中國航運(2612)27日公布上半年每股稅後純益7.33元,仍居航運業獲利王;裕民(2606)、新興(2605)、台航(2617)及四維航(5608)也都有2元以上水準,接近法人原先預期。

散裝航運業者27日表示,谷底已過,下半年市場會比上半年好。

繼中航、裕民上周公布半年報後,益航(2601)、新興等27日也公布半年報。由於散裝航運公司去年獲利良好,今年因保守看待行情,平均股利發放率不到五成,因此第二季部分個股下修單季獲利。

裕民、四維航散裝航運業表示,全球經濟觸底反彈復甦跡象明顯,谷底已過,市場沒有悲觀理由。中航今年波羅的海乾散貨指數(BDI)將維持2,500點上下區間震盪,明年市場也將穩定成長;新興則強調第四季業績表現,還是要看整體需求。

中航公告上半年每股稅後純益7.33元,第二季每股稅後純益約3.55元,為散裝航運之冠;裕民上半年稅後純益25.28億元,年減54.49%,每股純益2.95元,排名第二。台航上半年每股稅後純益為2.86元,居第三,但第二季因船舶換約收入減少,單季獲利為0.8元。

新興航運上半年稅後純益為12.7億元,年減29%,每股純益2.23元。新興表示,第二季油輪日租金價格滑落,從年初五、六萬美元跌到2萬多美元,以及天山輪投入現貨市場有些微虧損,第二季獲利比首季減少。

新興出售兩艘船舶,處分利益約2,000多萬美元,將於第三季認列;9月預定交一艘17萬噸海岬型船,並已與日本郵船(NYK)簽下五年長約,日租金高達5.3萬美元,優於目前現貨市場2至3萬美元的行情,且每日成本僅2.6萬美元,加上手上船舶約八成簽長約,鎖住利潤,全年獲利法人估計約5元。

四維航上半年稅前盈餘10.26億元,比去年同期16.81億元衰39%。因海外公司股利匯回課稅及提列未分配盈餘,稅後純益降至7.17億元,較去年同期減少48%,上半年每股稅後純益為2.02元。

四維航表示,9月將有一艘1.9萬噸級輕便型新造船加入營運,已簽下租家,日租金有1.8萬美元,優於目前現貨市場1.1萬美元,且每日成本僅7,000多美元,利潤幾乎一倍,推升今年全年獲利。法人推估全年獲利約5到6元。

益航包含投資大陸的大洋百貨,上半年稅後純益為4.35億元,比去年同期衰退59%,每股純益1.83元,9月將有一艘船舶換約,法人推估全年獲利約4元左右。
 
http://money.udn.com/report/storypage.jsp?f_MAIN_ID=405&f_SUB_ID=3915&f_ART_ID=193039
【經濟日報╱記者余麗姿】2009/08/28 09:51

創作者介紹

a4112

a4112 發表在 痞客邦 PIXNET 留言(0) 人氣()