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汽車相關類股題材匯集且基本面佳，14日汽車類股指數收在125.13點，創下去年5月以來新高。法人看好，因汽車業公司第三季營收表現優異，多頭行情可望走到10月底季報公布前。

萬寶投顧分析師王榮旭認為，汽車類股除了題材性豐富外，最重要的是近期基本面轉佳。此外，鬼月結束後，將進入第四季汽車銷售旺季，汽車與汽車零組件的股價有提前反映的現象，對基本面的樂觀期待，將推升股價至少到10月底，個股的第三季季報公布前。

群益奧斯卡基金經理人謝志英表示，汽車類股近期表現受惠汽車銷售量明顯好轉，且汽車類股不乏具資產題材的公司，加上中國景氣復甦拉動，使得汽車類股擺脫上半年的不景氣狀況。

在題材上，三陽（2206）與裕隆（2201）擁有資產概念，在近期新台幣升值情況下，隨資產股而水漲船高；新焦點（9106）掛牌台灣存託憑證（TDR）後，14日仍有33.51萬張買單排隊，後續股價可望持續走揚，再添汽車零組件比價效應。

王榮旭表示，中國大陸汽車市場全球最大，包含東陽（1319）、堤維西（1522）與大億（1521）等零組件廠商，皆有不少產品外銷中國，今年中國推動汽車下鄉；美國有舊車換新車，對汽車股都是利多。

今年除傳統汽車業外，油電混合車與電動車都是未來重要產業應用，寶來投信股票投資處副總林冠和指出，雖然新車種銷售狀況仍待考驗，但未來兩、三年必定能看見趨勢成型，而汽車電池產出也將出現大量提升。

王榮旭認為，由於國內沒有比亞迪這樣的公司，使得對新車種的期待，轉至推出電動車的裕隆，使得裕隆相關個股都有機會水漲船高，包含汽車用IC設計的世紀（5314）與倒車影像的華晶科（3059）。

謝志英指出，傳產中除產業趨勢向上族群之外，具備資產概念相關的公司可望有相對強勢表現。

http://money.udn.com/report/storypage.jsp?f_MAIN_ID=405&f_SUB_ID=3915&f_ART_ID=196743
【經濟日報╱記者黃俊苔】2009/10/15 09:51
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汽車零配件廠 馬力夯

汽車零配件廠東陽（1319）、台灣開億（1523）、大億（1521）、堤維西（1522）、帝寶（6605），9月業績大豐收，單月營收成長一至兩成，吹響第四季傳統銷售旺季號角。

東陽在大陸轉投資獲利挹注下，前三季獲利大增近七成，每股稅前盈餘2.89元，成為該類股獲利領頭羊。

東陽9月營收達7.24億元，為今年次高紀錄，除了本業獲利穩健，在大陸轉投資獲利持續加持下，東陽上半年獲利早已超越去年全年表現。東陽總經理吳永茂表示，大陸轉投資事業今年前八月營收為新台幣59.78億元，較去年同期成長48.78%，自結前八月稅前盈餘5.29億元，大幅成長3.2倍，貢獻東陽母廠1.78億元，每股獲利貢獻度約0.39元。

在基本面升溫激勵下，東陽股價昨（12）日再攀高峰，盤中一度衝上51.9元高檔，終場收51.2元，創2004年9月來新高。

東陽自結9月稅前盈餘1.53億元，年增109.7%；累計前三季稅前盈餘12.99億元，年增68.9%，每股稅前盈餘2.89元。同屬東陽集團的開億，前三季稅前盈餘2.18億元，較去年同期衰退41.47%，每股稅前盈餘1.3元。

開億總經理陳祖雄表示，隨著第四季進入傳統旺季，海外售後補修（AM）市場前景持續看好，目前生產線正24小時全力生產支應訂單需求，並持續提高產品品質認證數，擴大冷卻系統產品線供貨速度，提升交貨品質及一次購足的需求。

車燈大廠堤維西9月營收6.8億元，年增率9.1%，是去年8月金融風暴以來，單月營收年增率首度轉正，同樣是歷年9月單月新高表現。

在市場熱錢湧現下，推升堤維西股價昨天突破前波高檔，收22元，為近四個月來高點。
【經濟日報╱記者劉芳妙／台北報導】2009.10.13 04:03 am
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汽車零件廠 上半年大賺

汽車零配件廠上半年獲利傳捷報，受惠於售後維修（AM）市場需求強勁帶動，加上大陸廠獲利進補，東陽（1319）、大億（1521）及堤維西（1522）等廠，上半年獲利年增率均有五至八成不等的成長力道，帝寶（6605）每股獲利2.51元最佳，東陽每股獲利1.4元次之。

整體而言，主攻AM市場的汽車零配件廠第二季平均毛利率普遍不如第一季，加上第二季匯率走勢波動大，匯兌收益遜於首季，但以原廠（OE）為主力市場的車燈廠大億，受惠於國內車市加溫，第二季獲利表現明顯優於首季。

東陽因原物料成長較去年同期低，加上銷售產品組合自製品較高，上半年毛利率達32%，優於去年同期27%，累計上半年稅後純益達6.3億元，較去年同期大幅成長53%，每股稅後純益1.4元。

東陽分析，除了海外AM市場需求熱度外，占東陽兩成比重的國內汽車市場回溫，同樣帶動OEM銷售成長，大陸轉投資事業獲利也同步上揚。

東陽集團大陸轉投資事業前六月營收達41億元，較去年同期成長34%，自結前六月獲利為2.9億元，大幅成長90.73%。

帝寶第二季平均毛利率達32%，超越首季23.8%，是少數第二季毛利率優於首季的廠家，單季營業淨利4億元，季增率達40%，累計上半年營業淨利6.88億元，稅後純益4.15億元，每股稅後純益2.51元。

至興精機第二季稅前獲利較首季大幅成長1.3倍，上半年營業淨利達1.24億元，稅後純益8,552萬元，每股稅後純益1.19元。

至興（4535）第二季平均毛利率約23.3%，較首季增加1.3%，主要係因營收回復正常水準，加上轉投資越南羽陽、越慶等三個廠上半年轉虧為盈，挹注約270萬元獲利，不再成為營運包袱。

大億受惠於今年國內車市復甦，帶動國內車廠訂單增加。

大億上半年每股稅後純益達1.06元，第二季單季每股獲利0.55元，優於首季0.51元表現。

除了國內表現不錯外，轉投資大陸福州大億主要客戶東南汽車，銷售回升，加上6月起，開始供應長春一汽馬自達車廠生產的MAZDA6車燈組，每月出貨量7,000輛，預期大億福州廠第三季營收及出貨量將比第二季大幅成長。

http://www.udn.com/2009/8/29/NEWS/STOCK/STO4/5105412.shtml
【經濟日報╱記者劉芳妙／台北報導】 2009.08.29 02:03 am
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兩岸車市利多 概念股喊衝

中國汽車成為全球汽車市場成長的火車頭，兩岸研擬簽訂兩岸經濟合作架構協議（ECFA）將汽車業納入前期零關稅範圍已形成共識，台灣汽車業可望同享中國車市起飛商機，中華車、裕日車、東陽等將率先受惠。

中華車轉投資大陸東南汽車，在自主品牌新車V3菱悅熱銷下，上半年新車銷量達3.4萬輛，年增逾六成，因應市況好轉，第三季可望轉虧為盈。

中華車在大陸的另一車廠投資案－福建戴姆勒汽車公司，近日也將完工投產，生產賓士（Benz）Vito、Viano等豪華商用車，最快明年起，獲利可貢獻給中華車。

裕日車轉投資大陸東風日產汽車，上半年新車銷量達22萬輛，年增率逾三成，全年業績上看44萬輛，貢獻裕日車利益將倍增。

中國車市好轉，除赴大陸投資的台灣車廠將直接受惠外，更因兩岸談判簽署ECFA在即，汽車項目確定納入前期零關稅範圍，未來台灣製造的汽車與零組件外銷中國享有零關稅，將較其他國外業者更具競爭優勢，甚至有機會吸引國際大廠來台投資。

台灣區車輛公會理事長陳國榮認為，ECFA一旦簽署，台灣車業的市場腹地，將從有限的台灣市場，擴增為上千萬輛的大中華市場。

ECFA簽署後，國際車廠勢必將啟動兩岸生產分工布局，裕隆、中華車、三陽等台灣車廠，都可望納入國際車廠分工體系，業績成長具想像空間。

中國汽車產業政策強力支持自主汽車品牌發展，連台灣的自創品牌車廠－裕隆納智捷（Luxgen）汽車都將雨露均霑。

此外，隨中國人民所得提升，對汽車配備需求也跟著水漲船高，中國自創品牌車廠，勢必大幅增加高科技電子配備，台灣汽車電子零件廠，就成為提供解決方案的最佳對象。
【經濟日報╱記者陳信榮／台北報導】 2009.07.27 03:47 am
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汽車零件廠 獲利大躍進

受惠於大陸汽車下鄉政策激勵，大陸新車銷售暢旺，汽車零件廠大陸轉投資獲利大躍進。東陽大陸廠上半年獲利成長九成；瑞利因大陸廠進補，第二季有機會擺脫虧損；車架大廠江申大陸轉投資可望超越去年獲利，再攀新高。

東陽表示，由於受惠於大陸新車銷售直線竄升，加上鼓勵政策一波接一波，今年3月過後，大陸轉投資已轉虧為盈，上半年大陸轉投資獲利達2.9億元，年增90%，估計上半年東陽認列大陸獲利達8,600餘萬元創新高。

車架大廠江申工業第一季因大陸事業獲利撐腰轉虧為盈，是汽車零件廠中，大陸收成最快的廠家，大陸事業全年獲利貢獻上看2億元新高。

車燈廠大億轉投資福州大億廠，同樣拜東南汽車Ｖ3車款熱銷所賜，7月車燈出貨翻倍達8,000台套，新增的長春一汽Mazda6車款車燈每月出貨量也有6,000台套。

因大陸車廠整併積極，國內最大汽車空調廠—永彰機電在大陸布局惠州東風易進及湖南長豐，受惠不小。
【經濟日報╱記者劉芳妙／台北報導】 2009.07.27 03:47 am