上市貨運運輸大榮（2608）大股東錦來企業、嘉里物流控股、捷城投資昨（7）日聯袂申報轉讓持股，將手中全數持股合計72,194張，持股比率15％的持股，市值約近30億元，擬透過距額交易全數申讓，預計自下周一（11日）起1個月內轉讓。
近期有不少上市櫃公司大股東，透過鉅額交易轉讓持股，對此，證券商私下透露，隨著除權息旺季即將來到，為了避免參與除權息反而遭到課重稅，因而紛紛在除權息前將持股轉讓出去，待除權息後再轉回來，有些大股東、董事，甚至乾脆不轉回來了。
至於大榮三大股東昨天一口氣申報轉讓持股，合計持股高達15％，是否是基於節稅而進行的申讓就不得而知了，不過，證券商表示，這1～2年來上市櫃公司大股東鉅額交易轉讓持股愈來愈頻繁，政府不可不可視。
大榮大股東錦來企業、嘉里物流控股及捷城投資等，昨天由「大股東利用他人名義持有」式，分別申讓9,154張、21,642張及41,398張，持股比率各為1.96％、4.48％及8.56％，合計共達15％持股，預計轉讓期間為4月10日至5月9日，因4月10日適逢周日，因而最快下周一（11日）可進行鉅額轉讓。
大榮董事會已通過將配發1.5元現金股利，以昨天收盤價41元計算，現金殖利率為3.36％；若以申讓張數來看，市值約29.6億元。
工商時報/呂淑美／台北報導 2016年04月08日 04:10
------------------------------------------------------
前3季賺贏去年，大榮(2608)瞄準4利基續拚
大榮 (2608) 昨(19)日首度舉行法說會，公司今年營運表現亮眼，今年前三季獲利大增近4成，超越去年全年獲利。董事長沈宗桂表示，下一步大榮將瞄準冷鏈物流、醫藥物流、時尚物流及跨境電商等四大利基市場。
物流大廠嘉里大榮前三季合併營收66.47億元，較去年同期60.47億元增加7.52%，稅後淨利10.19億元，年增39.7%，每股稅後盈餘2.11元。由於，處分台中閒置土地獲利約1.6億元，業外挹注營收上升。
公司表示，在本業部分，今年獲利主要來自零擔物流，為讓營運結構能發揮更大綜效，零擔占比已自99％降為78％，且積極投入各項特殊物流的布局，可望明年能產生效益。
公司看好電子商務的趨勢崛起，今年收購的超峰快遞就是進軍電商的第一步，接下來更瞄準一家台灣的中型航空運貨物承攬業者，預計年底簽約，明年正式加入營運。董事長表示，跨境電商物流才能有合理的利潤空間，藉由香港母公嘉里物流聯網與大陸的嘉里大通的結合，更能在國際與兩岸三地提供更完整的服務。
【時報記者施蒔穎台北報導】2015/11/20 10:54
----------------------------------------------
看好景氣優於去年 大榮(2608)強攻醫藥物流
物流大廠嘉里大榮（2608）全力搶攻醫藥物流市場，董事長沈宗桂昨（26）日表示，公司三年前併購國內專業醫療通路公司信速物流，效益逐漸顯現，看好今年景氣優於去年。
大榮昨天召開股東會，通過每股派發現金股利1.4元，股息配發率76.5%。大榮昨日收盤40.2元，上漲0.2元。
沈宗桂表示，大榮過去一年在低溫配送、低溫倉儲、常溫倉庫等業務上有嶄獲，透過提升倉儲利用率及附加價值，強化低溫車隊及產值等方式，驅動去年營運穩定成長。
展望今年，沈宗桂表示，三年前併購國內專業醫療通路公司信速物流，在醫療物流領域的布局成效正逐漸顯現。在兩岸布局方面，大榮旗下的大榮中國已經達成損益兩平。
【經濟日報╱記者曾仁凱／台北報導】2014.06.27 03:28 am
----------------------------------
嘉里大榮(2608) 搶吃大中華商機
嘉里大榮（2608）昨（20）日舉行股東會，董事長沈宗桂表示，看好兩岸三地物流商機，近年積極串聯嘉里集團成員包括香港嘉里物流、大陸嘉里大通、與海空運等關係企業，提供全方位物流服務，目標要成為大中華區物流領導品牌。
嘉里大榮為國內主力物流業者之一，近三年營收獲利穩定成長，表現亮眼，今年第1季營收17.6億元，與去年同期略增2%；稅後純益1.81億元，大增17.6%，其營業項目包括貨件托運、專案型物流配送、兩岸貨運等。
嘉里大榮去年每股稅後純益（EPS）1.66元，昨日股東會上通過配發現金股利1.1元。昨日股價上漲0.25元，以35.45元作收。
【經濟日報╱記者陸煥文／台北報導】 2013.06.21 04:36 am
----------------------------
大榮：三地物流今年起收割
貨運物流商嘉里大榮(2608)今舉行股東常會，通過每股配息1.1元等議案。嘉里大榮董事長沈宗桂表示，佳里大榮是朝著兩岸三地物流業者的目標前進，去年已將開始著手，今年將進入收割期，嘉里大榮今年營運將較去年更上層樓。
嘉里大榮去年合併營收為74.54億元，稅後純益8.1億元，每股盈餘1.66元。沈宗桂表示，為強化公司專業品牌形象，公司於去年全面啟動全新企業辨識系統，從車輛外觀、員工服裝及工作環境進行全面改造，將台中的經營總部遷至台北，除能更貼近國際客戶拓展客源並整合集團內、外資源，積極創造出兩岸三地的物流平台。
沈宗桂指出，儘管去年經濟不景氣，不過「不景氣也有不景氣的做法」，嘉里大榮專注物流本業，去年營運也繳出不錯成績單，隨著不斷持續強化零擔運輸、倉儲、冷鍊物流的佈局；未來大榮也有持續投資拓點的計畫，不過合適的土地不好找，投資計畫仍在持續研議當中，整體來看，今年嘉里大榮營運會比去年好。
近期中國發展模式由外銷轉為內需，配合城鎮化政策，中國內部的物流商機不斷擴張，大榮中國嘉里物流，在全國設有350個分公司，超過2800個操作點，業務版圖遍及全中國32省、4直轄市、5自治區，成為嘉里物流與嘉里大榮連接兩岸客戶的最佳競爭力來源，目前有70%貨運集中在3C產品，卡位包括B2B、B2C等物流商機。
【聯合晚報╱記者黃淑惠/台北報導】 2013.06.20 03:12 pm
-------------------------
大榮(2608) 大舉實施庫藏股
大榮貨運（2608）將大手筆買回庫藏股3萬張，創下公司實施庫藏股以來的最高紀錄。董事長沈宗桂表示，公司財務健全，經營團隊也交出亮麗成績單，但股價明顯被低估，董事會才決定實施庫藏股。
大榮董事會昨（20）日決議，從2月23日起至4月22日止，自集中市場買回庫藏股3萬張，買回區間價格介於10元至19元，買回金額上限8.59億元。董事會並通過去年財報，去年稅後純益4.04億元，每股稅後純益0.82元。
大榮去年轉虧為盈，這是三年來的首度賺錢，獲利主來自路線貨運本業及出售土地收入。
此外，大榮在中國大陸的虧損大幅縮減，去年來自大陸的虧損僅有人民幣200萬元（約新台幣1,000萬元）。
沈宗桂表示，未來將強化與嘉里物流集團在大陸的嘉里大通公司合作，雙方將建立物流平台，整合人力資源及據點。由於雙方客戶重疊性低，可創造互補及乘數效果，將使大榮在大陸市場立於不敗之地，創造雙贏局面。
沈宗桂指出，大榮體質健全，營運狀況良好，近期面臨經濟不景氣，大榮營運也未受到影響，但政府公布的進出口貨物數據衰退幅度很大，大榮擔心客戶業績受到影響，每個月重新檢視業績狀況，迅速調整營運方向，降低金融海嘯的衝擊。
去年貨運業者營運狀況都不錯，中連貨運（5604）去年每股稅後純益1.68元。新竹貨運、統一速達及台灣宅配通獲利都出現成長，其中路線貨運運費調漲及油價回跌，是獲利成長的主因。
沈宗桂強調，大榮有50年的路線貨運基礎，嘉里物流有國際化的know how，未來大榮要創造服務的差異化，提升競爭優勢，才能爭取更多客戶及新商機。
亞洲糖王郭鶴年旗下的嘉里物流集團去年第四季入主大榮後，結合嘉里物流在海運及空運的優勢，加上兩岸三通帶來的貨運商機，未來營運前景樂觀。
【經濟日報╱記者林茂仁／台北報導】 2009.02.21 03:26 am
----------------------------------------------
看好大三通 出手夠猛
亞洲糖王郭鶴年入主大榮後，這次首度實施庫藏股，一出手就準備花8億元買回3萬張，相較大榮去年實施庫藏股只買回2,171張，幾乎是天壤之別。除了展現郭鶴年的資金實力，也顯示港資看好兩岸大三通，對台灣貨運帶來樂觀的發展前景。
郭鶴年是透過港資嘉里物流，去年第四季入主大榮，去年底更一次償還銀行借款近6億元，展現雄厚的資金實力，吸引不少銀行業者上門拜訪，尋求與大榮合作。
大榮的好，同業最知道。其實最早看好大榮的是新竹貨運，二年前就買進大榮股份，並取得一董一監席次，當時大榮股價從10元漲到24元；而去年嘉里物流集團取得大榮18%股權，並拿下經營權，目的就是搶搭兩岸大三通的商機。
據統計，香港國際機場今年1月貨運量較去年同期大減28.9%，是1998年由啟德機場轉往新機場以來單月最大跌幅，也是連續六個月貨運量出現衰退；其中出口部分以歐洲、北美與台灣三地的降幅最大。
總部在香港的嘉里物流集團，對於貨運量下跌感受最為深刻，除了金融海嘯影響外，兩岸大三通也是造成貨運量下滑的重要因素，嘉里物流因此積極調整策略，將更多資源投注到大榮。
有了港資的加持，大榮未來發展更如虎添翼。此次大手筆要從集中市場買回自家股票，加上大榮股性活潑，在特定買盤進駐下，未來股價應該不會寂寞。
【經濟日報╱記者／林茂仁】 2009.02.21 03:26 am
--------------------------------------------------------
航空城條例最快下週二過關 遠雄港領漲 概念股同樂
航空城條例預定今年底前將可過關！朝野協商已對「國際機場園區發展條例草案」達成共識，立法院會預定最快下周二完成三讀，條例名稱將去除「桃園」 2字，各國際機場都可適用，激勵桃園航空城概念股今(24) 日漲聲同樂，自由港區的遠雄港 (5607)開盤率先領漲、資產題材的榮運(2607)、泰豐(2102)、南染 (1410)、廣豐(1416)，航空雙雄華航(2610)
、長榮航(2618)，攬貨業大榮(2608)、中櫃 (2613)、中菲行(5609)都也都透出紅光。
行政院掛保證，航空城條例今年底前一定會過關，立法院協商速度也快馬加鞭，朝野黨團昨(23)日就「國際機場園區發展條例草案」達成初步共識，草案名稱刪除「桃園」兩字，未來台灣的國際機場都可適用；但適用的國際機場，仍要由行政院訂定。
桃園航空城概念股中，以遠雄港為一哥，「遠雄自由貿易港區」BOT案，是由交通部民航局與遠雄集團共同開發，為境內關外的航空貨運園區兼自由貿易港區，在全世界 600 多座自由貿易港區中唯一涵蓋五大功能的多功能經貿特區，包括貨運站、倉辦大樓、加值園區、國內外物流中心、運籌中心等使用分區。
遠雄港估計，自由貿易港區完成後可儲運 120萬噸的年貨運量，中正機場的貨運量世界排名不僅可擠進全球前 5名，完工後每年更可替國家創造兩萬多個工作機會。
此外，榮運、泰豐、南紡、廣豐則具備資產題材，榮運擁有機場東邊的土地，泰豐也擁有機場南方中壢工業區1.2萬坪土地；南染的蘆竹廠近1.7萬坪，距離機場捷運線A10出口只有300公尺，廣豐也被市場視為具有航空城概念的資產股，目前推動的開發案包括埔心廠、桃園八德市。
桃園航空城也具備攬貨題材，境內關外的性質搭配兩岸大三通，未來以西濱快速道路結合台北港，可推動海空聯運；空運方面，桃園國際機場更是東北亞、東南亞兩大黃金航圈的樞紐。
一般預料，航空雙雄華航、長榮航在兩岸貨運直航後，將優先受惠；承攬業的大榮、中菲行、中櫃也瞄準兩岸三通後攬貨市場，佈局多時，在條例通過的利多挹注下，不僅能夠加快佈局腳步，基本面實質獲利也會將漸漸浮現。
鉅亨網/記者張智堯‧台北 2008-12-24 12:20
-----------------------------------------------------------
兩岸下周一大三通 航空城條例初審過關 概念股通樂
兩岸大三通將在 12/15啟動，行政院版「桃園國際機場園區發展條例草案」，昨日在立法院交通委會員完成初審將進入二讀程序，朝野共識極高，本會期完成三讀機會頗大；桃園航空城今 (9)日股價大喜，包括遠雄港 (5607)、大榮 (2608)、南染 (1410)、榮運(2607)、廣豐 (1416)、泰豐(2102)開盤已半根漲停開出，隨即在平盤上游走。
立法院對於航空城條例的討論，主要集中在發展性、經營型態與僱用原住民比率；立委認為，除了桃園國際機場外，其他國際機場也能夠保留發展為航空城的彈性，例如，台中清泉崗、高雄小港機場，所以決議將草案中的桃園二字刪除。
經營型態方面，交通部長毛治國表示，未來園區的機場管理公司將以國營方式成立，園區基本建設由政府辦理，廠房則由業者投資建設，經營型態會類似新竹科學園區。
交通部強調，改制初期以國營方式營運較佳，因此將與主張民營的立委溝通。
目前桃園機場內的遠雄自由貿易港區僱用原住民的比率為3%，很多產業因為無法達到這個比率，只好將總員工數刪減，交通部認為這種做法不利企業發展，也影響廠商投資意願，所以將航空城內的原住民僱用比率降為1.5%，但是立委依然認為應保護原住民權益，因此聯手將原住民的比率1.5%調高至3%。
兩岸將在 12/15大三通與行政院桃園航空城草案的通過，桃園航空城已經「準備起飛」，未來桃園可望將其原有的競爭力再擴大成為重要的全球轉運中心，里昂證券中小型股分析師林泰禾日前就表示，桃園航空城概念股至少可熱到今年年底。
主要原因在於，桃園國際機場目前已經是亞洲飛美國吞吐量前兩大的機場；再加上二江陳會後，桃園航空城將直接受惠於兩岸三通，絕對有機會成為全球非常重要的轉運中心。
至於所謂的桃園航空城概念股，除了遠雄港為國內 5座自由貿易港區中唯一航空自由貿易港區，營利以廠房出租和物流為主；只要兩岸客、貨運正式直航，會吸引廠商進駐遠雄港園區。
大榮貨運日前更將經營權轉交給香港嘉里物流，在大中華地區建構陸海空貨運優勢；榮運、南染、廣豐、泰豐則具備航空城概念股的資產題材，雖然短線行情可能過度炒作，但由於利多消息一波接著一波；只要兩岸直航後，桃園航空城發展可期，中長期基本面還是會有投資空間。
鉅亨網/記者張智堯‧台北 2008-12-09 10:50
--------------------------------------------------------------
大榮改選董事 嘉里物流正式入主 貨運版圖跨越兩岸三地陸海空
大榮(2608)貨運今 (28)日選出新任董座，由港商嘉里物流董事沈宗桂擔任，嘉里物流與大榮貨運的結合，貨運版圖將橫跨兩岸三地陸海空。
發言人余振強表示，大榮等於將經營主導權交由嘉里物流，也由於兩岸貨運三通在即，嘉里物流看好未來商機，入主大榮貨運，肯定是預估大榮明年獲利會增加。
大榮為推動業務發展，今天選出沈宗桂擔任董事長；因此，亞洲糖王郭鶴年旗下的嘉里物流，不僅增加大榮的持股，也取得大榮經營及主導權。
嘉里物流與大榮的合作關係也將更為緊密，貨運版圖將橫跨兩岸三地陸運、海運與空運。余振強指出，嘉里物流願意增加持股，進一步取得大榮經營主導權，肯定認為大榮明年業務、獲利都將持續成長。
余振強說明，前開發金總經理胡定吾主導的大佶國際，今年轉與嘉里物流合作，大佶改派大榮3席董事、1 席監察人給嘉里物流；大榮目前 9席董事，大佶國際擁有的4席董事中，嘉里物流代表囊括3席；其他 5席則包括錦德建設1席與4席獨立法人代表。
嘉里物流以海運及空運為主，營業規模是大榮的 6 倍；大榮則是台灣最大的陸運業者，恰好與嘉里物流形成業務上的互補；雙方緊密結盟後，光是嘉里物流海空運轉介大榮的客戶，就可望使大榮業績出現驚人成長。
此外，大榮在大陸23個城市布局完整，包括中國家樂福、好鄰居及喜士多等都是大榮客戶，嘉里物流增加大榮的持股，也有助於帶動大榮的大陸事業。
大榮貨運站分布全台，市占率約 30%，隨著都市擴展，大榮貨運站逐漸變成都市精華區，土地資產超過 6 萬坪，例如大榮今年第 3季出售南港區千坪以上土地，獲利高達3億多元，也讓大榮轉虧為盈。
自從傳出亞洲糖王郭鶴年旗下的嘉里物流將增加大榮持股，大榮近日股價連拉 3根漲停板，不僅表現優於大盤，也在航運族群中一枝獨秀。
鉅亨網/記者張智堯‧台北 2008-11-28 18:40
-----------------------------------------------------------------
亞州糖王增持大榮股權 航空城條例年底前再闖關 概念股齊漲
看準兩岸空運直航後的商機，「亞洲糖王」郭鶴年旗下的香港嘉里物流可望增加持股大榮 (2608)，桃園國際機場園區發展條例內含在「振興經濟新方案」內，也可望在年底前闖關立法，帶動桃園航空城概念股大漲，不僅大榮開盤隨即攻上漲停，遠雄港 (5607)跟進攻頂，榮運(2608)、南染(1410)、廣豐 (1416)均逆勢大漲。
大榮發言人蔡介福表示，香港嘉里物流其實原本已是大榮股東，近日可能以市場收購的方式取得原大佶國際的部份持股，因屬於大股東間的相互關係，目前不方便透露，最快在周五就能將持股比例等細節公開。
至於香港嘉里物流是否周五指派法人代表參與大榮董事會，蔡介福則不予回應。
嘉里物流是「亞洲糖王」郭鶴年的香港嘉里集團旗下的一員，嘉里集團也是亞太地區規模最大的企業集團之一，業務涉及商貿、酒店、房地產、保險、航運等。
此外，桃園國際機場園區發展條例已經納入「振興經濟新方案」，可望在年底完成立法，機場公司更預計在99年成立。
機場園區初步規劃根據「蛋黃、蛋白理論」，蛋黃是機場園區核心，包括，機場專用區、國際機場園區與遠雄 BOT貨運園區。
蛋白則是航空城及其外圍開發區，農業、製造業、加工業與服務業都可以是開發內容，預料桃園航空城概念股將是直接受惠的對象，航空城題材再度增溫。
大榮貨運是國內老牌大型陸運公司，香港嘉里物流聯網也是亞洲主要的物流服務供應商之一，嘉里物流與加強與大榮貨運的合作，將使兩岸台商在貨運上能更有效率地配送貨源或產品，在兩岸貨運直航後，可節省更多不必要的成本。
遠雄港現為國內 5座自由貿易港區中唯一航空自由貿易港區，營利以廠房出租和物流為主；年底兩岸客、貨運即將正式直航，將有利於吸引廠商進駐遠雄港園區，預期入主自由貿易港區的廠商家數可達100家。
榮運位於中山高速公路桃園交流道旁 7.5萬坪的貨櫃場開發案，具備空城計畫、經國特區、機場捷運、兩岸直航以及桃園地區人口成長快速的優勢。
南染的蘆竹廠有近1.7萬坪，距離機場捷運線A10出口僅有 300公尺，位處機場特區之中；廣豐則是紡織類股中的大地主之一，被市場視為具有航空城概念的資產股，目前已推動的開發案包括，埔心廠及桃園八德市的開發案。
法人表示，雖然台灣還不一定能取代香港、上海，成為亞太營運中心，但二次江陳會空運協議簽署後，持有的籌碼更大，競爭力明顯提升，桃園航空城發展空間隨之擴大。
首先，貨運無法三通的問題已被解決，飛往上海的時間縮短至 1.5小時內，也因台灣具備東亞地理中心點的優勢，飛往東北亞的東京、首爾，或東南亞的新加坡、吉隆坡，空運時間都在 2.5小時內；桃園航空城確實有很大發展利基，難怪「亞洲糖王」郭鶴年打算增加大榮貨運的持股比率。
鉅亨網/記者張智堯‧台北 2008-11-24 12:40
--------------------------------------------------------------------
高油價 終結大榮宅配
受不了油價高漲，大榮貨運昨天決定，將結束宅配部門「一日配」，
估計宅配員工約七百多人可能受到影響，大榮將陸續把宅配員工轉到路線貨運部門，
以降低人事衝擊，並避免宅配業務虧損持續擴大。
國內宅配業者包括統一速達、台灣宅配通、新竹貨運及大榮貨運等，
大榮貨運在五年前推出「一日配」宅配服務，強調常溫及低溫冷藏貨品皆可在一日內配達，
一度搶食不少網路購物及電視購物業者的宅配訂單。
但近年來難敵油價上漲，加上宅配業務量未達經濟規模，虧損持續擴大。
【聯合報╱記者林茂仁／台北報導】2008.03.29 03:52 am
-------------------------------------------------------------------
大榮結合樓管顧問 打造社區物流網 洪志昌：今年可損益兩平
大榮 (2608)去年營運仍呈現虧損狀態，但中國佈局相當完整，加上2008北京奧運、世博會等商機，副總洪志昌樂觀的表示，今年營運可望達到損益兩平，目前也與樓管顧問公司攜手打造社區物流網，企業版圖將更趨完整。
大榮近年來在中國物流業積極佈局，業績後勢相當強勁，引發各方勢力覬覦，但對台灣的業務發展也從未輕忽，繼多年前與黑貓宅急便的合作關係被統一超 (2912) 取代後，就一直亟思活路。
洪志昌表示，早年大榮和日本大和運輸旗下的黑貓宅急便關係相當良好，可惜後來改與統一集團合作，但大榮也莫可奈何，一方面是因為統一超買下了黑貓宅急便大部分的KNOW-HOW，另一方面，也是自知無法與據點眾多的連鎖便利商店相抗衡。
不過，大榮並未放棄在台灣打造物流網的夢想。
洪志昌透露，目前已與樓管顧問公司攜手，同時與經營不動產相關(樓管保全)的生活保全公司合作，將其比便利商店更多、更密集的社區據點，與大榮的物相結合，打造綿密的運輸網絡，主力將鎖定都會區，目前在台北、台中、台南、高雄都發展得不錯。
在物流經營項目部分，洪志昌表示，大榮的目標不僅是經營單純的物流運輸，未來將延伸觸角，販售自己代理的農特產品，並搭配自家的物流網運送，賺進雙重利潤，去年的月餅就衝出不錯的業績。
在土地資產方面，大榮目前在全台擁有超過 270個營運據點，及幾萬坪自有營業土地，未來重估價值與開發潛力備受期待。
大榮副總洪志昌表示，目前台北南港區中視附近 1000坪的前置土地，持有時間已長達20年，目前地價每坪約30多萬元，但與附近一坪65萬元的價格仍有一段差距，由於未來有高鐵經過，公司希望等到好價格後，就脫手轉賣。
此外，大榮在高雄力行路段還有 700-800坪土地，台中忠明南路也擁有土地約 300坪，加上其他營業土地，資產實力相當雄厚。
鉅亨網/記者王雅慧、謝艾莉／台北 2007-06-15 10:10
----------------------------------------------------------
董監卡位戰今上演 大榮：新竹貨運頂多拿下一董一監
大榮(2608)今 (14)日股東會暗潮洶湧，與新竹貨運間的董監卡位戰，格外引人注目；副總洪志昌表示，公司前十大股東名單中，新竹貨運握有景德勝、加達通運等共計9%左右的股權，最多只能拿下一監一董，要吃下先前宣稱的 4席董事，根本是不可能的事。
今年大榮董監事提前 1年進行改選，值得注意的是，此次董事名單中，還包括前開發工銀董座胡定吾，先前已透過大佶國際，結合香港、新加坡私募基金掌握約 2 成股權，加上公司派約 3成的實力，今年董監改選大榮應該是勝券在握。
公司派的名單中，還有晶磊半導體董事長關恆君、榮成董事長鄭瑛彬等人，在大榮的支持下，預計可搶下 2席董事。
整體來說，此次大榮公司派與大佶國際將據四席，新竹貨運可望透過仰德集團旗下投資公司景德勝代表人趙元旗拿下一席董事；監察人部分，大榮、大佶國際、新竹貨運將各拿下一席。
洪志昌指出，胡定吾進入大榮，主要是看好大榮在中國的發展潛力，而大榮也想借重胡定吾在中國雄厚的人脈，並結合各方力量，加速拓展物流業的版圖。
早在2001年，大榮就開始前進中國佈局，包含長江流域、廣州等一級城市在內，目前共計有20多個營運據點，也握有中國一級貨代與全國聯運執照，反觀腳步較落後的新竹貨運，則不得不積極尋求出路，才會希望藉切入大榮經營階層，進一步結合成為經營中國市場的策略夥伴。
鉅亨網/記者王雅慧、謝艾莉／台北 2007-06-15 09:40
------------------------------------------------------------
入主大榮？新竹貨運：沒聽說 但不排除任何策略結盟
大榮貨運 (2608)今年擬提前進行董監改選，委託書徵求人名單也已出爐，此時，新竹貨運傳出有意入主且已悄悄拿下約 10%股權，對此雙方都相當低調，新竹貨運高層表示並未接獲相關指示，但不排除任何結盟的可能。
新竹貨運近年來積極耕耘中國市場，據消息指出，為了加速拓展版圖，積極透過旗下子公司買進大榮約 10% 的股權，但新竹貨運高層否認這樣的傳言，僅表示，的確有意加速拓展中國市場的腳步，也不排除跟其他公司結盟，但許多重要幹部都未接獲這樣的指示。
新竹貨運欲藉入主大榮，一舉提高市場占有率的消息，早已流傳了有半年之久，但均未獲雙方正面證實，新竹貨運內部也口徑一致的表示，從未聽過這樣的傳言，這項消息的真實性，恐怕須待董監改選時才能見真章。
據媒體報導，原本大榮董監事任期明年才屆滿，但先前有股東提案，要求在今年提進行改選，一經清查才發現，新竹貨運旗下子公司已成為大榮的股東。
據了解，新竹貨運可能會以合作目的為重，使大榮成為經營中國市場策略夥伴，所以，並沒有規劃取得董監席次，強力介入大榮經營核心的打算，成為大股東之後，也可望支持現任董事長續任。
早在2001年，大榮的觸角就伸進中國市場，在瀋陽、北京、上海、武漢、成都、廣州及昆明等重點城市，都設有營運中心，還與湖南衛視電視購物合作物流，開拓宅配市場，堪稱台灣貨運業者前進中國的先驅之一。
反觀新竹貨運，雖然與大榮並列台灣貨運雙雄，更是台灣唯一同時在新竹科學園區、台南科學園區及上海均擁有倉儲貨運中心的業者，但佈局中國的起步較大榮遲了不少。
新竹貨運表示，為了拓展國際物流版圖，以轉投資的方式，與上海泰益物流合作，在上海浦東機場附近經營一座儲運中心，已運作近 1年，目前仍以兩岸台商為服務的對象。
鉅亨網/記者王雅慧／台北 2007-05-26 15:15
----------------------------------------------
中國央行升息利空出盡 中概玻陶食品航運通路強攻
中國人民銀行升息，市場預期人民幣升值，中國股市氣勢如虹，表現相對抗跌，加上日前溫家寶溫情喊話，釋出兩岸和平穩定交流善意，今(20)日中概股在台股漲勢的支撐下，多頭火力旺盛，尤其以玻陶、食品、航運、通路股表現最為強勢。
中國官方上周末調升利率，雖然投資人擔憂股市將受此壓抑，但昨天盤中升息題材利空出盡，今天中國股市表現抗跌，其中，深圳 A股已衝上歷史高點，表現相當強勢，加上人民幣升值加強中國購買力，內需市場將直接受恵，使中概族群再添薪柴，盤中點火強攻。
中概食品類股中，今天由大成(1210)、統一 (1216)、味全(1201)等指標股帶頭上攻，盤中連袂拉出逾半根漲停，統一受花旗銀行調高評等激勵，股價一舉站回半年線，後勢表現不弱。
受到溫家寶穩情喊話，對三通樂觀積極看待的談話影響，航運方面，中概色彩濃厚的大榮 (2608)及益航 (2601)扮演族群多頭指標，大榮盤中亮燈漲停，益航今天順利突破波段高點，志信 (2611)近來投入飯店經營，在三通題材加持下，股價也有逾半根漲停的不錯表現。
中概玻陶股價也紅通通，冠軍(1806)、和成 (1810)、中釉(1809)盤中接有不錯的表現；通路股表現也不遑多讓，潤泰全(2915)、遠百(2903) 、寶成(9904)、櫻花(9911)等也都維持在高檔。
鉅亨網/記者王雅慧／台北 2007-03-20 12:40
--------------------------------------------------------
航運股漲多後 外資喊進陽明獨強 萬海遭喊空跌近半根停板
今(8)天航運股多頭氣勢稍歇，但陽明(2609)在外資法人的加持下，成交量仍有 6萬多張的大量，盤中股價一度站上近 9個月來的新高，不過萬海 (2615) 受到外資喊空消息打擊，開低走低，尾盤收在近半根跌停板價位，其餘各股皆在收在平盤附近。
港商里昂與美商高盛證券不約而同的指出，航運產業今年多頭將開始昂首，不過今天股價漲多回檔，多頭氣勢降溫，航運各股在多空拉鋸下多維持在平盤附近震盪，盤中漲跌互見，唯獨陽明持續受到外資青睞，看好今(2007)年的獲利成長，股價突破21元關卡，雖然不如昨 (7)天20多萬張的天量，卻仍然有 6萬多張交成量，買盤不弱，但是相對也見到部份賣單出手，漲幅受到限制。
另一方面，而遭外資喊空的萬海股價今天開低走低，其中，以高盛證券放出買進陽明、放空萬海的消息打擊最大，投資人信心不足，萬海盤中一度下跌逾半根跌停板，陽明反而受到買盤挹注。
受到大盤翻黑拖累，其餘航運股個股普遍疲弱，盤中僅志信(2611)、四維航(5608)、台航(2617) 、華航 (2610)、益航(2601)、大榮(2608)、遠雄港(5607)等相對抗跌，其餘個股均回檔整理。
益航因轉投資大陸大洋百貨，資金進出頻繁，使得近期股價波動劇烈，公司方面唯恐在公司債行使轉換、或投資人要求公司買回時，會影響到股東權益，昨天宣布暫時撤回 7.4億元有擔保可轉換公司債申請案，法人認為，雖然可視股價平穩時再提出申請案，不過短期內股價恐將有下調壓力。
鉅亨網/記者王雅慧／台北 2007-02-08 15:50
-------------------------------------------------
大榮漲停領航運股揚帆 BDI大漲拉抬散裝 東森仍困力霸颱風眼
走出力霸在台股刮起的風暴陰影，今 (9)日航運股由具資產題材的大榮 (2608)領軍，開盤不久隨即拉上漲停鎖住，帶動航運股開高走高，加上散裝業者積極趕在 4月鐵礦砂漲價前租船搶運，激勵 BDI持續走揚，其中益航 (2601)受恵於中概題材發燒，股價開盤後一度飆升近漲停價位，盤面一片紅通通，唯獨仍未能脫離力霸風暴的東森 (2614)逆勢走弱。
台股今天終於擺脫力霸陰霾，航運股多頭力道強勁，尤以大榮(2608)擁有豐厚的土地資源，重估價值與開發潛力備受期待，加上隨著中國經濟快速成長，人民冷凍食品需求大增，低溫物流業務迅速擴張，兼具中概及資產題材，表現最為亮麗，開盤後急拉漲停鎖住，成為類股上漲的支撐主力，除了東森股價雖然跌幅已經趨緩，不過仍受力霸財務風暴影響逆勢走軟之外，其餘各股皆呈上揚走勢。
大榮土地資產豐厚，目前在全台擁有超過 270個營運據點，及 6.6萬坪自有營業土地，未來重估價值與開發潛力備受期待，加上在大陸的低溫物流業務，隨著中國經濟快速發展和消費習慣的改變，冷藏食品的需求大增，今(2007)年可望拿下不錯的成績，使得投資人持有意願濃厚。
在散裝航運方面，由於鐵礦砂談判已達成漲價協議，業者積極趕在 4月漲價前租船搶運，激勵國際 3大散裝航運指數及即期日租金持續上攻，BDI 氣勢如虹，逼近4600點關卡，已是連續第13個交易日收紅，續創下20 個月來新高，帶動散裝族群股價上揚，一掃近日頹勢，其中以益航表現最為亮眼，開盤後一度觸及漲停價位，隨後小幅回檔震盪。
益航大陸轉投資的大洋百貨頻傳佳音，先前宣布砸下人民幣3.95億元，向福州中城集團取得福州中城百貨 40%之股權，以及目前百貨營業據點的不動產後，已100 % 擁有福州中城百貨，未來更將於武漢和福州兩地加開兩家精品百貨公司，法人指出，今(2007)年的投資收益相當可觀，加上陸續與業者進行換約，本業與業外皆可望大豐收。
國際散裝航運三大指數昨 (8)日最新報價指出，波羅的海乾散裝指數 (BDI)上漲40點，收4579點；海岬型指數 (BCI)上漲92點，收6372點；巴拿馬極限型指數 (BPI) 漲41點。
在航空方面，華航(2610)、長榮航(2618)與遠航 (5605)等航空三雄，受惠於國際油價連日下挫，及收益較高的商務客源回流挹注，加上華航投資揚子江航空及長榮航投資上海航空利多可望開始發酵，航空族群多頭蓄勢待發，今 (9)日股價大致在平盤以上游走，呈現緩步回溫態勢。
鉅亨網/記者王雅慧／台北 2007-01-09 12:35
---------------------------------------------------
國內外油價齊漲 航運首當其衝 法人：內陸運輸影響較大
在國際油價創下新高同時，中油上週五也因成本考量調漲油品油價。油價上漲直接影響航運業者的獲利能力，這次國內油價在 3個月內連漲 2次，內陸運輸業成本大幅墊高，使得近日股價紛紛下挫，油價不利因素也使航運類股剛因直航題材啟動的多頭行情蒙上陰影。
最近航運類股多空題材紛呈，長榮集團董事長張榮發前往大陸訪問胡錦濤及中共交通部官員推動海運直航，長線上直航獲得政策面支撐利多仍在。不過國際油價因庫存減少及中東局勢不穩再度攀上歷史新高，國內的中油因不堪將近 200億元的虧損調漲國內油品價格則是短期的利空因素。
今日航運類股開盤後股價表現弱勢，大部分個股皆在平盤上下震盪，其中以內陸運輸股跌幅較深，大榮 (2608)、山隆(2616)、遠雄儲 (5607)跌幅都在1%以上。航空股的華航(2610)、長榮航(2618) 也受到油價波及股價小跌。
法人表示，油價上漲對整體航運類股都會有程度不一的影響。不過因國際高油價已成常態，對於多半都在國外加油的航空、海運業者影響早已反映在上半年獲利不佳的財報中。這次中油調漲國內汽柴油價格，將使傷害範圍進一步擴及內陸輸運業者，使相關類股最近股價的表現相對弱勢。
長榮航日前公布6月營收為78.19億元，較去年成長 8.42%，累積今年1-6月營收達451.27億元，較去年同期增加9.13%。法人表示，長榮航第2季獲利狀況應在損益兩平之間，華航狀況大致上相同。
第 3季航空業受到旺季效應，將可望轉虧為盈。兩家航空公司第2季的燃油成本都接近40%，如果油價繼續衝高的話，第 3季燃料成本將可能超過 4成，因此原油價格將是航空業今年獲利與否的關鍵因素。
鉅亨網/記者李向霖／台北 2006-07-10 10:35
--------------------------------------------------------
直航條款一波多折 下週院會再對決 航運類股仍樂觀以對
立法院昨日針對兩岸直航條款進行協商，協商結果決議，延至下週二院會再行決定。如果藍綠雙方陣營在開會之前能夠消除歧見、達成共識，直航條款可望下週在立法院表決通過。航運類股昨天就已經有看好的資金陸續進入卡位，今日開盤後配合大盤反彈，航運股仍是一片喜氣洋洋，樂觀等待協商結果。
兩岸直航條款前 2次都因為藍綠陣營對條第28、29 條內容僵持不下而觸礁，開會過程中還一度出現口角及肢體衝突。昨日立法院再度對直航條款進行協商，但是仍無法凝聚具體共識，故決議下週 2再行決定。
今日航運類股普遍開高，漲幅較大的仍是以小型股為主，尤其是帶有資產色彩的個股尤其亮眼，包括大榮 (2608) 、遠航(5605)、中菲行(5609)、益航 (2601)等，遠雄儲(5607)在自由貿易空港的加持下，今日開盤直攻漲停。
散裝航運雖然無法從直航條款直接受惠，不過在類股氣氛良好下，新興(2605-TW)及裕民(2606-TW)維持小漲格局。裕民董事長徐旭東日前在股東會上表示，今年散裝航運景氣無虞，目前仍處於供需均衡的狀況。總經理王書吉表示，今年波羅的海指數將維持在 2400-2500 之間。
空運方面，華航 (2610)今傳出將與中國南方航空合資設立貨運航空公司，爭取大陸華南廣大的出口商機，進一步擴大在大陸市場的版圖。
今日華航僅小漲，長榮航 (2618)開高走低欲振乏力。主要是因油價目前維持在70美元左右，欲跌不易，市場預估在高油價下航空業第 2季獲利將不樂觀。
鉅亨網/記者李向霖／台北 2006-05-26 10:54
---------------------------------------------
張榮發要見胡錦濤了 資產股喊燒齊漲 南港創6年新高
兩岸開放、台幣升值、通膨擴大，資產類股近來利多題材俯拾皆是。今 (5)日又有張榮發將赴大陸面會胡錦濤的消息，使得資產類股依舊人氣鼎沸，南港(2101- TW) 盤中再度攻上漲停，而兼具航運及資產題材的榮運 (2607)、大榮(2608)、中航(2612)、中櫃 (2613)盤中也紛紛亮燈。
其他如厚生(2107)、士電(1503)台泥 (1101) 等因近期股價漲幅過大，開高後出現震盪拉距的走勢，量能也隨之放大。
南港今日正式站上60元的關卡，創 6年來的新高。
日前台肥 (1722)以新台幣32億元標出位於南港經貿園區面積3.07公頃的商業用地，台肥土地高價得標，為同樣在南港擁有大片土地的南港股價打一劑強心針。
南港股價近 2個月來漲勢凶猛，就連今日許多資產類股都因短線漲幅過大而開高走低，南港今日盤中仍然在買盤的簇擁下攻上漲停，南港廠土地面積為 13400坪，因地理位置接近三鐵共構區精華地段，相較其他地區具有地理優勢。
另外，法人強力推薦的厚生，今日則是高檔震盪。
厚生名下土地開發價值最大的要屬新板特區3600坪的土地，將與大陸工程合作推出住商大樓，法人推估去化完畢後，從2007-2010年每年可貢獻稅前淨利 18億元。厚生的淨值在新板土地增值的挹注下可達22元，目前股價仍低於淨值甚遠，投資價值浮現。
而今日最火紅要算是帶有資產題材的航運類股，榮運、大榮、中航、中櫃這些個股在之前航運類股盤整時，單靠著資產題材，股價都有超過 4成的漲幅。
榮運目前在桃園南崁擁有 80000多坪的貨櫃廠，土地總資產逼近50億元，未來開發價值高達 200億元，使得榮運的淨值也提升至17元。
而大榮旗下亦有不少集貨站與營業所。
中櫃則是在汐止擁有高達 44000坪的櫃場土地，屬於老牌的資產股。
鉅亨網/記者李向霖／台北 2006-05-05 13:08
------------------------------------------------
大榮貨運 年貨大街提供宅配服務
一年一度的迪化街年貨大街購物於 1月25日到2月7日登場，大榮汽車貨運(2608)旗下的宅配品牌「一日配」將進駐迪化街為消費者服務，並設置攤位提供配送優惠、配送贈品等。
大榮貨運表示，迪化街年貨大街每年都吸引數十萬的人潮到現場購買南北年貨，更有些人幫忙中、南部的親友選購年貨或伴手禮，但大多數人較無時間親自配送，因此需要專業的宅配服務。
中央社/記者錢怡/台北 2005-01-21 13:25
--------------------------------------------------------
大榮宅配刷卡分期服務 預計三個月內創造 1億元營收
大榮(2608)與台新資融攜手合作刷卡分期、並以COD POS貨到親簽，全方面整合金流、資訊流與物流，提供客戶Total solution，大榮預計這項業務在3個月內將帶來1億元營收。
大榮執行董事陳澤宗表示，由於購物頻道與線上購物市場蓬勃發展，交易的安全性成為相當重要的課題，除了安全性外，能否以信用卡進行分期付款也是其中重要的環結，因此大榮與台新資融攜手合作，共同向購物分期市場邁進。
大榮表示，透過這項名為「一日配行動刷卡購物機制（Mobile COD Shopping）」服務，消費者經由台新資融網站進行線上填單，大榮把貨物及帳單送到消費者面前，而消費者可以透過比店面刷卡還要安全的資料加密式無線GPRS刷卡服務，來支付貨款，而且還有分期付款的選擇。
一日配行動刷卡購物機制使加盟廠商藉由此服務，達成預先訂購、貨到刷卡付款的交易模式。當商品送到消費者手中時，消費者使用信用卡付款並簽收。貨款由大榮向收單銀行請款後，依其與商家約定時間將貨款撥付給商家，同時提供各旗下簽約商家交易明細及簽收資料。
中央社/記者錢怡/台北 2004-06-09 20:15
-----------------------------------------------
大榮首創行動刷卡服務代收業務可成長至 2億元
大榮貨運(2608) 明天將舉行「大榮一日配，優質宅配整合」記者會，會中將宣布提供行動刷卡機制，大榮表示，這是全台首創宅配快遞提供刷卡服務。
大榮與土地銀行以聯名卡的方式合作，這次推出代收貨款行動刷卡業務，消費者在貨到付費時，可以用刷卡方式付費，大榮預計今年代收貨款業務有望成長至二億元以上。以代收貨款業務市場而言，大榮目前單月接受客戶委託的業務量約有一億元，近幾年來保持著40％以上的成長率。
大榮是目前台灣唯一到大陸投資的大型貨運業者，在各大城市共設立八家物流公司，提供快遞、低溫運送等服務，佈局物流市場，大榮預估今年大陸市場營收約達新台幣3.36億元。
中央社/記者錢怡/台北 2003-08-05 11:29
-------------------------------------------------
大榮貨運：美伊戰事對財務及業務並無影響
大榮貨運(2608)：美伊戰事對本公司之財務及業務並無影響 1.事實發生日:92/03/20 2.發生緣由:美伊可能開戰在即，因本公司與戰事區域無業務往來，故此一戰事對本公司之財務及業務並無重大影響。
鉅亨網/編輯中心／台北 2003-03-20 11:33
近期有不少上市櫃公司大股東，透過鉅額交易轉讓持股，對此，證券商私下透露，隨著除權息旺季即將來到，為了避免參與除權息反而遭到課重稅，因而紛紛在除權息前將持股轉讓出去，待除權息後再轉回來，有些大股東、董事，甚至乾脆不轉回來了。
至於大榮三大股東昨天一口氣申報轉讓持股，合計持股高達15％，是否是基於節稅而進行的申讓就不得而知了，不過，證券商表示，這1～2年來上市櫃公司大股東鉅額交易轉讓持股愈來愈頻繁，政府不可不可視。
大榮大股東錦來企業、嘉里物流控股及捷城投資等，昨天由「大股東利用他人名義持有」式，分別申讓9,154張、21,642張及41,398張，持股比率各為1.96％、4.48％及8.56％，合計共達15％持股，預計轉讓期間為4月10日至5月9日，因4月10日適逢周日，因而最快下周一（11日）可進行鉅額轉讓。
大榮董事會已通過將配發1.5元現金股利，以昨天收盤價41元計算，現金殖利率為3.36％；若以申讓張數來看，市值約29.6億元。
工商時報/呂淑美／台北報導 2016年04月08日 04:10
------------------------------------------------------
前3季賺贏去年，大榮(2608)瞄準4利基續拚
大榮 (2608) 昨(19)日首度舉行法說會，公司今年營運表現亮眼，今年前三季獲利大增近4成，超越去年全年獲利。董事長沈宗桂表示，下一步大榮將瞄準冷鏈物流、醫藥物流、時尚物流及跨境電商等四大利基市場。
物流大廠嘉里大榮前三季合併營收66.47億元，較去年同期60.47億元增加7.52%，稅後淨利10.19億元，年增39.7%，每股稅後盈餘2.11元。由於，處分台中閒置土地獲利約1.6億元，業外挹注營收上升。
公司表示，在本業部分，今年獲利主要來自零擔物流，為讓營運結構能發揮更大綜效，零擔占比已自99％降為78％，且積極投入各項特殊物流的布局，可望明年能產生效益。
公司看好電子商務的趨勢崛起，今年收購的超峰快遞就是進軍電商的第一步，接下來更瞄準一家台灣的中型航空運貨物承攬業者，預計年底簽約，明年正式加入營運。董事長表示，跨境電商物流才能有合理的利潤空間，藉由香港母公嘉里物流聯網與大陸的嘉里大通的結合，更能在國際與兩岸三地提供更完整的服務。
【時報記者施蒔穎台北報導】2015/11/20 10:54
----------------------------------------------
看好景氣優於去年 大榮(2608)強攻醫藥物流
物流大廠嘉里大榮（2608）全力搶攻醫藥物流市場，董事長沈宗桂昨（26）日表示，公司三年前併購國內專業醫療通路公司信速物流，效益逐漸顯現，看好今年景氣優於去年。
大榮昨天召開股東會，通過每股派發現金股利1.4元，股息配發率76.5%。大榮昨日收盤40.2元，上漲0.2元。
沈宗桂表示，大榮過去一年在低溫配送、低溫倉儲、常溫倉庫等業務上有嶄獲，透過提升倉儲利用率及附加價值，強化低溫車隊及產值等方式，驅動去年營運穩定成長。
展望今年，沈宗桂表示，三年前併購國內專業醫療通路公司信速物流，在醫療物流領域的布局成效正逐漸顯現。在兩岸布局方面，大榮旗下的大榮中國已經達成損益兩平。
【經濟日報╱記者曾仁凱／台北報導】2014.06.27 03:28 am
----------------------------------
嘉里大榮(2608) 搶吃大中華商機
嘉里大榮（2608）昨（20）日舉行股東會，董事長沈宗桂表示，看好兩岸三地物流商機，近年積極串聯嘉里集團成員包括香港嘉里物流、大陸嘉里大通、與海空運等關係企業，提供全方位物流服務，目標要成為大中華區物流領導品牌。
嘉里大榮為國內主力物流業者之一，近三年營收獲利穩定成長，表現亮眼，今年第1季營收17.6億元，與去年同期略增2%；稅後純益1.81億元，大增17.6%，其營業項目包括貨件托運、專案型物流配送、兩岸貨運等。
嘉里大榮去年每股稅後純益（EPS）1.66元，昨日股東會上通過配發現金股利1.1元。昨日股價上漲0.25元，以35.45元作收。
【經濟日報╱記者陸煥文／台北報導】 2013.06.21 04:36 am
----------------------------
大榮：三地物流今年起收割
貨運物流商嘉里大榮(2608)今舉行股東常會，通過每股配息1.1元等議案。嘉里大榮董事長沈宗桂表示，佳里大榮是朝著兩岸三地物流業者的目標前進，去年已將開始著手，今年將進入收割期，嘉里大榮今年營運將較去年更上層樓。
嘉里大榮去年合併營收為74.54億元，稅後純益8.1億元，每股盈餘1.66元。沈宗桂表示，為強化公司專業品牌形象，公司於去年全面啟動全新企業辨識系統，從車輛外觀、員工服裝及工作環境進行全面改造，將台中的經營總部遷至台北，除能更貼近國際客戶拓展客源並整合集團內、外資源，積極創造出兩岸三地的物流平台。
沈宗桂指出，儘管去年經濟不景氣，不過「不景氣也有不景氣的做法」，嘉里大榮專注物流本業，去年營運也繳出不錯成績單，隨著不斷持續強化零擔運輸、倉儲、冷鍊物流的佈局；未來大榮也有持續投資拓點的計畫，不過合適的土地不好找，投資計畫仍在持續研議當中，整體來看，今年嘉里大榮營運會比去年好。
近期中國發展模式由外銷轉為內需，配合城鎮化政策，中國內部的物流商機不斷擴張，大榮中國嘉里物流，在全國設有350個分公司，超過2800個操作點，業務版圖遍及全中國32省、4直轄市、5自治區，成為嘉里物流與嘉里大榮連接兩岸客戶的最佳競爭力來源，目前有70%貨運集中在3C產品，卡位包括B2B、B2C等物流商機。
【聯合晚報╱記者黃淑惠/台北報導】 2013.06.20 03:12 pm
-------------------------
大榮(2608) 大舉實施庫藏股
大榮貨運（2608）將大手筆買回庫藏股3萬張，創下公司實施庫藏股以來的最高紀錄。董事長沈宗桂表示，公司財務健全，經營團隊也交出亮麗成績單，但股價明顯被低估，董事會才決定實施庫藏股。
大榮董事會昨（20）日決議，從2月23日起至4月22日止，自集中市場買回庫藏股3萬張，買回區間價格介於10元至19元，買回金額上限8.59億元。董事會並通過去年財報，去年稅後純益4.04億元，每股稅後純益0.82元。
大榮去年轉虧為盈，這是三年來的首度賺錢，獲利主來自路線貨運本業及出售土地收入。
此外，大榮在中國大陸的虧損大幅縮減，去年來自大陸的虧損僅有人民幣200萬元（約新台幣1,000萬元）。
沈宗桂表示，未來將強化與嘉里物流集團在大陸的嘉里大通公司合作，雙方將建立物流平台，整合人力資源及據點。由於雙方客戶重疊性低，可創造互補及乘數效果，將使大榮在大陸市場立於不敗之地，創造雙贏局面。
沈宗桂指出，大榮體質健全，營運狀況良好，近期面臨經濟不景氣，大榮營運也未受到影響，但政府公布的進出口貨物數據衰退幅度很大，大榮擔心客戶業績受到影響，每個月重新檢視業績狀況，迅速調整營運方向，降低金融海嘯的衝擊。
去年貨運業者營運狀況都不錯，中連貨運（5604）去年每股稅後純益1.68元。新竹貨運、統一速達及台灣宅配通獲利都出現成長，其中路線貨運運費調漲及油價回跌，是獲利成長的主因。
沈宗桂強調，大榮有50年的路線貨運基礎，嘉里物流有國際化的know how，未來大榮要創造服務的差異化，提升競爭優勢，才能爭取更多客戶及新商機。
亞洲糖王郭鶴年旗下的嘉里物流集團去年第四季入主大榮後，結合嘉里物流在海運及空運的優勢，加上兩岸三通帶來的貨運商機，未來營運前景樂觀。
【經濟日報╱記者林茂仁／台北報導】 2009.02.21 03:26 am
----------------------------------------------
看好大三通 出手夠猛
亞洲糖王郭鶴年入主大榮後，這次首度實施庫藏股，一出手就準備花8億元買回3萬張，相較大榮去年實施庫藏股只買回2,171張，幾乎是天壤之別。除了展現郭鶴年的資金實力，也顯示港資看好兩岸大三通，對台灣貨運帶來樂觀的發展前景。
郭鶴年是透過港資嘉里物流，去年第四季入主大榮，去年底更一次償還銀行借款近6億元，展現雄厚的資金實力，吸引不少銀行業者上門拜訪，尋求與大榮合作。
大榮的好，同業最知道。其實最早看好大榮的是新竹貨運，二年前就買進大榮股份，並取得一董一監席次，當時大榮股價從10元漲到24元；而去年嘉里物流集團取得大榮18%股權，並拿下經營權，目的就是搶搭兩岸大三通的商機。
據統計，香港國際機場今年1月貨運量較去年同期大減28.9%，是1998年由啟德機場轉往新機場以來單月最大跌幅，也是連續六個月貨運量出現衰退；其中出口部分以歐洲、北美與台灣三地的降幅最大。
總部在香港的嘉里物流集團，對於貨運量下跌感受最為深刻，除了金融海嘯影響外，兩岸大三通也是造成貨運量下滑的重要因素，嘉里物流因此積極調整策略，將更多資源投注到大榮。
有了港資的加持，大榮未來發展更如虎添翼。此次大手筆要從集中市場買回自家股票，加上大榮股性活潑，在特定買盤進駐下，未來股價應該不會寂寞。
【經濟日報╱記者／林茂仁】 2009.02.21 03:26 am
--------------------------------------------------------
航空城條例最快下週二過關 遠雄港領漲 概念股同樂
航空城條例預定今年底前將可過關！朝野協商已對「國際機場園區發展條例草案」達成共識，立法院會預定最快下周二完成三讀，條例名稱將去除「桃園」 2字，各國際機場都可適用，激勵桃園航空城概念股今(24) 日漲聲同樂，自由港區的遠雄港 (5607)開盤率先領漲、資產題材的榮運(2607)、泰豐(2102)、南染 (1410)、廣豐(1416)，航空雙雄華航(2610)
、長榮航(2618)，攬貨業大榮(2608)、中櫃 (2613)、中菲行(5609)都也都透出紅光。
行政院掛保證，航空城條例今年底前一定會過關，立法院協商速度也快馬加鞭，朝野黨團昨(23)日就「國際機場園區發展條例草案」達成初步共識，草案名稱刪除「桃園」兩字，未來台灣的國際機場都可適用；但適用的國際機場，仍要由行政院訂定。
桃園航空城概念股中，以遠雄港為一哥，「遠雄自由貿易港區」BOT案，是由交通部民航局與遠雄集團共同開發，為境內關外的航空貨運園區兼自由貿易港區，在全世界 600 多座自由貿易港區中唯一涵蓋五大功能的多功能經貿特區，包括貨運站、倉辦大樓、加值園區、國內外物流中心、運籌中心等使用分區。
遠雄港估計，自由貿易港區完成後可儲運 120萬噸的年貨運量，中正機場的貨運量世界排名不僅可擠進全球前 5名，完工後每年更可替國家創造兩萬多個工作機會。
此外，榮運、泰豐、南紡、廣豐則具備資產題材，榮運擁有機場東邊的土地，泰豐也擁有機場南方中壢工業區1.2萬坪土地；南染的蘆竹廠近1.7萬坪，距離機場捷運線A10出口只有300公尺，廣豐也被市場視為具有航空城概念的資產股，目前推動的開發案包括埔心廠、桃園八德市。
桃園航空城也具備攬貨題材，境內關外的性質搭配兩岸大三通，未來以西濱快速道路結合台北港，可推動海空聯運；空運方面，桃園國際機場更是東北亞、東南亞兩大黃金航圈的樞紐。
一般預料，航空雙雄華航、長榮航在兩岸貨運直航後，將優先受惠；承攬業的大榮、中菲行、中櫃也瞄準兩岸三通後攬貨市場，佈局多時，在條例通過的利多挹注下，不僅能夠加快佈局腳步，基本面實質獲利也會將漸漸浮現。
鉅亨網/記者張智堯‧台北 2008-12-24 12:20
-----------------------------------------------------------
兩岸下周一大三通 航空城條例初審過關 概念股通樂
兩岸大三通將在 12/15啟動，行政院版「桃園國際機場園區發展條例草案」，昨日在立法院交通委會員完成初審將進入二讀程序，朝野共識極高，本會期完成三讀機會頗大；桃園航空城今 (9)日股價大喜，包括遠雄港 (5607)、大榮 (2608)、南染 (1410)、榮運(2607)、廣豐 (1416)、泰豐(2102)開盤已半根漲停開出，隨即在平盤上游走。
立法院對於航空城條例的討論，主要集中在發展性、經營型態與僱用原住民比率；立委認為，除了桃園國際機場外，其他國際機場也能夠保留發展為航空城的彈性，例如，台中清泉崗、高雄小港機場，所以決議將草案中的桃園二字刪除。
經營型態方面，交通部長毛治國表示，未來園區的機場管理公司將以國營方式成立，園區基本建設由政府辦理，廠房則由業者投資建設，經營型態會類似新竹科學園區。
交通部強調，改制初期以國營方式營運較佳，因此將與主張民營的立委溝通。
目前桃園機場內的遠雄自由貿易港區僱用原住民的比率為3%，很多產業因為無法達到這個比率，只好將總員工數刪減，交通部認為這種做法不利企業發展，也影響廠商投資意願，所以將航空城內的原住民僱用比率降為1.5%，但是立委依然認為應保護原住民權益，因此聯手將原住民的比率1.5%調高至3%。
兩岸將在 12/15大三通與行政院桃園航空城草案的通過，桃園航空城已經「準備起飛」，未來桃園可望將其原有的競爭力再擴大成為重要的全球轉運中心，里昂證券中小型股分析師林泰禾日前就表示，桃園航空城概念股至少可熱到今年年底。
主要原因在於，桃園國際機場目前已經是亞洲飛美國吞吐量前兩大的機場；再加上二江陳會後，桃園航空城將直接受惠於兩岸三通，絕對有機會成為全球非常重要的轉運中心。
至於所謂的桃園航空城概念股，除了遠雄港為國內 5座自由貿易港區中唯一航空自由貿易港區，營利以廠房出租和物流為主；只要兩岸客、貨運正式直航，會吸引廠商進駐遠雄港園區。
大榮貨運日前更將經營權轉交給香港嘉里物流，在大中華地區建構陸海空貨運優勢；榮運、南染、廣豐、泰豐則具備航空城概念股的資產題材，雖然短線行情可能過度炒作，但由於利多消息一波接著一波；只要兩岸直航後，桃園航空城發展可期，中長期基本面還是會有投資空間。
鉅亨網/記者張智堯‧台北 2008-12-09 10:50
--------------------------------------------------------------
大榮改選董事 嘉里物流正式入主 貨運版圖跨越兩岸三地陸海空
大榮(2608)貨運今 (28)日選出新任董座，由港商嘉里物流董事沈宗桂擔任，嘉里物流與大榮貨運的結合，貨運版圖將橫跨兩岸三地陸海空。
發言人余振強表示，大榮等於將經營主導權交由嘉里物流，也由於兩岸貨運三通在即，嘉里物流看好未來商機，入主大榮貨運，肯定是預估大榮明年獲利會增加。
大榮為推動業務發展，今天選出沈宗桂擔任董事長；因此，亞洲糖王郭鶴年旗下的嘉里物流，不僅增加大榮的持股，也取得大榮經營及主導權。
嘉里物流與大榮的合作關係也將更為緊密，貨運版圖將橫跨兩岸三地陸運、海運與空運。余振強指出，嘉里物流願意增加持股，進一步取得大榮經營主導權，肯定認為大榮明年業務、獲利都將持續成長。
余振強說明，前開發金總經理胡定吾主導的大佶國際，今年轉與嘉里物流合作，大佶改派大榮3席董事、1 席監察人給嘉里物流；大榮目前 9席董事，大佶國際擁有的4席董事中，嘉里物流代表囊括3席；其他 5席則包括錦德建設1席與4席獨立法人代表。
嘉里物流以海運及空運為主，營業規模是大榮的 6 倍；大榮則是台灣最大的陸運業者，恰好與嘉里物流形成業務上的互補；雙方緊密結盟後，光是嘉里物流海空運轉介大榮的客戶，就可望使大榮業績出現驚人成長。
此外，大榮在大陸23個城市布局完整，包括中國家樂福、好鄰居及喜士多等都是大榮客戶，嘉里物流增加大榮的持股，也有助於帶動大榮的大陸事業。
大榮貨運站分布全台，市占率約 30%，隨著都市擴展，大榮貨運站逐漸變成都市精華區，土地資產超過 6 萬坪，例如大榮今年第 3季出售南港區千坪以上土地，獲利高達3億多元，也讓大榮轉虧為盈。
自從傳出亞洲糖王郭鶴年旗下的嘉里物流將增加大榮持股，大榮近日股價連拉 3根漲停板，不僅表現優於大盤，也在航運族群中一枝獨秀。
鉅亨網/記者張智堯‧台北 2008-11-28 18:40
-----------------------------------------------------------------
亞州糖王增持大榮股權 航空城條例年底前再闖關 概念股齊漲
看準兩岸空運直航後的商機，「亞洲糖王」郭鶴年旗下的香港嘉里物流可望增加持股大榮 (2608)，桃園國際機場園區發展條例內含在「振興經濟新方案」內，也可望在年底前闖關立法，帶動桃園航空城概念股大漲，不僅大榮開盤隨即攻上漲停，遠雄港 (5607)跟進攻頂，榮運(2608)、南染(1410)、廣豐 (1416)均逆勢大漲。
大榮發言人蔡介福表示，香港嘉里物流其實原本已是大榮股東，近日可能以市場收購的方式取得原大佶國際的部份持股，因屬於大股東間的相互關係，目前不方便透露，最快在周五就能將持股比例等細節公開。
至於香港嘉里物流是否周五指派法人代表參與大榮董事會，蔡介福則不予回應。
嘉里物流是「亞洲糖王」郭鶴年的香港嘉里集團旗下的一員，嘉里集團也是亞太地區規模最大的企業集團之一，業務涉及商貿、酒店、房地產、保險、航運等。
此外，桃園國際機場園區發展條例已經納入「振興經濟新方案」，可望在年底完成立法，機場公司更預計在99年成立。
機場園區初步規劃根據「蛋黃、蛋白理論」，蛋黃是機場園區核心，包括，機場專用區、國際機場園區與遠雄 BOT貨運園區。
蛋白則是航空城及其外圍開發區，農業、製造業、加工業與服務業都可以是開發內容，預料桃園航空城概念股將是直接受惠的對象，航空城題材再度增溫。
大榮貨運是國內老牌大型陸運公司，香港嘉里物流聯網也是亞洲主要的物流服務供應商之一，嘉里物流與加強與大榮貨運的合作，將使兩岸台商在貨運上能更有效率地配送貨源或產品，在兩岸貨運直航後，可節省更多不必要的成本。
遠雄港現為國內 5座自由貿易港區中唯一航空自由貿易港區，營利以廠房出租和物流為主；年底兩岸客、貨運即將正式直航，將有利於吸引廠商進駐遠雄港園區，預期入主自由貿易港區的廠商家數可達100家。
榮運位於中山高速公路桃園交流道旁 7.5萬坪的貨櫃場開發案，具備空城計畫、經國特區、機場捷運、兩岸直航以及桃園地區人口成長快速的優勢。
南染的蘆竹廠有近1.7萬坪，距離機場捷運線A10出口僅有 300公尺，位處機場特區之中；廣豐則是紡織類股中的大地主之一，被市場視為具有航空城概念的資產股，目前已推動的開發案包括，埔心廠及桃園八德市的開發案。
法人表示，雖然台灣還不一定能取代香港、上海，成為亞太營運中心，但二次江陳會空運協議簽署後，持有的籌碼更大，競爭力明顯提升，桃園航空城發展空間隨之擴大。
首先，貨運無法三通的問題已被解決，飛往上海的時間縮短至 1.5小時內，也因台灣具備東亞地理中心點的優勢，飛往東北亞的東京、首爾，或東南亞的新加坡、吉隆坡，空運時間都在 2.5小時內；桃園航空城確實有很大發展利基，難怪「亞洲糖王」郭鶴年打算增加大榮貨運的持股比率。
鉅亨網/記者張智堯‧台北 2008-11-24 12:40
--------------------------------------------------------------------
高油價 終結大榮宅配
受不了油價高漲，大榮貨運昨天決定，將結束宅配部門「一日配」，
估計宅配員工約七百多人可能受到影響，大榮將陸續把宅配員工轉到路線貨運部門，
以降低人事衝擊，並避免宅配業務虧損持續擴大。
國內宅配業者包括統一速達、台灣宅配通、新竹貨運及大榮貨運等，
大榮貨運在五年前推出「一日配」宅配服務，強調常溫及低溫冷藏貨品皆可在一日內配達，
一度搶食不少網路購物及電視購物業者的宅配訂單。
但近年來難敵油價上漲，加上宅配業務量未達經濟規模，虧損持續擴大。
【聯合報╱記者林茂仁／台北報導】2008.03.29 03:52 am
-------------------------------------------------------------------
大榮結合樓管顧問 打造社區物流網 洪志昌：今年可損益兩平
大榮 (2608)去年營運仍呈現虧損狀態，但中國佈局相當完整，加上2008北京奧運、世博會等商機，副總洪志昌樂觀的表示，今年營運可望達到損益兩平，目前也與樓管顧問公司攜手打造社區物流網，企業版圖將更趨完整。
大榮近年來在中國物流業積極佈局，業績後勢相當強勁，引發各方勢力覬覦，但對台灣的業務發展也從未輕忽，繼多年前與黑貓宅急便的合作關係被統一超 (2912) 取代後，就一直亟思活路。
洪志昌表示，早年大榮和日本大和運輸旗下的黑貓宅急便關係相當良好，可惜後來改與統一集團合作，但大榮也莫可奈何，一方面是因為統一超買下了黑貓宅急便大部分的KNOW-HOW，另一方面，也是自知無法與據點眾多的連鎖便利商店相抗衡。
不過，大榮並未放棄在台灣打造物流網的夢想。
洪志昌透露，目前已與樓管顧問公司攜手，同時與經營不動產相關(樓管保全)的生活保全公司合作，將其比便利商店更多、更密集的社區據點，與大榮的物相結合，打造綿密的運輸網絡，主力將鎖定都會區，目前在台北、台中、台南、高雄都發展得不錯。
在物流經營項目部分，洪志昌表示，大榮的目標不僅是經營單純的物流運輸，未來將延伸觸角，販售自己代理的農特產品，並搭配自家的物流網運送，賺進雙重利潤，去年的月餅就衝出不錯的業績。
在土地資產方面，大榮目前在全台擁有超過 270個營運據點，及幾萬坪自有營業土地，未來重估價值與開發潛力備受期待。
大榮副總洪志昌表示，目前台北南港區中視附近 1000坪的前置土地，持有時間已長達20年，目前地價每坪約30多萬元，但與附近一坪65萬元的價格仍有一段差距，由於未來有高鐵經過，公司希望等到好價格後，就脫手轉賣。
此外，大榮在高雄力行路段還有 700-800坪土地，台中忠明南路也擁有土地約 300坪，加上其他營業土地，資產實力相當雄厚。
鉅亨網/記者王雅慧、謝艾莉／台北 2007-06-15 10:10
----------------------------------------------------------
董監卡位戰今上演 大榮：新竹貨運頂多拿下一董一監
大榮(2608)今 (14)日股東會暗潮洶湧，與新竹貨運間的董監卡位戰，格外引人注目；副總洪志昌表示，公司前十大股東名單中，新竹貨運握有景德勝、加達通運等共計9%左右的股權，最多只能拿下一監一董，要吃下先前宣稱的 4席董事，根本是不可能的事。
今年大榮董監事提前 1年進行改選，值得注意的是，此次董事名單中，還包括前開發工銀董座胡定吾，先前已透過大佶國際，結合香港、新加坡私募基金掌握約 2 成股權，加上公司派約 3成的實力，今年董監改選大榮應該是勝券在握。
公司派的名單中，還有晶磊半導體董事長關恆君、榮成董事長鄭瑛彬等人，在大榮的支持下，預計可搶下 2席董事。
整體來說，此次大榮公司派與大佶國際將據四席，新竹貨運可望透過仰德集團旗下投資公司景德勝代表人趙元旗拿下一席董事；監察人部分，大榮、大佶國際、新竹貨運將各拿下一席。
洪志昌指出，胡定吾進入大榮，主要是看好大榮在中國的發展潛力，而大榮也想借重胡定吾在中國雄厚的人脈，並結合各方力量，加速拓展物流業的版圖。
早在2001年，大榮就開始前進中國佈局，包含長江流域、廣州等一級城市在內，目前共計有20多個營運據點，也握有中國一級貨代與全國聯運執照，反觀腳步較落後的新竹貨運，則不得不積極尋求出路，才會希望藉切入大榮經營階層，進一步結合成為經營中國市場的策略夥伴。
鉅亨網/記者王雅慧、謝艾莉／台北 2007-06-15 09:40
------------------------------------------------------------
入主大榮？新竹貨運：沒聽說 但不排除任何策略結盟
大榮貨運 (2608)今年擬提前進行董監改選，委託書徵求人名單也已出爐，此時，新竹貨運傳出有意入主且已悄悄拿下約 10%股權，對此雙方都相當低調，新竹貨運高層表示並未接獲相關指示，但不排除任何結盟的可能。
新竹貨運近年來積極耕耘中國市場，據消息指出，為了加速拓展版圖，積極透過旗下子公司買進大榮約 10% 的股權，但新竹貨運高層否認這樣的傳言，僅表示，的確有意加速拓展中國市場的腳步，也不排除跟其他公司結盟，但許多重要幹部都未接獲這樣的指示。
新竹貨運欲藉入主大榮，一舉提高市場占有率的消息，早已流傳了有半年之久，但均未獲雙方正面證實，新竹貨運內部也口徑一致的表示，從未聽過這樣的傳言，這項消息的真實性，恐怕須待董監改選時才能見真章。
據媒體報導，原本大榮董監事任期明年才屆滿，但先前有股東提案，要求在今年提進行改選，一經清查才發現，新竹貨運旗下子公司已成為大榮的股東。
據了解，新竹貨運可能會以合作目的為重，使大榮成為經營中國市場策略夥伴，所以，並沒有規劃取得董監席次，強力介入大榮經營核心的打算，成為大股東之後，也可望支持現任董事長續任。
早在2001年，大榮的觸角就伸進中國市場，在瀋陽、北京、上海、武漢、成都、廣州及昆明等重點城市，都設有營運中心，還與湖南衛視電視購物合作物流，開拓宅配市場，堪稱台灣貨運業者前進中國的先驅之一。
反觀新竹貨運，雖然與大榮並列台灣貨運雙雄，更是台灣唯一同時在新竹科學園區、台南科學園區及上海均擁有倉儲貨運中心的業者，但佈局中國的起步較大榮遲了不少。
新竹貨運表示，為了拓展國際物流版圖，以轉投資的方式，與上海泰益物流合作，在上海浦東機場附近經營一座儲運中心，已運作近 1年，目前仍以兩岸台商為服務的對象。
鉅亨網/記者王雅慧／台北 2007-05-26 15:15
----------------------------------------------
中國央行升息利空出盡 中概玻陶食品航運通路強攻
中國人民銀行升息，市場預期人民幣升值，中國股市氣勢如虹，表現相對抗跌，加上日前溫家寶溫情喊話，釋出兩岸和平穩定交流善意，今(20)日中概股在台股漲勢的支撐下，多頭火力旺盛，尤其以玻陶、食品、航運、通路股表現最為強勢。
中國官方上周末調升利率，雖然投資人擔憂股市將受此壓抑，但昨天盤中升息題材利空出盡，今天中國股市表現抗跌，其中，深圳 A股已衝上歷史高點，表現相當強勢，加上人民幣升值加強中國購買力，內需市場將直接受恵，使中概族群再添薪柴，盤中點火強攻。
中概食品類股中，今天由大成(1210)、統一 (1216)、味全(1201)等指標股帶頭上攻，盤中連袂拉出逾半根漲停，統一受花旗銀行調高評等激勵，股價一舉站回半年線，後勢表現不弱。
受到溫家寶穩情喊話，對三通樂觀積極看待的談話影響，航運方面，中概色彩濃厚的大榮 (2608)及益航 (2601)扮演族群多頭指標，大榮盤中亮燈漲停，益航今天順利突破波段高點，志信 (2611)近來投入飯店經營，在三通題材加持下，股價也有逾半根漲停的不錯表現。
中概玻陶股價也紅通通，冠軍(1806)、和成 (1810)、中釉(1809)盤中接有不錯的表現；通路股表現也不遑多讓，潤泰全(2915)、遠百(2903) 、寶成(9904)、櫻花(9911)等也都維持在高檔。
鉅亨網/記者王雅慧／台北 2007-03-20 12:40
--------------------------------------------------------
航運股漲多後 外資喊進陽明獨強 萬海遭喊空跌近半根停板
今(8)天航運股多頭氣勢稍歇，但陽明(2609)在外資法人的加持下，成交量仍有 6萬多張的大量，盤中股價一度站上近 9個月來的新高，不過萬海 (2615) 受到外資喊空消息打擊，開低走低，尾盤收在近半根跌停板價位，其餘各股皆在收在平盤附近。
港商里昂與美商高盛證券不約而同的指出，航運產業今年多頭將開始昂首，不過今天股價漲多回檔，多頭氣勢降溫，航運各股在多空拉鋸下多維持在平盤附近震盪，盤中漲跌互見，唯獨陽明持續受到外資青睞，看好今(2007)年的獲利成長，股價突破21元關卡，雖然不如昨 (7)天20多萬張的天量，卻仍然有 6萬多張交成量，買盤不弱，但是相對也見到部份賣單出手，漲幅受到限制。
另一方面，而遭外資喊空的萬海股價今天開低走低，其中，以高盛證券放出買進陽明、放空萬海的消息打擊最大，投資人信心不足，萬海盤中一度下跌逾半根跌停板，陽明反而受到買盤挹注。
受到大盤翻黑拖累，其餘航運股個股普遍疲弱，盤中僅志信(2611)、四維航(5608)、台航(2617) 、華航 (2610)、益航(2601)、大榮(2608)、遠雄港(5607)等相對抗跌，其餘個股均回檔整理。
益航因轉投資大陸大洋百貨，資金進出頻繁，使得近期股價波動劇烈，公司方面唯恐在公司債行使轉換、或投資人要求公司買回時，會影響到股東權益，昨天宣布暫時撤回 7.4億元有擔保可轉換公司債申請案，法人認為，雖然可視股價平穩時再提出申請案，不過短期內股價恐將有下調壓力。
鉅亨網/記者王雅慧／台北 2007-02-08 15:50
-------------------------------------------------
大榮漲停領航運股揚帆 BDI大漲拉抬散裝 東森仍困力霸颱風眼
走出力霸在台股刮起的風暴陰影，今 (9)日航運股由具資產題材的大榮 (2608)領軍，開盤不久隨即拉上漲停鎖住，帶動航運股開高走高，加上散裝業者積極趕在 4月鐵礦砂漲價前租船搶運，激勵 BDI持續走揚，其中益航 (2601)受恵於中概題材發燒，股價開盤後一度飆升近漲停價位，盤面一片紅通通，唯獨仍未能脫離力霸風暴的東森 (2614)逆勢走弱。
台股今天終於擺脫力霸陰霾，航運股多頭力道強勁，尤以大榮(2608)擁有豐厚的土地資源，重估價值與開發潛力備受期待，加上隨著中國經濟快速成長，人民冷凍食品需求大增，低溫物流業務迅速擴張，兼具中概及資產題材，表現最為亮麗，開盤後急拉漲停鎖住，成為類股上漲的支撐主力，除了東森股價雖然跌幅已經趨緩，不過仍受力霸財務風暴影響逆勢走軟之外，其餘各股皆呈上揚走勢。
大榮土地資產豐厚，目前在全台擁有超過 270個營運據點，及 6.6萬坪自有營業土地，未來重估價值與開發潛力備受期待，加上在大陸的低溫物流業務，隨著中國經濟快速發展和消費習慣的改變，冷藏食品的需求大增，今(2007)年可望拿下不錯的成績，使得投資人持有意願濃厚。
在散裝航運方面，由於鐵礦砂談判已達成漲價協議，業者積極趕在 4月漲價前租船搶運，激勵國際 3大散裝航運指數及即期日租金持續上攻，BDI 氣勢如虹，逼近4600點關卡，已是連續第13個交易日收紅，續創下20 個月來新高，帶動散裝族群股價上揚，一掃近日頹勢，其中以益航表現最為亮眼，開盤後一度觸及漲停價位，隨後小幅回檔震盪。
益航大陸轉投資的大洋百貨頻傳佳音，先前宣布砸下人民幣3.95億元，向福州中城集團取得福州中城百貨 40%之股權，以及目前百貨營業據點的不動產後，已100 % 擁有福州中城百貨，未來更將於武漢和福州兩地加開兩家精品百貨公司，法人指出，今(2007)年的投資收益相當可觀，加上陸續與業者進行換約，本業與業外皆可望大豐收。
國際散裝航運三大指數昨 (8)日最新報價指出，波羅的海乾散裝指數 (BDI)上漲40點，收4579點；海岬型指數 (BCI)上漲92點，收6372點；巴拿馬極限型指數 (BPI) 漲41點。
在航空方面，華航(2610)、長榮航(2618)與遠航 (5605)等航空三雄，受惠於國際油價連日下挫，及收益較高的商務客源回流挹注，加上華航投資揚子江航空及長榮航投資上海航空利多可望開始發酵，航空族群多頭蓄勢待發，今 (9)日股價大致在平盤以上游走，呈現緩步回溫態勢。
鉅亨網/記者王雅慧／台北 2007-01-09 12:35
---------------------------------------------------
國內外油價齊漲 航運首當其衝 法人：內陸運輸影響較大
在國際油價創下新高同時，中油上週五也因成本考量調漲油品油價。油價上漲直接影響航運業者的獲利能力，這次國內油價在 3個月內連漲 2次，內陸運輸業成本大幅墊高，使得近日股價紛紛下挫，油價不利因素也使航運類股剛因直航題材啟動的多頭行情蒙上陰影。
最近航運類股多空題材紛呈，長榮集團董事長張榮發前往大陸訪問胡錦濤及中共交通部官員推動海運直航，長線上直航獲得政策面支撐利多仍在。不過國際油價因庫存減少及中東局勢不穩再度攀上歷史新高，國內的中油因不堪將近 200億元的虧損調漲國內油品價格則是短期的利空因素。
今日航運類股開盤後股價表現弱勢，大部分個股皆在平盤上下震盪，其中以內陸運輸股跌幅較深，大榮 (2608)、山隆(2616)、遠雄儲 (5607)跌幅都在1%以上。航空股的華航(2610)、長榮航(2618) 也受到油價波及股價小跌。
法人表示，油價上漲對整體航運類股都會有程度不一的影響。不過因國際高油價已成常態，對於多半都在國外加油的航空、海運業者影響早已反映在上半年獲利不佳的財報中。這次中油調漲國內汽柴油價格，將使傷害範圍進一步擴及內陸輸運業者，使相關類股最近股價的表現相對弱勢。
長榮航日前公布6月營收為78.19億元，較去年成長 8.42%，累積今年1-6月營收達451.27億元，較去年同期增加9.13%。法人表示，長榮航第2季獲利狀況應在損益兩平之間，華航狀況大致上相同。
第 3季航空業受到旺季效應，將可望轉虧為盈。兩家航空公司第2季的燃油成本都接近40%，如果油價繼續衝高的話，第 3季燃料成本將可能超過 4成，因此原油價格將是航空業今年獲利與否的關鍵因素。
鉅亨網/記者李向霖／台北 2006-07-10 10:35
--------------------------------------------------------
直航條款一波多折 下週院會再對決 航運類股仍樂觀以對
立法院昨日針對兩岸直航條款進行協商，協商結果決議，延至下週二院會再行決定。如果藍綠雙方陣營在開會之前能夠消除歧見、達成共識，直航條款可望下週在立法院表決通過。航運類股昨天就已經有看好的資金陸續進入卡位，今日開盤後配合大盤反彈，航運股仍是一片喜氣洋洋，樂觀等待協商結果。
兩岸直航條款前 2次都因為藍綠陣營對條第28、29 條內容僵持不下而觸礁，開會過程中還一度出現口角及肢體衝突。昨日立法院再度對直航條款進行協商，但是仍無法凝聚具體共識，故決議下週 2再行決定。
今日航運類股普遍開高，漲幅較大的仍是以小型股為主，尤其是帶有資產色彩的個股尤其亮眼，包括大榮 (2608) 、遠航(5605)、中菲行(5609)、益航 (2601)等，遠雄儲(5607)在自由貿易空港的加持下，今日開盤直攻漲停。
散裝航運雖然無法從直航條款直接受惠，不過在類股氣氛良好下，新興(2605-TW)及裕民(2606-TW)維持小漲格局。裕民董事長徐旭東日前在股東會上表示，今年散裝航運景氣無虞，目前仍處於供需均衡的狀況。總經理王書吉表示，今年波羅的海指數將維持在 2400-2500 之間。
空運方面，華航 (2610)今傳出將與中國南方航空合資設立貨運航空公司，爭取大陸華南廣大的出口商機，進一步擴大在大陸市場的版圖。
今日華航僅小漲，長榮航 (2618)開高走低欲振乏力。主要是因油價目前維持在70美元左右，欲跌不易，市場預估在高油價下航空業第 2季獲利將不樂觀。
鉅亨網/記者李向霖／台北 2006-05-26 10:54
---------------------------------------------
張榮發要見胡錦濤了 資產股喊燒齊漲 南港創6年新高
兩岸開放、台幣升值、通膨擴大，資產類股近來利多題材俯拾皆是。今 (5)日又有張榮發將赴大陸面會胡錦濤的消息，使得資產類股依舊人氣鼎沸，南港(2101- TW) 盤中再度攻上漲停，而兼具航運及資產題材的榮運 (2607)、大榮(2608)、中航(2612)、中櫃 (2613)盤中也紛紛亮燈。
其他如厚生(2107)、士電(1503)台泥 (1101) 等因近期股價漲幅過大，開高後出現震盪拉距的走勢，量能也隨之放大。
南港今日正式站上60元的關卡，創 6年來的新高。
日前台肥 (1722)以新台幣32億元標出位於南港經貿園區面積3.07公頃的商業用地，台肥土地高價得標，為同樣在南港擁有大片土地的南港股價打一劑強心針。
南港股價近 2個月來漲勢凶猛，就連今日許多資產類股都因短線漲幅過大而開高走低，南港今日盤中仍然在買盤的簇擁下攻上漲停，南港廠土地面積為 13400坪，因地理位置接近三鐵共構區精華地段，相較其他地區具有地理優勢。
另外，法人強力推薦的厚生，今日則是高檔震盪。
厚生名下土地開發價值最大的要屬新板特區3600坪的土地，將與大陸工程合作推出住商大樓，法人推估去化完畢後，從2007-2010年每年可貢獻稅前淨利 18億元。厚生的淨值在新板土地增值的挹注下可達22元，目前股價仍低於淨值甚遠，投資價值浮現。
而今日最火紅要算是帶有資產題材的航運類股，榮運、大榮、中航、中櫃這些個股在之前航運類股盤整時，單靠著資產題材，股價都有超過 4成的漲幅。
榮運目前在桃園南崁擁有 80000多坪的貨櫃廠，土地總資產逼近50億元，未來開發價值高達 200億元，使得榮運的淨值也提升至17元。
而大榮旗下亦有不少集貨站與營業所。
中櫃則是在汐止擁有高達 44000坪的櫃場土地，屬於老牌的資產股。
鉅亨網/記者李向霖／台北 2006-05-05 13:08
------------------------------------------------
大榮貨運 年貨大街提供宅配服務
一年一度的迪化街年貨大街購物於 1月25日到2月7日登場，大榮汽車貨運(2608)旗下的宅配品牌「一日配」將進駐迪化街為消費者服務，並設置攤位提供配送優惠、配送贈品等。
大榮貨運表示，迪化街年貨大街每年都吸引數十萬的人潮到現場購買南北年貨，更有些人幫忙中、南部的親友選購年貨或伴手禮，但大多數人較無時間親自配送，因此需要專業的宅配服務。
中央社/記者錢怡/台北 2005-01-21 13:25
--------------------------------------------------------
大榮宅配刷卡分期服務 預計三個月內創造 1億元營收
大榮(2608)與台新資融攜手合作刷卡分期、並以COD POS貨到親簽，全方面整合金流、資訊流與物流，提供客戶Total solution，大榮預計這項業務在3個月內將帶來1億元營收。
大榮執行董事陳澤宗表示，由於購物頻道與線上購物市場蓬勃發展，交易的安全性成為相當重要的課題，除了安全性外，能否以信用卡進行分期付款也是其中重要的環結，因此大榮與台新資融攜手合作，共同向購物分期市場邁進。
大榮表示，透過這項名為「一日配行動刷卡購物機制（Mobile COD Shopping）」服務，消費者經由台新資融網站進行線上填單，大榮把貨物及帳單送到消費者面前，而消費者可以透過比店面刷卡還要安全的資料加密式無線GPRS刷卡服務，來支付貨款，而且還有分期付款的選擇。
一日配行動刷卡購物機制使加盟廠商藉由此服務，達成預先訂購、貨到刷卡付款的交易模式。當商品送到消費者手中時，消費者使用信用卡付款並簽收。貨款由大榮向收單銀行請款後，依其與商家約定時間將貨款撥付給商家，同時提供各旗下簽約商家交易明細及簽收資料。
中央社/記者錢怡/台北 2004-06-09 20:15
-----------------------------------------------
大榮首創行動刷卡服務代收業務可成長至 2億元
大榮貨運(2608) 明天將舉行「大榮一日配，優質宅配整合」記者會，會中將宣布提供行動刷卡機制，大榮表示，這是全台首創宅配快遞提供刷卡服務。
大榮與土地銀行以聯名卡的方式合作，這次推出代收貨款行動刷卡業務，消費者在貨到付費時，可以用刷卡方式付費，大榮預計今年代收貨款業務有望成長至二億元以上。以代收貨款業務市場而言，大榮目前單月接受客戶委託的業務量約有一億元，近幾年來保持著40％以上的成長率。
大榮是目前台灣唯一到大陸投資的大型貨運業者，在各大城市共設立八家物流公司，提供快遞、低溫運送等服務，佈局物流市場，大榮預估今年大陸市場營收約達新台幣3.36億元。
中央社/記者錢怡/台北 2003-08-05 11:29
-------------------------------------------------
大榮貨運：美伊戰事對財務及業務並無影響
大榮貨運(2608)：美伊戰事對本公司之財務及業務並無影響 1.事實發生日:92/03/20 2.發生緣由:美伊可能開戰在即，因本公司與戰事區域無業務往來，故此一戰事對本公司之財務及業務並無重大影響。
鉅亨網/編輯中心／台北 2003-03-20 11:33
全站熱搜
留言列表
