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必翔實(1729)昨召開股東會並全面改選董事，創辦人伍必翔接任董事長職務，原董事長蔣伍清明退出經營層，原本董事長和總經理職務都由伍必翔接任。
必翔旗下持股29%的必翔電能(6551)已在5月30日停止興櫃交易，昨日在股東會臨時動議中通過停止公開發行決議。
必翔因旗下必翔電能首季財報出不來，使得無法合併進入母公司財報，必翔連跌11根跌停板，並已自5月18日起遭證交所暫停交易至今。
【時報記者郭鴻慧台北報導】2017年06月29日 08:21
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伍必翔重掌必翔(1729) 打會計師牌拚復牌
日前爆出財務地雷並已遭停止交易的必翔實業，28日召開股東會並全面改選董事，原董事長蔣伍清明辭任並退出董事會，由她的先生，也是創辦人伍必翔接任董事長職務，其餘董事都由會計師及財務背景人士擔任。據了解，該安排主要為釐清公司財務流向，以期順利繳出上半年財報，避免遭強制下市處分。
必翔由伍必翔創立，以輔具和電動車起家，近年跨足電池領域，一度風光一時，伍必翔和蔣伍清明夫婦倆攜手共創業有成，也傳為業界佳話，2012年6月由蔣伍清明接替伍必翔擔任董座和總座，打理公司營運，而伍必翔則退居二線，主掌技術研發，而昨日召開股東會並進行董事改選，蔣伍清明退出經營層，她原本董事長和總經理職務都由伍必翔接手。
必翔日前接連引爆地雷，先是公司財務主管和獨董相繼請辭，5月中因無法提交首季財報遭停牌，緊接夫婦倆及公司遭檢調搜索，疑涉及內線交易及掏空，其中最大疑慮為，必翔透過子公司揚明實業，在去年9月至今年2月間陸續借貸人民幣1.7億元予對岸天一公司，而還款流向不明，加上對岸金流也無力釐清，導致首季財報難產。
蔣伍清明是否因此辭去董座和總座職務，昨日公司未予回應；而據了解，必翔在爆雷後債權銀行雨天收傘，陷入經營困境，先前主掌營運的蔣伍清明將對岸資金破洞歸咎已離職的財務主管，無法交待清楚，讓公司財務情況陷入羅生門，因此決定退出經營層，由丈夫伍必翔善後。
昨日董事改選，除伍必翔外，其他二名董事都是會計師，另一名也是專業財務人士，應是盼借重新董事專才，盡快釐清公司的財務狀況，趕在8月中前順利提交財報，以免落得下市命運。
經濟日報 記者高行╱即時報導 2017-06-28 21:34
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必翔(1729)實業伍必翔涉炒股 恐和這件好事有關
必翔實業伍氏夫婦遭員工指控，利用員工人頭帳戶融資套利，同業指出，若此事屬實，應是和多年前必翔和英國電動車代理商一宗合約官司有關，在必翔敗訴後，伍氏夫婦為表示對股東負責，自掏腰包賠了10億元的天價賠償金，對夫婦倆財務狀況很傷；不過，他們是否就因此挺而走險，藉由員工人頭融資套利，仍有待檢調釐清。
必翔力拚電動車，為跨入歐洲市場，1996年與英國DMA簽訂合約，將旗下電動車交由DMA代理，隔年該公司被英國大企業DCC併購，易主後的DMA要求簽署5年合約，擴大代理至整個歐盟，且享有優先續約權，而當時伍氏夫婦為搶進歐洲市場，雙方一拍即合；不過，雙方5年合約期滿，2001年DMA要求優先續約權，而必翔則以其未達年銷5千台，且未擴張至歐盟市場為由，拒絕續約，DMA一狀告上法院，要求未來代理20年預期獲利為損害賠償，索賠高達10億元。
當時必翔董事長伍蔣清明立場堅定，認為自身依合約站得住腳，也獲得先生伍必翔全力支持，啟動正面迎戰DMA，官司一路從英國打到台灣，歷經10年爭訟，2012年必翔意外敗訴，而伍氏夫婦為不讓股東權益受損，並為自己做的決定負責，毅然用個人資產支付高達10億元的賠償款項，沒讓公司出一毛錢，當時一度傳業界佳話，夫婦倆卻也荷包大傷。
經濟日報 記者高行╱即時報導 2017-05-17 21:51
https://udn.com/news/story/7251/2469161?from=udn-catehotnews_ch2
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必翔(1729)智慧輪椅 獲美訂單
必翔（1729）搶攻美國市場再下一城，董事長蔣清明指出，旗下新一代高階智慧輪椅接獲美國保險公司大型訂單，預計年底或明年初大量出貨。
法人指出，必翔新一代的產品具備了客製化以及高毛利特性，加上轉投資動力電池出貨強勁，今年營運穩在高成長軌道，並可延續到明年。
必翔研發的高階智慧輪椅8月在美國亮相，切入當地醫療保險市場，陸續接獲三大保險公司訂單。蔣清明表示，該款電動輪椅可配合聲控，並具備眼球轉動偵測等高階功能，是目前電動輪椅最高階機種，使用者經醫師評估由保險公司給付，已接獲相當數量訂單，預期最快年底或明年初大量出貨。
蔣清明指出，美國人熱愛危險度高的賽車、跳傘等極限運動，但意外頻傳，導致年紀輕輕便不幸失能，比代步更高階功能的輔具設備需求殷切，加上這些人士都具商業保險給付，未來市場看俏。
必翔高階智慧輪椅除鎖定美國市場外，預計近期將引進國內，按客戶需求客製化相關功能，滿足國內市場需求。
必翔今年出貨暢旺，加上轉投資動力電池事業加持，累計前八月營收9.25億元，年增34.81%。
法人推估，第3季營收可望突破4億元，季增5%至10%，且成長態勢將延續至明年。
經濟日報 記者高行／台北報導 2015-09-21 05:24:43
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必翔(1729)業內外發功 獲利衝
全球前三大電動代步車廠必翔（1729）去年全力衝刺自主品牌「Achensa」，旗下A100城市車款打入歐、美、日等地市場，銷售履傳捷報。法人認為，必翔在城市車款外另擴增小卡車等電動車產品線搶進全球市場，加上轉投資鋰鐵電池發威，今年獲利有望創五年來新高。
法人指出，必翔轉投資自主品牌電動車及磷酸鋰鐵電池事業搶進對岸兆元市場，後市看俏，加上旗下高毛利電動代步車、輪椅出貨暢旺，可望在去年轉虧為盈後，今年營運穩在成長軌道，每股稅後純益（EPS）較去年預估的3.8元進一步衝高，創五年來新高水準。
必翔昨（5）日股價收66.5元，下跌0.4元。法人指出，今年必翔自主品牌電動車將從城市車擴增至小卡車等車款，產品線持續擴增有利接單。
經濟日報 記者高行╱台北報導 2015-01-06
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必翔(1729) Q4業外進帳6億元
必翔實業（1729）昨（31）日與富邦控股集團（香港）公司簽署股權買賣合約，必翔將出售必翔電能2,925萬股予富邦香港，每股交易價格1美元，總交易金額2,925萬美元（約新台幣8.89億元）。必翔表示，該交易案業經投審會核准，董事會昨日決議通過股權交易案後即簽署買賣合約。
必翔總經理蔣清明表示，必翔目前持有必翔電能44.94%股權，本次出售占必翔電能15%股權，交易後尚持有必翔電能29.94%股權。必翔昨日收55元，漲0.7元。法人預估，該交易案為必翔第4季貢獻約6億元利益，貢獻必翔每股純益3.2元以上，同時可為必翔電能引進國際策略性股東。
必翔表示，富邦控股香港為一港資企業，所營事業廣泛，包括地產投資、新能源事業、工業製造、商品物流及通路等項目。
【經濟日報╱記者黃文奇／台北報導】2014.11.01 03:30 am
出售必翔電能2,925萬股予富邦香港，每股交易價格1美元，為必翔第4季貢獻約6億元利益，貢獻必翔每股純益3.2元
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必翔結盟港資 搶陸電池大餅
必翔（1729）31日宣布，與富邦控股集團（香港）結盟，除了以每股1美元釋出15％必翔電能股權外，香港富邦也將帶來龐大的電動巴士和電動車磷酸鋰鐵電池訂單。此交易案不僅可望在第4季為必翔挹注EPS達3.2元，必翔電能亦將有機會在明年開始啟動獲利機制。
由於營運大見轉機，必翔電動將辦理公開發行，明年登錄興櫃；昨日必翔也上漲0.7元，收在55元。
值得注意的是，必翔近日先慘遭特定人士以財務吃緊等流言放空，目前融券張數逾7千張，券資比達22％，法人圈估算禿鷹約已虧損6、7千萬元，而必翔結盟香港富邦的利多消息，預計將讓空頭損失更慘重。
富邦控股集團為一港資企業，集團事業版圖包括地產投資、新能源事業、工業製造、商品物流及通路等項目，近幾年積極在亞太地區及中國大陸市場切入電動汽車、電動巴士、鐵道系統，風力發電/水力發電等儲能設備領域。
必翔昨日公告與其簽署股權買賣合約，轉售必翔電能2,925萬股，約當15％股權予富邦集團，每股交易價格1美元，總交易金額2,925萬美元，約當台幣8.89億元，處分利益約6億元，對必翔EPS貢獻超過3.2元。
以磷酸鋰鐵電池生產為主的必翔電能，最大年產能為1,200萬顆18650型電池（電動巴士一部車需4、5萬顆，轎車約3、4千顆），以每顆4～5美元計算，換算年產值約18億元。
必翔總經理蔣清明表示，富邦控股為私人集團，轄下有3-5家投資公司在港上市。此次交易，必翔原本持有必翔電能44.94％股權，將降至29.94％，而將全面改選的五席董事中，富邦將派任一席董事。由於富邦過去在電動車佈局是以零件為主，欠缺適合發展的電池技術，與必翔結盟後，預計很快就會有大單效益。
必翔財務長張嘉祐表示，必翔電能的鋰電池目前除供應自有品牌電動車外，也供應軍方軍事武器系統應用，產能利用率約二成，預期富邦帶來的訂單主要是大陸政策積極鼓勵的電動車系列電池，明年起逐步發酵，而只要產能利用率提高至四到五成，即可順利轉虧為盈。
張嘉祐表示，今年7月中國已宣布所有政府機關、公家部門的車輛採購，規定30％必須採購電動車。目前中國對電動車補助金高，每台汽車中央、地方政府各補助約6萬人民幣，電動巴士的補助金也高達7、8成。
工商時報 記者杜蕙蓉／台北報導 2014-11-01 01:24
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必翔(1729)今年獲利電力強 挑戰四年新高
全球電動車市場漸夯，使得必翔（1729）今年營運見轉機！上半年每股稅後純益賺0.2元並轉盈外，其自有品牌「Achensa」電動汽車下半年效益顯現，且獲日本政府電動車訂單激勵，法人預估今年獲利可望創四年新高。
值得注意的是，市場人士觀察，近期市場偏空，許多券資比高個股有軋空的條件，以必翔來說，十日均量在2,700張、22日均量在2,600張，目前融券卻達7,400多張，券資比已來到22.08%。
必翔是台灣早期布局電動汽車巿場，主要優勢在鋰鐵電池擁有自我技術及模組的組裝專利，除在電動車市場大有斬獲，在國內市場中，必翔已開發的目前市面上馬力最大電動機-Pishang，搶進台灣電動機車市場。
必翔今年營運上已擺脫陰霾，深具轉機，也吸引法人資金進駐，股價已連續二個月緩步上攻，上半年財報營收達4.99億元，年成長0.81%，稅後純益為3,749萬元，每股純益為0.2元。
【經濟日報╱記者黃文奇／台北報導】2014.10.31 02:52 am
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必翔(1729)去年度財報 每股虧2.53元
必翔實業 (1729)公布102年度經會計師查核之財務報告，102年度合併營收為9.26億元，合併營業毛利為0.21億，營業損失為6.12億元，合併營業外收入及支出為0.15億元，合併稅後淨損為4.73億元，每股損失為2.53元。
對於去年度合併營業毛利減少，公司表示，主要係必翔子公司「必翔電能公司」提列存貨備抵損失1.66億元，此屬非經常性的一次認列之損失，若排除上述存貨備抵損失，2013 年合併毛利率為20.19%。營業費用增加，主要係因美國子公司之大客戶於2013年第一季宣布破產而提列應收帳款呆帳2.6億元，此亦屬非經常性之認列損失。
必翔公司表示，今年公司整體營運展望，電動代步車事業在新車型導入的效應下，營收將重回成長的軌道，另外自有品牌「Achensa」電動汽車的業績，在去年第四季在歐美市場成功發表後，電動汽車的業績今年將逐季成長。
【聯合晚報╱記者徐睦鈞╱即時報導】2014.03.05 03:03 am
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必翔(1729) 攻銀髮服務通路
看好銀髮族輔具市場商機潛力，必翔（1729）積極跨足通路、租賃及物流市場，成立台灣福康今年創造約8,000萬元業績，明年元月起陸續開設「必翔銀髮樂活館」新竹店、台南及桃園等六都旗艦店後，將挑戰1.2億元的損益兩平目標，為2016年福康股票上市櫃掛牌做好布局。
台灣福康董事長伍蔣清明，也是母公司必翔的董事長兼總經理。台灣福康董事長特助林峻良表示，台灣福康目前實收資本額為6,800萬元，必翔持有51%股權。規劃明年底辦理現金增資，再引進日本策略聯盟夥伴及供應商入股，將資本額拉升到2億元，為2016年股票公開發行預做準備。
成立於1983年的必翔，專注於醫療器材研發，並於1989年成功研發出世界第一台「四輪電動代步車」，取得歐盟及美日等20餘國發明專利，以自有品牌「SHOPRIDER」銷售全球80餘國，不僅成為電動代步車業界品質代表，更穩居全球第一大品牌。
必翔去年全面回收台灣區電動代步車的經營權後，就成立台灣福康公司，成為必翔電動代步車的主要銷售商，這也是台灣福康今年主要的業績來源。
林峻良指出，除了前述業務項目之外，台灣福康還積極拓展新的五項業務領域，包括通路門市、輔具租賃、品牌客戶事業、醫材通路事業，以及布建中的電子商務。其中，在品牌客戶的開發上，已接獲和成洗澡椅的大單，並開始陸續交貨。
他強調，台灣福康致力於健康照護產業產品上、下游價值鏈的整合，定位為「全方位輔具通路商」，台灣福康並且以「必翔銀髮樂活館」為品牌名稱，同步以B2B及B2C的商業模式，透過全台經銷商經營銷售，並在必翔工廠旁建置千餘坪的大型輔具物流中心，提供輔具銷售及輔具租賃業務服務。
林峻良說，必翔銀髮樂活館將於明年元月10日在新竹開幕，占地200坪的館內，將成為全台最大的輔具連鎖專賣店。接下來陸續啟動台南店、桃園店，明年中將會有台中及高雄店開張。並於明年下半年在台北市及新北市開幕。
【經濟日報╱記者李珣瑛／新竹報導】2013.12.31 03:00 am
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安審過關 必翔(1729)電動巴士年底量產
上市生技股必翔(1729)今宣布，該公司100%持股的重要轉投資事業必翔電動汽車，已取得大客車安審登錄資格，且自行研發的電動巴士Achensa S200也同時通過交通部大客車安全審驗，該車款預計年底前進入首批量產，並先投入「宜蘭縣電動車先導運行計劃」，提供節能、環保、零污染的大眾運輸載具。
必翔表示，必翔電動車公司本月已有首批電動車銷往歐洲，與宜蘭縣政府的合作案35部中型巴士，預計第四季會先交10部，以每部車售價約800-900萬估計，將挹注8000-9000萬營收，下半年將為母公司貢獻營運，可望減輕虧損壓力。必翔股今天開平走揚，走勢相對抗跌。
必翔電動車表示，Achensa S200將是繼「Achensa A100都會電動車」與「Achensa C200電動卡車」後，該公司進入量產的第三型電動汽車，而汽車裝載的電池為必翔電能自家所生產。
事實上，必翔這幾年投入電動車態度積極，其中必翔電動汽車蘇澳廠是目前台灣首家同時取得電動小客車及大客車生產資格及外銷實績的廠商，且自鋰鐵電池量產，到電動車整車組裝，皆可透過集團各子公司分工完成，為國內少數具有一條龍電動車生產科技的廠商。
必翔表示，必翔電動汽車司自創「Achensa」電動汽車品牌，是台灣首家廠商以純電動汽車產品所發表的新汽車品牌，除了已有2型經歐規L6e/L7e認證通過的電動汽車，本季開始量產外銷歐洲市場，Achensa S200電動巴士也將於年底率先投入國內市場。
必翔今年因為轉投資事業仍在投入研發時期拖累，第二季每股虧損0.2元，惟已較去年同期的0.81元大幅減少，今年上半年每股虧損為1.68元，則比去年同期虧1.03元增加。
【聯合晚報╱記者徐睦鈞/台北報導】2013.08.20 02:48 pm
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必翔(1729)結盟普天 攻電池
必翔實業（1729）總經理蔣清明昨（31）日宣布，旗下子公司「必翔電能」與中國普天集團簽訂合作契約，並共同於上海投資設立電池製造廠並成立合資公司；必翔透露，共同投資金額上看20億元。
必翔表示，必翔電能此次合作對象「普天智綠」，是上海普天集團轉投資公司「普天郵通」（在滬上市公司)下屬子公司，目前為大陸主要電池生產廠，雙方是在7月30日完成合作契約簽署。
必翔實業昨日股價收36.85元，上漲2.05元。
蔣清明表示，上海普天為大陸國家型企業，擁資源及通路並將重點發展國家新能源政策，旗下客戶遍及電信、公共交通、電動工具、汽車等領域，未來潛力強勁。
此外，「必翔電能」則擁有電池生產、組裝、安全等專利技術，能有有效降低生產成本，延長電池使用壽命；雙方經多次協商而決定結盟，並於1年內成立合資公司。至於具體的投資金額、合資比例，將在8月前協商完成。
必翔表示，未來雙方合作將鎖定中國電動車用的電池市場、通訊市場（通訊基地台）、及儲能設備（包括太陽能發電、風力發電、UPS大型電源等）的一體化電池市場。
在合資公司和新建廠方面，必翔透露，新廠將由普天智綠上海廠擴充，以生產電池芯、電池模組，擴增規模月產能約300萬安時（每支手機電池單位約1安時）。
但由於標準廠投資金額極高上看20億元，因此初期將先建立一般電池廠，再分階段投資標準廠設備。
針對今年營運方面，法人指出，必翔實業上半年營收6.7億元，年增率14.6%，創3年來新高記錄；全年營收有機會成長兩成，獲利也可望再創3年來新高。
此外，必翔電能透過與普天智綠合作，打入大陸內需市場，今年有機會拚轉盈；對此，必翔表示盡力達成，而此合作案底定後，也將進行掛牌準備，較傾向到海外掛牌，美國是考慮的標的之一。
【經濟日報╱記者黃文奇／台北報導】 2012.08.01 05:25 am
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必翔(1729) 今年營收攻頂
包括電動代步車大廠必翔（1729）、原料藥廠台耀及醫控事業公司佳醫等3家公司今（17）日舉行股東會，可望宣布國外投資進度與利多；必翔昨（17）日表示，受惠於歐洲電動車銷售挹注，第3季營運樂觀。
必翔15日股價收32.05元，上漲0.05元；台耀則收60.7元，上漲0.6元；佳醫則上攻3.7元，以57.9元漲停價作收。
法人說，必翔6月業績應可望與5月持平，下半年起由於歐洲電動車訂單加持，營運逐步向上，今年集團合併營收可望創下歷史新高紀錄。
據了解，必翔電動車今年還有兩大重頭戲，包括近期和東元合作油電車改裝，及今年6月以自有品牌Achensa進軍歐洲電動車市場，首推5,000輛，每輛售價預定1.5萬歐元（約新台幣58萬元），預估挹注營收上看20億到30億。
因此，今年必翔電動車營運躍進，而必翔實業也可望母以子貴；其中，必翔實業今年營收估15億元，若以集團計算，則可望超越40億元，合併每股稅後純益也將挑戰3元。
此外，佳醫總經理高省近期表示，今年屬於佳醫的「插秧」年，未來可望逐漸收割。佳醫首季獲利優於預期，每股稅後純益為0.76元，法人估第2季可望優於首季。
【經濟日報╱記者黃文奇／台北報導】 2012.06.18 04:03 am
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一堂十億元的教訓 必翔(1729)纏訟十年，慘賠十億的孤兒心聲
伍必翔夫妻於三十年前成立的必翔實業， 擁有業界覬覦的電動車與磷酸鋰鐵電池專利技術，歷任總統無不誇讚有加，是扎扎實實的「台灣之光」。
然而，必翔與英國廠商因一紙代理權合約的糾紛纏訟十年，伍必翔夫妻飽受歧視、投訴無門，而我國外交官員竟袖手旁觀！官司打到台灣，台灣的法院與政府依然未伸出援手——十億餘元賠償金加訴訟費，一毛都不能少。
也許是囿於語言隔閡，又對合約背後的條件與但書不熟悉，輕忽了眉眉角角的殺傷力，讓必翔「賠了夫人又折兵」；但必翔的教訓，確實值得有意擴展海外市場的台灣企業參考。祇是我們不禁要問：當這些以創新技術打遍天下的企業落難時，我們的國家到底在哪裡？
「這個官司的敗訴，證明台灣充滿弱國心態，面對國際商業糾紛，一點都幫不了台灣的廠商，」必翔董事長伍必翔沉重地道出了此刻的心情。
「我從來沒有想過這場官司會打輸，而且還輸得這麼慘，」他的妻子、必翔總經理蔣清明話語中充滿了不甘心，乾脆登報表達「台灣法院胳臂往外彎，台灣企業求助無門」來抒發自己的心情，一度還想說，「不如去投共算了」。
纏訟了十年，從英國打回台灣，必翔與英國前代理商ＤＨＬ(Days Healthcare U.K.Limited，原名ＤＭＡ)的合約糾紛一路輸到底，在英國得不到奧援，回來台灣，三審官司依然無法改變定局 ，最高法院已於今年一月三日駁回必翔的上訴，伍必翔與蔣清明夫妻「心痛」的不能言語。
二月二十日，新竹地方法院確定執法，從伍必翔與蔣國清兩人的保證銀行玉山銀行的個人帳戶內扣走了五億七千多萬元台幣(共一二二三萬英鎊)的款項，即將要賠付給前代理商英國ＤＭＡ，若加上必須賠付的訴訟費用與成本，伍必翔夫婦要賠償的金額高達將近十億餘元。
伍必翔夫婦自掏腰包賠償 必翔沒受損害
身為連帶保證人，伍必翔夫妻並未讓被告必翔公司賠償，而是個人自己掏腰包拿錢出來賠，「我的會計師都罵我笨，怎不早用公司名義提列這本賠償金，但我就是不想讓股東受傷，」伍必翔強調，他們個人扛賠償金，是因為太愛必翔，他們一生的心血都在這裡，不忍股價被打低，讓有心人趁機操弄，害了股東。
相較於過去上市櫃公司不斷出現掏空公司的老闆，伍必翔這對夫妻此舉，是給上市櫃公司老闆很好的典範。祇是，這筆鉅額的代理權賠償金，伍必翔夫婦花得很不甘心。
諷刺的是，必翔位在新竹新豐鄉的廠辦大樓裡，除了擺滿了必翔多款的電動輪椅外，另有一處放滿了「發明家」伍必翔獎杯的櫃子內，還擺滿與歷任總統的合照，從蔣經國、李登輝、陳水扁、馬英九等人，也包括副總統蕭萬長，每一位總統都給過伍必翔肯定。
甚至，在二○一○年三月與二○一一年十二月，必翔投資的電動汽車與磷酸鋰鐵電池廠分別在宜蘭蘇澳與苗栗銅鑼兩地動土，都邀請時任行政院長的準副總統吳敦義參與動土典禮，海基會董事長江丙坤、交通部長毛治國、宜蘭縣長林聰賢、美國在台協會台北辦事處處長司徒文等人都是座上賓。
吳敦義還在典禮上盛讚必翔是「了不起的公司，有創新與研發能力。」而且他在「二十八年前，擔任南投縣長時，就對必翔的農機搬運車很有感覺。」然而即使政府認為必翔是「台灣之光」，但在他國落難，卻沒有一位行政首長可以幫得上忙。
十年前，一份合同、三張紙，卻要付上十億元的代價，對這對一步一腳印打拚起來的夫妻檔，確實是頗重的打擊。
要繳賠款，才能上訴
時間回到一九九六年前，當時還未上市的必翔，就已經打入歐洲市場，將自有名牌「Shoprider」的電動代步車交給英國ＤＭＡ公司代理；ＤＭＡ於九六年被英國愛爾蘭的大企業ＤＣＣ所併購，成為旗下一家銷售醫療器材的子公司(後改名為ＤＨＬ)，為求保障，易主後的ＤＭＡ要求雙方簽署五年的獨家代理權合約，必翔也要求ＤＭＡ要將市場從英國擴大到整個歐盟，而ＤＭＡ則有優先續約權。
能夠由國際級大公司協助擴展歐洲市場，伍必翔夫婦非常高興，連大華證券承辦上市時的公開說明書上都把與ＤＭＡ合作當作是擴展歐洲市場的利多，怎會料到卻是噩夢的源頭呢？
二○○一年，五年契約屆滿，必翔認為ＤＭＡ銷售狀況不佳，沒有達到每年銷售五千台的契約要求，且僅行銷英國市場，並未打開全歐市場，因而打算收回代理權，但ＤＭＡ不服，認為自己有續約優先權，但必翔堅持不跟ＤＭＡ續約，惹得ＤＭＡ向英國法院對必翔提出損害賠償訴訟，且以未來代理二十年所賺取的金額做為賠償金計算。蔣清明認為這是單純的商業糾紛，必翔沒有違約、絕對站得住腳，官司應該會獲勝。「我從頭到尾都很有信心。」蔣清明說。
直到二○○三年中，伍必翔與蔣清明夫妻倆，在律師的陪同下到英國法院出庭，在長達一周的審判庭中，英國法官充滿了對有色人種的歧視，「不管你是否懂得英國法律名詞，法官還是要求若會講部分英文，就不能申請翻譯官，「法官咄咄逼人的模樣，我們當場就知道輸了！」蔣清明回憶道。
期間，他們求助過外交部，卻沒有得到任何回應，政府對他們的遭遇完全不聞不問，祇能任憑挨打。
最後，○四年一月底，英國法院不僅判必翔必須賠付ＤＭＡ未來十年代理該產品的損失，還在訴狀中形容「伍必翔是位『 狡猾﹄的人……，」「蔣清明是個心思縝密的人……」種種歧視的字眼都在這份訴狀中。
伍必翔怎麼也嚥不下這口氣，打算在英國提出上訴。
根據英國的法律，在一審敗訴後，想提上訴必須要符合兩個條件，一是新事證，另一是一審判決有瑕疵，必翔獲得上訴法官以「一審判決有瑕疵」准予上訴，但上訴許可判決書中給了必翔一個「歧視條件」：點名伍必翔夫婦不是英國國民，在英國境內沒有財產，因此必須先繳交賠款給ＤＭＡ，才得以上訴。
這讓蔣清明當場傻眼，「ＤＭＡ是一家經營不善的公司，二○○一年經營團隊已經離開，且現在已經停止營運，僅剩下處理必翔的官司，必翔怎麼放心將高達七億元的資金放在ＤＭＡ身上，縱使打贏官司，但ＤＭＡ卻收掉了，我們要到哪裡追討這筆錢呢？」蔣清明無奈的說著。
因此，必翔提出將賠償金交由上訴法院保管的要求，卻被法院駁回，此刻，伍必翔決定放棄英國上訴的機會，「在英國人生地不熟，又不懂法律，」心想回到自己的國家台灣打官司，「台灣法院應該會還我們一個公道」。
豈料，官司從二○○四年打到一二年，從新竹地院、高院到最高法院，他場場都敗訴，「台灣的法院全都對英國法院的判決照單全收，」蔣國清至今仍不相信自己會敗訴。
在這長達十年的訟訟中，必翔在英國先後委託過台灣理律與眾達兩大律師事務所擔任代理人，回到台灣，又委託台積電前財務長陳國慈擔任創始人的理慈法律事務所來辯護，這三家在台灣著名、在國際有威望的法律事務所依然無法幫她打贏那「不平等」的商業官司，話及此，沮喪與不滿的情緒，蔣清明溢於言表。
小官司打到大敗 英國法院「歧視」台灣
她心中滿滿怨氣：是對手拿當初上市的公開說明書來反告必翔利用ＤＭＡ，宣稱必翔有「詐欺」行為、一家經營不善的公司竟可以用未來十年的預期金額來索賠、為什麼原先答應要當證人的前ＤＭＡ的負責人John躲起來避不見面、為什麼台灣最高法院審理案件的法官會如此的重複……這一連串的錯失，導致了今天的結果。
「當大家都以為我們敗訴，應該會先賣在高點股票，」持股三成的蔣清明夫婦曾經被問到說為何他們不先賣股來籌賠償金，蔣清明說，她不願意連累股東，所以即使訴訟十年間，必翔的股價從○一年剛掛牌時最高來到一七五元，一路下挫到現在僅剩下四十元不到，大跌七七％，他們也沒賣出一張股票，若以市值算，伍必翔夫婦已經跌掉七、八十億元，足以拿來支付十次賠償金了。但蔣國清說，她不後悔沒賣股，本著他們經營公司的初衷，對股東負責。
「在我們還沒掛牌前，英國ＤＣＣ(ＤＭＡ的母公司)就曾經有意購併我們，在去年八月，又傳出有五大團體想要對必翔進行惡意購併，把必翔股價打到三十二元，」外有國際訴訟官司、內有禿鷹襲擊，成立三十年的必翔，遭受到前所未有的打擊，讓伍必翔夫婦很痛苦。
蔣清明說，「必翔擁有電動車與磷酸鋰鐵電池的專利技術，是許多相關業者覬覦的對象，我們不能在這個時候倒下去，」十年纏訟雖然很折磨人，但這對夫婦仍堅定地與禿鷹與官司奮戰到底，不賣股票也努力維持股價。
問起伍必翔對這十年官司的感想，他說，自己深刻地明白了弱國與強國心態的差別，「英國人歧視亞洲人，罵過台灣人是住在豬圈，他們的百姓與官員有高姿態的自主性，但台灣法院與政府則採取低姿態，任憑人擺布，」伍必翔說，不論官司輸贏，台灣是國際間的弱勢小國。
這場官司可能囿於語言的隔閡，又對合約背後的條件與但書不熟悉，以至於很容易輕忽合約中眉眉角角的殺傷力，讓必翔陷入「賠了夫人又折兵」的困境。
必翔這堂十億元的教訓確實值得有意擴展海外市場的台灣企業主參考。
或許必翔不諳法在前，然而，對這些憑著一己之力，拎著產品在全世界各地開拓市場的中小企業主而言，當這些企業以創新技術打遍天下時，政府各部門總是爭相錦上添花。
一旦在外遭遇困難時，政府單位從上到下則都吝於雪中送炭，祇能任憑他國執法者的宣判，讓業者們不免會心生孤兒般的哀怨，在孤立無援下捫心自問說：「國家到底可以幫我們什麼忙呢？」難怪蔣清明氣得想投彼岸，口口聲聲說為民謀福祉的政府實應深自省思。
新新聞周報 |作者： 文◎黃琴雅 2012年3月8日 下午11:31
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必翔電動車明年拚賣萬輛；必翔電能延至明年中赴美掛牌
必翔實業(1729)今(9)日舉行「都會電動汽車」新車發表會，並首次公開自創「ACHENSA」電動汽車品牌。董事長伍必翔表示，純電動汽車(BEV)未來幾年的年複合成長率達46.8%，歐洲多家汽車通路商將與必翔簽約合作，與日本經銷商也在洽談中，明年第一季將正式銷售，出貨目標為7000-10000輛。至於旗下必翔電能，原訂年底在美國那斯達克掛牌，為配合電動車上市時間，將延後至明年6、7月。
財務長張嘉祐表示，有多家大型汽車通路商爭取銷售合作，先前已簽訂合作備忘錄，預計年底或明年初會正式簽約，明年首季將正式銷售洲。
日本市場也具發展潛力，目前與經銷商洽談中，還在了解是否符合歐規就可進入市場。明年的出貨目標為7000到10000輛。
必翔電動汽車是必翔實業持股100%的子公司，目前資本額為7億元，選在蘇澳港自由貿易區設廠生產，建廠資本支出為2.7億元，最大年產能為5萬台，預計明年一月開始試產營運。
目前淨值接近10元，今年還在投資階段，前三季虧了幾千萬，明年在新車上市帶動下將轉虧為盈，也有助必翔實業的營運改善。
根據Pike Research今年第三季資料，2011年到2017年，全球電動車市場將從100萬輛成長到290萬輛，年複合成長率19.5%，其中，BEV從8萬輛成長到80萬輛，年複合成長率高達46.8%。
目前歐洲對都會電動車的進口關稅約0-10%，道路稅為0%，購車政府還補助300-600歐元，並有停車位優先購買權，相較一般汽車關稅100-200%，道路稅4000-6000歐元，停車位購買要等2-3年，張嘉祐表示，政府補助與配套成熟，適合
發展電動車，是必翔選定該市場的主因。
必翔的「都會電動汽車」是亞洲第一部獲得歐規L6及L7汽車檢測標準認證通過的都會電動汽車，車底盤、整車結構、電池
模組、電池管理系統、電控系統等重要關鍵組件皆由該公司自行研發設計，整車自製率極高，毛利率在3成之上。
今日必翔也向外界公開自創「ACHENSA」電動汽車品牌，這是台灣首家廠商以純電動汽車產品所發表的新汽車品牌。該
公司表示，「滿足與成就 (Achievement)人類對於環保(Environment)、安全(Safety)電動汽車產品的渴望」是該公司
成立的願景與使命，未來將推出一系列產品。
【時報記者何美如台北報導】2011.11.09
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必翔電動車，明年開進歐洲
必翔（1729）營運倒吃甘蔗，在本業電動代步車銷貨量激增，而轉投資電池事業見轉機下，第3季單季EPS即達0.35元，累計前三季每股EPS0.37元。
總經理蔣清明表示，明年電動車開始銷售歐洲，而轉投資布局亦見績效下，將開始啟動大成長力道。
營運大見轉機的必翔，昨（24）日公布經會計師查核後的前三季財報，營業毛利及營業利益為幣2.31億元、1.47億元，毛利率、營業利益率分別達25％及16％，稅後淨利6,810萬元，以發行在外之加權平均股數1.84億股計算，EPS是0.37元。
蔣清明說，必翔在經過多年的布局，明年起將開始展現效益，除了今年9月中在歐洲醫療器材展成功推出新型電動代步車款，已獲大訂單，明年2月起開始出貨，出貨量可達1萬~1.2萬輛外，正積極投入中國市場的銷售通路佈局，預估2012年起三年內在中國市場的年銷售量亦可達1～1.5萬台。
至於轉投資事業部分，必翔電能2011年前3季稅後虧損4,200萬，已較去年同期虧損8,100萬大幅改善。
蔣清明表示，必翔電能已於9月間與中國金龍集團旗下的眾生實業簽署合資協定，雙方合資4,000萬美元成立「河南必翔電能高科技」，必翔持股49％，但享有多數董事席次。
河南必翔電能將從事新能源鋰電池產品的研發、生產、銷售，未來將主要鎖定中國電動汽車用的電池市場及儲能設備(包括太陽能發電、風力發電、UPS等)的電池市場，預計2012年的年產能可達2500萬安時電池，3年內年產能達到2億安時電池。
另外，備受矚目的必翔電動汽車，除已有一款M1類電動汽車通過國家車測中心檢測通過並核發領牌上路外，L6e/L7e「都會電動汽車」(包含左駕及右駕車型)也在9月中獲得歐洲車輛檢測機構認證通過，是全亞洲第一家電動汽車廠商獲得歐規「都會電動汽車」認證的公司。
蔣清明表示，目前已有數家歐洲大型汽車經銷商積極爭取洽談產品經銷代理，預估明年此款電動汽車的出貨目標為7,000～10,000台。
工商時報─記者杜蕙蓉／台北報導 2011.10.25
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匯兌收益挹注，必翔Q3 EPS躍至0.35元
必翔實業(1729)今(24)日公佈第三季季報，在匯兌收益3千萬元挹注、轉投資虧損減少下，稅後純益達0.65億元，每股盈餘(EPS)為0.35元。前三季稅後淨利為6810萬元，每股盈餘為0.37元。
展望未來，總經理蔣清明表示，9月中成功在歐洲市場推出新型電動代步車款，預計明年2月正式出貨，全年出貨量將超過1萬輛。中國市場在通路佈局逐漸完成下，預估2012-2014年，電動車在中國的年銷量將達1~1.5萬台。
第三季營收達3.42億元，較第二季微幅下滑，銷貨毛利為0.7億元、毛利率約20.46%，也低於上半年的27%。
不過，業外表現好轉，投資必翔電能虧損減少，匯兌收益進帳3千萬元，推升單季稅後純益達0.65億元，較第二季跳躍性成長，EPS為0.35元。
累計前三季營收為9.27億元，銷貨毛利及營業利益分別為2.31億元及1.47億元，銷貨毛利率及營業利益率分別達25%及16%，稅後淨利為6810萬元，按發行在外之加權平均股數1.84億股計算，稅後每股盈餘為新台幣0.37元。
必翔電能前3季稅後虧損4200萬，相較去年同期虧損8100萬，營運情形已顯著改善 展望未來，總經理蔣清明表示，今年9月中公司於歐洲醫療器材展成功推出新型電動代步車款，得到客戶熱烈的反應及預購訂單，預估明年2月開始出貨給客戶，明年出貨量可達1萬~1.2萬輛，對營收、毛利率的提升將有顯著的貢獻。
至於中國市場，必翔目前積極投入銷售通路佈局，預估2012年起，未來三年內在中國市場的電動代步車年銷售量將達1~1.5萬台。
【時報記者何美如台北報導】2011.10.24
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醫材廠9月業績居高，五鼎、喬山寫新猷
醫療器材廠9月營收全數出爐，業績多維持在高檔，五鼎(1733)、喬山(1736)表現最佳創新高，邦特(4107)、聯合骨科
(4129)也較上月成長15%、11%，表現也佳；進階(3118)、必翔(1729)則相對疲弱，分較上月衰退12%、21.4%；至於第三季營運表現，以五鼎表現最佳，創下歷史新高，較上月成長12%，喬山季增率達39%、曜亞(4138)季增率為10%。
邦特9月營收回溫，在血液迴路管、關鍵零組件及TPU體內導管成長帶動下，營收達6914萬元，較上月成長15.11%；內部對第四季看法樂觀，在軟袋業績回升，TPU成長帶動下，營收可望有旺季表現。聯合骨科9月營收為6140萬元，為今年
第三好的表現，較上月成長11.78%。五鼎、喬山9月營收分較8月成長成長11.89％、15%，同步改寫歷史新高。
曜亞第三季營收為2.82億元，較第二季成長約一成，主要是香港的醫美診所8月開始試營運，開始貢獻營收，加上雷射執照9月拿到，推升第三季業績向上，第四季是耗材、設備的傳統旺季，法人預估，業績將進一步攀升，下半年營運將優於上半年。
喬山受惠家用市場進入旺季，加上歐美商用市場換機需求及亞洲零售成長力道也強，第三季合併營收達1.24億美元，較第二季成長39%，遠高於市場預期的1.1億美元，第四季為傳統旺季，營收將持續攀頂。
五鼎在既有美國客戶出貨強勁，新的歐洲、美國通路商也小幅貢獻業績，第三季營收5.35億元，較第二季成長近12%，也同步改寫歷史新高；法人預估，第四季營收可望達5.4-5.5億元，向上趨勢不變。
【時報記者何美如台北報導】2011.10.12
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必翔電能攜河南金龍集團登陸搶市
必翔實業(1729)宣布，子公司必翔電能與河南金龍集團的「眾生實業」簽署協定，雙方將合資4000萬美金成立「河南必
翔電能高科技」，必翔電能持股49%，眾生實業持股51%。
必翔表示，河南為汽車廠聚集地，眾生實業屬中國河南省金龍集團之關係企業，與當地關係良好，中國市場行銷與公司管理由眾生實業，必翔電能則負責研發與財務控管，將鎖定中國電動汽車用的電池市場及儲能設備電池市場，3年內年產能將達2億安時電池。
必翔電能是必翔實業持股44.9%的子公司，「河南必翔電能高科技」將設立於中國河南省新鄉市，資本額4000萬美金，必翔電能出資1960萬美金、持股49%，眾生實業出資2040萬美金、持股51%，必翔電能將拿下過半董事席次。
「河南必翔電能高科技」將從事新能源鋰電池產品的研發、生產、銷售，未來將主要鎖定中國電動汽車用的電池市場及儲能設備(包括太陽能發電、風力發電、UPS等)的電池市場。
必翔表示，河南必翔電鎖定中國電動汽車用的電池市場及儲能設備(包括太陽能發電、風力發電、UPS等)的電池市場，產能部分，將買下眾生的電池生產設備，河南必翔需支付必翔電能技術升級提供的顧問費用，18650規格的磷酸鐵鋰電池預計2012年開始投產，預估年產能達2500萬安時電池，3年內年達2億安時電池。
必翔表示，新能源的磷酸鐵鋰電池是中國列為未來十年重要戰略性能源產業，未來產業需求的爆發力難以估計。藉由雙方在產品研發技術與市場掌握的結合，預期河南必翔電能將可快速取得市場的領先地位。
另外，目前必翔電能於中國市場已開發數家電動汽車及電動巴士廠商業務合作案，將可就近服務客戶以加快合作進度。
金龍集團是世界第一大銅管廠，2010年集團年營業額超過200億人民幣，2000年金龍集團為跨入新能源產業，成立「眾
生實業有限責任公司」開始發展磷酸鐵鋰正極材料、隔離膜、磷酸鐵鋰電池等新能源產品。
【時報記者何美如台北報導】2011.09.26
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拔頭籌，必翔電動車年底進軍歐洲
國人自行研發自創品牌的環保電動車將由必翔(1279)拔頭籌！必翔董事長伍必翔表示，今年將一口氣推出四部包括2人座Light EV、商用車和中型巴士，其中一部Light EV年底將進軍歐洲，預估明年銷貨量約2,000～3,000台。
為響應經濟部與新竹縣政府於昨日至周三共同舉辦「智慧電動車輛與低碳運輸研發成果展示與運行體驗」活動，必翔昨日先亮相的是「Venus 2人座城市都會電動汽車」與「七人座商用電動汽車」。
至於即將進軍歐洲的Light EV，伍必翔說，電動環保車最困難的技術是車體結構和電磁干擾，必翔兩大關鍵技術都已通過，因此，第三季底可望取得歐盟認證。
伍必翔表示，歐盟積極推動電車，祭出包括購車補助和零關稅等政策，必翔電動車將可享受零關稅優惠，未來必翔銷歐的電動車將由蘇澳廠生產，目前已有數家歐洲汽車經銷商積極洽談產品代理銷售。
伍必翔表示，必翔電動車營運初期，除了著重「城市都會市場的輕型電動汽車產品」與「大眾運輸的電動巴士」的整車產品的市場行銷外，亦將以自主研發的電動汽車核心技術「機電系統整合方案」與國際汽車大廠洽談合作機會。
必翔總經理蔣清明表示，必翔推出的電動車，由100％轉投資的必翔電動汽車公司以自行研發、自創品牌的發展模式，從外觀、結構、底盤、電池、機電整合等設計，以環保、零排放為目標，打造安全、電池壽命長、快速充電的電動汽車。
目前必翔獨立研發成功「Venus 2人座城市都會電動汽車」，已通過國家車測中心檢測通過並核發領牌上路。
後續另有「2人座Light EV」、「7人座商用車」及「電動中型巴士」等三型電動汽車開發認証與檢測中，預估年底前該三型車將向國家車測中心申請檢測，加入營運。
必翔昨日展示的兩款電動汽車，電池系統採世界專利磷酸鐵鋰電池，該電池使用2,000次後，仍可保有80％容量，且可於25分鐘內輕鬆完成100％的充電。
至於續航能力：「Venus 2人座城市都會電動汽車」為110公里，「7人座商用車」為150公里。
工商時報─記者杜蕙蓉／台北報導 2011.08.29
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必翔3款電動車年底檢測，明年出貨量上看3千台
必翔實業(1729)總經理伍蔣清明表示，除了「Venus2人座城市都會電動汽車」領牌上路，年底前還有三型電動汽車將申請檢測、加入營運。持股100%的必翔電動汽車，其蘇澳廠預估10月間進入小批量投產，預估明年電動汽車的出貨量可達2000~3000台。
必翔實業持有必翔電動汽車100%持股，2009年12月成立，先前「Venus2人座城市都會電動汽車」已通過國家車測中心檢測通過並核發領牌上路，另有「2人座Light EV」、「7人座商用車」及「電動中型巴士」等三型電動汽車開發認証與檢測中，預估年底前該三型車將向國家車測中心申請檢測，加入公司營運。
伍蔣清明表示，蘇澳廠興建目前已完工，預估今年10月間可進入小批量投產。
營運初期除著重整車產品的市場行銷，亦將以電動汽車核心技術「機電系統整合方案」與國際汽車大廠洽談合作機會。
除積極參與政府電動汽車先導運行計劃，已有數家歐洲汽車經銷商積極洽談產品代理銷售，預估2012年電動汽車的出貨量可達2000~3000台。
【時報記者何美如台北報導】2011.08.29
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必翔電能H1虧損縮，銅鑼新廠年底動土
必翔實業(1729)昨日表示，旗下必翔電能營運逐漸好轉，上半年稅後虧損3000萬，與去年同期相比，虧損情形縮減49%，營運情形已有顯著改善。
必翔電能生產，應用於中國電動巴士與電動汽車的電池模組已進入最後認証檢測階段，因應未來市場需求，銅鑼新廠產能增十倍達1.5憶顆，是目前產能的10倍，預計年底動土。
必翔實業持有必翔電能44.9%股權，內部表示，必翔電能營運逐漸好轉，上半年稅後虧損3000萬，與去年同期虧損6100萬比較，虧損情形縮減49%，營運情形已有顯著改善。
應用於中國電動巴士與電動汽車的電池模組已進入最後國家機構的認証檢測階段，預計年底前將有30~50組電動巴士電池模組出貨，約需150至250萬顆電池，明年預估電池模出貨為300~500組，約需1500至2500萬顆電池。
必翔表示，竹科銅鑼園區正進行土地審批程序，預計年底可以動土興建，工期約1年3個月，預計最大年產能可達1.5億顆電池，為目前產能的十倍，預估最大可貢獻約150億的年營業額，建廠總投入資金約45億台幣。
必翔電能赴美國那斯達克(NASDAQ)股票上市計劃仍持續進行中，將於年底前申請掛牌，預估今年底或明年年初股票上市，建廠所需資金將由股票上市所募集的資金來支應。
【時報記者何美如台北報導】2011.08.11
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必翔獲陸電動大巴電池訂單
必翔（1729）積極搶攻大陸電動車市場，瞄準大陸每年汰換2萬輛電動大巴士的龐大商機。
必翔轉投資必翔電能可望拿到3家客戶磷酸鋰鐵電池訂單，正進入後段測試，預計第3季出貨量將放大，現有年產150萬顆的電池廠產能將滿載下，必翔電能可望轉虧為盈。
必翔總經理蔣清明表示，除了大陸，必翔電能已陸續和歐洲、日本等多家汽車廠簽約，除供應磷酸鋰鐵電池，也提供電源管理傳動系統整合，且必翔電能計畫到美國掛牌上市，拓展知名度。
蔣清明表示，預期未來電池產能將嚴重不足下，必翔已透過經濟部幫忙，計畫斥資10至20億元，在銅鑼興建電池廠，並且希望能爭取3公頃土地興建企業總部和研發中心，並做為電動代步車和電池廠的示範區。
必翔持有必翔電能44.9％股權，必翔電能提供電池模組、電池方案，主要出貨機電系統給車廠及汽車經銷商，目前除了法國的Micro Car廠月出貨量約20至30套外，也供貨日本汽車經銷商，將二手車轉換為電動車，去年第4季開始出貨，月出貨量同樣也在20至30套。
至於最受矚目的大陸市場，必翔電能已經拿下3家電動大巴士車廠訂單，客戶目前試運行，進行後段測試中，預計第3季供貨量會大增。
法人表示，以1輛電動大巴需要4萬至5萬顆電池，3家客戶每年都有1,000輛電動大巴的需求，合計每年有4,000萬至5,000萬顆電池需求商機。
目前必翔電能年產能約1,500萬顆，僅可供應300至400輛電動大巴，預計第3季產能就會滿載，將帶動必翔電能轉虧為盈，今年有機會獲利。
另外，大陸政府推動863計畫，將投資8.8億人民幣在電動車的專案開發計畫，必翔看好此商機，將積極搶攻市場，不排除與大陸的鋰電池廠合資設廠。
工商時報─記者杜蕙蓉／台北報導 2011.07.05
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必翔電能Q3可望轉盈，擬與大陸鋰電池廠合資搶商機
中國大陸政府積極發展電動車，每年汰換2萬輛的電動大巴士，必翔實業(1729)今(14)日表示，旗下必翔電能已拿下3家客戶，目前在後段測試中，預計第三季出貨量將放大，現有年產能150萬顆的電池廠將滿載，帶動營運由虧轉盈。
考量銅鑼新廠新產能要2012年才能投產，及擴大大陸地區業務，必翔電能擬與大陸鋰電池合資設立新公司，最快第二季完成。
必翔實業持有必翔電能44.9%股權，內部主管表示，歐洲有品牌廠希望提供電池模組，大陸市場已拿下3家電動大巴士車廠，客戶目前試運行，進行後段測試中，預計第三季供貨量會大增。
一台電動大巴需要4-5萬顆電池，充一次電可以跑300公里，內部表示，三家客戶每年都有一千輛電動大巴的需求，目前年產能約1500萬顆，僅可供應300-400輛電動大巴，預計第三季產能就會滿載，將帶動必翔電能轉虧為盈，全年會以獲利為目標。
看好電動車市場，必翔電能也計畫設立新廠，產能擴大十倍達1.5億顆，預計2012年下半年投產。
中國政府推動863計畫，將投資8.8 億人民幣在電動車的專案開發計畫，必翔看好商機，將擴大業務合作，加上考量下半
年產能滿載後，到2012年新廠投產，將產能空窗期，擬與大陸鋰電池廠合資設廠，內部表示，持有股權會過半，不怕技術外流。
【時報記者何美如台北報導】2011.04.14
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必翔蘇澳廠Q3啟用，電動車年底在台上市
國際電動車展今日在台北開幕，必翔實業(1729)總經理蔣清明表示，取名維納斯(Venus)的新款電動車，是在歐洲通過路
跑測試都會車的小改款，也通過台灣檢測，今年底將在台上市。
內部主管表示，蘇澳廠預計第三季啟用，先攻外銷市場，也透露，目前已有荷蘭、德國汽車商來洽談，希望能客製化電動車。
必翔電動汽車為必翔實業持股100%的子公司，主要出貨機電系統給車廠及汽車經銷商，內部主管指出，除了法國的Micro Car廠月出貨量約20-30套外，也供貨日本汽車經銷商，將二手車轉換為電動車，去年第四季開始出貨，月出貨量也在20-30套。
必翔電動汽車也具備整車製造能力，蔣清明表示，已經取得2011年電動車法規台灣第一張本土電動汽車的上路牌照，此為台灣唯一一款取得財團法人車輛安全審驗中心(VSCC)審驗合格證明宜電子檢驗中心(ETC)電磁干擾檢驗合格的電動汽車，預計今年底上市。
蘇澳新廠預計6月落成，第三季正式啟用，將生產電動汽車，將先鎖定歐美市場，內部透露，已有荷蘭、德國汽車商來洽談，希望能客製化電動車。
儘管目前國內配套措施還不完善，但政府積極扶植電動車產業，6年內將投入97億元推動產業發展，前三年將推動10區、3000輛先導運行計畫，建置3000座慢充站及120座快充站，未來希望能逐步完成年產6萬輛的目標。
【時報記者何美如台北報導】2011.04.14
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必翔子公司預計Q3美國上市
必翔實業(1729)今年營運將大見轉機，不僅本業電動代步車業績成長力道可期，轉投資必翔電能電池銷貨量激增，有機會轉虧為盈。
而為打開全球知名度，必翔電能已規劃第3季赴美掛牌上市。
必翔總經理蔣清明表示，日前投審會已通過必翔與Pihsiang Energy Limited股權交換申請案，未來必翔持有的必翔電能44.9％股權，將轉為持有Pihsiang Energy Limited股權44.9％。
另外必翔為展現在磷酸鐵鋰電池芯的實力，將在14日至17日舉辦的國際電動車展中，展示電動車輛用電池模組、智慧型安全管理系統與相關的電動車輛創新科技之外，並展示都會型電動車「VENUS」。
必翔3月營收達9,425萬元，月增率超過8成，由於第2季進入傳統旺季，又有部分首季遞延出貨訂單挹注，法人預估必翔第2季營收可望維持7至8成的高成長。
必翔主要產品為電動代步車、電動輪椅，以外銷為主，美國市場營收占比約5成、歐洲約35％至40％，亞洲地區包括台灣10％至15％。
看好大陸沿海消費力，必翔規劃今年在上海、廣東、北京設立銷售據點。
此外，歐美接單也有不錯成長，今年營收要拚增15％至20％。
至於轉投資的必翔電能，提供客戶磷酸鋰鐵電池及電源管理系統，主要用在電動大巴士上。
受到車廠認證時間比預估長的影響，出貨時程遞延，預計第2季出貨量將逐漸攀升；隨著訂單量加溫，法人初估必翔電能今年有機會出現獲利。
工商時報─記者杜蕙蓉／台北報導 2011.04.13
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旺季訂單回溫，必翔Q2業績拼增7成
必翔實業(1729)3月業績回溫，營收達9425萬元，月增率超過8成，內部表示，2月營收下滑主要受美國雪災影響，3月出貨回升。
第二季進入傳統旺季，又有首季部分因氣候無法出貨的遞延訂單挹注，法人預估，單季營收可望維持往年7-8成的高成長。持股44.9%的必翔電能，為符合美國上市規範，與Pihsiang Energy Limited進行100%股權交換，Pihsiang Energy預計第三季在美掛牌。
必翔主要產品為電動代步車、電動輪椅，以外銷為主，美國市場營收佔比約5成、歐洲約35-40%，亞洲地區包括台灣、日本、澳、紐等，營收佔比約10-15%。看好大陸沿海消費力，內部表示，今年在上海 廣東 北京將設立銷售據點。
歐美也有不錯成長，今年營收要拼增15-20%。
3月營收達9425萬元，月增率超過8成，但較去年同期微減逾2%，內部表示，2月出貨受美國雪災影響，3月明顯好轉。首季受氣候寒冷影響，部分訂單遞延至第二季出貨。
第二季進入傳統旺季，業績可望維持往年高成長表現，法人估，季增率約7-8成。必翔去年第二季營收成長達73.4%。
轉投資必翔電能高科技，提供客戶磷酸鋰鐵電池及電源管理系統，主要用在電動大巴士上，已與多家國外電動車廠簽訂合約。
受到車廠認證時間比預估的長影響，出貨時程有些許遞延，第二季情況將逐漸明朗，出貨量也會攀升。
目前18650電池的月產能約100萬顆，目前利用率約三成。
必翔電能預計第三季在美國上市籌資，日前投審會已通過，與Pihsiang Energy Limited股權交換申請案，未來必翔實業持有的必翔電能44.9%股權，將轉為持有Pihsiang Energy Limited股權44.9%，可望成為國內首家到海外上市的電池公司。
【時報記者何美如台北報導】2011.04.12
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必翔買回200萬股庫藏股，平均每股47.38元
必翔實業(1729)第四次實施庫藏股期間屆滿，本次買回庫藏股200萬股，買回總金額9475萬7139元，平均每股買回價格
47.38元，累積已持有自家公司股票404萬1000股，占公司已發行股份總數2.15%。
【時報-龍彩霖-台北電】2011.02.14
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必翔Q1接單旺，今年可轉盈
必翔實業(1729)營運大獲捷報！不僅電動代步車銷貨額已見成長力道，轉投資必翔電能電池接單量，亦自去年12月起躍升，在新年度第1季產能即可望呈現滿載下，總經理蔣清明表示，對今年營運看法樂觀。
今年本業和業外投資可望兩相得意的必翔，去年12月營收1.31億元，年增率高達42.65％，全年度營收14.2億元，年增率14.85％。而電池在初估第1季即可望開始由虧轉盈下，昨日股價已有緩步加溫。
蔣清明指出，在積極調整通路下，電動代步車的銷售量今年將比去年明顯成長，而近年投入最多心力的電池，已陸續和歐洲、中國、日本等多家汽車簽約，除供應磷酸鋰鐵電池外，也提供電源管理傳動系統整合。
必翔電能「18650電池」的月產能約100萬顆，去年月產約25～30萬顆，主要供應給必翔實業或客戶測試用，由於產能利用率不高，過去幾年每年虧損約1億元，去年由於大陸佛照電動大巴士的訂單挹注，電池銷貨量成長，但年度依舊呈現處於虧損狀態。
不過，自今年自第1季起，初估佛照電動大巴士汽車成長，將帶動必翔電能電池的成長，而俄羅斯客戶的電池採購量亦開始增溫，加上還有來自於大陸和歐洲汽車的模組化電池訂單，使必翔電能首季營運即有機會開始出現獲利，並啟動強勁成長動能。
另外，由於必翔電能的營運將呈現虧轉盈榮面，該公司也規畫2011年上半年起大舉擴產，並計畫至海外上市籌資，預計成立屬境外公司、持股100％的必翔電能高科技公司，目標是在第2季、第3季在美國市場掛牌，成為國內首家到海外上市的電池公司。
至於必翔母公司亦可望因必翔電能到海外掛牌，出現不錯的釋股利益。
工商時報─記者杜蕙蓉／台北報導 2011.01.12
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必翔將買回2千張庫藏股
必翔（1729）為捍衛股價，昨（13）日召開董事會，決議自12月14日至100年2月13日止，買回自家股票2千張，每股買回區間價格33.5元至69元，而其目前股本約為18.81億。
必翔表示，此次實施庫藏股，買回自家股票主要是轉讓予員工，受到該消息面激勵，該股昨日漲幅逾2％。
今年營運已開始透出轉機的必翔，累計前11月營收12.88億元，年增率為12.61％，該公司前3季稅後盈餘為7,587萬元，年增率202.89％，每股稅後盈餘0.41元。
工商時報─記者杜蕙蓉／台北報導 2010.12.14
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美通路訂單看俏，必翔明年營收可望成長15-20%
必翔實業(1729)第四季雖為傳統淡季，但在美國政府補貼政府轉變，轉單效益帶動下，營收下滑幅度小於往年的3成，內部表示
，12月營收可望維持11月表現，預期仍將維持獲利。展望2011年，內部預估，美國市場將有較大的成長，歐洲業績微增，明年營收可望成長15-20%，轉投資必翔電能也可望轉盈，營運出現轉機。
為了捍衛公司股價，必翔昨(13)日董事會決議買回庫藏股，自12月14日至100年2月13日止，買回2千張，買回區間價格33.5-69元。受此激勵，必翔盤中大漲半根停板。
必翔主要產品為電動代步車、電動輪椅，以外銷為主，美國市場營收佔比約5成、歐洲約35-40%，亞洲地區包括台灣、日本、澳、紐等，營收佔比約10-15%。
歐洲市場預估持平或小幅成長，已在德國設立子公司，預期效益將逐漸顯現。
美國市場明年展望佳，內部表示，當地政府補貼政策調整，過去消費者購買產品後，零售通路業者向政府申請補助，目前政策轉
變為類租賃型態，政府分24期給付補助金額，不利資金水位較少的小廠，對必翔相對有利，下半年已見到轉單情況，預期明年通路訂單會有較大幅度成長。
至於中國市場，明年在沿海一級城市會有較多的佈局。
整體看來，明年營收可望較今年成長15-20%。另外，持股45%的必翔電能，過去每年虧損約新台幣1億元，必翔也認列約5千萬的投資損失，預期明年在訂單成長下，有機會轉虧為盈，對必翔的獲利表現也將有正面幫助。
【時報記者何美如台北報導】2010.12.14
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必翔電能訂單躍升，估明年Q1轉盈
必翔實業(1729)轉投資必翔電能營運轉機浮現，內部表示，已與歐洲、中國、日本等多家電動汽車廠簽訂合約，除供應磷
酸鋰鐵電池，也提供電源管理系統，12月起訂單量躍升，明年第一季產能將滿載，由虧轉盈。
內部表示，目前18650電池的月產能約100萬顆，目前月產25-30萬顆，主要供應給必翔實業或客戶測試用，在產能利用率不高下，過去幾年每年虧損約一億元，今年前三季仍呈現虧損。
近期與多家電動汽車廠簽訂供貨合約，客戶遍及歐洲、中國、日本，不止供應電池，也供應電源管理系統的解決方案，12月開始每個月固定供貨，預期明年第一季產能利率率就會達滿載，甚至出現供貨不足的情況，可望帶動必翔電能明年開始獲利。
必翔規劃明年上半年啟動擴產計畫，並計畫至海外上市籌資，將成立屬境外公司、持股100％的必翔電能高科技公司，目標是在明年第二季、第三季在美國市場掛牌，目前持續進行中，可望成為國內首家到海外上市的電池公司。
【時報記者何美如台北報導】2010.12.14
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兩岸車輛搭橋落幕，加強相互投資及電動車合作研發
2010在於中國大陸杭州舉行的經濟部車輛搭橋會議圓滿結束，兩岸超過300人共襄盛舉，會中達成多項結論，未來兩岸將加強雙
向投資合作，積極促成陸商來台投資，協助台灣零組件廠商進入大陸的車廠供應鏈。
同時成立兩岸車輛產業工作小組，未來將針對車輛電子、新能源及雙向投資進行合作交流。
兩岸車輛搭橋會議是第二次舉行，去年在台北舉辦，今年移師至大陸舉行，由中國汽車工業協會及杭州市人民政府擔任中國大陸
方主辦，台灣方則是台灣車輛工業同業公會與台灣車輛研發聯盟、台灣電機電子同業公會及台灣車載資通訊產業聯盟共同辦理。
經濟部技術處林全能副處長致詞表示，此次會議的主軸著重在兩岸合作成功模式的分享，且針對新能源汽車技術、汽車電子車載資通訊方面的合作議題深入探討，更辦理企業合作對接洽談，讓廠商可以更深入面對面了解討論，藉以促進更多產業技術合作，共同從技術升級、創新品牌、互補分工與聯合行銷的方式提高產品價值以進軍全球市場。
經過兩天會議與會人士充分討論，未來兩岸將加強雙向投資合作，積極促成陸商來台投資，協助台灣零組件廠商進入大陸的車廠供應鏈；同時成立兩岸車輛產業工作小組，鎖定車輛電子、新能源車輛進行跨產、學、研的密切交流；未來的交流方式將更深入，針對車輛電子、新能源及雙向投資進行合作交流。
期待透過更多元及更深入的方式促成兩岸合作進軍全球。
兩岸車輛產業搭橋會議自去年起開始舉辦，除了為兩岸車輛產業搭起交流橋樑外也促成許多實質的合作，由去年度首次會議所簽署的合作意向書來看，在研究機構方面，車輛研究測試中心(ARTC)與天津中國汽車技術研究中心今年九月便已合作成立四個工作小組，對於強制性標準與認證系統、推薦性標準與國際標準、電動車示範先導運行、產業資訊與政策資訊等主題進行定期的深度交流與互動，加強雙方在車輛與電動車的法規標準及研發測試合作。
在電動車電池發展合作上，兩岸電池廠商已共同研發促進兩岸動力電池技術快速發展。
另外車輛公會、電電公會等公協會所促進的廠商合作方面則更多，包含裕隆(2201)與東風、勝榮與奇瑞、裕隆與吉利、三陽(2206)與金龍、新普(6121)與普天信息、台達電(2308)與大陸整車廠、必翔(1729)與上汽等都直接連結合作生產，透過兩岸車輛產業的攜手合作，將可創造我國車輛產業另一個發展高峰。
【時報記者何美如台北報導】2010.12.13
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必翔擬買回200萬股，區間價33.18~69.48元
必翔實業(1729)董事會決議買回庫藏股轉讓股份予員工，買回股份總金額上限為10.09億元，預定買回期間為99年12月
14日~100年2月13日，預定買回200萬股，買回區間價格為33.18~69.48元。預定買回股份占公司已發行股份總數之1.06%，申報時已持有公司股份之累積股數204.1萬股。
【時報-鄭雅蓮台北電】2010.12.13
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必翔電能擬赴美掛牌，創電池業首例
必翔(1729)主打全球知名度再攻一城!除了董事長伍必翔將於9月15日應邀至全球能源委員會(World EnergyCouncil ,WEC)
發表車輛能源專題演講外，轉投資的必翔電能亦在產業前景明朗，並陸續在國際市場聚焦下，已計劃至赴美國市場掛牌，由於這將是國內首家到海外上市的電池公司，而備受矚目。
必翔指出，必翔電能預計成立持股100％的必翔電能高科技公司，屬境外公司，未來計劃至海外上市，雙方預計換股比例是必翔電能以3股換取境外公司1股股份，目前暫定轉換基準日為100年2月1日，必翔電能並定10月4日召開臨時股東會。
必翔電能生產的磷酸鋰鐵電池，已透過必翔和俄羅斯政府簽下全面性磷酸鋰鐵電池的應用面合作，並啟動三部曲合作計劃，從採購、銷售至東歐國家至合資建廠，必翔並將參與2011年10月俄羅斯的火星計劃，提供太空梭的所有電池。
另外，大陸上汽和佛山照明亦陸續向必翔採購電池和車輛傳動系統組裝，必翔並計劃和佛山照明合資在大陸設廠，初估必翔將享有至少15％技術股，而佛山照明的大巴產量，預計2015年以2,000輛為目標，必翔將提供包括電池粉、鋰電池和傳動系統的技術。
工商時報─記者杜蕙蓉／台北報導 2010.09.07
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必翔鋰電池決赴佛山設廠
必翔集團(1729)在中國的電池廠確定花落佛山！該公司昨日上午與全球前三大燈具廠的佛山電器照明簽訂意向書，雙方的合資案
可望由佛山照明出資，必翔以技術入股至少享有15％股權，初步鎖定發展大巴士，明年產量約300台，必翔約提供一億顆的電池。
必翔總經理蔣清明表示，必翔上半年出貨的2部大巴士合計10萬顆的鋰電池，就是來自於佛山照明的訂單，由於效果良好，雙方也延伸更進一步的合作，這也是這次佛山經貿合作交流會來台的具體成果展現。
佛山照明今年的大巴產量約20台，與必翔合資設廠後，預計明年大巴的產量可達300輛，2015年則以2,000輛為目標，必翔將提供包括電池粉、鋰電池和傳動系統的技術，由於該合資案預計明年興建，因此，初期的電池廠供應將由台灣廠出貨，顯示必翔轉投資的必翔電能明年營運將急遽成長。
工商時報─記者杜蕙蓉／台北報導 2010.08.19
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接下俄羅斯政府重量級客戶，必翔電池明年登陸火星
必翔集團(1729)董事長伍必翔昨日證實與俄羅斯政府簽下全面性磷酸鋰鐵電池的應用面合作，並啟動三部曲合作計劃，從採購、
銷售至東歐國家至合資建廠，必翔並將參與2011年10月俄羅斯的火星計劃，提供太空梭的所有電池。
據了解，除了俄羅斯外，全中東最大車廠伊朗的MEGA MOTOR車廠和大陸廣汽亦來必翔洽談合作計劃，由於MEGA MOTOR目
前汽車年銷售量逾60萬台，而廣汽近年營運急遽成長，對未來必翔的營運將有莫大助益。
伍必翔表示，俄羅斯政府將透過成立的公司向必翔採購產品，今年開始小量出貨，初步先用在航空，未來則全面拓展至包括電動
汽車和火車等，另外，必翔亦將參與俄羅斯的上月球計畫及明年10月的火星計畫。
這是必翔成立以來，首度由「國家」出面的重量級客戶，必翔總經理蔣清明說，雙方在7月15日的簽約內容，營運項目包括銷售
鋰動力電池、電動代步車、電動輪椅、電動自行車、電動汽車等所有必翔集團產品，俄羅斯政府並表示在一定時間內將有進一步包括合資設廠的計劃。
工商時報─記者杜蕙蓉／台北報導 2010.07.28
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必翔(1729)鋰電池 可望上太空
必翔集團（1729）總經理蔣清明昨天證實，由於必翔的磷酸鐵鋰電池效能表現獲得俄羅斯太空總署高度肯定，7月中旬已和俄羅斯官方簽署合作協定。
蔣清明說，未來除了採購鋰電池，也要赴當地設廠生產電池，以滿足電動車、太陽光電儲能等大量的電池需求。
蔣清明說，事前並不清楚俄羅斯太空船和衛星用了必翔的磷酸鐵鋰電池，最近接獲俄羅斯太空總署合作邀請，並赴當地簽約，才知道早在4年半前，太空總署就採購各國生產的磷酸鐵鋰電池測試，並用在人造衛星上，必翔鋰電池經過1萬1千多次的充放電，還剩下8成的電容量，因此脫穎而出。
蔣清明表示，雙方合作的第一步是把更多必翔鋰電池送上太空，包括明年10月之後的火星和登月計畫，「用量不多，卻展現必翔做電池的實力」。
必翔集團董事長伍必翔說，俄羅斯官方初步規畫讓必翔以技術入股方式在當地合作設廠，除了電動車之外，他最看好鋰電池在東歐太陽能光電儲能的應用，結合再生能源，鋰電池前景可期。
【聯合報╱記者鄭朝陽／台北報導】 2010.07.28 03:18 am
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必翔H1 EPS為0.22元；獲俄羅斯政府訂單
必翔集團(1729)16日公告，將與東歐國家簽訂合約，進行全面性合作，今日董事長伍必翔透露，簽約地點在俄羅斯的莫斯科，合
作對象為俄羅斯政府，初步先提供航太用的電池，下一步將購買鋰動力電池、電動代步車等產品，未來考慮以技術入股方式在當地合作設廠。
總經理伍蔣清明也透露，目前有很多”國家”級的合作對象想與必翔合作，中國大陸前十大車廠中，有3家想與必翔合作。
必翔並公布上半年財物自結數，在美國新客戶訂單帶動下，第二季EPS達0.21元，上半年EPS為0.22元。
必翔實業目前主要產品仍為電動代步車、電動輪椅，磷酸鋰鐵電池由轉投資的必翔電能生產，目前月產能15-20萬顆電池，上半年營收約3千萬元，目前仍處虧損。
必翔實業公布上半年自結財務數字，上半年稅後淨利4300萬元，以股本18.8億元計算，EPS為0.22元，第二季稅後獲利4000萬元，EPS為0.21元。
內部表示，主要成長動能來自美國新客戶，主要產品為電動輪椅，推升第二季營收達3.72億元，較首季2.26億元成長超過6成，目前美國市場營收佔比由去年的44.2%攀升至56.6%，電動輪椅營收佔比也由去年的33.9%攀升至46.5%。
伍必翔表示，俄羅斯政府4年半前(約2006年)就跟必翔採購磷酸鋰鐵電池，當時也買了世界各國的電池，並分組進行測試，欲用於航空器，測試結果，必翔的電池經過1.1萬次充、放電，還剩80%的餘電量，讓對方感覺不可思議，且零下40度可以放出80%的電，相較其他電池在零下10-20度只能放出7-8成的電，因此決定與必翔簽訂合約。
雙方簽訂合約，俄羅斯政府將透過成立的公司向必翔採購產品，今年開始小量出貨，初步先用在航空，包括上月球計畫及明年10月的火星計畫，伍必翔說，量不大，但象徵意義很重要，未來營運項目將包括銷售鋰動力電池、電動代步車、電動輪椅、電動自行車、電動汽車等所有必翔集團產品，後續傾向以技術入股方式，在俄羅斯合資設廠。電動車是俄羅斯的最大合作市場，伍必翔說，其磷酸鋰鐵電池一萬公里的電池容量僅損失0.2%，伍蔣清明則自豪表示，四半年以來，以自家電動電池做的電動車，每日跑100公里，每年跑360天，跑了四年半，測試了一千多次，都沒有問題。
靜態測試部分，單顆電池可以充放電超過一萬次，模組化的部分也可達數千次的充放電。她說，必翔原本不懂汽車，但電池品質可以經得起考驗，目前有很多”國家”級的公司想和必翔合作，他也透露，中國大陸除了與上汽簽訂戰略合約外，前十大車廠也有3家想與他們談合作。
【時報記者何美如台北報導】2010.07.27
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必翔技術入股，與東歐大國合資生產電動車等產品
必翔集團（1729）搶攻國際市場再添戰績！總經理蔣清明證實已於7月16日與東歐某大國簽訂全方位包括電動車、電池和電動代
步車等系列產品，雙方合資在東歐設廠，必翔將採技術入股，至少取得逾3成股權，由於該國家為航天航空科技大國，市場直指為俄羅斯，該合作對象可望在下周公布。
由於雙方合作細節部分，尚待磋商，必翔對合作對象暫時不予置評，但表示是經濟科技大國。
蔣清明表示，此次合作的東歐國家，幾年前即已經採用必翔磷酸鋰鐵電池於航空器使用，由於使用的經驗不錯，未來營運項目將
包括銷售鋰動力電池、電動代步車、電動輪椅、電動自行車、電動汽車等所有必翔集團產品，進行全方位且全面的合作。
蔣清明表示，必翔這次和和東歐國家的合作設廠，必翔將可不花費一毛錢，即可享有技術入股，且佔有的股權不低。
工商時報─記者杜蕙蓉／台北報導 2010.07.20
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必翔插旗東歐
今(19)日宣布，已於7月16日與東歐某航天航必翔集團(1729)空科技大國政府簽訂重要合作契約，預計共同設廠生產、銷售鋰動
力電池、電動代步車、電動輪椅、電動自行車、電動汽車...等所有必翔集團產品，進行全方位且全面的合作。
【時報-王可鑫-台北電】2010.07.19
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上汽董座胡茂元密訪必翔，合作開發電動車
必翔(1729)獨步兩岸成功發展出電動車，吸引上海市長韓正所率領的經貿團關注！提前於4月5日抵達台灣的上汽董事長胡茂元，
除親臨必翔試開電動車外，上汽的2部電動車亦抵達廠區，進行磷酸鋰鐵電動和傳動系統的裝置。
隨著上海世博會倒數計時，中國不少汽車廠都以推出電動車做為技術先進指標的領導者，只是在發展過程並不順利，這使得上汽
對於與必翔合作的電動車就刻意低調，近日胡茂元在必翔廠區試開由上汽設計外觀，必翔組裝的磷酸鐵鋰電池和傳動系統更是秘密，不管是必翔或上汽都不願意原型車或組裝技術曝光。
另外，由於中國兩部電動巴士車合計逾10萬顆磷酸鋰鐵電池預計四月中出貨，突顯必翔在環保電池模組化實力，也吸引上海市長韓正和此次經貿團中的汽車廠關注，有意洽談合作計畫。
必翔總經理蔣清明表示，必翔和陸資汽車廠的合作模式有多種，在陸續有多家汽車廠都表達合資或建廠意願下，月底將應上汽之邀到大陸評估車市狀況。
工商時報─記者杜蕙蓉／台北報導 2010.04.08
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上海團首日採購5,700萬美元
上海市長韓正此行訪台的重頭戲之一，上海經貿代表團成員昨(6)日與台灣業者進行洽談會，這也是今年大陸來台的第1個採購
團，出席的上海汽車工業(集團)總公司(簡稱上汽集團)、百聯集團等14家上海業者，第1天就促成了逾5,700萬美元(約合18.2億元新台幣)的採購成績。
根據上海貿促會副祕書長吳智亮透露，上海經貿團中市值最大的上汽集團（其A股上市的上海汽車流通市值達1,300多億元人民幣），訪台期間將拜訪台灣裕隆集團。
上汽這次由董事長胡茂元親自領軍，本次來台即表明要參觀、考技術發展現況，並尋求合作企業的目的。
察台灣電動汽車、電池之前媒體曾報導，胡茂元一行將拜會台灣設計組裝磷酸鐵鋰電池的必翔。
昨日在台北國際會議中心舉行的洽談會，上海經貿團的採購重點為台灣的食品、農產品、百貨用品、電子零件、汽車零部件以及化工原料。
工商時報─記者李書良／台北報導 2010.04.07
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闖世博！必翔、上汽合作電動車
必翔(1729)正式組裝的磷酸鐵鋰電池電動車即將於世博會亮相！來自於大陸上汽的電動車，近日已運送至必翔廠區，組裝電池和傳動系統。
另外，中國兩部電動巴士車合計逾10萬顆電池亦密集出貨，顯示必翔董事長伍必翔打造兩岸電動車王國夢想將由中國出發。
上海世博會倒數計時，陸資企業積極推出新產品搶灘，上汽也以電動車做為秘密武器，目前除了上汽電動車外觀車型已運到台灣，將由必翔設計組裝組裝磷酸鐵鋰電池和傳動系統外，上汽董事長胡茂元，也加入4月6日上海市長韓正率領重量級車廠等企業主來台參訪行列，胡茂元預計提前一天抵台與必翔洽談合作計劃。
日前必翔蘇澳港廠區成立時，行政院吳敦義曾誠懇留人，希望必翔的心、根和技術都要留在台灣，不要將環保車技術帶至大陸。
伍必翔表示，大陸市場龐大，汽車廠又積極邀約，相對於國內對環保汽車發展速度太慢，必翔是必然要擴大發展磷酸鐵鋰電池的市佔率，至於要以何種模式用陸資車廠合作，必翔會思考最佳的投資模式。
而必翔電動車應有機會趕在世博會亮相。
磷酸鐵鋰電池接單暢旺的必翔，已獲大陸某巴士車廠大量採購逾10萬顆電池，加上來自於電動代步車、電動工具機、電動自行車
等營收，也推波必翔轉投資必翔電能首季營收初估約2,000萬元，是去年年度營業額的8成，其中大巴的電池和後段傳動系統整合金額約佔營業額一半。
必翔總經理蔣清明表示，大巴對電池的需求量很大，平均每部大巴士車需要的電池是5.1萬顆，相較於一般都會電動車所需電池約1,900多顆，大巴的電池容量相當可觀，因此，大陸對環保電動巴士每台補助60萬人民幣，在節能減碳已成趨勢下，目前已不只大陸一家巴士車廠來洽談訂單。
在預期未來上汽和巴士車廠將大舉採購磷酸鐵鋰電池，而法國車廠Microcar電動汽車亦可望在今年認證完成下，必翔電能已積極擴建產能，使今年營運相當樂觀。
目前必翔持有必翔電能37.6％，董事長伍必翔、總經理伍蔣清明個人對必翔電能持股約47.4％，合計達85％。由於最近「A123 System」在美掛牌效應效應帶動，必翔電能不排除未來將赴美掛牌上市。
工商時報─記者杜蕙蓉／台北報導 2010.03.25
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必翔斥資10億元蘇澳建電動車廠，年產能3萬輛
趕搭節能減碳列車，必翔電動汽車搶頭香，斥資10億元興建的蘇澳廠昨（14）日動土。董事長伍必翔指出，蘇澳廠初期規劃年產
能3萬輛，預計今年底完工取得使用執照，明年第一季投產。
伍必翔表示，必翔電動汽車蘇澳廠定位以「都會用輕型電動汽車」為訴求，第一期投資10億元興建電動車組裝廠，預計年底完工試運轉，明年可量產出貨1萬輛，其中超過8成以歐洲、北美地區市場為主，國內則因家用及公用充電基礎還未完善，計劃3年內推動10個示範運行據點，讓3千輛電動汽車上路，漸漸導入台灣市場。
另外，必翔前年底接獲法國MICROCAR採購的1,000部都會車訂單，是以電池為主，而MICROCAR近日亦組團來必翔學習組裝技術後，預計第二季即可出貨，而明年第一季的整車出貨就會由蘇澳港廠供應。
工商時報─記者杜蕙蓉／台北報導 2010.03.15
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必翔電動車 明年Q1投產
國內首家電動汽車車廠正式動工，必翔實業（1729）董事長伍必翔昨（14）日宣布，透過子公司必翔電動汽車公司，將投資10億元在蘇澳自由貿易港區打造年產3萬輛的電動汽車生產線，明年第一季投產後正式外銷歐美市場。
必翔電動汽車公司昨天在宜蘭舉行蘇澳廠新建工程動土典禮，行政院長吳敦義、海基會董事長江丙坤、交通部長毛治國，及美國在台協會處長司徒文等多位政府官員都蒞臨參加。
伍必翔表示，蘇澳港已獲准升格為自由貿易港區，必翔電動汽車以其節能環保的特質，成為第一家進駐蘇澳港自由貿易港區的廠商。
必翔電動汽車規劃，將在蘇澳廠第一期工程中，投資10億元興建年產3萬輛的電動汽車生產線，廠房興建工程預計11月底完工，生產設備也將於2010年底以前完成裝設與試運轉的作業，預計明年第一季首批電動汽車將可自蘇澳廠下線，並外銷給全球客戶。
伍必翔說明，這座電動汽車廠以外銷出口為導向，但交通部已初步承諾，也將開放其中10%產能可銷到國內市場，且可享受免徵貨物稅的優惠。
必翔電動汽車公司規劃，電動汽車初期產品定位以「都會用輕型電動汽車」為主，預估2011年全年電動汽車出貨量可達到1萬輛，其中超過八成的出貨量將以滿足歐洲、北美地區的市場需求為主。
必翔電動汽車公司表示，隨電動汽車市場發展趨勢逐漸成長，必翔電動汽車三年後出貨量將超越目前規劃產能，屆時第二期廠房擴充工程也將能順利銜接量產，預估全年出貨量將超越10萬輛。
必翔電動汽車公司指出，台灣的家用、及公用充電的基礎建設尚未完善，照政府計劃在三年內全台推動十個示範運行據點，估計將有3,000輛電動汽車上路運行，必翔電動汽車將積極爭取電動汽車在國內上路的機會。
【經濟日報╱記者謝柏宏／台北報導】 2010.03.15 03:30 am
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必翔電動汽車公司進駐蘇澳港
「必翔電動汽車股份有限公司」在蘇澳港區內興建電動車組裝車，14日上午動土，包括行政院長吳敦義、交通部長毛治國等人都來參加，這也是蘇澳港升格為自由貿易港區後，第一家進駐的廠商。必翔公司標得蘇澳港物流專區內5公頃土地，預計投資2億5千萬元建廠，年底完工取得使用執照，明年第一季試產，第二季量產，估計可創造200個工作機會，第一年產值約新台幣3億元。
【聯合報╱記者王燕華／即時報導】 2010.03.14 07:11 pm
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行政院力推電動車，中碳、聚和補漲可期
行政院宣示將全力推動智慧電動車發展，激勵生產正極材料的美琪瑪(4721)、電動車的必翔(1729)早盤均大漲。中碳(1723)生
產負極材料超微介相石墨粉、聚和(6509)開發磷酸鋰鐵電池添加劑也躋身概念股，股價可望落後補漲。
行政院昨(13)日下午宣示，將全力推動智慧電動車發展，同意「智慧電動車發展策略與行動方案」（草案）分兩階段推動電動車
發展，並將公部門及國營事業優先汰換目前之汽油車改為使用電動車，並同意交通部規劃離島電動機車之示範運行。
電動車電池題材持續發酵，中碳第四條極材料超微介相石墨粉(SMGP)的產線9月已經正式投產，客戶也從3C電子擴及電動車及工具機，市場看好SMGP營收未來將攀升到營收的一成之上。美琪瑪去年12月正極材料接單滿載，出貨量超過200噸，維持高檔水位。看好正極材料需求，美琪瑪進行擴產，今年正極材料出貨將較今年攀高。
聚和看好磷酸鋰鐵電池未來成長，投入國內電解液添加劑研發，已獲得「新型鋰離子電池添加劑開發計畫」科專補助。
聚和目前即有生產電池電解液，主要客戶為電池電解液的配方廠，目前客戶銷售以3C用鋰電池廠為主，具技術領先優勢，以5%的市占率來看，可望帶來20億元的台幣商機。
【時報記者何美如台北報導】2010.01.14
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打敗比亞迪，必翔將供應上汽電動車車用電池
必翔（1729）總經理蔣清明證實，已和中國第一大汽車廠上海汽車集團結盟，未來將供應上汽電動車所需電池和關鍵模組，揮軍
大陸電動車市場，首批數十輛的電動車將在世博會中亮相。
蔣清明表示，節能減碳已成市場趨勢，在兩岸汽車廠和相關業者紛紛搶進卡位下，必翔和上汽成功搭橋，未來將供應上汽積極發展中的電動車和電動巴士，除了磷酸鐵鋰電池外，也包括了傳動系統的整合。
據了解，必翔這次是打敗了比亞迪成為上汽的電池供應廠商，雙方將採取策略聯盟模式共創電動車王國，且不排除會合資設廠。
工商時報─杜蕙蓉／台北報導 2009.11.27
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上海汽車集團
上海汽車集團為中國大陸汽車銷量最大的汽車集團，主要從事車、商用車和汽車零組件的生產、銷售、開發、投資，以及相關汽車服務貿易和金融業務。
2008年上汽集團汽車銷售超過182.6萬輛，在大陸汽車集團排名中持續保持冠軍寶座。上汽還將併購英國伯明翰的商用車製造商LDV集團，預估全球汽車業排名擠進前8強。
工商時報 【杜蕙蓉】2009-11-27
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必翔 標租土地拚電動車
電動代步車廠必翔（1729）取得蘇澳港物流專區土地承租權，打算投資10億元興建電動汽車廠與周邊零組件工廠，預計2011年完工投產。
蘇澳港將港區內空地及閒置倉庫共24公頃土地規畫為「物流專區」，以爭取組裝及加工廠進駐。。必翔看準物流專區未來的發展性，取得區內5公頃土地的承租，權將把電動汽車的主力生產線移至蘇澳港區，直接透過海運可將成品外銷。
對此必翔則表示，目前僅是得標，尚未正式簽約，不過已確定物流專區將興建電動汽車工廠。
必翔發展電動汽車事業的企圖心相當明顯，9月才完成辦理20億元無擔保轉換公司債，其中10億元投資子公司必翔電能，以擴充磷酸鋰鐵電池產能，另外10億元就打算在蘇澳港區的興建電動汽車工廠。
必翔表示，電動汽車廠除了生產、組裝電動車外，也將自行生產關鍵模組。
必翔受惠電動車效應，近期在生醫股中表現相對強勢，股價從10月初的67.80元低點已緩步上攻至70元。昨（16）日必翔股價未能守住70元，終場收69.40元，下跌0.30元。
【經濟日報╱記者李至和／台北報導】 2009.10.17 02:53 am
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《生醫股》鋰電池獲歐肥單？必翔澄清：媒體自行臆測
針對報載「必翔電能日前和法國電動車廠microcar簽下1,000輛電動車的電池供應訂單，近日將和歐洲工具機廠簽下五年保證供應合約，每年至少銷售100萬顆電池..等」，必翔實業 (1729) 表示，轉投資事業必翔電能接獲訂單之業務合約均未正式對外揭露，報載一文非公司對外發佈訊息，應係媒體自行臆測與報導。
【時報-台北電】編輯整理：于子容 2008/10/29 16:36
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必翔(1729)鋰電池 獲歐肥單
必翔實業（1729）跨入磷酸鐵鋰電池市場，第四季陸續傳出捷報。
必翔子公司必翔電能日前和法國電動車廠Microcar簽下1,000輛電動車的電池供應訂單，近日將和歐洲工具機廠簽下五年保證供應合約，每年至少銷售100萬顆電池到當地市場。
必翔日前公布第三季結算獲利，單季每股稅前盈餘1元，毛利率約29%，比起第二季成長一個百分點，法人估計必翔全年每股稅後純益應可達到1.5元；必翔持股37%的必翔電能，年底前將接獲電動汽車及電動工具的電池訂單，明年將對必翔獲利帶來明顯貢獻。
必翔指出，該公司日前參加巴黎汽車展，與法國電動車廠Microcar公司的合作正式浮上檯面，雙方合作推出的電動車，由Microcar提供車體，必翔除提供電池外，也負責設計傳動動力系統，Microcar公司並正式向必翔簽下1,000輛電動車的合作訂單，自今年底起陸續交貨，未來將視市場銷售狀況，提升到年5,000輛的規模。
必翔指出，必翔電能的電池的月產能30萬顆，今年成功跨入電動汽車市場，現有產能到年底前將滿載，公司規劃明年再擴充產能。
必翔說明，每輛電動車所需電池數量高達2,000顆，以此估計，Microcar公司與必翔合作後，初步需要200萬顆電池，必翔電能的生產線若全數用來供應Microcar公司所需電池，至少也要半年以才上能全數滿足。
除Microcar公司外，必翔近期也將和歐洲工具機廠簽訂五年保證供應合約，每年由必翔供應100萬顆電池，將用在電動工具；必翔目前也正與義大利比雅久集團的電動車公司Li Girt公司接洽；美國電動汽車產業，也是必翔明年布局電池市場目標。
【經濟日報╱記者謝柏宏／台北報導】 2008.10.29 03:52 am
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必翔結盟陸廠 攻電動車
醫療電動車公司必翔實業轉投資必翔電能公司，已在日前和大陸金龍精密銅管集團簽署合作意向書，雙方將投資人民幣50億元（約新台幣236億元），自明年起動工興建年產30萬輛的電動車及電池模組。
根據必翔實業公司網站公告顯示，必翔電能已在9月1日與河南的金龍精密銅管集團簽約。不過，必翔延至10月於公司網站上公布此訊息，而非發布重大訊息。必翔技術線型上守住季線後，昨展開反彈。昨（5）日價漲量增，上漲2.8元，收在70.6元。必翔近期將發行CB。
必翔欲前進大陸的傳言不斷，先前傳出旺旺要參與現增，後來又傳出上海一汽有意入股必翔，但兩項市場傳言後來均未得到證實。
雙方將在占地2,000畝的國家化學與物理產業園內，投資人民幣50億元設立電動車及電池廠，並在2010年開工，2012年全面投產，預計未來可創造年銷售額人民幣500億元。
必翔實業副總經理王翔之說，雙方合作仍僅於合作意向書的簽訂，現階段洽談合作過程中，將是由金龍集團負責出資，必翔負責技術，未來金龍集團是否確定與必翔合作設立電動車廠，也將由必翔決定最後合作意願。
【經濟日報╱記者溫建勳、謝柏宏／台北報導】 2009.10.06 03:33 am
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必翔(1729)電池 搶進環保車
必翔（1729）開發磷酸鐵鋰電池有成，浙江揚明廠預計下半年開始量產，搶先成為全球首家生產廠商，全力搶攻全球汽車、新能源發電業市場。必翔董事長伍必翔昨（3）日透露，英國知名電動車製造商Smith Electric Vehicles為福特等知名車廠改裝電池環保車，與必翔合作可能性極大，今年第三季起相關合作產品都將陸續成型。
必翔今年預計推動的電動自行車及機車、磷酸鐵鋰電池備受矚目，相關計劃已執行三年，為新產品布建在浙江興建的2萬坪揚明廠已於今年4月落成後，預定下半年陸續量產。必翔昨天舉行股東常會，通過去年發配現金股利1.6元。
必翔總經理伍蔣清明表示，大陸電動自行車市場廣大，今年第四季起始初期量產，明年可望銷售5萬至10萬輛，工廠總產能將可達到50萬台的規模。
必翔轉投資公司必翔電能，今年年初已增資2億元，持股比率由27%提升至37%，其所研發生產的磷酸鐵鋰電池，原為必翔電動代步車產品的關鍵零組件，目前應用範圍已擴大到汽車及太陽能發電系統。
必翔財務經理張嘉祐表示，鋰電池擁有重量輕、發電量高的優點，但一般應用在3C產品上，壽命僅兩年，且仍有爆炸疑慮。
張嘉祐說明，必翔開發的磷酸鐵鋰電池，最大優勢即為在過熱環境中絕對安全，且仍支援大容量的儲能發電，可反覆充電2,000次，基礎壽命達五、六年以上。這項產品由研發至商品化約花兩年，技術、量產能力領先全球，此電池也成功應用在汽車上。
目前包括中華汽車等國內車商陸續與其接洽測試，將來全球車廠包括美國福特、英國老牌電動改裝車商Smith、裕隆汽車都可望與其合作，今年第三季起將陸續有相關新產品推出。目前必翔新竹廠每月生產20萬顆，將來產能可達每月100萬顆。目前必翔既有電動代步車產品約已有三成使用磷酸鐵鋰電池。
至於電動自行車市場部分，伍蔣清明表示，必翔將針對中國金字塔頂端族群，推出功能多樣的產品。也計劃將所有大陸廠產品內銷中國，台灣生產線將與其區隔，專事高階醫療產品外銷歐美市場。必翔財務經理張嘉佑表示，中國當地總自行車市場為一年為3,000萬台。
必翔揚明廠投資6億元，今年第一季虧損857 萬元，伍蔣清明表示，等通路逐步完成後，明年光電動自行車便能由去年試產階段的數百台成長至5萬到10萬台。
必翔表示，去年、今年第一季毛利率與營業利益率下降來自美元匯損、鋼材及塑化原料上漲，及主要市場美國、歐洲政府逐年漸少補助下。
看好主力商品電動代步車、輪椅為銀髮必需品，必翔在今年除擴展美國自費市場，並將在其市占率第二的日本首度由代理商代為布建通路。預計今年本業營收將持平發展。
經濟日報╱記者黃依歆／台北報導 2008.06.04 06:16 pm
必翔旗下持股29%的必翔電能(6551)已在5月30日停止興櫃交易，昨日在股東會臨時動議中通過停止公開發行決議。
必翔因旗下必翔電能首季財報出不來，使得無法合併進入母公司財報，必翔連跌11根跌停板，並已自5月18日起遭證交所暫停交易至今。
【時報記者郭鴻慧台北報導】2017年06月29日 08:21
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伍必翔重掌必翔(1729) 打會計師牌拚復牌
日前爆出財務地雷並已遭停止交易的必翔實業，28日召開股東會並全面改選董事，原董事長蔣伍清明辭任並退出董事會，由她的先生，也是創辦人伍必翔接任董事長職務，其餘董事都由會計師及財務背景人士擔任。據了解，該安排主要為釐清公司財務流向，以期順利繳出上半年財報，避免遭強制下市處分。
必翔由伍必翔創立，以輔具和電動車起家，近年跨足電池領域，一度風光一時，伍必翔和蔣伍清明夫婦倆攜手共創業有成，也傳為業界佳話，2012年6月由蔣伍清明接替伍必翔擔任董座和總座，打理公司營運，而伍必翔則退居二線，主掌技術研發，而昨日召開股東會並進行董事改選，蔣伍清明退出經營層，她原本董事長和總經理職務都由伍必翔接手。
必翔日前接連引爆地雷，先是公司財務主管和獨董相繼請辭，5月中因無法提交首季財報遭停牌，緊接夫婦倆及公司遭檢調搜索，疑涉及內線交易及掏空，其中最大疑慮為，必翔透過子公司揚明實業，在去年9月至今年2月間陸續借貸人民幣1.7億元予對岸天一公司，而還款流向不明，加上對岸金流也無力釐清，導致首季財報難產。
蔣伍清明是否因此辭去董座和總座職務，昨日公司未予回應；而據了解，必翔在爆雷後債權銀行雨天收傘，陷入經營困境，先前主掌營運的蔣伍清明將對岸資金破洞歸咎已離職的財務主管，無法交待清楚，讓公司財務情況陷入羅生門，因此決定退出經營層，由丈夫伍必翔善後。
昨日董事改選，除伍必翔外，其他二名董事都是會計師，另一名也是專業財務人士，應是盼借重新董事專才，盡快釐清公司的財務狀況，趕在8月中前順利提交財報，以免落得下市命運。
經濟日報 記者高行╱即時報導 2017-06-28 21:34
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必翔(1729)實業伍必翔涉炒股 恐和這件好事有關
必翔實業伍氏夫婦遭員工指控，利用員工人頭帳戶融資套利，同業指出，若此事屬實，應是和多年前必翔和英國電動車代理商一宗合約官司有關，在必翔敗訴後，伍氏夫婦為表示對股東負責，自掏腰包賠了10億元的天價賠償金，對夫婦倆財務狀況很傷；不過，他們是否就因此挺而走險，藉由員工人頭融資套利，仍有待檢調釐清。
必翔力拚電動車，為跨入歐洲市場，1996年與英國DMA簽訂合約，將旗下電動車交由DMA代理，隔年該公司被英國大企業DCC併購，易主後的DMA要求簽署5年合約，擴大代理至整個歐盟，且享有優先續約權，而當時伍氏夫婦為搶進歐洲市場，雙方一拍即合；不過，雙方5年合約期滿，2001年DMA要求優先續約權，而必翔則以其未達年銷5千台，且未擴張至歐盟市場為由，拒絕續約，DMA一狀告上法院，要求未來代理20年預期獲利為損害賠償，索賠高達10億元。
當時必翔董事長伍蔣清明立場堅定，認為自身依合約站得住腳，也獲得先生伍必翔全力支持，啟動正面迎戰DMA，官司一路從英國打到台灣，歷經10年爭訟，2012年必翔意外敗訴，而伍氏夫婦為不讓股東權益受損，並為自己做的決定負責，毅然用個人資產支付高達10億元的賠償款項，沒讓公司出一毛錢，當時一度傳業界佳話，夫婦倆卻也荷包大傷。
經濟日報 記者高行╱即時報導 2017-05-17 21:51
https://udn.com/news/story/7251/2469161?from=udn-catehotnews_ch2
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必翔(1729)智慧輪椅 獲美訂單
必翔（1729）搶攻美國市場再下一城，董事長蔣清明指出，旗下新一代高階智慧輪椅接獲美國保險公司大型訂單，預計年底或明年初大量出貨。
法人指出，必翔新一代的產品具備了客製化以及高毛利特性，加上轉投資動力電池出貨強勁，今年營運穩在高成長軌道，並可延續到明年。
必翔研發的高階智慧輪椅8月在美國亮相，切入當地醫療保險市場，陸續接獲三大保險公司訂單。蔣清明表示，該款電動輪椅可配合聲控，並具備眼球轉動偵測等高階功能，是目前電動輪椅最高階機種，使用者經醫師評估由保險公司給付，已接獲相當數量訂單，預期最快年底或明年初大量出貨。
蔣清明指出，美國人熱愛危險度高的賽車、跳傘等極限運動，但意外頻傳，導致年紀輕輕便不幸失能，比代步更高階功能的輔具設備需求殷切，加上這些人士都具商業保險給付，未來市場看俏。
必翔高階智慧輪椅除鎖定美國市場外，預計近期將引進國內，按客戶需求客製化相關功能，滿足國內市場需求。
必翔今年出貨暢旺，加上轉投資動力電池事業加持，累計前八月營收9.25億元，年增34.81%。
法人推估，第3季營收可望突破4億元，季增5%至10%，且成長態勢將延續至明年。
經濟日報 記者高行／台北報導 2015-09-21 05:24:43
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必翔(1729)業內外發功 獲利衝
全球前三大電動代步車廠必翔（1729）去年全力衝刺自主品牌「Achensa」，旗下A100城市車款打入歐、美、日等地市場，銷售履傳捷報。法人認為，必翔在城市車款外另擴增小卡車等電動車產品線搶進全球市場，加上轉投資鋰鐵電池發威，今年獲利有望創五年來新高。
法人指出，必翔轉投資自主品牌電動車及磷酸鋰鐵電池事業搶進對岸兆元市場，後市看俏，加上旗下高毛利電動代步車、輪椅出貨暢旺，可望在去年轉虧為盈後，今年營運穩在成長軌道，每股稅後純益（EPS）較去年預估的3.8元進一步衝高，創五年來新高水準。
必翔昨（5）日股價收66.5元，下跌0.4元。法人指出，今年必翔自主品牌電動車將從城市車擴增至小卡車等車款，產品線持續擴增有利接單。
經濟日報 記者高行╱台北報導 2015-01-06
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必翔(1729) Q4業外進帳6億元
必翔實業（1729）昨（31）日與富邦控股集團（香港）公司簽署股權買賣合約，必翔將出售必翔電能2,925萬股予富邦香港，每股交易價格1美元，總交易金額2,925萬美元（約新台幣8.89億元）。必翔表示，該交易案業經投審會核准，董事會昨日決議通過股權交易案後即簽署買賣合約。
必翔總經理蔣清明表示，必翔目前持有必翔電能44.94%股權，本次出售占必翔電能15%股權，交易後尚持有必翔電能29.94%股權。必翔昨日收55元，漲0.7元。法人預估，該交易案為必翔第4季貢獻約6億元利益，貢獻必翔每股純益3.2元以上，同時可為必翔電能引進國際策略性股東。
必翔表示，富邦控股香港為一港資企業，所營事業廣泛，包括地產投資、新能源事業、工業製造、商品物流及通路等項目。
【經濟日報╱記者黃文奇／台北報導】2014.11.01 03:30 am
出售必翔電能2,925萬股予富邦香港，每股交易價格1美元，為必翔第4季貢獻約6億元利益，貢獻必翔每股純益3.2元
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必翔結盟港資 搶陸電池大餅
必翔（1729）31日宣布，與富邦控股集團（香港）結盟，除了以每股1美元釋出15％必翔電能股權外，香港富邦也將帶來龐大的電動巴士和電動車磷酸鋰鐵電池訂單。此交易案不僅可望在第4季為必翔挹注EPS達3.2元，必翔電能亦將有機會在明年開始啟動獲利機制。
由於營運大見轉機，必翔電動將辦理公開發行，明年登錄興櫃；昨日必翔也上漲0.7元，收在55元。
值得注意的是，必翔近日先慘遭特定人士以財務吃緊等流言放空，目前融券張數逾7千張，券資比達22％，法人圈估算禿鷹約已虧損6、7千萬元，而必翔結盟香港富邦的利多消息，預計將讓空頭損失更慘重。
富邦控股集團為一港資企業，集團事業版圖包括地產投資、新能源事業、工業製造、商品物流及通路等項目，近幾年積極在亞太地區及中國大陸市場切入電動汽車、電動巴士、鐵道系統，風力發電/水力發電等儲能設備領域。
必翔昨日公告與其簽署股權買賣合約，轉售必翔電能2,925萬股，約當15％股權予富邦集團，每股交易價格1美元，總交易金額2,925萬美元，約當台幣8.89億元，處分利益約6億元，對必翔EPS貢獻超過3.2元。
以磷酸鋰鐵電池生產為主的必翔電能，最大年產能為1,200萬顆18650型電池（電動巴士一部車需4、5萬顆，轎車約3、4千顆），以每顆4～5美元計算，換算年產值約18億元。
必翔總經理蔣清明表示，富邦控股為私人集團，轄下有3-5家投資公司在港上市。此次交易，必翔原本持有必翔電能44.94％股權，將降至29.94％，而將全面改選的五席董事中，富邦將派任一席董事。由於富邦過去在電動車佈局是以零件為主，欠缺適合發展的電池技術，與必翔結盟後，預計很快就會有大單效益。
必翔財務長張嘉祐表示，必翔電能的鋰電池目前除供應自有品牌電動車外，也供應軍方軍事武器系統應用，產能利用率約二成，預期富邦帶來的訂單主要是大陸政策積極鼓勵的電動車系列電池，明年起逐步發酵，而只要產能利用率提高至四到五成，即可順利轉虧為盈。
張嘉祐表示，今年7月中國已宣布所有政府機關、公家部門的車輛採購，規定30％必須採購電動車。目前中國對電動車補助金高，每台汽車中央、地方政府各補助約6萬人民幣，電動巴士的補助金也高達7、8成。
工商時報 記者杜蕙蓉／台北報導 2014-11-01 01:24
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必翔(1729)今年獲利電力強 挑戰四年新高
全球電動車市場漸夯，使得必翔（1729）今年營運見轉機！上半年每股稅後純益賺0.2元並轉盈外，其自有品牌「Achensa」電動汽車下半年效益顯現，且獲日本政府電動車訂單激勵，法人預估今年獲利可望創四年新高。
值得注意的是，市場人士觀察，近期市場偏空，許多券資比高個股有軋空的條件，以必翔來說，十日均量在2,700張、22日均量在2,600張，目前融券卻達7,400多張，券資比已來到22.08%。
必翔是台灣早期布局電動汽車巿場，主要優勢在鋰鐵電池擁有自我技術及模組的組裝專利，除在電動車市場大有斬獲，在國內市場中，必翔已開發的目前市面上馬力最大電動機-Pishang，搶進台灣電動機車市場。
必翔今年營運上已擺脫陰霾，深具轉機，也吸引法人資金進駐，股價已連續二個月緩步上攻，上半年財報營收達4.99億元，年成長0.81%，稅後純益為3,749萬元，每股純益為0.2元。
【經濟日報╱記者黃文奇／台北報導】2014.10.31 02:52 am
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必翔(1729)去年度財報 每股虧2.53元
必翔實業 (1729)公布102年度經會計師查核之財務報告，102年度合併營收為9.26億元，合併營業毛利為0.21億，營業損失為6.12億元，合併營業外收入及支出為0.15億元，合併稅後淨損為4.73億元，每股損失為2.53元。
對於去年度合併營業毛利減少，公司表示，主要係必翔子公司「必翔電能公司」提列存貨備抵損失1.66億元，此屬非經常性的一次認列之損失，若排除上述存貨備抵損失，2013 年合併毛利率為20.19%。營業費用增加，主要係因美國子公司之大客戶於2013年第一季宣布破產而提列應收帳款呆帳2.6億元，此亦屬非經常性之認列損失。
必翔公司表示，今年公司整體營運展望，電動代步車事業在新車型導入的效應下，營收將重回成長的軌道，另外自有品牌「Achensa」電動汽車的業績，在去年第四季在歐美市場成功發表後，電動汽車的業績今年將逐季成長。
【聯合晚報╱記者徐睦鈞╱即時報導】2014.03.05 03:03 am
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必翔(1729) 攻銀髮服務通路
看好銀髮族輔具市場商機潛力，必翔（1729）積極跨足通路、租賃及物流市場，成立台灣福康今年創造約8,000萬元業績，明年元月起陸續開設「必翔銀髮樂活館」新竹店、台南及桃園等六都旗艦店後，將挑戰1.2億元的損益兩平目標，為2016年福康股票上市櫃掛牌做好布局。
台灣福康董事長伍蔣清明，也是母公司必翔的董事長兼總經理。台灣福康董事長特助林峻良表示，台灣福康目前實收資本額為6,800萬元，必翔持有51%股權。規劃明年底辦理現金增資，再引進日本策略聯盟夥伴及供應商入股，將資本額拉升到2億元，為2016年股票公開發行預做準備。
成立於1983年的必翔，專注於醫療器材研發，並於1989年成功研發出世界第一台「四輪電動代步車」，取得歐盟及美日等20餘國發明專利，以自有品牌「SHOPRIDER」銷售全球80餘國，不僅成為電動代步車業界品質代表，更穩居全球第一大品牌。
必翔去年全面回收台灣區電動代步車的經營權後，就成立台灣福康公司，成為必翔電動代步車的主要銷售商，這也是台灣福康今年主要的業績來源。
林峻良指出，除了前述業務項目之外，台灣福康還積極拓展新的五項業務領域，包括通路門市、輔具租賃、品牌客戶事業、醫材通路事業，以及布建中的電子商務。其中，在品牌客戶的開發上，已接獲和成洗澡椅的大單，並開始陸續交貨。
他強調，台灣福康致力於健康照護產業產品上、下游價值鏈的整合，定位為「全方位輔具通路商」，台灣福康並且以「必翔銀髮樂活館」為品牌名稱，同步以B2B及B2C的商業模式，透過全台經銷商經營銷售，並在必翔工廠旁建置千餘坪的大型輔具物流中心，提供輔具銷售及輔具租賃業務服務。
林峻良說，必翔銀髮樂活館將於明年元月10日在新竹開幕，占地200坪的館內，將成為全台最大的輔具連鎖專賣店。接下來陸續啟動台南店、桃園店，明年中將會有台中及高雄店開張。並於明年下半年在台北市及新北市開幕。
【經濟日報╱記者李珣瑛／新竹報導】2013.12.31 03:00 am
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安審過關 必翔(1729)電動巴士年底量產
上市生技股必翔(1729)今宣布，該公司100%持股的重要轉投資事業必翔電動汽車，已取得大客車安審登錄資格，且自行研發的電動巴士Achensa S200也同時通過交通部大客車安全審驗，該車款預計年底前進入首批量產，並先投入「宜蘭縣電動車先導運行計劃」，提供節能、環保、零污染的大眾運輸載具。
必翔表示，必翔電動車公司本月已有首批電動車銷往歐洲，與宜蘭縣政府的合作案35部中型巴士，預計第四季會先交10部，以每部車售價約800-900萬估計，將挹注8000-9000萬營收，下半年將為母公司貢獻營運，可望減輕虧損壓力。必翔股今天開平走揚，走勢相對抗跌。
必翔電動車表示，Achensa S200將是繼「Achensa A100都會電動車」與「Achensa C200電動卡車」後，該公司進入量產的第三型電動汽車，而汽車裝載的電池為必翔電能自家所生產。
事實上，必翔這幾年投入電動車態度積極，其中必翔電動汽車蘇澳廠是目前台灣首家同時取得電動小客車及大客車生產資格及外銷實績的廠商，且自鋰鐵電池量產，到電動車整車組裝，皆可透過集團各子公司分工完成，為國內少數具有一條龍電動車生產科技的廠商。
必翔表示，必翔電動汽車司自創「Achensa」電動汽車品牌，是台灣首家廠商以純電動汽車產品所發表的新汽車品牌，除了已有2型經歐規L6e/L7e認證通過的電動汽車，本季開始量產外銷歐洲市場，Achensa S200電動巴士也將於年底率先投入國內市場。
必翔今年因為轉投資事業仍在投入研發時期拖累，第二季每股虧損0.2元，惟已較去年同期的0.81元大幅減少，今年上半年每股虧損為1.68元，則比去年同期虧1.03元增加。
【聯合晚報╱記者徐睦鈞/台北報導】2013.08.20 02:48 pm
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必翔(1729)結盟普天 攻電池
必翔實業（1729）總經理蔣清明昨（31）日宣布，旗下子公司「必翔電能」與中國普天集團簽訂合作契約，並共同於上海投資設立電池製造廠並成立合資公司；必翔透露，共同投資金額上看20億元。
必翔表示，必翔電能此次合作對象「普天智綠」，是上海普天集團轉投資公司「普天郵通」（在滬上市公司)下屬子公司，目前為大陸主要電池生產廠，雙方是在7月30日完成合作契約簽署。
必翔實業昨日股價收36.85元，上漲2.05元。
蔣清明表示，上海普天為大陸國家型企業，擁資源及通路並將重點發展國家新能源政策，旗下客戶遍及電信、公共交通、電動工具、汽車等領域，未來潛力強勁。
此外，「必翔電能」則擁有電池生產、組裝、安全等專利技術，能有有效降低生產成本，延長電池使用壽命；雙方經多次協商而決定結盟，並於1年內成立合資公司。至於具體的投資金額、合資比例，將在8月前協商完成。
必翔表示，未來雙方合作將鎖定中國電動車用的電池市場、通訊市場（通訊基地台）、及儲能設備（包括太陽能發電、風力發電、UPS大型電源等）的一體化電池市場。
在合資公司和新建廠方面，必翔透露，新廠將由普天智綠上海廠擴充，以生產電池芯、電池模組，擴增規模月產能約300萬安時（每支手機電池單位約1安時）。
但由於標準廠投資金額極高上看20億元，因此初期將先建立一般電池廠，再分階段投資標準廠設備。
針對今年營運方面，法人指出，必翔實業上半年營收6.7億元，年增率14.6%，創3年來新高記錄；全年營收有機會成長兩成，獲利也可望再創3年來新高。
此外，必翔電能透過與普天智綠合作，打入大陸內需市場，今年有機會拚轉盈；對此，必翔表示盡力達成，而此合作案底定後，也將進行掛牌準備，較傾向到海外掛牌，美國是考慮的標的之一。
【經濟日報╱記者黃文奇／台北報導】 2012.08.01 05:25 am
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必翔(1729) 今年營收攻頂
包括電動代步車大廠必翔（1729）、原料藥廠台耀及醫控事業公司佳醫等3家公司今（17）日舉行股東會，可望宣布國外投資進度與利多；必翔昨（17）日表示，受惠於歐洲電動車銷售挹注，第3季營運樂觀。
必翔15日股價收32.05元，上漲0.05元；台耀則收60.7元，上漲0.6元；佳醫則上攻3.7元，以57.9元漲停價作收。
法人說，必翔6月業績應可望與5月持平，下半年起由於歐洲電動車訂單加持，營運逐步向上，今年集團合併營收可望創下歷史新高紀錄。
據了解，必翔電動車今年還有兩大重頭戲，包括近期和東元合作油電車改裝，及今年6月以自有品牌Achensa進軍歐洲電動車市場，首推5,000輛，每輛售價預定1.5萬歐元（約新台幣58萬元），預估挹注營收上看20億到30億。
因此，今年必翔電動車營運躍進，而必翔實業也可望母以子貴；其中，必翔實業今年營收估15億元，若以集團計算，則可望超越40億元，合併每股稅後純益也將挑戰3元。
此外，佳醫總經理高省近期表示，今年屬於佳醫的「插秧」年，未來可望逐漸收割。佳醫首季獲利優於預期，每股稅後純益為0.76元，法人估第2季可望優於首季。
【經濟日報╱記者黃文奇／台北報導】 2012.06.18 04:03 am
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一堂十億元的教訓 必翔(1729)纏訟十年，慘賠十億的孤兒心聲
伍必翔夫妻於三十年前成立的必翔實業， 擁有業界覬覦的電動車與磷酸鋰鐵電池專利技術，歷任總統無不誇讚有加，是扎扎實實的「台灣之光」。
然而，必翔與英國廠商因一紙代理權合約的糾紛纏訟十年，伍必翔夫妻飽受歧視、投訴無門，而我國外交官員竟袖手旁觀！官司打到台灣，台灣的法院與政府依然未伸出援手——十億餘元賠償金加訴訟費，一毛都不能少。
也許是囿於語言隔閡，又對合約背後的條件與但書不熟悉，輕忽了眉眉角角的殺傷力，讓必翔「賠了夫人又折兵」；但必翔的教訓，確實值得有意擴展海外市場的台灣企業參考。祇是我們不禁要問：當這些以創新技術打遍天下的企業落難時，我們的國家到底在哪裡？
「這個官司的敗訴，證明台灣充滿弱國心態，面對國際商業糾紛，一點都幫不了台灣的廠商，」必翔董事長伍必翔沉重地道出了此刻的心情。
「我從來沒有想過這場官司會打輸，而且還輸得這麼慘，」他的妻子、必翔總經理蔣清明話語中充滿了不甘心，乾脆登報表達「台灣法院胳臂往外彎，台灣企業求助無門」來抒發自己的心情，一度還想說，「不如去投共算了」。
纏訟了十年，從英國打回台灣，必翔與英國前代理商ＤＨＬ(Days Healthcare U.K.Limited，原名ＤＭＡ)的合約糾紛一路輸到底，在英國得不到奧援，回來台灣，三審官司依然無法改變定局 ，最高法院已於今年一月三日駁回必翔的上訴，伍必翔與蔣清明夫妻「心痛」的不能言語。
二月二十日，新竹地方法院確定執法，從伍必翔與蔣國清兩人的保證銀行玉山銀行的個人帳戶內扣走了五億七千多萬元台幣(共一二二三萬英鎊)的款項，即將要賠付給前代理商英國ＤＭＡ，若加上必須賠付的訴訟費用與成本，伍必翔夫婦要賠償的金額高達將近十億餘元。
伍必翔夫婦自掏腰包賠償 必翔沒受損害
身為連帶保證人，伍必翔夫妻並未讓被告必翔公司賠償，而是個人自己掏腰包拿錢出來賠，「我的會計師都罵我笨，怎不早用公司名義提列這本賠償金，但我就是不想讓股東受傷，」伍必翔強調，他們個人扛賠償金，是因為太愛必翔，他們一生的心血都在這裡，不忍股價被打低，讓有心人趁機操弄，害了股東。
相較於過去上市櫃公司不斷出現掏空公司的老闆，伍必翔這對夫妻此舉，是給上市櫃公司老闆很好的典範。祇是，這筆鉅額的代理權賠償金，伍必翔夫婦花得很不甘心。
諷刺的是，必翔位在新竹新豐鄉的廠辦大樓裡，除了擺滿了必翔多款的電動輪椅外，另有一處放滿了「發明家」伍必翔獎杯的櫃子內，還擺滿與歷任總統的合照，從蔣經國、李登輝、陳水扁、馬英九等人，也包括副總統蕭萬長，每一位總統都給過伍必翔肯定。
甚至，在二○一○年三月與二○一一年十二月，必翔投資的電動汽車與磷酸鋰鐵電池廠分別在宜蘭蘇澳與苗栗銅鑼兩地動土，都邀請時任行政院長的準副總統吳敦義參與動土典禮，海基會董事長江丙坤、交通部長毛治國、宜蘭縣長林聰賢、美國在台協會台北辦事處處長司徒文等人都是座上賓。
吳敦義還在典禮上盛讚必翔是「了不起的公司，有創新與研發能力。」而且他在「二十八年前，擔任南投縣長時，就對必翔的農機搬運車很有感覺。」然而即使政府認為必翔是「台灣之光」，但在他國落難，卻沒有一位行政首長可以幫得上忙。
十年前，一份合同、三張紙，卻要付上十億元的代價，對這對一步一腳印打拚起來的夫妻檔，確實是頗重的打擊。
要繳賠款，才能上訴
時間回到一九九六年前，當時還未上市的必翔，就已經打入歐洲市場，將自有名牌「Shoprider」的電動代步車交給英國ＤＭＡ公司代理；ＤＭＡ於九六年被英國愛爾蘭的大企業ＤＣＣ所併購，成為旗下一家銷售醫療器材的子公司(後改名為ＤＨＬ)，為求保障，易主後的ＤＭＡ要求雙方簽署五年的獨家代理權合約，必翔也要求ＤＭＡ要將市場從英國擴大到整個歐盟，而ＤＭＡ則有優先續約權。
能夠由國際級大公司協助擴展歐洲市場，伍必翔夫婦非常高興，連大華證券承辦上市時的公開說明書上都把與ＤＭＡ合作當作是擴展歐洲市場的利多，怎會料到卻是噩夢的源頭呢？
二○○一年，五年契約屆滿，必翔認為ＤＭＡ銷售狀況不佳，沒有達到每年銷售五千台的契約要求，且僅行銷英國市場，並未打開全歐市場，因而打算收回代理權，但ＤＭＡ不服，認為自己有續約優先權，但必翔堅持不跟ＤＭＡ續約，惹得ＤＭＡ向英國法院對必翔提出損害賠償訴訟，且以未來代理二十年所賺取的金額做為賠償金計算。蔣清明認為這是單純的商業糾紛，必翔沒有違約、絕對站得住腳，官司應該會獲勝。「我從頭到尾都很有信心。」蔣清明說。
直到二○○三年中，伍必翔與蔣清明夫妻倆，在律師的陪同下到英國法院出庭，在長達一周的審判庭中，英國法官充滿了對有色人種的歧視，「不管你是否懂得英國法律名詞，法官還是要求若會講部分英文，就不能申請翻譯官，「法官咄咄逼人的模樣，我們當場就知道輸了！」蔣清明回憶道。
期間，他們求助過外交部，卻沒有得到任何回應，政府對他們的遭遇完全不聞不問，祇能任憑挨打。
最後，○四年一月底，英國法院不僅判必翔必須賠付ＤＭＡ未來十年代理該產品的損失，還在訴狀中形容「伍必翔是位『 狡猾﹄的人……，」「蔣清明是個心思縝密的人……」種種歧視的字眼都在這份訴狀中。
伍必翔怎麼也嚥不下這口氣，打算在英國提出上訴。
根據英國的法律，在一審敗訴後，想提上訴必須要符合兩個條件，一是新事證，另一是一審判決有瑕疵，必翔獲得上訴法官以「一審判決有瑕疵」准予上訴，但上訴許可判決書中給了必翔一個「歧視條件」：點名伍必翔夫婦不是英國國民，在英國境內沒有財產，因此必須先繳交賠款給ＤＭＡ，才得以上訴。
這讓蔣清明當場傻眼，「ＤＭＡ是一家經營不善的公司，二○○一年經營團隊已經離開，且現在已經停止營運，僅剩下處理必翔的官司，必翔怎麼放心將高達七億元的資金放在ＤＭＡ身上，縱使打贏官司，但ＤＭＡ卻收掉了，我們要到哪裡追討這筆錢呢？」蔣清明無奈的說著。
因此，必翔提出將賠償金交由上訴法院保管的要求，卻被法院駁回，此刻，伍必翔決定放棄英國上訴的機會，「在英國人生地不熟，又不懂法律，」心想回到自己的國家台灣打官司，「台灣法院應該會還我們一個公道」。
豈料，官司從二○○四年打到一二年，從新竹地院、高院到最高法院，他場場都敗訴，「台灣的法院全都對英國法院的判決照單全收，」蔣國清至今仍不相信自己會敗訴。
在這長達十年的訟訟中，必翔在英國先後委託過台灣理律與眾達兩大律師事務所擔任代理人，回到台灣，又委託台積電前財務長陳國慈擔任創始人的理慈法律事務所來辯護，這三家在台灣著名、在國際有威望的法律事務所依然無法幫她打贏那「不平等」的商業官司，話及此，沮喪與不滿的情緒，蔣清明溢於言表。
小官司打到大敗 英國法院「歧視」台灣
她心中滿滿怨氣：是對手拿當初上市的公開說明書來反告必翔利用ＤＭＡ，宣稱必翔有「詐欺」行為、一家經營不善的公司竟可以用未來十年的預期金額來索賠、為什麼原先答應要當證人的前ＤＭＡ的負責人John躲起來避不見面、為什麼台灣最高法院審理案件的法官會如此的重複……這一連串的錯失，導致了今天的結果。
「當大家都以為我們敗訴，應該會先賣在高點股票，」持股三成的蔣清明夫婦曾經被問到說為何他們不先賣股來籌賠償金，蔣清明說，她不願意連累股東，所以即使訴訟十年間，必翔的股價從○一年剛掛牌時最高來到一七五元，一路下挫到現在僅剩下四十元不到，大跌七七％，他們也沒賣出一張股票，若以市值算，伍必翔夫婦已經跌掉七、八十億元，足以拿來支付十次賠償金了。但蔣國清說，她不後悔沒賣股，本著他們經營公司的初衷，對股東負責。
「在我們還沒掛牌前，英國ＤＣＣ(ＤＭＡ的母公司)就曾經有意購併我們，在去年八月，又傳出有五大團體想要對必翔進行惡意購併，把必翔股價打到三十二元，」外有國際訴訟官司、內有禿鷹襲擊，成立三十年的必翔，遭受到前所未有的打擊，讓伍必翔夫婦很痛苦。
蔣清明說，「必翔擁有電動車與磷酸鋰鐵電池的專利技術，是許多相關業者覬覦的對象，我們不能在這個時候倒下去，」十年纏訟雖然很折磨人，但這對夫婦仍堅定地與禿鷹與官司奮戰到底，不賣股票也努力維持股價。
問起伍必翔對這十年官司的感想，他說，自己深刻地明白了弱國與強國心態的差別，「英國人歧視亞洲人，罵過台灣人是住在豬圈，他們的百姓與官員有高姿態的自主性，但台灣法院與政府則採取低姿態，任憑人擺布，」伍必翔說，不論官司輸贏，台灣是國際間的弱勢小國。
這場官司可能囿於語言的隔閡，又對合約背後的條件與但書不熟悉，以至於很容易輕忽合約中眉眉角角的殺傷力，讓必翔陷入「賠了夫人又折兵」的困境。
必翔這堂十億元的教訓確實值得有意擴展海外市場的台灣企業主參考。
或許必翔不諳法在前，然而，對這些憑著一己之力，拎著產品在全世界各地開拓市場的中小企業主而言，當這些企業以創新技術打遍天下時，政府各部門總是爭相錦上添花。
一旦在外遭遇困難時，政府單位從上到下則都吝於雪中送炭，祇能任憑他國執法者的宣判，讓業者們不免會心生孤兒般的哀怨，在孤立無援下捫心自問說：「國家到底可以幫我們什麼忙呢？」難怪蔣清明氣得想投彼岸，口口聲聲說為民謀福祉的政府實應深自省思。
新新聞周報 |作者： 文◎黃琴雅 2012年3月8日 下午11:31
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必翔電動車明年拚賣萬輛；必翔電能延至明年中赴美掛牌
必翔實業(1729)今(9)日舉行「都會電動汽車」新車發表會，並首次公開自創「ACHENSA」電動汽車品牌。董事長伍必翔表示，純電動汽車(BEV)未來幾年的年複合成長率達46.8%，歐洲多家汽車通路商將與必翔簽約合作，與日本經銷商也在洽談中，明年第一季將正式銷售，出貨目標為7000-10000輛。至於旗下必翔電能，原訂年底在美國那斯達克掛牌，為配合電動車上市時間，將延後至明年6、7月。
財務長張嘉祐表示，有多家大型汽車通路商爭取銷售合作，先前已簽訂合作備忘錄，預計年底或明年初會正式簽約，明年首季將正式銷售洲。
日本市場也具發展潛力，目前與經銷商洽談中，還在了解是否符合歐規就可進入市場。明年的出貨目標為7000到10000輛。
必翔電動汽車是必翔實業持股100%的子公司，目前資本額為7億元，選在蘇澳港自由貿易區設廠生產，建廠資本支出為2.7億元，最大年產能為5萬台，預計明年一月開始試產營運。
目前淨值接近10元，今年還在投資階段，前三季虧了幾千萬，明年在新車上市帶動下將轉虧為盈，也有助必翔實業的營運改善。
根據Pike Research今年第三季資料，2011年到2017年，全球電動車市場將從100萬輛成長到290萬輛，年複合成長率19.5%，其中，BEV從8萬輛成長到80萬輛，年複合成長率高達46.8%。
目前歐洲對都會電動車的進口關稅約0-10%，道路稅為0%，購車政府還補助300-600歐元，並有停車位優先購買權，相較一般汽車關稅100-200%，道路稅4000-6000歐元，停車位購買要等2-3年，張嘉祐表示，政府補助與配套成熟，適合
發展電動車，是必翔選定該市場的主因。
必翔的「都會電動汽車」是亞洲第一部獲得歐規L6及L7汽車檢測標準認證通過的都會電動汽車，車底盤、整車結構、電池
模組、電池管理系統、電控系統等重要關鍵組件皆由該公司自行研發設計，整車自製率極高，毛利率在3成之上。
今日必翔也向外界公開自創「ACHENSA」電動汽車品牌，這是台灣首家廠商以純電動汽車產品所發表的新汽車品牌。該
公司表示，「滿足與成就 (Achievement)人類對於環保(Environment)、安全(Safety)電動汽車產品的渴望」是該公司
成立的願景與使命，未來將推出一系列產品。
【時報記者何美如台北報導】2011.11.09
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必翔電動車，明年開進歐洲
必翔（1729）營運倒吃甘蔗，在本業電動代步車銷貨量激增，而轉投資電池事業見轉機下，第3季單季EPS即達0.35元，累計前三季每股EPS0.37元。
總經理蔣清明表示，明年電動車開始銷售歐洲，而轉投資布局亦見績效下，將開始啟動大成長力道。
營運大見轉機的必翔，昨（24）日公布經會計師查核後的前三季財報，營業毛利及營業利益為幣2.31億元、1.47億元，毛利率、營業利益率分別達25％及16％，稅後淨利6,810萬元，以發行在外之加權平均股數1.84億股計算，EPS是0.37元。
蔣清明說，必翔在經過多年的布局，明年起將開始展現效益，除了今年9月中在歐洲醫療器材展成功推出新型電動代步車款，已獲大訂單，明年2月起開始出貨，出貨量可達1萬~1.2萬輛外，正積極投入中國市場的銷售通路佈局，預估2012年起三年內在中國市場的年銷售量亦可達1～1.5萬台。
至於轉投資事業部分，必翔電能2011年前3季稅後虧損4,200萬，已較去年同期虧損8,100萬大幅改善。
蔣清明表示，必翔電能已於9月間與中國金龍集團旗下的眾生實業簽署合資協定，雙方合資4,000萬美元成立「河南必翔電能高科技」，必翔持股49％，但享有多數董事席次。
河南必翔電能將從事新能源鋰電池產品的研發、生產、銷售，未來將主要鎖定中國電動汽車用的電池市場及儲能設備(包括太陽能發電、風力發電、UPS等)的電池市場，預計2012年的年產能可達2500萬安時電池，3年內年產能達到2億安時電池。
另外，備受矚目的必翔電動汽車，除已有一款M1類電動汽車通過國家車測中心檢測通過並核發領牌上路外，L6e/L7e「都會電動汽車」(包含左駕及右駕車型)也在9月中獲得歐洲車輛檢測機構認證通過，是全亞洲第一家電動汽車廠商獲得歐規「都會電動汽車」認證的公司。
蔣清明表示，目前已有數家歐洲大型汽車經銷商積極爭取洽談產品經銷代理，預估明年此款電動汽車的出貨目標為7,000～10,000台。
工商時報─記者杜蕙蓉／台北報導 2011.10.25
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匯兌收益挹注，必翔Q3 EPS躍至0.35元
必翔實業(1729)今(24)日公佈第三季季報，在匯兌收益3千萬元挹注、轉投資虧損減少下，稅後純益達0.65億元，每股盈餘(EPS)為0.35元。前三季稅後淨利為6810萬元，每股盈餘為0.37元。
展望未來，總經理蔣清明表示，9月中成功在歐洲市場推出新型電動代步車款，預計明年2月正式出貨，全年出貨量將超過1萬輛。中國市場在通路佈局逐漸完成下，預估2012-2014年，電動車在中國的年銷量將達1~1.5萬台。
第三季營收達3.42億元，較第二季微幅下滑，銷貨毛利為0.7億元、毛利率約20.46%，也低於上半年的27%。
不過，業外表現好轉，投資必翔電能虧損減少，匯兌收益進帳3千萬元，推升單季稅後純益達0.65億元，較第二季跳躍性成長，EPS為0.35元。
累計前三季營收為9.27億元，銷貨毛利及營業利益分別為2.31億元及1.47億元，銷貨毛利率及營業利益率分別達25%及16%，稅後淨利為6810萬元，按發行在外之加權平均股數1.84億股計算，稅後每股盈餘為新台幣0.37元。
必翔電能前3季稅後虧損4200萬，相較去年同期虧損8100萬，營運情形已顯著改善 展望未來，總經理蔣清明表示，今年9月中公司於歐洲醫療器材展成功推出新型電動代步車款，得到客戶熱烈的反應及預購訂單，預估明年2月開始出貨給客戶，明年出貨量可達1萬~1.2萬輛，對營收、毛利率的提升將有顯著的貢獻。
至於中國市場，必翔目前積極投入銷售通路佈局，預估2012年起，未來三年內在中國市場的電動代步車年銷售量將達1~1.5萬台。
【時報記者何美如台北報導】2011.10.24
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醫材廠9月業績居高，五鼎、喬山寫新猷
醫療器材廠9月營收全數出爐，業績多維持在高檔，五鼎(1733)、喬山(1736)表現最佳創新高，邦特(4107)、聯合骨科
(4129)也較上月成長15%、11%，表現也佳；進階(3118)、必翔(1729)則相對疲弱，分較上月衰退12%、21.4%；至於第三季營運表現，以五鼎表現最佳，創下歷史新高，較上月成長12%，喬山季增率達39%、曜亞(4138)季增率為10%。
邦特9月營收回溫，在血液迴路管、關鍵零組件及TPU體內導管成長帶動下，營收達6914萬元，較上月成長15.11%；內部對第四季看法樂觀，在軟袋業績回升，TPU成長帶動下，營收可望有旺季表現。聯合骨科9月營收為6140萬元，為今年
第三好的表現，較上月成長11.78%。五鼎、喬山9月營收分較8月成長成長11.89％、15%，同步改寫歷史新高。
曜亞第三季營收為2.82億元，較第二季成長約一成，主要是香港的醫美診所8月開始試營運，開始貢獻營收，加上雷射執照9月拿到，推升第三季業績向上，第四季是耗材、設備的傳統旺季，法人預估，業績將進一步攀升，下半年營運將優於上半年。
喬山受惠家用市場進入旺季，加上歐美商用市場換機需求及亞洲零售成長力道也強，第三季合併營收達1.24億美元，較第二季成長39%，遠高於市場預期的1.1億美元，第四季為傳統旺季，營收將持續攀頂。
五鼎在既有美國客戶出貨強勁，新的歐洲、美國通路商也小幅貢獻業績，第三季營收5.35億元，較第二季成長近12%，也同步改寫歷史新高；法人預估，第四季營收可望達5.4-5.5億元，向上趨勢不變。
【時報記者何美如台北報導】2011.10.12
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必翔電能攜河南金龍集團登陸搶市
必翔實業(1729)宣布，子公司必翔電能與河南金龍集團的「眾生實業」簽署協定，雙方將合資4000萬美金成立「河南必
翔電能高科技」，必翔電能持股49%，眾生實業持股51%。
必翔表示，河南為汽車廠聚集地，眾生實業屬中國河南省金龍集團之關係企業，與當地關係良好，中國市場行銷與公司管理由眾生實業，必翔電能則負責研發與財務控管，將鎖定中國電動汽車用的電池市場及儲能設備電池市場，3年內年產能將達2億安時電池。
必翔電能是必翔實業持股44.9%的子公司，「河南必翔電能高科技」將設立於中國河南省新鄉市，資本額4000萬美金，必翔電能出資1960萬美金、持股49%，眾生實業出資2040萬美金、持股51%，必翔電能將拿下過半董事席次。
「河南必翔電能高科技」將從事新能源鋰電池產品的研發、生產、銷售，未來將主要鎖定中國電動汽車用的電池市場及儲能設備(包括太陽能發電、風力發電、UPS等)的電池市場。
必翔表示，河南必翔電鎖定中國電動汽車用的電池市場及儲能設備(包括太陽能發電、風力發電、UPS等)的電池市場，產能部分，將買下眾生的電池生產設備，河南必翔需支付必翔電能技術升級提供的顧問費用，18650規格的磷酸鐵鋰電池預計2012年開始投產，預估年產能達2500萬安時電池，3年內年達2億安時電池。
必翔表示，新能源的磷酸鐵鋰電池是中國列為未來十年重要戰略性能源產業，未來產業需求的爆發力難以估計。藉由雙方在產品研發技術與市場掌握的結合，預期河南必翔電能將可快速取得市場的領先地位。
另外，目前必翔電能於中國市場已開發數家電動汽車及電動巴士廠商業務合作案，將可就近服務客戶以加快合作進度。
金龍集團是世界第一大銅管廠，2010年集團年營業額超過200億人民幣，2000年金龍集團為跨入新能源產業，成立「眾
生實業有限責任公司」開始發展磷酸鐵鋰正極材料、隔離膜、磷酸鐵鋰電池等新能源產品。
【時報記者何美如台北報導】2011.09.26
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拔頭籌，必翔電動車年底進軍歐洲
國人自行研發自創品牌的環保電動車將由必翔(1279)拔頭籌！必翔董事長伍必翔表示，今年將一口氣推出四部包括2人座Light EV、商用車和中型巴士，其中一部Light EV年底將進軍歐洲，預估明年銷貨量約2,000～3,000台。
為響應經濟部與新竹縣政府於昨日至周三共同舉辦「智慧電動車輛與低碳運輸研發成果展示與運行體驗」活動，必翔昨日先亮相的是「Venus 2人座城市都會電動汽車」與「七人座商用電動汽車」。
至於即將進軍歐洲的Light EV，伍必翔說，電動環保車最困難的技術是車體結構和電磁干擾，必翔兩大關鍵技術都已通過，因此，第三季底可望取得歐盟認證。
伍必翔表示，歐盟積極推動電車，祭出包括購車補助和零關稅等政策，必翔電動車將可享受零關稅優惠，未來必翔銷歐的電動車將由蘇澳廠生產，目前已有數家歐洲汽車經銷商積極洽談產品代理銷售。
伍必翔表示，必翔電動車營運初期，除了著重「城市都會市場的輕型電動汽車產品」與「大眾運輸的電動巴士」的整車產品的市場行銷外，亦將以自主研發的電動汽車核心技術「機電系統整合方案」與國際汽車大廠洽談合作機會。
必翔總經理蔣清明表示，必翔推出的電動車，由100％轉投資的必翔電動汽車公司以自行研發、自創品牌的發展模式，從外觀、結構、底盤、電池、機電整合等設計，以環保、零排放為目標，打造安全、電池壽命長、快速充電的電動汽車。
目前必翔獨立研發成功「Venus 2人座城市都會電動汽車」，已通過國家車測中心檢測通過並核發領牌上路。
後續另有「2人座Light EV」、「7人座商用車」及「電動中型巴士」等三型電動汽車開發認証與檢測中，預估年底前該三型車將向國家車測中心申請檢測，加入營運。
必翔昨日展示的兩款電動汽車，電池系統採世界專利磷酸鐵鋰電池，該電池使用2,000次後，仍可保有80％容量，且可於25分鐘內輕鬆完成100％的充電。
至於續航能力：「Venus 2人座城市都會電動汽車」為110公里，「7人座商用車」為150公里。
工商時報─記者杜蕙蓉／台北報導 2011.08.29
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必翔3款電動車年底檢測，明年出貨量上看3千台
必翔實業(1729)總經理伍蔣清明表示，除了「Venus2人座城市都會電動汽車」領牌上路，年底前還有三型電動汽車將申請檢測、加入營運。持股100%的必翔電動汽車，其蘇澳廠預估10月間進入小批量投產，預估明年電動汽車的出貨量可達2000~3000台。
必翔實業持有必翔電動汽車100%持股，2009年12月成立，先前「Venus2人座城市都會電動汽車」已通過國家車測中心檢測通過並核發領牌上路，另有「2人座Light EV」、「7人座商用車」及「電動中型巴士」等三型電動汽車開發認証與檢測中，預估年底前該三型車將向國家車測中心申請檢測，加入公司營運。
伍蔣清明表示，蘇澳廠興建目前已完工，預估今年10月間可進入小批量投產。
營運初期除著重整車產品的市場行銷，亦將以電動汽車核心技術「機電系統整合方案」與國際汽車大廠洽談合作機會。
除積極參與政府電動汽車先導運行計劃，已有數家歐洲汽車經銷商積極洽談產品代理銷售，預估2012年電動汽車的出貨量可達2000~3000台。
【時報記者何美如台北報導】2011.08.29
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必翔電能H1虧損縮，銅鑼新廠年底動土
必翔實業(1729)昨日表示，旗下必翔電能營運逐漸好轉，上半年稅後虧損3000萬，與去年同期相比，虧損情形縮減49%，營運情形已有顯著改善。
必翔電能生產，應用於中國電動巴士與電動汽車的電池模組已進入最後認証檢測階段，因應未來市場需求，銅鑼新廠產能增十倍達1.5憶顆，是目前產能的10倍，預計年底動土。
必翔實業持有必翔電能44.9%股權，內部表示，必翔電能營運逐漸好轉，上半年稅後虧損3000萬，與去年同期虧損6100萬比較，虧損情形縮減49%，營運情形已有顯著改善。
應用於中國電動巴士與電動汽車的電池模組已進入最後國家機構的認証檢測階段，預計年底前將有30~50組電動巴士電池模組出貨，約需150至250萬顆電池，明年預估電池模出貨為300~500組，約需1500至2500萬顆電池。
必翔表示，竹科銅鑼園區正進行土地審批程序，預計年底可以動土興建，工期約1年3個月，預計最大年產能可達1.5億顆電池，為目前產能的十倍，預估最大可貢獻約150億的年營業額，建廠總投入資金約45億台幣。
必翔電能赴美國那斯達克(NASDAQ)股票上市計劃仍持續進行中，將於年底前申請掛牌，預估今年底或明年年初股票上市，建廠所需資金將由股票上市所募集的資金來支應。
【時報記者何美如台北報導】2011.08.11
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必翔獲陸電動大巴電池訂單
必翔（1729）積極搶攻大陸電動車市場，瞄準大陸每年汰換2萬輛電動大巴士的龐大商機。
必翔轉投資必翔電能可望拿到3家客戶磷酸鋰鐵電池訂單，正進入後段測試，預計第3季出貨量將放大，現有年產150萬顆的電池廠產能將滿載下，必翔電能可望轉虧為盈。
必翔總經理蔣清明表示，除了大陸，必翔電能已陸續和歐洲、日本等多家汽車廠簽約，除供應磷酸鋰鐵電池，也提供電源管理傳動系統整合，且必翔電能計畫到美國掛牌上市，拓展知名度。
蔣清明表示，預期未來電池產能將嚴重不足下，必翔已透過經濟部幫忙，計畫斥資10至20億元，在銅鑼興建電池廠，並且希望能爭取3公頃土地興建企業總部和研發中心，並做為電動代步車和電池廠的示範區。
必翔持有必翔電能44.9％股權，必翔電能提供電池模組、電池方案，主要出貨機電系統給車廠及汽車經銷商，目前除了法國的Micro Car廠月出貨量約20至30套外，也供貨日本汽車經銷商，將二手車轉換為電動車，去年第4季開始出貨，月出貨量同樣也在20至30套。
至於最受矚目的大陸市場，必翔電能已經拿下3家電動大巴士車廠訂單，客戶目前試運行，進行後段測試中，預計第3季供貨量會大增。
法人表示，以1輛電動大巴需要4萬至5萬顆電池，3家客戶每年都有1,000輛電動大巴的需求，合計每年有4,000萬至5,000萬顆電池需求商機。
目前必翔電能年產能約1,500萬顆，僅可供應300至400輛電動大巴，預計第3季產能就會滿載，將帶動必翔電能轉虧為盈，今年有機會獲利。
另外，大陸政府推動863計畫，將投資8.8億人民幣在電動車的專案開發計畫，必翔看好此商機，將積極搶攻市場，不排除與大陸的鋰電池廠合資設廠。
工商時報─記者杜蕙蓉／台北報導 2011.07.05
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必翔電能Q3可望轉盈，擬與大陸鋰電池廠合資搶商機
中國大陸政府積極發展電動車，每年汰換2萬輛的電動大巴士，必翔實業(1729)今(14)日表示，旗下必翔電能已拿下3家客戶，目前在後段測試中，預計第三季出貨量將放大，現有年產能150萬顆的電池廠將滿載，帶動營運由虧轉盈。
考量銅鑼新廠新產能要2012年才能投產，及擴大大陸地區業務，必翔電能擬與大陸鋰電池合資設立新公司，最快第二季完成。
必翔實業持有必翔電能44.9%股權，內部主管表示，歐洲有品牌廠希望提供電池模組，大陸市場已拿下3家電動大巴士車廠，客戶目前試運行，進行後段測試中，預計第三季供貨量會大增。
一台電動大巴需要4-5萬顆電池，充一次電可以跑300公里，內部表示，三家客戶每年都有一千輛電動大巴的需求，目前年產能約1500萬顆，僅可供應300-400輛電動大巴，預計第三季產能就會滿載，將帶動必翔電能轉虧為盈，全年會以獲利為目標。
看好電動車市場，必翔電能也計畫設立新廠，產能擴大十倍達1.5億顆，預計2012年下半年投產。
中國政府推動863計畫，將投資8.8 億人民幣在電動車的專案開發計畫，必翔看好商機，將擴大業務合作，加上考量下半
年產能滿載後，到2012年新廠投產，將產能空窗期，擬與大陸鋰電池廠合資設廠，內部表示，持有股權會過半，不怕技術外流。
【時報記者何美如台北報導】2011.04.14
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必翔蘇澳廠Q3啟用，電動車年底在台上市
國際電動車展今日在台北開幕，必翔實業(1729)總經理蔣清明表示，取名維納斯(Venus)的新款電動車，是在歐洲通過路
跑測試都會車的小改款，也通過台灣檢測，今年底將在台上市。
內部主管表示，蘇澳廠預計第三季啟用，先攻外銷市場，也透露，目前已有荷蘭、德國汽車商來洽談，希望能客製化電動車。
必翔電動汽車為必翔實業持股100%的子公司，主要出貨機電系統給車廠及汽車經銷商，內部主管指出，除了法國的Micro Car廠月出貨量約20-30套外，也供貨日本汽車經銷商，將二手車轉換為電動車，去年第四季開始出貨，月出貨量也在20-30套。
必翔電動汽車也具備整車製造能力，蔣清明表示，已經取得2011年電動車法規台灣第一張本土電動汽車的上路牌照，此為台灣唯一一款取得財團法人車輛安全審驗中心(VSCC)審驗合格證明宜電子檢驗中心(ETC)電磁干擾檢驗合格的電動汽車，預計今年底上市。
蘇澳新廠預計6月落成，第三季正式啟用，將生產電動汽車，將先鎖定歐美市場，內部透露，已有荷蘭、德國汽車商來洽談，希望能客製化電動車。
儘管目前國內配套措施還不完善，但政府積極扶植電動車產業，6年內將投入97億元推動產業發展，前三年將推動10區、3000輛先導運行計畫，建置3000座慢充站及120座快充站，未來希望能逐步完成年產6萬輛的目標。
【時報記者何美如台北報導】2011.04.14
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必翔子公司預計Q3美國上市
必翔實業(1729)今年營運將大見轉機，不僅本業電動代步車業績成長力道可期，轉投資必翔電能電池銷貨量激增，有機會轉虧為盈。
而為打開全球知名度，必翔電能已規劃第3季赴美掛牌上市。
必翔總經理蔣清明表示，日前投審會已通過必翔與Pihsiang Energy Limited股權交換申請案，未來必翔持有的必翔電能44.9％股權，將轉為持有Pihsiang Energy Limited股權44.9％。
另外必翔為展現在磷酸鐵鋰電池芯的實力，將在14日至17日舉辦的國際電動車展中，展示電動車輛用電池模組、智慧型安全管理系統與相關的電動車輛創新科技之外，並展示都會型電動車「VENUS」。
必翔3月營收達9,425萬元，月增率超過8成，由於第2季進入傳統旺季，又有部分首季遞延出貨訂單挹注，法人預估必翔第2季營收可望維持7至8成的高成長。
必翔主要產品為電動代步車、電動輪椅，以外銷為主，美國市場營收占比約5成、歐洲約35％至40％，亞洲地區包括台灣10％至15％。
看好大陸沿海消費力，必翔規劃今年在上海、廣東、北京設立銷售據點。
此外，歐美接單也有不錯成長，今年營收要拚增15％至20％。
至於轉投資的必翔電能，提供客戶磷酸鋰鐵電池及電源管理系統，主要用在電動大巴士上。
受到車廠認證時間比預估長的影響，出貨時程遞延，預計第2季出貨量將逐漸攀升；隨著訂單量加溫，法人初估必翔電能今年有機會出現獲利。
工商時報─記者杜蕙蓉／台北報導 2011.04.13
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旺季訂單回溫，必翔Q2業績拼增7成
必翔實業(1729)3月業績回溫，營收達9425萬元，月增率超過8成，內部表示，2月營收下滑主要受美國雪災影響，3月出貨回升。
第二季進入傳統旺季，又有首季部分因氣候無法出貨的遞延訂單挹注，法人預估，單季營收可望維持往年7-8成的高成長。持股44.9%的必翔電能，為符合美國上市規範，與Pihsiang Energy Limited進行100%股權交換，Pihsiang Energy預計第三季在美掛牌。
必翔主要產品為電動代步車、電動輪椅，以外銷為主，美國市場營收佔比約5成、歐洲約35-40%，亞洲地區包括台灣、日本、澳、紐等，營收佔比約10-15%。看好大陸沿海消費力，內部表示，今年在上海 廣東 北京將設立銷售據點。
歐美也有不錯成長，今年營收要拼增15-20%。
3月營收達9425萬元，月增率超過8成，但較去年同期微減逾2%，內部表示，2月出貨受美國雪災影響，3月明顯好轉。首季受氣候寒冷影響，部分訂單遞延至第二季出貨。
第二季進入傳統旺季，業績可望維持往年高成長表現，法人估，季增率約7-8成。必翔去年第二季營收成長達73.4%。
轉投資必翔電能高科技，提供客戶磷酸鋰鐵電池及電源管理系統，主要用在電動大巴士上，已與多家國外電動車廠簽訂合約。
受到車廠認證時間比預估的長影響，出貨時程有些許遞延，第二季情況將逐漸明朗，出貨量也會攀升。
目前18650電池的月產能約100萬顆，目前利用率約三成。
必翔電能預計第三季在美國上市籌資，日前投審會已通過，與Pihsiang Energy Limited股權交換申請案，未來必翔實業持有的必翔電能44.9%股權，將轉為持有Pihsiang Energy Limited股權44.9%，可望成為國內首家到海外上市的電池公司。
【時報記者何美如台北報導】2011.04.12
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必翔買回200萬股庫藏股，平均每股47.38元
必翔實業(1729)第四次實施庫藏股期間屆滿，本次買回庫藏股200萬股，買回總金額9475萬7139元，平均每股買回價格
47.38元，累積已持有自家公司股票404萬1000股，占公司已發行股份總數2.15%。
【時報-龍彩霖-台北電】2011.02.14
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必翔Q1接單旺，今年可轉盈
必翔實業(1729)營運大獲捷報！不僅電動代步車銷貨額已見成長力道，轉投資必翔電能電池接單量，亦自去年12月起躍升，在新年度第1季產能即可望呈現滿載下，總經理蔣清明表示，對今年營運看法樂觀。
今年本業和業外投資可望兩相得意的必翔，去年12月營收1.31億元，年增率高達42.65％，全年度營收14.2億元，年增率14.85％。而電池在初估第1季即可望開始由虧轉盈下，昨日股價已有緩步加溫。
蔣清明指出，在積極調整通路下，電動代步車的銷售量今年將比去年明顯成長，而近年投入最多心力的電池，已陸續和歐洲、中國、日本等多家汽車簽約，除供應磷酸鋰鐵電池外，也提供電源管理傳動系統整合。
必翔電能「18650電池」的月產能約100萬顆，去年月產約25～30萬顆，主要供應給必翔實業或客戶測試用，由於產能利用率不高，過去幾年每年虧損約1億元，去年由於大陸佛照電動大巴士的訂單挹注，電池銷貨量成長，但年度依舊呈現處於虧損狀態。
不過，自今年自第1季起，初估佛照電動大巴士汽車成長，將帶動必翔電能電池的成長，而俄羅斯客戶的電池採購量亦開始增溫，加上還有來自於大陸和歐洲汽車的模組化電池訂單，使必翔電能首季營運即有機會開始出現獲利，並啟動強勁成長動能。
另外，由於必翔電能的營運將呈現虧轉盈榮面，該公司也規畫2011年上半年起大舉擴產，並計畫至海外上市籌資，預計成立屬境外公司、持股100％的必翔電能高科技公司，目標是在第2季、第3季在美國市場掛牌，成為國內首家到海外上市的電池公司。
至於必翔母公司亦可望因必翔電能到海外掛牌，出現不錯的釋股利益。
工商時報─記者杜蕙蓉／台北報導 2011.01.12
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必翔將買回2千張庫藏股
必翔（1729）為捍衛股價，昨（13）日召開董事會，決議自12月14日至100年2月13日止，買回自家股票2千張，每股買回區間價格33.5元至69元，而其目前股本約為18.81億。
必翔表示，此次實施庫藏股，買回自家股票主要是轉讓予員工，受到該消息面激勵，該股昨日漲幅逾2％。
今年營運已開始透出轉機的必翔，累計前11月營收12.88億元，年增率為12.61％，該公司前3季稅後盈餘為7,587萬元，年增率202.89％，每股稅後盈餘0.41元。
工商時報─記者杜蕙蓉／台北報導 2010.12.14
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美通路訂單看俏，必翔明年營收可望成長15-20%
必翔實業(1729)第四季雖為傳統淡季，但在美國政府補貼政府轉變，轉單效益帶動下，營收下滑幅度小於往年的3成，內部表示
，12月營收可望維持11月表現，預期仍將維持獲利。展望2011年，內部預估，美國市場將有較大的成長，歐洲業績微增，明年營收可望成長15-20%，轉投資必翔電能也可望轉盈，營運出現轉機。
為了捍衛公司股價，必翔昨(13)日董事會決議買回庫藏股，自12月14日至100年2月13日止，買回2千張，買回區間價格33.5-69元。受此激勵，必翔盤中大漲半根停板。
必翔主要產品為電動代步車、電動輪椅，以外銷為主，美國市場營收佔比約5成、歐洲約35-40%，亞洲地區包括台灣、日本、澳、紐等，營收佔比約10-15%。
歐洲市場預估持平或小幅成長，已在德國設立子公司，預期效益將逐漸顯現。
美國市場明年展望佳，內部表示，當地政府補貼政策調整，過去消費者購買產品後，零售通路業者向政府申請補助，目前政策轉
變為類租賃型態，政府分24期給付補助金額，不利資金水位較少的小廠，對必翔相對有利，下半年已見到轉單情況，預期明年通路訂單會有較大幅度成長。
至於中國市場，明年在沿海一級城市會有較多的佈局。
整體看來，明年營收可望較今年成長15-20%。另外，持股45%的必翔電能，過去每年虧損約新台幣1億元，必翔也認列約5千萬的投資損失，預期明年在訂單成長下，有機會轉虧為盈，對必翔的獲利表現也將有正面幫助。
【時報記者何美如台北報導】2010.12.14
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必翔電能訂單躍升，估明年Q1轉盈
必翔實業(1729)轉投資必翔電能營運轉機浮現，內部表示，已與歐洲、中國、日本等多家電動汽車廠簽訂合約，除供應磷
酸鋰鐵電池，也提供電源管理系統，12月起訂單量躍升，明年第一季產能將滿載，由虧轉盈。
內部表示，目前18650電池的月產能約100萬顆，目前月產25-30萬顆，主要供應給必翔實業或客戶測試用，在產能利用率不高下，過去幾年每年虧損約一億元，今年前三季仍呈現虧損。
近期與多家電動汽車廠簽訂供貨合約，客戶遍及歐洲、中國、日本，不止供應電池，也供應電源管理系統的解決方案，12月開始每個月固定供貨，預期明年第一季產能利率率就會達滿載，甚至出現供貨不足的情況，可望帶動必翔電能明年開始獲利。
必翔規劃明年上半年啟動擴產計畫，並計畫至海外上市籌資，將成立屬境外公司、持股100％的必翔電能高科技公司，目標是在明年第二季、第三季在美國市場掛牌，目前持續進行中，可望成為國內首家到海外上市的電池公司。
【時報記者何美如台北報導】2010.12.14
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兩岸車輛搭橋落幕，加強相互投資及電動車合作研發
2010在於中國大陸杭州舉行的經濟部車輛搭橋會議圓滿結束，兩岸超過300人共襄盛舉，會中達成多項結論，未來兩岸將加強雙
向投資合作，積極促成陸商來台投資，協助台灣零組件廠商進入大陸的車廠供應鏈。
同時成立兩岸車輛產業工作小組，未來將針對車輛電子、新能源及雙向投資進行合作交流。
兩岸車輛搭橋會議是第二次舉行，去年在台北舉辦，今年移師至大陸舉行，由中國汽車工業協會及杭州市人民政府擔任中國大陸
方主辦，台灣方則是台灣車輛工業同業公會與台灣車輛研發聯盟、台灣電機電子同業公會及台灣車載資通訊產業聯盟共同辦理。
經濟部技術處林全能副處長致詞表示，此次會議的主軸著重在兩岸合作成功模式的分享，且針對新能源汽車技術、汽車電子車載資通訊方面的合作議題深入探討，更辦理企業合作對接洽談，讓廠商可以更深入面對面了解討論，藉以促進更多產業技術合作，共同從技術升級、創新品牌、互補分工與聯合行銷的方式提高產品價值以進軍全球市場。
經過兩天會議與會人士充分討論，未來兩岸將加強雙向投資合作，積極促成陸商來台投資，協助台灣零組件廠商進入大陸的車廠供應鏈；同時成立兩岸車輛產業工作小組，鎖定車輛電子、新能源車輛進行跨產、學、研的密切交流；未來的交流方式將更深入，針對車輛電子、新能源及雙向投資進行合作交流。
期待透過更多元及更深入的方式促成兩岸合作進軍全球。
兩岸車輛產業搭橋會議自去年起開始舉辦，除了為兩岸車輛產業搭起交流橋樑外也促成許多實質的合作，由去年度首次會議所簽署的合作意向書來看，在研究機構方面，車輛研究測試中心(ARTC)與天津中國汽車技術研究中心今年九月便已合作成立四個工作小組，對於強制性標準與認證系統、推薦性標準與國際標準、電動車示範先導運行、產業資訊與政策資訊等主題進行定期的深度交流與互動，加強雙方在車輛與電動車的法規標準及研發測試合作。
在電動車電池發展合作上，兩岸電池廠商已共同研發促進兩岸動力電池技術快速發展。
另外車輛公會、電電公會等公協會所促進的廠商合作方面則更多，包含裕隆(2201)與東風、勝榮與奇瑞、裕隆與吉利、三陽(2206)與金龍、新普(6121)與普天信息、台達電(2308)與大陸整車廠、必翔(1729)與上汽等都直接連結合作生產，透過兩岸車輛產業的攜手合作，將可創造我國車輛產業另一個發展高峰。
【時報記者何美如台北報導】2010.12.13
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必翔擬買回200萬股，區間價33.18~69.48元
必翔實業(1729)董事會決議買回庫藏股轉讓股份予員工，買回股份總金額上限為10.09億元，預定買回期間為99年12月
14日~100年2月13日，預定買回200萬股，買回區間價格為33.18~69.48元。預定買回股份占公司已發行股份總數之1.06%，申報時已持有公司股份之累積股數204.1萬股。
【時報-鄭雅蓮台北電】2010.12.13
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必翔電能擬赴美掛牌，創電池業首例
必翔(1729)主打全球知名度再攻一城!除了董事長伍必翔將於9月15日應邀至全球能源委員會(World EnergyCouncil ,WEC)
發表車輛能源專題演講外，轉投資的必翔電能亦在產業前景明朗，並陸續在國際市場聚焦下，已計劃至赴美國市場掛牌，由於這將是國內首家到海外上市的電池公司，而備受矚目。
必翔指出，必翔電能預計成立持股100％的必翔電能高科技公司，屬境外公司，未來計劃至海外上市，雙方預計換股比例是必翔電能以3股換取境外公司1股股份，目前暫定轉換基準日為100年2月1日，必翔電能並定10月4日召開臨時股東會。
必翔電能生產的磷酸鋰鐵電池，已透過必翔和俄羅斯政府簽下全面性磷酸鋰鐵電池的應用面合作，並啟動三部曲合作計劃，從採購、銷售至東歐國家至合資建廠，必翔並將參與2011年10月俄羅斯的火星計劃，提供太空梭的所有電池。
另外，大陸上汽和佛山照明亦陸續向必翔採購電池和車輛傳動系統組裝，必翔並計劃和佛山照明合資在大陸設廠，初估必翔將享有至少15％技術股，而佛山照明的大巴產量，預計2015年以2,000輛為目標，必翔將提供包括電池粉、鋰電池和傳動系統的技術。
工商時報─記者杜蕙蓉／台北報導 2010.09.07
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必翔鋰電池決赴佛山設廠
必翔集團(1729)在中國的電池廠確定花落佛山！該公司昨日上午與全球前三大燈具廠的佛山電器照明簽訂意向書，雙方的合資案
可望由佛山照明出資，必翔以技術入股至少享有15％股權，初步鎖定發展大巴士，明年產量約300台，必翔約提供一億顆的電池。
必翔總經理蔣清明表示，必翔上半年出貨的2部大巴士合計10萬顆的鋰電池，就是來自於佛山照明的訂單，由於效果良好，雙方也延伸更進一步的合作，這也是這次佛山經貿合作交流會來台的具體成果展現。
佛山照明今年的大巴產量約20台，與必翔合資設廠後，預計明年大巴的產量可達300輛，2015年則以2,000輛為目標，必翔將提供包括電池粉、鋰電池和傳動系統的技術，由於該合資案預計明年興建，因此，初期的電池廠供應將由台灣廠出貨，顯示必翔轉投資的必翔電能明年營運將急遽成長。
工商時報─記者杜蕙蓉／台北報導 2010.08.19
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接下俄羅斯政府重量級客戶，必翔電池明年登陸火星
必翔集團(1729)董事長伍必翔昨日證實與俄羅斯政府簽下全面性磷酸鋰鐵電池的應用面合作，並啟動三部曲合作計劃，從採購、
銷售至東歐國家至合資建廠，必翔並將參與2011年10月俄羅斯的火星計劃，提供太空梭的所有電池。
據了解，除了俄羅斯外，全中東最大車廠伊朗的MEGA MOTOR車廠和大陸廣汽亦來必翔洽談合作計劃，由於MEGA MOTOR目
前汽車年銷售量逾60萬台，而廣汽近年營運急遽成長，對未來必翔的營運將有莫大助益。
伍必翔表示，俄羅斯政府將透過成立的公司向必翔採購產品，今年開始小量出貨，初步先用在航空，未來則全面拓展至包括電動
汽車和火車等，另外，必翔亦將參與俄羅斯的上月球計畫及明年10月的火星計畫。
這是必翔成立以來，首度由「國家」出面的重量級客戶，必翔總經理蔣清明說，雙方在7月15日的簽約內容，營運項目包括銷售
鋰動力電池、電動代步車、電動輪椅、電動自行車、電動汽車等所有必翔集團產品，俄羅斯政府並表示在一定時間內將有進一步包括合資設廠的計劃。
工商時報─記者杜蕙蓉／台北報導 2010.07.28
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必翔(1729)鋰電池 可望上太空
必翔集團（1729）總經理蔣清明昨天證實，由於必翔的磷酸鐵鋰電池效能表現獲得俄羅斯太空總署高度肯定，7月中旬已和俄羅斯官方簽署合作協定。
蔣清明說，未來除了採購鋰電池，也要赴當地設廠生產電池，以滿足電動車、太陽光電儲能等大量的電池需求。
蔣清明說，事前並不清楚俄羅斯太空船和衛星用了必翔的磷酸鐵鋰電池，最近接獲俄羅斯太空總署合作邀請，並赴當地簽約，才知道早在4年半前，太空總署就採購各國生產的磷酸鐵鋰電池測試，並用在人造衛星上，必翔鋰電池經過1萬1千多次的充放電，還剩下8成的電容量，因此脫穎而出。
蔣清明表示，雙方合作的第一步是把更多必翔鋰電池送上太空，包括明年10月之後的火星和登月計畫，「用量不多，卻展現必翔做電池的實力」。
必翔集團董事長伍必翔說，俄羅斯官方初步規畫讓必翔以技術入股方式在當地合作設廠，除了電動車之外，他最看好鋰電池在東歐太陽能光電儲能的應用，結合再生能源，鋰電池前景可期。
【聯合報╱記者鄭朝陽／台北報導】 2010.07.28 03:18 am
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必翔H1 EPS為0.22元；獲俄羅斯政府訂單
必翔集團(1729)16日公告，將與東歐國家簽訂合約，進行全面性合作，今日董事長伍必翔透露，簽約地點在俄羅斯的莫斯科，合
作對象為俄羅斯政府，初步先提供航太用的電池，下一步將購買鋰動力電池、電動代步車等產品，未來考慮以技術入股方式在當地合作設廠。
總經理伍蔣清明也透露，目前有很多”國家”級的合作對象想與必翔合作，中國大陸前十大車廠中，有3家想與必翔合作。
必翔並公布上半年財物自結數，在美國新客戶訂單帶動下，第二季EPS達0.21元，上半年EPS為0.22元。
必翔實業目前主要產品仍為電動代步車、電動輪椅，磷酸鋰鐵電池由轉投資的必翔電能生產，目前月產能15-20萬顆電池，上半年營收約3千萬元，目前仍處虧損。
必翔實業公布上半年自結財務數字，上半年稅後淨利4300萬元，以股本18.8億元計算，EPS為0.22元，第二季稅後獲利4000萬元，EPS為0.21元。
內部表示，主要成長動能來自美國新客戶，主要產品為電動輪椅，推升第二季營收達3.72億元，較首季2.26億元成長超過6成，目前美國市場營收佔比由去年的44.2%攀升至56.6%，電動輪椅營收佔比也由去年的33.9%攀升至46.5%。
伍必翔表示，俄羅斯政府4年半前(約2006年)就跟必翔採購磷酸鋰鐵電池，當時也買了世界各國的電池，並分組進行測試，欲用於航空器，測試結果，必翔的電池經過1.1萬次充、放電，還剩80%的餘電量，讓對方感覺不可思議，且零下40度可以放出80%的電，相較其他電池在零下10-20度只能放出7-8成的電，因此決定與必翔簽訂合約。
雙方簽訂合約，俄羅斯政府將透過成立的公司向必翔採購產品，今年開始小量出貨，初步先用在航空，包括上月球計畫及明年10月的火星計畫，伍必翔說，量不大，但象徵意義很重要，未來營運項目將包括銷售鋰動力電池、電動代步車、電動輪椅、電動自行車、電動汽車等所有必翔集團產品，後續傾向以技術入股方式，在俄羅斯合資設廠。電動車是俄羅斯的最大合作市場，伍必翔說，其磷酸鋰鐵電池一萬公里的電池容量僅損失0.2%，伍蔣清明則自豪表示，四半年以來，以自家電動電池做的電動車，每日跑100公里，每年跑360天，跑了四年半，測試了一千多次，都沒有問題。
靜態測試部分，單顆電池可以充放電超過一萬次，模組化的部分也可達數千次的充放電。她說，必翔原本不懂汽車，但電池品質可以經得起考驗，目前有很多”國家”級的公司想和必翔合作，他也透露，中國大陸除了與上汽簽訂戰略合約外，前十大車廠也有3家想與他們談合作。
【時報記者何美如台北報導】2010.07.27
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必翔技術入股，與東歐大國合資生產電動車等產品
必翔集團（1729）搶攻國際市場再添戰績！總經理蔣清明證實已於7月16日與東歐某大國簽訂全方位包括電動車、電池和電動代
步車等系列產品，雙方合資在東歐設廠，必翔將採技術入股，至少取得逾3成股權，由於該國家為航天航空科技大國，市場直指為俄羅斯，該合作對象可望在下周公布。
由於雙方合作細節部分，尚待磋商，必翔對合作對象暫時不予置評，但表示是經濟科技大國。
蔣清明表示，此次合作的東歐國家，幾年前即已經採用必翔磷酸鋰鐵電池於航空器使用，由於使用的經驗不錯，未來營運項目將
包括銷售鋰動力電池、電動代步車、電動輪椅、電動自行車、電動汽車等所有必翔集團產品，進行全方位且全面的合作。
蔣清明表示，必翔這次和和東歐國家的合作設廠，必翔將可不花費一毛錢，即可享有技術入股，且佔有的股權不低。
工商時報─記者杜蕙蓉／台北報導 2010.07.20
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必翔插旗東歐
今(19)日宣布，已於7月16日與東歐某航天航必翔集團(1729)空科技大國政府簽訂重要合作契約，預計共同設廠生產、銷售鋰動
力電池、電動代步車、電動輪椅、電動自行車、電動汽車...等所有必翔集團產品，進行全方位且全面的合作。
【時報-王可鑫-台北電】2010.07.19
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上汽董座胡茂元密訪必翔，合作開發電動車
必翔(1729)獨步兩岸成功發展出電動車，吸引上海市長韓正所率領的經貿團關注！提前於4月5日抵達台灣的上汽董事長胡茂元，
除親臨必翔試開電動車外，上汽的2部電動車亦抵達廠區，進行磷酸鋰鐵電動和傳動系統的裝置。
隨著上海世博會倒數計時，中國不少汽車廠都以推出電動車做為技術先進指標的領導者，只是在發展過程並不順利，這使得上汽
對於與必翔合作的電動車就刻意低調，近日胡茂元在必翔廠區試開由上汽設計外觀，必翔組裝的磷酸鐵鋰電池和傳動系統更是秘密，不管是必翔或上汽都不願意原型車或組裝技術曝光。
另外，由於中國兩部電動巴士車合計逾10萬顆磷酸鋰鐵電池預計四月中出貨，突顯必翔在環保電池模組化實力，也吸引上海市長韓正和此次經貿團中的汽車廠關注，有意洽談合作計畫。
必翔總經理蔣清明表示，必翔和陸資汽車廠的合作模式有多種，在陸續有多家汽車廠都表達合資或建廠意願下，月底將應上汽之邀到大陸評估車市狀況。
工商時報─記者杜蕙蓉／台北報導 2010.04.08
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上海團首日採購5,700萬美元
上海市長韓正此行訪台的重頭戲之一，上海經貿代表團成員昨(6)日與台灣業者進行洽談會，這也是今年大陸來台的第1個採購
團，出席的上海汽車工業(集團)總公司(簡稱上汽集團)、百聯集團等14家上海業者，第1天就促成了逾5,700萬美元(約合18.2億元新台幣)的採購成績。
根據上海貿促會副祕書長吳智亮透露，上海經貿團中市值最大的上汽集團（其A股上市的上海汽車流通市值達1,300多億元人民幣），訪台期間將拜訪台灣裕隆集團。
上汽這次由董事長胡茂元親自領軍，本次來台即表明要參觀、考技術發展現況，並尋求合作企業的目的。
察台灣電動汽車、電池之前媒體曾報導，胡茂元一行將拜會台灣設計組裝磷酸鐵鋰電池的必翔。
昨日在台北國際會議中心舉行的洽談會，上海經貿團的採購重點為台灣的食品、農產品、百貨用品、電子零件、汽車零部件以及化工原料。
工商時報─記者李書良／台北報導 2010.04.07
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闖世博！必翔、上汽合作電動車
必翔(1729)正式組裝的磷酸鐵鋰電池電動車即將於世博會亮相！來自於大陸上汽的電動車，近日已運送至必翔廠區，組裝電池和傳動系統。
另外，中國兩部電動巴士車合計逾10萬顆電池亦密集出貨，顯示必翔董事長伍必翔打造兩岸電動車王國夢想將由中國出發。
上海世博會倒數計時，陸資企業積極推出新產品搶灘，上汽也以電動車做為秘密武器，目前除了上汽電動車外觀車型已運到台灣，將由必翔設計組裝組裝磷酸鐵鋰電池和傳動系統外，上汽董事長胡茂元，也加入4月6日上海市長韓正率領重量級車廠等企業主來台參訪行列，胡茂元預計提前一天抵台與必翔洽談合作計劃。
日前必翔蘇澳港廠區成立時，行政院吳敦義曾誠懇留人，希望必翔的心、根和技術都要留在台灣，不要將環保車技術帶至大陸。
伍必翔表示，大陸市場龐大，汽車廠又積極邀約，相對於國內對環保汽車發展速度太慢，必翔是必然要擴大發展磷酸鐵鋰電池的市佔率，至於要以何種模式用陸資車廠合作，必翔會思考最佳的投資模式。
而必翔電動車應有機會趕在世博會亮相。
磷酸鐵鋰電池接單暢旺的必翔，已獲大陸某巴士車廠大量採購逾10萬顆電池，加上來自於電動代步車、電動工具機、電動自行車
等營收，也推波必翔轉投資必翔電能首季營收初估約2,000萬元，是去年年度營業額的8成，其中大巴的電池和後段傳動系統整合金額約佔營業額一半。
必翔總經理蔣清明表示，大巴對電池的需求量很大，平均每部大巴士車需要的電池是5.1萬顆，相較於一般都會電動車所需電池約1,900多顆，大巴的電池容量相當可觀，因此，大陸對環保電動巴士每台補助60萬人民幣，在節能減碳已成趨勢下，目前已不只大陸一家巴士車廠來洽談訂單。
在預期未來上汽和巴士車廠將大舉採購磷酸鐵鋰電池，而法國車廠Microcar電動汽車亦可望在今年認證完成下，必翔電能已積極擴建產能，使今年營運相當樂觀。
目前必翔持有必翔電能37.6％，董事長伍必翔、總經理伍蔣清明個人對必翔電能持股約47.4％，合計達85％。由於最近「A123 System」在美掛牌效應效應帶動，必翔電能不排除未來將赴美掛牌上市。
工商時報─記者杜蕙蓉／台北報導 2010.03.25
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必翔斥資10億元蘇澳建電動車廠，年產能3萬輛
趕搭節能減碳列車，必翔電動汽車搶頭香，斥資10億元興建的蘇澳廠昨（14）日動土。董事長伍必翔指出，蘇澳廠初期規劃年產
能3萬輛，預計今年底完工取得使用執照，明年第一季投產。
伍必翔表示，必翔電動汽車蘇澳廠定位以「都會用輕型電動汽車」為訴求，第一期投資10億元興建電動車組裝廠，預計年底完工試運轉，明年可量產出貨1萬輛，其中超過8成以歐洲、北美地區市場為主，國內則因家用及公用充電基礎還未完善，計劃3年內推動10個示範運行據點，讓3千輛電動汽車上路，漸漸導入台灣市場。
另外，必翔前年底接獲法國MICROCAR採購的1,000部都會車訂單，是以電池為主，而MICROCAR近日亦組團來必翔學習組裝技術後，預計第二季即可出貨，而明年第一季的整車出貨就會由蘇澳港廠供應。
工商時報─記者杜蕙蓉／台北報導 2010.03.15
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必翔電動車 明年Q1投產
國內首家電動汽車車廠正式動工，必翔實業（1729）董事長伍必翔昨（14）日宣布，透過子公司必翔電動汽車公司，將投資10億元在蘇澳自由貿易港區打造年產3萬輛的電動汽車生產線，明年第一季投產後正式外銷歐美市場。
必翔電動汽車公司昨天在宜蘭舉行蘇澳廠新建工程動土典禮，行政院長吳敦義、海基會董事長江丙坤、交通部長毛治國，及美國在台協會處長司徒文等多位政府官員都蒞臨參加。
伍必翔表示，蘇澳港已獲准升格為自由貿易港區，必翔電動汽車以其節能環保的特質，成為第一家進駐蘇澳港自由貿易港區的廠商。
必翔電動汽車規劃，將在蘇澳廠第一期工程中，投資10億元興建年產3萬輛的電動汽車生產線，廠房興建工程預計11月底完工，生產設備也將於2010年底以前完成裝設與試運轉的作業，預計明年第一季首批電動汽車將可自蘇澳廠下線，並外銷給全球客戶。
伍必翔說明，這座電動汽車廠以外銷出口為導向，但交通部已初步承諾，也將開放其中10%產能可銷到國內市場，且可享受免徵貨物稅的優惠。
必翔電動汽車公司規劃，電動汽車初期產品定位以「都會用輕型電動汽車」為主，預估2011年全年電動汽車出貨量可達到1萬輛，其中超過八成的出貨量將以滿足歐洲、北美地區的市場需求為主。
必翔電動汽車公司表示，隨電動汽車市場發展趨勢逐漸成長，必翔電動汽車三年後出貨量將超越目前規劃產能，屆時第二期廠房擴充工程也將能順利銜接量產，預估全年出貨量將超越10萬輛。
必翔電動汽車公司指出，台灣的家用、及公用充電的基礎建設尚未完善，照政府計劃在三年內全台推動十個示範運行據點，估計將有3,000輛電動汽車上路運行，必翔電動汽車將積極爭取電動汽車在國內上路的機會。
【經濟日報╱記者謝柏宏／台北報導】 2010.03.15 03:30 am
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必翔電動汽車公司進駐蘇澳港
「必翔電動汽車股份有限公司」在蘇澳港區內興建電動車組裝車，14日上午動土，包括行政院長吳敦義、交通部長毛治國等人都來參加，這也是蘇澳港升格為自由貿易港區後，第一家進駐的廠商。必翔公司標得蘇澳港物流專區內5公頃土地，預計投資2億5千萬元建廠，年底完工取得使用執照，明年第一季試產，第二季量產，估計可創造200個工作機會，第一年產值約新台幣3億元。
【聯合報╱記者王燕華／即時報導】 2010.03.14 07:11 pm
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行政院力推電動車，中碳、聚和補漲可期
行政院宣示將全力推動智慧電動車發展，激勵生產正極材料的美琪瑪(4721)、電動車的必翔(1729)早盤均大漲。中碳(1723)生
產負極材料超微介相石墨粉、聚和(6509)開發磷酸鋰鐵電池添加劑也躋身概念股，股價可望落後補漲。
行政院昨(13)日下午宣示，將全力推動智慧電動車發展，同意「智慧電動車發展策略與行動方案」（草案）分兩階段推動電動車
發展，並將公部門及國營事業優先汰換目前之汽油車改為使用電動車，並同意交通部規劃離島電動機車之示範運行。
電動車電池題材持續發酵，中碳第四條極材料超微介相石墨粉(SMGP)的產線9月已經正式投產，客戶也從3C電子擴及電動車及工具機，市場看好SMGP營收未來將攀升到營收的一成之上。美琪瑪去年12月正極材料接單滿載，出貨量超過200噸，維持高檔水位。看好正極材料需求，美琪瑪進行擴產，今年正極材料出貨將較今年攀高。
聚和看好磷酸鋰鐵電池未來成長，投入國內電解液添加劑研發，已獲得「新型鋰離子電池添加劑開發計畫」科專補助。
聚和目前即有生產電池電解液，主要客戶為電池電解液的配方廠，目前客戶銷售以3C用鋰電池廠為主，具技術領先優勢，以5%的市占率來看，可望帶來20億元的台幣商機。
【時報記者何美如台北報導】2010.01.14
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打敗比亞迪，必翔將供應上汽電動車車用電池
必翔（1729）總經理蔣清明證實，已和中國第一大汽車廠上海汽車集團結盟，未來將供應上汽電動車所需電池和關鍵模組，揮軍
大陸電動車市場，首批數十輛的電動車將在世博會中亮相。
蔣清明表示，節能減碳已成市場趨勢，在兩岸汽車廠和相關業者紛紛搶進卡位下，必翔和上汽成功搭橋，未來將供應上汽積極發展中的電動車和電動巴士，除了磷酸鐵鋰電池外，也包括了傳動系統的整合。
據了解，必翔這次是打敗了比亞迪成為上汽的電池供應廠商，雙方將採取策略聯盟模式共創電動車王國，且不排除會合資設廠。
工商時報─杜蕙蓉／台北報導 2009.11.27
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上海汽車集團
上海汽車集團為中國大陸汽車銷量最大的汽車集團，主要從事車、商用車和汽車零組件的生產、銷售、開發、投資，以及相關汽車服務貿易和金融業務。
2008年上汽集團汽車銷售超過182.6萬輛，在大陸汽車集團排名中持續保持冠軍寶座。上汽還將併購英國伯明翰的商用車製造商LDV集團，預估全球汽車業排名擠進前8強。
工商時報 【杜蕙蓉】2009-11-27
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必翔 標租土地拚電動車
電動代步車廠必翔（1729）取得蘇澳港物流專區土地承租權，打算投資10億元興建電動汽車廠與周邊零組件工廠，預計2011年完工投產。
蘇澳港將港區內空地及閒置倉庫共24公頃土地規畫為「物流專區」，以爭取組裝及加工廠進駐。。必翔看準物流專區未來的發展性，取得區內5公頃土地的承租，權將把電動汽車的主力生產線移至蘇澳港區，直接透過海運可將成品外銷。
對此必翔則表示，目前僅是得標，尚未正式簽約，不過已確定物流專區將興建電動汽車工廠。
必翔發展電動汽車事業的企圖心相當明顯，9月才完成辦理20億元無擔保轉換公司債，其中10億元投資子公司必翔電能，以擴充磷酸鋰鐵電池產能，另外10億元就打算在蘇澳港區的興建電動汽車工廠。
必翔表示，電動汽車廠除了生產、組裝電動車外，也將自行生產關鍵模組。
必翔受惠電動車效應，近期在生醫股中表現相對強勢，股價從10月初的67.80元低點已緩步上攻至70元。昨（16）日必翔股價未能守住70元，終場收69.40元，下跌0.30元。
【經濟日報╱記者李至和／台北報導】 2009.10.17 02:53 am
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《生醫股》鋰電池獲歐肥單？必翔澄清：媒體自行臆測
針對報載「必翔電能日前和法國電動車廠microcar簽下1,000輛電動車的電池供應訂單，近日將和歐洲工具機廠簽下五年保證供應合約，每年至少銷售100萬顆電池..等」，必翔實業 (1729) 表示，轉投資事業必翔電能接獲訂單之業務合約均未正式對外揭露，報載一文非公司對外發佈訊息，應係媒體自行臆測與報導。
【時報-台北電】編輯整理：于子容 2008/10/29 16:36
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必翔(1729)鋰電池 獲歐肥單
必翔實業（1729）跨入磷酸鐵鋰電池市場，第四季陸續傳出捷報。
必翔子公司必翔電能日前和法國電動車廠Microcar簽下1,000輛電動車的電池供應訂單，近日將和歐洲工具機廠簽下五年保證供應合約，每年至少銷售100萬顆電池到當地市場。
必翔日前公布第三季結算獲利，單季每股稅前盈餘1元，毛利率約29%，比起第二季成長一個百分點，法人估計必翔全年每股稅後純益應可達到1.5元；必翔持股37%的必翔電能，年底前將接獲電動汽車及電動工具的電池訂單，明年將對必翔獲利帶來明顯貢獻。
必翔指出，該公司日前參加巴黎汽車展，與法國電動車廠Microcar公司的合作正式浮上檯面，雙方合作推出的電動車，由Microcar提供車體，必翔除提供電池外，也負責設計傳動動力系統，Microcar公司並正式向必翔簽下1,000輛電動車的合作訂單，自今年底起陸續交貨，未來將視市場銷售狀況，提升到年5,000輛的規模。
必翔指出，必翔電能的電池的月產能30萬顆，今年成功跨入電動汽車市場，現有產能到年底前將滿載，公司規劃明年再擴充產能。
必翔說明，每輛電動車所需電池數量高達2,000顆，以此估計，Microcar公司與必翔合作後，初步需要200萬顆電池，必翔電能的生產線若全數用來供應Microcar公司所需電池，至少也要半年以才上能全數滿足。
除Microcar公司外，必翔近期也將和歐洲工具機廠簽訂五年保證供應合約，每年由必翔供應100萬顆電池，將用在電動工具；必翔目前也正與義大利比雅久集團的電動車公司Li Girt公司接洽；美國電動汽車產業，也是必翔明年布局電池市場目標。
【經濟日報╱記者謝柏宏／台北報導】 2008.10.29 03:52 am
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必翔結盟陸廠 攻電動車
醫療電動車公司必翔實業轉投資必翔電能公司，已在日前和大陸金龍精密銅管集團簽署合作意向書，雙方將投資人民幣50億元（約新台幣236億元），自明年起動工興建年產30萬輛的電動車及電池模組。
根據必翔實業公司網站公告顯示，必翔電能已在9月1日與河南的金龍精密銅管集團簽約。不過，必翔延至10月於公司網站上公布此訊息，而非發布重大訊息。必翔技術線型上守住季線後，昨展開反彈。昨（5）日價漲量增，上漲2.8元，收在70.6元。必翔近期將發行CB。
必翔欲前進大陸的傳言不斷，先前傳出旺旺要參與現增，後來又傳出上海一汽有意入股必翔，但兩項市場傳言後來均未得到證實。
雙方將在占地2,000畝的國家化學與物理產業園內，投資人民幣50億元設立電動車及電池廠，並在2010年開工，2012年全面投產，預計未來可創造年銷售額人民幣500億元。
必翔實業副總經理王翔之說，雙方合作仍僅於合作意向書的簽訂，現階段洽談合作過程中，將是由金龍集團負責出資，必翔負責技術，未來金龍集團是否確定與必翔合作設立電動車廠，也將由必翔決定最後合作意願。
【經濟日報╱記者溫建勳、謝柏宏／台北報導】 2009.10.06 03:33 am
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必翔(1729)電池 搶進環保車
必翔（1729）開發磷酸鐵鋰電池有成，浙江揚明廠預計下半年開始量產，搶先成為全球首家生產廠商，全力搶攻全球汽車、新能源發電業市場。必翔董事長伍必翔昨（3）日透露，英國知名電動車製造商Smith Electric Vehicles為福特等知名車廠改裝電池環保車，與必翔合作可能性極大，今年第三季起相關合作產品都將陸續成型。
必翔今年預計推動的電動自行車及機車、磷酸鐵鋰電池備受矚目，相關計劃已執行三年，為新產品布建在浙江興建的2萬坪揚明廠已於今年4月落成後，預定下半年陸續量產。必翔昨天舉行股東常會，通過去年發配現金股利1.6元。
必翔總經理伍蔣清明表示，大陸電動自行車市場廣大，今年第四季起始初期量產，明年可望銷售5萬至10萬輛，工廠總產能將可達到50萬台的規模。
必翔轉投資公司必翔電能，今年年初已增資2億元，持股比率由27%提升至37%，其所研發生產的磷酸鐵鋰電池，原為必翔電動代步車產品的關鍵零組件，目前應用範圍已擴大到汽車及太陽能發電系統。
必翔財務經理張嘉祐表示，鋰電池擁有重量輕、發電量高的優點，但一般應用在3C產品上，壽命僅兩年，且仍有爆炸疑慮。
張嘉祐說明，必翔開發的磷酸鐵鋰電池，最大優勢即為在過熱環境中絕對安全，且仍支援大容量的儲能發電，可反覆充電2,000次，基礎壽命達五、六年以上。這項產品由研發至商品化約花兩年，技術、量產能力領先全球，此電池也成功應用在汽車上。
目前包括中華汽車等國內車商陸續與其接洽測試，將來全球車廠包括美國福特、英國老牌電動改裝車商Smith、裕隆汽車都可望與其合作，今年第三季起將陸續有相關新產品推出。目前必翔新竹廠每月生產20萬顆，將來產能可達每月100萬顆。目前必翔既有電動代步車產品約已有三成使用磷酸鐵鋰電池。
至於電動自行車市場部分，伍蔣清明表示，必翔將針對中國金字塔頂端族群，推出功能多樣的產品。也計劃將所有大陸廠產品內銷中國，台灣生產線將與其區隔，專事高階醫療產品外銷歐美市場。必翔財務經理張嘉佑表示，中國當地總自行車市場為一年為3,000萬台。
必翔揚明廠投資6億元，今年第一季虧損857 萬元，伍蔣清明表示，等通路逐步完成後，明年光電動自行車便能由去年試產階段的數百台成長至5萬到10萬台。
必翔表示，去年、今年第一季毛利率與營業利益率下降來自美元匯損、鋼材及塑化原料上漲，及主要市場美國、歐洲政府逐年漸少補助下。
看好主力商品電動代步車、輪椅為銀髮必需品，必翔在今年除擴展美國自費市場，並將在其市占率第二的日本首度由代理商代為布建通路。預計今年本業營收將持平發展。
經濟日報╱記者黃依歆／台北報導 2008.06.04 06:16 pm
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