國際鋼鐵貿易保護主義此起彼落,台灣鋼材外銷面臨困境,燁輝(2023)、盛餘銷美鋼材銳減六至八成,相關上市鋼廠第3季營運將承受沉重壓力,企盼政府加快爭取豁免速度以求解困。

法人表示,全球鋼市亂成一團,不只是美國的問題,歐盟區的保護大旗即將升起,對台灣外銷鋼廠十分不利。8日燁輝收在10.4元,漲0.05元。

上市鋼廠主管說,美國啟動232防衛條款,對進口鋼材課徵25%高關稅,台灣第一波及第二波都未獲得豁免,銷美鋼材坐困愁城之際,歐盟跟進加入貿易戰,最快7月將啟動高關稅,而且指名要防止亞洲鋼鐵大量進到歐盟國家。

法人指出,台灣鋼鐵外銷雪上加霜,憂愁市場遭限縮,Q3將墜落谷底。目前包括主力外銷廠燁輝銷美鍍面鋼材數量銳減三分之二。
經濟日報 記者林政鋒/高雄報導 2018-06-11 00:03
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鋼材廠銷美 壓力恐加重(2023)

台灣銷美鍍面鋼材遭課徵10.34%反傾銷稅,美方預定下周將針對此案再檢討,由於美國市場大好,台灣銷量不減反增,加上川普政府強調「美國製造」,燁輝(2023)、盛餘等大廠忐忑不安,擔心反傾銷稅加重,對台灣鋼鐵產業造成連鎖效應。

法人分析,燁輝、盛餘等主力單軋廠主要是拿中鋼、中鴻的原料加工再外銷,如果單軋廠因反傾銷稅偏高造成外銷受挫,對中鋼與中鴻等上游廠也不利,影響熱軋約60萬至70萬公噸,情勢發展需密切注意。昨天燁輝收盤12.6元,跌0.1元。

上市鋼廠主管說,2015年美國多家鋼廠聯合對台灣提出鍍面鋼材反傾銷制裁,業界設定最高忍受度的反傾銷稅率為5%,只要低於此一標準,還能創造基礎利潤。結果初判台灣稅率為0%,業界歡呼,終判雖增加到3.77%,還在可忍受範圍,台廠競爭力同樣得以施展,不料2016年美方以行政變更為由,將終判稅率躍增至10.34%,燁輝等主力廠接單將受到嚴峻考驗。

法人指出,美國市場繁榮,鍍面單軋廠直接受惠,但是銷美數量持續增加,可能再次成為注目焦點,由於川普政府「美國優先」的方向十分明確,最近退出巴黎氣候協議更令全球譁然,保護美國本土產業的氛圍籠罩下,萬一再提高進口鋼材的反傾銷稅,對台廠不利。
經濟日報 記者林政鋒/高雄報導 2017-06-06 00:01
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陸鋼補庫存 燁輝(2023)受惠

台灣鋼鐵交易因連假休市,大陸市場則傳出大好消息,單日流通價最高漲逾5%,而且庫存陡降10%至15%,顯示需求持續墊高,將進一步帶動亞洲鋼價強勢表態,燁輝(2023)、盛餘、裕鐵、豐興等主力大廠前景看俏。

法人表示,中鋼上周開出第2季盤價,今天連假結束後開始接單,由於大陸鋼鐵市場表現超出預期,前景展望樂觀。

整體看來鋼價從去年第2季起漲至今,廣義的多頭市場走了四季,預期鋼市盤整的聲量擴大,但現況比想像優很多,鋼鐵股短中期投資潛力浮現。燁輝24日收盤14.2元,跌0.15元。

上市電爐鋼廠主管說,大陸鋼筋本周每公噸上漲人民幣100元左右,鐵礦石主力合約反彈3%以上,各鋼廠庫存下降速度增速,單周減量近15%。

貿易商指出,鋼廠與通路庫存減少,顯示需求處於高檔、買家提貨順暢,並立即衍生庫存回補商機,尤其鋼價上漲的前提下,追貨的氣氛濃烈,鋼鐵交易各環節流動加速,今年旺季需求相當值得期待。

與此同時,前一陣子業界擔心鋼市欠缺基本面支撐的悲觀心理逐步化解,上自煉鋼廠,下到加工廠、通路商普遍為此鬆一口氣。

法人分析,中鋼今年第1季鋼鐵盤價上漲12.6%,第2季漲6.9%,上半年累漲近二成。值得注意的是,中鋼領先亞洲高爐煉鋼廠為第2季價格開出漲盤,更具指標意義,有號召鋼價走高的領頭羊功能。

此外,當前除了大陸市場表現良好外,東南亞鋼價同步墊高,將為台灣外銷鋼廠創造利得,包括燁輝、盛餘、裕鐵等主力單軋廠,當前接4月、5月外銷訂單,報價每公噸先從5美元漲起,期待獲得突破後,再加碼適當反應成本走揚。
經濟日報 記者林政鋒/高雄報導 2017-03-01 00:02
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美國鐵公機效益現 鋼鐵類股大進補(2000)

美國新總統川普正式上任,宣布將啟動鐵公機基礎建設,再加上市場看好農曆年後的鋼鐵市場前景,導致鋼鐵類股昨(23)日在中鋼(2002)領軍下,包括中鋼構(2013)、中鴻(2014)、東和鋼鐵(2006)、聚亨(2022)、世紀鋼(9958)等基礎建設概念股股價,普遍走揚,呈現紅通通的局面,且類股今(24)日也有機會在漲盤中封關。

鋼鐵類股昨日指數來到100.91,交易金額為11.94億元,上漲0.74%。其中中鋼(2002)每股上漲0.15元,收盤價為25.25元,單日漲幅0.6%,單日交易量17,856張,高興昌(2008)更攻上漲停板,每股大漲1.05元,收在11.6元,單日漲幅9.91%,爆出5,105張交易鉅量,

中鴻每股上漲0.3元,收在10.6元,單日漲幅2.91%,爆出單日26,630張交易鉅量,盛餘(2029)每股上漲0.75元,收在35.05元,單日漲幅2.19%,其它燁輝(2023)、新光鋼(2031)、運錩(2069)及世紀鋼(9958)等股,都呈現上漲局面。

鋼鐵分析師表示,川普就任美國總統,宣布將擴大鐵路、公路及機場等基礎建設工程,未來只要能夠兌現政見,將有助於帶動用鋼產業的需求,除美國相關鋼廠可望直接受惠外,台灣外銷美國的螺絲螺帽產品、鍍鋅烤漆鋼板產品等,都可望受惠,包括春雨(2012)、聚亨、燁輝、盛餘、裕鐵,甚至供應原料的中鋼及中鴻等上游廠商,都是受惠的上下游供應鏈。

分析師指出,過年前除了大陸寶鋼、武鋼及鞍鋼等三大鋼廠2月份內銷盤價,均開出平高盤外,目前大陸鋼鐵市場流通行情和需求也都處於穩定狀態。

雖然最近國際焦碳原料價格有回檔的現象,但國際鐵礦砂每公噸仍穩在80美元附近,且整體原料成本仍在高檔,墊高鋼廠生產成本。

市場預期,中鋼將於2月24日開出第2季內銷盤價,因其價格仍落後國際市場行情,因此很有機會上演補漲行情,熱軋不排除每公噸上漲超過1,000元,以提振市場信心。

另下游廠商表示,中鴻剛調漲2月份內銷盤價,且亞洲主要鋼廠近來熱軋鋼材價格也都向上攀升,雖然過年前需求表現有點緩和,但年後隨著開工率提高,整體市場需求很有機會跟著活絡起來。
工商時報/林憲祥/高雄報導 2017年01月24日 04:10
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鍍鋅三雄接單旺 獲利補(2023)

美國鍍鋅鋼捲每公噸漲到900美元,鍍鋅三雄燁輝(2023)、裕鐵、盛餘等在低成本優勢下,每公噸利差可達200美元以上,第2季營收獲利持續進補,昂首邁向下半年。

法人分析說,美國對台鍍面鋼材反傾銷稅從零變為3.77%,比南韓最高的近50%稅率及大陸高達200%的反傾銷稅低很多,優勢仍在,對擴展美國市場有利。昨(2)日燁輝收盤8.03元,跌0.01元。

上市鋼廠主管指出,從開年起的這波鋼價大漲,鍍鋅鋼捲漲勢相當勇猛,不僅外銷頻頻提價,內銷流通行情表現同樣傑出,尤其美國市場需求強勁,報價持續墊高,目前出現每公噸900美元交易,市場歡呼聲不斷。

分析單軋廠成本結構,中鋼熱軋母材成本每公噸約450至470美元,加計150美元左右加工費用,再把美國對台反傾銷稅率3.77%、約40美元算進去,每公噸利差還可以達200美元,獲利香甜可口。

上市鋼廠主管說,國內鍍鋅主力廠燁輝、裕鐵、盛餘三雄在美國提出對台鍍面反傾銷後,燁輝、裕鐵判斷過關的可能性高,積極進取美國市場。裕鐵向客戶承諾吸收反傾銷稅率,快速打開美國市場站穩競爭優勢;盛餘相對保守等終判出爐才做最後衝刺,都各有收獲。

法人指出,燁輝、盛餘等上市鋼廠已經開始接下半年訂單,從利差觀察第2季獲利豐盈,第3季前半段也會保持高點,中短線前景俏。
經濟日報 記者林政鋒/高雄報導 2016-06-03 04:47
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燁輝(2023)陸新廠 將全能量產

義聯集團、燁輝(2023)董事長林義守昨(12)日表示,燁輝在中國大陸擴建新廠,今年全能量產,可進取高端鍍鋅、烤漆市場,今年營運應可優於去年。

法人指出,去年鋼市低迷,燁輝仍約賺13億元,表現不錯,隨著品質進一步提升,後市看俏。
義聯集團年營收達3,000億元,昨天是星期日,林義守依然上班,一直忙到下午1時30分才用餐,點了簡單的蛋炒飯配青菜湯,而且吃的津津有味。

企業界盛傳林義守全年無休,周六、周日都處理公務。昨天高雄天氣晴朗,林義守一早就到大順路「亞洲廣場」工地巡視,這裡是義聯集團斥資百億元、正在興建的大型購物中心與飯店,一旁的「亞洲帝國」也等待建照核發中。

除「亞洲廣場」外,林義守還視察癌治療醫院在內的三個工地,他不會走馬看花,而是注重細節,連水溝的周邊收尾工程都不放過,要求做到盡善盡美。

林義守說,他要把高雄的薪資水準帶上來,「亞洲廣場」蓋好後,將以30K起薪,吸引最優秀的服務業人才,相信屆時高雄薪水會提高,有助帶動經濟繁榮。
經濟日報 記者林政鋒/高雄報導 2015-04-13 04:19:12
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燁輝(2023)去年淨利增6成,EPS升至0.74元

燁輝(2023)去年隨著全球鋼市回穩,台灣廠及大陸廠產品利差改善,獲利提升,全年淨利年增6成,EPS攀高至0.74元,創多年來新高。

燁輝公布民國103年正式財報,合併營收605.67億元,年增率約10.4%;毛利率上升0.6個百分點至7.32%;營業淨利14.42億元,年增率約28.6%,稅後盈餘12.38億元,年增率約60.5%,EPS 0.74元。去年度股利亦可望優於前一年。

今年1~2月,受到國際鋼市不振,燁輝前2月營收年減7.68%至89.7億元。展望全年,因鋼價走疲使得今年鋼廠較為辛苦,但燁輝仍看好中國市場需求,燁輝旗下燁輝中國冷軋產線如期進行擴產,目前連續酸洗軋延生產線進行試車,未來將增加100萬噸產能,除了供自家鍍鋅產品自有產能使用外,並可對外出售,預計今年第三季量產,將提升未來業績成長動能。
【時報記者沈培華台北報導】2015-03-31 11:07
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燁輝(2023)營運 突破逆境

鋼市面臨庫存難消化、需求不釋出難題,燁輝(2023)在大陸市場一方取得低價料源,又能以高端品質將售價提升5%,有效開創盈餘,備受鋼界矚目。

董事長林義守說,鋼市競爭相當激烈,燁輝取得低價料源,同時擴大銷售端效益,平均可以比市價高5%的行情獲得買家訂單。
經濟日報 記者林政鋒/高雄報導 2015-03-09 01:55:54
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鑫陽3.8億現增 燁輝(2023)全包

燁輝(2023)昨(25)日公告再加碼子公司鑫陽鋼鐵,全數認購鑫陽3.8億元現金增資,展現積極進取高附加價值鋼管產品的企圖心,維持百分百持股。

法人表示,燁輝今年陸續增資鑫陽,除了彌補虧損之外,還有充實營運資金的考量。而燁輝前三季稅後純益約5.6億元,第4季稅後純益有機會上達1億元以上,全年獲利有挑戰7億元。昨天燁輝收盤9.11元,漲0.1元。

燁輝表示,API石油用管是利基型產品,毛利率優於一般鋼管,子公司鑫陽鋼鐵對此都著墨甚深,近來除了美國熱中開採頁岩油氣,由於相關技術有重大突破,大陸等其他重點地區對頁岩油市場也相當看好。

鑫陽是燁輝百分百轉投資的專業鋼管廠,其普通鋼管月產能可達1.5萬餘公噸,目前實際產出每月約8,000公噸;高毛利的API鋼管方面,月產能1萬公噸,實際產出在6,000餘公噸,正考慮加開工班,將月產提高到8,000餘公噸。

燁輝表示,鑫陽主要銷往美國、加拿大,但在獲得歐盟認證後,到歐洲參展獲得不錯回響,未來發展潛力值得期待。

法人指出,大陸低迷的鋼價給全球鋼市帶來殺傷力,發展高附加價值產品是合理選項,近來雖油價下跌,造成開採動能減弱,但長期來看,石油管仍是高獲利的鋼鐵製品。

另燁輝斥資100億元在常熟增加汽車用冷軋廠產線,年產40萬至50萬公噸,全案進入收尾階段,全部完成後,燁輝常熟公司年產量將突破150萬公噸,超越台灣燁輝母廠年產120萬公噸。
經濟日報 記者林政鋒/高雄報導 2014-12-26
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陸鋼鐵傾銷 燁輝(2023)盛餘頭大

大陸鋼鐵出口量超出預期,全年將達9,000萬公噸,約當於九個中鋼產量,鋼鐵外銷市場腥風血雨,燁輝(2023)、盛餘等承受極大壓力,中短期只能保守因應。

法人分析說,鋼鐵行情低迷,雖有逐步築底跡象,但短期產銷失調情勢未解,鋼鐵股中短線仍以保守看待。昨天燁輝收盤8.83元,上漲0.04元;盛餘收在19.7元,跌0.05元。

上市鋼廠主管表示,大陸鋼鐵出口量以往每年約在4,000萬至5,000萬公噸,今年受到大陸鋼鐵產量過剩影響,出口暴增,平均每個月有800萬公噸左右,全年上看9,000萬公噸。

由於國際鋼廠原本期待大陸成為世界鋼鐵消費市場,沒想到如今不僅吃不下那麼多鋼材,反而將過剩產能往國外倒,外銷市場殺聲隆隆。影響所及,今年第4季以來,美國、巴西、印度等多個國家針對大陸鋼材進行傾銷調查,中鋼也積極蒐集証據,將對大陸中厚板的低價傾銷提出控訴,最快明年提告。法人指出,以外銷為主的燁輝、盛餘等單軋廠,連同中鋼、中鴻等,近期出口報價行情轉向疲軟,頹勢可能延續到明年第1季。

上市鋼廠主管說,中鋼今年12月以及明年1月、2月盤價都下修,中鴻同樣連續開出跌盤,目前鍍鋅鋼捲外銷報價,每公噸便宜10美元以上,期待吸引買氣,但效果還有待提升。

主因仍在於市場買家對後市展望保守看待,當前亞洲鋼鐵貿易活動放緩,各通路行銷點不願意蓄備庫存,需求進來再補貨銷售模式,鋼材倉庫普遍空虛。

經過供需震盪,近來大陸鋼鐵產量有走下坡趨勢,大陸中鋼協數據顯示,11月上旬和中旬重點鋼廠的粗鋼日均產量為163.5萬公噸,與第2季來以的高點180萬公噸相比,已經有明顯改善,期待產量降低情形可以持續。

法人分析說,燁輝、盛餘今年營運情況優於預期,當前外銷市場競爭激烈,但二家單軋廠管理、營運及採購都頗有優勢,可有效降低生產成本創造利差。
【經濟日報╱記者林政鋒/高雄報導】2014.12.03 04:11 am
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燁輝(2023)盛餘 外銷擁有優勢

台灣與大陸鋼材出口量分別創下歷史新高,燁輝(2023)、盛餘、裕鐵等主力廠面對競爭,與中鋼形成上下游緊密結合更有勝算。

法人指出,全球鋼鐵產能供過於求,外銷競爭愈來愈激勵,裕鐵、盛餘、燁輝有優質管理體系為後盾,成為致勝關鍵。7日燁輝收盤8.82元,上漲0.01元。

金屬中心鋼鐵專家陳建任指出,去年台灣鋼鐵總出口量達1245萬公噸,創下歷史新高。除了早期新台幣大幅升值,用鋼產業大量外移帶動台灣鋼材出口外,近年台灣鋼材產能趨於飽和,以及台商購料當地化,使台灣鋼材出口量增速趨緩,但因內需遲緩,鋼鐵業還是以外銷為重點去化市場。

此外,今年10月大陸出口鋼材855萬公噸,比9月增加3萬公噸,比去年同期增長68%,今年前十月大陸鋼材出口量高達7,000萬公噸以上,再創歷史新高。

中鋼主管表示,包括台灣、大陸以及日本近來內需成長都放緩,對鋼鐵需求疲軟,各國強化外銷出口變成首要任務。以日本為例,9月鋼材出口量374萬元,比去年同期增加7.4%,是過去12個月單月出口連續下降後的首度增長,顯見日本也加入鋼鐵外銷大戰行列。

法人指出,國內鋼鐵出口以中鋼及燁輝、盛餘、裕鐵等扮演重要角色,中鋼出口占比達35%,尤其中龍新產能釋出後,外銷更成為重點目標。
【經濟日報╱記者林政鋒/高雄報導】2014.11.10 02:37 am
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燁輝(2023)、盛餘11月外銷接單 近滿載

鍍面大廠燁輝(2023)、盛餘(2029)10~11月份外銷接單順暢,已接滿訂單,並準備開始承接12月份訂單,但因售價不理想,剛好中鋼(2002)將在今(17)日開出的12月份內銷盤價,市場期待能夠適度調降盤價格,以減輕下游進料壓力。
 
燁輝表示,該公司目前不僅順利接滿10月份內外銷訂單,而且11月份外銷接單也達到9成以上,可望順利接滿,其中鍍鋅鋼捲產品較受市場青睞,訂單滿載,至於市場分布,則較為廣泛,大多集中在東南亞、美國、澳洲、歐洲及中東等地。
 
因此,該公司產能利用率達到90%以上,若以滿載9.2萬公噸作基礎,則單月訂單量超過8萬公噸。不過,接單價格不理想,營運壓力沈重。
 
盛餘也表示,該公司10月份內、外銷接單,可望接滿外,目前11月份外銷訂單也已接滿,單月外銷量達到25,000~26,000公噸,惟外銷接單價格不理想,以鍍鋅鋼捲而言,每公噸報價仍停留在690~700美元間,因此建請中鋼即將開出的12月份內銷盤價,能適度降價或追補,最好每公噸調降30美元、折合新台幣1,000元,以減輕下游進料成本。
工商時報 記者林憲祥/高雄報導 2014-10-17 02:01
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中鴻燁輝(2023) 競爭力升級

鋼市多變,主力單軋廠樂觀期待,大陸十一長假可為混亂的市況帶來沈澱效果,同時鴨子划水進行全新的產銷布局,中鴻(2014)鎖定高階鋼管,燁輝、盛餘大陸廠持續挺進,亂局中逐步提升競爭力。

法人指出,大陸低迷的鋼價給全球鋼市帶來殺傷力,如今十一長假,上下游通路適當休養生息,有助年底前鋼市發展。3日中鴻收在平盤7.74元。

上市鋼廠主管說,市況亂歸亂,各鋼廠仍積極進取。中鴻位於彰濱工業區的鋼管新廠,當前部分產線已順利運轉,年底前可望開出三成產能,全力搶攻高附加價值的石油用管,攻向海外市場,明年逐步朝全能20萬公噸接單,營運將穩步墊高。

法人指出,API石油用管是利基型產品,包括燁輝子公司鑫陽鋼鐵、天聲鋼鐵等,都著墨甚深,發展前景備受期待,也將成為明年營運秘密武器。

燁輝斥資100億元在常熟增加汽車用冷軋廠產線,年產40萬至50萬公噸,全案進入收尾階段,明年全部完成後,燁輝常熟公司年產量將突破150萬公噸,超越台灣燁輝母廠年產120萬公噸。

法人分析指出,燁輝產量可以衝高,兼顧高品級要求,因此包括鴻海代工的3C科技產品機殼,很多都採用燁輝鍍鋅烤漆板,現階段掌握常熟汽車城計畫,擴充生產規模,爭取毛利較高的汽車用鋼板、組件,營運體質再進化。

另一方面,具績優股形象的盛餘鋼鐵與母公司日本淀川製鐵合資100億元的大陸合肥高級烤漆廠,已經完工啟用,年產30萬公噸,除了就近供應合肥家電產業鏈需求,將進一步外銷東南亞市場。

盛餘鋼鐵主管說,全球總體經濟表現相對平穩,第4季鋼價大跌的機會不大,只要下盤獲得足夠支撐,隨著常態性需求釋出,明年第1季鋼市展望頗為正面。
【經濟日報╱記者林政鋒/高雄報導】2014.10.06 02:24 am
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中鴻(2014) 強攻利基型鋼管

中鴻(2014)彰濱鋼管新廠積極趕工,年底前可望開出三成產能,全力搶攻高附加價值的石油用管,明年逐步朝全年產能20萬公噸接單,營運將穩步墊高。

法人表示,中鴻以扁鋼胚為原料加工製成熱軋、冷軋與鍍鋅鋼捲,容易受鋼價起伏影響,鋼管廠附加價值高,是相對利基型產品。昨(15)日中鴻收盤7.73元,下跌0.02元。

中鴻總經理黃義江說,位於彰濱工業區的鹿港新廠全力趕工,技術部門與設備商積極推動早日完成,部分生產線先行試車運轉,到年底前可開出三成產量。

法人指出,API石油用管是利基型產品,包括燁輝子公司鑫陽鋼鐵、天聲鋼鐵等鋼廠,對此都著墨甚深,近來美國對台灣等地出口的鋼管進行傾銷終判,中鴻鋼管未被課徵反傾銷稅,競爭力大增。

黃義江表示,中鴻目前大發鋼管廠年產約5萬公噸,若加計彰濱新廠年產20萬公噸,中鴻鋼管產能每年可達25萬公噸。當下大發鋼管廠全能量產仍供不應求,調節大發廠產量由彰濱廠生產,提高產能利用率。

在彰濱廠趕工同時,一方面進行設備最終測試,同時在可用產能下全力接單,此外也展開國際API鋼管多項證照認證,以便產能全開時,強力拓展外銷市場。

法人分析說,中鴻彰濱鋼管廠投資金額44.23億元,擁有多樣化產品組合,主力生產美國石油協會認證的API鋼管,毛利率優於一般用鋼管。
【經濟日報╱記者林政鋒/高雄報導】2014.07.16 03:04 am
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燁輝(2023)子公司寶島債 利率高達5%

第一檔在台灣、新加坡同步「雙掛牌」的寶島債,已完成定價,將在明(16)日掛牌發行,這檔由燁輝海外子公司發行的3年期寶島債,額度為人民幣3億元,票面利率訂在5%,是同年期寶島債最高利率。

燁輝海外子公司這次發行的寶島債,規模雖不大,但因金管會希望寶島債發行人多樣化,預料在燁輝海外子公司發行寶島債後,可望進一步帶動更多的大陸銀行來發寶島債。

國內上市公司燁輝上月底已代子公司「Golden Developments Holdings Ltd.」公告,將發行人民幣債券,不超過人民幣3億元,承銷機構為法國巴黎銀行。

這檔寶島債已完成定價,將在明天正式掛牌發行,票面利率為5%,高於2012年燁輝在香港發行的同期年點心債,是國內同期年寶島債最高利率。

2012年間,燁輝曾在香港發行點心債(人民幣債券),當時發行的年期是3年期,票面利率4.5%。

證券商表示,寶島債的發行人大部分都是銀行,銀行的信評條件跟一般企業不同,票面利率也會有差異。目前已發行的寶島債中,3年期票面利率最高的是,統一中控今年發行的3年期寶島債,票面利率是3.60%。

燁輝海外子公司這批寶島債,將同步在台灣、新加坡「雙掛牌」,也是首檔在海外市場掛牌交易的寶島債。

中國交通銀行6月23日發行的寶島債,是在台灣、香港、新加坡「同步發行配售」,僅止於初級市場的「同步發行」,掛牌仍只在台灣的櫃買中心掛牌交易。

閱讀祕書/寶島債

寶島債是指國內外的企業,在台灣以人民幣計價發行的債券,類似香港的點心債(DIM-SUM BONDS),改以台灣的別稱命名為寶島債。

目前寶島債的發行餘額已突破人民幣百億元,發行檔數高達19檔。

金管會希望發行機構可以更多元,目前包括中國大陸的銀行、台資企業乃至南韓的金融機構,都來台灣發行寶島債,這也是去化台灣人民幣存款的重要途徑之一。 (劉于甄)
【經濟日報╱記者邱金蘭/台北報導】2014.07.15 02:16 am
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燁輝(2023)擴產 攻高階車用鋼

河南省長謝伏瞻昨(15)日拜會義聯集團董事長林義守,期待加強雙邊合作。林義守會後受訪時說,國際鋼市多變,燁輝(2023)所屬的碳鋼市場力求穩定;不銹鋼的燁聯主要受到鎳價起伏影響,期待第4季可回溫。

謝伏瞻昨天對義聯集團從鋼鐵產業,到跨足教育、醫療及休閒地產,整體性的發展規劃留下深刻印度,並期盼義聯集團能到河南省發展,增加雙方交流合作的機會。

林義守說,河南省方相當鼓勵義聯前往投資,會找適當時機回訪並考察當地市場,但目前沒有往華北發展的計畫,主要還是以華中與華南為主。

林義守表示,集團所屬上市鋼廠燁輝現階段在常熟投資新的汽車鋼板廠,「年底可以大半完工」,進取高端的汽車用鋼市場,對燁輝將有加分效果。燁輝13日收盤9.36元,下跌0.01元。

另不銹鋼系統的燁聯百分百轉投資聯眾不銹鋼,在廣東全能量產,並且供應台灣燁聯母廠熱軋不銹鋼料源,產銷調節靈活,有效強化競爭力。

林義守指出,綜觀國際鋼鐵市場,想要再大好的機會不高,碳鋼的部分若能穩定生產出貨就很好,目前外銷接單情況有比前一陣子弱。

而不銹鋼方面,則受鎳價起伏影響很大,後市展望很難預估,這也是燁聯積極往上游鎳鐵合金廠發展的主因,投資120億元的福建寧德鎳合金廠,年底前可完工。

法人分析說,燁輝是全球最大單一鍍面廠,砸重金100億元,在常熟興建年產40萬公噸至50萬公噸的汽車鋼板廠,今年底投產後,直接貼近常熟年產70萬輛規模的大汽車城新市場,燁輝再進化,發展前景可期。

市場人士指出,大陸常熟發展為華中最具規模的汽車城,指標大汽車廠奇瑞捷豹路虎汽車公司,第一期產量13萬量,最終產量25萬輛;另一家觀致汽車公司,初期產量15萬輛,目標產量45萬輛,刺激汽車用鋼需求,燁輝直接受惠。
【經濟日報╱記者林政鋒/高雄報導】2014.06.16 02:28 am
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燁輝(2023)去年營運好轉,今年更強勁

燁輝 (2023) 去年第四季營運穩健,全年EPS預估約為0.5元,較前年好轉。展望第一季全球鋼市拉抬公司淡季不淡,全年在中國廠獲利成長挹注下,法人預期今年獲利持續成長。

燁輝為義聯集團旗下的主要碳鋼大廠。以合併營收來看,燁輝佔營收比重約近五成,燁輝中國約佔35%,轉投資的燁興(不銹鋼)佔約一成。內外銷方面,整體外銷比重約65%,外銷區域為東亞逾三成、美洲逾二成、大洋洲約14%,歐洲約7.5%、中國近一成。

受惠中國燁輝獲利提升,燁輝去年第四季獲利看增,法人估單季稅後獲利季增2倍至2.6億元,單季EPS為0.16元。2013年全年稅後獲利估為8.3億元,較前年由虧轉盈,以目前股本164億元計算,EPS約為0.51元。

展望今年,2014年預期中國燁輝貢獻持續增長,子公司燁興 (2007) 虧損可望減少,法人預估燁輝今年營收小幅成長,達550億元以上水準,預估稅後獲利為年增約二成至10億元,EPS達約0.62元。

燁輝在中國的主要轉投資燁輝(中國)科技材料公司,為燁輝持股100%子公司,法人預估2013年燁輝中國可貢獻母公司4.5億元,年增二倍多,2014年預估獲利貢獻5億元,持續成長一成。

燁興為燁輝持股 54.8%之子公司,主要從事碳鋼和不銹鋼的線材銷售,受到鎳價下跌影響,2013年前3季虧損6.25億元,法人預估2013年燁興虧損約8億元,2014年假設鎳價區間震盪,預估虧損縮減至3-4億元。

展望短期營運,隨著國際鋼市回溫,燁輝2月外銷報價每公噸提高10美元左右,1、2月接單量已達產能九成水準,本季可望維持獲利的步調。
【時報記者沈培華台北報導】2014/01/22 09:25
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鋼價回穩,中鴻去年轉虧為盈

中鴻 (2014) 伴隨鋼價上揚與接單回溫,去年第4季營運好轉,法人預估,中鴻單季正式轉虧為盈,全年合併稅前盈餘小賺1億~2億元,每股稅前盈餘約0.06~0.13元,擺脫連續2年虧損的命運。

此外,鍍面大廠燁輝 (2023) 、盛餘 (2029) 去年在接單回溫、鋼價回穩及原料價格合理等利多因素帶動下,不僅第4季業績持穩,且燁輝全年也「轉虧為盈」,優於前年稅後淨損10餘億元。至於盛餘,法人推估,去年第4季業績,可望優於第3季,全年每股稅後純益上看1.8元,亦優於前年的0.48元。

中鴻、燁輝及盛餘昨(6)日股價均走跌,其中中鴻下跌0.12元、收8.45元,燁輝跌0.01元、收在9.59元,盛餘下跌0.15元、收在22.40元。

中鴻伴隨市場需求好轉,去年9~10月連續兩個月調漲鋼價,以熱軋主力鋼材來說,合計兩個月每噸上漲1,100元,且單季每月接單量均維持在15萬~16萬公噸,占產能近8成,加上鋼價持穩,成為推升中鴻營運動能轉好的重要因素。

中鴻去年前3季稅後淨損1.78億元,每股淨損0.12元,但去年9月起營運轉佳,第4季更大賺,不僅彌補了前3季的虧損,法人估全年還可望小賺1億~2億元,擺脫過去兩年連續虧損的低潮。

展望未來,中鴻元月內外銷價小漲外,元月接單持續加溫,單月接單量提高到16萬~17萬公噸,且目前2月外銷報價每公噸上漲10~20美元,及當月外銷接單也達到預期目標。法人認為,中鴻本季業績有持續轉好的趨勢。

至於燁輝,去年累計前3季合併稅後純益達5.76億元,每股淨利0.35元,加上第4季伴隨接單符合預期目標及中鋼、中鴻供應的熱軋原料價格還算合理,單季營運至少接近第3季,法人預估,全年每股稅後純益上看0.39元。
工商時報─記者林憲祥/高雄報導 2014/01/07 08:21
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中鴻、燁聯今開1月盤價,估開平高盤

中國鋼價傳漲聲,板鋼廠中鴻 (2014) ,不鏽鋼上游大廠燁聯 (9957) 今日均將開出明年1月盤價,也都有機會開平高盤,鋼廠元月行情可期。

大陸鋼材庫存持續下滑,加上大陸由於空氣污染問題嚴重,近期對於鋼業生產管控趨於嚴格,在供給面改善下,12月大陸鋼價流通市場出現一波漲勢,大陸一線大廠寶鋼明年1月盤價終於開漲,帶動台灣鋼市氣氛轉趨正面。

隨著國際鋼價行情也開始加溫,單軋廠燁輝 (2023) 、盛餘 (2029) 傳出調漲明年2月外銷報價;預定今日將開出明年1月內銷盤價的中鴻 (2014) 有機會維持盤價平穩,或進一步拉漲。中鋼 (2002) 先前開出明年1~2月盤價小跌,隨著中國鋼價開高,中鋼預計於元月中旬開出的明年3月盤價也有機會順勢調漲,並激勵國內鋼價跟漲,有利於改善業者的獲利表現。

另因LME鎳價站上每公噸1.4萬美元,在成本趨漲下,市場對燁聯 (9957) 盤價開高的預期升高,中下游的新鋼 (2032) 、允強 (2034) 等報價亦可望跟進漲價,加上包括單軋廠燁輝 (2023) 、盛餘 (2029) 及允強 (2034) 等下游鋼廠的外銷比重高,近期可望受惠於台幣貶值挹注營運,彌補第四季不旺的狀況。
【時報記者沈培華台北報導】2013/12/30 08:36
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燁輝(2023)100億擴產 攻陸汽車城

義聯集團旗下燁輝企業砸下重金100億元,在大陸江蘇常熟興建年產40萬至50萬公噸的汽車鋼板廠,預定2014年底投產,搶攻常熟年產70萬輛規模的大汽車城新市場,燁輝再進化,發展前景可期。

燁輝是全球最大單一鍍面鋼廠,產品過去主要應用在電腦機殼、3C產品及建築材料,部分也已應用到汽車零組件。此次新建的汽車鋼板廠,是燁輝首度跨足到汽車外殼鋼板,再度拉高技術層次。

市場人士指出,大陸常熟汽車城的新計畫進入實質發展階段,初步就有二家大汽車廠,一為奇瑞捷豹路虎汽車公司,初期產量13萬量,最終產量25萬輛;

另一為觀致汽車公司,初期產量15萬輛,目標產量45萬輛。

燁輝董事長林義守表示,常熟新汽車城年產規模高達70萬輛,而且與燁輝常熟廠位於同一個工業園區內,對燁輝來說,「新商機就在厝邊」,開創燁輝增產動能。

林義守指出,已投資100億元,在燁輝常熟廠新建汽車用冷軋廠產線,年產40萬至50萬公噸,全案預計2014年底完工量產,屆時燁輝常熟年產量將突破150萬公噸,超越台灣燁輝母廠年產120萬公噸。

市場人士說,燁輝因為廠務管理相當到位,長年來績效突出。以台灣燁輝為例,設計年產鍍鋅烤漆鋼板100萬公噸,實際上都超能生產達120萬公噸,市場需求強烈時,甚至同樣的設備產出可高達140萬公噸。

法人分析,燁輝產量可以衝高,兼顧高品級要求,因此包括鴻海代工的3C科技產品機殼,很多都採用燁輝的鍍鋅烤漆板,現階段掌握常熟汽車城計畫,擴充生產規模,爭取毛利較高的汽車用鋼板、組件,營運體質可望再進化。

燁輝主管說,新產線包含酸洗、連續軋延、退火的冷軋產線,量產後半數產量可供燁輝常熟廠使用,

另半數對外銷售,屆時視汽

車廠發展進度,適度調節產銷比重,創造最大利益。

林義守指出,燁輝生產線擴大,單位成本即可降低,兩岸燁輝合計產量達270萬公噸,而且大陸規模超越台灣。未來義聯集團生產事業將以大陸為主,台灣發展重點將聚焦休閒服務與醫療產業。
【經濟日報╱記者林政鋒/高雄報導】 2013.04.29 02:46 am
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大鋼廠 林義守不放棄

義聯集團董事長林義守擴展高爐煉鋼廠接二連三受挫,目前越南廣聯大鋼廠已經轉由日本JFE集團接手,但他鍥而不捨,表明要重新選地再建大煉鋼廠,充分展現企業家獨特的韌性。

林義守有不斷開創的性格,除了鋼鐵領域外,在高雄觀音山闢建義大世界的過程,令他的朋友都為他捏了一把冷汗,他的敵人則在一旁等著看好戲,結果義大世界營運超乎預期,也讓朋友們都鬆了一口氣。

親近林義守的企業人士說:「林董做什麼像什麼!」義大醫院成為高雄另個重點醫療中心,職棒犀牛隊成軍後即掀起職棒20年來新的高潮,「似乎沒什麼事難得倒他」。

林義守唯獨在興建大煉鋼廠的過程最不順利,從台南、高雄到越南,都未能建廠。

林義守堅定地說,仍會持續尋找適當的地點興建高爐煉鋼廠,依目前全球鋼鐵產能過剩的情勢,新的高爐廠或許規模可以小一點,但還是要蓋,才能確保兩岸燁輝碳鋼料源的供應無虞。

屢敗屢戰、不氣餒的性格,反而為林義守的創業歷程,增添更多動人色彩。
【經濟日報╱記者林政鋒/高雄報導】 2013.04.29 02:46 am

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