汽車零組件歷經多年第2季淡季不淡,今年第2季各廠已開始感受到淡季效應,進入第3季傳統淡季更不樂觀,市場趨於保守,中國大陸市場重要性因而大增。

包括東陽(1319)、堤維西、耿鼎、帝寶等汽車零組件大廠,6月營收都出現衰退,但累績上半年營收則仍成長,顯示整體表現不弱,但淡季效應已開始出現。

汽車零組件產業分OME與AM(售後維修市場),原本台灣汽車零組件以AM為主,AM又以北美市場為大宗,近年北美市場需求熱絡,傳統以第4季及第1季為主的AM旺季,第2季之後轉為淡季的周期,已有多年都是淡季不淡的局面。

經濟日報 記者邱馨儀/台北報導 2018-07-13 03:49
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美車市概念股 保守看

美國去(2016)年新車銷售量達1,755萬輛,年增0.4%,續創歷史新高,已是連續第七年維持正成長,不過成長幅度連四年下滑,市場對今年美國新車銷售抱持相對保守看法。

國內以北美OEM市場為主的汽車零組件廠為和大(1536)及皇田,與北美OEM市場相關性高的廠商還包括大億、江興鍛,2017年營運將與美國新車銷售息息相關。

美國2016年新車銷售續締新猷,日盛投顧認為,美國新車銷售在總統大選後開始轉熱,隨市場對美國經濟成長期待提高,消費者信心迅速回溫及就業狀況持續好轉,同步帶動新車去年11、12月連續二個月熱銷,推升去年美國新車銷售量達1,755萬輛,其中SUV及皮卡持續熱銷,2016年銷售量占比高達近63%。

以2016年各車廠銷售狀況來看,美國前三大車廠通用、福特及克萊斯勒皆較2015年衰退,成長幅度較高車廠為日產、本田等。

日盛投顧認為,近年來低利率、低油價等有利新車銷售的環境已開始轉變,後續還有川普上台後可能提高關稅等政策面干擾,都是影響美國2017年新車銷售的關鍵因子,在2016年成長率已趨近於零且連續第四年成長趨緩後,目前各界對美國2017年新車銷售看法皆相對保守,甚至有部分研調機構已預估可能較2016年衰退,顯見目前整體汽車市場能見度仍低且不確定性仍高,對車廠及國內相關零組件供應商和大、皇田、大億及江興鍛等影響仍須持續追蹤。
經濟日報 記者王淑以/台北報導 2017-01-11 00:00
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美新規助攻 汽車零件廠前景俏

十大車廠向美國政府承諾,未來要將緊急自動煞車系統列為新車標準配備,加上美國明年起,強制新車加裝倒車顯影系統,替未來汽車安全配備滲透率提升掛保證,包括車王電(1533)、劍麟(2228)、為升(2231)、怡利電(2497)與同致(3552)等生產汽車安全相關配件的業者,營運前景將受益。

汽車安全配備範圍甚廣,除近來新聞最夯的緊急自動煞車系統普及,可能帶來的雷射測距、防撞晶片,甚至GPS系統的採購商機外,國內目前最多業者涉入的安全配備,就屬TPMS(胎壓偵測器)。

目前包括有車王電、為升、怡利電等上市汽車零件業者,投入TPMS生產,並從AM(售後維修)領域切入市場。美國首批強制加裝TPMS的新車,兩年前起,因TPMS感應器電池電力耗盡,陸續進入換裝新品階段,帶動AM市場需求起飛,汽車零件股王為升受惠程度最高,帶動營收獲利創高。

同致則是少數有TPMS產品投入OEM(車廠代工)體系,打入車廠供應鏈,更可望隨TPMS產品在包括大陸等其他國家的普及度提升,或因跟進立法強制新車加裝,後續接單業績成長可期。

同致起家的倒車雷達系統,原本就是汽車重要安全配備之一,後續運用相關技術,開發包括倒車顯影、自動停車輔助、盲區偵測、環車影像、路邊停車駛出偵測、開門警示等產品,隨大陸自主品牌車廠為提升產品競爭力,對汽車安全電子配備滲透率大幅提高,對同致產品的拉貨力道愈來愈高。

另美國明年起強制新車加裝倒車顯影系統,市場看好包括大陸、歐盟等其他國家將陸續跟進,未來倒車顯影系統成長力,將遠高於全球汽車市場。

劍麟的汽車零件事業部門三大主力產品:汽車安全氣囊殼體、預縮式安全帶精密導管、電子動力輔助方向盤轉向零件,均為汽車安全相關部件,近兩年營收獲利隨全球車廠對汽車安全部件的配備率提升,迭創新高。

安全氣囊製造商高田(Takata)產品出包,全球須召回3,400萬輛車更換新品,緊急釋出的採購訂單,更將直接挹注劍麟業績;高田首張3年共840萬組訂單,劍麟預計11月開始出貨,替未來3年業績成長奠定不敗基礎。
工商時報 記者陳信榮/台北報導 2015-09-21 01:44
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汽車零組件族 法人力挺

隨著7月國際車市最淡期間結束,8、9月車廠開始為第4季旺季做準備下,法人看好本益比偏低、具特殊利基的零組件後市,包括江興鍛(4528)、和大、劍麟和巧新等,都維持買進的投資評等。

法人統計主要24家上市櫃汽車類股財報,汽車產業第2季進入全年第二淡季、全體營收季減3%。

國泰證期顧問處協理簡伯儀指出,今年多家零組件廠因新擴產能陸續投產,且對於客戶滲透率持續提升或新產品開始出貨,未受到全球車市成長趨緩的影響,其中,OE(原廠認證)零組件表現最為優異,營收和獲利皆較去年同期大幅成長,而AM(副廠維修)零組件則因未有新產能或新產品挹注,營收僅隨著AM市場自然成長率增加,但在匯率因素影響下,反而侵蝕獲利表現。

分析師指出,以和大來看,第2季毛利率因產品結構優化,較上季增加1.1個百分點至35.7%,每股純益(EPS)1.01元,優於原先預期。展望第3季,維持原先樂觀預期,仍舊受惠BMW和Tesla出貨強勁,7月毛利率仍有35.4%,預估8月和10月營收有機會再創新高,加上匯率因素有利之下,預期獲利表現將亮眼。

另外,關於Tesla下修出貨量,並傳出Model 3可能遞延上市,但對和大而言,原本產能即已供不應求,對營收影響有限,預估全年EPS由4.07元上修至4.37元,明年逾5元的評價。

江興鍛第2季獲利也略優預期,主因受惠於泰國NTN及AAM訂單挹注,加上7月最淡季已過,8~9月車廠會開始為第4季備貨,估營收可望逐月成長,以及第4季預計為DANA扇形齒產品的5,000噸專線安裝機械手臂,推估今年底單月營收可望再創歷史新高,全年EPS有4元的水準。

劍麟雖第3季進入車廠暑修季節,休廠五~十天,但由於公司採計劃性生產,汽車事業部淡旺季不明顯。依目前在手訂單來看,第3季汽車營收呈逐月成長;本季也進入展家事業部出貨旺季,主因為客戶須在歐美聖誕節前,將新展店建置完成,預估今年EPS有7.98元實力。
經濟日報 記者周克威/台北報導 2015-08-20 02:40:39
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大陸採購團來台 汽車零件最大宗

外貿協會今(30)日將舉行「2013年海峽兩岸高新產業投資與合作研討會暨採購洽談會」,貿協表示,大陸來台採購企業中,將以聯想、海信、東風等七家大型企業領軍,對接台廠則超過150家,其中以汽車零組件公司為大宗。

業界認為,由於大陸工信部副部長劉利華曾近期表示「採購金額不會讓大家失望」,因此今年採購金額,有可能優於去年各大陸採購團來台388億元採購金額。由於去年聯想另再追加900億元採購面板等產品,今年聯想本身採購金額能否超過去年,成為各界關切焦點。

大陸工信部副部長劉利華25日率領約60人訪團來台參加,其中,包括東風汽車、聯想、海信等七家重量級企業,將採購汽車零配件、工業自動化綜合解決方案、鋼索吊車、資訊領域的軟硬體產品及服務、智慧生活合作方案、面板、PCB、晶片等產品。

貿協指出,除了電子領域的力旺電子、威強集團、精誠資訊等台灣業者報名外,汽車零組件商共有數十家報名採購洽談會,名額已經爆滿,換言之,顯示此次汽車零組件可望躍登為本次採購大宗產品之一。
【經濟日報╱記者黃文奇/台北報導】2013.08.30 03:01 am
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汽車零件廠旺 法人挺

美國今年新車銷售量可望是六年來首度突破1,500萬台大關,多家汽車大廠紛紛進行擴廠,以滿足金融海嘯後進入換車高峰潮。分析師認為,國內汽車零組件廠第3季業績水漲船高,尤其以具有擴產業者長線更是看好。

國內汽車零組件廠商包括有東陽(1319)、大億(1521)、堤維西(1522)、耿鼎(1524)、和大(1536)、帝寶(6605)、朋程(8255)、皇田(9951)等,其中汽車窗簾皇田已完成填權息,表現最為強勁。

統一投顧總經理黎方國表示,根據J.D. Power統計,美國汽車市場今年銷售量可望超過1,500萬輛,有機會超越中國市場重回全球最大車市,其中在美國市場表現最好的就是包括福特在內的幾家美國車廠,今年來也陸續傳出美國本土車廠持續擴產的消息,其中福特去年追加40萬輛新車總產量的產能,今年度總產量再追加20萬輛,受惠於銷售量暢旺,福特股價今年來漲幅達25%。

富邦投顧總經理蕭乾祥表示,基於北美車市暢旺及中國車市維持在高檔,國內汽車零組件廠商業績其實呈現成長態勢,建議朝布局北美車市占比較高個股著墨。

東陽自結5月稅前淨利1.68億元,年增62%,為歷史新高,前5月稅前淨利6.76億元,年增35%,每股稅前盈餘1.18元。東陽獲利成長主要來自於歐美景氣復甦、售後維修件需求增加及OEM海外車廠表現亮眼。

東陽中國轉投資新廠一汽富維東陽佛山分廠、佛山東陽廠及襄陽東陽,將陸續於下半年投產,中國OEM的獲利表現將可望持續增溫。

另外,汽車傳動軸廠和大近期取得20億元聯貸案,用於擴充產能,同時和大的大里新廠在7月1日動工,將可新增20%的產能,挾著持續進行的產能擴充,業績將水漲船高。
【經濟日報╱記者王淑以/台北報導】 2013.07.04 02:44 am
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貿協四合一車展 可試乘電動車

由外貿協會主辦汽車零配件展、車用電子展、電動車展和機車展,今年首度四展合一,共有1350家廠商參展,規模為歷來之最,將於4月10日到14日在世貿一館和南港展覽館同步舉行。

這項展覽僅供專業人士及國內採購人員免費換證參觀,外貿協會秘書長趙永全表示,今年首度將四展覽同檔期展出,讓國際買家一次購足。

昨天主辦單位也特別選拔創新產品獎,如怡利電子得獎的作品「全平面車多媒體導航主機」,除有多點觸控螢幕,主機內不僅內建導航,還融入影音、軌跡倒車輔助系統等,還有越野和跑車的馬表。

南港輪胎則開發低風阻的節能輪胎ECO-2。

經濟部工業局也在今年電動車展中,規畫電動車先導運行形象館,展示經濟部補助在各縣市或風景區,所推動電動車先導運行計畫成果。

此外,想感受零碳排放的電動車科技,4月10日可以到世貿一館電動車展,參加和泰汽車場外舉辦的試乘體驗。

和泰汽車表示,將在電動車展展期,在外場舉辦iQ-EV和Pirus PHV實際乘坐體驗。民眾若對TOYOTA節能車有興趣,可以到官網查詢,網址www.toyota.com.tw
【聯合報╱記者趙惠群/台北報導】 2013.04.03 05:35 am
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舊車也能行車監控 LED燈組三合一
汽機車&配件展4/10登場 安全節能掛帥

2013年台北國際汽車零配件展、台北國際車用電子展、台灣國際電動車展及台灣國際機車展,將於4/10~4/13聯合開展,雖僅提供國內外相關產業人士入場參觀,但每年都可透過會場頒發的創新產品獎,瀏覽汽機車零件、電子商品的趨勢走向。從今年入圍創新產品可看出,安全、節能仍是目前汽車零配件主流,尤其是國內外法規將強制新車安裝的胎壓監測系統、以及車用LED燈具發展最熱門,其中有廠商將胎壓偵測功能結合在行車監控車載資訊介面中,透過智慧型手機APP軟體,即使舊車也能隨時掌握車輛狀態,預防車輛故障或意外發生,成為此次參展商品中的矚目焦點。

今年參展廠商共計1350家、3630個攤位,規模勝往年,四合一展區除機車展因重機市場看俏,參展新重機具看頭外,每年在會場頒發的創新產品獎亦頗受矚目,今年有24件入圍,將選出12項創新產品獎。由於美國、中國、日本已陸續修法強制新車出廠須配備胎壓偵測系統,台灣也預計在今年11月針對9人座以下乘用車、3.5噸以下貨車實施,胎壓偵測系統預測將是未來幾年的熱門配件。

透過手機APP 顯示診斷資料

此次入圍創新產品中,國內廠商景睿科技研發具備胎壓偵測的「多功能行車安全偵測系統」,結合胎壓偵測、車載資訊與智慧型手機,只要將裝置和車輛讀取電腦資訊的OBD2(診斷電腦插孔)結合,就可透過藍牙譯碼器,將車輛資訊傳送到智慧型手機專用APP軟體,等同將汽車維修廠的車輛診斷電腦簡單化。業者表示,不管老車或新車,只要車子方向盤下方有梯形的OBD2插孔(通常為1996年份後車種),都可利用這套系統讀取資訊,對應車種高達3000多款;胎壓偵測功能則是在車子輪胎的氣嘴加裝無線胎壓感知器,若胎壓不足便會透過手機發出警示音提醒駕駛。業者表示展覽後將在國內網路開賣,售價約6500元。

此外,今年可看到許多高級車安全配備下放零售市場實例,例如主動轉向頭燈、前方車道偏離暨碰撞預警系統,未來可望在汽車精品百貨通路購得並加裝,而車用LED燈具的應用,今年也有小小突破,昱奕科技將晝行燈、方向燈、位置燈整合在單一LED燈條中,不僅節省能源,也簡化了車輛燈具使用量,預期將成為未來新車應用趨勢。


★多功能行車安全偵測系統
【攤位 南港展館L0430】

左下藍牙譯碼器將車輛電腦資訊,無線傳輸到智慧型手機中,已通過認證核可,可應用於iOS及Android作業系統。藍牙譯碼器另端是與OBD2插孔連結的梯型插頭,1996年後車種都有此插孔,位置大都在方向盤下方。

車輛資訊會顯示在手機,如健康資訊項目可見基礎車輛診斷,故障碼資訊可提前知道故障情況,預防意外或避免修車廠任意誆騙。速度錶、轉速錶、進氣溫度(如圖)、引擎冷卻溫度等需行車時判讀的資訊,以大面積數字及刻度呈現,方便判讀。

省油駕駛功能將駕駛列10項評分,綜合分數愈高,代表開車愈省油,若怠速不熄火、急起步急煞停,分數扣愈多。無線胎壓感知器(上圖)可安裝在輪胎氣嘴,手機會顯示胎壓及胎溫,提前預防爆胎意外。

★前方安全預警系統
【攤位:南港展館L0413】
輝創電子將以往高級車上常見的車道偏離警示系統,以及碰撞預警系統,透過研發應用下放到零售市場,只要加裝鏡頭與主機就能享受高級車安全配備。


★ECO-2節能輪胎
【攤位:南港展館 K0015】
ECO-2省油胎透過低滾動阻抗設計,達到節能及降低行駛噪音,號稱可省5~13.5%油耗。


★智慧型轉向頭燈
【攤位:南港展館J0611a】
由堤維西開發的智慧型轉向頭燈系統,是零售市場中首例,可針對車速與轉向調節頭燈15度照射範圍,減少視覺死角。


★均一燈光 晝行燈+方向燈+位置燈
【攤位:南港展館M0806】
昱奕科技的單一模組LED燈條,結合晝行燈、方向燈、定位燈3種功能,方向燈(橘燈)亮起時,晝行燈或位置燈(白燈)會熄滅,降低燈具使用量,節能又減少生產成本。


★雙旋轉鏡頭行車紀錄器
【攤位:南港展館L0302】
雙旋轉鏡頭行車紀錄器,標榜能錄製350度高畫質影片,同時記錄車內外動態,更換遠景、廣角不同鏡頭。


★抗炫光夜視攝影機
【攤位:南港展館L0417】
車王電子開發抗炫光夜視攝影機,能有效改善夜間來車頭燈造成的炫光情況。

【機車類】

【攤位:世貿一館B0409】
今年機車展以零配件為主,國內主流機車成車廠均未參展,只有美國Victory重機,將展出5款新車。【攤位:世貿一館B0509】
台灣鼎力的DL 281及DL 282車款將參展,搭750c.c.水冷單缸引擎,採CVT無段變速,售價未定。

蘋果日報╱報導林浩昇 攝影╱王文廷   2013年04月01日
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江文勝:車用電子、零組件啟動多頭旅程

全球新車銷售報捷,中、美車市蛇年開出好彩頭,國際車市大好之下,不但汽車零組件股雞犬升天,隨著各車廠主流車款陸續問世,搭載電子產品的比重也隨著提升之下,車用電子業更可望成為今年車市中的亮眼新秀。

跨足車用電子本益比提升

汽車零組件產業一七一七期《先探》已深入探討剖析,耳熟能詳的汽車零組件本期不再贅述,但汽車零組件相關供應鏈族群龐大,加上跨足車用電子公司越來越多,還有許多低調、低基期、產品更具利基的中小型汽車零組件及車用電子股,都尚未被市場注意,這些個股只要基本面夠嗆,成為飆股伏兵的機會就不小。

車用電子涉及高度安全,產業相當封閉,長期以來皆由美、日等大廠主導,想要切入車用電子領域,平均沒有花個五、十年是很難看到成效,但是一旦切入,幾乎就是獲利的保證,這也是國內車用電子股一直以來都享有高本益比的關鍵。

像產品線包含倒車雷達及胎壓偵測的同致、車用開關的為升、車用二極體的朋程、車用影音相關的怡利電等,本益比少則十二倍,多則到二○~二五倍。隨著新車搭載電子產品比重提升,相關個股今年營運頗為樂觀,在獲利提升之下,股價多頭走勢可望延續。

台灣電子業因為大廠cost down成本、又面臨大陸同業低價競爭,營運逐漸走入死胡同,毛利率從以往的「保五保六」,到近幾年成為「毛三到四」族群,稍遇匯率一波動,業績很有可能由盈轉虧。而要擺脫科技業傳統產業化的最佳途徑,只有轉型,其中汽車搭載相關電子產品是長線趨勢,台灣很多科技業在現有技術延伸下,不少公司已轉入車用電子相關產品線研發生產,其中不乏順利成功轉型的車用電子企業。

像敬鵬就是很好的例子。敬鵬是國內PCB生產廠商之一,過去網通產品比重較高,網通產品價格競爭激烈,敬鵬逐較淡出網通PCB產品,轉往汽車用PCB板產品為主,○八年汽車板只有二七%,二○一二年汽車PCB板比重達六成以上,這一轉型,不旦獲利拉升,股價也從過去都在十元低價附近浮沉,拉升至近四○元的中價位族群,市場給予的本益比從五倍左右一口氣提升到十~十二倍。

另目前為國內第一大汽、機車連接器與端子製造商胡連,亦是成功轉型的典範,在產品線打入賓士汽車音響產品後,也獲得市場高度肯定,股價更一度晉升為百元俱樂部成員。

觀察以上這些現象及趨勢的發展,我們也看到了台股量縮下的新投資機會。

低價新秀金蛇出洞

操作汽車相關零組件及車用電子,因為汽車相關零組件及車用電子二大族群股價連動性不高,因此操作上可分為四種不同操作的策略,前二個針對車用電子族群,後二個則適用傳統汽車零組件類股。

第一個投資策略及機會就是屬於相對較被動式的投資,即追蹤營運純度高的典型車用電子股,當其特定車用電子產品變成新車款標準配備提高後,產品出貨及業績成長將會推升股價,指標股為同致、為升、朋程、怡利電等。

而車用電子及汽車零組件業走大運,低價、鮮為人知的新秀可望成為壓寶的對像。因此,第二個操作策略就是搜尋盤面上積極往車用電子領域轉型,但尚未被貼上「車用電子」標籤的個股,因為處於轉型期,一旦因為車用電子產品出貨提升,將最為強勁。

【本文未完,全文詳情及圖表請見《先探投資週刊》1719期;訂閱先探投資週刊電子版】

先探投資週刊【文/江文勝】 2013/04/01
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日系車廠 斷鏈危機再現

泰國水災衝擊,國內汽車製造廠零件供應鏈恐再現上半年311日震的「斷鏈」危機,市場盛傳國內某日系車廠將因來自泰國的零件缺料而緊急停工,使得各汽車廠總動員清查泰國協力廠狀況,並緊急向日本原廠求援,設法轉向大陸或日本調度零件應急。

台灣
本田表示,目前泰國協力廠受災狀況不明,但零件庫存尚能支應近一、兩個月的汽車組裝需求;豐田與日產汽車的台灣生產基地-國瑞汽車、裕隆日產汽車則表示,少數自泰國進口零件,已緊急轉單採購。

唯一自泰國進口整車銷售的福特六和汽車表示,泰國福特生產的Ranger車款仍有庫存,台灣地區銷售暫無影響。

泰國為東南亞最大汽車生產國,更是台灣第3大汽車零件進口國,僅次於日本與中國。根據海關統計,去年自泰進口來台零件金額高達71.22億元,幾乎較2009年倍增;今年前7月自泰進口零件金額已逾46億元,有機會打破去年的紀錄。

據汽車零件業者透露,這次泰國水災對國內汽車業的危機不小,不像各業者表面上說得輕鬆。

多數泰國汽車廠與第一階零件廠躲過水災,卻有不少第二、第三階零件協力廠慘遭滅頂,生產設備泡水,預期修復或購置新機器後還得等上好長一段時間,將對汽車零件供應帶來衝擊。

國內知名的汽車零件仲介業者形容,當泰國水災消息一出,當天他的手機就沒有停過,全都是車廠採購單位打來,尋求緊急轉包泰國進口零件替代管道的詢問電話。

據了解,各車廠對這次泰國水災都不敢輕忽,不僅高階主管都全面停休,與國外原廠、泰國廠間熱線連繫,設法掌握最新資訊,甚至派出專人飛往曼谷待命,只待水一退,就開始清查當地協力廠的受損狀況。

某車廠主管表示,經歷上半年日震的教訓後,大家都有拉高庫存的動作,目前生產線有半個月至1個月的零件庫存,加上在運途中的零件,應還能支應未來1至1.5個月的汽車組裝所需。然泰國協力廠一旦復工時間較預期晚,屆時國內汽車生產線是否會停工,就沒人敢掛保證了。
工商時報【記者陳信榮╱台北報導】2011.10.19 10:56
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汽車零件股 法人看好

景氣回溫,「汽、機車」先知。富邦投信表示,8月台灣汽機車銷售量及新車掛牌數雙雙回升,顯示民間消費回溫,景氣回升可期,將為股市帶來漲升動力,汽車相關零組件族群值得注意。

國內各項經濟數據持續好轉,僅失業率持續攀升,8月份失業人數達67.2萬人,失業率6.13%,創下歷史新高。富邦台灣企業社會責任基金經理人李俊毅表示,對於失業率再創新高,投資人不須過度驚慌,因為失業率是景氣落後指標,當股市進場投資參考性較低。

從過去20年經驗來看,台灣地區的失業率有逐步攀高的趨勢,尤其在民國89年至94年和95年至今年9月這兩個區間,失業率都超過4%以上,這與89年的網路泡沫以及去年的金融海嘯有關。此外,製造業外移到成本更低的地區,包括越南、中國大陸等,所造成的結構性失業,也有很大的影響。

李俊毅指出,失業率攀高對一般民眾來說,就心理層面影響很大,尤其是在投資決策上,更容易引起迷失。

他倒是提出,占零售業比重18%的汽機車及零件部分,8月營業額年成長率出現57.41%的高成長;8月新車掛牌數與去年同期相較,成長150%,兩大民間消費數據的利多,意味國內消費市場已回升。

綜觀零售和餐飲業營業額的表現,零售端回復的力道明顯較餐飲業強勁,在今年8月時零售業的營業額達到2,770億元,年成長4.58%;但在餐飲業部分,8月仍下滑1.42%,顯示民間消費有逐步回溫的跡象,但復甦的力道還不強勁。

在多數零售項目中,大部分都是微幅上揚或小跌,唯獨在汽機車及其零配件用品部分,雙雙出現高成長。李俊毅表示,汽車業在歷經兩年低潮後,不論對拓展新客戶,或內部成本調控,都做了相當大的努力。景氣逐步回溫之際,銷售量的成長將是最明顯的,汽車相關零組件族群未來表現可期。
【經濟日報╱記者蔡靜紋/台北報導】2009.10.17 02:53 am
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汽車與汽車零組件股 9月營收

汽車相關類股題材匯集且基本面佳,14日汽車類股指數收在125.13點,創下去年5月以來新高。法人看好,因汽車業公司第三季營收表現優異,多頭行情可望走到10月底季報公布前。

萬寶投顧分析師王榮旭認為,汽車類股除了題材性豐富外,最重要的是近期基本面轉佳。此外,鬼月結束後,將進入第四季汽車銷售旺季,汽車與汽車零組件的股價有提前反映的現象,對基本面的樂觀期待,將推升股價至少到10月底,個股的第三季季報公布前。

群益奧斯卡基金經理人謝志英表示,汽車類股近期表現受惠汽車銷售量明顯好轉,且汽車類股不乏具資產題材的公司,加上中國景氣復甦拉動,使得汽車類股擺脫上半年的不景氣狀況。

在題材上,三陽(2206)與裕隆(2201)擁有資產概念,在近期新台幣升值情況下,隨資產股而水漲船高;新焦點(9106)掛牌台灣存託憑證(TDR)後,14日仍有33.51萬張買單排隊,後續股價可望持續走揚,再添汽車零組件比價效應。

王榮旭表示,中國大陸汽車市場全球最大,包含東陽(1319)、堤維西(1522)與大億(1521)等零組件廠商,皆有不少產品外銷中國,今年中國推動汽車下鄉;美國有舊車換新車,對汽車股都是利多。

今年除傳統汽車業外,油電混合車與電動車都是未來重要產業應用,寶來投信股票投資處副總林冠和指出,雖然新車種銷售狀況仍待考驗,但未來兩、三年必定能看見趨勢成型,而汽車電池產出也將出現大量提升。

王榮旭認為,由於國內沒有比亞迪這樣的公司,使得對新車種的期待,轉至推出電動車的裕隆,使得裕隆相關個股都有機會水漲船高,包含汽車用IC設計的世紀(5314)與倒車影像的華晶科(3059)。

謝志英指出,傳產中除產業趨勢向上族群之外,具備資產概念相關的公司可望有相對強勢表現。

http://money.udn.com/report/storypage.jsp?f_MAIN_ID=405&f_SUB_ID=3915&f_ART_ID=196743
【經濟日報╱記者黃俊苔】2009/10/15 09:51
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汽車零配件廠 馬力夯

汽車零配件廠東陽(1319)、台灣開億(1523)、大億(1521)、堤維西(1522)、帝寶(6605),9月業績大豐收,單月營收成長一至兩成,吹響第四季傳統銷售旺季號角。

東陽在大陸轉投資獲利挹注下,前三季獲利大增近七成,每股稅前盈餘2.89元,成為該類股獲利領頭羊。

東陽9月營收達7.24億元,為今年次高紀錄,除了本業獲利穩健,在大陸轉投資獲利持續加持下,東陽上半年獲利早已超越去年全年表現。東陽總經理吳永茂表示,大陸轉投資事業今年前八月營收為新台幣59.78億元,較去年同期成長48.78%,自結前八月稅前盈餘5.29億元,大幅成長3.2倍,貢獻東陽母廠1.78億元,每股獲利貢獻度約0.39元。

在基本面升溫激勵下,東陽股價昨(12)日再攀高峰,盤中一度衝上51.9元高檔,終場收51.2元,創2004年9月來新高。

東陽自結9月稅前盈餘1.53億元,年增109.7%;累計前三季稅前盈餘12.99億元,年增68.9%,每股稅前盈餘2.89元。同屬東陽集團的開億,前三季稅前盈餘2.18億元,較去年同期衰退41.47%,每股稅前盈餘1.3元。

開億總經理陳祖雄表示,隨著第四季進入傳統旺季,海外售後補修(AM)市場前景持續看好,目前生產線正24小時全力生產支應訂單需求,並持續提高產品品質認證數,擴大冷卻系統產品線供貨速度,提升交貨品質及一次購足的需求。

車燈大廠堤維西9月營收6.8億元,年增率9.1%,是去年8月金融風暴以來,單月營收年增率首度轉正,同樣是歷年9月單月新高表現。

在市場熱錢湧現下,推升堤維西股價昨天突破前波高檔,收22元,為近四個月來高點。
【經濟日報╱記者劉芳妙/台北報導】2009.10.13 04:03 am
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汽車零件廠 上半年大賺

汽車零配件廠上半年獲利傳捷報,受惠於售後維修(AM)市場需求強勁帶動,加上大陸廠獲利進補,東陽(1319)、大億(1521)及堤維西(1522)等廠,上半年獲利年增率均有五至八成不等的成長力道,帝寶(6605)每股獲利2.51元最佳,東陽每股獲利1.4元次之。

整體而言,主攻AM市場的汽車零配件廠第二季平均毛利率普遍不如第一季,加上第二季匯率走勢波動大,匯兌收益遜於首季,但以原廠(OE)為主力市場的車燈廠大億,受惠於國內車市加溫,第二季獲利表現明顯優於首季。

東陽因原物料成長較去年同期低,加上銷售產品組合自製品較高,上半年毛利率達32%,優於去年同期27%,累計上半年稅後純益達6.3億元,較去年同期大幅成長53%,每股稅後純益1.4元。

東陽分析,除了海外AM市場需求熱度外,占東陽兩成比重的國內汽車市場回溫,同樣帶動OEM銷售成長,大陸轉投資事業獲利也同步上揚。

東陽集團大陸轉投資事業前六月營收達41億元,較去年同期成長34%,自結前六月獲利為2.9億元,大幅成長90.73%。

帝寶第二季平均毛利率達32%,超越首季23.8%,是少數第二季毛利率優於首季的廠家,單季營業淨利4億元,季增率達40%,累計上半年營業淨利6.88億元,稅後純益4.15億元,每股稅後純益2.51元。

至興精機第二季稅前獲利較首季大幅成長1.3倍,上半年營業淨利達1.24億元,稅後純益8,552萬元,每股稅後純益1.19元。

至興(4535)第二季平均毛利率約23.3%,較首季增加1.3%,主要係因營收回復正常水準,加上轉投資越南羽陽、越慶等三個廠上半年轉虧為盈,挹注約270萬元獲利,不再成為營運包袱。

大億受惠於今年國內車市復甦,帶動國內車廠訂單增加。

大億上半年每股稅後純益達1.06元,第二季單季每股獲利0.55元,優於首季0.51元表現。

除了國內表現不錯外,轉投資大陸福州大億主要客戶東南汽車,銷售回升,加上6月起,開始供應長春一汽馬自達車廠生產的MAZDA6車燈組,每月出貨量7,000輛,預期大億福州廠第三季營收及出貨量將比第二季大幅成長。

http://www.udn.com/2009/8/29/NEWS/STOCK/STO4/5105412.shtml
【經濟日報╱記者劉芳妙/台北報導】 2009.08.29 02:03 am
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兩岸車市利多 概念股喊衝

中國汽車成為全球汽車市場成長的火車頭,兩岸研擬簽訂兩岸經濟合作架構協議(ECFA)將汽車業納入前期零關稅範圍已形成共識,台灣汽車業可望同享中國車市起飛商機,中華車、裕日車、東陽等將率先受惠。

中華車轉投資大陸東南汽車,在自主品牌新車V3菱悅熱銷下,上半年新車銷量達3.4萬輛,年增逾六成,因應市況好轉,第三季可望轉虧為盈。

中華車在大陸的另一車廠投資案-福建戴姆勒汽車公司,近日也將完工投產,生產賓士(Benz)Vito、Viano等豪華商用車,最快明年起,獲利可貢獻給中華車。

裕日車轉投資大陸東風日產汽車,上半年新車銷量達22萬輛,年增率逾三成,全年業績上看44萬輛,貢獻裕日車利益將倍增。

中國車市好轉,除赴大陸投資的台灣車廠將直接受惠外,更因兩岸談判簽署ECFA在即,汽車項目確定納入前期零關稅範圍,未來台灣製造的汽車與零組件外銷中國享有零關稅,將較其他國外業者更具競爭優勢,甚至有機會吸引國際大廠來台投資。

台灣區車輛公會理事長陳國榮認為,ECFA一旦簽署,台灣車業的市場腹地,將從有限的台灣市場,擴增為上千萬輛的大中華市場。

ECFA簽署後,國際車廠勢必將啟動兩岸生產分工布局,裕隆、中華車、三陽等台灣車廠,都可望納入國際車廠分工體系,業績成長具想像空間。

中國汽車產業政策強力支持自主汽車品牌發展,連台灣的自創品牌車廠-裕隆納智捷(Luxgen)汽車都將雨露均霑。

此外,隨中國人民所得提升,對汽車配備需求也跟著水漲船高,中國自創品牌車廠,勢必大幅增加高科技電子配備,台灣汽車電子零件廠,就成為提供解決方案的最佳對象。
【經濟日報╱記者陳信榮/台北報導】 2009.07.27 03:47 am
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汽車零件廠 獲利大躍進

受惠於大陸汽車下鄉政策激勵,大陸新車銷售暢旺,汽車零件廠大陸轉投資獲利大躍進。東陽大陸廠上半年獲利成長九成;瑞利因大陸廠進補,第二季有機會擺脫虧損;車架大廠江申大陸轉投資可望超越去年獲利,再攀新高。

東陽表示,由於受惠於大陸新車銷售直線竄升,加上鼓勵政策一波接一波,今年3月過後,大陸轉投資已轉虧為盈,上半年大陸轉投資獲利達2.9億元,年增90%,估計上半年東陽認列大陸獲利達8,600餘萬元創新高。

車架大廠江申工業第一季因大陸事業獲利撐腰轉虧為盈,是汽車零件廠中,大陸收成最快的廠家,大陸事業全年獲利貢獻上看2億元新高。

車燈廠大億轉投資福州大億廠,同樣拜東南汽車V3車款熱銷所賜,7月車燈出貨翻倍達8,000台套,新增的長春一汽Mazda6車款車燈每月出貨量也有6,000台套。

因大陸車廠整併積極,國內最大汽車空調廠—永彰機電在大陸布局惠州東風易進及湖南長豐,受惠不小。
【經濟日報╱記者劉芳妙/台北報導】 2009.07.27 03:47 am

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