散裝船運市場今年第四季旺季不旺,過去一個月運價持續小幅下修,10月31日波羅的海乾貨船綜合指數(BDI)跌破1,500點,收1,490點,10月全月BDI均數為1,545點,低於第三季的1,607點,慧洋-KY(2637)、裕民(2606)與陽明(2609)旗下光明估計,最後兩個月指數還有機會拉高,全季獲利表現應該與第三季相當,但海岬型船表現恐較差。

今年第三季淡季不淡,表現特別好,BDI在7月27日達1,774點,創年度新高,海岬型船年度新高是8月6日的3,654點,巴拿馬型船是10月17日的1,796點,進入10月後,除巴拿馬型船運價優於第三季,其餘各型船運價都下跌,在期貨市場,第四季海岬型船期貨價曾經高達2.6萬美元日租,目前僅剩約2.1萬美元。

業界分析,近期中美貿易緊張局勢對市場影響十分明顯,中國大陸進口鐵礦砂在過去一個月出現疲軟現象,加上油價下跌,也反應在運價上。

另中國大陸11月11日開始因冬季霧霾問題實施環保限產,唐山、河北等地鋼廠高爐開工率降低,市場出現停滯。

不過巴西礦砂供應商淡水河谷今年新開S11D礦區,預定全年要出貨4億噸,到9月底出了3億噸,還有1億噸貨要出,業界估計未來兩個月市場運價還有機會走高。

世界鋼鐵協會(WSA)今年4月預測,2018年全球鋼鐵需求成長率為1.8%,到了今年10月最新發布的成長率向上修正,調整為2.1%;另4月WSA原先預測,2019年全球鋼鐵需求成長為0.7%,今年10月上修明年需求成長1.4%,達16.81億公噸。

該協會估計,全球鋼鐵需求2018年將增長3.9%(不含中國大陸),達到16.58億公噸,2019年將增長1.4%,達到16.81億公噸。中國2018年鋼鐵需求量預測,可望成長6%,達到7.81億公噸,2019年需求與今年持平。

如果就船噸來看,今、明兩年都是需求增長率高於供給增長率,船噸供給約增2.7%,需求約增3.5%到3.7%,不過因為海岬型船多數已經安排進塢加裝壓艙水處理系統與脫硫器,會讓市場實際提供的運力降低,因此就市場前景來看,還是相當好的。
工商時報 張佩芬/台北報導 2018年11月02日 04:10
-------------------------------------------------------
BDI再躍高 散裝船活跳跳

BDI(波羅的海運價指數)持續反彈,2日漲幅近1%來到1,570點,裕民(2606)股價今天盤中逆勢領軍上漲2.1%,散裝船個股走勢活潑,新興(2605)走強,台航(2617)表現最出色,盤中上漲3.68%。

BDI指數日前波段回檔修正到1,356點,日前站穩1,400點的關卡後一路向上反彈,近一周持續反彈8.28%,10月2日指數來到1,570點,法人看好修正告一段落,國內的散裝船股價也跟著漲。

海岬型日租金 逼近2.5萬美元
這波的漲勢海岬型船舶、巴拿馬型船舶一起漲,現在指數再度反彈後,海岬型的日租金逼近2.5萬美元,平均日租金都在2萬美元以上。巴拿馬型運價指數日前衝高後,日租金反彈到1.2、1.3萬美元,國內業者業績將跟著受惠。

台航股價一度來到21.1元,漲幅達3.68%表現最好,受惠於今年以來運價上揚,國內的散裝航運業者新興、裕民今天漲幅2.1%,中航、四維航(5608)、慧洋-KY(2637)及正德(2641)等股價也走強,法人普遍看好,散裝船下半年業績可望比上半年好。

台航Q4獲利看熱
台航主要還是以經營散裝船為主,目前乾散貨船有18艘,若加計已訂購的2艘6.4萬噸的,將達20艘,台航截至今年上半年資產總計約152.67億元,而今年上半年營收16.34億元,稅後淨利4.05億元,每股盈餘0.97元,目前看來,今年營運概況會一季比一季好,第4季的獲利會比第3季出色。

裕民9月值得期待
各家散裝船公司8月營收就可以看出運價上漲的效益,其中,國內最大的散裝船業者裕民,8月營收表現令市場驚豔,單8月的營收達11.95億元,年增率達到92%,法人看好裕民及其他散裝船業者即將要公布的9月營收表現。
聯合晚報 記者黃淑惠╱台北報導 2018-10-03 14:28
-------------------------------------------------------
BDI今晚下跌10點 來到2981點

復活節過後,散裝航運市場的波羅的海乾散貨指數(BDI)今晚重新開盤,下跌10點,來到2,981點,
旗下海岬型船舶指數(BCI)下跌52點,來到3,377點,
巴拿馬極限型船舶指數(BPI)上漲28點,來到3,736點。
【經濟日報╱記者余麗姿/即時報導】 2010.04.06 10:52 pm
--------------------------------------------------------------
BDI今晚下跌57點 來到3280點

散裝航運市場的波羅的海乾散貨指數(BDI)今晚下跌57點,來到3,280點,
旗下海岬型船舶指數(BCI)下跌108點,來到3,282點,
巴拿馬極限型船舶指數(BPI)也出現下跌28點,來到4,328點。
【經濟日報╱記者余麗姿/即時報導】 2010.03.23 11:43 pm
---------------------------------------------------------------
BDI今晚上漲86點 來到3316點

散裝航運市場的波羅的海乾散貨指數(BDI)今晚上漲86點,來到3,316點,為農曆春節後的新高點,
旗下海岬型船舶指數(BCI)大漲171點,來到3,894點,
巴拿馬極限型船舶指數(BPI)則是止跌回升,上漲77點,來到4,090點。
【經濟日報╱記者余麗姿/即時報導】 2010.03.11 11:19 pm
-----------------------
BDI今晚下跌49點 來到3210點

散裝航運市場的波羅的海乾散貨指數(BDI)今晚下跌49點,來到3,210點,
旗下海岬型船舶指數(BCI)跌幅較深,下跌198點,來到3,679點,
巴拿馬極限型船舶指數(BPI)小漲1點,來到4,044點。
【經濟日報╱記者余麗姿/即時報導】 2010.03.09 11:43 pm
------------------------
BDI大漲 航運業復甦

受到南美春季穀物啟運、鐵礦砂價格談判漲價,散裝航運市場的波羅的海乾散貨指數(BDI )昨(3)日晚間大漲119點,漲幅4.26%,已達2,911點,逼進3,000點關卡,突破農曆春節以來的盤整區。國內散裝航商說,昨晚大漲是未來大漲勢的開端,相當令人振奮。

BDI指數在農曆春節假期後走勢震盪,主要是載運鐵礦砂的海岬型船未見到明顯需求回升,近兩周小幅上漲,為巴拿馬型船支撐,歐美及大陸大風雪煤炭運輸需求量激增。不過,兩種船舶近期幾乎零價差,昨晚海岬型船大幅補漲。

昨晚BDI指數狂漲119點,來到2,911點,本周有機會突破3,000點關卡,旗下海岬型船舶指數(BCI)大漲172點,來到3,344點,巴拿馬極限型船舶指數(BPI)也大漲159點,來到3,669點。

散裝航運主管表示,3至5月為南美穀物春季出口旺季,正是啟運、提貨的開始,帶動巴拿型船的運輸需求;全球三大鐵礦砂供應商與中國大陸價格談判,一直懸而未決,最近市場預期漲幅會超過40%以上,也帶動近期鐵礦砂的運輸量。

業者指出,連續兩次海地及智利發生大地震,災後重建,提升原物料需求等,以及全球氣候異常不穩定等因素,BDI指數往上攀升。昨晚大漲後,可期待短期將有一波大幅的漲勢。

法人表示,海岬型船舶今年面臨大量交新船的壓力,去年共計交了112艘,今年1月交了14艘,平均兩天有一艘新船加入市場營運,供給增加。3月起散裝航運走勢將轉趨於正面,南美穀物出口旺季,巴拿馬型有支撐,波羅的海乾散貨指數(BDI)有機會緩步攀揚,約在2,000點至4,000點間。國內航商包括中航、裕民、新興、益航、台航等將受惠。
【經濟日報╱記者余麗姿/台北報導】 2010.03.04 03:15 am
--------------------------------
BDI今晚大漲119點 來到2911點

散裝航運市場的波羅的海乾散貨指數(BDI)今晚大漲119點、漲幅4.26%,來到2,911點,
旗下海岬型船舶指數(BCI)大漲172點,來到3,344點,
巴拿馬極限型船舶指數(BPI)也大漲159點,來到3,669點。
【經濟日報╱記者余麗姿/即時報導】 2010.03.03 11:47 pm
----------------------------
BDI今晚上漲32點 來到2792點

波羅的海乾散貨指數(BDI)今晚上漲32點,來到2,792點,且旗下船舶指數齊漲,
海岬型船舶指數(BCI)止跌回升,上漲9點,來到3,172點,
巴拿馬極限型船舶指數(BPI)上漲62點,來到3,510點。
【經濟日報╱記者余麗姿/即時報導】 2010.03.02 11:43 pm
------------------------------
BDI今晚跌17點 來到2707點

波羅的海乾散貨指數(BDI)今晚下跌17點,來到2,707點,
旗下海岬型船舶指數(BCI)下跌114點,來到3,278點,
巴拿馬極限型船舶指數(BPI)上漲30點,來到3,272點。
航商指出,雖然今年全球新船交船數量較多,但因需求面強勁帶動下,今年市場仍平穩成長。
【經濟日報╱記者余麗姿/即時報導】 2010.02.24 11:37 pm
--------------------------------
BDI今晚下跌76點 來到2630點

波羅的海乾散貨指數(BDI)今晚下跌76點,來到2,630點,
旗下海岬型船舶指數(BCI)下跌176點,來到3,310點,
巴拿馬極限型船舶指數(BPI)下跌41點,來到3,087點。航商指出,農曆春節前交易較冷清,預估開春後指數反彈向上。
【經濟日報╱記者余麗姿/即時報導】 2010.02.10 10:43 pm
-------------------------------
BDI今晚下跌16點 來到2,706點

波羅的海乾散貨指數(BDI)連三日上漲後,今晚下跌16點,來到2,706點,
旗下海岬型船舶指數(BCI)下跌29點,來到3,486點,
巴拿馬極限型船舶指數(BPI)下跌14點,來到3,128點。航商預估農曆春節後指數會反彈。
【經濟日報╱記者余麗姿/即時報導】 2010.02.09 10:49 pm
-----------------------------
BDI今晚下跌54點 來到2,691點

波羅的海乾散貨指數(BDI)今晚下跌54點,來到2,691點,為連六日下跌,但跌幅縮小,
旗下海岬型船舶指數(BCI)已小跌15點,來到3,302點,
巴拿馬極限型船舶指數(BPI)下跌154點,來到3,144點。
【經濟日報╱記者余麗姿/即時報導】 2010.02.02 11:29 pm
---------------------------------
BDI今晚漲19點 來到3223點

受到鐵礦砂及煤炭需求成長,波羅的海乾散貨指數(BDI)今晚持續上漲19點,來到3,223點;
旗下海岬型船舶指數(BCI)也上漲43點,來到4,204點,
巴拿馬極限型船舶指數(BPI)上漲47點,來到3,708點。
【經濟日報╱記者余麗姿/即時報導】 2010.01.25 11:16 pm
------------------------------
BDI今晚下跌104點 來到3154點

波羅的海乾散貨指數(BDI)今晚下跌104點,來到3,154點,為連11跌;
旗下海岬型船舶指數(BCI)跌幅較大,下跌282點,來到4,284點,
巴拿馬極限型船舶指數(BPI)上漲12點,來到3,460點。
【經濟日報╱記者余麗姿/即時報導】 2009.12.21 10:15 pm
---------------------------------
BDI指數下跌51點 來到3,836點

波羅的海乾散貨指數(BDI)近期尋找支撐,今晚下跌51點,來到3,836點,為連八日下跌,
旗下海岬型船舶指數(BCI)下跌62點,來到6,127點,
巴拿馬極限型船舶指數(BPI)下跌122點,收在3,635點。
【經濟日報╱記者余麗姿/即時報導】 2009.12.01 10:43 pm
----------------------------------
BDI指數下跌106點 來到4234點

波羅的海乾散貨指數(BDI)今晚下跌106點,來到4,234點,下跌2.44%,
旗下海岬型船舶指數(BCI)下跌229點,來到6,928點,
巴拿馬極限型船舶指數(BPI)下跌122點,收在4,181點。
經16日連漲後,今天為第四天下跌。
【經濟日報╱記者余麗姿/即時報導】 2009.11.25 11:18 pm
---------------------------
BDI今晚大漲206點 來到3954點

波羅的海乾散貨指數(BDI)今晚大漲206點、漲幅達到5.5%,來到3,954點,為連11日上漲。其中海岬型船舶指數(BCI)狂漲456點,來到6,848點,巴拿馬極限型船舶指數(BPI)上漲90點,收在3,877點。
【經濟日報╱記者余麗姿/即時報導】 2009.11.12 11:40 pm
-----------------------------
BDI上漲90點 來到3103點

散裝航運第四季貨載暢旺,波羅的海乾散貨指數(BDI)今晚持續上漲90點、漲幅2.98%,來到3,103點,其中海岬型船舶指數(BCI)上漲271點,來到5,047點,巴拿馬極限型船舶指數(BPI)上漲49點,收在3,150點。
【經濟日報╱記者余麗姿/即時報導】 2009.10.30 10:32 pm
---------------------------
BDI今晚上漲5點 收2,362點

散裝航運運價上漲,波羅的海乾散貨指數(BDI)今晚持續上漲5點,來到2,362點,其中海岬型船舶指數(BCI)上漲18點,來到3,300點,巴拿馬極限型船舶指數(BPI)上漲21點,收在2,382點。大陸港口鐵礦砂庫存減少,帶動貨載成長。
【經濟日報╱記者余麗姿/即時報導】 2009.10.06 03:33 am
-----------------------------
BDI今晚上漲2.8%,收在2,284點

散裝航運運價上漲,波羅的海乾散貨指數(BDI)今晚持續上漲64點,漲幅2.8%,來到2,284點,其中海岬型船舶指數(BCI)大漲214點,突破3,000點,來到3,060點,巴拿馬極限型船舶指數(BPI)上漲38點,收在2,314點。
【經濟日報╱記者余麗姿/即時報導】 2009.10.01 11:24 pm
----------------------------
BDI今晚上漲14點 來到2,429點

波羅的海乾散貨指數(BDI)今晚上漲14點,來到2,429點,其中載運鐵礦砂的海岬型船舶指數(BCI)下跌56點,來到3,595點,巴拿馬極限型船舶指數(BPI)持續上漲63點,收在2,549點。此波上漲主要力道來自巴拿馬極限型船舶運價上漲。
【經濟日報╱記者余麗姿/即時報導】 2009.09.07 11:44 pm
-----------------------------------
BDI下跌11點 BCI止跌回升41點

波羅的海乾散貨指數(BDI)今晚持續下跌11點,指數來到2,612點,受到海岬型船舶指數今止跌回升,BDI指數跌幅縮小。海岬型船舶指數(BCI)上漲41點,來到4,333點,巴拿馬極限型船舶指數(BPI)也小跌53點,收在2,325點。
【經濟日報╱記者余麗姿/即時報導】 2009.08.13 12:11 am
----------------------------------
BDI失守3000 單周跌幅17%
鐵礦砂合約談判陷膠著 淡季運載量低迷

中國鋼鐵業與澳洲及巴西等國際礦廠年度鐵礦砂合約談判再度膠著,呈現幾乎停滯狀況,使BDI(Baltic Dry Index,波羅的海乾貨散裝船綜合運費指數)表現再現陰霾,上周連日走滑後,正式跌破3000點來到2772點,單周跌幅達到17%,創去年10月底以來最大跌幅。

連日走跌

儘管上周運價指數連續下跌至3000點以下,不過市場看法多空分歧,業者仍然樂觀看待景氣復甦將帶動全球需求興起,尤其中國大陸對原物料進口需求持續暢望,鐵礦石及燃煤進口量年增率分別已達到26%及73%,因此在度過第3季傳統淡季後,第4季運價將會明顯反彈,法人預期第4季有機會持續走高至5200點。

而隨著運價走揚,裕民(2606)因現貨船比例高達50%以上,獲利狀況也可望維持一定水準,除此之外,包括新興(2605)、中航(2612)也因鎖住長約,今年獲利更將不受市場現貨狀況影響,持續維持高獲利水準。

新興中航皆鎖住長約

尤其去年的航運股每股獲利王中航,在第1季每股純益達到3.78元後,估第2季每股純益仍將在3元以上。中航上周末也新交1艘17.7萬噸海岬型船,根據中航主管透露,這艘船已經簽署5年長約,日租金約可達4萬5000美元,顯示市場對於後續運價狀況仍然看漲,法人預期今年中航全年每股純益可望仍維持在12元以上。

最快年底前達成協議

另根據上周最新一交易日數據,BDI在周五單日大跌135點,跌幅達4.7%,也同樣創下6月5日以來最大單日跌幅。而隨著包括BCI(Baltic Capesize Inde,波羅的海海岬型運費指數)及BPI(Baltic Panamax Index,波羅的海巴拿馬型指數)等指數也分別重挫187點與155點後,第3季運價表現恐將維持走低。

不過業者分析,第3季為散裝傳統淡季,運載量本來就較為低迷,因此使得運價也容易受到壓抑,此外,中國鋼鐵業與國際礦廠年度合約談判再陷膠著,也使得部分運載需求暫緩,導致市場運價連日下滑。

此外,業者也分析,全球礦業與鋼鐵業龍頭目前正討論擬定新的鐵礦砂定價系統,目前每年由礦商和鋼鐵業者商討定價的方式,將可能轉為按市場供需情況來訂定每季合約價,最快有機會在年底前達成協議。

鐵礦砂可能按季定價

由於鐵礦砂定價系統未來可能採取按季定價,業者預期,隨著定價可能採取按季定價,鐵礦砂及鋼鐵價格波動也將更為加遽,預估也將加深BDI後市的起伏。
蘋果日報【陳慜蔚╱台北報導】2009年08月10日
---------------------------------
BDI指數下跌108點,來到3,051點

波羅的海乾散貨指數(BDI)今晚下跌108點,指數來到3,051點,其中海岬型船舶指數也下跌175點,來到4,848點,巴拿馬極限型船舶指數下跌111點,收在2,919點。法人表示,散裝航運近期動能不足,但2,500點應有支撐。
【經濟日報╱記者余麗姿/即時報導】 2009.08.05 10:51 pm
---------------------------------
BDI今晚下跌15點 收在3,742點

波羅的海乾散貨指數(BDI)今晚終止上揚,下跌15點,指數收在3,742點,
其中海岬型船舶指數今晚也下跌119點,收在7,122點,巴拿馬極限型船舶指數則是持續上漲80點,收在2,984點。航商指出,指數近期在區間整理,散裝航運市場還算平穩。
【經濟日報╱記者余麗姿/即時報導】 2009.07.01 11:08 pm

全站熱搜

a4112 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()