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新冠肺炎影響，汽車供應鏈體系3月中才能復工，汽車業者預期3月起即將出現供應不足的問題。裕日車（2227）就指出，過年前的備料約有一個月的庫存，但供應鏈復工遲延，3月即將出現缺車的問題，裕日車的暢銷車款包括KICKS、Livina等可能會最先缺車。
汽車零件上萬種，只要有一項零件不足就無法組成成車，大陸零組件廠更是全球重要的供應來源，部分零組件廠已復工，但湖北的零組件廠可能要3月中才能復工，從過年至今、供應鏈體系產量銳減，甚至有可能斷鏈，影響層面相當廣。不只是台灣的國產車恐將受到影響，日系車款，以及歐美進口車恐怕後續也都會發生供應的問題。
除了湖北的復工時程較遲，大陸其他地區部分零組件廠原本已經復工，但幾天之後發現料件供應不及，又再停工，由於不確定因素相當多，大陸的車廠與零組件廠的產出都出現很多變數。
除了裕日車之外，和泰車也高度關切零組件供應的問題，如果零組件供應短缺，國瑞的產出受到影響，恐怕下個月的市場供應就會受到影響。
汽車業者指出，目前台灣的新車銷售主要是上門賞車的消費者減少，但是買氣卻不受影響，預期2月的掛牌數甚至不會比去年同期減少。
支撐車市買氣有兩大因素，一個是許多消費者希望減少使用大眾運輸系統，降低風險，另外今年是汰舊換新補助的最後一年，如有購車計畫的消費者，可能因而提前買車。
不過也要觀察疫情的延燒狀態，如果延燒太久，或者是擴散成社區感染，對經濟衝擊擴大，後續的市場需求就會受到影響。
不過大陸市場目前的庫存水位相當高，短期不會有缺車的問題，要再察觀疫情何時控制下來，疫情獲得控制之後，需求將會快速拉升。但無論如何，今年大陸車市規模勢必比去年再減少。
經濟日報 / 記者邱馨儀／台北報導 2020-02-23 23:10
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裕日車(2227)全年EPS挑戰18元
裕隆日產汽車 （2227） 業外「金雞母」大陸東風日產汽車，第4季新車產銷量、獲利將攀今年最高峰，估對裕日車單季每股獲利貢獻將達5元高水準，推升裕日車全年EPS有望衝上18元，重奪上市車廠每股獲利王座。
裕日車總經理蔡文榮昨（2）日透露，裕日車今年國內新車銷售可望衝上4.8萬輛高峰；轉投資東風日產受惠進入大陸車市年終傳統旺季，第4季貢獻裕日車的每股獲利可望優於第3季的4.33元。法人估，裕日車第4季每股獲利至少有5元實力，全年EPS將有18元以上。
裕隆集團6大上市公司，今、明兩天將召開聯合法說會，今天由三大車公司－裕隆 （2201） 、中華車 （2204） 、裕日車率先登場，明天由江申 （1525） 、裕融 （9941） 與嘉裕 （1417） 接力演出。
蔡文榮昨天出席自家Sernta aero新車發表會時表示，國內新車買氣持暢旺，加上各家車商力保市占率不墬的壓力下，看好年底車市還有一波高潮。裕日車今年在Sentra、Livina等兩款全新車型發表，及豪華進口車Infiniti繳出銷售破千輛的好成績帶動下，全年新車總銷量可望衝上4.8萬輛高峰，優於年初設定的4.55萬輛目標。
今年裕日車僅管營業利益表現，不若去年亮麗，但轉投資金雞母－大陸東風日產汽車，銷售穩定成長，今年前11月新車總銷量已突破85萬輛，預估全年將可攻上100萬輛大關，改寫新高紀錄，對裕日車的獲利貢獻逐季增長。
蔡文榮指出，今年起裕日車認列東風日產投資收益金額高底，改以東風日產新車代工生產量為計算指標，換言之，東風日產新車銷售愈好、貢獻裕日車的收益就愈高。
他透露，第4季為大陸車市傳統旺季，愈到年底銷售愈「火」，預估東風日產第4季新車產銷量也將攀上今年最高，對裕日車的獲利貢獻，也將超越第3季的13億元。
法人估，東風日產第4季對裕日車的獲利貢獻上看15億元，將推升股本僅30億元的裕日車，全年EPS衝上18元，有機會超越汽車股王和泰車 （2207） ，重奪上市車廠每股獲利王座。
工商時報─記者陳信榮╱台北報導 2014/12/03 08:06
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裕日車(2227) 轉投資收益進補
裕日車大陸轉投資收益亮眼，東風日產銷售迭創新高，去年全年銷售台數達到92.6萬輛，12月單月銷售高達10.5萬輛，預計新年度可望成長10%至15%，轉投資收益將進一步成長。
裕日車本業、業外表現都亮眼，SUPER SENTRA新車強銷，成為市場的熱門話題，去年全年累績銷售台數4.4萬輛，年增7.6%，在各家國產車品牌中表現亮眼。
裕日車轉投資的東風日產表現更是突出，依據中國汽車協會所發表的數字，東風日產從去年10月單月銷量超過9萬輛開始，11月超過10萬輛、12月10.5萬輛，連續多月銷售刷新紀錄，累計銷售數約92.6萬輛。
東風日產大連廠正式投資產後，總產能將達到135萬輛，以因應東風日產未來三年、每年成長超過15%的成長計畫。
【經濟日報╱記者邱馨儀／台北報導】2014.01.13 02:32 am
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裕日車(2227) 前三季賺贏去年全年
裕日車昨（8）日公布前三季每股純益（EPS）16.79元，不僅創下歷年同期獲利新高，更超越去年全年獲利，主要受惠汽車本業銷售、日本原廠補助及匯率效益。
裕日車為裕隆集團重要企業，裕隆為裕日車的代工業務，因裕日車新車銷售突出，營收獲得帶動，更因持股比率高，獲得裕日車獲利挹注，為集團發展大陸市場的有力後盾。
裕日車前三季獲利較去年成長近三成，尤其今年前三季汽車本業銷售獲利約14億元，較去年同期成長1.3倍，幅度驚人，主要是日本原廠給予裕日車不錯的銷售條件，以及匯率效益帶動。
裕日車10月營收在新車效應下，經銷商積極進車，單月營收30.39億元，年增達48.77%，使全年1至10月累積營收254.37億元，僅小幅衰退1.5%，預計接下來兩個月新車熱銷，可望趕上去年水準。裕日車昨（8）日下跌12.5元，以380元作收。
裕日車大陸轉投資收益方面，東風日產下半年銷售較去年同期大幅成長，10月東風日產銷售約8萬輛，也優於原先目標。
裕日車本業、業外表現亮眼，上月底推出的全新中型房車SUPER SENTRA，上市後累積接單2,300張，是近期表現最突出的新車，預計年底前將挑戰4,000輛出貨高標，SENTRA銷售成功，宣示裕日車在產品與價格定位正確，裕日車今年本業獲利將大幅成長。
裕日車表示，暌違七年重返中型房車市場，客戶自然有期待，也提供車主ALTIS外的新選擇，SENTRA接單熱絡，自10月底出貨，預估新車上市的蜜月效應將持續，這股購車熱潮應能延續到農曆年前，為裕日車年底到明年初業績吞下大補丸。
【經濟日報╱記者邱馨儀／台北報導】2013.11.09 04:00 am
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ROGUE上市單月接單600輛(2227)
裕日車 (2227) 引進休旅車NISSAN ROGUE，市場反應熱烈，上市當月訂單達600張，熱銷車型供不應求，突破原先設定的銷售目標2倍。
裕日車表示，NISSAN ROGUE入門款即搭載頂級全方位安全配備，充分滿足車主對休旅車安全的期待，全車系3大安全標準配備包含HID投射式魚眼頭燈、6顆SRS輔助氣囊及VDC+TCS車輛動態循跡防滑控制系統。
裕日車指出，NISSAN ROGUE以全車系一級油耗搭配3大安全標準配備，搭配頭等艙室的室內空間，更以震撼國產車的車價新台幣89.9萬元起全新上市，自7月初NISSAN ROGUE首度登台以來，成為消費者心目中的SUV首選之一。
中央社記者田裕斌台北 2013/08/01 07:09
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裕日車(2227) 搶當休旅車三強
裕日車（2227）全力搶攻休旅車市場，引進日本進口車ROUGE，單月訂單突破600張，挹注業績超過5億元，挑戰台灣休旅車前三大的企圖心強烈，成功補足裕日車在休旅車市場的戰力。
包括和泰車的RAV4與裕日車的ROGUE都強調是日本進口、國產車價格，ROGUE新車款上市，銷售目標較原本銷售量上調近一倍，但實際接單又較目標增加一倍；RAV4今年初改款上市，同樣呈現供不應求局面。除了產品力增強外，日圓貶值，日系進口車競爭力增加，也為兩大日系車的營收加分。
裕日車挾日圓匯率優勢，將純日本進口車ROGUE的入門價格從以往的108萬元以上直接降至89.9萬元，形成與和泰車RAV4競爭局面。
裕日車除了ROGUE降低入門價格，並從英國引進小型休旅車JUKE，年度目標400輛，接單已超過200輛，也為裕日車休旅產品加分不少。
裕日車協理李振成表示，以往ROUGE只有4WD（四輪傳動）的產品，此次增加2WD，將入門價格降到89.9萬元，強調日本原裝進口卻有國產品價格。
原本預計單月銷售300輛，但7月4日公開至今已接單600張，是原定目標的兩倍，預期裕日車可望因為這款產品的熱銷，挑戰休旅車前三大車廠。
【經濟日報╱記者邱馨儀／台北報導】2013.08.01 04:49 am
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東風日產失利 衝擊裕日車(2227)
裕日車（2227）轉投資金雞母東風日產上周指出，第1季獲利約在人民幣13到14億元之間，相對於過去三年平均每季獲利約在30至35億元，呈現大幅衰退。由於東風日產是裕日車重要獲利來源，預期將影響裕日車未來表現。
法人指出，東風日產獲利衰退消息傳出之後，裕日車股價也隨之下挫，近期連日下挫，昨（8）日上漲2.5元，以278元作收，與和泰車股價274元相較，已相去無多。
裕日車在上月26日董事會決定2012年盈餘分配為每股現金股利13.3元，創下歷來裕日車配股最高的紀錄，同時今年第1季每股稅後淨利4.27元，獲利優於去年同期的3.39元，但公開相關資訊後，裕日車股價卻連日下跌，快速跌破300元。
法人表示，上周東風日產正式發布第1季的獲利，相對以往平均每季人民幣30到35億元，衰退約六成，令法人圈相當意外。
衰退原因是東風日產原本期待甚高的新天籟與新驪威的銷售不如預期，不僅未出現新車效應，甚至銷售量不如改款之前，雖然東風日產的銷售台數仍維持在7到8萬輛之間，但其中約有1萬輛來自自主品牌啟辰，相對售價較低、獲利率也較低，衝擊東風日產的獲利。
法人擔心，東風日產第1季的表現恐怕宣示近三年以來東風日產快速成長的銷售量與獲利將出現改變，如果大陸市場排日氛圍未改變，恐怕未來獲利能力將受到衝擊。
裕日車去年稅前盈餘60.91億元、稅後淨利49.30億元，年增28.65%，每股稅後純益16.43元，不僅獲利創下歷史新高，每股獲利也是汽車類股之冠。今年裕日車第1季的稅後每股盈餘4.27 元，比去年同期成長。
【經濟日報╱記者邱馨儀／台北報導】 2013.05.09 03:47 am
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裕日車(2227)業外大賺 今年旺來
大陸車市需求回升，帶動車廠轉投資收益，裕日車（2227）元月受惠自東風日產挹注獲利達到4億元，比去年同期成長九成，全年業外收益看好。
看好今年大陸車市成長幅度將優於去年，釋出的空間，不僅車廠可望受惠，零組件廠也可望擺脫去年谷底的陰霾。裕日車昨日下跌5元，收252元。
依據中國汽車工業協會數據顯示，今年1月中國汽車產銷月增、年增都有不錯幅度，上月產量超過190萬輛，銷量超過200萬輛，創歷史新高，是首見單月銷售突破200萬輛。
裕日車大陸轉投資事業東風日產在元月下旬恢復雙班生產後，全面加班趕量。元月產量達7.6萬輛，較前一月的5.9萬輛大增28.8%。銷量更達8.3萬輛，大幅超出原先預期。以東風日產元月的產銷數量看來，東風日產原本估計的全年85萬輛銷售目標勢必再往上調，上看90萬輛。
裕日車去年來自東風日產的轉投資收益可觀，成為裕日車獲利創新高的主要因素。去年第3季後受到大陸釣魚台爭議影響，獲利受到影響，但上半年的轉投資收益表現突出，元月轉投資收益較去年大增九成，預期今年轉投資收益可望再優於去年。
東風日產去年12月銷售5.9萬輛，總計去年全年銷售77萬輛，比起前一年的82萬輛衰退。
【經濟日報╱記者邱馨儀／台北報導】 2013.02.27 03:05 am
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上月營收 裕日車(2227)年減二成
中華車（2204）及裕日車兩公司昨（7）日公布元月營收，中華車營收51.01億元，月增166.23%，年增1.41%；裕日車營收35.02億，月增87.17%，年減20.43%。裕日車表示，元月營收較去年衰退主因是，改款新車Tiida生產不及，經銷商端備貨不足造成。
中華三菱元月掛牌數5,343輛，月增52.1%，年減13.3%，裕日車掛牌數5,011輛，月增高達七成，但年減17.9%，營收也是呈現較去年同期衰退，但較上月大增的局面。
車商指出，去年12月雖然是車商促銷的大月，但關係出廠年份與未來出售二手車的行情，許多消費者仍偏好在元月購車，車廠也盡量減少12月的庫存。
車廠元月營收主要是反應部分元月的掛牌，以及供應經銷商2月銷售的庫存，由於2月銷售可望較去年同期成長，過年前的旺季需求預計與去年相當，甚至有機會成長，元月較去年同期衰退的部分，可望在2月的營收成長中獲得彌補。
和泰車元月掛牌1萬4,382 輛，市占率達33.8%，較去年同期衰退6.4%。但去年春節落在元月，2月就進入淡季，今年2月的第一個星期仍持續熱賣，因此銷售將優於去年。
裕隆雖然尚未公告營收，但沈寂一時的納智捷年初就展現不同的氣勢，近期銷售量快速成長，挹注裕隆可觀的代工收益，有機會帶動裕隆元月營收。
【經濟日報╱記者邱馨儀／台北報導】 2013.02.08 04:44 am
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裕日車(2227)降價 3大車廠第一砲
裕日車宣布今（1）日起推出3款節能車、降低入門款價格門檻2至3.3萬元不等，預計單月銷售可望增加600輛，刺激買氣。市場人士說，日前宣布降價多是進口車，裕日車降價，是國內首度祭出降價策略的前3大車廠。
裕日車的幅度約在4%至6%不等，不過截至目前為止，台灣前3大車廠，除了裕日車以外，和泰車、中華車都未推出任何降價方案，因此裕日車此舉，顯示這波車市低迷，已影響龍頭車廠，引起業界關注。
目前台灣車市已有多家車廠採取降價促銷，馬自達最早推出CX7一口氣降價30萬元，百餘輛新車快速售光，暢銷車款Mazda 3入門款降價4萬元，福特國產車降價1到3萬元、現代i30也由69.9萬元降到66.9萬元，此外，進口車富豪的S40與V50柴油車都各降價10萬元，比照汽油車的售價銷售，S40已銷售一空。
業界指出，這一波車市雖低迷，但降價促銷行動卻能獲得消費者高度認同，成功逼出買氣，福斯汽車總代理太古標達針對Polo與Passat 1.8TSI的促銷案都以熱銷告捷，Polo獲得原廠支持降價11萬元，而Passat也在原廠大力支援下，降低入門款為109.8萬元，年銷可望從3,000輛增為6,000輛。
裕日車針對不景氣推出Green Family車系，以「低油耗、低排汙、低噪音」，搭配魅力價格搶市。
除此之外，6月底前購車再享「66大順」專案優惠，享有高額零利率、6年失竊險、6年延長保固，最高優惠達5萬元。
其中March相對於原先的入門價53.2萬元，降幅約5.6%。
各家車廠價情形(2227-101.06.01)
【經濟日報╱記者邱馨儀／台北報導】 2012.06.01 03:10 am
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裕日車(2227)帶頭 汽車類股連漲8天
汽車類股受到國內車市買氣回溫、中概收成及資產股題材而受益，在裕日車（2227）帶頭領軍上攻，汽車類股昨日全面走揚，類股也連續8天上漲，成為昨日盤面表現最出色者。
裕日車去年本業虧損8.12億元，還提列9.63億元的車型模具及開發費用，得靠認列大陸事業投資收益24.78億元的挹注，去年稅前盈餘5.81億元。但今年Q1本業延續Q4轉虧為盈榮景，初估首季本業1億多元，與裕日車大陸事業息息相關的東風日產汽車，首季銷售量合計首季銷售16.25多萬輛，比去年成長近7成。
法人預估，裕日車第1季至少可認列6億元大陸事業投資收益，全年有機會上看30億元，相當賺進1個資本額。
裕日車正著手規劃Q4引進日本日產1600西西CUBE小車，售價75萬元起跳，也為明年導入日產MARCH小車量產鋪路。
同樣具有中概題材的中華車，轉投資大陸東南汽車，前年底發表東南牌V3中型房車熱賣，去年11月趁勝追擊又推出掛上三菱品牌的LANCER EX中型車型，每月銷售至少3千輛，造就東南汽車今年首季累計銷售33,699輛，與去年同期相比，增幅高達2.23倍，中華車大陸事業從去年第4季轉虧為盈，第1季開始認列近億元投資收益。
和泰車從農曆年前就忙著處理豐田汽車接二連三召回事件，但未減損今年首季獲利，法人預估，稅前盈餘至少16至17億元。
工商時報 【記者沈美幸／台北報導】2010-04-17
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裕日車雙題材 獲利衝鋒
裕日車（2227）搭上兩岸車市復甦題材，9月轉虧為盈，業外更有大陸轉投資東風日產汽車銷售創新高、貢獻17.5億元投資利益，兼具了「轉機」與「中概」兩大最夯題材。
儘管國內購車貨物稅減徵3萬元獎勵措施確定年底落日，但已引爆提前換購車潮，並於近日延燒，包括裕日車在內的車廠，都供不應求。
裕日車提前準備，在日本母廠、大股東日產汽車全力支援供應關鍵零組件下，裕日車大幅提高第三與第四季新車供應量，從每月2,700輛，一路拉升，12月要衝刺4,000輛今年單月最高紀錄。
裕日車因生產線供應比對手充足，8月起，單月新車銷售年增率都保持在四成以上的高水準，營收水漲船高，營業利益也擺脫日圓匯率激增的壓力，開始獲利。
裕日車轉投資大陸東風日產汽車，更搭上大陸今年汽車市場快速成長的列車，今年新車銷售上看52萬輛，比去年同期成長了四成多，遠高於總市場增幅，更被多家大陸媒體點名為成長最為顯著的中國車廠之一。
東風日產今年貢獻裕日車的投資利益，也逐季攀升，從第一季約5億元，成長至第三季超過7億元，預估第四季貢獻幅度更上看8億元，全年貢獻裕日車投資利益將達23億至25億元的歷史新高。
裕日車的大陸轉投資事業更取代台灣本業，成為主要獲利來源，裕日車今年大陸事業每股獲利貢獻度在7.6元至8.3元間。
此外，裕日車在外流通股數不多，籌碼相對安定，主要兩大股東裕隆集團與日本日產汽車，分別持股約五成與四成，投資風險相對低。
而且各界看好大陸汽車市場將持續問定成長，東風日產大陸銷售竄升，將持續推升裕日車獲利表現。
【經濟日報╱記者陳信榮／台北報導】 2009.11.16 02:12 a
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裕隆裕日車(2227) 業績暴衝
許久不見的新車蜜月期，回來了！裕隆（2201）、裕隆日產汽車（2227）兩家車廠，拜Livina新車熱賣所賜，10月營收激增逾八成；和泰汽車（2207）更因為實施車主健診活動，零件銷售額大增，帶動10月獲利大增近22%，前十月每股稅前盈餘7.13元，傲視同業。
上市車廠10月陸續發表重量級國產新車衝買氣，包括中華汽車（2204）的Lancer Fortis、和泰車Camry 2.4、裕日車Livina等車款，有效激勵10月營收成長。
為把握這波車市反彈契機，11月起，國內車廠還有第二波國產新車上市潮，包括裕日車「新勁勇」（Cabstar）柴油小貨車、三陽工業（2206）的Santa Fe休旅車、和泰車Altis大改款與福特六和汽車的Mondeo大改款等新車。
裕隆10月營收20.71億元，年增率83.88%，前十月累積營收199.01億元，較去年同期衰退18.05%；裕日車10月營收24.28億元，年增率87.42%，前十月營收224.88億元，年減率18.79%。
裕日車主管解釋，10月營收激增，與新增Livina車型開始銷售效應有關，預估11月Livina的單月銷量將可創下2,000輛以上的紀錄，第四季營收獲利表現可期。
汽車業者也提醒，10月這波營收成長潮，也與去年10月比較基期偏低有關。
去年前三季因市場意外大跌，導致各車廠庫存激增，第四季紛紛被迫減產，以致於去年10月各車廠營收表現多半欠佳。
和泰車10月營收68.92億元，年增率2.52%，稅前盈餘2.53億元，年增率高達21.59%；前十月營收619.78億元，年增率3.79%，稅前盈餘38.97億元，年增率1.4%，累積每股稅前盈餘7.13元。
和泰車也是上市車廠中，今年唯一累積獲利出現正成長的業者，全年稅前盈餘可望超越去年的42.84億元。
和泰車解釋，10月獲利年增率遠高於營收，與和泰車7月至10月間，針對車主實施「省油健診」活動，有效吸引車主回廠保修愛車，帶動零件銷售業績成長，相關利益集中於10月入帳，以至於單月獲利激增。
中華車10月營收24.15億元，年增率11.69%；前十月營收251.04億元，較去年同期衰退18.34%。
【經濟日報/記者陳信榮／台北報導】2007/11/10 02:59 am
汽車零件上萬種，只要有一項零件不足就無法組成成車，大陸零組件廠更是全球重要的供應來源，部分零組件廠已復工，但湖北的零組件廠可能要3月中才能復工，從過年至今、供應鏈體系產量銳減，甚至有可能斷鏈，影響層面相當廣。不只是台灣的國產車恐將受到影響，日系車款，以及歐美進口車恐怕後續也都會發生供應的問題。
除了湖北的復工時程較遲，大陸其他地區部分零組件廠原本已經復工，但幾天之後發現料件供應不及，又再停工，由於不確定因素相當多，大陸的車廠與零組件廠的產出都出現很多變數。
除了裕日車之外，和泰車也高度關切零組件供應的問題，如果零組件供應短缺，國瑞的產出受到影響，恐怕下個月的市場供應就會受到影響。
汽車業者指出，目前台灣的新車銷售主要是上門賞車的消費者減少，但是買氣卻不受影響，預期2月的掛牌數甚至不會比去年同期減少。
支撐車市買氣有兩大因素，一個是許多消費者希望減少使用大眾運輸系統，降低風險，另外今年是汰舊換新補助的最後一年，如有購車計畫的消費者，可能因而提前買車。
不過也要觀察疫情的延燒狀態，如果延燒太久，或者是擴散成社區感染，對經濟衝擊擴大，後續的市場需求就會受到影響。
不過大陸市場目前的庫存水位相當高，短期不會有缺車的問題，要再察觀疫情何時控制下來，疫情獲得控制之後，需求將會快速拉升。但無論如何，今年大陸車市規模勢必比去年再減少。
經濟日報 / 記者邱馨儀／台北報導 2020-02-23 23:10
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裕日車(2227)全年EPS挑戰18元
裕隆日產汽車 （2227） 業外「金雞母」大陸東風日產汽車，第4季新車產銷量、獲利將攀今年最高峰，估對裕日車單季每股獲利貢獻將達5元高水準，推升裕日車全年EPS有望衝上18元，重奪上市車廠每股獲利王座。
裕日車總經理蔡文榮昨（2）日透露，裕日車今年國內新車銷售可望衝上4.8萬輛高峰；轉投資東風日產受惠進入大陸車市年終傳統旺季，第4季貢獻裕日車的每股獲利可望優於第3季的4.33元。法人估，裕日車第4季每股獲利至少有5元實力，全年EPS將有18元以上。
裕隆集團6大上市公司，今、明兩天將召開聯合法說會，今天由三大車公司－裕隆 （2201） 、中華車 （2204） 、裕日車率先登場，明天由江申 （1525） 、裕融 （9941） 與嘉裕 （1417） 接力演出。
蔡文榮昨天出席自家Sernta aero新車發表會時表示，國內新車買氣持暢旺，加上各家車商力保市占率不墬的壓力下，看好年底車市還有一波高潮。裕日車今年在Sentra、Livina等兩款全新車型發表，及豪華進口車Infiniti繳出銷售破千輛的好成績帶動下，全年新車總銷量可望衝上4.8萬輛高峰，優於年初設定的4.55萬輛目標。
今年裕日車僅管營業利益表現，不若去年亮麗，但轉投資金雞母－大陸東風日產汽車，銷售穩定成長，今年前11月新車總銷量已突破85萬輛，預估全年將可攻上100萬輛大關，改寫新高紀錄，對裕日車的獲利貢獻逐季增長。
蔡文榮指出，今年起裕日車認列東風日產投資收益金額高底，改以東風日產新車代工生產量為計算指標，換言之，東風日產新車銷售愈好、貢獻裕日車的收益就愈高。
他透露，第4季為大陸車市傳統旺季，愈到年底銷售愈「火」，預估東風日產第4季新車產銷量也將攀上今年最高，對裕日車的獲利貢獻，也將超越第3季的13億元。
法人估，東風日產第4季對裕日車的獲利貢獻上看15億元，將推升股本僅30億元的裕日車，全年EPS衝上18元，有機會超越汽車股王和泰車 （2207） ，重奪上市車廠每股獲利王座。
工商時報─記者陳信榮╱台北報導 2014/12/03 08:06
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裕日車(2227) 轉投資收益進補
裕日車大陸轉投資收益亮眼，東風日產銷售迭創新高，去年全年銷售台數達到92.6萬輛，12月單月銷售高達10.5萬輛，預計新年度可望成長10%至15%，轉投資收益將進一步成長。
裕日車本業、業外表現都亮眼，SUPER SENTRA新車強銷，成為市場的熱門話題，去年全年累績銷售台數4.4萬輛，年增7.6%，在各家國產車品牌中表現亮眼。
裕日車轉投資的東風日產表現更是突出，依據中國汽車協會所發表的數字，東風日產從去年10月單月銷量超過9萬輛開始，11月超過10萬輛、12月10.5萬輛，連續多月銷售刷新紀錄，累計銷售數約92.6萬輛。
東風日產大連廠正式投資產後，總產能將達到135萬輛，以因應東風日產未來三年、每年成長超過15%的成長計畫。
【經濟日報╱記者邱馨儀／台北報導】2014.01.13 02:32 am
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裕日車(2227) 前三季賺贏去年全年
裕日車昨（8）日公布前三季每股純益（EPS）16.79元，不僅創下歷年同期獲利新高，更超越去年全年獲利，主要受惠汽車本業銷售、日本原廠補助及匯率效益。
裕日車為裕隆集團重要企業，裕隆為裕日車的代工業務，因裕日車新車銷售突出，營收獲得帶動，更因持股比率高，獲得裕日車獲利挹注，為集團發展大陸市場的有力後盾。
裕日車前三季獲利較去年成長近三成，尤其今年前三季汽車本業銷售獲利約14億元，較去年同期成長1.3倍，幅度驚人，主要是日本原廠給予裕日車不錯的銷售條件，以及匯率效益帶動。
裕日車10月營收在新車效應下，經銷商積極進車，單月營收30.39億元，年增達48.77%，使全年1至10月累積營收254.37億元，僅小幅衰退1.5%，預計接下來兩個月新車熱銷，可望趕上去年水準。裕日車昨（8）日下跌12.5元，以380元作收。
裕日車大陸轉投資收益方面，東風日產下半年銷售較去年同期大幅成長，10月東風日產銷售約8萬輛，也優於原先目標。
裕日車本業、業外表現亮眼，上月底推出的全新中型房車SUPER SENTRA，上市後累積接單2,300張，是近期表現最突出的新車，預計年底前將挑戰4,000輛出貨高標，SENTRA銷售成功，宣示裕日車在產品與價格定位正確，裕日車今年本業獲利將大幅成長。
裕日車表示，暌違七年重返中型房車市場，客戶自然有期待，也提供車主ALTIS外的新選擇，SENTRA接單熱絡，自10月底出貨，預估新車上市的蜜月效應將持續，這股購車熱潮應能延續到農曆年前，為裕日車年底到明年初業績吞下大補丸。
【經濟日報╱記者邱馨儀／台北報導】2013.11.09 04:00 am
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ROGUE上市單月接單600輛(2227)
裕日車 (2227) 引進休旅車NISSAN ROGUE，市場反應熱烈，上市當月訂單達600張，熱銷車型供不應求，突破原先設定的銷售目標2倍。
裕日車表示，NISSAN ROGUE入門款即搭載頂級全方位安全配備，充分滿足車主對休旅車安全的期待，全車系3大安全標準配備包含HID投射式魚眼頭燈、6顆SRS輔助氣囊及VDC+TCS車輛動態循跡防滑控制系統。
裕日車指出，NISSAN ROGUE以全車系一級油耗搭配3大安全標準配備，搭配頭等艙室的室內空間，更以震撼國產車的車價新台幣89.9萬元起全新上市，自7月初NISSAN ROGUE首度登台以來，成為消費者心目中的SUV首選之一。
中央社記者田裕斌台北 2013/08/01 07:09
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裕日車(2227) 搶當休旅車三強
裕日車（2227）全力搶攻休旅車市場，引進日本進口車ROUGE，單月訂單突破600張，挹注業績超過5億元，挑戰台灣休旅車前三大的企圖心強烈，成功補足裕日車在休旅車市場的戰力。
包括和泰車的RAV4與裕日車的ROGUE都強調是日本進口、國產車價格，ROGUE新車款上市，銷售目標較原本銷售量上調近一倍，但實際接單又較目標增加一倍；RAV4今年初改款上市，同樣呈現供不應求局面。除了產品力增強外，日圓貶值，日系進口車競爭力增加，也為兩大日系車的營收加分。
裕日車挾日圓匯率優勢，將純日本進口車ROGUE的入門價格從以往的108萬元以上直接降至89.9萬元，形成與和泰車RAV4競爭局面。
裕日車除了ROGUE降低入門價格，並從英國引進小型休旅車JUKE，年度目標400輛，接單已超過200輛，也為裕日車休旅產品加分不少。
裕日車協理李振成表示，以往ROUGE只有4WD（四輪傳動）的產品，此次增加2WD，將入門價格降到89.9萬元，強調日本原裝進口卻有國產品價格。
原本預計單月銷售300輛，但7月4日公開至今已接單600張，是原定目標的兩倍，預期裕日車可望因為這款產品的熱銷，挑戰休旅車前三大車廠。
【經濟日報╱記者邱馨儀／台北報導】2013.08.01 04:49 am
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東風日產失利 衝擊裕日車(2227)
裕日車（2227）轉投資金雞母東風日產上周指出，第1季獲利約在人民幣13到14億元之間，相對於過去三年平均每季獲利約在30至35億元，呈現大幅衰退。由於東風日產是裕日車重要獲利來源，預期將影響裕日車未來表現。
法人指出，東風日產獲利衰退消息傳出之後，裕日車股價也隨之下挫，近期連日下挫，昨（8）日上漲2.5元，以278元作收，與和泰車股價274元相較，已相去無多。
裕日車在上月26日董事會決定2012年盈餘分配為每股現金股利13.3元，創下歷來裕日車配股最高的紀錄，同時今年第1季每股稅後淨利4.27元，獲利優於去年同期的3.39元，但公開相關資訊後，裕日車股價卻連日下跌，快速跌破300元。
法人表示，上周東風日產正式發布第1季的獲利，相對以往平均每季人民幣30到35億元，衰退約六成，令法人圈相當意外。
衰退原因是東風日產原本期待甚高的新天籟與新驪威的銷售不如預期，不僅未出現新車效應，甚至銷售量不如改款之前，雖然東風日產的銷售台數仍維持在7到8萬輛之間，但其中約有1萬輛來自自主品牌啟辰，相對售價較低、獲利率也較低，衝擊東風日產的獲利。
法人擔心，東風日產第1季的表現恐怕宣示近三年以來東風日產快速成長的銷售量與獲利將出現改變，如果大陸市場排日氛圍未改變，恐怕未來獲利能力將受到衝擊。
裕日車去年稅前盈餘60.91億元、稅後淨利49.30億元，年增28.65%，每股稅後純益16.43元，不僅獲利創下歷史新高，每股獲利也是汽車類股之冠。今年裕日車第1季的稅後每股盈餘4.27 元，比去年同期成長。
【經濟日報╱記者邱馨儀／台北報導】 2013.05.09 03:47 am
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裕日車(2227)業外大賺 今年旺來
大陸車市需求回升，帶動車廠轉投資收益，裕日車（2227）元月受惠自東風日產挹注獲利達到4億元，比去年同期成長九成，全年業外收益看好。
看好今年大陸車市成長幅度將優於去年，釋出的空間，不僅車廠可望受惠，零組件廠也可望擺脫去年谷底的陰霾。裕日車昨日下跌5元，收252元。
依據中國汽車工業協會數據顯示，今年1月中國汽車產銷月增、年增都有不錯幅度，上月產量超過190萬輛，銷量超過200萬輛，創歷史新高，是首見單月銷售突破200萬輛。
裕日車大陸轉投資事業東風日產在元月下旬恢復雙班生產後，全面加班趕量。元月產量達7.6萬輛，較前一月的5.9萬輛大增28.8%。銷量更達8.3萬輛，大幅超出原先預期。以東風日產元月的產銷數量看來，東風日產原本估計的全年85萬輛銷售目標勢必再往上調，上看90萬輛。
裕日車去年來自東風日產的轉投資收益可觀，成為裕日車獲利創新高的主要因素。去年第3季後受到大陸釣魚台爭議影響，獲利受到影響，但上半年的轉投資收益表現突出，元月轉投資收益較去年大增九成，預期今年轉投資收益可望再優於去年。
東風日產去年12月銷售5.9萬輛，總計去年全年銷售77萬輛，比起前一年的82萬輛衰退。
【經濟日報╱記者邱馨儀／台北報導】 2013.02.27 03:05 am
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上月營收 裕日車(2227)年減二成
中華車（2204）及裕日車兩公司昨（7）日公布元月營收，中華車營收51.01億元，月增166.23%，年增1.41%；裕日車營收35.02億，月增87.17%，年減20.43%。裕日車表示，元月營收較去年衰退主因是，改款新車Tiida生產不及，經銷商端備貨不足造成。
中華三菱元月掛牌數5,343輛，月增52.1%，年減13.3%，裕日車掛牌數5,011輛，月增高達七成，但年減17.9%，營收也是呈現較去年同期衰退，但較上月大增的局面。
車商指出，去年12月雖然是車商促銷的大月，但關係出廠年份與未來出售二手車的行情，許多消費者仍偏好在元月購車，車廠也盡量減少12月的庫存。
車廠元月營收主要是反應部分元月的掛牌，以及供應經銷商2月銷售的庫存，由於2月銷售可望較去年同期成長，過年前的旺季需求預計與去年相當，甚至有機會成長，元月較去年同期衰退的部分，可望在2月的營收成長中獲得彌補。
和泰車元月掛牌1萬4,382 輛，市占率達33.8%，較去年同期衰退6.4%。但去年春節落在元月，2月就進入淡季，今年2月的第一個星期仍持續熱賣，因此銷售將優於去年。
裕隆雖然尚未公告營收，但沈寂一時的納智捷年初就展現不同的氣勢，近期銷售量快速成長，挹注裕隆可觀的代工收益，有機會帶動裕隆元月營收。
【經濟日報╱記者邱馨儀／台北報導】 2013.02.08 04:44 am
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裕日車(2227)降價 3大車廠第一砲
裕日車宣布今（1）日起推出3款節能車、降低入門款價格門檻2至3.3萬元不等，預計單月銷售可望增加600輛，刺激買氣。市場人士說，日前宣布降價多是進口車，裕日車降價，是國內首度祭出降價策略的前3大車廠。
裕日車的幅度約在4%至6%不等，不過截至目前為止，台灣前3大車廠，除了裕日車以外，和泰車、中華車都未推出任何降價方案，因此裕日車此舉，顯示這波車市低迷，已影響龍頭車廠，引起業界關注。
目前台灣車市已有多家車廠採取降價促銷，馬自達最早推出CX7一口氣降價30萬元，百餘輛新車快速售光，暢銷車款Mazda 3入門款降價4萬元，福特國產車降價1到3萬元、現代i30也由69.9萬元降到66.9萬元，此外，進口車富豪的S40與V50柴油車都各降價10萬元，比照汽油車的售價銷售，S40已銷售一空。
業界指出，這一波車市雖低迷，但降價促銷行動卻能獲得消費者高度認同，成功逼出買氣，福斯汽車總代理太古標達針對Polo與Passat 1.8TSI的促銷案都以熱銷告捷，Polo獲得原廠支持降價11萬元，而Passat也在原廠大力支援下，降低入門款為109.8萬元，年銷可望從3,000輛增為6,000輛。
裕日車針對不景氣推出Green Family車系，以「低油耗、低排汙、低噪音」，搭配魅力價格搶市。
除此之外，6月底前購車再享「66大順」專案優惠，享有高額零利率、6年失竊險、6年延長保固，最高優惠達5萬元。
其中March相對於原先的入門價53.2萬元，降幅約5.6%。
各家車廠價情形(2227-101.06.01)
【經濟日報╱記者邱馨儀／台北報導】 2012.06.01 03:10 am
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裕日車(2227)帶頭 汽車類股連漲8天
汽車類股受到國內車市買氣回溫、中概收成及資產股題材而受益，在裕日車（2227）帶頭領軍上攻，汽車類股昨日全面走揚，類股也連續8天上漲，成為昨日盤面表現最出色者。
裕日車去年本業虧損8.12億元，還提列9.63億元的車型模具及開發費用，得靠認列大陸事業投資收益24.78億元的挹注，去年稅前盈餘5.81億元。但今年Q1本業延續Q4轉虧為盈榮景，初估首季本業1億多元，與裕日車大陸事業息息相關的東風日產汽車，首季銷售量合計首季銷售16.25多萬輛，比去年成長近7成。
法人預估，裕日車第1季至少可認列6億元大陸事業投資收益，全年有機會上看30億元，相當賺進1個資本額。
裕日車正著手規劃Q4引進日本日產1600西西CUBE小車，售價75萬元起跳，也為明年導入日產MARCH小車量產鋪路。
同樣具有中概題材的中華車，轉投資大陸東南汽車，前年底發表東南牌V3中型房車熱賣，去年11月趁勝追擊又推出掛上三菱品牌的LANCER EX中型車型，每月銷售至少3千輛，造就東南汽車今年首季累計銷售33,699輛，與去年同期相比，增幅高達2.23倍，中華車大陸事業從去年第4季轉虧為盈，第1季開始認列近億元投資收益。
和泰車從農曆年前就忙著處理豐田汽車接二連三召回事件，但未減損今年首季獲利，法人預估，稅前盈餘至少16至17億元。
工商時報 【記者沈美幸／台北報導】2010-04-17
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裕日車雙題材 獲利衝鋒
裕日車（2227）搭上兩岸車市復甦題材，9月轉虧為盈，業外更有大陸轉投資東風日產汽車銷售創新高、貢獻17.5億元投資利益，兼具了「轉機」與「中概」兩大最夯題材。
儘管國內購車貨物稅減徵3萬元獎勵措施確定年底落日，但已引爆提前換購車潮，並於近日延燒，包括裕日車在內的車廠，都供不應求。
裕日車提前準備，在日本母廠、大股東日產汽車全力支援供應關鍵零組件下，裕日車大幅提高第三與第四季新車供應量，從每月2,700輛，一路拉升，12月要衝刺4,000輛今年單月最高紀錄。
裕日車因生產線供應比對手充足，8月起，單月新車銷售年增率都保持在四成以上的高水準，營收水漲船高，營業利益也擺脫日圓匯率激增的壓力，開始獲利。
裕日車轉投資大陸東風日產汽車，更搭上大陸今年汽車市場快速成長的列車，今年新車銷售上看52萬輛，比去年同期成長了四成多，遠高於總市場增幅，更被多家大陸媒體點名為成長最為顯著的中國車廠之一。
東風日產今年貢獻裕日車的投資利益，也逐季攀升，從第一季約5億元，成長至第三季超過7億元，預估第四季貢獻幅度更上看8億元，全年貢獻裕日車投資利益將達23億至25億元的歷史新高。
裕日車的大陸轉投資事業更取代台灣本業，成為主要獲利來源，裕日車今年大陸事業每股獲利貢獻度在7.6元至8.3元間。
此外，裕日車在外流通股數不多，籌碼相對安定，主要兩大股東裕隆集團與日本日產汽車，分別持股約五成與四成，投資風險相對低。
而且各界看好大陸汽車市場將持續問定成長，東風日產大陸銷售竄升，將持續推升裕日車獲利表現。
【經濟日報╱記者陳信榮／台北報導】 2009.11.16 02:12 a
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裕隆裕日車(2227) 業績暴衝
許久不見的新車蜜月期，回來了！裕隆（2201）、裕隆日產汽車（2227）兩家車廠，拜Livina新車熱賣所賜，10月營收激增逾八成；和泰汽車（2207）更因為實施車主健診活動，零件銷售額大增，帶動10月獲利大增近22%，前十月每股稅前盈餘7.13元，傲視同業。
上市車廠10月陸續發表重量級國產新車衝買氣，包括中華汽車（2204）的Lancer Fortis、和泰車Camry 2.4、裕日車Livina等車款，有效激勵10月營收成長。
為把握這波車市反彈契機，11月起，國內車廠還有第二波國產新車上市潮，包括裕日車「新勁勇」（Cabstar）柴油小貨車、三陽工業（2206）的Santa Fe休旅車、和泰車Altis大改款與福特六和汽車的Mondeo大改款等新車。
裕隆10月營收20.71億元，年增率83.88%，前十月累積營收199.01億元，較去年同期衰退18.05%；裕日車10月營收24.28億元，年增率87.42%，前十月營收224.88億元，年減率18.79%。
裕日車主管解釋，10月營收激增，與新增Livina車型開始銷售效應有關，預估11月Livina的單月銷量將可創下2,000輛以上的紀錄，第四季營收獲利表現可期。
汽車業者也提醒，10月這波營收成長潮，也與去年10月比較基期偏低有關。
去年前三季因市場意外大跌，導致各車廠庫存激增，第四季紛紛被迫減產，以致於去年10月各車廠營收表現多半欠佳。
和泰車10月營收68.92億元，年增率2.52%，稅前盈餘2.53億元，年增率高達21.59%；前十月營收619.78億元，年增率3.79%，稅前盈餘38.97億元，年增率1.4%，累積每股稅前盈餘7.13元。
和泰車也是上市車廠中，今年唯一累積獲利出現正成長的業者，全年稅前盈餘可望超越去年的42.84億元。
和泰車解釋，10月獲利年增率遠高於營收，與和泰車7月至10月間，針對車主實施「省油健診」活動，有效吸引車主回廠保修愛車，帶動零件銷售業績成長，相關利益集中於10月入帳，以至於單月獲利激增。
中華車10月營收24.15億元，年增率11.69%；前十月營收251.04億元，較去年同期衰退18.34%。
【經濟日報/記者陳信榮／台北報導】2007/11/10 02:59 am
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