可望提升，並將有助東陽整體毛利率表現。
法人預估，東陽今年的毛利率可望提升到24.5%至24.8%水準，料將優於去年的22.87%水準，今年稅後獲利有機會挑戰20.8億元，每股純益將逾3.5元。（編輯：郭萍英）
中央社記者張建中新竹 2019/09/09 10:22
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東陽(1319)8月營收16億7358萬元，月增率-8.75%，年增率-4.21%
東陽(1319)自結108年8月營收16億7358萬1000元，和上個月的18億3420萬3000元相較，減少金額為1億6062萬2000元，較上月減少8.75%，和107年同月的17億4715萬4000元相較，減少金額為7357萬3000元，較107年同月減少4.21%。
累計108年1-8月營收140億9875萬3000元，和107年同期的155億8723萬1000元相較，減少金額為14億8847萬8000元，較107年同期減少9.55%。
【財訊快報／編輯部】2019/09/09 08:37
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東陽(1319)下半年營運可望優於上半年，AM比重持續向上攀升
汽車零組件廠東陽(1319)上半年獲利年減4.31%，每股盈餘1.75元，展望下半年，東陽預期，整體下半年營運會比上半年好，法人估，東陽下半年中國OE營收可望成長5%，全年獲利持平至小幅增長5%，至於AM則全年約有5至6%的成長幅度。
東陽累計前7月合併營收124.25億元，年減10.22%。其中AM前7月營收年增5.79%，而OE則年減36.74%。法人指出，東陽AM營收成長主要受惠台幣貶值、新產品的效應及產品的優化，至於OE下滑則因日本地區銷售不佳。
東陽前7月營收比重來看，AM占比為73%，OE占比27%，其中AM比重較之前約64%明顯攀升。
東陽上半年營收105.91億元，毛利率24.76%，營益率9.78%，稅前盈餘12.58億元，稅後淨利10.32億元，年減4.31%，每股盈餘1.75元。其中上半年AM毛利率約增加了3個百分點，主要為低於10%毛利率的產品不再生產包括冷凝器、水箱等。
中國轉投資方面，上半年合計獲利約150萬元，較去年同期持平。若只算權益法認列的轉投資則約1.98億元，主要是長春一汽富維東陽所貢獻。
展望2020年，法人預期，東陽AM營收可成長5至6%，OE營收則持平或事小幅成長。若AM比重再增加的話，毛利率有機會再向上提高。
法人指出，東陽青島廠明年可望正式量產，天津廠明年也有新車型加入，預期長春一汽富維東陽明年的獲利貢獻還會提升。
【財訊快報／記者戴海茜報導】2019/08/20 09:39
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東陽(1319)7月稅前盈餘年增2成，前7月稅前EPS 2.59元
汽車零配件大廠—東陽 (1319) 自結7月稅前盈餘為1.91億元，年增21%，累計前7月稅前每股盈餘為2.59元，受到台股大跌影響，今天盤中股價走弱。
東陽自結7月合併營收為18.34億元，年成長2.55%，公司自結單月稅前盈餘為1.91億元，較去年同月成長21%，累計前7月合併營收為124.25億元，年減10.22%，稅前盈餘為14.5億元，每股稅前盈餘為2.59元。
東陽第2季合併營收為52.81億元，營業毛利為13.27億元，單季合併毛利率為25.15%，年增3.49個百分點，稅後盈餘為5.32億元，單季每股盈餘為0.9元；累計上半年合併營收為105.9億元，營業毛利為26.22億元，合併毛利率為24.76%，稅後盈餘為10.32億元，每股盈餘為1.75元。
東陽持續進行台灣各廠製程改善及優化，力求降低產品不良率，降低成本，並同時投入AM市場新產品的認證，法人預估，東陽今年稅後盈餘有機會優於去年，每股盈餘可望逾3.5元。
【時報記者張漢綺台北報導】2019/08/15 10:33
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東陽(1319)7月營收月增11.5% 今年獲利看增
汽車零配件大廠東陽 (1319) 7月自結合併營收新台幣18.34億元，月增11.5%。法人預估，東陽今年獲利可較去年成長6%到8%。
東陽自結7月合併營收18.34億元，較6月16.44億元成長11.53%，比去年同期17.88億元增加2.55%。
累計今年前7月東陽自結合併營收124.25億元，較去年同期138.4億元減少10.22%。
從售後維修市場（AM）事業來看，東陽AM事業7月自結營收13.27億元，較去年同期成長9%，前7月自結累計營收91.29億元，較去年同期累計成長6%。
公司指出，持續強化水性底塗產品及電鍍產品優勢，提高製程良率，維持整體生產順暢度。
在原廠委託製造（OEM）部分，東陽OEM事業7月自結營收5.07億元，前7月份自結累計營收32.96億元。
展望今年業績，法人預估，東陽今年毛利率可望提升到24.5%到24.8%區間，較去年22.87%成長，今年稅後獲利有機會超過新台幣20.5億元，上看20.8億元，較去年成長6%到8%區間，今年每股純益有機會超過3.5元。
展望東陽今年下半年營運，法人指出，東陽AM事業比重可望提升，由於AM事業毛利相對較高，儘管第3季是AM市場淡季，不過仍有助東陽第3季毛利率表現。
法人表示，東陽持續擴展AM版圖，積極開發新模具，自建電鍍廠，收回部分電鍍件改為自製，受惠美國景氣持續升溫，今年AM事業可望帶動東陽業績成長。
中央社記者鍾榮峰台北 2019/08/08 09:26
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東陽(1319)盤中填息幅度約29%，估今年AM事業營收有望較去年成長
汽車零組件廠東陽(1319)配發1.7元現金股利今天除息，參考價為46元，股價開盤小漲，早盤最高價為46.5元，填息幅度約29%，股息預計8月15日發放。
東陽累計上半年合併營收為105.91億元，年減12.12%，合併稅前淨利為12.57億元，每股稅前盈餘2.24元，其中6月認列近3700萬元匯兌損失。
東陽表示，第二季是AM汽車零組件事業傳統淡季，但在全球氣候異常及主要外銷市場美國景氣不佳、車輛保有年限拉長下，推升對AM汽車零件需求，使得今年呈現淡季不淡現象，預估東陽今年AM事業營收可望較去年成長。
東陽指出，將仍持續努力優化產線、提升品質，強化少量多樣的彈性製造優勢，推展水性塗裝產品及電鍍產品，衝刺新能源車市場。
【財訊快報／記者戴海茜報導】2019/07/19 09:26
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東陽(1319)6月匯損近3700萬元，上半年每股稅前盈餘2.24元
汽車零組件廠東陽(1319)自結上半年合併稅前淨利為12.57億元，年減7.64%，每股稅前淨利2.24元。東陽指出，將仍持續努力優化產線、提升品質，強化少量多樣的彈性製造優勢，推展水性塗裝產品及電鍍產品，衝刺新能源車市場。
東陽6月合併營收為16.45億元，月減9.57%，年減10.08%；6月合併稅前淨利1.7億元，其中匯兌損失近3700萬元，拖累單月獲利。
東陽累計上半年合併營收為105.91億元，年減12.12%。累計上半年合併稅前淨利為12.57億元，每股稅前盈餘2.24元。
【財訊快報／記者戴海茜報導】2019/07/16 08:28
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東陽(1319)去年每股稅前盈餘4.05元
東陽(1319)2018年12月自結合併稅前淨利1.83億元，年減38.8％，累計2018年全年自結稅前淨利為24.38億元，年減18.9％，每股稅前盈餘4.05元。
今年第4季雖然為AM旺季，但終端客戶回補庫存力道不強，加上今年公司縮減冷卻系統業務，2018年AM累計合併營收年減2.7％。OEM受到大陸汽車自主品牌銷售轉弱，加上合資新廠仍未獲利，2018年OEM累計合併營收年減11.1％。
由於營收下滑，且AM產品受到新興市場消費下滑及原料成本上揚，也影響到獲利，2018年稅前淨利年減18.9％，每股稅前盈餘4.05元。
東陽AM產線已自動化、一貫化，擅長少量多樣的混線生產，提高品質及品項、產能來滿足市場需求。 在OEM市場方面，發展輕量化新技術、新工法、新產品，專攻兩岸汽車內外裝部品，衝刺新能源車市場。
【時報記者莊丙農台北報導】2019年01月15日 10:00
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