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倉佑 (1568) 今天將正式掛牌上市。受惠中國與北美售後市場（AM）首季營收亮麗，每股稅後盈餘新台幣0.43元。
倉佑指出，第1季除受惠於主要客戶營收大幅增長之外，在產品組合部分，因自動變速箱與汽車扭力轉換器零組件營收也較去年同期成長34%、毛利率成長15%，使得整體毛利率較去年好。
另外，無錫子公司在營收成長及營運改善下，獲利逐漸趨於穩定。
中央社記者許湘欣台北 2014/05/14 08:37
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汽車傳動系統大廠倉佑(1568) 5月14日上市交易
國內第二大汽車傳動系統廠倉佑（1568），預計5月14日上市交易，將成為國內第一家製造自動變速箱零組件的上市公司。倉佑昨天舉辦上市前業績發表會，因受惠中國客戶的成長動能，今年業績可望逐季成長。
倉佑2013年合併營收18.15億元，稅後淨利約7,900萬元，每股稅後盈餘0.93 元，略遜於2012年每股稅後盈餘1.29元。今年首季營收5.24億元，年增20%，創單季新高，倉佑預估第2季營收有機會再創新高。
倉佑昨天在興櫃參考價為33.69元，小跌0.25元，成交量1510張。
倉佑董事長鄧惠哲指出，倉佑25年前打進北美AM市場（aftermarket，售後市場），約10年前轉型投入OEM市場（原廠市場），並進大陸發展，今年可望在中國主要客戶，例如奇瑞汽車、南京邦奇等出貨增長下，拉升業績成長動能。
倉佑在台灣有3座廠，在大陸無錫有1座廠，無錫廠因為過去接單量能不足，10年來連年虧損，去年縮小虧損至人民幣100萬元內，接近損益兩平，預期今年有機會轉虧為盈。
倉佑主要客戶包括中國奇瑞、Honda在大陸及印尼的傳動系統供應商愛思帝、幫裕隆納智捷生產引擎的華擎等。
【聯合報╱記者陳景淵／台北報導】2014.04.23 03:11 am
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倉佑(1568)汽車變速箱零組件公司即將上市
倉佑專注製造汽車變速箱零組件的公司，同時也是台灣第二大汽車傳動系統零組件出口廠商即將上市。
倉佑產品以外銷為主，客戶多為國際知名傳動系統Tier1供應商如Valeo、ZF、BorgWarne及Punch等，AM市場方面有Transtar及ILLINOIS等。
此外，該公司已於兩岸建構起完整之汽車零組件產銷體系，中國大陸自主品牌奇瑞汽車亦為該公司直接銷售客戶，隨著大陸地區在中央政策積極推動下，自排汽車產業市場規模將快速成長，除深耕原有客戶外，更積極拓展新業務並與Exedy 及BorgWarner等國際大廠在中國的生產基地合作，爭取中國市場訂單提高營收。
【經濟日報╱記者邱馨儀╱即時報導】2014.04.17 05:57 pm
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倉佑(1568)：澄清媒體報導
第三十四條 第26款
1.傳播媒體名稱:聯合晚報
2.報導日期:103/04/17
3.報導內容:詳聯合晚報 B8版之部分新聞內容
5.公司對該等報導或提供訊息之說明:針對媒體報導，倉佑2014年全年的營收可望維持第一季的成長基調，全年營收成長率上看3成。
本公司澄清如下：
(1)除本公司公告之財務數字外，其餘報導係為媒體自行推估引用。
(2)有關本公司資訊，請參閱主管機關指定之網際網路資訊申報系統之公告。
鉅亨網 新聞中心 2014/04/17 18:14
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倉佑(1568) 下月掛牌
興櫃的汽車零組件倉佑(1568)總經理蘇祈澤指出，受惠於歐、美汽車零組件市場景氣回春，今年第一季營收年增率達20%，全年營收成長率上看3成。預計5月14日上市掛牌，4月22日將進行法說，4月30日將開始開放圈購。今天興櫃一度成交價格來到31.05元，漲幅近3.2%。
倉佑是國內的汽車變速箱零組件大廠，也是國內第二大汽車傳動系統出口業者，蘇祈澤指出，倉佑主要的核心產品為自動變速箱零組件，包括扭力轉換器、油壓泵、行星齒輪組等，重型卡車離合器零組件，該公司資本額為9.16億元，成功打入汽車Tier1、Tier2供應鏈。
倉佑102年的營收為18.15億元，稅後純益為8600萬元，每股稅後純益為0.94元。今年在客戶持續增加效益下，3月營收成長幅度加大，年增率為26%，第一季的合併營收5.24億元，年增率為20%，也寫下歷史新高記錄。
蘇祈澤推估，今年在無鍚子公司增加奇瑞、墨西哥的法雷奧、南京的邦奇等客戶訂單增加下，全年營收可望較去年成長。再加上歐美客戶的訂單量也比去年多，推估，今年全年的營收可望維持第一季的成長基調，全年營收成長率上看3成。
倉佑主要的汽車傳動系統的變速箱零組件，，外銷占營收比重約6成，內銷包含中國大陸銷售則占營收4成。
【聯合晚報╱記者黃淑惠/台北報導】2014.04.17 03:33 pm
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倉佑總座：中國營收成長4-5成 今年集團營運季季旺
倉佑 (1568) 總經理蘇祈澤表示，今年在中國市場需求大幅成長，無錫子公司的客戶奇瑞汽車及BorgWarner中國、Punch、Valeo南京、Eexdy上海等系統廠挹注下，整個營收將成長4-5成，整體集團營運將會逐季成長，擺脫去年的低潮。
蘇祈澤指出，今年首季在中國市場成長帶動下，營運表現優去年第4季，創下單季營收歷史新高，隨著奇瑞及奇瑞、法雷奧(墨西哥)、南京邦奇營收、愛思帝持續拉貨挹注下，今年中國市場佔比將由去年30%，成長到今年的40%。
蘇祈澤進一步指出，公司以技術為導向，已建相當規模模具開發、齒型加工、密沖壓加工、機械加工、熱處、射銲接、組裝等技術能力，為亞洲第一家成功開發GM自動變速箱倒輸入轂產品公司，為台灣率先引進電漿銲接、雷射銲接技術及薄殼齒型深抽成形技術並導入量產廠商，近期又引進台灣唯一的車齒加工機。
蘇祈澤認為，目前AT依然是市場的主流，佔全球自動變速箱市場比例的2/3以上，其中6檔以上AT的市場比例為48%，6檔以下AT的市場比例為20%，亞洲以CVT為主，北美AT依然為主流，AT在美國、CVT在日本已經形成規模。由於中國自動變速器產業剛剛開始，未來全球變速相市場將「決戰中國」，倉佑已做好準備，全力搶食中國高速成長的龐大商機。
鉅亨網 記者張旭宏 台北 2014/04/17 12:58
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倉佑打進福斯、納智捷電動車 奇瑞助威 今年營收成長3成
國內唯一專注自動變速箱零組件廠倉佑(1568-TW)敲定5月14日掛牌上市，公司今年將陸續打進福斯及納智捷電動車供應鏈，營運吃補，加上全球汽車市場持續回溫，中國奇瑞今年訂單將大幅成長，挹注營收，法人估計今年營收將成長上看3成，獲利將年增6成，每股盈餘達1.5元。
倉佑是國內第二大汽車傳動系統零組件出口廠，其核心產品為汽車類自動變速箱零組件(包括扭力轉換器、油壓泵、行星齒輪組、殼件、離合器轂等)、重型卡車類離合器零組件及產業機械(農機、挖土機)零組件等產品。
倉佑總經理蘇祈澤表示，公司產品以外銷為主，客戶多為國際知名傳動系統Tier1供應商如Valeo、ZF、BorgWarner及Punch等，AM市場方面有Transtar及ILLINOIS等；此外並兩岸建構起完整汽車零組件產銷體系，中國大陸自主品牌奇瑞汽車為公司直接銷售客戶，隨著大陸地區在中央政策積極推動下，自排汽車產業市場規模將快速成長，並積極拓展新業務並與Exedy及BorgWarner等國際大廠在中國的生產基地合作，爭取中國市場訂單提高營收。
倉佑以汽車傳動系統的變速箱零組件為核心主軸。除持續開發應用於6速以上AT零組件外，也切入生命週期在成長期的CVT、DCT市場應用，而在市場趨勢朝向環保低油耗、減少廢氣排放、噪音降低與駕駛舒適性的要求下，進一步跨入電動車的齒輪箱、油電混和車的變速箱零組件開發。
蘇祈澤指出，電動車驅動馬達已獲得台達電(2308-TW)認證，切入福斯供應鏈，並與GM旗下Chevrolet合作開發油電混合車變速箱馬達輪轂，同時正在開發Punch比利時油電混合車齒輪箱用鏈輪，並華擎開發納智捷電動車減速齒輪箱已達原型樣品測試階段，今年將順利打進供應鏈。
倉佑去年在客戶端產品庫存調整及產品生命週期的影響，雖然營收達4.91億元，年增4.28%，但稅後淨利僅8600多萬元，年減27.11%，每股盈餘0.94元。
倉佑今年在汽車市場回溫，客戶端庫存去化結束，推升營運攀升，3月營收1.77億元，年增26.14%，累計首季營收5.24億元，年增20%，創下單季歷史新高，今年將陸續打進福斯及納智捷電動車供應鏈，營運吃補，加上全球汽車市場持續回溫，中國奇瑞今年訂單將大幅成長，挹注營收，法人估計今年營收將成長上看3成，獲利將年增6成，每股盈餘達1.5元。
鉅亨網記者張旭宏 台北 2014-04-17 12:57:57
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倉佑5/14上市 市場回溫+電動車助威 今年獲利挑戰倍增
國內最大自動變速箱零組件廠倉佑 (1568) ，敲定5月14日正式掛牌上市，公司目前已打進福斯電動車領域，全球汽車市場持續回溫，加上子公司客戶挹注下，法人估計今年營運將會擺脫去年低潮，獲利有機會挑戰倍增。
倉佑去年在客戶端產品庫存調整及產品生命週期的影響，雖然營收達4.91億元，年增4.28%，但稅後淨利僅8600多萬元，年減27.11%，每股盈餘0.94元；但今年在市場回溫下，客戶端庫存去化結束，推升營運攀升，3月營收1.77億元，年增26.14%，累計首季營收5.24億元，年增20%。
倉佑主要產品為汽車零組件產品，包含自動變速箱、扭力轉換器、離合器、引擎，佔營收8成為最大宗；產業機械則有推土機、農業機械；重型卡車包含卡車離合器、引擎。其中AT自動變速箱主要客戶Valeo、愛思帝(扭力轉換器葉輪輪轂、渦輪輪轂 Transtar)、Jasper(行星齒輪組、油泵)；CVT自動變速箱主要客戶奇瑞(油泵、行星架、離合器轂)、PUNCH(油泵、行星齒輪組)；DCT雙離合自動變速箱主要客戶BorgWarner(離合器轂件)
倉佑表示，目前AT依然是市場的主流，佔全球自動變速箱市場比例的2/3以上，其中6檔以上AT的市場比例為48%，6檔以下AT的市場比例為20%，到2020年全球各主要汽車市場AT將繼續佔據據主要比例，其中歐洲DCT發展較強，增長也較快；亞洲以CVT為主，北美AT依然為主流，AT在美國、CVT在日本已經形成規模。而中國由於自動變速器產業剛剛開始，未來的市場發展可能會出現多種技術並存的局面。
倉佑強調，公司的競爭優勢為跨足，跨足OEM與AM市場及汽車大廠Tier1、Tier2主要供應鏈，目前OEM比重佔8成，AM比例為2成，未來不排除提高AM比例及模組化生產，另外除汽油車外，公司也已打進油電混合及電動車領域，電動車驅動馬達已獲得台達電 (2308) 認證，切入福斯供應鏈，2011年與GM旗下之Chevrolet合作開發油電混合車變速箱馬達輪轂。
另外油電混合車傳動系統專用齒輪箱，奠基Ligier & Microcar減速機齒輪箱基礎，正開發Punch比利時油電混合車齒輪箱用鏈輪，並華擎開發納智捷電動車減速齒輪箱已達原型樣品測試階段，未來在電動車市場需求爆發下，倉佑將不會缺席。
倉佑今年全球汽車市場持續回溫，加上子公司客戶奇瑞、法雷奧(墨西哥) 、南京邦奇之營收、愛思帝挹注下，今年營運將會擺脫去年低潮，法人估計營收成長優於去年幅度，獲利有機會挑戰倍增。
鉅亨網 記者張旭宏 台北 2014/04/14 09:52
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倉佑接獲歐洲電動車廠自動變速箱總成訂單
專攻製造自動變速箱零件聞名的倉佑實業（1568），繼去年第四季接獲GM油電混合車零件訂單後，又於今年第一季再接獲歐洲電動車廠自動變速箱總成訂單，預計將於第三季投入量產，對今年營收表現為一大挹注。
由於小型純電動車的動力輸出對自動變速箱的承載、總成零組件的數量，均不如傳統汽柴油車複雜，近年來倉佑轉型代工汽車自動變速箱零組件頗有斬獲。倉佑表示，以公司現有技術、設備能力及品質管理，足以因應電動車變速箱總成的市場需求。
由於歐美日當地生產成本的壓力負擔，以及中國汽車市場大量需求拉動條件下，再加上中國政府對於汽車零件在地生產的規範，使全球各大車廠及國際零件大廠紛紛前往中國設廠。
倉佑)分布建立兩岸汽車零組件市場，深耕汽車自動變速箱OEM市場多年，早已獲得歐、美、日國際大廠的肯定，面對新興國家跳躍式成長的汽車需求，造就倉佑OEM 汽車零組件製造商成長的契機。
在大陸轉投資的倉佑無錫廠自2005年底正式加入營運，在取得TS認證後，2006年首先接獲大陸奇瑞汽車引擎PUMP訂單，2007年Q4投入DELPHI方向機PUMP生產線，2008年Q2投入VALEO扭力轉換器零組件生產線；2009年Q2起，倉佑無錫廠DELPHI及VALEO客戶訂單大幅成長，營收擴增帶領營運漸入佳境。
2010年受惠於國際大廠關閉當地部分產能，Q2起預計DELPHI 及VALEO產量將倍增，另新產品奇瑞CVT變速箱產品投產，有助母公司台灣倉佑認列投資利益，挹注今年營收與獲利表現可期。
倉佑成立滿25年，外銷市場占營收九成以上，深受國際汽車大廠青睞；營業項目有汽車自動變速箱、汽車扭力轉換器、油壓幫浦等零組件製造、加工及買賣。
【經濟日報-劉唯-台北訊】2010/04/11
倉佑指出，第1季除受惠於主要客戶營收大幅增長之外，在產品組合部分，因自動變速箱與汽車扭力轉換器零組件營收也較去年同期成長34%、毛利率成長15%，使得整體毛利率較去年好。
另外，無錫子公司在營收成長及營運改善下，獲利逐漸趨於穩定。
中央社記者許湘欣台北 2014/05/14 08:37
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汽車傳動系統大廠倉佑(1568) 5月14日上市交易
國內第二大汽車傳動系統廠倉佑（1568），預計5月14日上市交易，將成為國內第一家製造自動變速箱零組件的上市公司。倉佑昨天舉辦上市前業績發表會，因受惠中國客戶的成長動能，今年業績可望逐季成長。
倉佑2013年合併營收18.15億元，稅後淨利約7,900萬元，每股稅後盈餘0.93 元，略遜於2012年每股稅後盈餘1.29元。今年首季營收5.24億元，年增20%，創單季新高，倉佑預估第2季營收有機會再創新高。
倉佑昨天在興櫃參考價為33.69元，小跌0.25元，成交量1510張。
倉佑董事長鄧惠哲指出，倉佑25年前打進北美AM市場（aftermarket，售後市場），約10年前轉型投入OEM市場（原廠市場），並進大陸發展，今年可望在中國主要客戶，例如奇瑞汽車、南京邦奇等出貨增長下，拉升業績成長動能。
倉佑在台灣有3座廠，在大陸無錫有1座廠，無錫廠因為過去接單量能不足，10年來連年虧損，去年縮小虧損至人民幣100萬元內，接近損益兩平，預期今年有機會轉虧為盈。
倉佑主要客戶包括中國奇瑞、Honda在大陸及印尼的傳動系統供應商愛思帝、幫裕隆納智捷生產引擎的華擎等。
【聯合報╱記者陳景淵／台北報導】2014.04.23 03:11 am
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倉佑(1568)汽車變速箱零組件公司即將上市
倉佑專注製造汽車變速箱零組件的公司，同時也是台灣第二大汽車傳動系統零組件出口廠商即將上市。
倉佑產品以外銷為主，客戶多為國際知名傳動系統Tier1供應商如Valeo、ZF、BorgWarne及Punch等，AM市場方面有Transtar及ILLINOIS等。
此外，該公司已於兩岸建構起完整之汽車零組件產銷體系，中國大陸自主品牌奇瑞汽車亦為該公司直接銷售客戶，隨著大陸地區在中央政策積極推動下，自排汽車產業市場規模將快速成長，除深耕原有客戶外，更積極拓展新業務並與Exedy 及BorgWarner等國際大廠在中國的生產基地合作，爭取中國市場訂單提高營收。
【經濟日報╱記者邱馨儀╱即時報導】2014.04.17 05:57 pm
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倉佑(1568)：澄清媒體報導
第三十四條 第26款
1.傳播媒體名稱:聯合晚報
2.報導日期:103/04/17
3.報導內容:詳聯合晚報 B8版之部分新聞內容
5.公司對該等報導或提供訊息之說明:針對媒體報導，倉佑2014年全年的營收可望維持第一季的成長基調，全年營收成長率上看3成。
本公司澄清如下：
(1)除本公司公告之財務數字外，其餘報導係為媒體自行推估引用。
(2)有關本公司資訊，請參閱主管機關指定之網際網路資訊申報系統之公告。
鉅亨網 新聞中心 2014/04/17 18:14
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倉佑(1568) 下月掛牌
興櫃的汽車零組件倉佑(1568)總經理蘇祈澤指出，受惠於歐、美汽車零組件市場景氣回春，今年第一季營收年增率達20%，全年營收成長率上看3成。預計5月14日上市掛牌，4月22日將進行法說，4月30日將開始開放圈購。今天興櫃一度成交價格來到31.05元，漲幅近3.2%。
倉佑是國內的汽車變速箱零組件大廠，也是國內第二大汽車傳動系統出口業者，蘇祈澤指出，倉佑主要的核心產品為自動變速箱零組件，包括扭力轉換器、油壓泵、行星齒輪組等，重型卡車離合器零組件，該公司資本額為9.16億元，成功打入汽車Tier1、Tier2供應鏈。
倉佑102年的營收為18.15億元，稅後純益為8600萬元，每股稅後純益為0.94元。今年在客戶持續增加效益下，3月營收成長幅度加大，年增率為26%，第一季的合併營收5.24億元，年增率為20%，也寫下歷史新高記錄。
蘇祈澤推估，今年在無鍚子公司增加奇瑞、墨西哥的法雷奧、南京的邦奇等客戶訂單增加下，全年營收可望較去年成長。再加上歐美客戶的訂單量也比去年多，推估，今年全年的營收可望維持第一季的成長基調，全年營收成長率上看3成。
倉佑主要的汽車傳動系統的變速箱零組件，，外銷占營收比重約6成，內銷包含中國大陸銷售則占營收4成。
【聯合晚報╱記者黃淑惠/台北報導】2014.04.17 03:33 pm
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倉佑總座：中國營收成長4-5成 今年集團營運季季旺
倉佑 (1568) 總經理蘇祈澤表示，今年在中國市場需求大幅成長，無錫子公司的客戶奇瑞汽車及BorgWarner中國、Punch、Valeo南京、Eexdy上海等系統廠挹注下，整個營收將成長4-5成，整體集團營運將會逐季成長，擺脫去年的低潮。
蘇祈澤指出，今年首季在中國市場成長帶動下，營運表現優去年第4季，創下單季營收歷史新高，隨著奇瑞及奇瑞、法雷奧(墨西哥)、南京邦奇營收、愛思帝持續拉貨挹注下，今年中國市場佔比將由去年30%，成長到今年的40%。
蘇祈澤進一步指出，公司以技術為導向，已建相當規模模具開發、齒型加工、密沖壓加工、機械加工、熱處、射銲接、組裝等技術能力，為亞洲第一家成功開發GM自動變速箱倒輸入轂產品公司，為台灣率先引進電漿銲接、雷射銲接技術及薄殼齒型深抽成形技術並導入量產廠商，近期又引進台灣唯一的車齒加工機。
蘇祈澤認為，目前AT依然是市場的主流，佔全球自動變速箱市場比例的2/3以上，其中6檔以上AT的市場比例為48%，6檔以下AT的市場比例為20%，亞洲以CVT為主，北美AT依然為主流，AT在美國、CVT在日本已經形成規模。由於中國自動變速器產業剛剛開始，未來全球變速相市場將「決戰中國」，倉佑已做好準備，全力搶食中國高速成長的龐大商機。
鉅亨網 記者張旭宏 台北 2014/04/17 12:58
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倉佑打進福斯、納智捷電動車 奇瑞助威 今年營收成長3成
國內唯一專注自動變速箱零組件廠倉佑(1568-TW)敲定5月14日掛牌上市，公司今年將陸續打進福斯及納智捷電動車供應鏈，營運吃補，加上全球汽車市場持續回溫，中國奇瑞今年訂單將大幅成長，挹注營收，法人估計今年營收將成長上看3成，獲利將年增6成，每股盈餘達1.5元。
倉佑是國內第二大汽車傳動系統零組件出口廠，其核心產品為汽車類自動變速箱零組件(包括扭力轉換器、油壓泵、行星齒輪組、殼件、離合器轂等)、重型卡車類離合器零組件及產業機械(農機、挖土機)零組件等產品。
倉佑總經理蘇祈澤表示，公司產品以外銷為主，客戶多為國際知名傳動系統Tier1供應商如Valeo、ZF、BorgWarner及Punch等，AM市場方面有Transtar及ILLINOIS等；此外並兩岸建構起完整汽車零組件產銷體系，中國大陸自主品牌奇瑞汽車為公司直接銷售客戶，隨著大陸地區在中央政策積極推動下，自排汽車產業市場規模將快速成長，並積極拓展新業務並與Exedy及BorgWarner等國際大廠在中國的生產基地合作，爭取中國市場訂單提高營收。
倉佑以汽車傳動系統的變速箱零組件為核心主軸。除持續開發應用於6速以上AT零組件外，也切入生命週期在成長期的CVT、DCT市場應用，而在市場趨勢朝向環保低油耗、減少廢氣排放、噪音降低與駕駛舒適性的要求下，進一步跨入電動車的齒輪箱、油電混和車的變速箱零組件開發。
蘇祈澤指出，電動車驅動馬達已獲得台達電(2308-TW)認證，切入福斯供應鏈，並與GM旗下Chevrolet合作開發油電混合車變速箱馬達輪轂，同時正在開發Punch比利時油電混合車齒輪箱用鏈輪，並華擎開發納智捷電動車減速齒輪箱已達原型樣品測試階段，今年將順利打進供應鏈。
倉佑去年在客戶端產品庫存調整及產品生命週期的影響，雖然營收達4.91億元，年增4.28%，但稅後淨利僅8600多萬元，年減27.11%，每股盈餘0.94元。
倉佑今年在汽車市場回溫，客戶端庫存去化結束，推升營運攀升，3月營收1.77億元，年增26.14%，累計首季營收5.24億元，年增20%，創下單季歷史新高，今年將陸續打進福斯及納智捷電動車供應鏈，營運吃補，加上全球汽車市場持續回溫，中國奇瑞今年訂單將大幅成長，挹注營收，法人估計今年營收將成長上看3成，獲利將年增6成，每股盈餘達1.5元。
鉅亨網記者張旭宏 台北 2014-04-17 12:57:57
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倉佑5/14上市 市場回溫+電動車助威 今年獲利挑戰倍增
國內最大自動變速箱零組件廠倉佑 (1568) ，敲定5月14日正式掛牌上市，公司目前已打進福斯電動車領域，全球汽車市場持續回溫，加上子公司客戶挹注下，法人估計今年營運將會擺脫去年低潮，獲利有機會挑戰倍增。
倉佑去年在客戶端產品庫存調整及產品生命週期的影響，雖然營收達4.91億元，年增4.28%，但稅後淨利僅8600多萬元，年減27.11%，每股盈餘0.94元；但今年在市場回溫下，客戶端庫存去化結束，推升營運攀升，3月營收1.77億元，年增26.14%，累計首季營收5.24億元，年增20%。
倉佑主要產品為汽車零組件產品，包含自動變速箱、扭力轉換器、離合器、引擎，佔營收8成為最大宗；產業機械則有推土機、農業機械；重型卡車包含卡車離合器、引擎。其中AT自動變速箱主要客戶Valeo、愛思帝(扭力轉換器葉輪輪轂、渦輪輪轂 Transtar)、Jasper(行星齒輪組、油泵)；CVT自動變速箱主要客戶奇瑞(油泵、行星架、離合器轂)、PUNCH(油泵、行星齒輪組)；DCT雙離合自動變速箱主要客戶BorgWarner(離合器轂件)
倉佑表示，目前AT依然是市場的主流，佔全球自動變速箱市場比例的2/3以上，其中6檔以上AT的市場比例為48%，6檔以下AT的市場比例為20%，到2020年全球各主要汽車市場AT將繼續佔據據主要比例，其中歐洲DCT發展較強，增長也較快；亞洲以CVT為主，北美AT依然為主流，AT在美國、CVT在日本已經形成規模。而中國由於自動變速器產業剛剛開始，未來的市場發展可能會出現多種技術並存的局面。
倉佑強調，公司的競爭優勢為跨足，跨足OEM與AM市場及汽車大廠Tier1、Tier2主要供應鏈，目前OEM比重佔8成，AM比例為2成，未來不排除提高AM比例及模組化生產，另外除汽油車外，公司也已打進油電混合及電動車領域，電動車驅動馬達已獲得台達電 (2308) 認證，切入福斯供應鏈，2011年與GM旗下之Chevrolet合作開發油電混合車變速箱馬達輪轂。
另外油電混合車傳動系統專用齒輪箱，奠基Ligier & Microcar減速機齒輪箱基礎，正開發Punch比利時油電混合車齒輪箱用鏈輪，並華擎開發納智捷電動車減速齒輪箱已達原型樣品測試階段，未來在電動車市場需求爆發下，倉佑將不會缺席。
倉佑今年全球汽車市場持續回溫，加上子公司客戶奇瑞、法雷奧(墨西哥) 、南京邦奇之營收、愛思帝挹注下，今年營運將會擺脫去年低潮，法人估計營收成長優於去年幅度，獲利有機會挑戰倍增。
鉅亨網 記者張旭宏 台北 2014/04/14 09:52
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倉佑接獲歐洲電動車廠自動變速箱總成訂單
專攻製造自動變速箱零件聞名的倉佑實業（1568），繼去年第四季接獲GM油電混合車零件訂單後，又於今年第一季再接獲歐洲電動車廠自動變速箱總成訂單，預計將於第三季投入量產，對今年營收表現為一大挹注。
由於小型純電動車的動力輸出對自動變速箱的承載、總成零組件的數量，均不如傳統汽柴油車複雜，近年來倉佑轉型代工汽車自動變速箱零組件頗有斬獲。倉佑表示，以公司現有技術、設備能力及品質管理，足以因應電動車變速箱總成的市場需求。
由於歐美日當地生產成本的壓力負擔，以及中國汽車市場大量需求拉動條件下，再加上中國政府對於汽車零件在地生產的規範，使全球各大車廠及國際零件大廠紛紛前往中國設廠。
倉佑)分布建立兩岸汽車零組件市場，深耕汽車自動變速箱OEM市場多年，早已獲得歐、美、日國際大廠的肯定，面對新興國家跳躍式成長的汽車需求，造就倉佑OEM 汽車零組件製造商成長的契機。
在大陸轉投資的倉佑無錫廠自2005年底正式加入營運，在取得TS認證後，2006年首先接獲大陸奇瑞汽車引擎PUMP訂單，2007年Q4投入DELPHI方向機PUMP生產線，2008年Q2投入VALEO扭力轉換器零組件生產線；2009年Q2起，倉佑無錫廠DELPHI及VALEO客戶訂單大幅成長，營收擴增帶領營運漸入佳境。
2010年受惠於國際大廠關閉當地部分產能，Q2起預計DELPHI 及VALEO產量將倍增，另新產品奇瑞CVT變速箱產品投產，有助母公司台灣倉佑認列投資利益，挹注今年營收與獲利表現可期。
倉佑成立滿25年，外銷市場占營收九成以上，深受國際汽車大廠青睞；營業項目有汽車自動變速箱、汽車扭力轉換器、油壓幫浦等零組件製造、加工及買賣。
【經濟日報-劉唯-台北訊】2010/04/11
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