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台灣大車隊（2640）首度跨出台灣，有意複製成功經驗到對岸，昨（7）日公告與廣東華盈光達科技公司簽定出租車車隊管理合約，未來將透過第三地，與華盈光達在廣東東莞合資成立交通管理顧問公司，共同經營出租車車隊管理業務。
在此之前，大車隊2011年曾與上海大眾交通集團合作「兩岸計程車預訂服務」，主要是為兩岸遊客提供當地交通解決方案，創下首次兩岸合作計程車聯合派遣的紀錄。
此次大車隊與華盈光達在廣東成立合資公司，更是首次將成功經驗複製到台灣以外地區。大車隊昨天股價下跌2元，終場收在154.5元。
華盈光達目前是廣東東莞市規模最大的車輛衛星定位（GPS）管理系統服務供應商之一，旗下GPS服務中心的在網車輛多達2.5萬台以上，服務500多家集團客戶。
大車隊持續引進最新科技，讓車隊派遣服務與經營更加完善，從司機定期教育訓練、評分制度到信用卡付款等，許多服務在國內都是創舉。
大車隊上周才剛宣布與國內微星科技旗下微捷科技合作，推出全新「車載互動數位媒體平台」，在計程車上提供包括影音娛樂、互動遊戲、安心乘車簡訊、司機資訊、問卷調查，以及新聞、科技、美食、生活、休閒和健康等最新訊息。打破以往乘客只能枯燥沉悶坐在後座的狀況，轉而提供更多樣化、更豐富的資訊服務與內容。
【經濟日報╱記者曾仁凱／台北報導】2014.07.08 03:25 am
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台灣大車隊(2640)：一條龍經營 不怕UBER分食市場
全台街頭逾十萬台「小黃」，市占率將近兩成的台灣大車隊，面對UBER分食乘車市場，顯得老神在在。台灣大車隊發言人葉仲原表示，「一條龍式」的產業鏈，以及替運將開源節流等多種措施，有信心面對外來競爭。
葉仲原指出，目前台灣大車隊運將共有一點五萬人，每年都以一成的速度穩定成長，幾乎有增無減。
他說，加入車隊後，從購車、租車、加油到維修，均有專屬服務廠商，這種一條龍式的經營模式有助運將「節流」，成為留人關鍵。
除此之外，台灣大車隊「開源」措施也不少，讓運將空車率大幅下降。
葉仲原舉例，車隊經營模式不是只有派遣，除了實體排班點能讓運將增加收入，叫車系統也能統計出的空中排班點，一旦實體排班點車輛過多，系統會適時分散載客區域，減少搶客或等嘸乘客的問題。
葉仲原也說，台灣大車隊是國內首家替乘客投保責任險的業者，但他不諱言，大規模車隊，難以面面俱到，但乘車首重便利、快速，絕對不打折扣；此外，車隊也重視司機定期教育訓練，評分制度或信用卡付款也早已提供服務。
【聯合報╱記者劉俐珊／台北報導】2014.06.30 02:24 am
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小黑拚小黃 UBER搶攻平價市場
美國叫車服務業者UBER進軍台灣市場滿周年，主打黑頭車加入平價載客，將在國內計程車業掀起革命。UBER總經理顧立楷表示，UBER以服務、系統和透明付費機制等三大差異，達成每月逾四成的穩定載客成長率。
UBER源於美國，服務遍布全球37國、128座城市，主要透過App平台，串連租賃車行和乘客，提供載客服務，吸引Amazon執行長Jeff Bezos、Google Ventures、高盛集團投資，繼新加坡後，台灣是UBER 在亞洲進駐的第二個國家。
為營造私人司機的乘車經驗，UBER還強調標準作業流程，例如司機替上、下車的乘客開車門，正是其中一環。顧立楷說，UBER獨創司機評分制度，乘客可依一到五顆星來評分，一旦評分下滑，司機將遭重新培訓，「常有4.7、4.8分的司機問，如何拿到滿分」。
今年五月剛加入UBER團隊的黃先生說，短短一個月期間，已遇到不少「死忠」乘客，除天天搭乘通勤的科技業員工以外，還有科技公司老闆，應酬喝醉後，因在新北市郊區叫不到車，自己先叫車坐到火車站，再叫UBER車回家。
顧立楷說，原先僅提供雙B車輛代步，鎖定高階商務人士，今年五月改用才啟動平價乘車方案，因為「CP值很高，回客率高達六成」，還意外吸引愛嘗鮮的年輕族群，用於跑趴、參加婚宴或情侶約會等特殊場合，業績額外增加一成。
顧立楷指出，UBER並無收取夜間加成費用，換言之，平價方案比坊間計程車划算。但他說，夜間搭乘首要考量還是安全，他舉例，男朋友若要送女朋友回家，拿出手機就可以看乘車資訊，包括司機姓名、車號、行車路線、抵達時間。
未來UBER也將推動新服務，從單一乘客擴大為共乘，顧立楷說，UBER出現，將讓台灣運輸方式再進化，並創造在地就業機會，讓乘車經驗更為方便、舒適。
不過，UBER掀起破壞式創新的商業模式，近日已在歐洲掀起運將罷工抗議，如何克服在地化的挑戰成為未來發展隱憂。顧立楷表示，台灣計程車整體素質已較以往大幅提升，「我們只能做得更好」，他相信，良性競爭下，消費者是最大贏家。
【聯合報╱記者劉俐珊／台北報導】2014.06.30 02:24 am
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平價代步黑頭車 UBER搶攻台市場
計程車業將掀革命，黑頭車加入載客行列。美國叫車服務業者UBER進軍台灣市場周年，UBER總經理顧立楷接受專訪表示，有別於傳統交通工具，UBER以服務、系統和透明付費機制等三大差異，達成每月逾四成的穩定載客成長率。
UBER源於美國，服務遍布全球37國、128座城市，主要透過App平台，串連租賃車行和乘客，提供載客服務，更吸引Amazon執行長JeffBezos、Google Ventures、高盛集團投資，繼新加坡後，台灣是UBER在亞洲進駐的第二個國家，
今年五月剛加入UBER團隊的司機黃先生正替上、下車的乘客開車門，為營造私人司機的乘車經驗，這是SOP（標準作業流程）其中一環。
黃先生說，租賃車市場競爭激烈，以往多以商務客機場接駁服務為主，短短一個月期間，已遇到不少「死忠」乘客，除天天搭乘通勤的科技業員工以外，還有科技公司老闆，應酬喝醉後，因為在新北市郊區叫不到車，自己先叫車坐到火車站，再叫UBER車回家。
顧立楷說，司機評分制度，可增加服務的責任感，這是傳統計程車所缺乏，乘客可以一到五顆星來評分，一旦評分下滑，司機將重新培訓，「常有4.7、4.8分的司機問，如何拿到滿分」。
顧立楷說，因為「CP值很高，回客率高達六成」。原先僅提供雙B車輛代步，鎖定高階商務人士，今年五月改用才啟動平價乘車方案，費率相當於坊間計程車，意外吸引愛嘗鮮的年輕族群，用於跑趴、參加婚宴或情侶約會等特殊場合，業績額外增加一成。
另外，顧立楷指出，UBER並無收取夜間加成費用，換言之，平價方案會比坊間計程車划算，但他說，夜間搭乘首要考量還是安全，他舉例，男朋友若要送女朋友回家，拿出手機就可以看乘車資訊，包括司機姓名、車號、行車路線、抵達時間。
透明的系統平台，消費者也受惠，顧立楷說，曾發生消費者客訴，司機不熟悉路況，額外繞路，最後查證後獲退費，此外，付費是採信用卡扣款，也免去找零困擾。
未來UBER也將推動新服務，從單一乘客擴大為共乘，顧立楷說，UBER出現，將讓台灣運輸方式再進化，並創造在地就業機會，讓乘車經驗更為方便、舒適。
不過，破壞式創新的商業模式，近日在歐洲掀起運將罷工抗議，如何克服在地化的挑戰，顧立楷表示，台灣計程車整體素質已較以往大幅提升，「所以我們只能做得更好」，他相信，良性競爭下，消費者是最大贏家。
【聯合報╱記者劉俐珊╱即時報導】2014.06.30 12:16 am
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廣告活水挹注，大車隊(2640)Q4毛利看增
台灣大車隊 (2640) 儘管第三季獲利創下單季新高，不過毛利率卻下滑3.12個百分點，至51.6%，法人看好大車隊受惠於廣告收入挹注，第四季毛利率可望回升。大車隊今盤中上漲逾2%，觸及141.5元。
大車隊第三季淨利創下單季歷史新高，為5894萬元，季增6.15%、年增37%，每股盈餘為1.47元，毛利率為51.6%；累計前三季淨利為1.57億元，年增44%，每股盈餘為3.92元，優於去年同期的3.02元。
大車隊表示，第三季毛利率下滑3.12個百分點，至51.6%，為近7季新低水位，主要是受到與行銷公司合作酬賓禮券的發放，第三季約1千多萬元影響所致，預估第四季將不再有這部分的因素影響，法人預估毛利率可望回升至過去的水準。
展望第四季，大車隊表示，在派遣收入穩定、廣告可望在季末時客戶為了消化預算而有貢獻，法人預估可望帶動毛利率回升，大車隊10月營收已站上1億元，為歷史次高水準，11月營收則月減5%至9576萬元，仍較去年同期成長27%。
【時報記者江俞庭台北報導】2013/12/17 11:29
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台灣大車隊新北市無障礙計程車 首波10台正式投入營運
為體貼身障朋友的接駁需求，台灣大車隊 (2640) 接受新北市政府補助購置的無障礙計程車即日起正式上路營運，第1階段共有10台車投入服務行列，大車隊指出，無障礙計程車收費方式比照一般計程車，不另外加價，一般民眾在路上看到愛心專車，也可路招搭乘。
台灣大車隊總經理李瓊淑表示，大台北地區人口稠密，現有的復康巴士數量雖已是全國最多，但在尖峰時刻仍無法滿足身障者的接送需求，儘管已要求旗下司機不得拒載輪椅族，但礙於一般計程車的設備所限，接送過十分不便，此次「無障礙計程車」成軍，將提供更安全舒適的無障礙空間。
無障礙計程車是特別訂製的車型，輪椅可以直接由後方上車，不需再將輪椅折疊收納，因為服務的大多是行動不便的乘客，更特別安排專業訓練，協助司機在正式提供服務前強化對各障別身障者的了解、相關輔具包括電動輪椅、手動輪椅等的操作方式，以及協助行動不便者或行動遲緩老人上下車的注意事項等。
鉅亨網 記者王莞甯 台北 2013/12/05 10:36
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大車隊推抗漲方案 叫車集點可換陶板屋、肯德基指定套餐
大車隊 (2640) 宣布推出「抗漲」方案，叫車搭乘台灣大車隊就送30點紅利大積點，今(21)日起更推出免費兌換陶板屋牛排、肯德基指定套餐、85度c咖啡等(數量有限，兌完為止)，希望藉此擴客群。
大車隊總經理李瓊淑表示，台灣大車隊致力提升計程車產業形象，以科技提升服務，除了透過3G衛星派遣保障乘客與司機駕車安全，已開發55688APP，乘客透過智慧型手機叫車免費，可獲得30點紅利大積點的優惠。
李瓊淑指出，智慧型手機越來越普及，低頭族中不乏上班族、商務人士、婦女與銀髮族，這些民眾都是大車隊的常客，開發55688APP後，叫車量和會員紅利大積點兌換率1年內成長3倍，顯示乘客搭乘計程車時已開始挑選紅利積點回饋的車隊大趨勢。
大車隊自今日起，正式上線開放兌換85度c任選飲品，只要利用紅利積點150點，相當於使用app叫車5次，即可兌換1杯35元的飲品，85度c其它也有65元午茶組合可免費兌換，另外還有肯德基指定套餐、王品陶板屋套餐餐券，潔衣家超商洗衣折價券、美食餐廳折價券和3C商品折價券等，希望藉此成為多種叫車管道的乘客首選。
台灣大車隊目前計程車車數約為1.4萬台，若以全台計程車車輛總數將近9萬輛計算，市占率約16%，較去年提升2.3個百分點，預估明(2014)年末車隊會員數將突破1.5萬台；由於計程車本業無明顯的淡旺季分別，而在廣告收入方面，因下半年為傳統消費旺季，整體業績表現可望較上半年持續成長。
法人指出，大車隊市占穩步攀高，將帶動行動傳媒(MID)裝機數持續攀升，推升後市營運動能，獲利表現仍受看好。
鉅亨網 記者王以慧 台北 2013/11/21 19:11
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台灣大車隊(2640)申購 中籤率2%
台灣大車隊（2640）新股申購昨（30）日截止，負責承銷的群益金鼎證券表示，到29日止，共有5.2萬筆的申購，超額認購158倍，預估昨天再增加5萬多筆，總計申購量將達10萬筆以上，中籤率估計約2%。
此次公開申購的時間為26日到30日，以每股認購價72元、約10萬筆到11萬筆的申購件數計算，凍結市場資金約72億元以上。
群益金鼎證券表示，雖然台股成交量未能明顯放大，但市場資金仍充足，對於前景看好的個股，仍能吸引投資人申購，由於此案超額認購已逾百倍，因此將申購張數由原來332張，調整增加為1,992張，
群益金鼎證券指出，台灣大車隊設立於民國94年，主要從事計程車派遣業務及廣告服務等相關業務，台灣大車隊擅長組織整體運作、資源整合、車輛調度規劃等，並領先同業運用衛星定位派遣系統，推出3G（GPS + GPRS + GIS）乘車服務，24小時全天候行車監控。
截至8月底止，台灣大車隊隊員車輛數已超過1.2萬輛，為台灣第一大衛星派遣車隊，未來也將持續提昇派遣系統的功能、建置新一代車機、即時精確的地址預測軟體安裝、擴大客服派遣中心的資訊軟硬體設施。台灣大車隊9月營收0.52億元，前3季營收5.09億元，較去年同期成長近二成。
【經濟日報╱記者何佩儒／台北報導】 2012.10.31 02:32 am
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首檔計程車股 台灣大車隊(2640)下月上櫃
國內首檔「計程車股」台灣大車隊（2640），昨天舉辦上櫃前法人說明會，預計11月7日上櫃，掛牌參考價72元。台灣大車隊今年前3季營收5.9億元，法人預估，每股稅後純益有機會超過3元，全年獲利可望挑戰半個股本以上。
大車隊在興櫃的股價日前曾一度上衝至101元，昨天收在94元。
台灣大車隊總經理李瓊淑指出，目前台灣大車隊擁有1萬2000輛會員車數，預計將在鶯歌投注7.62億元資金，興建綜合型計程車生活園區，預定2014年底前完工，可多招收5000名車隊隊員，粗估將替公司挹注每月1000萬元的營收。
昨天台灣大車隊舉辦上櫃前法說會，公布最近兩年與今年上半年合併營收，分別為6.03億元、7.76億元及4.31億元，業績穩定成長，每股稅後盈餘（EPS）分別為3.75元、3.82元及2.13元。
目前台灣大車隊收入主要來自會員的會費及電信公司拆帳，另外還有近幾年車體廣告收入快速成長，加上台灣觀光產業的快速發展，大車隊也開始跨足觀光旅遊領域
。台灣大車隊董事長林村田指出，大車隊近年來車隊隊員，每年都穩定成長約1000名，希望車隊總數未來能成長至2萬5000輛。
至於日後的股利政策，林村田說，大車隊現金充足，未來股利政策傾向發放現金為主。
林村田表示，雖然目前已有東南亞、大陸等國家來接洽，希望將大車隊的成功經驗複製到海外，不過近3、5年希望先在台灣市場站穩腳步，培養更多幹部與人才，才會考慮向海外市場發展。
主辦證券承銷商群益金鼎證券表示，至101年8月底，隊員車輛數逾1萬2000輛，成為台灣第一大衛星派遣車隊，未來將持續提升派遣系統的功能、建置新一代車機、即時精確的地址預測軟體安裝、擴大客服派遣中心的資訊軟硬體設施等。
【聯合報╱記者周小仙／台北報導】 2012.10.23 05:21 am
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大車隊 每年要增千輛
台灣大車隊（2640）昨（22）日舉行上櫃前法說會，董事長林村田說，大車隊車隊規模約1.2萬輛，每年以1,000多輛速度成長，長遠目標2.5萬輛，成長空間很大。
大車隊昨日在興櫃市場上漲0.2元，收94元。該公司預計11月7日掛牌上櫃，參考價72元。
全台計程車約8萬多輛，大車隊以1.2萬輛居第1，市占約13%至14%，林村田強調，2005年接手大車隊時，公司車隊數約1,300輛，之後快速成長，每年都以1,000至2,000輛的速度擴充，目前已穩居台灣第1大，且離第2名不到5,000輛有不小差距。
林村田說，車隊數量愈多，對於廣告、計程車司機周邊等收入都有相輔相成的效果，他認為，車隊擴充不能讓品質下滑，希望每年以1,000多輛增加為目標，同時也要持續淘汰舊車、表現不良的司機，提升競爭力，車隊終極目標要達到2.5萬輛的規模。
他解釋，大車隊1.2萬輛車，有近萬輛集中在台北，主因北北基的計程車市場超過全台一半。他還說，大車隊雖然在中南部約2,000輛規模，比重確實不高，短期內台中地區的市占可以衝刺，目前約800多輛，年底前有機會拚到1,000輛，並複製台北的模式南下搶市。
大車隊昨日法說會現場湧進近400投資界法人，塞爆現場，該公司今年上半年營收4.3億元，稅後純益6,729萬元，每股稅後純益2.13元。大車隊總經理李瓊淑說，公司計程車周邊產品收入、廣告收入各占約30%，比重逐年成長，司機收入比重逐年下滑。
林村田說，大車隊未來發展藍圖，將以廣告媒體、乘客、客服、通訊、車輛、隊員6大核心，延伸包括媒體代理、廣告張貼、車身廣告、代客驗車、租車、快速保養、快遞、人力仲介、旅遊、直銷、聯合派遣等業務，想像空間非常大。
【經濟日報╱記者丁威／台北報導】 2012.10.23 05:02 am
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「家盟」管理 林村田打造小黃王國
近年來，台灣民眾生活中多了一組生活號碼「55688」，這是台灣大車隊的叫車號碼，台灣大董事長林村田以「家盟」模式管理車隊，興建全球首創「計程車園區」，建立了30億元的「小黃王國」。
林村田說，傳統的計程車業的形象不佳，賭博、打架、酗酒樣樣來，多數的計程車司機自尊心低，也缺乏歸屬感，他接手車隊後，興起改革「小黃產業」念頭，決心讓運將們重拾信心，幫他們賺錢。
台灣大車隊前身是「鼎漢科技」，2002年由一群大學教授們創立，但因經營不善，前後換了3任老闆，2004年，第4任老闆林村田接手，車隊終於「起死回生」。
林村田入主台灣大車隊時，才把他創辦的「全虹通信」以24億元高價賣給遠傳電信，正因為如此，林村田深知「通路」的重要，他把計程車看作是「行動通路業」，打造「以人為生活中心」產業。
林村田將大車隊公司當成「加盟總部」，每位計程車司機都是向他「加盟」的個體，但他強調：「我更愛『家盟』的關係」。
他從服裝儀容開始，背心、襯衫、領帶、西裝褲都規定好好，訂出「10大守則」和「行車3大流程」，規定不能談政治、宗教，禁止抽菸、嚼檳榔等，一步步讓司機「尊重自己」。
如今，林村田事業觸角已延伸到軟實力，明年將投入7億元打造8200坪「計程車園區」，做為大車隊綜合型司機生活園區，未來也很有機會進軍大陸與東南亞市場。
【聯合報╱本報記者黃郁文】 2012.10.23 04:44 am
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大車隊(2640)股價飆 3點看門道
台灣大車隊預計在22日舉行上櫃前法說會，已有400多位法人報名參加，雖然掛牌價為72元，但最近已來到90元以上，掛牌後能否衝上100元，成為關注焦點。令人好奇的是這看似沒有資產、技術門檻低的公司，卻為何能讓資本市場如此關注呢？
據了解，正因為大車隊是台灣第1檔計程車概念股，將在11月7日上櫃，營運模式創新，全球少見，因此成為目光焦點，大車隊也計劃在法說會上推出「數位電視叫車」全新服務，爭取商機，全球首創，炒熱法說會。
台灣大車隊董事長林村田曾是台灣全虹通信董事長，2005年，由於通信市場走向大者恆大趨勢，他以24億元高價將全虹賣給遠東集團董事長徐旭東，然後轉戰計程車業。當時他投入這個產業，找了很多電信業的好朋友入股，並不被看好，但他僅花短短6年時間，便將這家公司推向資本市場。
在台灣，計程車是再傳統不過的產業，林村田甚至用「中途之家」形容這個產業的不穩定性，由於開計程車進入門檻低，過去很多失業、事業不順的人都會轉戰開小黃，常常發生打架、鬧事等事情，一般民眾對計程車司機的觀感不佳。
林村田進入計程車行業前，也覺得司機不好管，但經營之後，發現沒有這麼「複雜」，他強調很多司機心地都很善良，但賺的是微薄利潤，不要從「司機身上」收取太多額外費用，用心和司機「搏感情」，他們都會認真替公司打拚。
林村田從通訊業崛起，進入台灣大車隊後，更利用此優勢將過去計程車的經營模式轉型，由公司買車租給司機的資本過重，且後續維修、保養、汰舊換新成本太高，因此大車隊將核心競爭力放在「通訊」上，結合電信業，引進GPS衛星派遣定位系統等通訊設備，並建立系統化制度，吸引司機加入車隊，提高產業進入門檻。
大車隊不擁有車輛，他的獲利來源來自於和司機收取月費、和電信商攤分55688的電話通訊費、車體廣告的租金等。
一位分析師說，大車隊有3個值得關注的問題，首先，大車隊本身股本小，資產少，而且總公司並不向司機收取車資，而是月費，依照金額多寡，大車隊提供「固定的派車量」，這種模式獲利能力不高，須達到經濟規模才能創造效益。
其次，大車隊有很多創新的構想，例如「智慧電視叫車服務」，將結盟奇美、聲寶等智慧數位電視品牌，未來消費者除透過手機叫車外，也可透過電視免費叫車；或是藉由車隊去做快遞服務，但這能否成功，還有待觀察；同時，大車隊未來還計劃前進大陸，但大陸市場相當複雜，能否落實車隊經營，更是一大挑戰。
在林村田眼中，台灣大車隊「賺錢」的機會多到做不完，台灣大車隊不是「運輸業」，而是以人為主的生活產業，他建立一個人數眾多的平台，開拓新市場。
【經濟日報╱記者丁威／台北報導】 2012.10.21 04:50 am
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首檔計程車股11月上櫃，台灣大車隊全年EPS上看5元
國內第一檔計程車股台灣大車隊 （2640） 預計11月7日掛牌上櫃。該公司前3季營收5.9億元，EPS估計在3元以上；法人推估，在會員人數持續增加與車體廣告業績持續挹注下，今年台灣大車隊營收可望衝破8億元，全年EPS上看5元。
台灣大車隊董事長林村田昨（16）日表示，該公司目前股本約3.4億元，配合股票掛牌上櫃交易，股本提升至3.82億元，本次掛牌參考價為72元。
本次台灣大車隊上櫃申請案由群益金鼎證券主辦，林村田昨日下午率先向法人代表舉行小型法說會；下周一（10月22日）將在台北寒舍艾美酒店正式舉辦上櫃前法說會。據了解，台灣大車隊今年前3季營收達5.9億元，每股稅後純益超過3元，業績獲利均創下歷史新高。
目前台灣大車隊收入主要來自會員的會費及電信公司的拆帳，近幾年車體廣告收入快速成長，讓公司整體營運如虎添翼。同時，為了讓公司營收更加多元，台灣大車隊也建立車輛維修中心，同時切入觀光旅遊領域，提供租車導覽服務，讓公司成長動能更強。近幾年，台灣大車隊表現相當不錯，2008年每股稅後純益1.12元；2009年1.61元；2010年在會員數快速增加帶動下，獲利大幅提升，每股稅後純益4.88元；2011年也有3.82元；今年上半年營收4.3億元，每股稅後純益2.13元。
為了持續擴張版圖與企業永續經營，林村田表示，位於鶯歌的計程車生活園區將於明年初動工，總面積高達8,000多坪，耗資10多億元（買地＋軟硬體建設），預計後年中正式啟用。
值得注意的是，台灣大車隊車隊派遣與營運管理模式，已受到來自東南亞、韓國、大陸等業者爭相仿效。林村田透露，已接洽過部分業者，未來可望以管理顧問的模式，將台灣大車隊成功經驗複製到海外。
工商時報─記者劉馥瑜／台北報導 2012/10/17 08:40
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台灣大車隊下周一開法說 今年營收踩油門將衝破8億元新高
國內首檔計程車股的台灣大車隊 (2640) ，將於下週一(22)假艾美飯店舉辦上櫃前法人說明會，公司前三季營收達5.9億元，每股稅後純益超過3元，業績獲利均創下歷史新高，隨著會員數持續增加，加上計程車維修保養及車體內外廣告持續挹注，法人估計今年營收衝破8億元，獲利可超過半個股本。
目前大車隊收入主要來自會員的會費及電信公司的拆帳，近幾年車體廣告收入快速成長，讓公司整體營運如虎添翼，除了北部滲透率較高外，未來將積極衝刺中南部市佔率，擴大獲利來源，另外公司為讓公司營收更加多元，建立車輛維修中心，保養會員車輛，同時切入觀光旅遊領域，讓公司成長動能更強。
目前大車隊由於派遣系統及營運管理模式打出一定知名度，已經吸引大陸、韓及東南亞業者參觀，表達高度興趣要引進，因此公司規劃複製成功模式到海外市場發展，目前已展開接觸洽談，最快明年上半年就會有好消息。
大車隊近幾年表現相當不錯，2008每股稅後純益1.12元；2009年每股稅後純益1.61元；2010年在會員數快速增加帶動下，獲利大幅提升，營收4.71億元，毛利率63.14%，稅後淨利1.02億元，每股稅後純益4.88元；今年上半年營收4.3億元，毛利率56%，稅後淨利6729萬元，每股稅後純益2.13元，法人估計今年營收衝破8億元，獲利賺超過半個股本。
鉅亨網 記者張旭宏 台北 2012/10/16 12:15
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台灣大車隊22日辦上櫃前業績發表會
群益金鼎證券主辦台灣大車隊 (2640) 初次申請上櫃案，訂於101年10月22日舉行股票上櫃前業績發表會。
台灣大車隊股份有限公司於民國94年9月9日經核准設立登記，總公司設於新北市三重，於新竹、台中、台南、高雄設有分公司及營業所，主要營業項目為經營計程車派遣業務及廣告服務等相關業務；該公司擅長於組織整體運作、資源整合、車輛調度規劃，並加強行車及載客禮節、客戶滿意服務宣導、企業會員開發等，截至101年8月底，隊員車輛數已逾12000輛；在短短五年內已成為台灣第一大衛星派遣車隊。
大車隊自98~100年營收保持年增二成以上的成長，獲利亦逐年成長，近三年來稅後獲利各為0.32億、1.02億、1.19億元。今年第一季營收年增24%，稅後獲利0.67億元，EPS為2.13元。
台灣大車隊持續提升派遣系統的功能、建置新一代車機、即時精確的地址預測軟體安裝、擴大客服派遣中心的資訊軟硬體設施等，以期更能貼近乘客與司機的需求。
【時報記者沈培華台北報導】2012/10/15 09:08
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台灣大車隊11/7上櫃 掛牌價72元 總座：今年營運將創高
國內首檔計程車股的台灣大車隊 (2640) ，將於10月22日召開上櫃前法人說明會，並訂於11月7日掛牌交易，掛牌價暫訂72元，總經理李瓊淑樂觀表示，目前公司旗下會員數超過12000人，目前仍持續成長，加上計程車維修保養及車體內外廣告等多元收入持續增加，在三大引擎推升下，對於今年業績業績有信心創下歷史新高，法人估計全年可賺 逾半個股本。
李瓊淑表示，目前公司收入主要來自會員的會費及電信公司的拆帳，近幾年車體廣告收入快速成長，讓公司整體營運如虎添翼，除了北部滲透率較高外，未來將積極衝刺中南部市佔率，擴大獲利來源，另外公司為讓公司營收更加多元，建立車輛維修中心，保養會員車輛，同時切入觀光旅遊領域，讓公司成長動能更強。
李瓊淑進一步指出，大車隊長期發展計畫鎖定3大市場區塊，為爭取陸客來台商機，搶進觀光計程車隊市場，進入到自由行領域；同時也在鶯歌建置計程車園生活區，提供包括食、衣、住、行、娛樂等設備，一條龍式服務發展。
李瓊淑強調，大車隊由於派遣系統及營運管理模式打出一定知名度，已經吸引大陸、韓及東南亞業者參觀，表達高度興趣要引進，因此公司規劃複製成功模式到海外市場發展，目前已展開接觸洽談，最快明年上半年就會有好消息。
李瓊淑進一步強調，大車隊提供完整叫車平台，因此司機數持續提高，藉由大車隊的品牌，讓司機朋友可以以引為傲，提高服務品質，收入自然增加，藉由上櫃，讓計程車產業發光發熱，讓司機也可以開計程車為榮。
大車隊近幾年表現相當不錯，2008年營收2.49億元，毛利率53.14%，稅後淨利2239萬元，每股稅後純益1.12元；2009年營收3.08億元，毛利率57.28%，稅後淨利3212萬元，每股稅後純益1.61元；2010年在會員數快速增加帶動下，獲利大幅提升，營收4.71億元，毛利率63.14%，稅後淨利1.02億元，每股稅後純益4.88元；今年上半年營收4.3億元，毛利率56%，稅後淨利6729萬元，每股稅後純益2.13元。
鉅亨網 記者張旭宏 台北 2012/10/03 11:35
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計程車開上櫃！台灣大車隊11/7掛牌 今年拚賺半個股本
國內首檔計程車股的台灣大車隊 (2640) ，敲定11月7日掛牌上櫃，並訂於10月22日召開上櫃前法人說明會。公司上半年在會員車輛數持續增加，加上廣告收入挹注下，上半年稅後淨利達6729萬元，年增21.17%，每股獲利2.13元，法人表示，下半年在車輛數及廣告收入同步成長挹注下，全年營收將衝上7億元，獲利將賺逾半股本。
台灣大車隊近幾年表現相當不錯，2008年營收2.49億元，毛利率53.14%，稅後淨利2239萬元，每股稅後純益1.12元；2009年營收3.08億元，毛利率57.28%，稅後淨利3212萬元，每股稅後純益1.61元；2010年在會員數快速增加帶動下，獲利大幅提升，營收4.71億元，毛利率63.14%，稅後淨利1.02億元，每股稅後純益4.88元；今年上半年營收4.3億元，毛利率56%，稅後淨利6729萬元，每股稅後純益2.13元。
台灣大車隊成立於2005年，主要營業項目為經營計程車派遣業務及廣告服務等相關業務。目前為全台車輛數最多，超過1萬輛，同時領先同業運用衛星定位派遣系統，推出3G(GPS + GPRS + GIS) 乘車服務，24小時全天候行車監控。2006年與高鐵合作計程車排班點，高鐵車隊正式成立，2008年首創網路叫車服務並與便利超商合作推出叫車服務，其餘科技創新產品包含熱點分析系統、後台後台應用系統開發與整合、車機應用系統開發與整合、服務導入營運管理等，去年更100%投資六通開發，提供液化石油氣汽車加氣站服務，進一步提升獲利能力；同年100%投資瑞豐交通及年豐交通，提供計程車租售服務。同年率先同業推出乘車刷卡服務，推升營運動能。
鉅亨網 記者張旭宏 台北 2012/09/21 11:37
在此之前，大車隊2011年曾與上海大眾交通集團合作「兩岸計程車預訂服務」，主要是為兩岸遊客提供當地交通解決方案，創下首次兩岸合作計程車聯合派遣的紀錄。
此次大車隊與華盈光達在廣東成立合資公司，更是首次將成功經驗複製到台灣以外地區。大車隊昨天股價下跌2元，終場收在154.5元。
華盈光達目前是廣東東莞市規模最大的車輛衛星定位（GPS）管理系統服務供應商之一，旗下GPS服務中心的在網車輛多達2.5萬台以上，服務500多家集團客戶。
大車隊持續引進最新科技，讓車隊派遣服務與經營更加完善，從司機定期教育訓練、評分制度到信用卡付款等，許多服務在國內都是創舉。
大車隊上周才剛宣布與國內微星科技旗下微捷科技合作，推出全新「車載互動數位媒體平台」，在計程車上提供包括影音娛樂、互動遊戲、安心乘車簡訊、司機資訊、問卷調查，以及新聞、科技、美食、生活、休閒和健康等最新訊息。打破以往乘客只能枯燥沉悶坐在後座的狀況，轉而提供更多樣化、更豐富的資訊服務與內容。
【經濟日報╱記者曾仁凱／台北報導】2014.07.08 03:25 am
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台灣大車隊(2640)：一條龍經營 不怕UBER分食市場
全台街頭逾十萬台「小黃」，市占率將近兩成的台灣大車隊，面對UBER分食乘車市場，顯得老神在在。台灣大車隊發言人葉仲原表示，「一條龍式」的產業鏈，以及替運將開源節流等多種措施，有信心面對外來競爭。
葉仲原指出，目前台灣大車隊運將共有一點五萬人，每年都以一成的速度穩定成長，幾乎有增無減。
他說，加入車隊後，從購車、租車、加油到維修，均有專屬服務廠商，這種一條龍式的經營模式有助運將「節流」，成為留人關鍵。
除此之外，台灣大車隊「開源」措施也不少，讓運將空車率大幅下降。
葉仲原舉例，車隊經營模式不是只有派遣，除了實體排班點能讓運將增加收入，叫車系統也能統計出的空中排班點，一旦實體排班點車輛過多，系統會適時分散載客區域，減少搶客或等嘸乘客的問題。
葉仲原也說，台灣大車隊是國內首家替乘客投保責任險的業者，但他不諱言，大規模車隊，難以面面俱到，但乘車首重便利、快速，絕對不打折扣；此外，車隊也重視司機定期教育訓練，評分制度或信用卡付款也早已提供服務。
【聯合報╱記者劉俐珊／台北報導】2014.06.30 02:24 am
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小黑拚小黃 UBER搶攻平價市場
美國叫車服務業者UBER進軍台灣市場滿周年，主打黑頭車加入平價載客，將在國內計程車業掀起革命。UBER總經理顧立楷表示，UBER以服務、系統和透明付費機制等三大差異，達成每月逾四成的穩定載客成長率。
UBER源於美國，服務遍布全球37國、128座城市，主要透過App平台，串連租賃車行和乘客，提供載客服務，吸引Amazon執行長Jeff Bezos、Google Ventures、高盛集團投資，繼新加坡後，台灣是UBER 在亞洲進駐的第二個國家。
為營造私人司機的乘車經驗，UBER還強調標準作業流程，例如司機替上、下車的乘客開車門，正是其中一環。顧立楷說，UBER獨創司機評分制度，乘客可依一到五顆星來評分，一旦評分下滑，司機將遭重新培訓，「常有4.7、4.8分的司機問，如何拿到滿分」。
今年五月剛加入UBER團隊的黃先生說，短短一個月期間，已遇到不少「死忠」乘客，除天天搭乘通勤的科技業員工以外，還有科技公司老闆，應酬喝醉後，因在新北市郊區叫不到車，自己先叫車坐到火車站，再叫UBER車回家。
顧立楷說，原先僅提供雙B車輛代步，鎖定高階商務人士，今年五月改用才啟動平價乘車方案，因為「CP值很高，回客率高達六成」，還意外吸引愛嘗鮮的年輕族群，用於跑趴、參加婚宴或情侶約會等特殊場合，業績額外增加一成。
顧立楷指出，UBER並無收取夜間加成費用，換言之，平價方案比坊間計程車划算。但他說，夜間搭乘首要考量還是安全，他舉例，男朋友若要送女朋友回家，拿出手機就可以看乘車資訊，包括司機姓名、車號、行車路線、抵達時間。
未來UBER也將推動新服務，從單一乘客擴大為共乘，顧立楷說，UBER出現，將讓台灣運輸方式再進化，並創造在地就業機會，讓乘車經驗更為方便、舒適。
不過，UBER掀起破壞式創新的商業模式，近日已在歐洲掀起運將罷工抗議，如何克服在地化的挑戰成為未來發展隱憂。顧立楷表示，台灣計程車整體素質已較以往大幅提升，「我們只能做得更好」，他相信，良性競爭下，消費者是最大贏家。
【聯合報╱記者劉俐珊／台北報導】2014.06.30 02:24 am
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平價代步黑頭車 UBER搶攻台市場
計程車業將掀革命，黑頭車加入載客行列。美國叫車服務業者UBER進軍台灣市場周年，UBER總經理顧立楷接受專訪表示，有別於傳統交通工具，UBER以服務、系統和透明付費機制等三大差異，達成每月逾四成的穩定載客成長率。
UBER源於美國，服務遍布全球37國、128座城市，主要透過App平台，串連租賃車行和乘客，提供載客服務，更吸引Amazon執行長JeffBezos、Google Ventures、高盛集團投資，繼新加坡後，台灣是UBER在亞洲進駐的第二個國家，
今年五月剛加入UBER團隊的司機黃先生正替上、下車的乘客開車門，為營造私人司機的乘車經驗，這是SOP（標準作業流程）其中一環。
黃先生說，租賃車市場競爭激烈，以往多以商務客機場接駁服務為主，短短一個月期間，已遇到不少「死忠」乘客，除天天搭乘通勤的科技業員工以外，還有科技公司老闆，應酬喝醉後，因為在新北市郊區叫不到車，自己先叫車坐到火車站，再叫UBER車回家。
顧立楷說，司機評分制度，可增加服務的責任感，這是傳統計程車所缺乏，乘客可以一到五顆星來評分，一旦評分下滑，司機將重新培訓，「常有4.7、4.8分的司機問，如何拿到滿分」。
顧立楷說，因為「CP值很高，回客率高達六成」。原先僅提供雙B車輛代步，鎖定高階商務人士，今年五月改用才啟動平價乘車方案，費率相當於坊間計程車，意外吸引愛嘗鮮的年輕族群，用於跑趴、參加婚宴或情侶約會等特殊場合，業績額外增加一成。
另外，顧立楷指出，UBER並無收取夜間加成費用，換言之，平價方案會比坊間計程車划算，但他說，夜間搭乘首要考量還是安全，他舉例，男朋友若要送女朋友回家，拿出手機就可以看乘車資訊，包括司機姓名、車號、行車路線、抵達時間。
透明的系統平台，消費者也受惠，顧立楷說，曾發生消費者客訴，司機不熟悉路況，額外繞路，最後查證後獲退費，此外，付費是採信用卡扣款，也免去找零困擾。
未來UBER也將推動新服務，從單一乘客擴大為共乘，顧立楷說，UBER出現，將讓台灣運輸方式再進化，並創造在地就業機會，讓乘車經驗更為方便、舒適。
不過，破壞式創新的商業模式，近日在歐洲掀起運將罷工抗議，如何克服在地化的挑戰，顧立楷表示，台灣計程車整體素質已較以往大幅提升，「所以我們只能做得更好」，他相信，良性競爭下，消費者是最大贏家。
【聯合報╱記者劉俐珊╱即時報導】2014.06.30 12:16 am
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廣告活水挹注，大車隊(2640)Q4毛利看增
台灣大車隊 (2640) 儘管第三季獲利創下單季新高，不過毛利率卻下滑3.12個百分點，至51.6%，法人看好大車隊受惠於廣告收入挹注，第四季毛利率可望回升。大車隊今盤中上漲逾2%，觸及141.5元。
大車隊第三季淨利創下單季歷史新高，為5894萬元，季增6.15%、年增37%，每股盈餘為1.47元，毛利率為51.6%；累計前三季淨利為1.57億元，年增44%，每股盈餘為3.92元，優於去年同期的3.02元。
大車隊表示，第三季毛利率下滑3.12個百分點，至51.6%，為近7季新低水位，主要是受到與行銷公司合作酬賓禮券的發放，第三季約1千多萬元影響所致，預估第四季將不再有這部分的因素影響，法人預估毛利率可望回升至過去的水準。
展望第四季，大車隊表示，在派遣收入穩定、廣告可望在季末時客戶為了消化預算而有貢獻，法人預估可望帶動毛利率回升，大車隊10月營收已站上1億元，為歷史次高水準，11月營收則月減5%至9576萬元，仍較去年同期成長27%。
【時報記者江俞庭台北報導】2013/12/17 11:29
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台灣大車隊新北市無障礙計程車 首波10台正式投入營運
為體貼身障朋友的接駁需求，台灣大車隊 (2640) 接受新北市政府補助購置的無障礙計程車即日起正式上路營運，第1階段共有10台車投入服務行列，大車隊指出，無障礙計程車收費方式比照一般計程車，不另外加價，一般民眾在路上看到愛心專車，也可路招搭乘。
台灣大車隊總經理李瓊淑表示，大台北地區人口稠密，現有的復康巴士數量雖已是全國最多，但在尖峰時刻仍無法滿足身障者的接送需求，儘管已要求旗下司機不得拒載輪椅族，但礙於一般計程車的設備所限，接送過十分不便，此次「無障礙計程車」成軍，將提供更安全舒適的無障礙空間。
無障礙計程車是特別訂製的車型，輪椅可以直接由後方上車，不需再將輪椅折疊收納，因為服務的大多是行動不便的乘客，更特別安排專業訓練，協助司機在正式提供服務前強化對各障別身障者的了解、相關輔具包括電動輪椅、手動輪椅等的操作方式，以及協助行動不便者或行動遲緩老人上下車的注意事項等。
鉅亨網 記者王莞甯 台北 2013/12/05 10:36
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大車隊推抗漲方案 叫車集點可換陶板屋、肯德基指定套餐
大車隊 (2640) 宣布推出「抗漲」方案，叫車搭乘台灣大車隊就送30點紅利大積點，今(21)日起更推出免費兌換陶板屋牛排、肯德基指定套餐、85度c咖啡等(數量有限，兌完為止)，希望藉此擴客群。
大車隊總經理李瓊淑表示，台灣大車隊致力提升計程車產業形象，以科技提升服務，除了透過3G衛星派遣保障乘客與司機駕車安全，已開發55688APP，乘客透過智慧型手機叫車免費，可獲得30點紅利大積點的優惠。
李瓊淑指出，智慧型手機越來越普及，低頭族中不乏上班族、商務人士、婦女與銀髮族，這些民眾都是大車隊的常客，開發55688APP後，叫車量和會員紅利大積點兌換率1年內成長3倍，顯示乘客搭乘計程車時已開始挑選紅利積點回饋的車隊大趨勢。
大車隊自今日起，正式上線開放兌換85度c任選飲品，只要利用紅利積點150點，相當於使用app叫車5次，即可兌換1杯35元的飲品，85度c其它也有65元午茶組合可免費兌換，另外還有肯德基指定套餐、王品陶板屋套餐餐券，潔衣家超商洗衣折價券、美食餐廳折價券和3C商品折價券等，希望藉此成為多種叫車管道的乘客首選。
台灣大車隊目前計程車車數約為1.4萬台，若以全台計程車車輛總數將近9萬輛計算，市占率約16%，較去年提升2.3個百分點，預估明(2014)年末車隊會員數將突破1.5萬台；由於計程車本業無明顯的淡旺季分別，而在廣告收入方面，因下半年為傳統消費旺季，整體業績表現可望較上半年持續成長。
法人指出，大車隊市占穩步攀高，將帶動行動傳媒(MID)裝機數持續攀升，推升後市營運動能，獲利表現仍受看好。
鉅亨網 記者王以慧 台北 2013/11/21 19:11
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台灣大車隊(2640)申購 中籤率2%
台灣大車隊（2640）新股申購昨（30）日截止，負責承銷的群益金鼎證券表示，到29日止，共有5.2萬筆的申購，超額認購158倍，預估昨天再增加5萬多筆，總計申購量將達10萬筆以上，中籤率估計約2%。
此次公開申購的時間為26日到30日，以每股認購價72元、約10萬筆到11萬筆的申購件數計算，凍結市場資金約72億元以上。
群益金鼎證券表示，雖然台股成交量未能明顯放大，但市場資金仍充足，對於前景看好的個股，仍能吸引投資人申購，由於此案超額認購已逾百倍，因此將申購張數由原來332張，調整增加為1,992張，
群益金鼎證券指出，台灣大車隊設立於民國94年，主要從事計程車派遣業務及廣告服務等相關業務，台灣大車隊擅長組織整體運作、資源整合、車輛調度規劃等，並領先同業運用衛星定位派遣系統，推出3G（GPS + GPRS + GIS）乘車服務，24小時全天候行車監控。
截至8月底止，台灣大車隊隊員車輛數已超過1.2萬輛，為台灣第一大衛星派遣車隊，未來也將持續提昇派遣系統的功能、建置新一代車機、即時精確的地址預測軟體安裝、擴大客服派遣中心的資訊軟硬體設施。台灣大車隊9月營收0.52億元，前3季營收5.09億元，較去年同期成長近二成。
【經濟日報╱記者何佩儒／台北報導】 2012.10.31 02:32 am
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首檔計程車股 台灣大車隊(2640)下月上櫃
國內首檔「計程車股」台灣大車隊（2640），昨天舉辦上櫃前法人說明會，預計11月7日上櫃，掛牌參考價72元。台灣大車隊今年前3季營收5.9億元，法人預估，每股稅後純益有機會超過3元，全年獲利可望挑戰半個股本以上。
大車隊在興櫃的股價日前曾一度上衝至101元，昨天收在94元。
台灣大車隊總經理李瓊淑指出，目前台灣大車隊擁有1萬2000輛會員車數，預計將在鶯歌投注7.62億元資金，興建綜合型計程車生活園區，預定2014年底前完工，可多招收5000名車隊隊員，粗估將替公司挹注每月1000萬元的營收。
昨天台灣大車隊舉辦上櫃前法說會，公布最近兩年與今年上半年合併營收，分別為6.03億元、7.76億元及4.31億元，業績穩定成長，每股稅後盈餘（EPS）分別為3.75元、3.82元及2.13元。
目前台灣大車隊收入主要來自會員的會費及電信公司拆帳，另外還有近幾年車體廣告收入快速成長，加上台灣觀光產業的快速發展，大車隊也開始跨足觀光旅遊領域
。台灣大車隊董事長林村田指出，大車隊近年來車隊隊員，每年都穩定成長約1000名，希望車隊總數未來能成長至2萬5000輛。
至於日後的股利政策，林村田說，大車隊現金充足，未來股利政策傾向發放現金為主。
林村田表示，雖然目前已有東南亞、大陸等國家來接洽，希望將大車隊的成功經驗複製到海外，不過近3、5年希望先在台灣市場站穩腳步，培養更多幹部與人才，才會考慮向海外市場發展。
主辦證券承銷商群益金鼎證券表示，至101年8月底，隊員車輛數逾1萬2000輛，成為台灣第一大衛星派遣車隊，未來將持續提升派遣系統的功能、建置新一代車機、即時精確的地址預測軟體安裝、擴大客服派遣中心的資訊軟硬體設施等。
【聯合報╱記者周小仙／台北報導】 2012.10.23 05:21 am
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大車隊 每年要增千輛
台灣大車隊（2640）昨（22）日舉行上櫃前法說會，董事長林村田說，大車隊車隊規模約1.2萬輛，每年以1,000多輛速度成長，長遠目標2.5萬輛，成長空間很大。
大車隊昨日在興櫃市場上漲0.2元，收94元。該公司預計11月7日掛牌上櫃，參考價72元。
全台計程車約8萬多輛，大車隊以1.2萬輛居第1，市占約13%至14%，林村田強調，2005年接手大車隊時，公司車隊數約1,300輛，之後快速成長，每年都以1,000至2,000輛的速度擴充，目前已穩居台灣第1大，且離第2名不到5,000輛有不小差距。
林村田說，車隊數量愈多，對於廣告、計程車司機周邊等收入都有相輔相成的效果，他認為，車隊擴充不能讓品質下滑，希望每年以1,000多輛增加為目標，同時也要持續淘汰舊車、表現不良的司機，提升競爭力，車隊終極目標要達到2.5萬輛的規模。
他解釋，大車隊1.2萬輛車，有近萬輛集中在台北，主因北北基的計程車市場超過全台一半。他還說，大車隊雖然在中南部約2,000輛規模，比重確實不高，短期內台中地區的市占可以衝刺，目前約800多輛，年底前有機會拚到1,000輛，並複製台北的模式南下搶市。
大車隊昨日法說會現場湧進近400投資界法人，塞爆現場，該公司今年上半年營收4.3億元，稅後純益6,729萬元，每股稅後純益2.13元。大車隊總經理李瓊淑說，公司計程車周邊產品收入、廣告收入各占約30%，比重逐年成長，司機收入比重逐年下滑。
林村田說，大車隊未來發展藍圖，將以廣告媒體、乘客、客服、通訊、車輛、隊員6大核心，延伸包括媒體代理、廣告張貼、車身廣告、代客驗車、租車、快速保養、快遞、人力仲介、旅遊、直銷、聯合派遣等業務，想像空間非常大。
【經濟日報╱記者丁威／台北報導】 2012.10.23 05:02 am
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「家盟」管理 林村田打造小黃王國
近年來，台灣民眾生活中多了一組生活號碼「55688」，這是台灣大車隊的叫車號碼，台灣大董事長林村田以「家盟」模式管理車隊，興建全球首創「計程車園區」，建立了30億元的「小黃王國」。
林村田說，傳統的計程車業的形象不佳，賭博、打架、酗酒樣樣來，多數的計程車司機自尊心低，也缺乏歸屬感，他接手車隊後，興起改革「小黃產業」念頭，決心讓運將們重拾信心，幫他們賺錢。
台灣大車隊前身是「鼎漢科技」，2002年由一群大學教授們創立，但因經營不善，前後換了3任老闆，2004年，第4任老闆林村田接手，車隊終於「起死回生」。
林村田入主台灣大車隊時，才把他創辦的「全虹通信」以24億元高價賣給遠傳電信，正因為如此，林村田深知「通路」的重要，他把計程車看作是「行動通路業」，打造「以人為生活中心」產業。
林村田將大車隊公司當成「加盟總部」，每位計程車司機都是向他「加盟」的個體，但他強調：「我更愛『家盟』的關係」。
他從服裝儀容開始，背心、襯衫、領帶、西裝褲都規定好好，訂出「10大守則」和「行車3大流程」，規定不能談政治、宗教，禁止抽菸、嚼檳榔等，一步步讓司機「尊重自己」。
如今，林村田事業觸角已延伸到軟實力，明年將投入7億元打造8200坪「計程車園區」，做為大車隊綜合型司機生活園區，未來也很有機會進軍大陸與東南亞市場。
【聯合報╱本報記者黃郁文】 2012.10.23 04:44 am
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大車隊(2640)股價飆 3點看門道
台灣大車隊預計在22日舉行上櫃前法說會，已有400多位法人報名參加，雖然掛牌價為72元，但最近已來到90元以上，掛牌後能否衝上100元，成為關注焦點。令人好奇的是這看似沒有資產、技術門檻低的公司，卻為何能讓資本市場如此關注呢？
據了解，正因為大車隊是台灣第1檔計程車概念股，將在11月7日上櫃，營運模式創新，全球少見，因此成為目光焦點，大車隊也計劃在法說會上推出「數位電視叫車」全新服務，爭取商機，全球首創，炒熱法說會。
台灣大車隊董事長林村田曾是台灣全虹通信董事長，2005年，由於通信市場走向大者恆大趨勢，他以24億元高價將全虹賣給遠東集團董事長徐旭東，然後轉戰計程車業。當時他投入這個產業，找了很多電信業的好朋友入股，並不被看好，但他僅花短短6年時間，便將這家公司推向資本市場。
在台灣，計程車是再傳統不過的產業，林村田甚至用「中途之家」形容這個產業的不穩定性，由於開計程車進入門檻低，過去很多失業、事業不順的人都會轉戰開小黃，常常發生打架、鬧事等事情，一般民眾對計程車司機的觀感不佳。
林村田進入計程車行業前，也覺得司機不好管，但經營之後，發現沒有這麼「複雜」，他強調很多司機心地都很善良，但賺的是微薄利潤，不要從「司機身上」收取太多額外費用，用心和司機「搏感情」，他們都會認真替公司打拚。
林村田從通訊業崛起，進入台灣大車隊後，更利用此優勢將過去計程車的經營模式轉型，由公司買車租給司機的資本過重，且後續維修、保養、汰舊換新成本太高，因此大車隊將核心競爭力放在「通訊」上，結合電信業，引進GPS衛星派遣定位系統等通訊設備，並建立系統化制度，吸引司機加入車隊，提高產業進入門檻。
大車隊不擁有車輛，他的獲利來源來自於和司機收取月費、和電信商攤分55688的電話通訊費、車體廣告的租金等。
一位分析師說，大車隊有3個值得關注的問題，首先，大車隊本身股本小，資產少，而且總公司並不向司機收取車資，而是月費，依照金額多寡，大車隊提供「固定的派車量」，這種模式獲利能力不高，須達到經濟規模才能創造效益。
其次，大車隊有很多創新的構想，例如「智慧電視叫車服務」，將結盟奇美、聲寶等智慧數位電視品牌，未來消費者除透過手機叫車外，也可透過電視免費叫車；或是藉由車隊去做快遞服務，但這能否成功，還有待觀察；同時，大車隊未來還計劃前進大陸，但大陸市場相當複雜，能否落實車隊經營，更是一大挑戰。
在林村田眼中，台灣大車隊「賺錢」的機會多到做不完，台灣大車隊不是「運輸業」，而是以人為主的生活產業，他建立一個人數眾多的平台，開拓新市場。
【經濟日報╱記者丁威／台北報導】 2012.10.21 04:50 am
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首檔計程車股11月上櫃，台灣大車隊全年EPS上看5元
國內第一檔計程車股台灣大車隊 （2640） 預計11月7日掛牌上櫃。該公司前3季營收5.9億元，EPS估計在3元以上；法人推估，在會員人數持續增加與車體廣告業績持續挹注下，今年台灣大車隊營收可望衝破8億元，全年EPS上看5元。
台灣大車隊董事長林村田昨（16）日表示，該公司目前股本約3.4億元，配合股票掛牌上櫃交易，股本提升至3.82億元，本次掛牌參考價為72元。
本次台灣大車隊上櫃申請案由群益金鼎證券主辦，林村田昨日下午率先向法人代表舉行小型法說會；下周一（10月22日）將在台北寒舍艾美酒店正式舉辦上櫃前法說會。據了解，台灣大車隊今年前3季營收達5.9億元，每股稅後純益超過3元，業績獲利均創下歷史新高。
目前台灣大車隊收入主要來自會員的會費及電信公司的拆帳，近幾年車體廣告收入快速成長，讓公司整體營運如虎添翼。同時，為了讓公司營收更加多元，台灣大車隊也建立車輛維修中心，同時切入觀光旅遊領域，提供租車導覽服務，讓公司成長動能更強。近幾年，台灣大車隊表現相當不錯，2008年每股稅後純益1.12元；2009年1.61元；2010年在會員數快速增加帶動下，獲利大幅提升，每股稅後純益4.88元；2011年也有3.82元；今年上半年營收4.3億元，每股稅後純益2.13元。
為了持續擴張版圖與企業永續經營，林村田表示，位於鶯歌的計程車生活園區將於明年初動工，總面積高達8,000多坪，耗資10多億元（買地＋軟硬體建設），預計後年中正式啟用。
值得注意的是，台灣大車隊車隊派遣與營運管理模式，已受到來自東南亞、韓國、大陸等業者爭相仿效。林村田透露，已接洽過部分業者，未來可望以管理顧問的模式，將台灣大車隊成功經驗複製到海外。
工商時報─記者劉馥瑜／台北報導 2012/10/17 08:40
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台灣大車隊下周一開法說 今年營收踩油門將衝破8億元新高
國內首檔計程車股的台灣大車隊 (2640) ，將於下週一(22)假艾美飯店舉辦上櫃前法人說明會，公司前三季營收達5.9億元，每股稅後純益超過3元，業績獲利均創下歷史新高，隨著會員數持續增加，加上計程車維修保養及車體內外廣告持續挹注，法人估計今年營收衝破8億元，獲利可超過半個股本。
目前大車隊收入主要來自會員的會費及電信公司的拆帳，近幾年車體廣告收入快速成長，讓公司整體營運如虎添翼，除了北部滲透率較高外，未來將積極衝刺中南部市佔率，擴大獲利來源，另外公司為讓公司營收更加多元，建立車輛維修中心，保養會員車輛，同時切入觀光旅遊領域，讓公司成長動能更強。
目前大車隊由於派遣系統及營運管理模式打出一定知名度，已經吸引大陸、韓及東南亞業者參觀，表達高度興趣要引進，因此公司規劃複製成功模式到海外市場發展，目前已展開接觸洽談，最快明年上半年就會有好消息。
大車隊近幾年表現相當不錯，2008每股稅後純益1.12元；2009年每股稅後純益1.61元；2010年在會員數快速增加帶動下，獲利大幅提升，營收4.71億元，毛利率63.14%，稅後淨利1.02億元，每股稅後純益4.88元；今年上半年營收4.3億元，毛利率56%，稅後淨利6729萬元，每股稅後純益2.13元，法人估計今年營收衝破8億元，獲利賺超過半個股本。
鉅亨網 記者張旭宏 台北 2012/10/16 12:15
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台灣大車隊22日辦上櫃前業績發表會
群益金鼎證券主辦台灣大車隊 (2640) 初次申請上櫃案，訂於101年10月22日舉行股票上櫃前業績發表會。
台灣大車隊股份有限公司於民國94年9月9日經核准設立登記，總公司設於新北市三重，於新竹、台中、台南、高雄設有分公司及營業所，主要營業項目為經營計程車派遣業務及廣告服務等相關業務；該公司擅長於組織整體運作、資源整合、車輛調度規劃，並加強行車及載客禮節、客戶滿意服務宣導、企業會員開發等，截至101年8月底，隊員車輛數已逾12000輛；在短短五年內已成為台灣第一大衛星派遣車隊。
大車隊自98~100年營收保持年增二成以上的成長，獲利亦逐年成長，近三年來稅後獲利各為0.32億、1.02億、1.19億元。今年第一季營收年增24%，稅後獲利0.67億元，EPS為2.13元。
台灣大車隊持續提升派遣系統的功能、建置新一代車機、即時精確的地址預測軟體安裝、擴大客服派遣中心的資訊軟硬體設施等，以期更能貼近乘客與司機的需求。
【時報記者沈培華台北報導】2012/10/15 09:08
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台灣大車隊11/7上櫃 掛牌價72元 總座：今年營運將創高
國內首檔計程車股的台灣大車隊 (2640) ，將於10月22日召開上櫃前法人說明會，並訂於11月7日掛牌交易，掛牌價暫訂72元，總經理李瓊淑樂觀表示，目前公司旗下會員數超過12000人，目前仍持續成長，加上計程車維修保養及車體內外廣告等多元收入持續增加，在三大引擎推升下，對於今年業績業績有信心創下歷史新高，法人估計全年可賺 逾半個股本。
李瓊淑表示，目前公司收入主要來自會員的會費及電信公司的拆帳，近幾年車體廣告收入快速成長，讓公司整體營運如虎添翼，除了北部滲透率較高外，未來將積極衝刺中南部市佔率，擴大獲利來源，另外公司為讓公司營收更加多元，建立車輛維修中心，保養會員車輛，同時切入觀光旅遊領域，讓公司成長動能更強。
李瓊淑進一步指出，大車隊長期發展計畫鎖定3大市場區塊，為爭取陸客來台商機，搶進觀光計程車隊市場，進入到自由行領域；同時也在鶯歌建置計程車園生活區，提供包括食、衣、住、行、娛樂等設備，一條龍式服務發展。
李瓊淑強調，大車隊由於派遣系統及營運管理模式打出一定知名度，已經吸引大陸、韓及東南亞業者參觀，表達高度興趣要引進，因此公司規劃複製成功模式到海外市場發展，目前已展開接觸洽談，最快明年上半年就會有好消息。
李瓊淑進一步強調，大車隊提供完整叫車平台，因此司機數持續提高，藉由大車隊的品牌，讓司機朋友可以以引為傲，提高服務品質，收入自然增加，藉由上櫃，讓計程車產業發光發熱，讓司機也可以開計程車為榮。
大車隊近幾年表現相當不錯，2008年營收2.49億元，毛利率53.14%，稅後淨利2239萬元，每股稅後純益1.12元；2009年營收3.08億元，毛利率57.28%，稅後淨利3212萬元，每股稅後純益1.61元；2010年在會員數快速增加帶動下，獲利大幅提升，營收4.71億元，毛利率63.14%，稅後淨利1.02億元，每股稅後純益4.88元；今年上半年營收4.3億元，毛利率56%，稅後淨利6729萬元，每股稅後純益2.13元。
鉅亨網 記者張旭宏 台北 2012/10/03 11:35
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計程車開上櫃！台灣大車隊11/7掛牌 今年拚賺半個股本
國內首檔計程車股的台灣大車隊 (2640) ，敲定11月7日掛牌上櫃，並訂於10月22日召開上櫃前法人說明會。公司上半年在會員車輛數持續增加，加上廣告收入挹注下，上半年稅後淨利達6729萬元，年增21.17%，每股獲利2.13元，法人表示，下半年在車輛數及廣告收入同步成長挹注下，全年營收將衝上7億元，獲利將賺逾半股本。
台灣大車隊近幾年表現相當不錯，2008年營收2.49億元，毛利率53.14%，稅後淨利2239萬元，每股稅後純益1.12元；2009年營收3.08億元，毛利率57.28%，稅後淨利3212萬元，每股稅後純益1.61元；2010年在會員數快速增加帶動下，獲利大幅提升，營收4.71億元，毛利率63.14%，稅後淨利1.02億元，每股稅後純益4.88元；今年上半年營收4.3億元，毛利率56%，稅後淨利6729萬元，每股稅後純益2.13元。
台灣大車隊成立於2005年，主要營業項目為經營計程車派遣業務及廣告服務等相關業務。目前為全台車輛數最多，超過1萬輛，同時領先同業運用衛星定位派遣系統，推出3G(GPS + GPRS + GIS) 乘車服務，24小時全天候行車監控。2006年與高鐵合作計程車排班點，高鐵車隊正式成立，2008年首創網路叫車服務並與便利超商合作推出叫車服務，其餘科技創新產品包含熱點分析系統、後台後台應用系統開發與整合、車機應用系統開發與整合、服務導入營運管理等，去年更100%投資六通開發，提供液化石油氣汽車加氣站服務，進一步提升獲利能力；同年100%投資瑞豐交通及年豐交通，提供計程車租售服務。同年率先同業推出乘車刷卡服務，推升營運動能。
鉅亨網 記者張旭宏 台北 2012/09/21 11:37
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